stakas 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Ωραία θα την κοιτάξω δεν μου είπες όμως τιμούλα ή κάποιο κατάστημα για να δω. Έχεις ακούσει τπτ θετικό ή αρνητικό για leovince? Ωραίο το βίντεο και η εξάτμιση πολύ καλά ακούγεται ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 200κάτι € αν θυμάμαι καλά την πήρα, είχε και 15% έκπτωση πέρυσι τον Γενάρι, μπορείς να την παραγγείλεις απευθείας από το site της εταιρίας. Για τη leovince μόνο θετικά έχω ακούσει, βγάζει και full exhaust αν σε ενδιαφέρει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stakas 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Ναι κάτι έχω ακούσει, αξίζει την διαφορά στα χρήματα για να βάλω full? Θα πάρω αύριο τηλ να ρωτήσω για eovince και τώρα κοιτούσα για την beowolf σε site.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Για full θα δείς σίγουρα πιο αισθητή διαφορά και αυτό γιατί χάνεις το καταλύτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djkostas20 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Όλες αυτές οι aftermarket μπορούν να αλλάξουν μόνο την εμφάνιση? Δηλαδή εννοώ να είναι φτιαγμένες έτσι ώστε να έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά με την μαμά έτσι ώστε να μην χαλάει τίποτα από το στήσιμο(κινητηριακά εννοώ, κατανάλωση, στροφές ροπής κλπ κλπ κλπ) της honda αλλά να έχουμε πλέον ένα καλύτερο οπτικό αποτέλεσμα από τον "θερμοσίφωνα" που έχει από τη μάνα του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stakas 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Πιστεύω οτι αυτές που βγάζουν για το nc όπως η beowolf , akrapovic , leovince , mivv , scoripion οτι έχουν μελετήσει άλλες όπως η remus racetech δεν ξέρω και ποια άλλη αυτές θεωρώ πως ίσως να έχεις απώλειες ή κάποιο θέμα αλλά και πάλι το θεωρώ αμελητέο μιας κ μιλάμε για τελικό μόνο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djkostas20 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 (τροποποιήθηκε) Δεν με ενδιαφέρει αν είναι αμελητέο. Με ενδιαφέρει όσο και να είναι! Όπως και στα αυτοκίνητα αλλάζεις τελικό, βλέπεις μία σπιρτάδα χαμηλά αλλά το αυτοκίνητο έχει κρεμάσει στα ψηλά και πάει λέγοντας.(Αθτό επειδή η μεγαλύτερη σωλήνα συνήθως δεν έχει σωστή πίεση για τα καυσαέρια όπως έχει μελετηθεί. Επίσης παρατηρείται αύξηση κατανάλωσης. Θα μου πεις μισό λίτρο? White έχεις δει αλλαγή στην κατανάλωση? Γιατί αν από 4 πάει 5 για παράδειγμα είναι αύξηση 25%. Πολύ σημαντική αν αναλογιστεί κανείς ότι δεν έχεις καν 5% αύξηση σε ιπποδύναμη ροπή.(σαν παράδειγμα τα έφερα τα νούμερα μην παρεξηγηθώ) Προσωπικά θέλω τη μηχανή όπως την έχει η μάνα της και το μόνο που μπορώ να πω ότι μου κάθεται στραβά είναι ο θερμοσίφωνας. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 από τον djkostas20 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος.Κ 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Δεν με ενδιαφέρει αν είναι αμελητέο. Με ενδιαφέρει όσο και να είναι! Όπως και στα αυτοκίνητα αλλάζεις τελικό, βλέπεις μία σπιρτάδα χαμηλά αλλά το αυτοκίνητο έχει κρεμάσει στα ψηλά και πάει λέγοντας.