makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 (τροποποιήθηκε) κατ΄αρχήν το yamaha xj6 είναι πάνβαρο πάνω από 200 κιλά και όχι ελαφρύ .το er είναι πούπουλο μπροστά του.το er είναι κοντά στα άλογα και δυκίλινδρο, το οποίο σημαίνει ότι το ευχαριστιέσαι πολύ, ενώ σε αυτά τα άλογα, το τετράχρονο με πάνω από 200 κιλά είναι κάπως αργό κάτι σαν το cbf απλά έχει χαμηλά τη ροπή και είναι οκ. το er το καινούργιο είναι ζωγραφιά σε εμφάνιση και όσο και να έβριζαν το παλιό πολλά άλλα μέχρι και το καινούργιο hornet το έχουνε ψιλοαντιγράψει. όσο γιά τα ταξίδια, αναλογίσου πόσες ημερες το χρησιμοποιής εντός ,και κάθε πότε πας ταξίδια και θα αποφασίσεις μόνος σου.Μιά χαρά ταξιδεύουνε τα γυμνά μέχρι τα 140/150 με μιά ζελατίνα(για ξεκάρφωμα ,ότι και καλά έχεις ανεμοκάλυψη). και τα δύο είναι μιά χαρά, εγω θά έπαιρνα το ER6 Ναι το xj6 diversion έιναι πανβαρο 211 κιλά γεμάτο ενώ το ερ6φ πούπουλο 204 κιλών γεμάτο. Πάρε και μια συνδρομή στα weider να δυναμώσεις να μπορείς να χειριστείς το επιπλέον βάρος. http://www.yamaha-motor.com.my/XJ6/specification.html http://www.kawasaki.eu/product.asp?Id=340D7270EE0&S=6549116 Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 από τον makisp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Grehiel 70 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
monty python 60 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Ναι το xj6 diversion έιναι πανβαρο 211 κιλά γεμάτο ενώ το ερ6φ πούπουλο 204 κιλών γεμάτο. Πάρε και μια συνδρομή στα weider να δυναμώσεις να μπορείς να χειριστείς το επιπλέον βάρος. http://www.yamaha-mo...cification.html http://www.kawasaki....70EE0&S=6549116 το er το naked που είχα,μοντέλο 2008 έλεγε 174 κιλά άδειο τώρα ντυμένα και με abs ok πάνε πάνω από 200 κιλά, αλλά το yamaha το naked είναι 205 άδειο αν δεν κάνω λάθος νομίζω ότι υπάρχει μιά διαφορά ιδιαίτερα όταν πάμε σιγά και κάνουμε μανούβρες αλλιώς αμα ξεκινήσεις όλα το ίδιο είναι,θέλω να σου ότι γιά μιά εξακοσάρα γυμνή είναι πολλά τα κιλά "άρη" όταν το τετρακυλινδρο νέο 105 ίπων χορνετ πχ είναι 175 με 180 κιλά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 το er το naked που είχα,μοντέλο 2008 έλεγε 174 κιλά άδειο τώρα ντυμένα και με abs ok πάνε πάνω από 200 κιλά, αλλά το yamaha το naked είναι 205 άδειο αν δεν κάνω λάθος νομίζω ότι υπάρχει μιά διαφορά ιδιαίτερα όταν πάμε σιγά και κάνουμε μανούβρες αλλιώς αμα ξεκινήσεις όλα το ίδιο είναι,θέλω να σου ότι γιά μιά εξακοσάρα γυμνή είναι πολλά τα κιλά "άρη" όταν το τετρακυλινδρο νέο 105 ίπων χορνετ πχ είναι 175 με 180 κιλά Ρε μεγάλε καθαρά το λέω και έχω βάλει και παραπομπές. Κοίτα τες. Το ίδιο βάρος έχουν οι μηχανές. Οι κατασκευαστές πλέον αναφέρουν σε όλα τα μοντέλα το βάρος μαζί με τα καύσιμα. Που το είδες εσύ ότι είναι άδειο 205? Ότι θέλει ο καθένας. Πάρτε το er είναι 150 κιλά γεμάτο και έχει 270 τελική. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Πάρτε το er είναι 150 κιλά γεμάτο και έχει 270 τελική. Χθες το ειχα ανεβασει σπιτι απο τις σκαλες,ειναι 90 κιλα χωρις να εχει ενεργηθει.... Οσο για την τελικη,αν δεν θες να 300ριζεις μην το παρεις... αχαχαχχαχαχα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
