doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Το μανουαλ σου τι λέει; το κόκκινο ειναι φαση emergency το κλείνουμε πάντα απο το κλειδί λέει το δικό μου 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gthanasis 256 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Παιδιά λίγο τα φώτα σας.Εδώ και 3 χρόνια κλείνω τη μηχανή απο το τον διακόπτη on/off.Προχθές σε συνεργείο ο μάστορας ( που μου είπαν και άλλοι κάτοχοι Honda οτι είναι καλός)μου είπε κλείσιμο κινητήρα απο το κόκκινο κουμπί αριστερά και μετά ο διακόπτης....Έλα όμως που το χέρι έμαθε αλλιώς...!!!Για πείτε...τον σωστό τρόπο!!! Πες στο μάστορα οτι το κόκκινο κουμπί ειναι της έκτακτης ανάγκης....,.. Με οτι σημαίνει αυτο..... Επισης πες του να μας το δείξει σε κάποιο μάνιουαλ που το λέει ...... Και πες του να σου εξηγήσει πως το εννοεί το καλλιτερα για ποιο λογο!!!!!!!! Sent from my iPhone using Tapatalk 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johnyb 54 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Πότε καμία μηχανή δεν την έσβηνα από τον διακόπτη πάντα με το κλειδί και σε καμία δεν είχα πρόβλημα .....μου την έχουν πει και εμένα αυτή την Παπ..ρια κάποια στιγμή κάποιος επιστήμονας...... Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Πες στο μάστορα οτι το κόκκινο κουμπί ειναι της έκτακτης ανάγκης....,.. Με οτι σημαίνει αυτο..... Επισης πες του να μας το δείξει σε κάποιο μάνιουαλ που το λέει ...... Και πες του να σου εξηγήσει πως το εννοεί το καλλιτερα για ποιο λογο!!!!!!!! Sent from my iPhone using Tapatalk Συγκεκριμένα μου έφερε το παράδειγμα''τη tv πρώτα την κλέινεις απο το τηλεκοντολ και μετά την βγάζεις απ την μπρίζα''Επίσης είπε πως η μηχανή έχει αισθητήρα κλεισίματος κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (πτώση)...τί να πώ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Ο σωστός τρόπος αναφέρεται στο εγχειρίδιο χρήστη και είναι απλά και μόνο ο διακόπτης on/off. Το kill switch είναι για τις επείγουσες περιπτώσεις που κάτι δεν πάει καλά και πρέπει να κλείσουμε άμεσα τον κινητήρα για την ασφάλεια μας. Δεν χάνεις, δεν κερδίζεις τίποτα... Ή για να είμαι ακριβής χάνεις μερικά πολύτιμα Ah απο την μπαταρία μέχρι να γυρίσεις το κλειδί, αφού όλα τα ηλεκτρονικά συνεχίζουν και δουλεύουν... Απορώ πως επιβιώνει ακόμη αυτός ο μύθος... Και μάλιστα απο επαγγελματίες υποτίθεται... Φοβερό το επιχείρημα... Ναι πλέον σε πτώση κλείνει μόνος του, αλλά δεν η μόνη κατάσταση ανάγκης που μπορεί να βρεθείς... 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johnyb 54 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Που είναι ο τύπος? μου κάνει νέρα η ελσιντι μου χαχαχαχαχαχα Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2015 Οκ με καλύψατε!!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2015 Α χα χα χα χα ήμουνα νιος και γέρασα ακούγοντας αυτό το παραμύθι.....από το κλειδί φυσικά και ότι είπανε οι παραπάνω φίλοι. