graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Άλλη μια αποτυχία ... (καθαρά η άποψη μου) Δεν θα έδινα ποτέ τόσα λευτά να πάρω καινούριο κατι τετοιο ενω κυκλοφορούν με πολύ λιγότερα λευτα μεταχειρισμένα σε άριστη κατάσταση 600άρια πραγματικά SS και όχι μονο στην εμφάνηση με ~6.000?€ (δεν αναφερω και τα 1000 που παιζουν για να μην ξεφευγουμε αμα καποιος θελει τοσα κυβικα) το cbr 1000 τωρα οχι φυσικα! πχ το gull arm 250, kawasaki kr1 250, aprilia rs 250, ειναι μοτοσυκλετες ρεπλικες απο τα αγωνιστικά καθαρα! Έτρεχαν και αυτά σε αγώνες αλλα δέν ηταν καθαρά καθαρά αγωνιστικά για κανένα λόγο. Τα αγωνιστικά 250άρια 2χρονα της honda λεγονται honda RS και το 125άρι (εχει και 250) βγάζει 45 άλογα και ζυγίζει ~90kg, έχουμε 2 τετοια βιτρίνα σε ενα συνεργείο με εναν τρελαμένο 2χρονάκια που τρέχει σε αγώνες και τα ξερω απο αυτον. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorgeSlayer 849 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 (τροποποιήθηκε) Βασικά κάποιος που θέλει 600αρι super sport πιστεύω πως δεν έχει καμία σχέση με το κοινό στο οποίο λογικά απευθύνεται το 500. Κατά τη γνώμη μου δεν είναι μικρό CBR 600, είναι μεγάλο 250. :) Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2013 από τον GeorgeSlayer 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimmakos 234 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Δηλαδη οταν η ιδια εταιρεια το 250 με Abs το κοστολογει στα 4800 πανω κατω το 500 με abs ποσο το περιμενατε?ZX 300 ABS 6000 ευρωπαικα.....Ενω το NC700 abs 7500 ειναι κελεπουρι...Μιλαμε για τρελο κλεψιμο αλλα ειπαμε αυτα θα πουλανε αυτα θα υπερκοστολογησουμε.Μια ζωη ετσι ηταν με τις μηχανες ειδικοτερα αλλα και γενικοτερα με ολα τα προιοντα.Μετα απο κανα χρονο θα πεσουν λιγακι οι τιμες γτ δεν θα κουνιεται φυλλο αλλα τωρα οποιος το θελει θα τα σκασει.Και ημαρτον μην συγκρινεται ενα μηχανακι που στηριζεται στα νεα διπλωματα και στην οικονομια με αλλα 600 ρια που ειναι αλλης φιλοσοφιας μηχανηματα.Συγκρινεται τιμες νεων μηχανων μεταξυ τους και τι σου δινει η καθεμια.Με την ιδια λογικη στα 7 χιλιαρικα παιρνεις και μπουσα.Την χρειαζεσαι ομως? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Εγω πιστεύω οτι θα το πάρει καποιος που το αρέσουν τα ss. Όπως και το 250άρι θα το πάρει πάλι καποιος που του αρέσουν τα SS. Και εφόσον σου αρέσουν τα ss και πέρνεις λουκούμι 600άρι πραγματικό ss used τοτε πιστεύω απλα δεν υπάρχει λόγος. Εκτος αν το θέλει καποιος για πρώτη μηχανή όπως τα 250άρια που εκει ναι δεν κοιτάς 600άρια 4κύλινδρα ss, σαν σχολείο φένεται καλό αλλα και παλι, ειναι πολλά τα λευτά!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Σε γενικές γραμμές συμφωνώ...