streetwise 201 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Απλα ειναι τα πραγματα, αν εχετε γκομενα παρτε το er-6n, αν δεν εχετε παρτε το xj-6n που ειναι κουκλι. Για να μιλησουμε και λιγο σοβαρα αν με υποχρεωναν να διαλεξω μεταξυ των δυο, φυσικα και θα επαιρνα το yamaha που ειναι και κουκλι και ας ειναι λιγο πιο ακριβο στη συντηρηση. Για το φαναρι του er-6n τα εχουμε πει δε θελω να γινομαι κουραστικος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
terrorist 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 παιδια απο θεμα σερβις τι παιζει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 για μένα πάντως και για πολλούς άλλους γυμνό και ταξίδι δεν πάνε μαζί, το ξεχνάς. Ρε παιδιά μην λέτε πράγματα που δεν γνωρίζετε... Μια χαρά ταξιδάρες κάνεις και με το γυμνό. Βάζεις μια μικρή after market ζελατινούλα και μέχρι τα 160 ταξιδεύεις άνετα! Χωρίς αυτήν μέχρι τα 130-140. Με τι ταχύτητες νομίζεις ότι θα πηγαίνεις στα ταξίδια; Και οι δύο μηχανές είναι πολύ οικονομικές και αξιόπιστες! Στην θέση σου θα διάλεγα αυτήν που μου κάνει το κλικ περισσότερο εμφανισιακά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
monty python 60 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Ρε μεγάλε καθαρά το λέω και έχω βάλει και παραπομπές. Κοίτα τες. Το ίδιο βάρος έχουν οι μηχανές. Οι κατασκευαστές πλέον αναφέρουν σε όλα τα μοντέλα το βάρος μαζί με τα καύσιμα. Που το είδες εσύ ότι είναι άδειο 205? Ότι θέλει ο καθένας. Πάρτε το er είναι 150 κιλά γεμάτο και έχει 270 τελική. έχεις δίκιο είναι 205 πλήρης υγρών το yamaha και το kawasaki άδειο του 2008(έτσι το δίνει) 174. τελος πάντων εκτός από το 205 κιλά δεν λέμε και ότι θέλουμε,συνεχίζω να ψηφίζω kawa και άμα ήθελα τέτοιο τετρακύλινδρο δε βλέπω το λόγο γιατί να μην έπαιρνα το fazer κατέυθείαν πχ ,που έχει φρένα,πλαίσιο,και άλογα ή το cbf to 600 που έχει ποιότητα κατασκευής και άριστη θέση οδήγησης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giwrgos2012 254 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Ρε παιδιά μην λέτε πράγματα που δεν γνωρίζετε... Μια χαρά ταξιδάρες κάνεις και με το γυμνό. Βάζεις μια μικρή after market ζελατινούλα και μέχρι τα 160 ταξιδεύεις άνετα! Χωρίς αυτήν μέχρι τα 130-140. Με τι ταχύτητες νομίζεις ότι θα πηγαίνεις στα ταξίδια; Και οι δύο μηχανές είναι πολύ οικονομικές και αξιόπιστες! Στην θέση σου θα διάλεγα αυτήν που μου κάνει το κλικ περισσότερο εμφανισιακά! Δεν εχω κανένα σκοπο να κατηγορήσω τις γυμνές (μηχανές εννοώ!!!) απλά αντικειμενικά υποκειμενικά πες το, είναι πιο δύσκολο για τους περισσότερους να κάνουν ταξίδι με γυμνό από ότι με μηχανή που έχει μια ζελατίνα. Βέβαια είναι από τις πιο όμορφες μηχανές. Στο θέμα του παιδιού πάντως θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου, όποια του κάνει περισσότερο κλικ εμφανισιακά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πάρης 268 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Καλησπερα παιδια ειμαι αναμεσα σε αυτες τις δυο μηχανες... δεν ξερω πραγματικα τι θελω...