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Σtamos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2015 Για σας. Ειμαι νεος (αν και με ηλικια ανω των 50) στο forum κατοχος απο το 2012 του ΝC 700x manual και συμφωνω με τα αναφερομενα κατα περιοδους πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα. Το αλυτο μεχρι σημερα προβλημα μου είναι η σελα.Βεβαια εκανα και εγω το λαθος να την περικοψω περιπου 2 εκατοστα στα πλαγια για να παταω καλυτερα.Δυστυχως μετα απο μιση ωρα δεν μπορω κα κατσω (γλυστραει και κοβει). Να ξαναπαω για ανακατασκευη η να παρω μια καινουργια. Εχει κανεις καμμια προταση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johnyb 54 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2015 (τροποποιήθηκε) Καλός ήλθες φίλε ΝΑ πας να την φτιάξεις είναι ένα μαγαζί στην Νέα Σμύρνη που κάνει καταπληκτική δουλειά Την Δευτέρα θα ποστάρω το όνομα του Γιατί δεν το θυμάμαι Εφτιαξε φίλος σε ιντεγκρα και είναι ενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Τροποποιήθηκε Ιούνιος 6 , 2015 από τον johnyb Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gthanasis 256 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2015 (τροποποιήθηκε) Για σας. Ειμαι νεος (αν και με ηλικια ανω των 50) στο forum κατοχος απο το 2012 του ΝC 700x manual και συμφωνω με τα αναφερομενα κατα περιοδους πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα. Το αλυτο μεχρι σημερα προβλημα μου είναι η σελα.Βεβαια εκανα και εγω το λαθος να την περικοψω περιπου 2 εκατοστα στα πλαγια για να παταω καλυτερα.Δυστυχως μετα απο μιση ωρα δεν μπορω κα κατσω (γλυστραει και κοβει). Να ξαναπαω για ανακατασκευη η να παρω μια καινουργια. Εχει κανεις καμμια προταση. Υπάρχουν 2 λύσεις η εμπορίου πχ την shad που λέει ο Whiteyez ( θα σου στείλει διεύθυνση) και την εχει δοκιμάσει και ειναι καλή ή εαν είσαι Αθήνα να πας στη Ν Σμύρνη , να σου φτιάξει στα μέτρα σου εδώ https://www.facebook...122250104498959 που λεει ο Γιάννης ποιο πάνω Τροποποιήθηκε Ιούνιος 6 , 2015 από τον gthanasis 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2015 Για σας. Ειμαι νεος (αν και με ηλικια ανω των 50) στο forum κατοχος απο το 2012 του ΝC 700x manual και συμφωνω με τα αναφερομενα κατα περιοδους πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα. Το αλυτο μεχρι σημερα προβλημα μου είναι η σελα.Βεβαια εκανα και εγω το λαθος να την περικοψω περιπου 2 εκατοστα στα πλαγια για να παταω καλυτερα.Δυστυχως μετα απο μιση ωρα δεν μπορω κα κατσω (γλυστραει και κοβει). Να ξαναπαω για ανακατασκευη η να παρω μια καινουργια. Εχει κανεις καμμια προταση. Φιλε μου βγαζει η shad ετοιμη για το nc σελλα,την φερνει ο Γκοργκολης Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2015 Για σας. Ειμαι νεος (αν και με ηλικια ανω των 50) στο forum κατοχος απο το 2012 του ΝC 700x manual και συμφωνω με τα αναφερομενα κατα περιοδους πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα. Το αλυτο μεχρι σημερα προβλημα μου είναι η σελα.