nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 25 , 2013 Θα ήθελα τη γνώμη σας για το ποιο χιλιάρι ss χρονολογίας 2005 (value for money) είναι περισσότερο ταξιδιάρικο και γενικά πιο προσιτό στη καθημερινή χρήση. Το cbr1000rr το gsxr1000 ή το r1 ; Για την ώρα έχω ένα hornet600 του 2009. Δε λέω καλό μηχανάκι αλλά θα ήθελα λίγο περισσότερο γκάζι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stiffler 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 25 , 2013 Το y2k 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Xagos 50 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 25 , 2013 Για 1000 δεν ξέρω να σου πω αλλά πάντως με το GSXR 750 K7 έχω κάνει καλά ταξιδάκια!!! όσο για το R1 έχει σχετικά ψηλά την σέλα και προσωπικά δεν το θεωρώ ότι ποιο άνετο. επίσης υπάρχουν στο εμπόριο αποστάτες για τα clipon για άνεση!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 το GSXR εχει την πιο νορμαλ για ταξιδι θεση οδηγησης απο τα υπολοιπα αλλα μην φανταστεις καμια τρελλη διαφορα...γενικα ολα τα SS ταξιδευουν με σχετικα καλη ανεση για τον αναβατη αλλα για τον συνεπιβατη ειναι αρκετα εως υπερβολικα ζορικα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tuning 709 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 συγκρινεις 3 μηχανακια οπου πανω κατω ειναι τα ιδια για αυτο που ζητας.μια χαρα θα πας και με τα 3 αρκει να ΜΗΝ εχεις συνεπιβατη αλλα αμα θες μονο ταξιδακι χαλαρο και τετοια δεν σου κανει κανενα απο τα 3 υπαρχουν αλλα μοτο για αυτην τη δουλεια π.χ vfr 800 και τετοια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bousnak 91 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 aprilia rsv 1000 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toumpas 383 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 τα F4 είναι επίσης πολύ άνετα (και σχετικά φτηνά). στα 600 κυβικά όμως 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Υamaha YZF 1000 Thunderace, Aprilia Falco, Aprilia Tuono (το πρωτο), Kawasaki ZX-9 R. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
parisstc 552 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 (τροποποιήθηκε) Φιλε nikman Τα μηχανάκια που εγραψες δεν κανουν για καθημερινή χρήση ούτε για συχνα μεγάλα ταξίδια Τροποποιήθηκε Μάιος 26 , 2013 από τον parisstc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Καταρχήν να ευχαριστήσω όλους που απαντούν στο ερώτημα μου. Ολες οι απόψεις είναι σεβαστές και λαμβάνονται υπόψιν. Λοιπόν εγώ μετά τη πώληση ενός αυτοκινήτου πριν 8 μήνες, πήγα να αγοράσω ένα σκούτερ. Ομως από τις πρώτες επαφές που είχα με κάποια μεταχειρισμένα του είδους κατάλαβα ότι δεν θα με βόλευε καθόλου ένα τέτοιο μηχανάκι κι αυτό γιατί μέχρι εκεί που θα πήγαινα με ένα σκούτερ μπορούσα να πάω και με τα πόδια ή το λεωφορείο. Αν πήγαινα μεγαλύτερο ταξίδι θα ήταν πολύ κουραστικό. Τα ss σαν σουλούπι μου άρεσαν και μου αρέσουν πολύ. Κατέληξα τελικά και πήρα ένα hornet ( και δε το μετάνιωσα) γιατί φοβήθηκα να πάρω ένα ss για πρώτο μηχανάκι μετά από μεγάλη αποχή μου από τα δίκυκλα. Σκεφτόμουν την "άβολη" θέση οδήγησης, την "υψηλή" κατανάλωση, τις "σκληρές" αναρτήσεις και τα "παραπάνω πρόστιμα" της τροχαίας. Μετά από 7 μήνες και 12000 χιλ με το 600άκι hornet κατάλαβα ότι όλα τα παραπάνω " μειωνεκτήματα" των ss ήταν μύθος και το μόνο αρνητικό είναι ίσως η θέση για τον συνοδηγό. Από προτερήματα πολλά όπως η ανεμοκάλυψη, η