για αυτο ρωταω και εσας να μου πειτε τη γνωμη σας... απο σερβις,οικονομια και γενικα τη πρεπει να προσεξω.... (παιδια λυστε μου και μια απορια γιατι εχω ακουσει πολλες και διαφορες γνωμες...αν κανεις με γυμνο ταξιδι εχεις προβλημα λογο αερα?) σας ευχαριστω... παρε και τα δυο σε μεταχειρισμενα και θα εισαι ο πιο χαρουμενος ανθρωπος που υπαρχει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bart Allen 264 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Άφου ταξίδια θα κάνει σπάνια ειδικά σε τέτοιους καιρούς ας πάρει αυτο που του αρέσει αλλά να του αρέσει πραγματικά και όταν τύχει να κάνει ένα μικρό ταξίδι θα κάνει λίγη υπομονή παραπανώ :) :) :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ας πω και εγώ δυο πραγματάκια,εξάλλου τσάμπα είναι 1.Όσα αφορά το ταξίδι,πηγαίνεις μια χαρά..αν και λέω τι πρόβλημα έχω με το XJ.Υπάρχει ποτέ περίπτωση να πας 130+ σε ένα ταξίδι? Αν η απάντηση είναι ναι,τότε δεν είναι ταξίδι..αλλά μετακίνηση από ένα σημείο σε άλλο...αφήνω έξω τα ανοίγματα,που λογικό είναι να υπάρχουν. 2.Τώρα για το βάρος,μια από τα ίδια είναι.Πέντε πάνω,πέντε κάτω το ίδιο είναι. 3.Τελικές πάνω-κάτω,ίδιες. Γενικά σε επιδόσεις αυτές οι δυο μηχανές είναι καρμπόν. Τι αλλάζει?..μα φυσικά το στήσιμο.Σαφώς και το καβασάκι είναι καλύτερα στημένο.Με καλύτερα περιφερειακά,καλύτερο (ομορφότερο) ψαλίδι-πιρούνι. Από αξιοπιστία...απλά σκυλιά.Τρία χρόνια τώρα,του είχα αλλάξει τα φώτα και μόνο λάδια ζήτησε.Εντάξει γυμνά είναι,δεν έχουν και τίποτα το τόσο περίπλοκο πάνω τους. Στο θέμα συντήρησης,το ένα τετρακύλινδρο και το άλλο δικύλινδρο...λογικό είναι το ακριβώ σέρβις του XJ. Κατανάλωση πιστεύω στα ίδια παίζουν. Ακόμα και στο βιντεάκι του mcn,δεν ήξεραν πιο να βάλουν τρίτο και πιο δεύτερο,που οι άνθρωποι είναι και επαγγελματίες..Άγγλοι,αλλά επαγγελματίες. Πάντως δεν συμφωνώ με τον νίντζα στο θέμα του "πρακτικού" και του "παιχνιδιάρικου".Αν τα έχεις μέσα στην πόλη και πήζουν στην κίνηση,κανένα από τα δυο δεν είναι πρακτικό..τουλάχιστον όσο ένα παπί. Με το ER έχω κάνει καμιά 300χλμ,οπότε δεν ξέρω αν είναι παιχνιδιάρικο.Πάντως το γιαμάχα είναι και μάλιστα πάρα πολύ.Έχω οδηγήσει κοντά στις 10 μηχανές,μπορεί και παραπάνω..αλλά τέτοιο κώλο στο κατέβασμα δεν πετάει καμιά..ούτε καν το sm610 που είχα.Τρελά πράγματα.Βέβαια αυτό συμβαίνει επειδή το ψαλίδι + πίσω ανάρτηση είναι για τον λούτσο μάλλον,παρά ότι είχαν αυτό το πράγμα στο μυαλό τους οι μηχανικοί της γιαμάχα. Ας πω και για το fazer.Ναι είναι καλή επιλογή,αλλά έχει άλλη σχεδίαση κινητήρα.Βασικά ο κινητήρας είναι ο ίδιος,απλά λειτουργεί διαφορετικά.Τέλος το s2 πιστεύω πως δεν συμφέρει οικονομικά. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 από τον nestro Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
