ziro 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2013 Lowside λόγω δυνατότερου χαστουκιού στο γυροσκοπικό δεν έχεις. Αν είσαι υπερβολικός στο γυροσκοπικό το μόνο που θα πάθεις είναι να βγει (πολύ) πιο κλειστή τροχιά (και ίσως βγεις και στο εσωτερικό της στροφής αν συνδυαστεί με μεταφορά βάρους του άνω κορμού). Μιας και η δύναμη της μηχανής μου είναι σχετικά χαμηλή, το lowside είναι αυτό που με τρομάζει περισσότερο. Το απότομο πλάγιασμα λοιπόν δεν αποτελεί παράγοντα κινδύνου, σύμφωνα με τα παραπάνω. Η υπερβολική κλίση όμως; Μπορεί να οδηγήσει σε low αν δε φρενάρουμε και δε κλείσουμε το γκάζι; Και μία ακόμη απορία:Σε περίπτωση υποστροφής (νομίζω λέγεται και push όταν ο μπροστινός τροχός ολισθαίνει προς το εξωτερικό της στροφής), ισχύουν τα παραπάνω; Δηλαδή αν δε φρενάρουμε και δεν κλείσουμε το γκάζι εξαλείφουμε τις πιθανότητες για low; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2013 Να φοβάσαι το highside περισσότερο! Στο αστικό περιβάλλον βέβαια είναι και τα δύο επικίνδυνα. (Εφόσον είσαι σωστά ντυμένος πάντα) αν δεν υπάρχουν μες την μέση αντικείμενα που θα σου κόψουν απότομα το σύρσιμο θα την βγάλεις καθαρή στο lowside... (Δες με πόσα πέφτουν στο MotoGP). Αλλιώς άστα... Όσο έχεις πρόσφυση δεν πέφτεις (μέχρι ενώς σημείου βέβαια)! Αλλά έχεις πρόσφυση; Δυο-τρεις δρόμους έχεις στο Ελλάντα μετρημένους στα δάχτυλα... Και μην ξεχνάμε και τα λάστιχα μας. Για το τι οδήγηση είναι κατασκευασμένα και την κατάσταση τους. Το θέμα είναι να μπορείς να καταλάβεις από το feedback που έχεις ότι θα φας σούπα και να προλάβεις να αντιδράσεις. Μια φορά το έχω νιώσει με το MP3. Ένα γκουπ - απότομο χάσιμο - πιάσιμο... Βέβαια αμφιβάλω ότι δεν θα είχα φιλήσει την άσφαλτο με οτιδήποτε με 2 τροχούς... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2013 Ας αλλάξει κάποιος mod τον τίτλο, είναι τελείως παραπλανητικός. Παραπέμπει σε ανάποδα τιμονια - drift και όχι στο γυροσκοπικό. Ως προς την ουσία τώρα, Το γυροσκοπικό χρειάζεται ανάλογα με το πόσο πιο μεγάλη είναι η ταχύτητα και πόσο αυξάνει το βάρος της μοτοσυκλέτας. Δηλαδή, είναι ανούσιο να χρησιμοποιεί κάποιος γυροσκοπικό με παπί 125 με 40χλμ. Δεν χρειάζεται, ίσα ίσα που θα κάνει πολύ απότομη κίνηση δημιουργώντας αστάθεια. Με απλά λόγια, το γυροσκοπικό βοηθά στο να νικήσεις την αντίσταση που δημιουργείται απο το βάρος και την ταχύτητα. Άλλο ένα scooter στα 140κιλά και 80χλμ, και άλλο ένα Sport-touring με 230κιλά και 200χλμ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aerobitch 182 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2013 CSS+Τwist of the Wrist 1+ Twist of the wrist 2+ Motorcyle Dynamics= Ο μόνος τρόπος για πλαγίασει μια μοτοσυκλέτα είναι με το να ασκήσεις αντιθετη δυναμη στο τιμόνι. Πειτε το ανάποδο τιμονι πειτε το μήτσο, τάκη οπως να ναι Ναι αυτο το σπώξιμο του τιμονιού ενεργοποιεί το γυροσκοπικό φαινόμενο ( δηλαδή το φαινόμενο κατα το οποίο εχεις βγει βόλτα με σκοπό να χτυπίσεις εναν γύρο απ όλα :mB_kalo_e: ). Αν κάνετε την εξής άσκηση δηλαδή να χαλαρώσετε τελέιως τα χέρια σας απο το τιμόνι και να πάτε ξεδια-αριστερα το σώμα σας η μοτο θα στριψει καμι 200αρια χιλιόμετρα πιο πέρα Παιρνει μια απειροελάχιστη κλίση. Το έχω κανει ο ίδιος αλλα για να δεις τι γίνεται πρεπει να χέρια να είναι στην ουσια ισα που να ακουμάνε το τιμόνι ( οχι να το ψευτοσφιγγεις και να λές ααα δεν δουλέυει) Τώρα απο κει και πέρα το σώμα πρεπει τουλάχιστον να ακολουθεί την κλιση της μηχανής η και περισσότερη. Αν αυτο δεν γίνει (δηλαδη αν εισαι σαν αγγουρι πάνω στην μηχανη) τοτε η κλίση που θα χρειαστεις για να παρεις την στροφή θα είναι σημαντικά μεγαλύτερη με αποτέλεσμα σπάσιμο μουτρακίων στην χειρότερη. Το σώμα το μετατοπίζεις για να βοηθήσεις την μηχανη γιατι έτσι το κεντρο βάρους της μοτο+αναβάτη μετατοπίζεται προς το κέντρο τη στροφής κανοντας έτσι πιο εύκολο το έργο της καλής σου. Αμα πάρεις μια μπεμπεκα που τρωγε για 5-10 την βάλεις πάνω και δεν σε ακολουθεί στις στροφές τοτε θα διαπιστώσεις οτι σε στροφές που πηγαινες κυριλέ θα πρεπει για