Το θέμα όμως είναι κατά τη γνώμη μου, όχι αν το χ μοντέλο κοστολογείται σε μια α τιμή που ίσως είναι τσιμπιμένη εναντί του ανταγωνισμού ή και των άλλων μοντέλων της εταιρίας, αλλά γιατί το ίδιο μοντέλο πωλείται σε τόσο διαφορετικές τιμές ανάμεσα σε χώρες με παρόμοια φορολόγηση(πάντα εντός Ε.Ε)...Φυσικά δεν μιλάω για διαφορές κάτω των 400 ευρώ, ούτε για μοντέλα μεγάλου κυβισμού όπου τα τέλη ταξινόμησης σε εμάς προσθέτουν αρκετά ευρώ στη τελική τιμή σε σχέση με άλλες χώρες. Τρανταχτά παραδείγματα? CB 500F (+700 ευρώ καπέλο στην Ελλάδα), NC700X (+800 ευρώ), ninja 300r χωρίς ABS (+500 ευρώ), er-6n (+550 ευρώ), w800 (+630 ευρώ), versys (+500 ευρώ), gsr-750 (+650 ευρώ), fazer 8 abs (2300!!! ευρώ), xj6 abs (1400!!! ευρώ). Όλα αυτά συγκρινόμενα με μια χώρα με παρόμοια φορολόγηση με τη δικιά μας(Ιταλία) αλλά με σαφώς μεγαλύτερους μισθούς... Προφανώς ο ανταγωνισμός στην Ελλάδα...λειτουργεί με μια μικρή διαφορά...Οι περισσότεροι αντιπρόσωποι ξεκινούν τις τιμές με 'καπέλο' έναντι άλλων χωρών, χωρίς το τελευταίο να δικαιολογήται με βάση φόρους ή άλλα έξοδα(πχ μικρότερος όγκος παραγγελιών)... Εγώ προσωπικά ως υπεύθηνος καταναλωτής, όταν (και αν...) προβώ σε αγορά μηχανής, ένα από τα κριτήρια που θα παίξουν κυρίαρχο ρόλο στην απόφασή μου(φτάνοντας στη short-list), θα είναι το κατά πόσο η εδώ αντιπροσωπία προσπαθεί να με πιάσει κότσο ή όχι. Γνώμη μου είναι ό,τι για να βελτιωθεί η κατάσταση θα πρέπει να επικροτούμε με αγορές μας αντιπροσωπίες που δεν μας κλέβουν... Υ.Γ Διαφορές της τάξης των 500 ευρώ μπορεί να ακούγονται μικρές αλλά πρέπει να έχουμε στα υπόψιν πάντα το ποσοστό που αφορούν εναντι του συνολικού ποσού αγοράς. Με λίγα λόγια είναι μεγαλύτερη κλεψιά το καπέλο 500 ευρώ στο ninja 300r (10%) έναντι στο καπέλο 500 ευρώ στο versys (~6.5%)... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Αν το λέγανε cbf 500R θα σας έκανε. Γιατί κολλάτε στο όνομα. Τι θα έπρεπε να λένε και για την kawasaki που έχει παπί με όνομα zx135. Μια χαρά all around μηχανάκι είναι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Το θεμα ειναι απλο, μηχανακια σαν τα ninja 250-300, cbr250-500, r125 κτλ δεν εχουν καμια μα καμια σχεση με τα ποιοτικοτατα ss(και οχι μονο) 400 των 90s, και σε καμια περιπτωση δεν εχουν επαφη με την εννοια πραγματικου supersport. Δυστυχως ο κυριος λογος που υπαρχουν ειναι ολη αυτη η ΜΑΛΑΚΙΑ με τα διπλωματα και τις κατηγοριες. Ισως και σε εναν μικροτερο βαθμο η ολη οικονομικη κατασταση αν και αυτο προσωπικα δεν το πιστευω γιατι ουτε φθηνα τα λες ως αγορα, ουτε μπορεις να πεις οτι δεν υπαρχουν αλλα μοντελα αν θες καθαρα commuter. Το μονο που μπορω να ισχυριστω υπερ τους ειναι οτι παρολη τη φαινομενικη φθηνια τους, μηχανολογικα (λογω υπολογιστικων δυνατοτητων κυριως) σημερα ειναι δυνατον να βγει ενα αποδοτικο συνολο, ακομα και με ενα απλο ατσαλινο πλαισιο και την εντελως budget αναρτηση, για τη χρηση που αυτα προοριζονται, σε σχεση με παρομοια παλαιοτερα παραδειγματα. Παντως τα ποιοτικα και ΓΑΜΑΤΑ μοντελα μικρομεσαιων κυβικων παλαιοτερων εποχων φοβαμαι οτι δε θα βγουν συντομα λογω της μαζοποιησης της αγορας, και αυτο δεν επηρεαζει μονο τον τομεα της μοτοσυκλετας δυστυχως. