themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 22 , 2013 Κινητήρας: 821 cc διάμετρος χ διαδρομή: 88 x 67.5mm συμπίεση: 12.8:1 ιπποδύναμη: 110cv (80,9kW) @ 9250 rpm Ροπή: 9.1kgm (89,2Nm) @ 7750 rpm βάρος (κενό): 181 kgr 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 22 , 2013 Πανεμορφο και προικισμενο αλλα κατι μου λεει οτι ειναι ενα μικρο Multistrada και οχι το ιδιο μανιτζεβελο με το Hypermotard. Η μηπως προσπαθησαν οι Ιταλοι να συνδιασουν 2 διαφορετικους κοσμους??? Χμμμμ Μοτερακι παντως καινουριο και με πολλες υποσχεσεις, ειμαι πολυ περιεργος να δω πως παει στο δρομο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 22 , 2013 Για το Hyperstrada υπάρχουν αρκετά posts εδώ Aν μπορείτε,ματαφέρετέ τα! Επίσης,όποιος κατάφερε να το πάρει για test ride στο moto festival ή από την αντιπροσωπεία,ας μας πει γνώμες :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HaRisGs 2.341 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 22 , 2013 γκ@υλα το εργαλειο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Μοτερακι παντως καινουριο και με πολλες υποσχεσεις, ειμαι πολυ περιεργος να δω πως παει στο δρομο. Καινούριο ή αυτό του 848 ???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Captain Slow 987 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Πανεμορφο και προικισμενο αλλα κατι μου λεει οτι ειναι ενα μικρο Multistrada και οχι το ιδιο μανιτζεβελο με το Hypermotard. Η μηπως προσπαθησαν οι Ιταλοι να συνδιασουν 2 διαφορετικους κοσμους??? Χμμμμ Μοτερακι παντως καινουριο και με πολλες υποσχεσεις, ειμαι πολυ περιεργος να δω πως παει στο δρομο. Και ποιος σου ειπε ρε μεγαλε οτι το μουλτι ΔΕΝ ειναι μανιτζεβελο οσο το Hyper? Το εχεις οδηγησει,Η ακουσες τον φιλο του μπατζανακι του ξαδερφου τον θειο? 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Για το Hyperstrada υπάρχουν αρκετά posts εδώ Aν μπορείτε,ματαφέρετέ τα! καλύτερα νεο τοπικ επειδή και η Ντουκάτι το διαφοροποιεί στον κατάλογό της από το Hypermotard http://ducati.com/bikes/hypermotard/index.do Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 εσυ δηλαδη οδηγησες το hyperstrada και σου φανηκε οτι το multi ειναι το ιδιο ευελικτο? δεν εχω οδηγησει το multi αλλα αν αυτο ισχυει ειναι αποριας αξιο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Σαν Dorsoduro με βαλίτσες είναι...ίσως και λίγο πιο άσχημο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πυξιδας990 1.212 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 η ζελατινα λιγο το χαλαει μπροστα.επρεπε να ειναι πιο ντιζαινατη.απο την αλλη στα 13000ε που στοιχιζει ειναι απαραδεκτο το μη ρυθμιζομενο μπροστινο και ο συμπλεκτης που εχει ντιζα.παντως προσωπικα το βρισκω αρκετα εδιαφερον. υ.γ.αυτες οι βαλιτσες που εχει(motech μου θυμιζουν)αδιαβροχες ειναι? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Μμμ...Καλο φαινεται,αλλα προσωπικα θα επαιρνα ή hyper ή multi. Αυτα τα ενδιαμεσα δεν μου πολυαρεσουν. Να ναι καλα το μοτο φεστιβαλ κ οδηγησαμε και εμεις οι τζαπαν κανα ντουκατι και ανοιξε το ματι μας... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Και ποιος σου ειπε ρε μεγαλε οτι το μουλτι ΔΕΝ ειναι μανιτζεβελο οσο το Hyper? Το εχεις οδηγησει,Η ακουσες τον φιλο του μπατζανακι του ξαδερφου τον θειο? Numbers θειο Ντενη, Numbers. Απο εκει ξεκιναμε για να αποκτησουμε μια πρωτη εικονα. Multistrada 1200: - Wheelbase 1530mm - Dry Weight 196kg - Rake angle 25 Hypermotard: - Wheelbase 1500mm - Dry weight 175kg - Rake angle 25,5 3 εκατοστα και και μιση μοιρα διαφοστα στη γωνια??? Οντως μικρες διαφορες... 