Μεσαία μηχανή >500cc Η εμπειρία σας είναι απαραίτητη!

[mariosx 1]

Σενάριο:

Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι στο Λονδίνο. Θα είμαι εδώ για τουλάχιστον 2 χρόνια ακόμη. Ήμουν αρκετά τυχερός ώστε να βρω δουλειά.

Το πρόβλημα είναι πως δεν είναι και πολύ κοντά μου, και θα πρέπει κάθε μέρα να κάνω περίπου 30km στο πήγαινε, και 30km στο έλα. (60km σύνολο).

Καθώς η συγκοινωνία θα μου τρώει κάπου 1:30 ώρα για κάθε διαδρομή (3 ώρες σύνολο !!) και θα μου κοστίζει 10 λίρες τη μέρα περίπου (~12 ευρώ), αποφάσισα πως η μόνη λύση είναι η μηχανή, μιας και υπολόγισα πως θα μπορώ να πηγαίνω σε μισή ώρα περίπου.

(άλλο που δεν ήθελα δηλαδή, αλλά τέλος πάντων )

Τι θέλω:

Οι απαιτήσεις μου θα είναι:

1) >500cc. Γιατί; Γιατί θέλω να βγαίνω άνετα στο motorway (το όριο είναι 120χμ/ω, οπότε υπολογίζω να πηγαίνω κάπου 150-160 για να έχω τον έλεγχο των οχημάτων - κοινώς να μην με προσπερνάνε καθώς το θεωρώ πιο επικίνδυνο απ' οτι να πηγαίνω με 100χμ/ω και να σφυρίζουν από δίπλα μου φορτηγά)

2) Να είναι σχετικά οικονομική στην κατανάλωση. Ξέρω. Δεν είναι παπί, αλλά όσο να' ναι να μην θέλω και 10 ευρώ την κούρσα)

3) Να είναι σχετικά φτηνή για αγορά. Έβαλα ένα όριο στις 3000 λίρες (3600 ευρώ) για κάτι που αξίζει τον κόπο. -μάλλον μεταχειρισμένη θα ψάξω.

Το Background μου:

- Στα 17 μου είχα scooter (suzuki katana 50cc) - Για σχολείο-φροντιστήρια και βόλτες.

- Στα 18 μου είχα sport touring (kawasaki ZZR 400 - 400cc) Για στρατό, βόλτες και... το απωθημένο μου.

- Στα 22 μου πήρα παπί (modenas Kriss 2 115cc) Για Πανεπιστήμιο, βόλτες και... ήτανε πολύ φτηνή λύση (χαμηλή κατανάλωση, χαμηλά έξοδα service κτλ)

Δεν είχα ποτέ κάποιο σοβαρό ατύχημα (εκτός κάτι μικρές πτώσεις χωρίς ζημιές κτλ). (Δόξα το Θεό)

Δεν βγαίνω στη μηχανή χωρίς κράνος και προστασία

Υ.Γ. ΔΕΝ μου αρέσουν οι naked

Σκέψεις και την άποψη σας:

Απ' ότι διάβασα εδώ, μια πολύ καλή λύση θα ήταν η ER-6F. Αλλά θα ήθελα να ακούσω όλες ανεξαιρέτως τις προτάσεις σας, γιατί οι περισσότεροι είστε πολύ πιο έμπειροι από μένα και ξέρετε τις σας γίνεται περισσότερο !

Ευχαριστώ πολύ παιδιά :)

edit: Θεωρώ πως θα ήταν ιδανικό να έχει και ABS η μηχανή, βλέποντας πολλούς που πήραν χωρίς ABS και το μετάνιωσαν ..

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2012 από τον mariosx

[gkourmoul1 5.999]

Πολύ καλογραμμένο ποστ, μπράβο Μάριε. Γίνεσαι αμέσως κατανοητός και μας διευκολύνεις στο να σε βοηθήσουμε όσο δυνατόν πιο εύστοχα.

Πολύ καλό το kawasaki!

Επίσης, θα μπορούσες να δεις 4κύλινδρα μοτόρια όπως cbf600, bandit 650,

καθώς επίσης on-off μηχανές με έμφαση στο On όπως είναι το v-strom.

[ibar132 1.685]

εσενα δεν σου αρεσει καποιο?

θα σου προτινα er-6f k cbf600

[Konangera 2.098]

bandit. Φθηνο στην αγορα,4κ. Το ερ με 140+ αρχιζει και καιει λογω 2 κυλινδρων.

