zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2012 Λοιπόν όλα άρχισαν το καλοκαίρι με την απόκτηση ενός VARADERO 1000 το χρυσό που είναι από τα πρώτα με τα καρμπυρατέρ. Επειδή ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά δεν το έψαξα για καταναλώσεις, κτλ Στο πρώτο μου ταξίδι, (πάντα διπλός με τριπλέτα) και σταθερό ρυθμό 130!!! σε εθνική απο πολύ καλό φουλάρισμα είδα λαμπάκι στα 239!! δεν πίστευα στα μάτια μου. Μιλάμε για 9-9,8 λίτρα στα 100 κατανάλωση. Όταν άρχισα να το ψάχνω στο ιντερνετ για καταναλώσεις κτλ είδα ότι χειρότερο. Ολοι γκρινιάζουν, το αποκαλούν ρουφήχτρα!!!!!! Δεν το κρύβω ότι μου κόπηκαν τα πόδια!! Λεφτά για αλλαγή δεν έχω (κρίση βλέπετε). Σε κάποια φάση μιλησα με τον φίλο μου τον Παναγιώτη Κ. που έχει το ίδιο και μου είπε η αυτονομία του για λαμπάκι με 130χλμ είναι στα 330 εκεί γύρω!!! Καράφλιασα και νόμιζα ότι με κοροιδεύει. Μου είπε να κάνω ένα καλό σέρβις σε σωστό μηχανικό και θα γίνουν. Λοιπόν το πήρα απόφαση έδωσα 400ε έγιναν ΄λα σωστά και μπροστά μου. Το μηχανάκι με τις ίδιες συνθήκες δείχνει λαμπάκι στα 310-320!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2012 (τροποποιήθηκε) γενικα εγω εχω ακουσει κ απ τον ΠαναγιωτηΚ που σε ταξιδι ειχε πολυ καλυτερη καταναλωση απο ολους μας με το βαραντερο του ,αλλα κ απο πολλους αλλους με βαραντερο 1000 με καρμπιρατερ η ιντζεξιον,πολυ καλα νουμερα καταναλωσης !!! ισως εχεις καπιο θεμα με ρυθμιση καρμπιρατερ κτλπ αλλωστε τα honda δεν πινουν πολυ μπετζινα γιατι δεν πανε κι ολας ! βαλε καναν ανορθωτη στην τσεπη σου κ εφυγες Τροποποιήθηκε Μάρτιος 15 , 2012 από τον xampos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2012 310 με τριπλετα και 130μωτ? Δεν το πιστευω.................................................για πε τι σου ρυθμισανε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2012 Η δουλειά όλη έγινε μπροστά μου!!!! Εβγαλε το ρεζερβουάρ , απο κάτω ήταν φίλτρα αέρος τα κατεβάσε και βάλαμε το Κ&N κάτι εισαγωγές που είναι όλες τις καθάρισε. Μετά εβγαλε τα καρπσ έξω τα έβαλε σε ένα υγρό τα καθάρισε, κάτι λαστιχάκαι μου τα άλλαξε. Στην συνέχεια άνοιξε βαλβίδες και με κάτι σα λαμάκια τις ρύθμιζε. Μου έβαλε μπουζιά ιριου. Λάδια φίλτρα λαδιού ΗΟΝΔΑ όμως. Μετά κούμπωσε καρμπς τα σύνδεσε σε ένα μηχάνημα κάτι πείραζε εκεί. Εσφήξε αλυσίδα, λαστιχα είδε, μου άλλαξε ντίζα συμπλεκτη επειδή ήταν χάλια. Το μηχανάκι το πήγα πρωί 9 η ώρα στης 7 το απόγευμα το τελείωσε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2012 Μετά κούμπωσε καρμπς τα σύνδεσε σε ένα μηχάνημα κάτι πείραζε εκεί. Εχω κανει ολα τα αλλα που περιγραφεις,εκτος απο αυτο. Και αυτο επειδη δεν καταλαβαινω σε τι μηχανημα στο εβαλε..