Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Τι εννοείς μπάρα? Αλλάζει τπτ άλλο εκτός απο το να βιδώσεις την μεγαλύτερη ζελατίνα στη θεση της μικρής. Ή πεταω καμια πατατια τωρα? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
aklonitosbraxos 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Ωραία θα περιμένουμε πώς και πώς αναλυτικά όλο το πακέτο φίλε μου.Καλημέρα και να είσαι πάντα καλά. Θα το αντέξουμε το αποτέλεσμα ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Εν τέλη φαίνεται να έχω δίκιο. Από το AdvRider δεν έχω πάρει κάποια απάντηση ακόμη όπως έλπιζα (απαντάει άλλα 'ντι άλλων ο υποτίθεται specialist), αλλά το συζήτησα με κάποιον φίλο, και ένας μηχανικός του είχε πει πολύ παλιά αυτό ακριβώς. Όταν ελαφρώνεις το φορτίο 'ανάβει' ο ανορθωτής για τον λόγο που αναφέρω επάνω και καίγεται γρηγορότερα. Οπότε είναι κάτι που πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη μας όταν αρχίζουμε τις μοντιφιές... Με θερμαινόμενα grips και παροχή 12v δεν νομίζω να έχουμε θέμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Όταν ελαφρώνεις το φορτίο 'ανάβει' ο ανορθωτής για τον λόγο που αναφέρω επάνω και καίγεται γρηγορότερα. Στις μοτοσυκλέττες που οι συγκριτικά μικροί κινητήρες με τα ελαφριά βολάν (σε σύγκριση με τα πολλαπλά βαρύτερα αυτοκίνητα) παράγουν αναιμική ροπή στο ρελαντί, το σύστημα φόρτισης έχει σταθεροποίηση ολικής απώλειας κάνοντας θερμότητα το περισσευούμενο ποσό ενέργειας στα συνήθη συστήματα γεννήτριας (κινούμενοι μόνιμοι μαγνήτες) συγκριτικά με τα αλτερνέιτορ στα αυτοκίνητα και σε μεγάλες μοτοσυκλέττες με βαριά βολάν όπου η σταθεροποίηση γίνεται από τον ενσωματωμένο ελεγκτή τάσης διέγερσης του ροτόρα τους (κινούμενος ηλεκτρομαγνήτης). Δύο οι λόγοι: Ο κινητήρας βλέπει σταθερό μηχανικό φόρτο από το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (και έτσι δεν μεταβάλλεται άρδην το ρελαντί (έως σβήσιμο) με αναβόσβημα φλας και φώτων, απλά όταν τραβάνε τα φορτία ελαφρώνει θερμικά ο σταθεροποιητής) και το σύστημα βολάν=γεννήτρια εξοικονομεί βάρος/χώρο/υλικά καθώς είναι 2 σε 1. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Mi_ka 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Στις μοτοσυκλέττες που οι συγκριτικά μικροί κινητήρες με τα ελαφριά βολάν (σε σύγκριση με τα πολλαπλά βαρύτερα αυτοκίνητα) παράγουν αναιμική ροπή στο ρελαντί, το σύστημα φόρτισης έχει σταθεροποίηση ολικής απώλειας κάνοντας θερμότητα το περισσευούμενο ποσό ενέργειας στα συνήθη συστήματα γεννήτριας (κινούμενοι μόνιμοι μαγνήτες) συγκριτικά με τα αλτερνέιτορ στα αυτοκίνητα και σε μεγάλες μοτοσυκλέττες με βαριά βολάν όπου η σταθεροποίηση γίνεται από τον ενσωματωμένο ελγκτή τάσης διέγερσης του ροτόρα τους (κινούμενος ηλεκτρομαγνήτης). Δύο οι λόγοι: Ο κινητήρας βλέπει σταθερό μηχανικό φόρτο από το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (και έτσι δεν μεταβάλλεται άρδην το ρελαντί με αναβόσβημα φλας και φώτων, απλά όταν τραβάνε τα φορτία ελαφρώνει