[George_® 3.317]

μαλλον η Σουζουκι εχει την λυση που ζητας...Bandit 650-Vstrom 650

[ΗΛΙΑΣΚΤΜ 74]

Το abs γιατι το θελεις στην Αγγλια;

[mariosx 1]

Πολύ καλογραμμένο ποστ, μπράβο Μάριε. Γίνεσαι αμέσως κατανοητός και μας διευκολύνεις στο να σε βοηθήσουμε όσο δυνατόν πιο εύστοχα.

Πολύ καλό το kawasaki!

Επίσης, θα μπορούσες να δεις 4κύλινδρα μοτόρια όπως cbf600, bandit 650,

καθώς επίσης on-off μηχανές με έμφαση στο On όπως είναι το v-strom.

Ευχαριστώ, αυτός ήταν και ο στόχος μου :)

Το banti δεν μπορώ να πω πως με ενθουσιάζει εμφανισιακά.. Το CBF το είχα κοιτάξει, αλλά και πάλι κάτι δεν μου κάνει click.

Όσο για V-Strom, απ' ότι βλέπω με ABS κάτω από 4000 λίρες δεν υπάρχει ούτε και 1 αγγελία !

Το ER-6F μάλλον μ'αρεσε επειδή έχει πιο sporty look και μάλλον αυτό με τραβάει..

εσενα δεν σου αρεσει καποιο?

θα σου προτινα er-6f k cbf600

Εμένα από μικρό παιδάκι μ' άρεσαν οι supersport μηχανές. Για χρόνια ονειρευόμουν μια GSXR-1000. Αλλά τώρα στη φάση που είμαι νομίζω πως θα χαραμίσω μία SS μέσα στην πόλη, στην κίνηση, χωρίς να πηγαίνω σε πίστα. Αν είναι να πάρω SS θα είναι μόνο για την κ@vL4 μου, και νομίζω πρέπει να φερθώ πιο ώριμα στην περίπτωση..

Φυσικά, εσείς τι νομίζετε; Μια SS (π.χ. R6, CBR600) που βρίσκω σε καλύτερες τιμές, κάνει για την περίπτωση μου; Απ ' ότι ξέρω σε χαμηλές ταχύτητες ζορίζονται και φοβάμαι μήπως κάνω κακό στη μηχανή και μήπως είναι πολύ ακριβά τα service και τα ανταλλακτικά ...

bandit. Φθηνο στην αγορα,4κ. Το ερ με 140+ αρχιζει και καιει λογω 2 κυλινδρων.

Χμ... Δηλαδή ένα Bandit θα ήταν πιο οικονομικό από ένα ER μετά τα 140 ε... ;

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2012 από τον mariosx

[TC-drift 3.473]

Κι εγώ θα έλεγα 4-κύλινδρο 600cc και κατα προτίμηση με ABS γιατί εκεί θα παίζει πολύ βροχή! Οπότε πάρε και ένα καλό σετ αδιάβροχα!!

Bandit, CBF όπως είπαν και τα παιδιά παραπάνω καλές επιλογές και άσπαστα. Και έχουν μοσχοπουλήσει οπότε θα βρεις και μπόλικα μεταχειρισμένα σε καλές τιμές.

Για το CBF που τυχαίνει να είμαι και κάτοχος μπορώ να σε διαβεβαιώσω πως είναι απόλαυση στην εθνική με 150-160km/h. Χωρίς κραδασμούς, χωρίς κουνήματα και άνετη σέλα αναρτήσεις.

Μια απο τα ίδια φαντάζομαι θα είναι και το σουτζουκάκι που το γουστάρω εξίσου!

Αν πάλι γουστάρεις όπως λες SS Πάρε άφοβα ένα 600, δεν το ζορίζεις μην αγχώνεσαι. Άμα σε βολεύει και το γουστάρεις αυτά τα μοτέρ δεν μασάνε, εξάλλου κυρίως εθνική θα σαι.

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2012 από τον TC-drift

[mariosx 1]

Το abs γιατι το θελεις στην Αγγλια;

Γιατί η στραβή σου έρχεται σε όποια χώρα κι αν είσαι. Και πως είναι Αγγλία, δεν έχει να λέει. Το 50% των κατοίκων του Λονδίνου, δεν είναι Άγγλοι. Και έχω δει πολλούς Μ@Laκ3ς οδηγούς όσο καιρό είμαι εδώ. (όχι. Δεν ήταν Άγγλοι αυτοί που είδα ...)

