Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 Τί μας δείχνεις τώρα ρε φίλε, αφού οι "παγκόσμιοι" αποφάνθηκαν, δεν ήξερε ο άμπαλος να το προστατέψει για να του βγάλει τον αγώνα. Απειρία ρε πστ μου, θα μεγαλώσει, θα μάθει, πού θα πάει;Σκ@τά τα έκαναν στην Βρίστετόνε με τις ασύμμετρες γόμμες.......... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 ατυχία, τι να πεις... κρίμα γιατί είχε καλό ρυθμό αλλά δεν ξενερώνουμε!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 Να δούμε στην Αργεντινή που είναι δεξιόστροφη τί πουλιά θα πιάσουν.......... Αν και κάτι μου λέει πως τουλάχιστον τα λάστιχα του Γιατρού θα διπλο-τριπλο τσεκαριστούν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pa18 460 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 Το θεμα είναι ότι αυτά τα θεματα επρεπε να εχουν λυθεί ισως τελικα να κανει κακο που αφησαν μια μονο εταιρια ελαστικων. Χωρις ανταγωνισμο η εξέλιξη προχωρα με μικροτερο ρυθμο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 Το θεμα είναι ότι αυτά τα θεματα επρεπε να εχουν λυθεί ισως τελικα να κανει κακο που αφησαν μια μονο εταιρια ελαστικων. Χωρις ανταγωνισμο η εξέλιξη προχωρα με μικροτερο ρυθμο. Αυτό σηκώνει πολύ κουβέντα. Θα θέλαμε το πρωτάθλημα να κρίνεται από τα λάστιχα; Παίδες, μη γελιόμαστε, στους αγώνες οι εταιρείες ελαστικών κυριολεκτικά ¨ματώνουν¨ οικονομικά. Τα μεγέθη που δαπανώνται σε έρευνα και εξέλιξη είναι τεράστια και, όταν υπάρχει ανταγωνισμός, γίνονται ακόμα μεγαλύτερα. Κακά τα ψέματα, όσο μοτεράκλα, φρενούκλες, αναρτησάρες, θεϊκά ηλεκτρονικά και ό,τι άλλα καλούδια και να έχεις, όσο χεράς και να είσαι, τα πάντα περνάνε στο δρόμο μέσα από μια επιφάνεια λίγων τετραγωνικών εκατοστών ελαστικού. Είναι λογικό λοιπόν να πειραματίζονται και να ερευνούν και να εξελίσσουν συνέχεια στο κυνήγι αυτού του κάτι παραπάνω, που θα κάνει τον οδηγό τους ελάχιστα χιλιοστά του δευτερολέπτου γρηγορότερο μέσα στη στροφή, θα του επιτρέψει μισή μοίρα παραπάνω κλίση, ή θα του δώσει λίγους πόντους παραπάνω από τον αντίπαλο πριν τσαρουχιάσει τα φρένα. Και όλα αυτά βέβαια είναι καλά για την εξέλιξη όμως…….. Οι εταιρείες δεν διοικούνται πλέον από ανθρώπους με φλόγα, με πάθος, με όραμα. Διοικούνται από απρόσωπα συμβούλια, με διαχειριστική και λογιστική νοοτροπία, από ανθρώπους που δεν μπορούν να δουν πιο πέρα από τη μύτη τους (bean-counters). Αυτοί πιέζουν για περικοπές, αυτοί (σίγουρα) προώθησαν την λογική της μονομάρκας (όπου δεν αποκλείω να υπάρχει και μυστική συμφωνία του τύπου σήμερα εσύ αύριο εγώ και γλυτώνουμε και οι δυο ένα σκασμό παράδες). Αυτό όμως έχει για εμάς και την θετική του πλευρά: Περισσεύουν κάποια χρήματα για έρευνα και εξέλιξη στα λάστιχα των δικών μας μηχανών. Μα, θα μου πείτε, κάνουν τόση δουλειά στις πίστες γιατί να πάει χαμένη; Δυστυχώς ναι, από όλη αυτή τη δουλειά, μόνο ένα ελάχιστο ποσοστό είναι δυνατόν να φιλτραριστεί και να περάσει στις μηχανές μας για έναν απλό λόγο. Άλλα ζητάμε από ένα αγωνιστικό λάστιχο και άλλα από ένα του εμπορίου. Συγκεκριμένα: το αγωνιστικό λάστιχο βγαίνει σε μία διάσταση για εμπρός και μία για πίσω, και έχει την ¨υποχρέωση¨ να κινήσει μηχανές παραπλήσιας ιπποδύναμης, βάρους, κρατήματος σε συγκεκριμένη διαδρομή (άρα συγκεκριμένο οδόστρωμα), για μία συγκεκριμένη ώρα (άρα σταθερές