θερμικά ο σταθεροποιητής) και το σύστημα βολάν=γεννήτρια εξοικονομεί βάρος/χώρο/υλικά καθώς είναι 2 σε 1. Δηλαδή με απλά ελληνικά; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ότι λέει ο Στέλιος: Αν η σούπερ ντούπερ μπαταρία δεν τραβάει όσο ρεύμα τραβάει η κλασσική μολύβδου όταν είναι πλήρως φορτισμένη λειτουργώντας ως φορτίο, ταλαιπωρείται ο σταθεροποιητής και αν καεί, κινδυνεύει το υπόλοιπο κύκλωμα αναλόγως τρόπου που έλιωσε το πράμα... Τουλάχιστον τα καινουρια μηχανάκια έχουν συνεχώς αναμένο φανάρι και μειώνεται το πρόβλημα Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Η σούπερ-ντούπερ μπαταρία τραβάει ό,τι της δώσεις! Για αυτό και σε 10 με 15' τη βλέπω σχεδόν πλήρως φορτισμένη! Οι AGM απο την άλλη λόγο της εσωτερικής τους αντίστασης δεν μπορούν να τραβήξουν τόσο ρεύμα. Φορτίζουν πολύυυυυ πιο αργά. Χρειάζονται πάνω από 60'. Το θέμα δεν είναι η μπαταρία. Το θέμα είναι πόσο ζορίζεις τον ανορθωτή όταν μειωθεί η κατανάλωση σημαντικά αντικαθιστώντας τους λαμπτήρες πυρακτώσεως με LED. Αυτό που λέει ο Mi_Ka είναι ότι στα δίκυκλα η γεννήτρια παράγει χοντρικά σταθερό φορτίο (420W σε εμάς. Είναι δυνατό!) και ό,τι δεν καταναλώνεται πετάγεται ως θερμότητα από τον ανορθωτή. Στα αυτοκίνητα είναι πιο έξυπνο, αφού η παραγωγή φορτίου ρυθμίζεται ανάλογα τη ζήτηση και δεν ταλαιπωρείται ο ανορθωτής. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Είναι λίγο πιο χοντροκοπιά καθώς έχει σχέση με την εμπέδιση που προκαλεί η ίδια η εσωτερική αντίσταση της γεννήτριας αναλόγως στροφών (μαγνητική ροή στα πηνία) και ρεύματος που δίνει κλπ που δεν τα κατέχω καλά. Δηλαδή αυτά τα 420 watt δεν αποδίδονται σε στροφές πέριξ του ρελαντί αλλά ούτε και σε ψηλές στροφές χωρίς κατανάλωση αλλιώς θα έλιωνε άρπα κόλα ο σταθεροποιητής ο οποίος δεν πρέπει να τραβάει πολλά βατ (αλλά δεν ξέρω πόσα). Απλά, η ιδέα είναι σταθερό φορτίο=σταθερό ρελαντί=απλότητα τροφοδοσίας στις χαμηλές στροφές και ταυτόχρονα συμπαγής σχεδίαση. Οι σούπερ-ντούπερ μπαταρίες Λιθίου όταν φορτίσουν δεν τραβάνε ρεύμα καθώς έχουν ενσωματωμένους κοντρόλερς ενώ την μολύβδοιυ μπορείς να την βράζεις ελαφρώς με τις ώρες. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Εγώ αυτό που καταλαβαίνω είναι οτι η μέγιστη ισχύς αποδίδεται στις 5.000 σ.α.λ. Όσα service manual έχω διαβάσει, αυτές τις στροφές αναφέρουν στον έλεγχο του συστήματος φόρτισης. Το μόνο που αλλάζει είναι λίγο η τάση. Στο NC πρέπει να δεις π.χ. έως 15,5 V (απορώ βέβαια γιατί είναι δολοφονικό για μια μπαταρία). Σε άλλα ειναι λιγότερο π.χ. 15,0 V. Στην πράξη αυτό που βλέπω στο ρελαντί ειναι 14,3 - 14,4 V (μια χαρά) και από εκεί και πέρα σταθεροποιείται στα 14,6V (οκ αλλά λίγο επιθετικό. Παίζει στα όρια αντοχής μιας μπαταρίας). Ευτυχώς δεν έχω δει κάτι παραπάνω. Και όμως οι LiFePO4 δεν έχουν καμία προστασία, τουλάχιστον οι περισσότερες. Έχουν πολύ μεγάλες ανοχές. Μερικές έχουν κύκλωμα προστασίας απο υποφόρτιση, δηλ. κλείνουν οταν πλησιάσουν τα 9,0V αλλιώς ψοφάνε. Οι Earth-X είναι απο αυτές, και επιπλέουν έχουν και ενσωματωμένο BMS ώστε να γίνεται συνεχώς balancing των στοιχείων. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 ...συμπέρασμα,πρέπει να διαβάζω (πάλι) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Τελειωμό δεν έχει το άτιμο το διάβασμα! :lol: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djkostas20 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Συμπέρασμα... άστο δεν αλλάζω τίποτα σχετικά με το φορτίο γιατί χάθηκα! :P :P :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Με θερμαινόμενα grips και παροχή 12v δεν νομίζω να έχουμε θέμα. Δεν έχει κανένα θέμα το SH 300 θάχει το NC φίλε μου? Έχω βάλει τα ΟΕΜ είναι καταπληκτικά, μπαίνουν χωρίς να κόψεις απολύτως τίποτα με by pass από το φανάρι και έχουν μέχρι σύστημα που ελέγχουν την μπαταρία και δεν ανάβουν αν διαπιστώσουν ότι η μπαταρία είναι αδύναμη να βάλει μπρός το μηχανάκι. Συνιστώνται ανεπιφύλακτα και να και ένα βίντεο του πως μπαίνουν στο SH, εκτιμώ ότι με παρόμοιο τρόπο θα μπαίνουν και στο NC : 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Δεν μιλάμε για επιπλέον φορτία. Λέμε για τις επιπτώσεις μείωσης του φορτίου! ΟΧΙ αύξησης! Και μην το βλέπετε έτσι. Υπάρχουν πολλές μηχανάρες εκεί έξω που έχουν πολύ αναιμικές γεννήτριες! Οπότε εκεί ένα λαμπάκι να βάλεις επιπλέον η μπαταρία θα φορτίζεται δυσκολότερα ή και καθόλου. Για τον αντέχει τα φορτία, σημασία έχει η ισχύς της γεννήτριας και πόσο ρεύμα καταναλώνεται. Μπορεί να το βρει κανείς από τα χαρτιά αλλά το καλύτερο είναι να γίνουν μετρήσεις. Τώρα για το NC θα πρέπει να περιμένει κανείς ότι θα σηκώνει θερμαινόμενα grips & έξτρα φώτα (ταυτόχρονα με επιφύλαξη) καθώς τα πουλάει η ίδια η Honda οπότε θα πρέπει να έχει και μια γεννήτρια που μπορεί να τα υποστηρίξει. Για αυτό και έχει μια γεννήτρια 420W! Αν δεν είχε τέτοια παρελκόμενα θα έπρεπε να υποψιαζόμαστε το αντίθετο. Τα νούμερα και μια απλή μέτρηση τα λένε όλα. Το κακό είναι ότι ελάχιστοι τα σκέφτοναι ακόμη και μηχανικοί... Συμφορουμήτης σε άλλο forum, έβαλε Xenon HID σε Yourban. Μετά από λίγες μέρες άρχισε να κάνει σβησίματα στο ρελαντί. Όπως φαίνεται τα Xenon HID του ήπιαν το αίμα! Το βολτόμετρο έδειχνε με τα βίας 12,8 - 13,0 V!!! Η μπαταρία προφανώς άδειασε και υποθέτω ότι δεν υπήρχε και αρκετό ρεύμα για τον σπινθήρα... Παράλληλα μπορεί να έπαιζε και θέμα παρεμβολών στον εγκέφαλο. Τα ξήλωσε τώρα και περιμένω feedback! Κανένας μηχανικός δεν έλεγξε τα ηλεκτρικά! Ελέγξαν ο,τι άλλο εκτός από αυτό... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vak 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 να διακοψω για κατι ασχετο ? ξέρει κανένας που θα βρω βίδα ασφαλείας για να "ασφαλίσω" την εξάτμιση? είναι κάποιες βίδες με περίεργο κεφάλι που χρειάζονται ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Δεν μιλάμε για επιπλέον φορτία. Λέμε για τις επιπτώσεις μείωσης του φορτίου! ΟΧΙ αύξησης! Και μην το βλέπετε έτσι. Υπάρχουν πολλές μηχανάρες