On-Off μεταχειρισμένη, χαλαρά πράγματα, πρώτη μοτοσυκλέτα...

[nikosjc 10]

Καλησπέρα σας!

Νεος εδώ και γενικώς νέος σε forum μοτοσικλετών αφού δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα στα ενδιαφέροντα μου, αν και οδηγάω από πολύ μικρός τσαλάκια, τσαπάκια και παπάκια, δεν είχα ποτέ τρέλα. Είναι αρκετός καιρός όμως που σκέφτομαι για κάποια μηχανή και τώρα τελευταία έχω φάει ένα ψιλοκόλλημα οπότε λέω να αρχίσω να το ψάχνω λίγο περισσότερο και να προχωρήσω σε αγορά κάποιας μεταχειρισμένης.

Αυτό που θα ήθελα από μια μοτο είναι βασικά να κάνω την δουλειά μου εντός πολής (πχ.πήγαιν-έλα στην εργασία μου), να κατεβαίνω συχνά και εύκολα Αθήνα (είμαι από Χαλκίδα), αλλά να μπορώ να κάνω και κάνα ταξιδάκι το καλοκαιράκι με άνεση και ασφάλεια (δικάβαλο βεβαίως). Δεν είμαι γκαζιάρης αλλά την προσπερασούλα μου θέλω να μπορώ να την κάνω άνετα ή την ανηφόρα να μην σκέφτομαι να την ανέβω! Όσο για το χώμα, οκ, να μπορώ να πάω σε καμιά απομακρυσμένη παραλία, αλλά δεν θα κάνω και αναρρίχηση. Το στυλ που μ'αρέσει είναι οι on-off (θέλω να είμαι όρθιος στην μηχανή και όχι αγκαλιά με το ντεπόζιτο!) και έχω καταλήξει σχετικά σε 2-3 μοντέλα διαβάζοντας από δω κι από κει.

Ξεκινάμε λοιπόν κλασικά με το KLE 500 που το θεωρώ πιο κοντά στα "θέλω" μου, αλλά με προβληματίζει λίγο το θέμα της άνεσης του που αναφέρεται συχνά, ειδικά για δικάβαλο, και για το αν την παλεύει σε ταξιδάκια πιο μακρινά, τι ασφάλεια προσφέρει, κλπ.

Μετά περνάμε στην Transalp (είμαι και χοντάκιας), αλλά την θεωρώ αρκετά βαριά για την πόλη, όπως επίσης δεν μου αρέσει και ιδιαίτερα εμφανισιακά με το στρογγυλό φανάρι μπροστά (ίσως είναι τα μοντέλα που έχω δει που είναι κάπως παλαιότερα?).

Και τέλος με ενδιαφέρον βλέπω τη v-strom που απ'ότι διαβάζω είναι και πιο δυνατή, αλλά και αυτή αρκετά ογκώδης για την πόλη, αλλά σίγουρα θα είναι πιο άνετη στα ταξίδια (από την KLE).

Παρ'όλα αυτά δεν έχω οδηγήσει καμία (θα το κάνω σύντομα ελπίζω), απλά θα ήθελα γνώμες από ανθρώπους που είναι γνώστες μήπως να αποφύγω ή να κοιτάξω πιο θερμά κάποια από τις παραπάνω ή και κάποιο άλλο μοντέλο και γενικά τι θα πρέπει να προσέξω. Θα ήθελα επίσης συμβουλές για χρονολογίες που θα πρέπει να προτιμήσω (όσο νεότερη τόσο καλύτερα φαντάζομαι), αλλά σε συνάρτηση πάντα με την τιμή αφού δεν θα ήθελα να ξεφύγω από τις 3000€.