terrorist 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Να σε καλα φιλε nestro.... να σου πω την αληθεια πιο πολυ για το er-n με βλεπω.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Να σε καλα φιλε nestro.... να σου πω την αληθεια πιο πολυ για το er-n με βλεπω.... Οτι χρειαστεις εδω ειμαστε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Να σε καλα φιλε nestro.... να σου πω την αληθεια πιο πολυ για το er-n με βλεπω.... Οκ ρε φίλε,αν σου αρέσει το καβασάκι..βουρ λέμε.Πολύ τίμιο μηχανάκι. Εγώ απλά αναφέρθηκα σε μερικά πράγματα που δεν ειπώθηκαν σωστά.Ποτέ δεν πρόβαλα την μηχανή με επιχειρήματα του κ@λου (όπως μου ήρθε σε πμ),αλλά μερικά πράγματα πρέπει να λέγονται σωστά.Εξάλλου δεν θυμάμαι να γράφω για τα (+) της γιαμάχα,όλο την θάβω την κακομοίρα..(άσχετο με εσένα). Όσοι λιγότεροι έχουν το XJ6,τόσο το καλύτερο...λίγοι και καλοί Όπως είπε και ο steven,ότι χρειαστείς εδώ είμαστε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
terrorist 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 (τροποποιήθηκε) σε ευχαριστω steven σιγουρα θα χρειαστει μιας και εισαι συμπολιτης.... παιδια σας ευχαριστω πραγματικα για την βοηθεια και τις απαντησεις σας... να στε καλα... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 από τον terrorist Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Οκ ρε φίλε,αν σου αρέσει το καβασάκι..βουρ λέμε.Πολύ τίμιο μηχανάκι. Εγώ απλά αναφέρθηκα σε μερικά πράγματα που δεν ειπώθηκαν σωστά.Ποτέ δεν πρόβαλα την μηχανή με επιχειρήματα του κ@λου (όπως μου ήρθε σε πμ),αλλά μερικά πράγματα πρέπει να λέγονται σωστά.Εξάλλου δεν θυμάμαι να γράφω για τα (+) της γιαμάχα,όλο την θάβω την κακομοίρα..(άσχετο με εσένα). Όσοι λιγότεροι έχουν το XJ6,τόσο το καλύτερο...λίγοι και καλοί Όπως είπε και ο steven,ότι χρειαστείς εδώ είμαστε Αν εσενα σ'αρεσει το Xj σκασιλα σου για τους αλλους. Κι'εγω που εχω Kawasaki μην νομιζεις, ducati ηθελα κατα βαθος αλλα η φωνη της λογικης βλεπεις... Το μελλον μου ομως το βλεπω η κοκκινο η πορτοκαλι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wolfering 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 Εγώ φίλε μου(και φίλοι μου) πριν από ένα μήνα πήρα το gsx 650 F και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Το μηχανάκι είναι όμορφο, εξαιρετικά όμορφο για τα δεδομένα μου και από εκεί και πέρα ένας δοκιμασμένος ληστής. Σου το προτείνω, αν και αρχικά μου άρεσε το Yamaha. Το kawa δεν μου αρέσει καθόλου. Γούστα όμως είναι αυτά και μην δίνει πολύ βάση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 terrorist, όποτε θέλεις να το συζητήσουμε και από κοντά το θέμα, μιας και όχι μόνο