Αν εννωεις συγχρονισμο καρμπυρατερ,το εκανα και εγω χωρις ιδιαιτερο αποτελεσμα στην καταναλωση,παρα μονο στην πιο ομαλη λειτουργια χαμηλα. Αν εννωεις καυσαναλυση,παω πασο γιατι δεν το εχω κανει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2012 Φίλε μου και εγώ το είχα κάνει σερβις σε ΟΧΙ καλό μηχανικό, ξέχασα να το αναφέρω και δεν είδα διαφορά. Και φουλ μπούστερ δοκίμασα πάλι τπτ. Δεν έχω λόγο να σου πώ ψέμματα!!! Τι να πώ άμα τύχει καμιά εκδρομή ελενξέ με!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 (τροποποιήθηκε) Φίλε μου και εγώ το είχα κάνει σερβις σε ΟΧΙ καλό μηχανικό, ξέχασα να το αναφέρω και δεν είδα διαφορά. Και φουλ μπούστερ δοκίμασα πάλι τπτ. Δεν έχω λόγο να σου πώ ψέμματα!!! Τι να πώ άμα τύχει καμιά εκδρομή ελενξέ με!!! Εγω που το πηγα σε ονομαστο μηχανικο προκοπη δεν ειδα. Κατω απο 8λτ/100χιλ με ταχυτητες που δεν ξεπερνουν τα 140χιλ/ωρα δεν ειδα (εννοειται μονός και με μονο την κεντρικη βαλιτσα επανω) Αυτο που περιγραφεις εσυ παραπεμπει σε καταναλωση 6,77λτ/100χιλ. Πολυ καλη καταναλωση για το βαρος του, τον τυπο του κινητηρα και τον κυβισμο του. Μηπως να μας ελεγες και που το εκανες και επισης αυτο που ρωταει ο Μανος (αν εκανε δηλαδη αναλυση σε αναλυτη καυσαεριων και στη συνεχεια ρυθμιση των καρμπ με βαση τα αποτελεσματα και μετα ξανα μανα αναλυση για να επιτευχθει το τελικο αποτελεσμα) Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2012 από τον FOURNARIS 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Όταν το λέω πως το μηχανάκι ΔΕΝ είναι η ρουφήχτρα που λένε στις καφετέριες και στα fora, πολλοί δεν με πιστεύουν και με κοιτάζουν περίεργα. Όλα είναι θέμα ιδιοκτήτη και μηχανικού. Χαίρομαι που άλλος ένας βρήκε επιτέλους τις σωστές ρυθμίσεις. Καλό θα ήταν και για τους υπόλοιπους να έδινες και τα στοιχεία του μηχανικού που το πήγες, εκτός του ότι μπορεί μερικοί ακόμα να "σωθούν", οι σωστοί επαγγελματίες πρέπει και να αναγνωρίζονται και να στηρίζονται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Η έλλειψη επαγγελματισμού και εκπαίδευσης των ελλήνων μηχανικών επί δεκαετίες ολόκληρες χαντάκωνε ότι έβγαινε από ευρώπη...ενίοτε συμβαίνει και σε γιαπωνέζες. Αλλά και ο έλληνας οδηγός όμως...το ρύθμισμα το θεωρεί πολυτέλεια. Πόσοι κάτοχοι Βαραντέρο θα δίναν 400 ευρώ για σερβις? Θα πήγαιναν σε κάποιο άλλο που θα τους έλεγε 200. Αυτός βέβαια δεν θα ξόδευε 10 ώρες πάνω από την μοτοσυκλέτα, οπότε δεν θα γινόταν και σωστά η διαδικασία. Και εδώ ισχύει ότι πληρώνεις παίρνεις. Το Injection μάλλον για αυτό ήταν τόσο πιο οικονομικό, επειδή έχει την δυνατότητα αυτορύθμισης. Μόνο ένα συγχρονισμό κάνεις εκεί. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 το θεωρεί πολυτέλεια ή σε όλη την Ελλάδα υπάρχουν 5-6 που ξέρουν να κάνουν σωστά τη δουλειά τους και από αυτούς τους 5-6, 2-3 κάνουν τη δουλειά τους;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 (τροποποιήθηκε) Στην ΚΤΜ που είναι πιο περιορισμένης παραγωγής μπορεί να υπάρχουν ανά την ελλάδα 5-6 αλλά όχι και για την Χόντα...μην τρελαθούμε κιόλας. Απορία αν στα 130 έκαιγε 9λτ/100χλμ στα 180 πόσα έκαιγε κανά 12αρι? Παναγία μου ούτε η άλφα δεν καίει τόσο. Ε και αυτοί βάρκα....με βενζινοκινητήρα γίνεται? Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2012 από τον makisp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Αλλά και ο έλληνας οδηγός όμως...το ρύθμισμα το θεωρεί πολυτέλεια. Πόσοι κάτοχοι Βαραντέρο θα δίναν 400 ευρώ για σερβις? Θα πήγαιναν σε κάποιο άλλο που θα τους έλεγε 200. Με το συμπαθειο αλλα το να δωσω 13% της τρεχουσας αξιας της μοτοσυκλετας μου (καθαρα για μενα μιλαω) για μια ρυθμιση καρμπυρατερ (εργασια) και μια ντιζα συμπλεκτη (ανταλλακτικο) τα θεωρω οχι απλως πολλα αλλα εξωφρενικα. Και εγω δουλευω δεκαωρα και δωδεκαωρα, δεν θυμαμαι ομως ποτε να εβγαλα σχεδον 400€ σε (σχεδον) δεκα ωρες. Και εγω τεχνιτης ειμαι στο ειδος μου. Μην υπερβαλλουμε. Σαν να λεμε οτι για ενα BMW GS 1200 τρεχουσας αξιας 12000€ θα εδινε καποιος για συντηρηση μονο και ενα ψευτοανταλλακτικο 1560€. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 (τροποποιήθηκε) Φούρναρης είσαι πολύ λάθος(γνώμη μου και φιλικά πάντα) και αυτό άκριβώς περιέγραφα όταν μιλούσα για ελληνική νοοτροπία. Μπορεί να πάρεις ένα τρανσαλπ του 88 με 600 ευρώ. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα αναμενεις να πληρώνεις για σέρβις λιγότερο από ένα καινούργιο των 8.000 ευρώ ή πχ ποσοστό επί της αξίας της μοτοσυκλέτας σου. Οι ανάγκες για συντήρηση όσο παλαιώνει η μοτοσυκλέτα είναι αντιστρόφως ανάλογες με την αξία της μοτοσυκλέτας. Αυξάνονται ενώ η αξία μειώνεται. Εδώ βέβαια μιλάμε απλά για προβλεπόμενη συντήρηση. Μας λες ότι αν το είχες πάρει τώρα και είχες πληρωσει 12.000 θα σου φαινόταν λογικότερο το κόστος των 400 ευρώ από ότι τώρα που η μοτοσυκλέτα σου κοστίζει 3.000 ευρώ. Το ότι έχει κόστος αγοράς όσο ένα 125 καινούργιο δεν σημαίνει ότι κοστίζει και αντίστοιχα να το συντηρείς. Και σε άλλα δέκα χρόνια που θα έχει κόστος 1000 ευρώ η μοτοσυκλέτα πάλι 400 ευρώ θα πρέπει να σκας για να το συντηρείς. Τώρα για το αν 400 ευρώ για 10 ώρες είναι λογικό έχουμε και λέμε. Ο καθένας κοστολογεί την εργασία του με βάση τους κανόνες ελεύθερης αγοράς. Αφού είναι καλός και το ξέρει και δουλειά εξ αυτού έχει...λογικό είναι να θέλει να πληρώνεται και ανάλογα. Από εκεί και πέρα 400 ευρώ με απόδειξη= αν φπα =23% τότε 323 ευρώ/10 ώρες = 32 ευρώ την ώρα. Αν σκεφτείς ότι από αυτά εκπίπτουν ενοίκιο και μηνιαία πάγια, ασφάλιση, ταξίδια εκπαιδεύσεως στο εξωτερικό και φόρος...