Κι εγώ θα έλεγα 4-κύλινδρο 600cc και κατα προτίμηση με ABS γιατί εκεί θα παίζει πολύ βροχή! Οπότε πάρε και ένα καλό σετ αδιάβροχα!!

Bandit, CBF όπως είπαν και τα παιδιά παραπάνω καλές επιλογές και άσπαστα. Και έχουν μοσχοπουλήσει οπότε θα βρεις και μπόλικα μεταχειρισμένα σε καλές τιμές.

Για το CBF που τυχαίνει να είμαι και κάτοχος μπορώ να σε διαβεβαιώσω πως είναι απόλαυση στην εθνική με 150-160km/h. Χωρίς κραδασμούς, χωρίς κουνήματα και άνετη σέλα αναρτήσεις.

Μια απο τα ίδια φαντάζομαι θα είναι και το σουτζουκάκι που το γουστάρω εξίσου!

Ναι τα αδιάβροχα είναι must και οι δρόμοι θα είναι συχνά υγροί ...

(ευχαριστώ όσους απάντησαν, περιμένω όλες τις απόψεις σας :) )

[Poshendale 46]

Μια παρένθεση μόνο κυρίως γιατί δεν έχω την πείρα να προσθέσω ουσιαστικά κάτι , Αξίζει όντως να πάρει 4κ μόνο για όταν περνάς τα 130 στον αυτοκινητόδρομο? Εννόω ότι (κατέ με ) το 2κύλινδρο είναι πιο βολικό στην πόλη αλλά και σε normal ταχύτητες( 120-130). Επίσης , είναι τόσο εύκολα να πηγαίνεις άνετος στην Αγγλία με 150-160 χωρίς να ρισκάρεις πρόστιμα ?

[makisp 1.735]

Αφού σου αρέσουν τα ΣΣ, πάρε ένα 600αρι προηγούμενης γενιάς που είναι ΣΣ,ΣΤ,ΑΑ και ότι άλλο θες.Κάνουν για πόλη, γιαπίστα, για ταξίδια,για βόλτες....

cbr600f,zx600-zx636,tt600,daytona600 2000-2003 που τα βρίσκεις άριστα στα 2.000-3.000 λίρες. Στα ΣΣ ειμπιες βάλαν γύρω στο 2010, τα προηγούμενα δηλαδή δεν είναι ασφαλή πλέον?http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikes-for-sale/searchresults/detail/Kawasaki/ZX-6R/ZX600-J2/2001/_/R-NXGN-2206343

Τσάμπα πράγμα...αν δεν είχα την μέση μου θα μου έπερνα και εμένα ένα.

[Ellessar_GR 360]

fazer 600?

[gkourmoul1 5.999]

Αφού σου αρέσουν τα ΣΣ, πάρε ένα 600αρι προηγούμενης γενιάς που είναι ΣΣ,ΣΤ,ΑΑ και ότι άλλο θες.Κάνουν για πόλη, γιαπίστα, για ταξίδια,για βόλτες....

cbr600f,zx600-zx636,tt600,daytona600 2000-2003 που τα βρίσκεις άριστα στα 2.000-3.000 λίρες. Στα ΣΣ ειμπιες βάλαν γύρω στο 2010, τα προηγούμενα δηλαδή δεν είναι ασφαλή πλέον?http://www.motorcycl.../R-NXGN-2206343

Τσάμπα πράγμα...αν δεν είχα την μέση μου θα μου έπερνα και εμένα ένα.

Θα σου στείλω την δίαιτα που κάνω....διότι τα πολλά κιλά επιβαρύνουν την μέση, αυξάνουν την κατανάλωση και μειώνουν τις επιδόσεις....

fazer 600?

Και θυμόμουν ότι κάτι ξέχασα να φανταστείς!! Πολύ σωστά προτείνεις το fazer μια και είναι πιο σπορτίφ από τα υπόλοιπα...

Υ.Γ. Το Σάββατο έχει Μπαλί το μεσημέρι....