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Patentas 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 σε γενικές γραμμές θα συμφωνήσω μαζί σου... Και πάλι όμως πέρα από τα διπλώματα δεν παύει να είναι ένα σωστό μηχανάκι για κάποιον που θέλει κάτι παραπάνω από το 250, και δεν θέλει να φτάσει σε 600άρι ss αλλά ούτε και στο σχετικά μεγάλο cbf600.. και αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα. Το ίδιο ισχύει με τα πιο πολλά μηχανάκια όπως το νίντζα 300 και αυτή την κατηγορία. Εν μέρει εξυπηρετούν τα διπλώματα, αλλά από την άλλη είναι μια καλή πρόταση για κάποιον που θέλει μια απλή μοτό να κάνει την δουλειά του, χωρίς να πρέπει να πάρει κάτι μεγάλο ή καθαρόαιμο. Το αν τα κοπανάνε τιμολογιακά είναι άλλο ζήτημα. Και μην ξεχνάμε οτι αυτό που κάποτε ήταν cbr400 τώρα είναι 600 όπως και το αντίστοιχο 600 ή 750 τώρα είναι χίλια. Οι κατηγορίες έχουν ανεβάσει τους κυβισμόυς τους με αποτέλεσμα ανάμεσα στα 125 και 600 που παλιά τα μεν 125 ήταν 100άρια και τα 600 ήταν 400άρια, έχει δημιουργηθεί μια "τρύπα". Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να συγκρίνεις ένα μηχανάκι γενικής χρήσης με απλά πιο ωραίο κουστούμι με ένα καθαρό ss και σε καμία περίπτωση δεν βάζεις καινούριο με μεταχειρισμένο. Εγώ πχ. μπορούσα να πάρω όταν πήρα το cbf125 με λίγα παραπάνω cbr600f4 μεταχειρισμένο. Δεν το έκανα γιατί απλά δεν μου κάνει αυτό που θέλω τοcbr600. Το δίπλωμα το έχω και τα ss τα γουστάρω. Αλλά δεν είναι αυτό που θα καλύψει τις ανάγκες μου και φυσικά δεν θα μπορούσα να του πληρώνω βενζίνες και λάστιχα. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Patentas 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 επίσης απορώ αντίστοιχη κουβέντα γίνεται για το cbf500 που είναι το ίδιο μηχανάκι χωρίς το κουστούμι με 400 ευρώ κάτω? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ναι ομως την εποχη των 400 υπηρχαν και 600 και 700 και 900 και 1000 και βαλε. Το θεμα ειναι οτι αν δε θες ss δε χρειαζεται να παρεις ενα ασθματικο ss-look γιατι υπαρχουν αντιστοιχα μηχανακι με πολυ πιο αξιοπρεπεις επιδοσεις σε ολα τους(sv,er,versys,bros, και παρα πολλα αλλα, ακομα και 4κυλινδρα που δεν εχουν και τρελο κοστος χρησης-συντηρησης). Εμενα ισχυς 35 kw σε 500 κυβικα και τοσα λεφτα μου φαινεται αστεια και αυτο βεβαια γινεται εξαιτιας των πανηλιθιων κατηγοριων στα διπλωματα. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2013 από τον kostastsiou Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 ρε παιδες!ξεκολειστε λιγο το μυαλο σας μερικοι!