brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Δουλεία δεν είχε ο διάολος... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ο Καλος Μητσαρας 314 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Η σελα με χαλαει λιγο, κατα τ αλλα κουκλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorips 699 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 μια φωτογραφια της προκοπης ..να την δουμε ολοκληρη δεν εχει!! Πανεμορφη φαινετε!! Με αναλογικο ταχυμετρο ..ακομα καλυτερη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Για εμένα concept είναι το παρακάτω: Πρίν δουλειά πολύ: Τελικό αποτέλεσμα: 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Να πάρεις μία μηχανή κατα γενική ομολογία κούκλα και να της αλλάξεις τα πάντα!! Δεν ξέρω...εκτός βέβαιά εάν την παρέλαβε κάπως έτσι και ήθελε να πειραματιστεί Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Δουλεία δεν είχε ο διάολος... Πως γίνεται να πάρεις το πιο όμορφο γυμνό στον κόσμο και να το κάνεις έτσι? Κάποια ψυχολογικά έχει ο άνθρωπος! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tzitziloni 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Να κάνω τώρα και εγώ μια πολύ χαζή ερώτηση? Για ποιον λόγο θεωρείται η συγκεκριμένη εταιρία κορυφή, φαντάζομαι σε όλους τους τομείς? Τι παραπάνω προσφέρει που δεν το προσφέρουν οι άλλες? Και το ρωτάω γιατί πραγματικά δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με την εν λόγω εταιρία, βγάζοντας εκτός και το γεγονός ότι τουλάχιστον οπτικά (υποκειμενικό βέβαια) εμένα δεν μου αρέσει κανένα μοντέλο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
StratisKas 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Πολυ μοντερνο για Cafe Racer... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 (τροποποιήθηκε) Να κάνω τώρα και εγώ μια πολύ χαζή ερώτηση? Για ποιον λόγο θεωρείται η συγκεκριμένη εταιρία κορυφή, φαντάζομαι σε όλους τους τομείς? Τι παραπάνω προσφέρει που δεν το προσφέρουν οι άλλες? Και το ρωτάω γιατί πραγματικά δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με την εν λόγω εταιρία, βγάζοντας εκτός και το γεγονός ότι τουλάχιστον οπτικά (υποκειμενικό βέβαια) εμένα δεν μου αρέσει κανένα μοντέλο! Υποθέτω για τον παρακάτω λόγο: (μετάφραση γούγλης...οπότε στο περίπου) MV Agusta: Motorcycle History by Ron LiebackMay 17, 2010 Εικόνα ένα κόκκινο και ασημί μοτοσικλέτα, και ένας Ιταλός κατασκευαστής θα πρέπει αμέσως να έρχονται στο μυαλό: MV Agusta. Η μάρκα έχει μια πλούσια κληρονομιά, το άνοιγμα κατά την περίοδο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο περίοδο ανασυγκρότησης, μια στιγμή έναρξης των εργασιών ήταν περιορισμένη. Αυτό το περιορισμένο ποσό της εργασίας είναι ακριβώς αυτό που πυροδότησε το ενδιαφέρον για τη δημιουργία MV Agusta το 1945 κοντά στο Μιλάνο στο Cascina Costa, Ιταλία. Η ιδέα προήλθε από δύο αδέλφια που ανήκουν στην εταιρεία αερομεταφορών, Agusta. Για να σωθούν θέσεις εργασίας και να οικοδομήσουν φθηνή μεταφορά, Count Vincenzo Domenico Agusta και ο αδελφός του, δημιούργησε MV Agusta (MV σημαίνει Meccanica Verghera, Μηχανικός και πόλη της Verghera στην Ιταλία). Το 1948, που άρχισε να παράγει ένα 125cc δίχρονους ενιαία, υιοθετώντας μια φιλοσοφία η οποία σύντομα έγινε επίσης ένα εμπορικό σύνθημα: ". Racing εμπειρία στην υπηρεσία της μαζικής παραγωγής" Φράνκο Bertoni κέρδισε το ιταλικό Grand Prix εκείνη τη χρονιά στη Monza, και το όνομα MV Agusta θα γίνει δημοφιλής. Η εποχή της κυριαρχίας που ξεκίνησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μετά Cecil Sandford κέρδισε τον τίτλο στα 125cc το 1952. Η εταιρεία θα πήγαινε για να κερδίσει 270 αγώνες Grand Prix, με τη θρυλική μοτοσικλέτα αναβάτες όπως Giacomo Agostini, Mike Hailwood, Phil Read, Carlo Ubbiali, Gary Hocking και John Surtess. Ο κατασκευαστής κατακτήσει και άλλους στην πρεμιέρα ομάδα, η κατηγορία 500cc. Μέχρι το 1980, η MV Agusta θα έχει 75 παγκόσμιους τίτλους (38 αναβάτες πρωταθλήματα και 37 πρωταθλήματα κατασκευαστών). Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2013 από τον dimlyb Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 και φυσικά και γι'αυτό τον λόγο: (παλί γούγλης, οπότε) Αναστήθηκε από Cagiva F4 750 OroCagiva αγόρασε το MV Agusta εμπορικά σήματα όνομα το 1991. Το 1997, εισήγαγε το πρώτο νέο Agusta μοτοσικλετών MV. Τα νέα ποδήλατα τετρακύλινδρο 750 cc μηχανές σπορ (το F4 εύρος), η οποία περιελάμβανε μια σειρά από μοντέλα περιορισμένης σειράς παραγωγής, όπως είναι όλα τα μαύρα εργασιών βαφής SPR μοντέλο («Ειδική Παραγωγή Racing"), η οποία χαρακτηρίστηκε στην ταινία I, Robot και το 2004, εισήγαγαν το ποδήλατό τους πρώτους 1.000 cc. 2004 σηματοδότησε το τέλος της παραγωγής για τα 750 μηχανές αθλητισμού, με μια περιορισμένη παραγωγή 300 SR (Ειδική Racing) μοντέλο στο παραδοσιακό κόκκινο και ασημί χρώματα. MV Agusta έκανε επίσης έναν περιορισμένο αριθμό F4 750 cc και 1.000 cc F4 εκδόσεις Senna στη μνήμη του αείμνηστου Φόρμουλα Ένα Πρωταθλητής Αϊρτον Σένα, ένας άπληστος Ducati και MV Agusta συλλέκτη, στην ενίσχυση του Instituto Ayrton Senna, θεμέλιο φιλανθρωπία του στη Βραζιλία για παιδιά και τους νέους. Τριακόσιοι μοντέλα της κάθε έγιναν στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Παράγουν επίσης μια σειρά από 750 και 910 γυμνός ποδήλατα ονομάζεται Brutale. Η παραγωγή είναι περιορισμένη, δεδομένου ότι είναι η πολιτική της εταιρείας να παράγει μια ελίτ μηχανή παρόμοια με τη Ferrari στα αυτοκίνητα. Δεν ανταγωνίζεται άμεσα με Ιάπωνες κατασκευαστές, των οποίων οι μοτοσικλέτες συνήθως πωλούν για πολύ λιγότερο από ό, τι το κόστος ενός MV Agusta. Μάλλον ανταγωνίζονται με άλλες ιταλικές μοντέλα, όπως η Ducati αθλητικά ποδήλατα το 996, 998, 999, 1098, και το γυμνό τέρας. Το 2005, η MV Agusta παρουσιάζει την Tamburini 1000, που ονομάστηκε έτσι από το δημιουργό του, Massimo Tamburini, ο οποίος στο παρελθόν εργαζόταν για την Moto Guzzi, και πιο πρόσφατα την Ducati. Cycle World και Αυστραλίας Μοτοσικλέτα Ειδήσεις περιοδικό ονόμασε το καλύτερο sportbike στον κόσμο. Tamburini σχεδιασμένα την Ducati 916 ποδήλατο αθλήματα (προκάτοχος του 748 και 996 series), η οποία σηματοδότησε την επιστροφή της Ducati ως επιτυχημένος κατασκευαστής μοτοσικλετών κατά την τελευταία δεκαετία. Το MV Agusta F4 εκλεπτυσμένο τον καινοτόμο σχεδιασμό του 916. Απαίτησε τη δύναμη της νέας F4 312R μοντέλο 183 hp (136 kW). Το 1999 ο όμιλος Cagiva αναδιοργανώθηκε για στρατηγικούς σκοπούς και MV Agusta γίνει το κύριο εμπορικό σήμα που αποτελείται από Cagiva και Husqvarna. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Να κάνω τώρα και εγώ μια πολύ χαζή ερώτηση? Για ποιον λόγο θεωρείται η συγκεκριμένη εταιρία κορυφή, φαντάζομαι σε όλους τους τομείς? Τι παραπάνω προσφέρει που δεν το προσφέρουν οι άλλες? Και το ρωτάω γιατί πραγματικά δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με την εν λόγω εταιρία, βγάζοντας εκτός και το γεγονός ότι τουλάχιστον οπτικά (υποκειμενικό βέβαια) εμένα δεν μου αρέσει κανένα μοντέλο! Περα απο την αισθητικη η οποια οντως ειναι καθαρα υποκειμενικη, κοιτα για αρχη αυτα που φαινονται με μια προχειρη ματια. Δηλαδη, συγκρινε το 49αρι μπροστινο συστημα του Brutale 750(που εβγαινε απο το 2001), με την κατω τιμονοπλακα τεραστιων διαστασεων, με το αντιστοιχο μπροστινο ενος Z750 που τοτε, ηταν ενα συμβατικο της κακιας ωρας. Στην συνεχεια τις εξαπιστονες δαγκανες μπροστινου φρενου του πρωτου, με τις διπιστονες του δευτερου, καθως και πλαισιο κλπ κλπ.. Ολα αυτα, σε πανω κατω ιδια αλογα μοτερ, αρα καταλαβαινεις γιατι θεωρειται ανωτερη σαν μοτοσικλετα, καθως και γιατι ειναι πιο ακριβη.. Αν αναλογιστεις και την ιστορια του εργοστασιου, την πορεια του, και τις κατασκευαστικες λεπτομεριες, θα καταλαβεις πιστευω γιατι θεωρειται ξεχωριστη. Και λεω ξεχωριστη, γιατι δεν θεωρω πως ειπε κανεις οτι ειναι η ΚΑΛΥΤΕΡΗ εταιρεια στον κοσμο.. Κανεις δεν μπορει να το κρινει αυτο αντικειμενικα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tzitziloni 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Ευχαριστώ για τις απαντήσεις! Άρα δηλαδη θεωρείται όντως κάτι σαν την Ferrari ή την Lamborghini των μοτοσυκλετών! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Ευχαριστώ για τις απαντήσεις! Άρα δηλαδη θεωρείται όντως κάτι σαν την Ferrari ή την Lamborghini των μοτοσυκλετών! Με τα όποια προβλήματα βέβαια!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tzitziloni 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Με τα όποια προβλήματα βέβαια!! Ε ναι φυσικά!!! Απλά το θέμα είναι ότι ούτως ή άλλως δεν είμαι FUN μιας τόσο ακριβής κατηγορίας (είτε αυτοκινήτου είτε μηχανής) και θεωρώ ότι όντως όλα έχουν και τα όρια τους τιμολογιακά! Thanks πάντως για τις απαντήσεις!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ghostakis 126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Πως γίνεται να πάρεις το πιο όμορφο γυμνό στον κόσμο και να το κάνεις έτσι? Κάποια ψυχολογικά έχει ο άνθρωπος! Αυτό σκέφτηκα και εγώ! Και μιας και λέτε για MV Agusta... Είναι η μόνη εταιρεία που αν είχα ένα σκασμό λεφτά θα αγόραζα όσο και να είχε ένα f4 απλά για να το έχω να το βλέπω! Μπορεί το σχέδιό της να είναι εδώ και χρόνια το ίδιο(γιατί κακά τα ψέματα δεν έχει αλλάξει και πολύ), αλλά δεν παύει να είναι ένα κομψοτέχνιμα! Για το δικό μου ξεκαύλωμα πάλι gixxer θα έπαιρνα πάντως :lol: (εννοείται ότι δεν το λέω ειρωνικά, το brutale π.χ θα το έβγαζα στο δρόμο, αλλά f4 και f3 θα τα ήθελα απλά σαν έργα τέχνης στο σαλόνι μου ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Εγώ αντιθέτως θα ήθελα ένα Brutale εντελώς καινούριο, χωρίς καν να έχει πάρει μπροστά το μοτέρ, για ντεκόρ στο σαλόνι μου. Να χαζεύω τιμονόπλακες, εξατμίσεις, λεπτομέρειες στο μοτέρ ή τα σωληνάκια. Γιαυτό θα ήθελα το γυμνό. Ένα σύγχρονο έργο τέχνης. Την F4 RR 312 ή την F4 CC θα την ήθελα για την πάρτη μου και μόνο, για τις βόλτες μου. Και τις φωτογραφίες μου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ε ναι φυσικά!!! Απλά το θέμα είναι ότι ούτως ή άλλως δεν είμαι FUN μιας τόσο ακριβής κατηγορίας (είτε αυτοκινήτου είτε μηχανής) και θεωρώ ότι όντως όλα έχουν και τα όρια τους τιμολογιακά! Thanks πάντως για τις απαντήσεις!!! Δεν είναι τόσο ακριβά όσο νομίζεις!! Εγώ πάντως δεν θα αγόραζα τίποτα για το σαλόνι μου (Κατανοώ τι εννοείτε όσοι το λέτε). Η μηχανή είναι για να την κυκλοφορείς όσο μπορέις και να την σκίζεις επίσης όσο σε παίρνει! Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2013 από τον dimlyb 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Δημήτρη ξεχνάς πως συζητάμε για την περίπτωση που είχαμε πολλά λεφτά. Οπότε τι θα μας εμπόδιζε να έχουμε μια brutale στο σαλόνι και άλλη μια (και δυο και τρεις) στο γκαράζ μας? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tzitziloni 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Όντως δεν είναι τόσο ακριβά τα μεταχειρισμένα! Για ποιο λόγο όμως δεν κυκλοφορούν καθόλου? Τουλάχιστον στην Ελλάδα? Τέσπα.....δεν κάνω άλλες ερωτήσεις, γιατί ξεφεύγουμε από το πνεύμα του θέματος!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ghostakis 126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Ενας λόγος που δεν πολυ-κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι και η μηδαμινή αντιπροσώπευση... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Πολύ όμορφο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Όντως δεν είναι τόσο ακριβά τα μεταχειρισμένα! Για ποιο λόγο όμως δεν κυκλοφορούν καθόλου? Τουλάχιστον στην Ελλάδα? Τέσπα.....δεν κάνω άλλες ερωτήσεις, γιατί ξεφεύγουμε από το πνεύμα του θέματος!!! Θα συμφωνήσω με τον Ghostaki ότι δεν υπάρχει αντιπροσώπευση στην Ελλάδα (τουλάχιστον τα 2 τελευταία χρόνια). Αλλα και πριν που υπήρχε, δεν άλλαζε το πράγμα. Ο λόγος έιναι ότι εδώ στην Ελλάδα τα ιταλικά σπάνε, χαλάνε...αν δεν είναι Χόντα άστό μακρια! Στην Χόντα τουλάχιστον έχεις τον Σαρακάκη και όλα τα θέματα είναι λυμένα! :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tzitziloni 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 Θα συμφωνήσω με τον Ghostaki ότι δεν υπάρχει αντιπροσώπευση στην Ελλάδα (τουλάχιστον τα 2 τελευταία χρόνια). Αλλα και πριν που υπήρχε, δεν άλλαζε το πράγμα. Ο λόγος έιναι ότι εδώ στην Ελλάδα τα ιταλικά σπάνε, χαλάνε...αν δεν είναι Χόντα άστό μακρια! Στην Χόντα τουλάχιστον έχεις τον Σαρακάκη και όλα τα θέματα είναι λυμένα! :P Ε ντροπή!!! Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2013 (τροποποιήθηκε) Τι απιθανες λεπτομερειες, τι εχει κανει ο ανθρωπος; Ποσο το ζηλευω αυτο το customizing... Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2013 από τον vittorio Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2013 Τι απιθανες λεπτομερειες, τι εχει κανει ο ανθρωπος; Ποσο το ζηλευω αυτο το customizing... Σε έχω εδώ εσένα: η φωτό από άλλο φόρουμ! Αυτό είναι και μαμώ το cafe racers! Αυτό σκέφτηκα και εγώ! Και μιας και λέτε για MV Agusta... Είναι η μόνη εταιρεία που αν είχα ένα σκασμό λεφτά θα αγόραζα όσο και να είχε ένα f4 απλά για να το έχω να το βλέπω! Μπορεί το σχέδιό της να είναι εδώ και χρόνια το ίδιο(γιατί κακά τα ψέματα δεν έχει αλλάξει και πολύ), αλλά δεν παύει να είναι ένα κομψοτέχνιμα! Για το δικό μου ξεκαύλωμα πάλι gixxer θα έπαιρνα πάντως :lol: (εννοείται ότι δεν το λέω ειρωνικά, το brutale π.χ θα το έβγαζα στο δρόμο, αλλά f4 και f3 θα τα ήθελα απλά σαν έργα τέχνης στο σαλόνι μου ) Διάβαζα ένα θέμα κάπου και ο καθένας έκανε "επίδειξη" από το γκαράζ του, οπότε κάποιος ανάρτησε αυτό: Εγώ αντιθέτως θα ήθελα ένα Brutale εντελώς καινούριο, χωρίς καν να έχει πάρει μπροστά το μοτέρ, για ντεκόρ στο σαλόνι μου. Να χαζεύω τιμονόπλακες, εξατμίσεις, λεπτομέρειες στο μοτέρ ή τα σωληνάκια. Γιαυτό θα ήθελα το γυμνό. Ένα σύγχρονο έργο τέχνης. Την F4 RR 312 ή την F4 CC θα την ήθελα για την πάρτη μου και μόνο, για τις βόλτες μου. Και τις φωτογραφίες μου. Σε έχω και εσένα: 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