εκεί έξω που έχουν πολύ αναιμικές γεννήτριες! Οπότε εκεί ένα λαμπάκι να βάλεις επιπλέον η μπαταρία θα φορτίζεται δυσκολότερα ή και καθόλου. Για τον αντέχει τα φορτία, σημασία έχει η ισχύς της γεννήτριας και πόσο ρεύμα καταναλώνεται. Μπορεί να το βρει κανείς από τα χαρτιά αλλά το καλύτερο είναι να γίνουν μετρήσεις. Τώρα για το NC θα πρέπει να περιμένει κανείς ότι θα σηκώνει θερμαινόμενα grips & έξτρα φώτα (ταυτόχρονα με επιφύλαξη) καθώς τα πουλάει η ίδια η Honda οπότε θα πρέπει να έχει και μια γεννήτρια που μπορεί να τα υποστηρίξει. Για αυτό και έχει μια γεννήτρια 420W! Αν δεν είχε τέτοια παρελκόμενα θα έπρεπε να υποψιαζόμαστε το αντίθετο. Τα νούμερα και μια απλή μέτρηση τα λένε όλα. Το κακό είναι ότι ελάχιστοι τα σκέφτοναι ακόμη και μηχανικοί... Συμφορουμήτης σε άλλο forum, έβαλε Xenon HID σε Yourban. Μετά από λίγες μέρες άρχισε να κάνει σβησίματα στο ρελαντί. Όπως φαίνεται τα Xenon HID του ήπιαν το αίμα! Το βολτόμετρο έδειχνε με τα βίας 12,8 - 13,0 V!!! Η μπαταρία προφανώς άδειασε και υποθέτω ότι δεν υπήρχε και αρκετό ρεύμα για τον σπινθήρα... Παράλληλα μπορεί να έπαιζε και θέμα παρεμβολών στον εγκέφαλο. Τα ξήλωσε τώρα και περιμένω feedback! Κανένας μηχανικός δεν έλεγξε τα ηλεκτρικά! Ελέγξαν ο,τι άλλο εκτός από αυτό... Ναι αλλά τα φλάς κάθε πότε τραβάνε ρεύμα; Πολύ αραιά, η συχνότητα τους είναι πολύ μικρή ειδικά σε ταξίδια στους αυτοκινητοδρόμους, τότε δεν θα είχαμε θέμα και με τα ΟΕΜ φλας; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djkostas20 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 να διακοψω για κατι ασχετο ? ξέρει κανένας που θα βρω βίδα ασφαλείας για να "ασφαλίσω" την εξάτμιση? είναι κάποιες βίδες με περίεργο κεφάλι που χρειάζονται ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσουν. Γιατί δεν παίρνεις παξιμάδι ασφαλέιας να βάλεις από πίσω στη βίδα. Έτσι ο άλλος θα χρειάζεται ένα επιπλέον κλειδί για να κρατάει κόντρα αλλιώς δεν ξεβιδώνει! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pablo 122 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 να διακοψω για κατι ασχετο ? ξέρει κανένας που θα βρω βίδα ασφαλείας για να "ασφαλίσω" την εξάτμιση? είναι κάποιες βίδες με περίεργο κεφάλι που χρειάζονται ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσουν. http://www.google.gr/search?q=anti+theft+bolts&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=nTfiUrH_NeuGywOmgYHgDw&ved=0CCwQsAQ&biw=1091&bih=317 https://www.google.gr/search?q=%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%80%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%B5%CF%82+%CE%B2%CE%B9%CE%B4%CE%B5%CF%82&biw=1091&bih=317&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=5TfiUpLrPOOSywOvw4CICQ&ved=0CD0QsAQ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Σε επαρχιακή οδό που σημαίνει όχι υψηλές στροφές ,με αναμμένα θερμαινόμενα, προβολάκια givi (55 w η μία) και μεγάλη σκάλα, χωρίς κανένα πρόβλημα.Εδώ και 1 χρόνο περίπου που τα έχω βάλει στο ΝC τα έχω χρησιμοποιήσει αρκετές(ώς πολλές) φορές.Επίσης υπάρχει και παροχή 12Volt για να φορτίζουν 2 κινητά και 1 GPS.Λίγες φορές αλλά έτυχε να τα έχω όλα αυτά (ή σχεδόν όλα,μείον gps),όλα κανονικά. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