καιρικές συνθήκες). Και άμα δροσίσει ή βρέξει, έχουμε άλλο τύπο στη διάθεση μας. Πάμε τώρα στο λάστιχο του εμπορίου και ας πάρουμε για παράδειγμα ένα street λάστιχο. Αυτό βγαίνει σε αρκετές διαστάσεις, απο 110/70 ZR 17 έως από 120/70 ZR 18 για μπροστά και από 150/70 VR 17 έως 190/50 ZR 17 για πίσω. Και θα πρέπει να αποδίδει το ίδιο καλά και στο ΧΧ που περνάει ντάλα μεσημέρι έξω από τη Λάρισα Αύγουστο μήνα διπλός με τριπλέτα και διώροφο tank bag, και στο 748 που κάνει την κυριακάτικη του βόλτα Νοέμβριο στις Άλπεις, και στο R1 που διασχίζει μαλλιοκούβαρο την Αυστραλία, και, φυσικά, στο 600άρι που προσπαθεί να επιταχύνει ή να φρενάρει στην Τσιμισκή ή την Βασιλίσσης Σοφίας. Το ίδιο λάστιχο, βρέξει – χιονίσει, από -10 έως +45 βαθμούς, σε δεκαπέντε διαφορετικές διαστάσεις, να πρέπει να τιθασεύσει από 60 μέχρι 180 άλογα, και να φρενάρει, με πάμπολλους συνδυασμούς φρένων, από 230 μέχρι 500 κιλά φορτίο. Κακά τα ψέματα , μπορεί τα αγωνιστικά λάστιχα να είναι οι κατοστάρηδες των ολυμπιακών αγώνων, αυτά όμως που φοράμε στις μηχανές μας είναι δεκαθλητές παντός καιρού και ως εκ τούτου τόσο ο σωματότυπος, όσο και η προετοιμασία τους διαφέρουν κατά πολύ…….. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚωσταςΤ 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 Να δούμε στην Αργεντινή που είναι δεξιόστροφη τί πουλιά θα πιάσουν.......... Αν και κάτι μου λέει πως τουλάχιστον τα λάστιχα του Γιατρού θα διπλο-τριπλο τσεκαριστούν. Και πολυ καλα θα κανουν το φελεκι μου μεσα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2014 Τί μας δείχνεις τώρα ρε φίλε, αφού οι "παγκόσμιοι" αποφάνθηκαν, δεν ήξερε ο άμπαλος να το προστατέψει για να του βγάλει τον αγώνα. Απειρία ρε πστ μου, θα μεγαλώσει, θα μάθει, πού θα πάει; Σκ@τά τα έκαναν στην Βρίστετόνε με τις ασύμμετρες γόμμες.......... E και λίγο και η εργοστασιακή γιαμάχα έκανε τα σκατουλάκια της. Φαίνεται πως πιέζεται παραπάνω το μπροστινό και σε 'θερμές' πίστες θα έχει πρόβλημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 "Ναι στην νότιο Αμερική έχω ξαναβρεθεί. Και στη Βραζιλία αλλά και στην Αργεντινή δύο φορές, στο Buenos Aires. Το 1998 κέρδισα τον αγώνα στα 250, όταν ο Capirossi και ο Harada πάλευαν για τον τίτλο και τελικά κατέληξαν στο έδαφος στην τελευταία στροφή". Η πίστα δείχνει διαφορετική. "Εντελώς, ήταν μια πολύ δύσκολη πίστα, σχεδόν πίστα ''πόλης''. Αυτή είναι μια μοντέρνα πίστα και συγκρινόμενη με τις άλλες νέες δείχνει πιο πολύ φτιαγμένη για μηχανές, είναι πολύ ομαλή. Θα είναι ωραία. Μου αρέσει το οδοστρωμα, φαίνεται σε πολύ καλή κατάσταση". Όλα απ την αρχή ε? "Ναι κάθε φορά είναι μια καινούργια δοκιμασία. Ο χρόνος για εκμάθηση της πίστας που την ξέρουμε είναι ήδη λίγος, εδώ είναι ελάχιστος – πρέπει να προσεξουμε και να εκμεταλλευθούμε κάθε λεπτό. Είναι σημαντικό να μπορέσουμε να κάνουμε σωστές επιλογές, ε και να έχουμε και λίγη τύχη" Τι έχεις κάνει μέχρι τώρα? "Πήγα μερικούς γύρους με ένα σκούτερ, προσπαθώντας να υπολογίσω τις τροχιές στις στροφές και που είναι καλύτερα για προσπεράσματα. Δυστυχώς τα σημάδια για φρενάρισμα δεν ήταν δυνατόν να τα εντοπίσω. Μετά θα δουλέψουμε με τα δεδομένα από τα τεστ ώστε να αποφασίσουμε για τις σχέσεις των ταχυτήτων. Η πρώτη προσέγγιση είναι σημαντική φυσικά αλλά το ζητούμενο