συμπολίτες είμαστε, αλλά και γειτονάκια Καλαμαριωτάκια! ;) Αν εσενα σ'αρεσει το Xj σκασιλα σου για τους αλλους. Κι'εγω που εχω Kawasaki μην νομιζεις, ducati ηθελα κατα βαθος αλλα η φωνη της λογικης βλεπεις... Το μελλον μου ομως το βλεπω η κοκκινο η πορτοκαλι Ακριβώς την ίδια σκέψη είχα και εγώ. Ducati, Aprilia ήθελα κατά βάθος αλλά η φωνή της λογικής (και της τσέπης) έλεγε Japan. :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 Ταξίδια κάνουν....όλα κάνουν...το θέμα είναι κατά πόσο θα το ευχαριστηθείς με ένα γυμνό. Άλλο να πηγαίνεις με 140 λες και δεν τρέχει κάτι....με σταθερό το κεφάλι....μειωμένο θόρυβο...ανέτος και χαλαρός....και άλλο να πηγαίνεις με 140 και να ακούς μόνο φφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφφσσσσσσσσσσσσσσσσσσ ενώ έχεις πιάσει κεφαλοκλείδωμα το τιμόνι για να κρατηθείς πάνω στην μηχανή και να νομίζεις ότι με την αγορά της μότας έφαγες κατάρα και μεταμορφώθηκες σε ασπόνδυλο. έγραψες πάλι. Βραδιάτικα ξεράθηκα στα γέλια με αυτό το ασπόνδυλο. Η αλήθεια είναι ότι ζόρικα τα πράγματα με το γυμνό και μεγάλες ταχύτητες. Κάτι σε suzuki δεν θα σε ενδιέφερε? Π.χ. bandit, gsx650FA και έτσι? Και ποιο φθηνά απο τα άλλα 2. Για service και αυτά δεν ξέρω. Το gsx650FA πιστεύω μια χαρά ανεμοκάλυψη έχει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeOx 93 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ρε παιδιά μην λέτε πράγματα που δεν γνωρίζετε... Μια χαρά ταξιδάρες κάνεις και με το γυμνό. Βάζεις μια μικρή after market ζελατινούλα και μέχρι τα 160 ταξιδεύεις άνετα! Χωρίς αυτήν μέχρι τα 130-140. Με τι ταχύτητες νομίζεις ότι θα πηγαίνεις στα ταξίδια; Και οι δύο μηχανές είναι πολύ οικονομικές και αξιόπιστες! Στην θέση σου θα διάλεγα αυτήν που μου κάνει το κλικ περισσότερο εμφανισιακά! Ρε παιδια εγω τι κανω λαθος και δεν μπορω να ταξιδεψω με πανω απο 130 απο τις μπαφλες.? Φοραω ζελατινα αλλα δεν βοηθαει και το κρανος. Τα 160 ταξιδι μαλλον αδυνατο μου ακουγεται εκτος και αν δεν εχω συνηθισει το ξυλο! Επισης η συζητηση πριστρεφεται γυρω απο δυο μηχανες σχεδον πανομοιοτυπες παρε αυτη που σουαρεσει στο ΜΑΤΙ... Το er θες........ Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 από τον GeOx Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ας πω και εγώ δυο πραγματάκια,εξάλλου τσάμπα είναι 1.Όσα αφορά το ταξίδι,πηγαίνεις μια χαρά..αν και λέω τι πρόβλημα έχω με το XJ.Υπάρχει ποτέ περίπτωση να πας 130+ σε ένα ταξίδι? Αν η απάντηση είναι ναι,τότε δεν είναι ταξίδι..αλλά μετακίνηση από ένα σημείο σε άλλο...