(Αθτό επειδή η μεγαλύτερη σωλήνα συνήθως δεν έχει σωστή πίεση για τα καυσαέρια όπως έχει μελετηθεί. Επίσης παρατηρείται αύξηση κατανάλωσης. Θα μου πεις μισό λίτρο? White έχεις δει αλλαγή στην κατανάλωση? Γιατί αν από 4 πάει 5 για παράδειγμα είναι αύξηση 25%. Πολύ σημαντική αν αναλογιστεί κανείς ότι δεν έχεις καν 5% αύξηση σε ιπποδύναμη ροπή.(σαν παράδειγμα τα έφερα τα νούμερα μην παρεξηγηθώ) Προσωπικά θέλω τη μηχανή όπως την έχει η μάνα της και το μόνο που μπορώ να πω ότι μου κάθεται στραβά είναι ο θερμοσίφωνας. Τότε το αφήνεις με τη μαμίσια εξάτμιση κ χαίρεσαι τη καταναλωσή του!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2014 Δεν με ενδιαφέρει αν είναι αμελητέο. Με ενδιαφέρει όσο και να είναι! Όπως και στα αυτοκίνητα αλλάζεις τελικό, βλέπεις μία σπιρτάδα χαμηλά αλλά το αυτοκίνητο έχει κρεμάσει στα ψηλά και πάει λέγοντας.(Αθτό επειδή η μεγαλύτερη σωλήνα συνήθως δεν έχει σωστή πίεση για τα καυσαέρια όπως έχει μελετηθεί. Επίσης παρατηρείται αύξηση κατανάλωσης. Θα μου πεις μισό λίτρο? White έχεις δει αλλαγή στην κατανάλωση? Γιατί αν από 4 πάει 5 για παράδειγμα είναι αύξηση 25%. Πολύ σημαντική αν αναλογιστεί κανείς ότι δεν έχεις καν 5% αύξηση σε ιπποδύναμη ροπή.(σαν παράδειγμα τα έφερα τα νούμερα μην παρεξηγηθώ) Προσωπικά θέλω τη μηχανή όπως την έχει η μάνα της και το μόνο που μπορώ να πω ότι μου κάθεται στραβά είναι ο θερμοσίφωνας. Καμία αύξηση στη κατανάλωση. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djkostas20 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2014 (τροποποιήθηκε) Καμία αύξηση στη κατανάλωση. Στο στήσιμο? Δηλαδή είδες να κρεμάει κάπου που πριν δεν κρέμαγε? Φάνηκε γενικώς διαφορά σε κάποιο σημείο πέρα ίσως πιο νευρικου γκαζιού/σπιρτάδα χαμηλά? Είσαι χειροκίνητο ή DCT γιατί και αυτό ίσως παίζει το ρόλο του. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 19 , 2014 από τον djkostas20 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2014 Στο στήσιμο? Δηλαδή είδες να κρεμάει κάπου που πριν δεν κρέμαγε? Φάνηκε γενικώς διαφορά σε κάποιο σημείο πέρα ίσως πιο νευρικου γκαζιού/σπιρτάδα χαμηλά? Είσαι χειροκίνητο ή DCT γιατί και αυτό ίσως παίζει το ρόλο του. Έδωσε λίγο πιο άνετο άνοιγμα μην φανταστείς τίποτα τρελό, DCT είναι το δικό μου. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2014 Επιβεβαιωνω, με acrapovic ταπωμενη και dna φιλτρο καμμια αυξηση καταναλωσης ,καλυτερη αποκριση και λιγοτερο σκορτσαρισμα σε integra 700 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