είναι να μπορούμε να πάμε συνεχώς καλύτερα, οι χρόνοι θα πέσουν σημαντικά απ την παρασκευή μέχρι την κυριακή. Πρέπει να ανακάμψετε απ το στραβοπάτημα στο Austin.... "Ναι ήταν μια κακή εβδομάδα, αν δεν υπήρχε το πρόβλημα στα ελαστικά ίσως βλέπαμε ποντιουμ. Θα ήταν καλό αποτέλεσμα για το πρωτάθλημα, αλλά αντίθετα χάσαμε πολλούς πόντους. Το θέμα εδώ είναι να τα δώσουμε όλα και να ανακαλύψουμε αν αυτή η πίστα ταιριάζει στην Yamaha ". Έχετε βρει κάποια λύση στο πρόβλημα? "Ναι χρειαζόμουν κάτι πιο σκλήρο μπροστά, θα πηγαίναμε λίγο πιο αργά αλλά δε θα είχε καταστραφεί. Πολλοί παραπονέθηκαν για το ίδιο πρόβλημα και τελικά μας έδωσαν και πάλι λάθος ελαστικό. Αυτό που έχουμε έδω μου φάινεται πιο έξυπνη επιλογή. Το θέμα είναι ότι πρέπει να βρούμε τρόπο να μένουμε με τα Honda τα οποία δεν έχουν πρόβλημα με τα ίδια λαστιχα. Πρέπει να δουλέψουμε". Θα είναι μια πίστα που σας ταιριάζει? "Πέρσι τα Honda με Bradl και Bautista ήταν πιο γρήγορα απ τον Crutchlow με τη Yamaha. Θα δούμε". Ο Marquez επίσης είναι απ αυτούς που μαθαίνουν γρήγορα. "Ναι είναι πολύ καλός στο να μαθαίνει τις νέες πίστες, λογικά θα έχει αβαντάζ. Πρέπει να προσπαθήσουμε να είμαστε καλύτεροι". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 A ρε κρυπτοναααααρα!!!!! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 ΚάγκουραΑΑΑΑ!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 ΚάγκουραΑΑΑΑ!!!! Χάχα! Γιατί το λες αυτό? Εγω δεν βλέπω τον γιαμαχακια πάνω στην παπια, άλλον βλέπω!! Χάχα! Φοβερός ο γιατρός! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Μα για τον άλλονε το λέω. Όχι ότι και ο άλλος δε είναι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Δεν ειμαι καγκουρας εγω, ειμαι τουριστας φυσιολατρης 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Κρανακι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Εγώ πάντως βλέπω μια χαρά το μπροστινό λάστιχο..... Όλο δικαιολογίες είναι ο ξοφλημένος υπερήλικας. Νισάφι πια...... :lol: :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 (τροποποιήθηκε) Κανονικά έπρεπε να του το βάλω στον αγκώνα Τροποποιήθηκε Απρίλιος 25 , 2014 από τον Messer 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 πλζ καντο!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Χάχα! Έχω λιώσει! Με το κράνος φαίνεται ακόμα πιο κανκουρας! ....βραχιολάκι στο χέρι, βερμουδίτσα...! Χάχα! Φτάνει , φτάνει, ιεροσυλία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pa18 460 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2014 Καλα το μπροστινο από τον παπιο δεν το βλεπει κανενας το εχει λιωσει ο αμπαλος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2014 "Είμαι απογοητευμένος γιατί όπως και στο Austin θα μπορούσα να είμαι στο βάθρο, είχα τη δυνατότητα και την ταχύτητα. Δε μπορώ να καταλάβω που ήθελε να πάει ο Bradl, έχασα πολύ χρόνο. Φυσικά είναι και το λάθος που έκανα εγώ, κρίμα γιατί μπορούσα να χτυπήσω τον Lorenzo και να κολλήσω πίσω απ τον Pedrosa. Παρόλα αυτά είμαι αισιόδοξος για τη Jerez, πιστεύω φέτος θα μπορέσω να μάχομαι με τους 3" 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 29 , 2014 :crazy: 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2014 (τροποποιήθηκε) "Ο Marc δεν έχει κερδίσει ποτέ, ίσως να μην είναι απ τις αγαπημένες του πίστες και