αφήνω έξω τα ανοίγματα,που λογικό είναι να υπάρχουν. Επειδή ακούγονται πολλές απόψεις για τα γυμνά και την ταξιδιωτική τους δυνατότητα, έχω να πω τα εξής. Όλες οι μοτοσυκλέτες έχουν ταξιδιωτική ικανότητα και πρόσφατα διάβαζα τον γύρο του κόσμου που έκανε ένας αργεντίνος με ybr125. Αντικειμενικά μέχρι τα 120 δεν έχεις κανένα θέμα πάνω σε γυμνό. Μέχρι τα 140 έχεις αρχίσει να έχεις κάποιο θόρυβο και αντίσταση που βέβαια μετά από κάποια ώρα αρχίζει να κουράζει. Ένα τουριστικό αεροδυναμικό κράνος βελτιώνει πολύ τα πράγματα. Μια ζελατίνα παίρνει κάποιον αέρα από το σώμα το κράνος εξακολουθεί να είναι εκτεθειμένο. Τον ίδιο αέρα από το σώμα μπορεί να κόψει και ένα Τankbag. Η ταξιδιωτική ικανότητα του γυμνού μπορεί να κριθεί μόνο με βάση τις απαιτήσεις και δυνατότητες του αναβάτη και το είδος του ταξιδιού. Αν κάποιος θέλει να ταξιδεύει γρήγορα 140+, δεν κάνει. Αν κάποιος θέλει να κάνει στην Εθνική 1000 χιλιόμετρα την ημέρα, θα κουράσει. Αν όμως κάποιος γουστάρει ταξίδια επαρχιακούς, εθνική μέχρι 140, σίγουρα όχι 1000 χιλιόμετρα σερύ αλλά ανάλογα με τις σωματικές αντοχές του καθένα, να θαυμάζει την φύση/αξιοθέατα, και να έχει πιο άμεση επαφή με την φύση και πιο ζωντανές τις αισθήσεις το γυμνό μια χαρά είναι. Γενικά θα έλεγα ότι για ταξίδια εντός Ελλάδας μια χαρά είναι σίγουρα με περισσότερη κούραση από ένα τουριστάδικο. O Lavazutra μάλλον περιγράφει την εμπειρία του από το μικρό Οn.off του που εκεί έχει επιπλέον θέματα στο ταξίδι. Ασταθές λόγω μικρού βάρους, ψηλού φτερού, ψηλού κέντρου βάρους. Εντελώς όρθια θέση οδήγησης που πάει να πει ότι πρέπει να σφίγγει συνέχεια τους καρπούς- πλάτη για να υπερνικάει την αντίσταση του αέρα στο σώμα του και να κρατιέται στην θέση του. Τα πιο πολλά νεικεντ στριτ έχουν λίγο σκυφτή θέση προς τα μπρός οπότε η συνιστώσα του βάρους του αναβάτη που πέφτει προς τα μπρος είναι αρκετή για να υπερνικήσει την αντίσταση του αέρα. Ένα tank bag βοηθάει. Και εγώ με το klr δεν τολμώ να κάνω ταξίδι εθνική πολύ ταλαιπωρία. Με γυμνό στρεετ καμία σχέση. Κάτι που λένε παραπάνω για Μπάφλες. Γενικά με μότο ταξίδι με 6 μποφόρ δεν πας είναι ταλαιπωρία. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 από τον makisp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panos82gr 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 Δε τσιμπας κανα μεταχειρισμενο hornet που και ωραιο ειναι και γκαζακι εχει... Για ταξιδια παντως μια χαρα πας με οτι και να χεις.. απλα ειναι να το συνηθησεις + ζελατινα + καλο κρανος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 22 , 2011 Ένας άλλος παράγοντας που παίζει σημαντικό ρόλο είναι το πόσο όρθιος είναι ο αναβάτης στην γυμνή μηχανή. Εάν είναι σε μέτρια κλίση όπως με hornet, gsr κλπ τότε αντέχει 2 ώρες με 120 χιλιόμετρα χωρίς να πιαστεί ο αυχένας του. Εάν είναι εντελώς όρθιος, όπως συμβαίνει με την μπέμπα μου, τότε είναι πολύ πιο κουραστικό. Με 120 χιλιόμετρα σταθερά, μετά την μια ώρα κουράζεσαι αρκετά. Πρόσφατα έβαλα μια ζελατινούλα και ταξιδεύω 140 για 2 ώρες χωρίς πρόβλημα... Με το ΤΑ650 δεν κουράζομαι καθόλου στο ταξίδι και ας τρέχω με 170 (που είναι και η τελική του) για 3 ώρες (πιο πολύ κουράζεται το μηχανάκι...). Την διαφορά την κάνει η πλήρης αεροκάλυψη σε όλο το σώμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