20 κιλα διαφορα στο βαρος... Ναι εδω εχουμε μια αξιοπροσεκτη διαφορα αλλα οχι και καμια τεραστια. Το θεμα ειναι πως τα αντιλαμβανεται αυτα ο καθε οδηγος στο δρομο... Καινούριο ή αυτό του 848 ???? Ιδιο μοτερ, My mistake. Η Ducati επισης το δινει 1 εκατοστο μικροτερο μεταξονιο και 10 κιλα βαρυτερο απο το Hypermotard. Ενδιαφερον... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 (τροποποιήθηκε) Και ποιος σου ειπε ρε μεγαλε οτι το μουλτι ΔΕΝ ειναι μανιτζεβελο οσο το Hyper? Το εχεις οδηγησει,Η ακουσες τον φιλο του μπατζανακι του ξαδερφου τον θειο? Τωρα εγω μπερδευτικα! Για ποιο Hyper μιλατε και για ποιο Multi??? Γιατι Ντενη μου αν μιλαμε για τα υπάρχοντα... δυσκολα..... Και κατι ακομα: Για ποιο λογο υπαρχει το Hyperstrada??? Θελω πολυ να ακουσω την δικαιολογια του project... Τροποποιήθηκε Μάιος 23 , 2013 από τον vittorio 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Τωρα εγω μπερδευτικα! Για ποιο Hyper μιλατε και για ποιο Multi??? Γιατι Ντενη μου αν μιλαμε για τα υπάρχοντα... δυσκολα..... Λογικα για τα υπαρχοντα, τουλαχιστον εγω γι'αυτα τα δυο απαντησα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panosxlv650 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Τα ημίμετρα δεν μου αρέσουν. Θα συμφωνήσω με τον Πυξίδας990. Είναι απαράδεκτο στα 13.000 να μην έχει ρυθμιζόμενο μπροστινό (τώρα το έμαθα) και μηχανικό συμπλέκτη. H Ducati δικαιολογεί στο site της πως έχει καλύτερη εφαρμογή, σε σχέση με τον υδραυλικό συμπλέκτη, λόγω της μονόδρομης λειτουργίας της και της απλότητας της κατασκευής που προσφέρει : Ο νέος κινητήρας εφοδιάζεται με υγρό συμπλέκτη APTC με μονόδρομη λειτουργία και πολύ ελαφριά αίσθηση στη μανέτα. Χάρη στον προοδευτικό σερβομηχανισμό και στους δίσκους με υψηλό συντελεστή τριβής, ο συμπλέκτης μπορεί να διαχειρίζεται μεγαλύτερη ροπή με αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί ελατήρια με μικρότερη προφόρτιση, κάτι που συνεπάγεται τελικά μικρότερη πίεση στη μανέτα. Όλα τα μοντέλα Hypermotard σήμερα διαθέτουν συμπλέκτη με συρματόσχοινο, καθώς αυτή αποδείχτηκε η καλύτερη λύση όσον αφορά στην απλότητα κατασκευής. Η μονόδρομη λειτουργία ενεργοποιείται όταν η ροπή έχει αντίθετη φορά, όπως στα απότομα κατεβάσματα σε σπορ οδήγηση. Τότε, η μείωση της πίεσης στους δίσκους συμπλέκτη συνεπάγεται στιγμιαίο πατινάρισμα. Με τον τρόπο αυτό βελτιώνεται η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας. http://www.ducati.gr/site/content.php?sel=367 Στα συν: - Ακτινικά monoblock Brembo - Ride By Wire - Χαμηλό βάρος - Διάρκεια service - Μονόδρομος συμπλέκτης Στα μείον: - Νέος κινητήρας και ίσως προβλήματα νεότητας (αναμένοντας τις συνήθεις ανακλήσεις) - Αδιανόητο/Απαράδεκτο να μην ρυθμίζεται μπροστινό - Αισθητικά μου φαίνεται πιο πολύ Κινέζικο παρά Ιταλικό (ειδικά σε σχέση με τον προκάτοχο) - Το τελικό της εξάτμισης - Η απουσία (από όλη την γκάμα πλέον με εξαίρεση το Streetfighter) της ξερής καμπάνας.