gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 29 , 2014 Το προτεινα στον φιλο καθως ειναι κατα 600 ευρωοικονομικοτερο απο το χοντα, με λιγοτερους χωρους μεν, αλλα με ιδια ή και καλυτερη ευελιξια εντος πολης. Φυσικα ειναι πολυ ανωτερο σε επιδοσεις. Ισως του αρεσει σαν ιδεα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John247 551 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 29 , 2014 120-140 εθνικη παει χωρις ζελατινα ανετοτατα το mt7 με το μοτερ να κοιμαται,οικονομικοτατα και σταθεροτατα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Captain_Pringles 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Ερώτηση προς τους κατόχους cb500x αλλά και kle500 μιας και έχουν την ίδια περίπου κινητήρια δύναμη.. Σε ταξίδια δικάβαλα 150kg(οδηγός+συνεπιβάτης)+197(μότο) μεσαίων αποστάσεων 200-300km αλλά και μεγαλύτερα γύρω στα 500-600km τι φόρτωμα πιστεύεται πως πρέπει να γίνει στην μότο ώστε να μην ζορίζει ο κινητήρας αλλά και να κινείτε με μια μέση ταχύτητα 110-130Km σε αυτοκινητόδρομο έχοντας κάποια αποθέματα για τυχόν προσπεράσεις;(αν μπορείτε θα 'θελα να κάνετε περιγραφή αναλυτική σε L στον εξοπλισμό ταξιδιού) Σας ευχαριστώ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 (τροποποιήθηκε) Το οφελειμο φορτίο για αυτά τα μηχανάκια ειναι 200kg συμπεριλαμβανομένων αναβατών και φορτίου, εαν είστε σύνολο 150 μαζι με τον εξοπλισμό ασφαλείας που φοράτε έχετε περίπου 50kg Πρακτικά οι πλαινες ομως πρέπει να παίρνουν 15kg συνολικά το top case 5kg και αλλα 5kg το tank bag. Η ταχύτητα που έβαλες ειναι ρεαλιστικοτατη και εγω φορτωμένος με τα 500αρια εκεί θα πήγαινα, πέραν απο αυτό δε χρειάζεται να προβληματίζεσαι για τίποτε άλλο τα μοτέρ τους μπορεί να ταξιδεύουν έτσι για μέρες και ασταμάτητα αρκεί να τηρείται με ευλάβεια το χρονοδιάγραμμα συντηρήσεων. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 2 , 2014 από τον doctoras9 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stelakis1914 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Αν ανατρέξεις στο manual της μοτοσικλέτας σου θα βρεις ποιο είναι το μέγιστο βάρος που αναγράφει ο κατασκευαστής. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2014 Ερώτηση προς τους κατόχους cb500x αλλά και kle500 μιας και έχουν την ίδια περίπου κινητήρια δύναμη.. Σε ταξίδια δικάβαλα 150kg(οδηγός+συνεπιβάτης)+197(μότο) μεσαίων αποστάσεων 200-300km αλλά και μεγαλύτερα γύρω στα 500-600km τι φόρτωμα πιστεύεται πως πρέπει να γίνει στην μότο ώστε να μην ζορίζει ο κινητήρας αλλά και να κινείτε με μια μέση ταχύτητα 110-130Km σε αυτοκινητόδρομο έχοντας κάποια αποθέματα για τυχόν προσπεράσεις;(αν μπορείτε θα 'θελα να κάνετε περιγραφή αναλυτική σε L στον εξοπλισμό ταξιδιού) Σας ευχαριστώ! Πιο σημαντικος ειναι ο τροπος που οδηγεις, παρα το βαρος που φορτωνεις τη μοτοσυκλετα. Εφοσον κινεισαι στο ωφελιμο ευρος στροφων του κινητηρα, και σε συνδυασμο με την ευλαβικη συντηρηση, δεν θα εχεις ποτε προβλημα στο μοτερ, οσο βαρος και να κουβαλει. Απλα, γιανα εχεις αποθεματα δυναμης θα πρεπει να οδηγεις με μια σχεση κατω. Πιο πολυ πιστευω οτι ζοριζονται τα περιφερειακα (αναρτησεις και φρενα), παρα ο κινητηρας. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Steve 444 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) Θεωρώ ότι τα ημερίσια ταξίδια έως 400-500χλμ. δικάβαλος φορτωμένος είναι το όριο του CB, από εκεί και πέρα αναλαμβάνει το καινούργιο vfr800x crossrunner. Αν έβγαινα Ευρώπη δικάβαλος θα ήταν ένας λόγος να αλλάξω το CB, βέβαια εγώ δεν θέλω Ευρώπη, το γύρο της Μεσογείου θέλω αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία... Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 3 , 2014 από τον stathis78 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsaras 335 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2014 (τροποποιήθηκε) κατοπιν επιθυμιας του μελους stathis78, παραυετω φωτο με τις διαστασεις της γνησιας ζελατινας, οπως ργω την μετρησα απο την εξωτερικη πλευρα με την χρηση μεζουρας και μαλιστα εντλως εφαπτομενης πανω στην ζελατινα -το λεω για να μην σας ξεγελασει το μεγαλυτερο μηκος της κατω πλευρας σε σχεση με την κατακορυφο και αυτο συμβαινει επειδη ειναι κουρμπαριστη και στην μεση και στις ακρες. απλα για οποιον τις χρειαστει ως οδηγο. Θεωρώ ότι τα ημερίσια ταξίδια έως 400-500χλμ. δικάβαλος φορτωμένος είναι το όριο του CB, από εκεί και πέρα αναλαμβάνει το καινούργιο vfr800x crossrunner. Αν έβγαινα Ευρώπη δικάβαλος θα ήταν ένας λόγος να αλλάξω το CB, βέβαια εγώ δεν θέλω Ευρώπη, το γύρο της Μεσογείου θέλω αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία... πολυ σωστος. θα πρεπει να κατανοησουμε τα ορια του cb. εγω βεβαι τις εκανα ταξιδι 750 χλμ οταν την πρωτοπηρα απο Αγρινιο προς Αλεξ/λη, αλλα ημουν μονος μου και δεν αντιμετωπισα προβλημα, αλλα ημουν και σχεδον στο 80 % των δυνατοτητων του. τωρα διπλοκαβαλος και φορτωμενος αναλογως για δυο ατομα ειναι παρα πολυ για μεγαλο ταξιδι τετοιας ταξης, οπως προανεφερα. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 5 , 2014 από τον mitsaras 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lithian 89 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2014 Δεν πιστεύω οτι μια μηχανή, οποιαδήποτε είναι αυτή, έχει όρια σε απόσταση. Εδώ έχουν κάνει χιλιάδες συνεχόμενα χιλιόμετρα σε βέσπα. Αρκεί να την δουλεύεις συνετά. Εγώ πάλι ετοιμάζω, γεροί να είμαστε, ταξίδι με φίλους στην Μασσαλία για το επόμενο καλοκαίρι. Μόνος πάνω στην μηχανή. Πολλά χιλιόμετρα, αλλά δεν πιστεύω οτι θα έχω πρόβλημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsaras 335 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2014 δεν ειναι θεμα αν βγαζει 100 ή 2000 χλμ σε αποσταση. ειναι κατα ποσο σου δινει την αισθηση ασφαλειας, ανεσης, καλυψης απο αερα, ανεση απο αναρτηση και ειδικα αν εισαι διπλοκαβαλοσ-φορτωμενος. εδω πανε ταξιδαρες με βεσπα δικαβαλοι και φουλ φορτωμενοι, αλλα αυτο δεν λεει τιποτα. για μενα ειναι απλα βασανο. γιαυτο υπαρχουν και μεγαλυτερες μοτο πιο ταξιδιαρες, πιο ετσι...πιο αλλιως...κ.λ.