τότε πόσο θεωρείς ότι είναι το καθαρό εισόδημα του και μιλάμε λοιπόν για έναν μηχανικό που είναι από τους τοπ στο είδος του και όχι μαστρονικόλας. Θέλουμε και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χορτάτο. Α κάτι είπε και για KN που μάλλον έχει κανά 60αρι τουλάχιστον + κανά 20αρι ή ντίζα. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2012 από τον makisp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 (τροποποιήθηκε) Αφού είναι καλός και το ξέρει και δουλειά εξ αυτού έχει...λογικό είναι να θέλει να πληρώνεται και ανάλογα. Σόρρυ αλλά εσύ έχεις λάθος νοοτροπία. Θα πληρωθείς για τις υπηρεσίες που προσφέρεις, όχι για το αν είσαι καλύτερος από κάποιους άλλους! Από εκεί και πέρα 400 ευρώ με απόδειξη= αν φπα =23% τότε 323 ευρώ/10 ώρες = 32 ευρώ την ώρα. Φίλε μου, έχω 2 πτυχία και 32 ευρώ την ώρα δεν παίρνω...ούτε καν 10! Τι κάνει ο τοπ μηχανικός για να αξίζει να χρεώνει τόσα; Αυτός και οι γιατροί να πούμε! Αν σκεφτείς ότι από αυτά εκπίπτουν ενοίκιο και μηνιαία πάγια, ασφάλιση, ταξίδια εκπαιδεύσεως στο εξωτερικό και φόρος...τότε πόσο θεωρείς ότι είναι το καθαρό εισόδημα του και μιλάμε λοιπόν για έναν μηχανικό που είναι από τους τοπ στο είδος του και όχι μαστρονικόλας. Αυτά τώρα τα πιστεύεις; Φιλικά πάντα (πόσο την μισώ αυτή την έκφραση! :P ). Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2012 από τον Ravendark Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
aris xj 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 http://www.youtube.com/watch?v=aEOJCbyiZMQ&feature=related :tooth: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Κοιταξε να δεις το να ανεβουν τα εξοδα συντηρησης ενω πεφτει η αγοραια αξια της μοτοσυκλετας το θεωρω λογικο και ως ενα βαθμο θεωρω λογικα τα επιχειρηματα σου στο πρωτο σκελος της απαντησης σου. Τωρα ομως αν με ρωτησεις αν θα δωσω ενα καρο λεφτα για να συντηρησω μια μοτοσυκλετα του 1988 μπορω να σου απαντησω αμεσως. Οχι δεν θα το κανω. Και βεβαιως αυτο κανουν και οι περισσοτεροι και οχι μονο με μοτοσυκλετες αλλα και με αυτοκινητα. Οταν η συντηρηση πλεον ειναι ασυμφορη το πετας και παιρνεις αλλο. Γνωμη δικη μου που φυσικα ειναι λογικο να μην τη συμμεριζονται ολοι. Για τα χρηματα που παιρνει ο μαστορας τι να σου πω. Θεωρω οτι ειναι υπερβολικα. Τα παγια εξοδα του και τι εξοδα εχει κανει για μετεκπαιδευση τι πληρωνει για φορους δεν με απασχολει. Ολα τα παραπανω τα πληρωνω χρονια τωρα και τα γνωριζω επακριβως (απο το 1995). Ακομα μπορει η δουλεια μου να μην απαιτει πτυχιο πανεπιστημιου ή ΤΕΙ αλλα τα σεμιναρια ειναι απαραιτητα. Επισης τα χρηματα που εχω επενδυσει στη δουλεια μου (ανακαινισεις μηχανηματα κτλ) τα τελευταια 12-13 χρονια ειναι παρα πολλα Να αρχισω λοιπον να πουλαω το ψωμι 3 ευρω το κομματι για να τα παρω