tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Έπειτα από ενδελεχή έρευνα, οι άνθρωποι της ιταλικής εταιρείας κατέληξαν στα εξής συμπεράσματα σχετικά με τα αίτια που προκάλεσαν τη διάλυση του πίσω αριστερού ελαστικού στις περιπτώσεις των Lewis Hamilton, Felipe Massa, Jean-Eric Vergne και Sergio Perez (δύο φορές για τον Μεξικάνο πιλότο της McLaren, στον αγώνα και στο FP3): 1) Τα πίσω ελαστικά είχαν τοποθετηθεί με λανθασμένο τρόπο στα μονοθέσια που αντιμετώπισαν τα προβλήματα. Συγκεκριμένα, το δεξί τοποθετήθηκε στη θέση που θα έπρεπε να βρίσκεται το αριστερό και το αντίστροφο. Σύμφωνα με την Pirelli, τα ελαστικά του 2013 έχουν ασύμμετρη δομή, πράγμα που σημαίνει ότι δεν έχουν σχεδιαστεί για να είναι εναλλάξιμα. Τα πλευρικά τοιχώματα έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο για να αντιμετωπίζουν ειδικά φορτία που έχουν ξεχωριστά οι εσωτερικές και οι εξωτερικές πλευρές του ελαστικού. Έτσι, η αλλαγή των ελαστικών έχει επιπτώσεις για το πώς λειτουργούν υπό ορισμένες συνθήκες. Ειδικότερα, το εξωτερικό μέρος είναι σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσει τα πολύ υψηλά φορτία που δημιουργούνται όταν το αυτοκίνητο στρίβει σε μία πίστα τόσο απαιτητική όσο το Silverstone, με την γρήγορες αριστερές στροφές και κάποια kerbs που είναι ιδιαιτέρως επιθετικά. 2) Οι πιέσεις των ελαστικών που ήταν υπερβολικά χαμηλές ή σε κάθε περίπτωση χαμηλότερες από εκείνες που υποδεικνύονται από την Pirelli. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών σημαίνει ότι το ελαστικό θα υποστεί περισσότερες στρεσογόνες συνθήκες εργασίας. 3) Η χρήση ακραίων γωνιών κάμπερ. 4) Τα kerbs, που ήταν ιδιαίτερα επιθετικά σε γρήγορες στροφές, όπως αυτά στη στροφή τέσσερα στο Silverstone, η οποία ήταν η σκηνή των περισσότερων αποτυχιών. Κατά συνέπεια, ήταν τα αριστερά-πίσω ελαστικά που επλήγησαν. Πηγή: http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15670&subid=2&pubid=7292708 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Ναι, και τα ελοχίμ και τα νεφελίμ ήχαν στηθεί σε εκείνο το σημείο της πίστας και έκαναν ξόρκια............................ Από όσο ξέρω τα λάστιχα τα μοντάρουν και τα μαρκάρουν οι ίδιοι οι μηχανικοί της Πιρέλλι και όχι οι μηχανικοί των ομάδων. Άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε.Α, ναι, και από τον επόμενο αγώνα τα λάστιχα (που ως γνωστόν ΔΕΝ έφταιγαν) θα έχουν ενισχυμένο σκελετό από κέβλαρ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mario27 1.346 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Βρηκαν ηδη κεβλαρ μεσα στα ελαστικα Ο δημοσιογράφος εμφανίζεται βέβαιος για την αλλαγή στη δομή των ελαστικών, η οποία - αν όντως υπήρξε - έγινε χωρίς τη γνώση και την έγκριση των ομάδων. Το δημοσίευμα επικαλείται μέλη των Sauber και McLaren που πήγαν στην πίστα, περισυνέλεξαν κομμάτια από τα ελαστικά που είχαν σκορπιστεί απ' τις εκρήξεις και ανακάλυψαν μέσα τους κομμάτια κέβλαρ. Η εφημερίδα έκανε σχετικές ερωτήσεις στον Paul Hembery, ο οποίος επέμεινε πώς τα ελαστικά του