π 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George - Pharm 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2014 Μαλλιά κουβάρια 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lithian 89 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2014 Εθεάθη κόκκινο κουκλί CB στην Νέα Πέραμο να ξεκουράζεται σε ένα πεζοδρόμιο, είναι κανείς απο εδώ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dmx 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 23 , 2014 Ρε τι πάθαμε χειμωνιάτικα! Κατ' αρχήν καλώς σας βρήκα. Όπως διακρίνετε, νέο μέλος με πολύ όρεξη για ενημέρωση και συνεισφορά αρκεί... να αποκτήσω το CB500X. Εδώ και 1 μήνα, σκέφτομαι πολύ σοβαρά να κάνω για πρώτη φορά στα 26 μου χρόνια τη μετάβαση από το τετράτροχο σε δίτροχο. Στην αρχή σκεφτόμουν για κάποιο 250-300άρι scooter αλλά όσους ρώτησα ήταν αρνητικοί ως προς το είδος αυτό. Η αλήθεια είναι πως προσωπικά σιχαίνομαι τα αυτόματα. Το θέμα είναι ο,τι εγώ σκέφτομαι για car-replacement μηχανάκι (το κατά δύναμιν δηλαδή), οικονομικό που θα μου δώσει άνετα και κάποια km σε ενδεχόμενο ταξιδάκι εδώ "κοντά" αλλά κυρίως θα χρησιμοποιείται μέσα στην πόλη. Έτσι μου προτάθηκε το εν λόγω μηχανάκι και ομολογώ πως αισθητικά μου αρέσει πολύ. Διαβάζοντας reviews, fora, σχόλια στο youtube κλπ κλπ διαπίστωσα πως το μηχανάκι ενδείκνυται για νέους οδηγούς και προσφέρει παθητική - ενεργητική ασφάλεια. Η τιμή του δε είναι άκρως δελεαστική μιας και η honda μας έχει συνηθίσει σε τσιμπημένες τιμολογιακές πολιτικές (τουλάχιστον στο αμάξι μιας και είμαι κάτοχος ενός civic). Για να διευκολύνω εσάς, εμένα αλλά και κάποιον αναγνώστη, θα "υποβάλω" τις ερωτήσεις μου επιγραμματικά: 1) Διαβάζω κάποια θέματα που είναι ανησυχητικά και με αποτρέπουν. Τι λέτε; Λογικά στις νεότερες φουρνιές θα έχουν διορθωθεί κάποια θέματα. 2) Το κόστος συντήρησης που κυμαίνεται (μικρό, μεγάλο service κλπ); Διαβάζω ο,τι είναι οικονομικό. 3) Η αγορά θα γίνει σε τουλάχιστον ένα μήνα από τώρα οπότε θεωρείτε ο,τι αξίζει να περιμένω να παρουσιαστεί το νέο μοντέλο μήπως πέσουν οι τιμές στο παλιό ή δεν παίζει κάτι τέτοιο; Επίσης υπάρχει περίπτωση να δούμε περισσότερα μεταχειρισμένα μέχρι τέλος του έτους ή ακόμα είναι νωρίς; Ευχαριστώ εκ των προτέρων και ελπίζω να μην έγινα κουραστικός. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lithian 89 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2014 Φίλε dmx καλώς ήρθες στην παρέα. Έχουμε και λέμε: 1) Δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα με θέματα κραδασμού ή κάτι άλλο . Την έχω από τον Μάη και δεν έχω παρατηρήσει τίποτα. 2) Μέχρι στιγμής έχω κάνει μόνο το σέρβις των 1000 χλμ και έδωσα το εξωφρενικό ποσό των 40 ευρώ!!! Δεν πιστεύω ότι θα είναι ακριβό. 