Και ένα τελευταίο, σόρρυ αν σας ζάλισα, αλλά επειδή είμαι εντελώς ανίδεος όπως προείπα, θα ήθελα να ρωτήσω τι κόστος συντήρησης έχει πάνω κάτω μια μηχανή, αν υπάρχουν φορολογικές κλίμακες ή άλλα κρατικά "καλούδια" αναλόγως τα κυβικά (πχ υπάρχει λόγος να μην ξεπαράσω τα 500 της KLE?) και βεβαίως ποια θα είναι τα επιπλέον απαραίτητα αξεσουάρ που θα χρειαστώ και σε τι τιμές παίζουν? Δλδ τι μπάτζετ να υπολογίζω για κράνος, γάντια(?), μπουφάν(?),?.

Ευχαριστώ πάρα πολύ, κάθε άποψη πολύτιμη...!

[strummer4 3]

Κοίτα εγώ έχω το KLE το 400άρι...Μια χαρά είναι για πρώτο, άνετο δεν το λες ειδικά για μεγάλη απόσταση (φτιάχνεται βέβαια αυτό) πολλά δεν ζητάει ούτε καίει, συντήρηση φθηνή, το βρίσκεις αρκέτα οικονομικά και βρίσκεις και αρκετά..

Transalp 2 επίπεδα παραπάνω, αξιοπιστία φουλ, πολύ πιο άνετο, δεν ξέρω πόσα καίει ( δεν φαντάζομαι πολύ περισσότερο) και με τα λεφτά που δίνεις παίρνεις το 650άρι οπότε και καλύτερες αποδόσεις, στα συν του καλύτερη μεταπωλητική του αξία.

Τώρα V strom μέχρι 3000 θα βρείς πάρα πολύ λίγα και τα οποία δεν θα είναι και "ευκαιρίες" με όλη την σημασία της έννοιας όταν ψάχνεις μεταχειρισμένα..

[okourkoulos 286]

V-Strom δαγκωτό! Βρίσκεις πολύ καλές ευκαιρίες, σε πολύ καλή κατάσταση με καλά λεφτά.

Ρωτα κάποιον από δω που το έχει ή είχε και θα σου πει τι και πως θα προσέξεις. (π.χ. ο Vagelis)

Δες και Versys.

Στα κυβικά που μιλάς δε παίζει και πολύ ρόλο ούτε στα τέλη, μήτε στα ασφάλιστρα.

Ο εξοπλισμός θα σου πάει όσο θες εσύ.

Παίζουν κράνη και μπουφαν από 100 ως 800 ευρώ . Σε γάντια και μπότες ισχύει ο ίδιος κανόνας, αλλά σε λιγότερα λεφτά και εύρος.

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 10 , 2011 από τον okourkoulos

[doctoras9 1.755]

έφυγες...

Ο σύνδεσμός μου

Ο σύνδεσμός μου

Ο σύνδεσμός μου

Ο σύνδεσμός μου

Μονο για έδώ είσαι προτίμησε τα νεότερα κάντα τεστ και καλορίζικο

[middlevillager 949]

Κοιτα και κανα xtaki.Φτηνο, τιμιο κι ομορφο μηχανακι.

[Sammo 23]

απο μένα απο τα λιγα που ξέρω είτε KLE 500 είτε XT500!

Καί δυνατά είναι και αξιόπιστα και με μικρή κατανάλωση και επειδή ξέρω ανθρώπους που τα τρέχουν θα σου πώ οτι δεν τα αλλάζουν με τίποτα!

Το Vstrom στα 3000 ευρώ μοιάζει δύσκολό καθώς είναι γεμάτη η αγορά

και στα 3000 μάλλον αυτός που θα το πουλάει θα είναι ή περίεργος ή απελπισμένος(στην ελλάδα και τα 2 είδη ευδοκιμούν αλλά...)

[efkola 7.502]

Καταρχάς,καλωσόρισες!

Μερικές προτάσεις και από εμένα...

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1923580/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1923919/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1915998/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1914082/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1900962/

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1726979/

Μη βιαστείς να αποφασίσεις,υπάρχουν ευκαιρίες και οι τιμές είναι διαπραγματεύσιμες.