costas68gr 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 Μήπως μπορει καποιος φιλος να πληροφορησει για το nc 700 dtc πως συμπεριφερεται μεσα στην πολη-κυκλοφορια το αυτοματο σαζμαν μια σκεφτομαι να αγορασω ενα μεταχειρισμενο και δεν εχω βρει καποια σχολια για αυτο (λεφτα για το 750 δεν υπαρχουν δυστυχως μια και διαβαζω εχει αναβαθμιση το λογισμικο του dtc) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 Μήπως μπορει καποιος φιλος να πληροφορησει για το nc 700 dtc πως συμπεριφερεται μεσα στην πολη-κυκλοφορια το αυτοματο σαζμαν μια σκεφτομαι να αγορασω ενα μεταχειρισμενο και δεν εχω βρει καποια σχολια για αυτο (λεφτα για το 750 δεν υπαρχουν δυστυχως μια και διαβαζω εχει αναβαθμιση το λογισμικο του dtc) Καλησπέρα φίλε μου, το 700 DCT είναι απίστευτο στη πόλη και γενικά στην κίνηση που υπάρχει, έχεις την προσοχή απλά στο περιβάλλον γύρω σου και δεν σε νοιάζει τίποτα άλλο. Είναι πολύ ευέλικτο παρά τα πολλά κιλά του τα οποία δεν φαίνονται με τίποτα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
costas68gr 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 Ποιο ειδικα ηθελα να ρωτησω σε αλλαγες απο ταχυτητα σε ταχυτητα εχει τιποτα κοπιασματα-πεταγματα η σκορτσαρισματα? να σε σιγουρος οτι δεν θα το μετανοιωσεις , ειναι ευλικτο και γρηγορο με πολυ καλα φρενα !!ειναι μια μοτο που με μικρους συνβιβασμους μπορεις να κανεις τα παντα!! Συμβιβασμους?? ποιοι ειναι αυτη εχεις καποια ιδεα?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
costas68gr 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 Οχι δεν το θελω για χωμα ειχα TA700 και δεν το εβαλα ποτε χωμα ασε που πιστευω ουτε και αυτο κανει για χωμα!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 (τροποποιήθηκε) Επιβεβαιωνω, με acrapovic ταπωμενη και dna φιλτρο καμμια αυξηση καταναλωσης ,καλυτερη αποκριση και λιγοτερο σκορτσαρισμα σε integra 700 Σε κουβέντα και με Integraάρη στο εγγλέζικο φόρουμ ο οποίος έβαλε φούλ εξάτμιση χωρίς καταλύτη, λέει ότι έχασε λίγο σε ροπή πολύ χαμηλά οπότε και σταμάτησαν οι κραδασμογόνοι συντονισμοί σε πορεία με χαμηλές στροφές, καλύτερη απόκριση στο γκάζι, ψιλοπράματα στη μέγιστη ισχύ, καμμιά διαφορά στην κατανάλωση (με ίδια χρήση όμως - υποθέτω πως αν πλακωθείς με τον πορωτικό ήχο δεν θα ισχύει το ίδιο). Η γενική εντύπωση μου είναι πως τα κέρδη προς κόστος είναι περισσότερο μερακλιδουποκειμενικά (ήχος,όψη) παρά αντικειμενικά (κάμποσο απόκριση, μηδαμινά δύναμη) . Το καλό με την περίπτωση NC είναι πως από όσο λένε δεν μπερδεύει ή χαλάει η γραμμικότητα της απόδοσης και έτσι οι επεμβάσεις με προγράμματα κλπ είναι μη απαραίτητες. Ξέρουμε αν κάποιος έβαλε και κομαντεροειδές και τι διαφορές είδε/μέτρησε? Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 Έβγαλε μπουζακι να δει αν δουλεύει φτωχό? Καυσαναλυση? Χωρίς καταλύτη το 90%+ των μηχανών θέλει ρύθμιση. Θα κόψει καμία βαλβίδα εξαγωγής με τον καιρό.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2014 Ποιο ειδικα ηθελα να ρωτησω σε αλλαγες απο ταχυτητα σε ταχυτητα εχει τιποτα κοπιασματα-πεταγματα η σκορτσαρισματα? Συμβιβασμους?? ποιοι ειναι αυτη εχεις καποια ιδεα?? Για μενα παντως ειναι ενοχλητικο το γκαπα γκουπα πρωτη δευτερα μεσα στην κινηση γιατι τις αλλαζει κατευθειαν Η λυση που μου ειπαν και οντως ηταν ικανοποιητικη ειναι μεσα στην κινηση βαζεις μανουαλ 2-3 και παιζεις με την ροπη και αλλαζεις οποτε κρινεις εσυ.