γεωμετρία, γκάζι, εμφάνιση κλπ Δεν είμαι ο τύπος που θα βάλει 3 μπαγαζιέρες σε ένα τράνσαπ και θα κάνει ένα 7ήμερο ταξίδι. Πήγα ένα Σαββατοκύριακο Θεσσαλονίκη με το hornet δικάβαλος με ένα μεσαίο σακβουαγιάζ στη πλάτη μου πολύ άνετα με δύο μισάωρες στάσεις. Αν πήγαινα με κανένα τράνσάλπ με φουλ μπαγαζιέρες θα έκανα 5-6 στάσεις... απο τη βαρεμάρα. Αν πήγαινα με κανένα ss και μόνος ίσως να μην έκανα και καμία στάση :ρ Ετσι τα σκέφτομαι τα πράγματα και γιαυτό μου έχει μπει να αλλάξω το μηχανάκι. Δε θέλω να βάλω φεριγκάκια και σκατουλ@κια στο hornet και να του αλλάξω το τύπο του. Μου αρέσει γυμνό όπως είναι. Ούτε να του βάλω εξατμίσεις και προγράμματα για να κερδίσω 20χιλιόμετρα τελική. Ετσι κι αλλιώς μετά τα 180 καίει τα άντερα του. Σίγουρα ένα 1000άρι θα καίει λιγότερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Καταρχήν να ευχαριστήσω όλους που απαντούν στο ερώτημα μου. Ολες οι απόψεις είναι σεβαστές και λαμβάνονται υπόψιν. Λοιπόν εγώ μετά τη πώληση ενός αυτοκινήτου πριν 8 μήνες, πήγα να αγοράσω ένα σκούτερ. Ομως από τις πρώτες επαφές που είχα με κάποια μεταχειρισμένα του είδους κατάλαβα ότι δεν θα με βόλευε καθόλου ένα τέτοιο μηχανάκι κι αυτό γιατί μέχρι εκεί που θα πήγαινα με ένα σκούτερ μπορούσα να πάω και με τα πόδια ή το λεωφορείο. Αν πήγαινα μεγαλύτερο ταξίδι θα ήταν πολύ κουραστικό. Τα ss σαν σουλούπι μου άρεσαν και μου αρέσουν πολύ. Κατέληξα τελικά και πήρα ένα hornet ( και δε το μετάνιωσα) γιατί φοβήθηκα να πάρω ένα ss για πρώτο μηχανάκι μετά από μεγάλη αποχή μου από τα δίκυκλα. Σκεφτόμουν την "άβολη" θέση οδήγησης, την "υψηλή" κατανάλωση, τις "σκληρές" αναρτήσεις και τα "παραπάνω πρόστιμα" της τροχαίας. Μετά από 7 μήνες και 12000 χιλ με το 600άκι hornet κατάλαβα ότι όλα τα παραπάνω " μειωνεκτήματα" των ss ήταν μύθος και το μόνο αρνητικό είναι ίσως η θέση για τον συνοδηγό. Από προτερήματα πολλά όπως η ανεμοκάλυψη, η γεωμετρία, γκάζι, εμφάνιση κλπ Δεν είμαι ο τύπος που θα βάλει 3 μπαγαζιέρες σε ένα τράνσαπ και θα κάνει ένα 7ήμερο ταξίδι. Πήγα ένα Σαββατοκύριακο Θεσσαλονίκη με το hornet δικάβαλος με ένα μεσαίο σακβουαγιάζ στη πλάτη μου πολύ άνετα με δύο μισάωρες στάσεις. Αν πήγαινα με κανένα τράνσάλπ με φουλ μπαγαζιέρες θα έκανα 5-6 στάσεις... απο τη βαρεμάρα. Αν πήγαινα με κανένα ss και μόνος ίσως να μην έκανα και καμία στάση :ρ Ετσι τα σκέφτομαι τα πράγματα και γιαυτό μου έχει μπει να αλλάξω το μηχανάκι. Δε θέλω να βάλω φεριγκάκια και σκατουλ@κια στο hornet και να του αλλάξω το τύπο του. Μου αρέσει γυμνό όπως είναι. Ούτε να του βάλω εξατμίσεις και προγράμματα για να κερδίσω 20χιλιόμετρα τελική. Ετσι κι αλλιώς μετά τα 180 καίει τα άντερα του. Σίγουρα ένα 1000άρι θα καίει λιγότερο. Συνειδητοποιημένο σε βρήσκω και δείχνεις να ξέρεις τι θέλεις και τις επιλογές σου. Αν θέλεις και SS 1000 επιδόσεις-αίσθηση, πήγαινε λίγο πιο πίσω και δες GSXR1000-2001-2002. Είχαν ακόμα την σχεδίαση με μεγάλο μούτρο μπροστά και θεωρούνται από τα καλύτερα SS1000 για ταξίδια. και μην φανταστείς ότι υστερεί και σε τίποτα ουσιαστικό... Και θα τα βρεις και σχετικά φτηνά με λίγο ψάξιμο. Μετά το μικρύνανε κι αυτό, και η ανεμοκάλυψη είναι περιορισμένη. Επίσης αναφέρθηκε ήδη, το RSV1000 Mille της απρίλια, το έχω οδηγήσει (το παλιό με το τρίγωνο φανάρι μπροστά), είναι πολύ καλό για ταξίδι και έχει εξαιρετική κάλυψη, αρκεί να σου αρέσει ο V2 κινητήρας σαν τρόπος απόδοσης. Αυτά που έβαλες στην τριάδα, έχουν πολύ μίνιμαλ μούτρο μπροστά και εξαφανιζόλ χώρο για τον πίσω, δεν ξέρω... Και πάλι όμως, από τελείως γυμνό, είναι σαφώς ΚΑΙ πιο γρήγορα ΚΑΙ πιο άνετα στο ταξίδι, ειδικά όσο ανεβαίνουν οι ταχύτητες. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 VFR , CBR600F 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Αν θέλεις και SS 1000 επιδόσεις-αίσθηση, πήγαινε λίγο πιο πίσω και δες GSXR1000-2001-2002. Είχαν ακόμα την σχεδίαση με μεγάλο μούτρο μπροστά και θεωρούνται από τα καλύτερα SS1000 για ταξίδια. και μην φανταστείς ότι υστερεί και σε τίποτα ουσιαστικό... Και θα τα βρεις και σχετικά φτηνά με λίγο ψάξιμο. Μετά το μικρύνανε κι αυτό, και η ανεμοκάλυψη είναι περιορισμένη. Επίσης αναφέρθηκε ήδη, το RSV1000 Mille της απρίλια, το έχω οδηγήσει (το παλιό με το τρίγωνο φανάρι μπροστά), είναι πολύ καλό για ταξίδι και έχει εξαιρετική κάλυψη, αρκεί να σου αρέσει ο V2 κινητήρας σαν τρόπος απόδοσης. Εννοείς τα Κ1 και Κ2 της Suzuki; Το Aprilia που λες ποιάς χρονολογίας είναι; Από v2 κινητήρες δε ξέρω το δούλεμα τους, έχουν περισσότερους κραδασμούς από ένα τετρακύλιδρο. Από ροπή; Μου πήρε λίγο χρόνο να συνηθίσω τον τετρακύλινδρο (είχα ένα μονοκύλινδρο ΧΤ 550 παλιά :Ρ) αλλά τώρα μου αρέσει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Ναι, Κ=20, Κ1=2001 κ.ο.κ. Ο V2 κινητήρας δουλεύει σαν κάτι ενδιάμεσο στον μονοκύλινδρο που είχες, και στον τετρακύλινδρο. Πιο εύστροφος από τον μονοκύλινδρο, χωρίς κραδασμούς από κινούμενα μέρη-νοιώθεις όμως τις πιστονιές της δύναμης με διακριτό τρόπο (=δεν είναι μια συνεχής δύναμη όπως το τετρακύλινδρος), αλλά και χωρίς να υστεριάζει όπως ο τετρακύλινδρος στις ψηλές στροφές. Στο έγραψα, γιατί η αντίληψη του πολύ κόσμου είναι ότι SS πρέπει να κάνει σαν τρελλό και να υστεριάζει στις ψηλλές στροφές, κάτι που δεν είναι και απαραίτητα σωστό. Για το mille, και τις ουσιαστικά δύο γεννιές του, διάβασε εδώ >>> http://en.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RSV_Mille Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 ... αλλά και χωρίς να υστεριάζει όπως ο τετρακύλινδρος στις ψηλές στροφές... Νομίζω ότι ο τετρακύλινδρος μόνο στις υψηλές στροφές δεν υστερεί. Στις χαμηλομεσαίες ναι έχει ένα θεματάκι αλλά στις υψηλές γ@μεί... Ετσι που το έγραψες νομίζω δεν είναι σωστό ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στέργιος Βήχος 3.790 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 υστεριαζει..υστερια..σελινιασμος πως το λετε..δεν εννοει υστερει... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 http://www.youtube.com/watch?v=-atQQ5-NgvY 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 θα συμφωνησω με τον FlyingInADream (ημουν κατοχος GSXR1000K2 πριν αποκτησω το Busa) το τελευταιο ''μεγαλο'' 1000αρι ηταν η σειρα GSXR 1000 K3-K4 (πρωτη φωτο) αρκετα βελτιωμενο σε πολλα πραγματα απο το K1-K2...οσο για το Mille, δεν ευτυχησα να το αποκτησω αν και ειχα βαλει στο ματι το τελευταιο δικυλινδρο μοντελο (δευτερη φωτο) γνωστος μου πινει νερο στ' ονομα του... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforever 1.225 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Δες και αυτο.Μπορει να μην ειναι 1000,αλλα το εχει το γκαζι του,και ειναι σχετικα πιο ανετο απο αυτα που αναφερεις.Το βρισκεις και σε καλη τιμη για αυτα που σου προσφερει.Μειονεκτημα οτι ειναι μηχανη 10ετιας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