[efkola 7.502]

Αν έχεις χρόνο να χαζέψεις,ρίξε μια ματιά και σε κάποια παλαιότερα topics με παρόμοιο περιεχόμενο που μπορεί να σε ενδιαφέρουν.

[gkourmoul1 5.999]

To Transalp 650 καίει μέσο όρο γύρω στα 6 λτ/100χμ. Το βρίσκεις από 2500Ε εύκολα.

Άφθονοι χώροι και άνεση, 55 αλογάκια που σε πάνε όπου θες. Και μέσα στην πόλη είναι παπί σε σχέση με την vstrom. Υπερβολικά ευκολοδήγητη, με ελαφριά αίσθηση. Αρκεί να είναι πάνω από 180 για να είσαι άνετος με τα πόδια κάτω.

25 ευρώ δίδω ανά 5000 χιλιόμετρα για λάδια.

Και ανά 20000χμ κάνει το μεγάλο σέρβις, όπου ανάλογα τον μάστορα θα σου πάρει και χρήματα. Δεν είναι τραγική η τιμή πάντως.

Περισσότερα εδώ

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 10 , 2011 από τον gkourmoul1

[nikosjc 10]

Παιδιά χίλια ευχαριστώ για τις συμβουλές σας και την βοήθεια! Πραγματικά έχω πολύ υλικό για να ασχοληθώ και να το ψάξω πολύ! Αν και μάλλον δύσκολα μου βάλατε αφού για όλες έχετε καλά λόγια και προστέθηκαν και άλλες...!!! :)

Η αλήθεια είναι ότι δεν την βιάζομαι, θα το ψάξω και όταν πετύχω ευκαιρία θα την τσιμπίσω μέχρι αρχές του νέου έτους ελπίζω. Εχθές πάντως που έτυχε να κατέβω Αθήνα, έκανα μια πρώτη γρήγορη γύρα σε λίγα καταστήματα επί της θηβών. Πολύ λίγα πράγματα βρήκα, οι περισσότεροι δεν έχουν και μάλλον προσπαθούν να αποφύγουν το στοκ. Για ιδιώτη το σκέφτομαι λίγο περισσότερο και για το θέμα εγγύησης (τα καταστήματα δίνουν συνήθως ένα 6μηνο), αλλά και από οικονομικό, κυρίως γιατί προτιμώ την χρηματοδότηση (εκτός να βρεθεί κάποια πραγματική ευκαιρία ώστε να ζοριστώ λίγο και να τα δώσω μετρητά μέχρι ένα όριο).

Είδα λοιπόν από κοντα και τις 3ς που ενδιαφέρομαι, αλλά δυστυχώς δεν είχα χρόνο να τις οδηγήσω. Η KLE (του '05) με απογοήτευσε ολίγον τι εμφανισιακά. Την είχα για πιο ματζόβολη αλλά μου φάνηκε ίδια (αν όχι και μεγαλύτερη) από την Transalp αν εξαιρέσεις τα φουσκωτά πλαστικά της τελευταίας. Αν και κάθησα άνετα πάνω (1,77 είμαι περίπου), νομίζω ότι τα χρόνια της φαίνονται ως μοντέλο, κατασκευή, ομορφιά, κλπ. Αυτό που θα με κάνει να την προτιμήσω είναι μόνο η τιμή της αφού την βρήκα περί τα 2500€, και τα πιο διαχειρήσιμα ίσως κυβικά της.

Από Transalp είδα και την 650cc του '05 περί τα 3500€ (ακριβά μου ακούστηκε) και την 700cc του '09 (πανέμορφη) που όμως ξεφεύγει πάνω από τα 4500€. Κατά την περιήγηση μου, και σε σύγκριση με την v-strom, μου τόνισαν κυρίως για το καρμπιρατέρ σε σχέση με το ιντζέκτιον και με έκανε να το σκέφτομαι λίγο παραπάνω.