συγκρινετε το cbr500r με το cbr 600 rr σε δυναμη επειδη ειναι κοντα στα κυβικα και μοιαζουν εμφανησιακα,ειναι σαν να συγκρινω το ΧΤ μου με το crf 450 σε δυναμη επειδη απλα ειναι ψηλοφτερα,ελεος!αλλο κοινο εχει το ενα μηχανακι αλλο το αλλο!αλλες αναγκες χρηση και πορτοφολι συντηρησης εχει αυτος που θα παρει το 500 και αλλες αυτος που θα παρει το 600rr 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 (τροποποιήθηκε) Εγω ακριβως αυτο ειπα, οτι δηλαδη δε συγκρινονται. Αυτο δε σημαινει οτι δεν πρεπει να τονισω την φθηνια που πασαρεται για κατι που δεν ειναι. Και τωρα μην κοροιδευομαστε, αν παρεις ενα cbr f4 με κανα 2500(και λιγοτερα επιτηδες λεω τοσα)που πες οτι καιει το κατιτις του(και καλα) θελει ενα 300αρι λαστιχα , τα μπουζι του τα λαδια του κατσε και υπολογισε τη διαφορα σε ετησια κοστη με το cbr500 το οποιο θα το πληρωσεις 6000+++ και πες μου μετα σε ποσα χρονια θα κανει και καλα αποσβεση... Στοιχημα οσο θελετε οτι τα χρονια θα βγουν πολυ παραπανω αποτι θα κρατησει καποιος το ασθματικο 500.. Και σκεψου τι σου προσεφερε αυτα τα χρονια το ενα και τι το αλλο.. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2013 από τον kostastsiou 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 ναι και ξαναλεω οτι το cbr 500 r οδηγειται με Α2.και εκτος απ αυτο συγκρινεις τιμη καινουριο με μεταχειρισμενο,ενα cbr500r σε 4 χρονια απο τωρα μπορει να πωλειται μεταχειρισμενο 3 χιλιαρικα.τοτε αν το παρεις δε θα κανει αποσβεση χρηματων?να μιλαμε για μηχανες πανω στις ιδιες συνθηκες και οχι να συγκρινουμε καινουρια με μεταχειρισμενα.εκτος απ αυτο δες ποιο εχω dream bike,ξερεις ποσο ηθελα να το παρω?για ποιο λογο να το παιρνα?για χρηση μες τη πολη κατα 80%,πηρα ΧΤ,αλλο θεμα αυτο.ενα cbr 500 r θα καλυπτε τη χρηση που κανω το ιδιο καλα με το χτ αν οχι και καλυτερα,ασχετα με τη τιμη αποκτησης 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 (τροποποιήθηκε) Δεν ασχοληθηκα με το τι χρηση κανεις εσυ, ξαναλεω εκρινα ποιοτικα τα μοντελα. Και ναι δυστυχως λογω του διπλωματος γινονται ολα. Οι κατηγοριες κατεμε ειναι εντελως λαθος και αυτο οπως αποδεικνυεται εχει αντικτυπο πανω στις καινουριες μοτο. Και εν τελει με αυτα που λεμε και με γνωμονα τη λογικη δεν υπαρχει πλεον κανενας λογος να παιρνει,καποιος καινουριο μοτο. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2013 από τον kostastsiou Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 (τροποποιήθηκε) ρε φιλε τη χρηση που κανω εγω την ειπα γιατι υπαρχουν πολλα ατομα που κανουν παρομοια χρηση.δηλαδη αμα θελει καποιος χρηση 80% μεσα στη πολη και ενα ταξιδακι μια στο τοσο τι θα παρει ss 600?