parisstc 552 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 (τροποποιήθηκε) nikman εχε υποψην οτι αυτο που λες οτι οδηγωντας το χορνετ καταλαβες οτι ειναι μυθος πως τα ss ειναι αβολα δεν στεκει. δεν υπαρχει καμια επαφη σε ανεση αναμεσα στο χορνετ και ss μηχανες. Απο εκει και περα οσο αντεχει η μεση και ο κ@λ@ς του καθενος.. εγω θα κοιταζα για cbr600f ψεκαστο (οχι το f-sport) η για vfr για μεγαλυτερη ανεση και σαφως ανωτερες επιδοσεις απο το χορνετ (καλα εγω λογω καψουρας θα κοιταζα και vtr 1000 sp1 η sp2 αλλα δεν ειναι σαν τα αλλα σε ανεση) Τροποποιήθηκε Μάιος 26 , 2013 από τον parisstc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bousnak 91 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 μπορεις να πας και στο πιο καινουριο rsv ακομη και το factory το βρισκεις σε πολυ καλη τιμη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Καποιος πρεπει να σε ειδοποιησει οτι μεγαλες ιπποδυναμεις που συνδιαζονται με ακραια γεωμετρια ,ακαριαια φρενα ,ελειψη ABS προορισμενα για οδικη χρηση ειναι ισοδυναμα ατυχηματος.Εχει σκοτωθει κοσμακης με τετοια μηχανακια στην πολη . Καποιοι πρεπει να καταλαβετε την παροιμια << η παπας παπας η ζευγας ζευγας >> Τα SS ειναι μονο για πιστα 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 Καποιος πρεπει να σε ειδοποιησει οτι μεγαλες ιπποδυναμεις που συνδιαζονται με ακραια γεωμετρια ,ακαριαια φρενα ,ελειψη ABS προορισμενα για οδικη χρηση ειναι ισοδυναμα ατυχηματος.Εχει σκοτωθει κοσμακης με τετοια μηχανακια στην πολη . Καποιοι πρεπει να καταλαβετε την παροιμια << η παπας παπας η ζευγας ζευγας >> Τα SS ειναι μονο για πιστα To αυτο. Δεν υπαρχει καθημερινο SS, ταξιδιαρικο SS. Enduro SS και δεν ξερω εγω τι αλλος συνδιασμος. Τα SS ειναι Supersport μηχανες και ο κατασκευαστης τα σχεδιασε και τα κατασκευασε με γνωμονα την πιστα. Απο κει και περα αν καποιος θελει να το παρει και να κανει μαζι του οτιδηποτε αλλο, ε ας παρει τοτε οποιο του αρεσει... θα κοπανιεται που θα κοπανιεται χωρις λογο, τουλαχιστον ας το κανει σε κατι που του αρεσει. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
shumi 64 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 http://cycle-ergo.com/ Για να δείτε την θέση οδήγησης σε διάφορα μοντέλα. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2013 nikman εχε υποψην οτι αυτο που λες οτι οδηγωντας το χορνετ καταλαβες οτι ειναι μυθος πως τα ss ειναι αβολα δεν στεκει. δεν υπαρχει καμια επαφη σε ανεση αναμεσα στο χορνετ και ss μηχανες. Απο εκει και περα οσο αντεχει η μεση και ο κ@λ@ς του καθενος.. : Εννοώ ότι και στο hornet μετά από κάποια χιλιόμετρα θα σκύψω λόγω αέρα, αλλά και στις στροφές χαμηλώνω κέντρο βάρους κλπ Αρα η στάση του σώματος πλησιάζει αυτή των Τώρα και στο θέμα των αναρτήσεων ένα ss έχει καλύτερη ανάρτηση πιστεύω και άρα φιλτράρει και πληροφορεί καλύτερα τον οδηγό για τα του δρόμου. Φυσικά δεν έχω συνβιώσει με ένα τέτοιο μηχανάκι και μόνο υποθέσεις μπορώ να κάνω. Διαβάζω βέβαια σε αυτό το φόρουμ αλλά και σε άλλα, από κατόχους μηχανών όπως το gsxr1000 που υποστηρίζουν αυτό που υποθέτω κι εγώ ότι δηλαδή ταξίδι μπορείς να κάνεις και με άλλα μηχανάκια εκτός απο τα on-off Το hornet πάντως με έχει βολέψει πολύ στη πόλη και σε κοντινές διαδρομές και δεν το αλλάζω με κανένα παπί και κανένα σκούτερ. Θα δούμε. Σίγουρα θα θέλει μεγάλη περίοδο προσαρμογής ένα τέτοιο μηχανάκι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