Από V-strom είδα μόνο μια και αυτή στα γρήγορα. Είναι λίγο ογκοδέστερη, πιο επιβλητική (και πιθανόν πιο δύσχρηστη) αλλά μάλλον και πιο ακριβή αφού για '05 (αν δεν κάνω λάθος) μοντέλο την είχε στα 4500€ περίπου! Γενικά την έχουν και την προωθούν ως πολύ πιο καλή από τις άλλες δύο και την τσιμπάνε πολύ!

Θα προσπαθήσω σε επόμενη επίσκεψη στην πρωτεύουσα να συνεχίσω τις γύρες, να καβαλήσω και καμία, βλέποντας ταυτόχρονα και αγγελίες μήπως και βρω κάτι καλό.

Και πάλι σας ευχαριστώ πολύ όλους παιδιά...!

[nikosjc 10]

Λοιπόν, συνεχίζοντας την αναζήτηση έπεσα πάνω σε μια BMW F650GS και θα ήθελα την γνώμη σας.

Είναι του 2003 με (υποτίθεται?) 39000χιλ! Η κατάσταση της δείχνει μάλλον μέτρια, δείχνει δλδ χρησιμοποιημένη θεωρώ αρκετά.

Αυτά που μου άρεσαν (με εντυπωσίασαν θα έλεγα!):

- Τιμή στα 2500€... Νομίζω είναι καλή.

- Ιντζεκτιον κινητήρας... αυτό είναι που είναι μονοκύλινδρο? Ποιες οι διαφορές από τα δικύλινδρα που απότι ξέρω είναι τα άλλα (transalp, kle, v-strom, κλπ)?

- ABS...!

- Θερμαινόμενα χερούλια... που πάντως ήταν σε κακή κατάσταση θα ελεγα, σχεδόν λιωμένα.

- Ωραίο μέγεθος για πόλη και για ταξιδάκια

Αυτά που δεν μου άρεσαν:

- Έδειχνε αρκετά μεταχειρισμένη... έχω δει και άλλες ίδιας χρονολογίας να δείχνουν σχεδόν καινούριες! (Το χρωματάκι της εξάτμισης που δείχνει σκουριασμένο είναι ανησυχητικό?)

- Το χρωματάκι με χαλάει λίγο. (αν και ΑΕΚτζής!) :)

- Λάστιχα που σύμφωνα με τον πωλητή είναι... οκ, βγάζουν τον χειμώνα!

- BMW... εντάξει πιασάρικη μάρκα και τοπ στα αυτοκίνητα, αλλά από μηχανές?

- Δίνει μόνο 3 μήνες εγγύηση...

Ο πωλητής μου είπε ότι είναι ίσως πιο άνετη για ταξίδια ακόμα και από trans(?) και εμένα μου φάνηκε ότι θα είναι άνετη και για πόλη και για λίγο χωματάκι...

Τι λέτε, να το σκεφτώ και να το ψάξω περισσότερο, αξίζει?

Thanks!!!

ΦΩΤΟΣ:

http://imageshack.us/photo/my-images/256/img0097wg.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/403/img0098xi.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/851/img0099jc.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/249/img0100rjs.jpg

[ΗΛΙΑΣΚΤΜ 74]

Transalp μονοδρομος για τα χρηματα που θα διαθεσεις φιλε μου.Δοκιμασμενο αθραυστο,οικονομικο,υποκειμενικα ομορφο και με πολλες after market λυσεις για βελτιωση.

[Whatevier 1.310]

Λοιπόν, συνεχίζοντας την αναζήτηση έπεσα πάνω σε μια BMW F650GS και θα ήθελα την γνώμη σας.

Ο πωλητής μου είπε ότι είναι ίσως πιο άνετη για ταξίδια ακόμα και από trans(?) και εμένα μου φάνηκε ότι θα είναι άνετη και για πόλη και για λίγο χωματάκι...

Τι λέτε, να το σκεφτώ και να το ψάξω περισσότερο, αξίζει?