Βεβαια εκανα και εγω το λαθος να την περικοψω περιπου 2 εκατοστα στα πλαγια για να παταω καλυτερα.Δυστυχως μετα απο μιση ωρα δεν μπορω κα κατσω (γλυστραει και κοβει). Να ξαναπαω για ανακατασκευη η να παρω μια καινουργια. Εχει κανεις καμμια προταση. Kαλυτερα να πας σε εναν σελά να στη γεμισει με υλικο (και τζελ βαζουν αλλα ειναι ακριβοτερο) και να στη φτιαξει στα μετρα σου μην πας σε ετοιμη διοτι μπορει και αυτη να χρειαστει τροποποιησεις σαν αυτη που εκανες ωστε να πατας καλυτερα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2015 Χθες ολοκληρωσα μια βολτα θα ελεγα ''υπερβατικου'' χαρακτηρα.Μονοημερη 1100 km (προσωπικο ρεκορ),απο αυτα τα 70 ηταν χωματινα. https://maps.google.com/maps?saddr=%CE%91%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1,+%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1&daddr=%CE%94%CE%B9%CF%80%CE%BF%CF%84%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1,+%CE%9A%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%AC,+%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1+to:%CE%9C%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CF%80%CF%85%CE%BB%CE%BF,+%CE%9A%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%AC,+%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1+to:%CE%86%CE%B3%CE%BD%CF%89%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82+%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC%CE%BF%CF%82+to:%CE%A0%CE%B5%CF%8D%CE%BA%CE%BF%CF%82,+%CE%9A%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%AC,+%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1+to:38.5777783,22.7080439+to:38.1728224,23.3787792+to:%CE%91%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1,+%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1&hl=el&ie=UTF8&ll=39.393755,21.75293&spn=3.773586,8.453979&sll=38.451438,22.414856&sspn=1.91213,4.22699&geocode=Fa2WQwId0BRqASnxQ3AGH72hFDHdjWZ2RTU2Jw%3BFV3MaQIdwzlAASnve5x-jQRaEzFAfrriLL0ABQ%3BFdBYaQIdeew-ASkhC68_ABBaEzGkZf-PVCZbKw%3BFT9RaAIdSuw9AQ%3BFYZKaAIdd7w_ASlBPUZeyhtaEzGWzMZEIJshOw%3BFXKmTAIdS39aASmzyPMkcZygFDHN_Q_Y9kS-SQ%3BFZZ4RgIdW7tkASkl85eIzFSgFDG7bsj0veVQEg%3BFa2WQwId0BRqASnxQ3AGH72hFDHdjWZ2RTU2Jw&oq=%CE%B1%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CE%B1&t=h&mra=dpe&mrsp=5&sz=9&via=5,6&z=8 Ακολουθησα τον πανεμορφο δασικο δρομο απο Διποταμια μεχρι το Γραμμο που ηταν και ο τελικος προορισμος του οποιου το ενα κομματι ειναι αυτο Στην αρχη που κοιταω δεξια ουσιαστικα ειμαι στα συνορα Αλβανιας-Ελλαδας,η λιμνη που φαινεται λεγεται RezervuariiVidohoves και βρισκεται στο Αλβανικο εδαφος,τοσο κοντα περναει ο δρομος. Για κακη μου τυχη συναντησα πολλα λασπωμενα σημεια τα οποια με ζορισαν υπερβολικα φορωντας τα δρομισια λαστιχα.Ανεβαινουν καποια τρομακτικα βιντεο οσονουπω... O προορισμος μου δεν ηταν απλα το πανεμορφο χωριο Γράμμος(ή Γράμμουστα) αλλα ενα σημειο 6-7 km μετα, απο το οποιο ξεκινα μια πεζοπορικη διαδρομη προς την αλπικη λίμνη Γκιστόβα στα 2350 μετρα υψομετρο(η υψηλότερη αλπική λίμνη στην Ελλάδα).