Silverstone ήταν ακριβώς ίδιας σύνθεσης και δομής με αυτά της Βαρκελώνης. Η Marca όμως επιμένει πώς η Pirelli ψεύδεται και πώς ομάδες επιβεβαιώνουν ότι διαπίστωσαν διαφορές. Θεωρούν μάλιστα πώς έτσι εξηγείται η ξαφνική πτώση στην απόδοση των Ferrari (σε μια πίστα που θα έπρεπε να της ταιριάζει) και Lotus, τη στιγμή που οι Toro Rosso έλαμψαν με τις επιδόσεις τους. Φυσικά μεταφέρουμε το δημοσίευμα με τεράστιες επιφυλάξεις. Αρκεί να σκεφτούμε τι έκτασης αντιδράσεις θα είχαμε αν μία από τις ομάδες που έπεσαν θύματα των κλαταρισμάτων είχαν έστω και μια ένδειξη για κάτι τέτοιο. Αν υπάρχει κάποια δόση αλήθειας βέβαια η όλη ιστορία παίρνει μια πολύ διαφορετική τροπή με απρόβλεπτη εξέλιξη. F1grip Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Βρηκαν ηδη κεβλαρ μεσα στα ελαστικα Ο δημοσιογράφος εμφανίζεται βέβαιος για την αλλαγή στη δομή των ελαστικών, η οποία - αν όντως υπήρξε - έγινε χωρίς τη γνώση και την έγκριση των ομάδων. Το δημοσίευμα επικαλείται μέλη των Sauber και McLaren που πήγαν στην πίστα, περισυνέλεξαν κομμάτια από τα ελαστικά που είχαν σκορπιστεί απ' τις εκρήξεις και ανακάλυψαν μέσα τους κομμάτια κέβλαρ. Η εφημερίδα έκανε σχετικές ερωτήσεις στον Paul Hembery, ο οποίος επέμεινε πώς τα ελαστικά του Silverstone ήταν ακριβώς ίδιας σύνθεσης και δομής με αυτά της Βαρκελώνης. Η Marca όμως επιμένει πώς η Pirelli ψεύδεται και πώς ομάδες επιβεβαιώνουν ότι διαπίστωσαν διαφορές. Θεωρούν μάλιστα πώς έτσι εξηγείται η ξαφνική πτώση στην απόδοση των Ferrari (σε μια πίστα που θα έπρεπε να της ταιριάζει) και Lotus, τη στιγμή που οι Toro Rosso έλαμψαν με τις επιδόσεις τους. Φυσικά μεταφέρουμε το δημοσίευμα με τεράστιες επιφυλάξεις. Αρκεί να σκεφτούμε τι έκτασης αντιδράσεις θα είχαμε αν μία από τις ομάδες που έπεσαν θύματα των κλαταρισμάτων είχαν έστω και μια ένδειξη για κάτι τέτοιο. Αν υπάρχει κάποια δόση αλήθειας βέβαια η όλη ιστορία παίρνει μια πολύ διαφορετική τροπή με απρόβλεπτη εξέλιξη. F1grip Αυτός είναι και ο λόγος που Ferrari & Lotus δεν συμφώνησαν για αλλαγή των ελαστικών.Με τις νέες γόμες βολεύονται μια χαρά και μια τέτοια αλλαγή για αυτούς θα σημαίνει ελεύθερη πτώση στην απόδοση,στο μέσον της σεζόν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 HOME \ NEWS MERCEDES DRIVERS WELCOME PIRELLI TYRE CHANGES © AP, 3 July 2013 © AP Photo/Frank Augstein Pirelli's response to the tyre blowouts that have shaken Formula 1 gained approval on Wednesday from Mercedes drivers Lewis Hamilton and Nico Rosberg ahead of the German Grand Prix on Sunday. F1 cars will race on different tyres for the rest of the season in the wake of a dramatic British GP where four drivers saw their rear tyres explode at high speed, sparking talk of a revolt from teams and raising concerns about the safety of drivers, stewards and fans. Hamilton was one of the drivers affected, saying on Sunday that the situation was "unacceptable," but the former world champion welcomed the reaction of Pirelli, whose officials are scheduled to attend a meeting on Wednesday in