να τις πάρεις με την ίδια ταχύτητα να κανεις σαν τον Marqeuz. Αφου λοιπόν έχεις πιεσει το τιμόνι κι εχεις πάρει την κλίση που χρειάζεσαι για την στροφή, με το που πιάνεις αυτην την κλίση κρατάς το τιμόνι σταθερό χωρις πιέσεις δεξια-αριστερά και όταν θές να επανέρθεις να ισιώσεις, ασκεις αντιθετη δύναμη απο αυτήν που εβαλές για να στριψεις Πχ αριστερη στροφή η οποία ας πούμε οτι θέλει κλίση 30 μοιρες με ταχήτητα 80 χλμ Σπρώχνεις το αριστερο grip δεξιά--->η μοτο παιρνει κλίση. Οσο πιο αποτομα το κάνεις τόσο πιο γρηγορα θα γείρει ΕΠ!! Το σώμα μαζι με την μήχανη ή και πιο μέσα στην στροφη μην ξεχνιέσαι Επιασες την απαιτούμενη κλίση (πχ 30 μοιρες, οσες νομιζεις οτι είναι αρκετες)---> κρατάς το τιμόνι ισιο. Αν συνεχίσεις να το πιεζεις θα κλεισεις κι άλλο την τροχιά σου μεχρι που θα βρεις κάτου... Τέλος στροφή και ανέβασμα μοτο--->Πιέζεις το δειο grip αριστερά μέχρι η μοτο να ρθεί ευθεία Α! Και φυσικά και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μηχανής παιζουν ρόλο. Το motorcycle dynamics είναι τρομερο βιβλίο γι αυτα αλλά θέλει να ξέρεις 1-2 πραματακια απο φυσική μαθηματικα δυστυχώς 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Derek_ 283 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2013 Ας αλλάξει κάποιος mod τον τίτλο, είναι τελείως παραπλανητικός. Παραπέμπει σε ανάποδα τιμονια - drift και όχι στο γυροσκοπικό.[...] το σκέφτηκα από την 3η σελίδα ήδη, αλλά δεν με αφήνει πια να κάνω edit, θέλει μοντεράτορα για να αλλαχτεί... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2013 Αυτό λέω, να το αλλάξει κάποιος mod ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2013 Ο τίτλος του θέματος άλλαξε. Πιστεύω είναι πλέον πιο σαφής! :D Και βεβαίως, το θέμα μπήκε στη λίστα με τα ενδιαφέροντα θέματα της κατηγορίας! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2013 Η μοτοσυκλέτα στρίβει ΜΟΝΟ με γυροσκοπικό ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IlliGoS 53 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ο τίτλος του θέματος άλλαξε. Πιστεύω είναι πλέον πιο σαφής! :D Και βεβαίως, το θέμα μπήκε στη λίστα με τα ενδιαφέροντα θέματα της κατηγορίας! Είναι γεγονός ότι φαίνεται να έχει επικρατήσει στα ελληνικα την τεχνική να την αποκαλούμε με τον όρο "γυροσκοπικο". Από αυτα που ειπώθηκαν και στο συγκεκριμένο θεμα και εγώ συμφωνώ τεχνικα δεν είναι μάλλον σωστός. Εγώ στις προσωπικές μου συζητήσεις χρησιμοποιούσα το "ανάποδο τιμόνι". Για μένα τεχνικα τον βλέπω σωστό αλλά από το συγκεκριμένο θέμα διαπίστωσα ότι φαίνεται να έχει επικρατήσει για άλλη τεχνική , πχ drift. Εγώ πλέον χρησιμοποιώ τον αγγλικό όρο "counter steering" καθώς είναι σαφέστατος και δεν επιδέχεται παρεξήγηση. Εάν μου επιτρέπεται θα ήθελα προτείνω, καθώς το θέμα έχει και προστεθεί στα ενδιαφέροντα, να υπάρχει με τον δόκιμο αγγλικό όρο. Έτσι επιχειρήματα του τύπου, 'τι μου λες για γυροσκοπικο, έχω διαβάσει σε τόσα μέρη ότι δεν συμμετέχει στο στρίψιμο της μοτο' δεν θα είναι πρόβλημα. Θα ήθελα να προσθέσω: τουλάχιστον μέχρι να επικρατήσει δόκιμος ελληνικός όρος, αλλά είναι κάτι που μάλλον θα αργήσει να γίνει. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 3 , 2013 από τον IlliGoS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Derek_ 283 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2013 (τροποποιήθηκε) [...]Εάν μου επιτρέπεται θα ήθελα προτείνω, καθώς το θέμα έχει και προστεθεί στα ενδιαφέροντα, να υπάρχει με τον δόκιμο αγγλικό όρο.[...] εδώ συμφωνώ αλλά όπως και να'χει σας μερσώ κύριε ksino για τις διορθώσεις και την προσθήκη στα ενδιαφέροντα! Τροποποιήθηκε Αύγουστος 3 , 2013 από τον Derek_ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 20 , 2013 εγω χρησιμοποιω τον ορο "counter steering" γιατι οταν μιλας για "γυροσκοπικα" και "αναποδα τιμονια" με ελληνες, οι περισσοτεροι νομιζουν οτι ειναι σα να κανεις παντιλικια με το αυτοκινητο. δυστυχως αρκετοι μοτοσυκλετιστες στην ελλαδα δεν ξερουν καν τι ειναι αυτο που συζηταμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