Ετσι λοιπον περπατησα συνολικα 3 km δυσκολη αναβαση και αλλα 3 καταβαση για να αντικρυσω αυτο το μοναδικο θεαμα Επεστρεψα απο εναν εξισου ομορφο δασικο δρομο μεσω Πεύκου που βγαινει Νεστοριο ο οποιος ευτυχως ηταν βατος και ειχα υψηλη μεση ωριαια. 10 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2015 (τροποποιήθηκε) Εγω δεν καταλαβαινω γιατι πρεπει να κανεις ολα τα κμ σε μια μερα! Δεν ειναι καλυτερο να υπαρχει και διανυκτερευση στις εκδρομες που κανεις? Αλλο να ξυπνας στην πολη και αλλο στο χωριο με τα κοκορια στον καθαρο αερα! Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Τροποποιήθηκε Ιούνιος 7 , 2015 από τον takis1964 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
moto99 1.437 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2015 Bρε Μπίλυ,δεν θα επικεντρωθώ στο πόσο σου καίει το nc στο αν στρίβει,ή στο αν φρενάρει μιας και μου είναι αδιάφορο αλλά σε διαβάζω με προσοχή θαυμάζοντας τα υπέροχα μονοήμερα οδοιπορικά σου. Οδοιπορικά τόσο συχνά,ασφάλτινα και χωμάτινα τα οποία ναι μεν είναι κουραστικά για τα δικά μου γούστα,αλλά τόσο ευχάριστα για τα δικά σου. Αυτό ακριβώς θαυμάζω σε εσένα. Μπράβο σου και πάλι μπράβο σου. 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2015 (τροποποιήθηκε) Εγω δεν καταλαβαινω γιατι πρεπει να κανεις ολα τα κμ σε μια μερα! Δεν ειναι καλυτερο να υπαρχει και διανυκτερευση στις εκδρομες που κανεις? Αλλο να ξυπνας στην πολη και αλλο στο χωριο με τα κοκορια στον καθαρο αερα! Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Ο χρονος μου ειναι περιορισμενος οποτε αυτη τη μοναδικη μερα που συνηθως καθομαι προσπαθω να την εκμεταλλευτω στο επακρο.Αν περιμενω ποτε θα κατσει 2μερο 3μερο δε θα καταφερω να παω στους προορισμους που θελω.Και δε βαζω φυσικα ασταθμητους παραγοντες που μπορει τελικα να μη σε αφησουν να κανεις αυτα που θελεις... Γενικα ειμαι της φιλοσοφιας ''Μην αφησεις για αυριο κατι που μπορεις να κανεις σημερα''. Bρε Μπίλυ,δεν θα επικεντρωθώ στο πόσο σου καίει το nc στο αν στρίβει,ή στο αν φρενάρει μιας και μου είναι αδιάφορο αλλά σε διαβάζω με προσοχή θαυμάζοντας τα υπέροχα μονοήμερα οδοιπορικά σου. Οδοιπορικά τόσο συχνά,ασφάλτινα και χωμάτινα τα οποία ναι μεν είναι κουραστικά για τα δικά μου γούστα,αλλά τόσο ευχάριστα για τα δικά σου. Αυτό ακριβώς θαυμάζω σε εσένα. Μπράβο σου και πάλι μπράβο σου. Bρε Μπίλυ,δεν θα επικεντρωθώ στο πόσο σου καίει το nc στο αν στρίβει,ή στο αν φρενάρει μιας και μου είναι αδιάφορο αλλά σε διαβάζω με προσοχή θαυμάζοντας τα υπέροχα μονοήμερα οδοιπορικά σου. Οδοιπορικά τόσο συχνά,ασφάλτινα και χωμάτινα τα οποία ναι μεν είναι κουραστικά για τα δικά μου γούστα,αλλά τόσο ευχάριστα για τα δικά σου. Αυτό ακριβώς θαυμάζω σε εσένα. Μπράβο σου και πάλι μπράβο σου. Φιλε μου σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια και ελπιζω να δινω ωραιες ιδεες και για τις δικες σου εξορμησεις,εστω και αν αυτες υλοποιηθουν διαφορετικα! Τροποποιήθηκε Ιούνιος 8 , 2015 από τον billy84 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gthanasis 256 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2015 Δίνεις ....... Αν από Γραμμουσκα πήγαινες προς Επταχωρι (αν ο δρόμος περνάει αυτή την εποχή) .... Αν κατάλαβα καλα γυριςες προς Καςτορια ....