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πυξιδας990 1.212 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Τωρα εγω μπερδευτικα! Για ποιο Hyper μιλατε και για ποιο Multi??? Γιατι Ντενη μου αν μιλαμε για τα υπάρχοντα... δυσκολα..... Και κατι ακομα: Για ποιο λογο υπαρχει το Hyperstrada??? Θελω πολυ να ακουσω την δικαιολογια του project... μαλλον για αυτους που δεν τους φτανουν τα μπικικινια να παρουν multi..............................................αλλα γιατι να μη βγαλει ενα κανονικο μικρο multi? Τα ημίμετρα δεν μου αρέσουν. Θα συμφωνήσω με τον Πυξίδας990. Είναι απαράδεκτο στα 13.000 να μην έχει ρυθμιζόμενο μπροστινό (τώρα το έμαθα) και μηχανικό συμπλέκτη. H Ducati δικαιολογεί στο site της πως έχει καλύτερη εφαρμογή, σε σχέση με τον υδραυλικό συμπλέκτη, λόγω της μονόδρομης λειτουργίας της και της απλότητας της κατασκευής που προσφέρει : http://www.ducati.gr/site/content.php?sel=367 Στα συν: - Ακτινικά monoblock Brembo - Ride By Wire - Χαμηλό βάρος - Διάρκεια service - Μονόδρομος συμπλέκτης Στα μείον: - Νέος κινητήρας και ίσως προβλήματα νεότητας (αναμένοντας τις συνήθεις ανακλήσεις) - Αδιανόητο/Απαράδεκτο να μην ρυθμίζεται μπροστινό - Αισθητικά μου φαίνεται πιο πολύ Κινέζικο παρά Ιταλικό (ειδικά σε σχέση με τον προκάτοχο) - Το τελικό της εξάτμισης - Η απουσία (από όλη την γκάμα πλέον με εξαίρεση το Streetfighter) της ξερής καμπάνας.... ανακλησεις στανταρ θα εχει,μη χαλασει και το γουρι.παντως το κοβω κανα 90αρι αλογα τροχο και κανα 8αρι ροπη.........τροχο παντα ετσι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 μαλλον για αυτους που δεν τους φτανουν τα μπικικινια να παρουν multi..............................................αλλα γιατι να μη βγαλει ενα κανονικο μικρο multi? Ελα ντε! Μαλλον γιατι το 12αρι θα μεινει στα απουλητα... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πυξιδας990 1.212 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 και κατι αλλο,γιατι δεν εβαλε τον 848 επανω και εβαλε τον καινουριο 821.το 848 εχει βγει πολυ καλο μοτερ.μυστηριο πραγμα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 οικογενεια Hyper 2013.Μοτερ 821 κ.ε ,testastreta 11 μοιρων ,110 ιππων Trellis πλαισιο Hypermotard απλο. 175 κιλα .Μπροστινο ανεστραμενο 43 χιλιοστων Kayaba με διαδρομη 17cm Πισω Sachs πληρως ρυθμιζομενο Hypermotard SP. Μπροστινο ανεστραμενο πληρως ρυθμιζομενο Marzocchi με διαδρομη 18,5 cm .Πισω πληρως ρυθμιζομενο Οhlins. Hyperstrada (Hypermotard turing)Crossover μηχανακι Μπροστινο ανεστραμενο Kayaba 43 χιλιοστων με διαδρομη 15cm Πισω Sachs πληρως ρυθμιζομενο με διαδρομη πισω τροχου ομοιως 15 cm.Βαρος 181κιλα. (Καμμια σχεση με υποτιθεμενο mini multistrada) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 Ειναι οπως λεει και ο Clarkson στο TopGear: "How hard can it be?" 9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 italian xt??? 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜπάμπηςXT660X 454 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 italian xt??? Βασικά μακάρι να ήταν το ΧΤ japanese hyper...(με τα έξοδα του ΧΤ όμως) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 τσ!. ολοι φωτοσοπιαζουνε σημερα...σαν δεν ντρεποντε... Απο Hyper-1198.......... Μεχρι και Hyper- οτι θες ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στέργιος Βήχος 3.790 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2013 must be photoshopped... ψςςςςςςςς φανταζεστε ενα μπαμ απο την ντουκ με τετοιο κινητηρα?>? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Di_Manolio 2.481 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