πισω. Δεν νομιζω οτι θα εχω πελατες μετα. Οπως και αυτος με τα 400αρια. Για φορους τι να λεμε τωρα. Ολοι οι ελευθεροι επαγγελματιες πανω κατω τα ακουμπαμε χοντρα αφου εκ προοιμιου το κρατος μας θεωρει κλεφτες. Αν απο την αλλη τωρα δει οτι δεν βγαινει λουκετο και τελος. Δεν υπαρχει αλλος τροπος. Και εγω αν πιεστω πολυ τι νομιζεις οτι θα κανω; Ακριβως αυτο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Παιδιά επειδή το μηχανάκι μου αρέσει και θέλω να το κρατήσω δεν είχα λεφτα για αλλαγή και δε μπορούσα να δίνω 9-10 10 -12 λίτρα τα 100!! Οπότε τα έχωσα μια 400 σάρα σε ένα σέρβις και ηρέμησε το κεφάλι μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vardis 274 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Παιδιά επειδή το μηχανάκι μου αρέσει και θέλω να το κρατήσω δεν είχα λεφτα για αλλαγή και δε μπορούσα να δίνω 9-10 10 -12 λίτρα τα 100!! Οπότε τα έχωσα μια 400 σάρα σε ένα σέρβις και ηρέμησε το κεφάλι μου. Μια χαρά σε βρίσκω κι εγώ αυτό θάκανα. Απλά πράματα. Ασε που το επόμενο τόσο σχολαστικό το κάνεις μετά από 20.000+ χιλιόμετρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Μια χαρά σε βρίσκω κι εγώ αυτό θάκανα. Απλά πράματα. Ασε που το επόμενο τόσο σχολαστικό το κάνεις μετά από 20.000+ χιλιόμετρα. Σε κάθε ρεζερβουάρ κερδίζεις 50 περίπου χιλιόμετρα και, εκτός από την σωστότερη λειτουργία του κινητήρα με όλα τα συνεπακόλουθα, έχεις μείωση της κατανάλωσης 20%. Τεράστιο ποσό που με τις σημερινές τιμές βενζίνης (1.80 €/lt) σημαίνει πως σε τέσσερεις με πέντε χιλ. χιλιόμετρα θα έχεις κάνει απόσβεση. Τόσο σχολαστικό σέρβις σε Βαραντέρο (αν είσαι στοιχειωδώς προσεκτικός ιδιοκτήτης) θέλει κάθε 48.000 χλμ όχι κάθε 20.000. Το μόνο που μπορώ να δικαιολογήσω τον Πέτρο, είναι πως τα έχει χώσει ήδη σε "ρύθμιση" και "καθαρισμό" που δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα και έχοντας καεί στον χυλό, φυσάει και το γιαούρτι............ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 (τροποποιήθηκε) Όταν το λέω πως το μηχανάκι ΔΕΝ είναι η ρουφήχτρα που λένε στις καφετέριες και στα fora, πολλοί δεν με πιστεύουν και με κοιτάζουν περίεργα. Όλα είναι θέμα ιδιοκτήτη και μηχανικού. Πριν βγαλουμε πορισματα για το αν πινει το βαραντερο ή οχι θα επρεπε προηγουμενως να εχουμε θεσει τα κριτηρια χρησης. Τριβαλιτσο κλπ και με μωτ 130χλμ που λεει ο φιλος ΔΕΝ βγαινουν αυτα τα λιτρα. Εχω κανει ολες τις ρυθμισεις στα καρμπ που γραφει το μανιουαλ,εκανα και συγχρονισμο,αλλα ποτε δεν ειδα κατω απο 6.5 λιτρα. Την καταναλώση αυτη βεβαια την εχω πετυχει σε εκδρομη στην Ψαθα,2καβαλο με βαλιτσα και μωτ τα 60χλμ το καλοκαιρι σε εκδρομη στην Ψαθα με το φορουμ.