3) Αν θες μεταχειρισμένη περίμενε προς τον Δεκέμβρη που λογικά μπορεί να βρεις πιο φθηνές μοτοσυκλέτες. Από την άλλη αν θες καινούργια, επίσης θα έλεγα να περιμένεις για να γλυτώσεις έστω τα τέλη του '14. Για αλλαγές στο μοντέλο δεν ξέρω να σου πω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dmx 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2014 Ευχαριστώ για την απάντηση. Επειδή το συζητάω με φίλους και γνωστούς, μου είπε ένας που το έχει οδηγήσει ο, τι δεν σου δίνει την αίσθηση στιβαρότητας που σου δίνει μια μηχανή. Κάτι που σε reviews δεν το διαβάζω. Από εβδομάδα θα πάω για ένα test drive να το διαπιστωσω. Sent using Tapatalk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George - Pharm 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2014 Ευχαριστώ για την απάντηση. Επειδή το συζητάω με φίλους και γνωστούς, μου είπε ένας που το έχει οδηγήσει ο, τι δεν σου δίνει την αίσθηση στιβαρότητας που σου δίνει μια μηχανή. Κάτι που σε reviews δεν το διαβάζω. Από εβδομάδα θα πάω για ένα test drive να το διαπιστωσω. Sent using Tapatalk Όλα είναι σχετικά. Αν κάποιος έχει μαθει να καβαλάει το gs 1200 ή το ΚΤΜ adventure σίγουρα το cb θα του φανεί αμέσως σαν να καβαλάει ποδήλατο. Για εμένα κ για εσένα πιστεύω που είναι η πρώτη μηχανή, είναι στοιβαρότατο! Δίνεις λίγα και παίρνεις πολλά απο αυτη τη μηχανή! Είναι άριστο "σχολείο", όμορφο,αξιόπιστο, οικονομικό! Όταν το βαρεθούμε μετά απο κανα 2 χρόνια (καλά να είμαστε) το αλλάζουμε! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Green_Doctor 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2014 Το έχω από το Ιούλιο και έχω κάνει 5600 χλμ. Δεν έχω αντιμετωπίσει κάνενα θέμα κραδασμών. Μεγάλο service δεν έχω κάνει ακόμα. Γίνεται στα 12000 χλμ. Η αλλαγή λαδιών πήγε 40 ευρώ. Η στιβαρότητα είναι, μάλλον υποκειμενικό θέμα. Προερχόμενος από το cbf 125 μου φαίνεται πάρα πολύ στιβαρή μηχανή. Στην εθνική κινείσαι πολύ άνετα χωρίς να προβληματίζεσαι,ιδιαίτερα, από τον αέρα. Είναι,άλλωστε, σχετικά βαριά.(194 kgr) Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος από την επιλογή. Κυριολεκτικά all-around. Και για την πόλη και για την εθνική. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lithian 89 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2014 Προσωπικά , είναι η πρώτη μου μοτοσυκλέτα, και σαν συμπεριφορά στον δρόμο, τώρα που την έμαθα ειδικά, είναι άψογη. Πάντα όμως έχει να κάνει με τον οδηγό και πώς αισθάνεται επάνω στην κάθε μοτοσυκλέτα. Με ένα test drive θα καταλάβεις και εσύ τι ακριβώς σου λέει το μοτόρι. Προσωπικά :wub: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DidieR 123 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 1 , 2014 εκλεισα 16 μηνες με το cb500x το καλοκαιρι πηγα τριημερο ευβοια εκει καταλαβα γιατι οι μηχνες εχουν τοσες χιλιδες στροφες :P..και δεν ειναι για να επιταχυνουν μονο..πηγα τριβαλιτσος με γυναικα tank bag η χαρα του πλαγιασματος πολλες διαδρομες της χαλκιδας..πηγα και γυριsα με ταχυτητες 130-140 ταχυτητα που μονοκαβαλος δεν μπορω νατην κρατησω πολυ ωρα λογο των ανεμων.Το μηχανακι δεν ειναι τουραδικο για σταθερα 160χιλιομετρα με βαρος δεν εχει προβλημα αλλα δουλευει πολυ ψηλα και οι κραδασμοι στα πατακια τουλαχιστον γιατην γυναικα ειναι αρκετοι βεβαια οι γυναικες θελουν να ταξιδευουν ατσαλακωτες και μπορει να ακοθγεται υπερβολικο..