αυτο ειπα γιαυτη τη χρηση ειναι πιο καταλληλο το νεο 500 με το δικυλινδρο κινητηρα και τη πολυ μικροτερη καταναλωση,εκτος απο το Α2 που ειναι ο κυριος λογος που δημιουργηθηκε Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2013 από τον bill_daytona Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 και στο κατω κατω αυτο που ειπαμε για την αποσβεση χρηματων.αν μιλησουμε αναλυτικα σκεψου.μονο και μονο απο τις βενζινες αν το 500 αυτο καιει 3 λιτρα λιγοτερο ανα 100 απο ενα 600 ss για καποιον που κανει 1000 χιλιομετρα το μηνα γλιτωνει 30 λιτρα βενζινη το μηνα,επι 1,6 το λιτρο μας κανει 50 ευρω το μηνα λιγοτερα,στο χρονο μιλαμε για 600 ευρω μονο απ τις βενζινες κερδισμενα,πες λοιπον οτι την αγοραζει 6 χιλιαρικα και τη πουλαει σε 5 χρονια οπως λες,εχει γλιτωσει 600€ επι 5 χρονια =3000 €.βαλε και τρια που τη πουλησε.εβγαλε τη χασουρα της αγορας μονο απο τη μεταπωληση και τις βενζινες.βαλε και τη διαφορα συχνοτητας σερβις,αλλαγης ελαστικων,ακομα και το πιο απλο,αλλαγη μπουζι,2 μπουζι αντι για 4,εχεις κανει αποσβεση χρηματων ηδη σε αυτα τα χρονια.φαντασου να μιλουσαμε για αναβατη που την αγορασε μεταχειρισμενη τη cbr 500 r.τωρα για τη ποιοτητα και τα γκαζια δεν υπαρχει λογος να τα συγκρινουμε,ουτε η χοντα εβγαλε το 500αρι για να ανταγωνιστει τα 600 ss ρε κανενα τομεα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher7 678 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Εγώ με το όνομα διαφωνώ! Είναι ντροπή να το λένε CBR! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostastsiou 416 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 και στο κατω κατω αυτο που ειπαμε για την αποσβεση χρηματων.αν μιλησουμε αναλυτικα σκεψου.μονο και μονο απο τις βενζινες αν το 500 αυτο καιει 3 λιτρα λιγοτερο ανα 100 απο ενα 600 ss για καποιον που κανει 1000 χιλιομετρα το μηνα γλιτωνει 30 λιτρα βενζινη το μηνα,επι 1,6 το λιτρο μας κανει 50 ευρω το μηνα λιγοτερα,στο χρονο μιλαμε για 600 ευρω μονο απ τις βενζινες κερδισμενα,πες λοιπον οτι την αγοραζει 6 χιλιαρικα και τη πουλαει σε 5 χρονια οπως λες,εχει γλιτωσει 600€ επι 5 χρονια =3000 €.βαλε και τρια που τη πουλησε.εβγαλε τη χασουρα της αγορας μονο απο τη μεταπωληση και τις βενζινες.βαλε και τη διαφορα συχνοτητας σερβις,αλλαγης ελαστικων,ακομα και το πιο απλο,αλλαγη μπουζι,2 μπουζι αντι για 4,εχεις κανει αποσβεση χρηματων ηδη σε αυτα τα χρονια.φαντασου να μιλουσαμε για αναβατη που την αγορασε μεταχειρισμενη τη cbr 500 r.τωρα για τη ποιοτητα και τα γκαζια δεν υπαρχει λογος να τα συγκρινουμε,ουτε η χοντα εβγαλε το 500αρι για να ανταγωνιστει τα 600 ss ρε κανενα τομεα Ναι αυτο ακριβως ειπα με την αποσβεση, την αποσβεσε σε 5χρονια, και ενταξει αμα το θες για οικονομια και μονο, εγω μιλαω για αυτο που χτυπαει το μαρκετινγ του, κυριως για πρωτο μηχανακι δηλαδη σε νεο οδηγο ωστε να κανει ενα πρωτο βημα. Και σιγα που αυτος θα το κρατησει 5 χρονια.. Τωρα οσο για το οτι ειναι οικονομικο, ναι δε λεω αλλα οπως προειπα υπαρχουν και αλλα μοντελα και με καλυτερες επιδοσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 μα ποιος αμφισβητησε οτι υπαρχουν μοντελα με καλυτερες επιδοσεις?