Germany of team sporting directors and the FIA. "I am satisfied, but only when we get there (Germany) will we have a better idea how it is for us," Hamilton said. "Everyone is in the same boat, but I'm glad action has been taken. "It's still a concern. We'll see how the weekend goes but I'm sure they've taken the right steps to make it safe." In Germany, Pirelli will use a Kevlar belt -- a fibre that is more resistant to punctures -- instead of steel on its rear tyres. From this month's Hungarian GP on July 28 onward, the Italian manufacturer will revert to the tyres it used in 2012 combined with the current compounds from this season. "I'm confident the right decisions will be taken because safety is a very important factor," said Rosberg, who won at Silverstone. "I think (Pirelli) will have everything under control for the Nurburgring." Pirelli said the problems were caused by a number of factors, appearing to blame teams by saying the rear tyres were mounted the wrong way and tyre pressure was too low. "The 2013 range of tyres, used in the correct way, is completely safe," Pirelli motorsport director Paul Hembery said in a statement. In a second statement released by Pirelli, Hembery clarified his remarks by saying he was "in no way ... intending to create arguments or attack anybody." Teams will test the tyres for Hungary at Silverstone from July 17-19. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 (τροποποιήθηκε) Δεν ξέρω τί λέτε οι υπόλοιποι, αλλά αλλαγές μεσούσης της αγωνιστικής περιόδου ακυρώνουν την εξελικτική δουλειά πολλών (ειδικά αν είναι "στα μέτρα" κάποιων - βλέπε Μερσεντές). Τροποποιήθηκε Ιούλιος 3 , 2013 από τον Παναγιώτης Κ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Δεν ξέρω τί λέτε οι υπόλοιποι, αλλά αλλαγές μεσούσης της αγωνιστικής περιόδου ακυρώνουν την εξελικτική δουλειά πολλών (ειδικά αν είναι "στα μέτρα" κάποιων - βλέπε Μερσεντές). Α γειά σου... και red bull μη ξεχνάμε. Αυτές οι δύο ομάδες ζητούσαν από τους πρώτους αγώνες αλλαγή στα ελαστικά αν θυμάστε καλά.Αλλαγή στο μέσον της σεζόν,άσχετα ποιον και αν βοηθάει,σημαίνει ακύρωση δουλειάς μηνών για πολλές ομάδες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
οινοχόος 303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 βρέθηκε τελικά τι φταίει οι "στρεσογόνες συνθήκες εργασίας" η αλήθεια είναι οτι δεν είναι σωστό να αλλάζουν τα δεδομένα στη μέση της σεζόν , απ την άλλη βέβαια πότε είχαν λάστιχα της προκοπής αλλά προκειμένου να έχουμε ατυχήματα ίσως να είναι μια λύση ανάγκης (το οτι κάποιες ομάδες θα βοηθηθούν αυτό μάλλον είναι δεδομένο ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Αν γίνει η αλλαγή που προτείνει η πιρέλι,δηλαδή να αλλάξουν μόνο σκελετό,δεν βοηθάει στην ουσία καμία ομάδα απλά γλυτώνει τα κλαταρίσματα.Αν αλλάξουν και τις γόμες όμως,αβαντάρουν τις 2 παραπάνω ομάδες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Αν γίνει η αλλαγή που προτείνει η πιρέλι,δηλαδή να αλλάξουν μόνο σκελετό,δεν βοηθάει στην ουσία καμία ομάδα απλά γλυτώνει τα κλαταρίσματα.