Ειναι δρόμος που χρησιμοποιουν για ξύλευση .... Τρομερός !!!!!!! Sent from my iPhone using Tapatalk 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2015 Εδω μερικες εφιαλτικες ''λασπωμενες'' στιγμες απο το 14.00 και μετα.Βαθυ στρωμα λασπης και κατηφορα,θανασιμος συνδυασμος!Ελα ομως που απο εκει δε γυριζεις πισω και αναγκαστικα πρεπει να περασεις! Και σε αυτο το βιντεακι στο 8.30 περναω μεσα απο λασπωμενα λιμναζοντα νερα,επισης πολυ δυσκολη κατασταση ετσι οπως τη βιωσα.Η διαδρομη μεχρι εκει διπλα απο το ποταμι ειναι καταπληκτικη.Ειναι ο Αλιακμονας,το μεγαλυτερο σε μηκος ποταμι της Ελλαδας Χωματινοι φιλοι θελω να διαβασω γνωμες.Με ενα καθαρα χωματινο τακουνατο λαστιχο σε αυτες τις λασπες δε γλιστρατε και περνατε αερα? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2015 (τροποποιήθηκε) Ο χρυσός κανόνας, όπως και με τα τζιπάκια είναι να κρατάς της φόρα σου αρκεί το όχημα να αντέχει το κοπάνημα και όχι πολύ γρήγορα στα νερά να μην πλανάρει (έχω φύγει-σαβουρδιαστεί με το πλάι σα χόβερκραφτ με το CRM με καμμιά 70αριά σε λακούβα παρά τα μότοκρος λάστιχα - βέβαια και με 120 κιλά λιγότερα). Φυσικά τα τακούνια βοηθάνε πάρα πολύ αλλά με το NC αν βρεις βαθιές ροδίες από τρακτέρ μόνο με άλλους 2-3 να σπρώχνουν δεν ρισκάρεις να το κοπανήσεις αν κρατήσεις φόρα ή βροντήξεις αν δεν κρατήσεις ή και τα δύο. Στην παρατεταμένη λάσπη βγάζεις το χαμηλό φτερό να μη φρακάρει η ρόδα από τη λάσπη. Στη λακούβα δε βλέπεις που θα πατήσεις λόγω νερού και ποτέ δεν ξέρεις 100% αν έχει εκπλήξεις από κάτω ή αν υπάρχει καμμιά ρίζα χωμένη μέσα στη λάσπη εκεί που προσπαθείς να αποφύγεις τη λακούβα πηγαίνοντας από το πλάι. Εγώ ας πούμε δικάβαλος με το Ντομινέιτορ κόβω για να μη παραλασπωθούμε σε ένα χαντάκι, πάω πλάι-πλάι στα χορτάρια και ανοίγω λίγο παραπάνω με το που πέφτει η πίσω ρόδα μέσα, σπινάρει το μαμημένο το Sahara και ξαπλώνουμε γλυκά-γλυκά με 10 αλλά με το μηχανάκι να κάθεται με το άνευ βαλίτσας κάγκελο πάνω στο γόνατο της κυράς μου . Μετά από δράματα , κέντρα υγείας, αθενοφόρα, ακτινογραφίες κλπ 10+ χρόνια μετά ακόμα με βρίζει που πονάει όταν αλλάζει ο καιρός παρόλο που δεν χρειάστηκε γύψους κλπ. Όπως είδες, εδώ είναι τα πραγματικά όρια του NC - ναι μεν το πας και σε πιο άγρια αλλά καλύτερα για άλλο μηχανάκι τότες. Καθώς τα λίγο πιο άγρια που συνάντησες είναι λίγα, αυτό που χρειάζεσαι είναι παρέα για αλληλοσπρώξιμο για τα λίγα σημεία που μπορεί να χρειαστεί - τα υπόλοιπα είναι μια χαρά για το μηχανάκι αλλά με σωστά λάστιχα!! Έχεις αρχίσει να παίρνεις πολύ θάρρος καθώς σε βοηθάει το μηχανάκι και θα γυρίσουν να σε δαγκώσουν αν κάτσει στραβή! Δε θα έχεις πχ την λίγη παραπάνω σωτήρια πρόσφυση να κόψεις/αποφύγεις πριν το τσομπανόσκυλο που σε άκουσε να έρχεσαι και σου την έστησε πίσω από το θάμνο πριν την στροφή με το μαντρί. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 8 , 2015 από τον Mi_ka 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2015 Ο χρυσός κανόνας, όπως και με τα τζιπάκια είναι να κρατάς της φόρα σου αρκεί το όχημα να αντέχει το κοπάνημα και όχι πολύ γρήγορα στα νερά να μην πλανάρει (έχω φύγει-σαβουρδιαστεί με το πλάι σα χόβερκραφτ με το CRM με καμμιά 70αριά σε λακούβα παρά τα μότοκρος λάστιχα - βέβαια και με 120 κιλά λιγότερα). Φυσικά τα τακούνια βοηθάνε πάρα πολύ αλλά με το NC αν βρεις βαθιές ροδίες από τρακτέρ μόνο με άλλους 2-3 να σπρώχνουν δεν ρισκάρεις να το κοπανήσεις αν κρατήσεις φόρα ή βροντήξεις αν δεν κρατήσεις ή και τα δύο. Στην παρατεταμένη λάσπη βγάζεις το χαμηλό φτερό να μη φρακάρει η ρόδα από τη λάσπη. Στη λακούβα δε βλέπεις που θα πατήσεις λόγω νερού και ποτέ δεν ξέρεις 100% αν έχει εκπλήξεις από κάτω ή αν υπάρχει καμμιά ρίζα χωμένη μέσα στη λάσπη εκεί που προσπαθείς να αποφύγεις τη λακούβα πηγαίνοντας από το πλάι. Εγώ ας πούμε δικάβαλος με το Ντομινέιτορ κόβω για να μη παραλασπωθούμε σε ένα χαντάκι, πάω πλάι-πλάι στα χορτάρια και ανοίγω λίγο παραπάνω με το που πέφτει η πίσω ρόδα μέσα, σπινάρει το μαμημένο το Sahara και ξαπλώνουμε γλυκά-γλυκά με 10 αλλά με το μηχανάκι να κάθεται με το άνευ βαλίτσας κάγκελο πάνω στο γόνατο της κυράς μου . Μετά από δράματα , κέντρα υγείας, αθενοφόρα, ακτινογραφίες κλπ 10+ χρόνια μετά ακόμα με βρίζει που πονάει όταν αλλάζει ο καιρός παρόλο που δεν χρειάστηκε γύψους κλπ. Όπως είδες, εδώ είναι τα πραγματικά όρια του NC - ναι μεν το πας και σε πιο άγρια αλλά καλύτερα για άλλο μηχανάκι τότες. Καθώς τα λίγο πιο άγρια που συνάντησες είναι λίγα, αυτό που χρειάζεσαι είναι παρέα για αλληλοσπρώξιμο για τα λίγα σημεία που μπορεί να χρειαστεί - τα υπόλοιπα είναι μια χαρά για το μηχανάκι αλλά με σωστά λάστιχα!! Έχεις αρχίσει να παίρνεις πολύ θάρρος καθώς σε βοηθάει το μηχανάκι και θα γυρίσουν να σε δαγκώσουν αν κάτσει στραβή! Δε θα έχεις πχ την λίγη παραπάνω σωτήρια πρόσφυση να κόψεις/αποφύγεις πριν το τσομπανόσκυλο που σε άκουσε να έρχεσαι και σου την έστησε πίσω από το θάμνο πριν την στροφή με το μαντρί. Αυτο δεν ηταν τιποτα!Πιο μετα ειχα αρκετες συναντησεις με τσοπανοσκυλα τα οποια με ειχαν στη μπουκα! :lol: Αλλα οταν περναω διπλα τους ειμαι ετοιμος για κλωτσια και κολωνουν την τελευταια στιγμη. Ουσιαστικα παντως εκει που καταληγουμε ειναι στο οτι αν εχουν προηγηθει βροχες καλο θα ηταν να αποφευγουμε περιεργους δασικους δρομους καθως δεν προλαβαινουν να στεγνωσουν οι λασπες.Οσο δεν υπαρχουν λασπες νομιζω τσουλαει καλα και με ασφαλεια το μηχανακι παρολο που εχω δρομισια λαστιχα.