απλα μη κραζουμε ενα μηχανακι απλα επειδη εχει 48 ιππους,αυτο λεω. .και για τη τιμη ναι οκ αλλα και το νιντζα 250 με τιμη πανω απο 4 χιλιαρικα με τα οποια επαιρνες ninja 636 και αλλα ss 600 για να μη πω και 1000,αλλα εγινε αναρπαστο το 250,κατι λεει αυτο,δεν ειναι το παν οι επιδοσεις πια 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Di_Manolio 2.481 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 ΕΙΜΑΙ ΕΛΛΗΝΑΡΑΣ ΟΙ 48 ΙΠΠΟΙ ΔΕ ΦΤΑΝΟΥΝ ΟΥΤΕ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΚΑΦΕΤΕΡΙΑ! ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Η μηχανη ειναι για Α2. Ειναι δικυλινδρη και 500 κυβικα,πραμα που την κανει αριστη πασπαρτου. Η τιμολογηση ειναι για τα σκουπιδια. Τιποτα πρωτοποριακο,τιποτα που να ξεχωριζει και ειναι στα 6000? Εκει παιζει και το 300αρι νιντζα..? Ρε τι πινετε και δεν μας δινετε...??? Δεν ειναι κακο οτι εχει 48 αλογα,το κακο ειναι ποσα πληρωνεις για να την παρεις!! ΕΛΕΟΣ ρεεε!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 εγω δεν ειπα οτι ειναι φθηνη αλλα οχι και τη συγκρινουμε με cbr 600 rr και cbr 600 f4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 όπως είπα και στο θέμα με τ cb500x (kle εκει)... Το νέο kawasaki gpz500 είναι honda Να δούμε αν έχει και κανένα street custom στα χαρτιά μπας και δουμε νέο elliminatorΑλήθεια είχε καμία σχέση το gpz 550 με το gpz 500? όχι! είχαν όμως το ίδιο όνομα! Το κάνει πλέον η Honda 20 χρόνια μετα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stathismalossi 199 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Η μηχανη ειναι για Α2. Ειναι δικυλινδρη και 500 κυβικα,πραμα που την κανει αριστη πασπαρτου. Η τιμολογηση ειναι για τα σκουπιδια. Τιποτα πρωτοποριακο,τιποτα που να ξεχωριζει και ειναι στα 6000? Εκει παιζει και το 300αρι νιντζα..? Ρε τι πινετε και δεν μας δινετε...??? Δεν ειναι κακο οτι εχει 48 αλογα,το κακο ειναι ποσα πληρωνεις για να την παρεις!! ΕΛΕΟΣ ρεεε!! Πολλα λεφτα...Βεβαια μπορει να μας φαινονται και εμας πολλα γιατι δεν ειμαστε και στην καλυτερη οικονομικη κατασταση. Τεσπα.Το νιντζα ειναι στα 5700 και αυτο ειναι στα 6200.. Πραγματικα θα παρει κανενας το νιντζα περα απο αισθητικης αποψης? Με την ιδια λογικη και το νιντζα ειναι πανακριβο. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Ρε σεις μην κολλατε με τα ονοματα. Δεν κνουν τα ράσα τον παπα λεμε Απο κει και περα ολα τα αλλα ειναι θεμα μαρκετινγκ. @Σταθης,φυσικα και το νιντζα ειναι πανακριβο κι σε πιο χαμηλα κυβικα. Βεβαια στις δοκιμες βγαινουν ιδιων επιδοσεων,αλλα παντα τα περισσοτερα κυβικα βοηθανε. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