Αν αλλάξουν και τις γόμες όμως,αβαντάρουν τις 2 παραπάνω ομάδες. Λάθος φίλε. Η συμπεριφορά και η πρόσφυση ενός ελαστικού εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, Ένας από τους πιο βασικούς είναι ο σκελετός τους, το πώς δέχεται τις δυνάμεις και πώς τις κατανέμει. Αλλάζοντας τον σκελετό στην ουσία μιλάμε για άλλα λάστιχα οπότε η σωστή μέχρι τώρα διαχείρισή τους από κάποιες ομάδες, πάει περίπατο. Αρχίζουν πάλι όλοι από το μηδέν............ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Τα ξέρω αυτά,μα η ίδια η πιρέλι το λέει Παναγιώτη.ότι μόνο με αλλαγή στον σκελετό,η διαφορά δε θα είναι τόσο μεγάλη,όσο να γυρίσουν στα περσινα ελαστικά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Όπως και να'χει η κατάσταση δεν μπορούσε να παραμείνει έτσι και κατ'εμέ, καλύτερη λύση δεν υπήρχε... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Αυτό που με τρελένει περισσότερο από όλα είναι ότι αβαντάρουν έτσι και τον ανάξιο... :swear: Που για ακόμη μία φορά, χωρίς την αξία του θα ανέβει πιο ψηλά από ότι αξίζει... :swear: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 3 , 2013 Η αλήθεια είναι ότι κάτι μου θύμισε και έκανα μια αναδρομή στα προηγούμενα έτη... Βρε λες;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher7 678 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Χαμός. Χάλια τα έχουν κάνει. Τρομερή δυσφήμηση για το σπορ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Η αλήθεια είναι ότι κάτι μου θύμισε και έκανα μια αναδρομή στα προηγούμενα έτη... Βρε λες;;; Bad memories Μακάρι όχι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mario27 1.346 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Αυτό είναι το μονοθέσιο τoυ Sergio Perez τη στιγμή που έσκασε το λάστιχο του στο GP Βρετανίας. Δείτε τη ζημιά που προκάλεσε το διαλυμένο ελαστικό και πως αυτή η ζημιά στο πίσω μέρος των sidepods και σε ένα κομμάτι του πατώματος του μονοθεσίου έφερε την εγκατάλειψη για τον Μεξικανό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Αχ αυτή η Pirelli.. :kaaaala:Θέλω ξανά bridgestone. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
οινοχόος 303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Αυτό είναι το μονοθέσιο τoυ Sergio Perez τη στιγμή που έσκασε το λάστιχο του στο GP Βρετανίας. Δείτε τη ζημιά που προκάλεσε το διαλυμένο ελαστικό και πως αυτή η ζημιά στο πίσω μέρος των sidepods και σε ένα κομμάτι του πατώματος του μονοθεσίου έφερε την εγκατάλειψη για τον Μεξικανό. μάλλον έτσι δικαιολογούνται και τα μικρά κομμάτια καρμπον που βρέθηκαν ΥΓ. διακρίνεται ο αισθητήρας πάνω στη ζάντα (άρα -λέω γω - πίεση, θερμοκρασία είναι σίγουρα γνωστά ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mario27 1.346 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 Καπου διαβασα οτι η Πιρελλι λεει το δεξι δεν μπαινει αριστερα ουτε το αριστερο ελαστικο δεξια. Ηταν λαθος τοποθετημενα και εγινε αυτο που εγινε! Διαφορετικες πιεσεις ? Κατι τετοιο δεν θυμαμαι! Παντως πιρελλι εισαι τρελα! Ουτε bridgestone θελω να δω γιατι θα κλαψουν πολυ (αλλοι) απο δω μεσα! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