[ghostkon 8.431]

1. Suzuki GSXF650F (πιστευω το ιδανικοτερο) ντυμενο Bandit >>> http://www.sportmotorcycles.info/2009-suzuki-gsx650f-sportbike-motorcycle/

2. Kawasaki ER6F και μην ακουω μ@λ@κιες για καταναλωση στα 160 km/h επειδη ειναι δικυλινδρο...

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2012 από τον ghostkon

[mariosx 1]

Αφού σου αρέσουν τα ΣΣ, πάρε ένα 600αρι προηγούμενης γενιάς που είναι ΣΣ,ΣΤ,ΑΑ και ότι άλλο θες.Κάνουν για πόλη, γιαπίστα, για ταξίδια,για βόλτες....

cbr600f,zx600-zx636,tt600,daytona600 2000-2003 που τα βρίσκεις άριστα στα 2.000-3.000 λίρες. Στα ΣΣ ειμπιες βάλαν γύρω στο 2010, τα προηγούμενα δηλαδή δεν είναι ασφαλή πλέον?http://www.motorcycl.../R-NXGN-2206343

Τσάμπα πράγμα...αν δεν είχα την μέση μου θα μου έπερνα και εμένα ένα.

Δεν είναι πως δεν είναι ασφαλή. Αλλά τα πράγματα εξελίσσονται και αν υπάρχει επιλογή θα προτιμήσω ένα βελτιωμένο σύστημα φρεναρίσματος που δεν κλειδώνει τον τροχό.. μου φαίνεται πιο λογικό

fazer 600?

Και θυμόμουν ότι κάτι ξέχασα να φανταστείς!! Πολύ σωστά προτείνεις το fazer μια και είναι πιο σπορτίφ από τα υπόλοιπα...

Η Fazer δεν μ' αρέσει (μην βαρέσετε πολύ !!)

Βασικά νομίζω όσο πιο χαμηλή η μηχανή, τόσο περισσότερο μ' αρέσει. (εξ' ου και το κόλλημα με τις SS)

1. Suzuki GSXF650F (πιστευω το ιδανικοτερο) ντυμενο Bandit >>> http://www.sportmoto...ike-motorcycle/

2. Kawasaki ER6F και μην ακουω μ@λ@κιες για καταναλωση στα 160 km/h επειδη ειναι δικυλινδρο...

Ευχαριστώ για την άποψη.. Ένας από τους λόγους που μ' άρεσε η ER6f είναι επειδή με μια απλή αλλαγή στα bars χαμηλώνει η στάση σου και γίνεται πιο sport. Δεν ξέρω κατά πόσο έχει νόημα αυτό.

Αλλά επαναλαμβάνω: Αν πάρω supersport, δεν θα έχω περισσότερη: 1) Κατανάλωση, 2) Έξοδα service/συντήρησης; Αυτό είναι που με προβληματίζει περισσότερο!

[fotisz750 13]

αυτο που ακριβως θελεις ειναι ενα er6f.

-ανετο(και για ταξιδι και για πολη)(ειναι και χαμηλο και θα πατας ανετα κατω-δεν ξερω βεβαια τι υψος εχεις)

-σβελτο στην πολη λογω 2 κυλινδρων

-παει ανετα 160 χωρις κραδασμους(περισσοτερους απο 4κ αλλα δεν θα εχεις ΑΠΟΛΥΤΩΣ κανενα προβλημα)- τελικη περιπου 210 χλμ/ωρα

-καιει πιο λιγο απο οποιοδηποτε 600αρι τετρακυλινδρο

-πολυ φθηνο να το αγορασεις

-οικονομηκοτατο σερβις (πιο οικονομικο απο τα 4κ-βλεπε 2 μπουζι εναντι 4αρων κτλ)

-ομορφο(ειδικα απο του 09 και μετα)

-αξιοπιστο στο φουλ!!!

-βγαινει και με abs

μεγεια!!!!

[makisp 1.735]

Αλλά επαναλαμβάνω: Αν πάρω supersport, δεν θα έχω περισσότερη: 1) Κατανάλωση,Από ένα μεσαίο all arround 1-2lt/100km παραπάνω 2) Έξοδα service/συντήρησης; Το fz-6 έχει κινητήρα r6 προπροηγούμενης γενιάς όπως και το cbf600 (cbr) οπότε τα service είναι περίπου τα ίδια (άντε λόγω φαιρινγκ να σε χρεώνουν κάτι παραπάνω) Κοστίζουν παραπάνω οι πτώσεις λόγω πλαστικών Άρα το κόστος συντήρησης παρεμφαιρές αλλά στην Αγγλία οι ασφάλειες τσούζουν και διαφοροποιούντε πολύ ανάλογα με το τι ασφαλίζεις. Άρα είναι πιθανό να θες για ένα fz-6 400pounds και για ένα r6 700pounds. Οπότε κάνε ένα quote πρώτα. Επίσης Αγγλία κλέβουν αβέρτα...δηλαδή η πιθανότητα να στην κλέψουν είναι >10% (τουλάχιστον ήταν το 2000). Πάρε κάτι μη πολύ εμπορικό...και ασφάλιζε το...και σε γκαράζ.