Καποιες στιγμες ''ανοιξα'' 120 χλμ στην εθνικη οταν επιστρεφαμε. Η οδηγηση μου δηλαδη ηταν νωθρη. Στην επιστροφη δε απο την πανελληνια στον Βολο,εκανα με βαλιτσα-σαμαρια 2καβαλος με 120 μωτ 280χλμ αποσταση μεχρι την ρεζερβα. Τα 320 χλμ πιστευω οτι μπορω να τα κανω μονός,χωρις βαλιτσες και με μωτ 100χλμ. Πως εσεις λοιπον καταφερνετε τετοιες καταναλωσεις και μαλιστα φορτωμενοι? Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2012 από τον manosamos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Ρε Μάνο, πάλι τα ίδια θα λέμε; Οι καταναλώσεις αυτές είναι όχι απλώς εφικτές, αλλά καθημερινές και μάλιστα με σβέλτη+βάλε οδήγηση. Τα έλεγα εγώ, ήμουν ο κολλημένος Χοντάκιας. Τα ίδια νούμερα είδε τώρα και ο φίλος που ήταν έτοιμος να το δώσει γιατί του έκαιγε πολύ. Το ότι δεν τα βγάζουν ΟΛΑ τα Βαραντέρο σημαίνει πως δεν είναι όλα στην ίδια κατάσταση. Αναζητήστε τις αιτίες σε προηγούμενους ιδιοκτήτες και μη ενημερωμένους - ικανούς - φιλότιμους μηχανικούς. Τί άλλο πόρισμα περιμένετε; Να κάνουμε μέτρηση πιστοποιημένη με ISO; Όπως είπα και αλλού, όποιος θέλει να το διαπιστώσει, πάμε μαζί την ίδια διαδρομή στους ίδιους ρυθμούς. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 περυσι το καλοκαιρι....καπου εξω απ το Μαρανελο, παμε για ανεφοδιασμο κ να φυγουμε πισω για Φλορεντια ! Οι περισσοτεροι καναμε τα ιδια χιλιομετρα στον ιδιο ρυθμο πανω κατω κ θυμαμαι τον Παναγιωτη να γεμιζει κ να βαζει 15 λιτρα αν δεν κανω λαθος κ ολοι οι υπολοιποι ειχαμε βαλει 17-19-20 λιτρα στα μηχανακια μας (εγω στο δικο μου 17) υποψην, γεμιζαμε μονοι μας κ ολοι βαλαμε με τα ιδια μας τα χερια ''μεχρι την ταπα'' , ουτε εγω το πιστευα αλλα το ειδα με τα ματια μου....κ δεν πηγαινε κ παναγιτσα στο δρομο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 Άρα σκάστε όλοι το 400αράκι και έχεται φυσιολογικό μηχανάκι. Υποθέτω όποιος πιστευει ότι έχει κάνει ρυθμισμα βαλβίδων και συγχρόνισμα πεταλούδων μπορεί να πάει στον συγκεκριμένο για ρύθμισμα καρμπ με καυσαεριανάλυση...οπότε θα πληρώσει πολύ λιγότερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2012 περυσι το καλοκαιρι....καπου εξω απ το Μαρανελο, παμε για ανεφοδιασμο κ να φυγουμε πισω για Φλορεντια ! Οι περισσοτεροι καναμε τα ιδια χιλιομετρα στον ιδιο ρυθμο πανω κατω κ θυμαμαι τον Παναγιωτη να γεμιζει κ να βαζει 15 λιτρα αν δεν κανω λαθος κ ολοι οι υπολοιποι ειχαμε βαλει 17-19-20 λιτρα στα μηχανακια μας (εγω στο δικο μου 17) υποψην, γεμιζαμε μονοι μας κ ολοι βαλαμε με τα ιδια μας τα χερια ''μεχρι την ταπα'' , ουτε εγω το πιστευα αλλα το ειδα με τα ματια μου....κ δεν πηγαινε κ παναγιτσα στο δρομο Καλά θυμάσαι......... και για όσους δεν κατάλαβαν, οι ρυθμοί ήταν αυτοί που περιγράφονται στην βόλτα της Δευτέρας 4/7 εδώ: http://www.mybike.gr...post__p__953232 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