οινοχόος 303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) εννοώ οτι οι ομάδες ήξεραν τουλάχιστον την ακριβή θερμοκρασία και την πίεση των ελαστικών και ίσως και άλλες -σίγουρα- μετρήσεις , όσο αφορά τη τοποθέτηση, λάθος σίγουρα δεν μπορεί να υπάρξει , απ όσο μπορώ να καταλάβω αν το έκαναν -πολύ πιθανό και σκόπημα - τότε θα ήταν για να φέρουν την μέσα και πιθανότατα με σκληρότερο "ώμο" πλευρά όπυ θα μπορούσαν να εφαρμόσουν και μεγαλύτερες δυνάμεις , φαίνεται όμως πως τα λάστιχα εκτός απο διαφορετική σκληρότητα είχαν και διαφορετική δομή στο σκελτό τέτοια που δεν μπορούσε να αντέξει τις αντίθετες τώρα πλέον δυνάμεις , ο λόγος που ανάγκασε την πιρέλι να κάνει κάτι τέτοιο έχει σχέση με το βάρος του μεταλλικού σκελετού (για εξοικονόμηση βάρους δλδ) και αυτός να είανι ο λόγος που θέλουν την αντιακτάσταση του μεταλλικού σκελετού με κέβλαρ, ενίσχυση του σκελετού -σκληρότητα- και με ίδιο ή και λιγότερο βάρος ΥΓ εντελώς υποθετικά όλα αυτά Τροποποιήθηκε Ιούλιος 4 , 2013 από τον οινοχόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 5 , 2013 Καπου διαβασα οτι η Πιρελλι λεει το δεξι δεν μπαινει αριστερα ουτε το αριστερο ελαστικο δεξια. Ηταν λαθος τοποθετημενα και εγινε αυτο που εγινε! Διαφορετικες πιεσεις ? Κατι τετοιο δεν θυμαμαι! Παντως πιρελλι εισαι τρελα! Ουτε bridgestone θελω να δω γιατι θα κλαψουν πολυ (αλλοι) απο δω μεσα! :P Και τι άλλο σκέφτεσαι?Michelin,goodyear γιατί ντάξει και αυτά αποδείχθηκαν καλά λάστιχα πιο παλιά για την φόρμουλα 1. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 5 , 2013 Με αποχώρησή τους από τον αγώνα απειλούν οι πιλότοι της Formula 1 μετά τα όσα συνέβησαν στο Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας. Λόγω των προβλημάτων που δημιουργήθηκαν με τα ελαστικά στο Grand Prix του Σίλβερστόουν με αποτέλεσμα τέσσερις οδηγοί να εγκαταλείψουν εξαιτίας κλαταρίσματος η ένωση των οδηγών (GPDA) απειλεί με μποϊκοτάρισμα του αγώνα στο Χόκενχαϊμ της Γερμανίας. "Οι πιλότοι της Ένωσης Οδηγών θέλουν να εκφράσουν την ανησυχία τους για τα όσα έλαβαν χώρα στο Σίλβερστοουν. Eχουμε την πίστη ότι οι τροποποιήσεις που έγιναν στα ελαστικά θα έχουν τις επιθυμητές αλλαγές και πως δεν θα εμφανιστούν ανάλογα προβλήματα στο γερμανικό Grand Prix. Είμαστε έτοιμοι να οδηγήσουμε τα μονοθέσιά μας στα όριά τους, όπως κάνουμε πάντα, κάτι που περιμένουν από μας οι ομάδες, οι χορηγοί και οι φίλαθλοί μας. Ωστόσο εμείς οι πιλότοι αποφασίσαμε πως αν παρουσιαστούν ανάλογα προβλήματα στο γερμανικό Grand Prix, θα αποσυρθούμε αμέσως από τον αγώνα, καθώς αυτό το πρόβλημα με τα ελαστικά θέτει σε κίνδυνο τις ζωές των οδηγών, των αγωνοδικών και των θεατών". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 5 , 2013 Ναι αυτό είναι προχθεσινό, αλλά όπως φαίνεται, θα τρέξουν. Βασικά άσχετα με την ανακοίνωσή τους, θα έτρεχαν έτσι κι αλλιώς. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