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2012 από τον makisp

[TC-drift 3.473]

Δεν κοιτάς μπας και βρεις κανένα Suzuki SV650S αφού είσαι τύπος SS. Ουσιαστικά το μηχανάκι έχει στάση SS και σπορ εμφάνιση αλλά είναι οικονομικό και αξιοπιστο. Και θα τα βρίσκεις και ψιλοτσάμπα λογικά πλέον.

[giorgoschef 110]

ξαδερφος μου εχει ενα σκουτερ στα 300cc.οταν δουλευει οι αποστασεις που καλυπτει μπορει να ναι κ 140χλμ την ημερα πηγαινε ελα..

εχει ενα downtown της κυμκο αν δεν κανω λαθος.

εχει πολυ καλες εντυπωσεις απο ροπη,ταχυτητα,συμπεριφορα στο δρομο,φρεναρισμα,οικονομια κ τελικη.απο αυτα τα χλμτρα το 90% ειναι εθνικη(ελλαδος κ πιο συγκεκριμενα κρητης).

αν δεν σε χαλανε τα σκουτερ δες κ αυτη την εναλλακτικη.

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Παίδες, οι δίδοντες συμβουλές πρέπει να λάβετε υπ' όψη σας τα παρακάτω στοιχεία που ίσως δεν γνωρίζετε:

• Στην Αγγλία ΒΡΕΧΕΙ πολύ και συχνά, οπότε καλή κάλυψη είναι bonus.
  
• Δεν έχουν την πληθώρα των On-Off που έχουμε εδώ, και άρα οι τιμές τους είναι υψηλές.
  
• Οι Άγγλοι ΔΕΝ αλλάζουν μηχανάκι με το που βγαίνει το νέο μοντέλο, άρα η αγορά μεταχειρισμένων δεν "βρωμάει" από Κ8 που τα "σκότωσαν" για να πάρουν Κ9 για παράδειγμα.
  
• Το ασφαλιστικό κόστος ΔΕΝ είναι όπως εδώ. Μηχανάκια με ίδια κυβικά έχουν διαφορετική αντιμετώπιση.
  

Αγαπητέ φίλε, στην παρούσα συγκυρία σίγουρα σε συμφέρει να πάρεις μηχανάκι από Ελλάδα και να το ανεβάσεις στην Αγγλία για τα δυο χρόνια που θα είσαι εκεί πάνω. Ιδανικά παίρνεις ένα ωραιότατο μηχανάκι από Ελλάδα και κάνεις και την βολτίτσα σου ανεβαίνοντας μετά τις καλοκαιρινές διακοπές σου.

[TC-drift 3.473]

Παίδες, οι δίδοντες συμβουλές πρέπει να λάβετε υπ' όψη σας τα παρακάτω στοιχεία που ίσως δεν γνωρίζετε:

• Στην Αγγλία ΒΡΕΧΕΙ πολύ και συχνά, οπότε καλή κάλυψη είναι bonus.
  
• Δεν έχουν την πληθώρα των On-Off που έχουμε εδώ, και άρα οι τιμές τους είναι υψηλές.
  
• Οι Άγγλοι ΔΕΝ αλλάζουν μηχανάκι με το που βγαίνει το νέο μοντέλο, άρα η αγορά μεταχειρισμένων δεν "βρωμάει" από Κ8 που τα "σκότωσαν" για να πάρουν Κ9 για παράδειγμα.
  
• Το ασφαλιστικό κόστος ΔΕΝ είναι όπως εδώ. Μηχανάκια με ίδια κυβικά έχουν διαφορετική αντιμετώπιση.
  

Αγαπητέ φίλε, στην παρούσα συγκυρία σίγουρα σε συμφέρει να πάρεις μηχανάκι από Ελλάδα και να το ανεβάσεις στην Αγγλία για τα δυο χρόνια που θα είσαι εκεί πάνω. Ιδανικά παίρνεις ένα ωραιότατο μηχανάκι από Ελλάδα και κάνεις και την βολτίτσα σου ανεβαίνοντας μετά τις καλοκαιρινές διακοπές σου.