τα φρενα με τοσο βαρος δουλευουν οριακα ακομα και με σωστη χρηση κατεβασματα κτλπ σε γρηγορες διαδρομες. Εχω τραβηξει και μια κλασσικη διαδρομη δικαβαλος με καμερα οταν βρω ευκαιρεια θατανεβασω..οσο περναει ο καιρος ολο και πιο πολυ πιστευω οτι εκανα την τελεια αγορα ο λογος οικονομια και μετον καιρο αφου κανω οικογενεια και κοψω τα ταξιδια θα μεβγαζει αρχοντα στην αθηνα..αλλα ταξιδια αθηνα θεσσαλονικη,το γυρο της ευρωπης κτλπ δεν ειναι φτιαγμενο..αμα θελετε σκληροπυρηνικα ταξιδια προτιμηστε κατι μεγαλυτερο επισης η σελα μετα το δυοωρο σου κανει τατοο τον πωπο.. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Steve 444 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2014 (τροποποιήθηκε) Σε μιά ευθεία στην εθνική Καλαμάτα-Τρίπολη το άνοιξα και έπιασα εύκολα τα 165, ήθελα και παραπάνω να πάω αλλά είχα αυτοκίνητο μπροστά μου και έκοψα ταχύτητα. Μου έκανε εντύπωση, θα ξαναδοκιμάσω... Θα προσπαθήσω να προσαρμόσω και κάμερα για να 'χω ντοκουμέντα. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 3 , 2014 από τον stathis78 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Green_Doctor 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2014 Σε μιά ευθεία στην εθνική Καλαμάτα-Τρίπολη το άνοιξα και έπιασα εύκολα τα 165, ήθελα και παραπάνω να πάω αλλά είχα αυτοκίνητο μπροστά μου και έκοψα ταχύτητα. Μου έκανε εντύπωση, θα ξαναδοκιμάσω... Θα προσπαθήσω να προσαρμόσω και κάμερα για να 'χω ντοκουμέντα. Στην εθνική Κορίνθου-Τρίπολης το κοντέρ έδειξε 177 km/h με ελαφρά ανηφορικό δρόμο. Ομολογώ ότι δεν το περίμενα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2014 γιατι ρε παιδια να μην πιασει ακομα και και 180 σε ευθεια δικυλινδρο 500αρι ειναι. το νιντζα 250 πιανει 160 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Steve 444 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2014 (τροποποιήθηκε) γιατι ρε παιδια να μην πιασει ακομα και και 180 σε ευθεια δικυλινδρο 500αρι ειναι. το νιντζα 250 πιανει 160 Και 200 να πιάσει, μακάρι. Μου έκανε εντύπωση ότι τα έπιασε πολύ γρήγορα αλλά απ' ότι φαίνεται ο λόγος ήταν η δύναμη που έχει το μοτέρ σε όλο το εύρος των στροφών. Τα νέο χρώμα του CB500X του 2015 το είδατε;;;;; Για πάρτε μάτι από EICMA..... http://www.moto.it/news/honda-nuove-colorazioni-gamma-2015.html Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 5 , 2014 από τον stathis78 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ktm power 1.330 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2014 πολυ ωραιο μηχανακι μακαρι να υπηρχε απο παλιοτερα να επαιζε κανα μεταχειρο τωρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Steve 444 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2014 Το νέο χρώμα του CB όπως παρουσιάστηκε στην EICMA. Φιλαράκια αν και όποτε συναντηθούμε εμείς οι CBάδες θα φέρω σε όλους όσους έχουν λευκά CB τα νέα αυτοκόλλητα, να σουλουπώσετε λίγο τις μηχανές σας μπας και ξεχωρίσουν από τους ζητάδες :lipssealed: . Του φίλου μου του Γιώργη Μουρατίδη θα του τα κάνω δώρο, τζάπα από μένα για να με θυμάται. :P !! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