filam 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Ψάχνει ένας φίλος βαλίτσες για το NC700. Θέλει να γλιτώσει την μεταφορά από τσάντες όταν πηγαίνει καμια εκδρομή Σαββατοκύριακο και έχει δει αυτές που είναι στη φωτογραφία εδώ μαζί με τις βάσεις. Φαίνονται καλές στην όψη...στην πράξη όμως βολεύουν; Έχετε να προτείνετε άλλες που να δίνουν καλύτερη ευκινισία στη μηχανή και να είναι πιο βολικες; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
moto99 1.437 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Το λίνκ που παραθέτεις αφορά την τιμή μόνο για τις βάσεις(αν και δεν φαίνονται),καθώς και τι είδος βαλίτσες δέχονται. Τώρα.. το συγκεκριμένο τριβάλιτσο είναι από τα καλύτερα του είδους του. Στην πράξη ναι..βολεύουν,δεν ξέρω όμως φορεμένο πάνω στην μηχανή εάν βολεύουν τον ίδιο,ή και τον συνεπιβάτη του. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Πιστεύω η καλύτερη λύση είναι τα σαμάρια. Έχεις τον χώρο που θες χωρίς μόνιμες παρεμβάσεις στη μηχανή, και χωρίς πρόσθετο βάρος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Ψάχνει ένας φίλος βαλίτσες για το NC700. Θέλει να γλιτώσει την μεταφορά από τσάντες όταν πηγαίνει καμια εκδρομή Σαββατοκύριακο και έχει δει αυτές που είναι στη φωτογραφία εδώ μαζί με τις βάσεις. Φαίνονται καλές στην όψη...στην πράξη όμως βολεύουν; Έχετε να προτείνετε άλλες που να δίνουν καλύτερη ευκινισία στη μηχανή και να είναι πιο βολικες; Έχω τις συγκεκριμένες βαλίτσες αλλά με τις βάσεις της sw-motech, έχω κάνει και εκδρομές με τις συγκεκριμένες, έχω γράψει σχετικά παλαιότερα εδω στο θέμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djkostas20 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 (τροποποιήθηκε) Πιστεύω η καλύτερη λύση είναι τα σαμάρια. Έχεις τον χώρο που θες χωρίς μόνιμες παρεμβάσεις στη μηχανή, και χωρίς πρόσθετο βάρος... Και εγω αρχικά για σαμάρια έλεγα αλλα δεν ειναι πιο ευκολο να αφαιρεθουν σε μια κλοπη τους για παράδειγμα? Εχεις ενα λινκ μονο με τις βασεις της sw-motech? Γιατι οφείλω να ομολοηησω οτι βασεις της Givi μου χαλανε λιγο το αισθητικο κομματι Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2014 από τον djkostas20 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2014 Και εγω αρχικά για σαμάρια έλεγα αλλα δεν ειναι πιο ευκολο να αφαιρεθουν σε μια κλοπη τους για παράδειγμα? Εχεις ενα λινκ μονο με τις βασεις της sw-motech? Γιατι οφείλω να ομολοηησω οτι βασεις της Givi μου χαλανε λιγο το αισθητικο κομματι http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-quick-lock-evo-sidecarrier-honda-nc700x-nc700s Με τους κατάλληλους αντάπτορες μπορείς να βάλεις βαλίτσες πολλών γνωστόν εταιριών. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
