Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 Γεια σας παιδια κ καλη χρονια σε ολους!!! Εχω ενα daytona sprinter 50cc και επειδη θελω να το κανω να τραβαει καπως , θελω να ρωτησω οσους γνωριζουν εαν αλλαξω καρμπυρατερ κ βαλω ενα keihin 18mm θα δω διαφορα στο μηχανακι; (αν δεν κανω λαθος το εργοστασιακο sprinter φοραει καρμπυρατερ 14mm). Θα τραβαει καλυτερα με το 18αρι καρμπυρατερ απ'οτι με το 14αρι; Κανω την παραπανω ερωτηση επειδη δεν παιζουν φραγκα για να το κανω 72cc... Ευχαριστω πολυ εκ των προτερων για τον χρονο σας!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 Ωραία, θα βάζεις περισσότερη βενζίνη στο ίδιο δοχείο. Εκτός από την κατανάλωση δεν πρόκειται να δείς τίποτα σε γκάζι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 Οκ σ'ευχαριστω για την απαντηση σου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstas4 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 με ενα εκκεντροφορο και ενα γραναζακι αναλογα τελικη η εκκινηση ομως.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 Τα μεγαλύτερα καρμπ δίνουν περισσότερη ισχύ ψηλά αλλά σκοτώνουν τις χαμηλές και την απόκριση στο γκάζι γιατί το μοτέρ δεν μπορεί να δημιουργήσει την απαιτούμενη υποπίεση να τραβήξει καύσιμο. Όλα αυτά βέβαια πρέπει να συνδυάζονται με τις κατάλληλες μετατροπές για να λεοτουργήσει σωστά το καρμπ. Τουλάχιστον πιο ελεύθερη εξάτμιση και φίλτρο, αλλιώς περισσότερο κακό θα κάνεις παρά καλό. Με εκκεντροφόρο, υψηλότερη συμπίεση και υπερκυβισμό θα μπορούσες να κλείσεις την τρύπα χαμηλά και να πιάσει και ακόμα περισσότερο τόπο το καρμπ. Οι επεμβάσεις είναι προσθετικές και αλληλοεπηρεάζονται! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
δημητρηςδημ 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 μην δώσεις λεφτά φίλε κάνε υπομονή για άλλο μηχανάκι απλά και 70άρι να το κάνεις πάλι μετά από λίγο δεν θα τραβάει οπότε λεφτά στην άκρη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 κι εγώ λέω να μαζέψεις λεφτά για το επόμενο μηχανάκι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜπάμπηςXT660X 454 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 (τροποποιήθηκε) Το μόνο σίγουρο είναι πως δεν θα βγεις κερδισμένος από αυτήν την ιστορία.. Η αλλαγή μόνο ενός καρμπιρατέρ θα ανεβάσει την υπποδύναμη 5% και την κατανάλωση 30%. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να κάνεις μια τέτοια μετατροπή αλλάζοντας το καρμπιρατέρ χωρίς να το απαιτεί αυτό μια άλλη μετατροπή στο μοτέρ όπως υπερκυβισμός.. Αν συνέφερε το μηχανάκι θα το έβγαζε η αντιπροσοπεία από την αρχή με μεγαλύτερο καρμπ.. Συν του ότι είναι πολύ πιθανό να μπερδεύει στις χαμηλές στροφές. Αυτή είναι η άποψη μου. Από εκεί και πέρα δικό σου είναι το μηχανάκι ότι θέλεις κάνεις.!! :) Υ.Γ. Όπως είπαν τα παιδιά πιο πάνω κράτα τα λεφτά για να ανέβεις κατηγορία.. Μην προσπαθήσεις να ανεβάσεις το υπάρχον μηχανάκι! Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 14 , 2013 από τον ΜπάμπηςXT660X Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 Ποσο κοστος εχει η τοποθετηση του καρμπυρατερ και ποσο για να το κανεις 72αρι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 βαλε καλυτερα κανα μοτερ lifan 110 που δεν ειναι και πολυ ακριβος αλλα μετα θα εισαι λιγο στην παρανομεια..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 Παιδια σας ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις-αποψεις σας! Λογικα θα κανω αυτο που ειπατε οι περισσοτεροι απο εσας, δηλ θα το αφησω οπως ειναι 50αρι εργοστασιακο κ να μαζεψω λεφτα για μεγαλυτερο μηχανακι (αφου πρωτα βγαλω διπλωμα για 125 κυβικα). Φιλε Tasos Meli για την μετατροπη απο 50 σε 72 κυβικα ο μαστορας μου ζηταει 150 ευρω, για την τοποθετηση του καρμπυρατερ δεν γνωριζω τιμη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 (τροποποιήθηκε) .