Αυτη είναι ωραιότατη ιδέα, με 2,5-3 χιλιάρικα βρίσκεις εδώ μηχανάκι που φυσάει έτσι όπως έχουμε γίνει..

[costas 109]

Καλημέρα, καταρχήν, και καλωσήρθες στο mybike!

Για το θέμα που σε ενδιαφέρει, λοιπόν, εγώ θα συμφωνήσω μαζί σου και θα σου προτείνω το Kawasaki γιατί το θεωρώ πιο all arround μηχανάκι και για τη χρήση που το θέλεις εσύ, (Εθνική με 140 - 150 χ.α.ω. - πόλη) είναι σαφώς καταλληλότερο!

Αλλά επαναλαμβάνω: Αν πάρω supersport, δεν θα έχω περισσότερη: 1) Κατανάλωση, 2) Έξοδα service/συντήρησης; Αυτό είναι που με προβληματίζει περισσότερο!

Στο θέμα κόστος, ένα δικύλινδρο naked είναι αρκετά πιο οικονομικό από ένα τετρακύλινδρο SS και στην κατανάλωση και στα service αλλά και σε μια ενδεχόμενη πτώση (μακρυά από εμάς) ή ακόμα και στην ασφάλειά του όπως είπαν παραπάνω.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Αν κρίνεις με τη λογική πάρε το kawasaki, τα κάνει όλα και συμφέρει. Αν η καρδιά σου λέει SS 100%, πάρ' το. Αν εξαιρέσεις την ενδεχόμενη πτώση και την ασφάλιση (που δε γνωρίζω διαφορά στις τιμές ανάμεσα στα δύο) τα χρήματα που θα δαπανήσεις παραπάνω για συντήριση και βενζίνη με το SS δε νομίζω ότι είναι λόγος που θα σε αποτρέψει απ' το να κάνεις την κ@υL@ σου. Η απόφαση δική σου...

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Αυτη είναι ωραιότατη ιδέα, με 2,5-3 χιλιάρικα βρίσκεις εδώ μηχανάκι που φυσάει έτσι όπως έχουμε γίνει..

Αυτό ακριβώς............

Και με την διαφορά από τα χρήματα που έχεις προϋπολογίσει, κάνει και την Ευρωπαϊκή βολτίτσα σου ανεβαίνοντας Αγγλία.

[makisp 1.735]

Αυτό ακριβώς............

Και με την διαφορά από τα χρήματα που έχεις προϋπολογίσει, κάνει και την Ευρωπαϊκή βολτίτσα σου ανεβαίνοντας Αγγλία.

Παλιά υπήρχε κάποιος περιορισμός σχετικά με την δυνατότητα ασφάλισης ξένου οχήματος από ξένη ασφαλιστική, μετά από ένα χρονικό διάστημα παραμονής στην χώρα.

΄Ασε που εκεί είναι δεξιοτίμονα...

[Φρανκι 3.262]

Καλημερα φιλε,

Ειμαι κατοχος cbf 600 ABS. Χρησιμοποιω τη μηχανη μου σε ολες τις συνθηκες και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Απο οτι καταλαβα εισαι αναμεσα σε cbf600,bandit 650, er6f. Το cbf καιει γυρω στα 5,5 με 6 λιτρα μικτα. Τα σερβις του ειναι ακριβα λογω honda αλλα αν βρεις καποιο πολυ καλο συνεργειο τη βγαζεις πιο καλα. Εγω το πηγαινω σε συνεργειο yamaha να φανταστεις.

Το bandit εχει σχεδον τα ιδια χαρακτηριστικα απλα ειναι πιο σκυφτη η θεση οδηγησης.

Το ιδιο στυλ σε θεση οδηγησης ειναι και το er6f. Αρα εφόσον σου αρεσουν τα ss τοτε δες καλυτερα ενα απο αυτα τα δυο. Θα προτεινα δικιλυνδρο γιατι ειναι πιο ομαλη η γραμμη της ροπης οποτε δεν τρομαζει οπως τα δυο αλλα τετρακιλυνδρα.Επισης ειναι πολυ οικονομικο(ειχα το γυμνο) και σε ταχυτητες 140-150.Πιο οικονομικο απο το cbf αρα και απο το bandit. Αυτο θα επαιρνα κ εγω αλλα η σκυφτη θεση οδηγησης (σε σχεση με το cbf) μου κουραζε τη μεση.

Ελπιζω να βοηθησα.

Για ερωτησεις οσον αφορα το cbf εδω ειμαι!