Αυτο ειναι καλο γιατι σκεψου να ειχα τακουνατο και να εκανα τοσα km με 150-160 θα το ειχα λιωσει για πλακα.Εχω διαβασει για χιλιομετρικες αποδοσεις 5000km και φυλαγμενα στην ασφαλτο κιολας! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2015 Μερικες φωτο απο το Σαββατιατικο οδοιπορικο.Εδω ο χαρτης της διαδρομης με τη διαφορα οτι το ανεβα ηταν απο παλια εθνικη. Ποταμος Βενετικος λιγο πριν τα Γρεβενα Στο δασικο δρομο για Μονοπυλο απο Καλη Βρυση.Στα συνορα με Αλβανια.Διακρινεται η λιμνη Rezervuari i Vidohoves.Και το χωριο Vidohove Ποταμος Αλιάκμονας.Το μεγαλυτερο σε μηκος ποταμι της Ελλαδας Εδω λιγο πριν το χωριο Γράμμος Και καπου αρχιζουν τα δυσκολα Εδω μετα το χωριο Γραμμος ανεβαινοντας για την εναρξη του πεζοπορικου κομματιου σε ενα Αλπικο τοπιο Εδω εχω ηδη ξεκινησει να ανεβαινω το βουνο στο οποιο εχουν απομεινει χιονια.Λογικο εφοσον βρισκομαι πια στα 2000 μετρα και ανεβαινω Τελικα φτανω μετα απο 1,30 ωρα περιπου στην ψηλοτερη αλπικη λιμνη στην Ελλαδα στα 2350 μετρα υψομετρο.Το ονομα της,Γκιστόβα. Το πολυ ομορφο χωριο Γραμμος Επιστροφη απο Νεστόριο.Επισης ενα πολυ ομορφο χωριο 22 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stakas 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2015 (τροποποιήθηκε) Στην 1η φώτο μου αρέσει το απίστευτο χειροποίητο photoshop που έχεις κάνει στην πινακίδα... Και στην επόμενη λέω να γίνω λίγο Λιακόπουλος και να πω αυτό το μαύρο που φαίνεται στην φώτο στην κορυφή του βουνού τι είναι οεο... Πέρα απο την πλάκα σε ζηλεύω γιατι την χαίρεσαι και πας σε απίστευτα μέρη, μπράβο και σε ευχαριστούμε για τις απίστευτες φωτογραφίες που μας στέλνεις!! Υ.Γ: Με την "μαμα" σέλα πως και δεν πιάστηκες τόσα km? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2015 από τον stakas 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2015 Στην 1η φώτο μου αρέσει το απίστευτο χειροποίητο photoshop που έχεις κάνει στην πινακίδα... Και στην επόμενη λέω να γίνω λίγο Λιακόπουλος και να πω αυτό το μαύρο που φαίνεται στην φώτο στην κορυφή του βουνού τι είναι οεο... Πέρα απο την πλάκα σε ζηλεύω γιατι την χαίρεσαι και πας σε απίστευτα μέρη, μπράβο και σε ευχαριστούμε για τις απίστευτες φωτογραφίες που μας στέλνεις!! Υ.Γ: Με την "μαμα" σέλα πως και δεν πιάστηκες τόσα km? Δεν ειναι χειροποιητο photoshop ,ειναι κάλτσα κανονικη που κρυβει την πινακιδα! :lol: Αυτο το μαυρο στη φωτο με τα βουνα ειναι ενα μυγακι,με τοσα μαντρια εκει γυρω οι πιθανοτητες να γινει διασημο ειναι μεγαλες! Η σελα μια χαρα μου φαινεται,μην ξεχνας οτι ειμαι συνηθισμενος σε πολυ χειροτερα(R1) οποτε το NC μου φαινεται πολυθρονα.Νταξ καποιες φορες μετακινουμαι,σηκωνομαι στους μαρσπιεδες κλπ αλλα αυτα ειναι φυσιολογικα σε μεγαλα ταξιδια. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2015 (τροποποιήθηκε) billy84 Το τελικο σου με ταπα ειναι ? αν οχι διαφορες με ταπωμένο ? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2015 από τον takis1964 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