Φιλε Tasos Meli για την μετατροπη απο 50 σε 72 κυβικα ο μαστορας μου ζηταει 150 ευρω, για την τοποθετηση του καρμπυρατερ δεν γνωριζω τιμη. Τα 150ευρω ειναι πολλα, σκεψου οτι τα ανταλλακτηκα του κοστιζουν το πολυ 60-70 ευρω, το να κανεις το 50αρι 72αρι ειναι η μονη μετρατροπη που αξιζει να γινει και που θα κανει αρκετη διαφορα στο τραβηγμα, αν ειχες κανενα φιλο τσακαλακι που θα στο εφτιαχνε τζαμπε θα αξιζε πραγματικα, δε λεμε οτι θα γινει Hayabusa αλλα θα τραβαει πολυ καλυτερα, οπως το πα ομως η μονη μετατροπη που αξιζει, ολα τα αλλα ειναι πεταμενα λεφτα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 14 , 2013 από τον Tasos Meli 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
-Giorgos- 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2013 νομιζω πως το 50αρι φοραει 16αρι καρμπυρατερ και το 125 18αρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2013 Ρε μαγκες γραναζια απο GLX μπορω να βαλω στο sprinter; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2013 γραναζια οτι θες βαζεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 , 2013 (τροποποιήθηκε) και μαλιστα τα γραναζια αποτελουν και τη λυση αμα βαλεις εκκεντροφορο καρμπυρατερ[η σκετο καρμπυρατερ] στο να τραβαει και χαμηλα το παπακι σου...και γω οταν εβαλα εκκεντροφορο καρμπυρατερ το μηχανακι επεσε ειδικα στα χαμηλα 1η-2α αρκετα αλλα μολις το κοντινα ολα κομπλε και χαμηλα και μεσαια και παντου.Αυτο μπορεις να το κανεις και συ χωρις να ανεβασεις κυβικα...ενα μεγαλυτερο πιστονι θα σου εδινε αυτο το τραβηγμα και θα αφηνες τα μαμα τα γραναζια και το μηχανακι σου ενοειται θα πηγαινε αρκετα καλυτερα αλλα δεν αξιζει οσο αφορα την αξιοπιστια που χαλας...γνωμη μου παντα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 18 , 2013 από τον vagoskonti Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 19 , 2013 Ξερετε τι γραναζια φοραει το sprinter απο το εργοστασιο ; (τι νουμερα); Σορρυ για τις πολλες ερωτησεις αλλα τυγχανω ολιγον ασχετος με το θεμα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 21 , 2013 με μια αναζητηση στο google θα το βρεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
feral95 69 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 22 , 2013 τα μανησια γραναζια ειναι 11-44 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2013 τα μανησια γραναζια ειναι 11-44 Σ'ευχαριστω φιλε! εβαλα σημερα γραναζια απο honda supra. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giannis 53 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2013 αν αλλαξω μονα τα γραναζια θα δω διαφορα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sevastianos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2013 Νομιζω οτι αναλογα με τι γραναζια θα βαλεις θα δεις κ την αναλογη διαφορα... π.χ αν βαλεις γραναζια εκκινησης τοτε θα εχεις καλυτερη εκκινηση αλλα θα χασεις τελικη, ενω αν βαλεις γραναζια τελικης τοτε θα εχεις τελικη αλλα δεν θα εχεις καλη εκκινηση (δηλ στη δευτερη περιπτωση θα χασει κ το λιγο νευρο που εχει στην εκκινηση). Αν κανω λαθος ας με διορθωσουν οι πιο εμπειροι του φορουμ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giannis 53 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2013 πια ειναι για τελικη (διαμετρο) και πια για εκκινηση (διαμετρο) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ziaba 356 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2013 τα μπροστινα γρανάζια με λιγότερα δόντια κ τα γρανάζια με περισσότερα για πίσω (από τα μαμα) είναι για εκκίνηση ενώ τα αντίθετα είναι για τελικές Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giannis 53 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 21 , 2013 η motosport εξατμιση κανει πολυ θορυβο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