μπορεί να έχει προβλήματα, η αλήθεια είναι όμως ότι δεν το πιστεύω και τόσο... Αυτός είναι ο κύριος στόχος μας και φυσικά και ο Pedrosa είναι εδώ εξαιρετικά γρήγορος. Προτιμώ πάντως να σκέφτομαι μόνο τα δικά μας αυτά που πρέπει να κάνουμε" Και εσύ είχες κερδίσει τους 3 πρώτους αγώνες το 2001. "Ναι μου θυμίζει τον εαυτό μου τότε τη δεύτερη χρονιά στα 500. Κατα κάποιο τρόπο αυτή η σύγκριση με γεμίζει με θετικά συναισθήματα. Σε κάποια φάση στη σεζόν βέβαια δε τα πήγα καλά, ο Biaggi ήταν πολύ γρήγορος και βρέθηκα υπό μεγάλη πίεση, ίσως να συμβεί αυτό και στον Marc για να μπορέσουμε να τον πιέσουμε (laughs). Το πρωτάθλημα είναι μακρύ ακόμα, κανείς δε μπορεί να προβλέψει τι θα γίνει. Ο Marquez μπορεί να κερδίσει αλλά και να χάσει αγώνες". Όλοι προσπαθούν να σκεφθούν τρόπο ώστε να τον κερδίσουν. "Ναι έχει κερδίσει και τους τρείς αγώνες και αυτή τη στιγμή είναι ο πιο γρήγορος. Όσο για εμάς πρέπει να βελτιωθούμε παντού αν θέλουμε να είμαστε μαζί του" Πως είδες τους τελευταίους αγώνες? "Η σεζόν άρχισε καλά στο Qatar, μετά είχα κάποιες ατυχίες αλλά είχα και προβλήματα. Παρά το πόντιουμ έχω μαζέψει λιγότερους πόντους απ ότι περίμενα". Είπες πως πρέπει η Yamaha να βελτιωθεί, πως? "Θα μπορούσα να βοηθήσω παραπάνω στην εξέλιξη της μηχανής, γνωρίζω καλά την M1 και φέτος είμαι πολύ γρήγορος. Η Μ1 είναι πολυ ανταγωνιστική, το πρόβλημα είναι η Honda. Τα σημεία που δουλεύουμε είναι σαφή, και το κυριότερο είναι να εκμεταλλευτούμε καλύτερα τα λάστιχα". Τι περιμένεις στη Jerez? "Είναι σημαντικός αγώνας, πέρσι είχα καλό ξεκίνημα αλλά τελικά δε μπόρεσα να κρατήσω ρυθμό με αποτέλεσμα να χάνω χρόνο γύρο με γύρο. Φέτος ξεκινάμε από καλύτερη βάση αλλά γνωρίζω καλά πως πρέπει να είμαστε τέλειοι αν θέλουμε να είμαστε με τους τρεις ισπανούς. Αν είμαι έστω και στο τρίτο σκαλί αυτό σημαίνει ότι κατάφερα να κερδίσω έναν απ τους τρείς (laughs)". Τροποποιήθηκε Μάιος 1 , 2014 από τον Messer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Ναι είμαι χαρούμενος γιατί η Jerez είναι μια από τις αγαπημένες μου πίστες αλλά και διοργάνωση, ο κόσμος και η ατμόσφαιρα είναι καταπληκτική. Δουλέψαμε καλά εδώ και καταφέραμε να βελτιώσουμε την Μ1, και από το πρωϊ φάνηκε ότι θα μπορούσα να είμαι ανταγωνιστικός στον αγώνα. Διάλεξα το extra σκληρό λάστιχο για μπροστά, ήταν ρίσκο αλλά τελικά ανησύχησα πιο πολύ για το μεσαίο πίσω κατά το τέλος του αγώνα. Η κατάσταση της πίστας ήταν αρκετά κακή, η μηχανή γλιστρούσε παντού και το μπροστινό είχε την τάση να 'κλείνει' τροχία, νομίζω τα κατάφερα καλά, είχα καλή εκκίνηση και προσπάθησα να μείνω μαζί με τον Marc αλλά δεν ήταν δυνατόν. Μετά προσπάθησα να κρατησω τον ρυθμό μου και να πιέζω όπου μπορούσα, στα σημεία δηλαδή που η Μ1 ήταν πολύ καλή, και τελικά είχα σταθερή απόδοση. Προς το τέλος ο Dani με έφτασε και είχα λίγο ζόρι στον τελευταίο γύρο ώστε να κρατηθώ μπροστά. Γενικά είμαι περήφανος και φυσικά χαρούμενος γιατί εδώ είχα να ανέβω στο βάθρο από το 2010 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2014 Και επαναλαμβάνω: Μα πού είναι όλοι οι "ειδήμονες" που τελειωμένο τον ανέβαζαν, ξωφλημένο τον κατέβαζαν; Ωωωωωωωωωπ, τί βλέπω εκεί στο βάθος; Νά ένας: :P 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2014 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