Βεβαια αν πεσουν αρκετα οι στροφες κατεβαζει μονο του για να μην παθει ζημια το σαζμαν! Τελικα συνηθεια ειναι καθοτι το μανουαλ δεν το δουλευα ως τωρα,αλλα ειναι πανευκολο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Για μενα παντως ειναι ενοχλητικο το γκαπα γκουπα πρωτη δευτερα μεσα στην κινηση γιατι τις αλλαζει κατευθειαν Η λυση που μου ειπαν και οντως ηταν ικανοποιητικη ειναι μεσα στην κινηση βαζεις μανουαλ 2-3 και παιζεις με την ροπη και αλλαζεις οποτε κρινεις εσυ.Βεβαια αν πεσουν αρκετα οι στροφες κατεβαζει μονο του για να μην παθει ζημια το σαζμαν! Τελικα συνηθεια ειναι καθοτι το μανουαλ δεν το δουλευα ως τωρα,αλλα ειναι πανευκολο! Εγώ το βάζω στο S για να κρατάει παραπάνω τις στροφές και να μην αλλάζει τόσο συχνά ταχύτητες. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον Whiteyez Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 Εγώ συνήθως δεν βάζω το 'S'. Παραμένω στο 'D' και όποτε χρειαστεί με έντονο γκάζι γυρνάει σε 'S' προσωρινά... Είναι σχεδόν άμεσο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
costas68gr 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 Δηλαδη η μηχανη απο πρωτη σε δευτερα ειναι συνεχεια με χτυπηματα?? με τις αλλες ταχυτητες? ακουγονται οι αλλαγες!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 Το μοτέρ αυτό δεν έχει τίποτα γνώριμο από τα υπόλοιπα που χρησιμοποιούνται στις μοτοσικλέτες. Δεν χωράει σύγκριση. Μέχρι ένα σημείο είναι πολύ γλυκό, αλλά μόλις το πιέσεις αρχίζει και μουγκρίζει! Για μένα έχει λίγο θέμα στο κατέβασμα, θα έπρεπε να κατεβάζει λίγο πιο νωρίς, οπότε μερικές φορές πέφτει δακτυλάκι... :P Νομίζω αυτό έχει λυθεί στο 750. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) ειναι θεμα συνηθειας οταν το συνηθισεις ουτε καν το αντιλανβανεσαι . εμενα δεν με ενοχλει καθολου . Oταν πας μεσα στην κινηση της Αθηνας με 10-20 κμ το γκαπα γκουπα ειναι ενοχλητικο γιατι γινεται συνεχεια και χωρις την θεληση σου! Και αυτο γιατι αλλαζει μονο του! Οποτε καλο ειναι ο μελοντικος κατοχος να το γνωριζει οπως και τα τρικ παραπανω ! οπως και το οτι παρ οτι ειναι αυτοματο στο κατεβασμα προτιματε εξτρα μανουαλ γιατι φρεναρεις καλυτερα ,οπως και μπαίνεις στην στροφη με την ταχυτητα που θες! Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον takis1964 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ούτε εμένα με ενοχλεί ο όποιος θόρυβος (βεβαίως παίζει ρόλο και το κράνος), ούτε με ενοχλεί το ότι αλλάζει μόνο του και τόσο κοντά (αλλιώς θα είχα πάρει κάτι με συμπλέκτη και σίγουρα όχι αυτόν τον κινητήρα) και σε γενικές γραμμές το DCT δουλεύει άψογα. Προηγουμένως χρησιμοποίησα τη λέξη 'μερικές φορές', δηλαδή το να κατεβάζω ταχύτητα εγώ είναι εξαίρεση και όχι ο κανόνας. Ότι θα μπορούσε σε σημεία να ήταν λίγο καλύτερο, θα μπορούσε, βελτιώσεις που όπως φαίνεται περάσαν στο NC750... Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2014 από τον Ste7ios Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