Αν δεν κανω λαθος το F650GS του 2003 ειναι μονοκυλινδρο (απο καποια φαση και μετα τα F650 νμζ οτι φοραγανε το δικυλινδρο του F800?), το οποιο σημαινει κραδασμοι, οποτε απο θεμα μοτερ νμζ οτι ειναι λιγοτερο ταξιδιαρικο σε σχεση με τα αλλα δικυλινδρα που εχεις υπ' οψη σου.

Αλλα λογικα θα ειναι πιο βολικο μεσα στην πολη.

Περιμενε να ακουσεις και γνωμες απο πρωην/νυν κατοχους των συγκεκριμενων που θα εχουν μια πιο ολοκληρωμενη αποψη

[xrilek 932]

ΚLE απο μενα.Πιστευω ειναι πιο ελαφρυ απο τα υπολοιπα και θα το βρεις πιο ευκολο στην οδηγηση.2 φιλοι το εχουν και ειναι ικανοποιημενοι για χρηση μεσα στη πολη και κοντινες βολτες.....

Μετα ως 2η επιλογη θα ελεγα ΒΜW 650.η Dakar κιολας,παντα μου αρεσε....

[gkourmoul1 5.999]

Λοιπόν, συνεχίζοντας την αναζήτηση έπεσα πάνω σε μια BMW F650GS και θα ήθελα την γνώμη σας.

Είναι του 2003 με (υποτίθεται?) 39000χιλ! Η κατάσταση της δείχνει μάλλον μέτρια, δείχνει δλδ χρησιμοποιημένη θεωρώ αρκετά.

Αυτά που μου άρεσαν (με εντυπωσίασαν θα έλεγα!):

- Τιμή στα 2500€... Νομίζω είναι καλή. Η ΤΙΜΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΗ ΕΦΟΣΟΝ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΤΙΠΟΤΑ. ΟΥΤΕ ΛΑΔΙΑ ΟΥΤΕ ΞΥΔΙΑ ΟΥΤΕ ΤΑΚΑΚΙΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΑ....

- Ιντζεκτιον κινητήρας... αυτό είναι που είναι μονοκύλινδρο? Ποιες οι διαφορές από τα δικύλινδρα που απότι ξέρω είναι τα άλλα (transalp, kle, v-strom, κλπ)? ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΑ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΟΦΕΣ, ΠΙΟ ΑΔΥΝΑΜΑ ΓΕΝΙΚΩΣ, ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ (ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΚΑΙΕΙ 3-4ΛΙΤΡΑ/100ΧΜ, ΕΝΩ Η ΤΡΑΝΣΑΛΠ Μ.Ο. 6ΛΤ/100ΧΜ), ΚΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΠΙΟ ΕΛΑΦΡΙΑ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΕ ΚΥΡΙΩΣ ΣΕ ΠΑΠΙΕΣ, SKOOTER, ΣΕ ΧΩΜΑΤΙΝΑ, ΣΕ ΜΙΚΡΑ ON-0FF, ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΑ STREET.

- ABS...!

- Θερμαινόμενα χερούλια... που πάντως ήταν σε κακή κατάσταση θα ελεγα, σχεδόν λιωμένα.

- Ωραίο μέγεθος για πόλη και για ταξιδάκια ΓΙΑ ΠΟΛΗ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΕ ΓΥΡΙΣΕΙ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΑΝΕΤΑ.

Αυτά που δεν μου άρεσαν:

- Έδειχνε αρκετά μεταχειρισμένη... έχω δει και άλλες ίδιας χρονολογίας να δείχνουν σχεδόν καινούριες! (Το χρωματάκι της εξάτμισης που δείχνει σκουριασμένο είναι ανησυχητικό?)

- Το χρωματάκι με χαλάει λίγο. (αν και ΑΕΚτζής!) :)

- Λάστιχα που σύμφωνα με τον πωλητή είναι... οκ, βγάζουν τον χειμώνα!

- BMW... εντάξει πιασάρικη μάρκα και τοπ στα αυτοκίνητα, αλλά από μηχανές? ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ

- Δίνει μόνο 3 μήνες εγγύηση...

Ο πωλητής μου είπε ότι είναι ίσως πιο άνετη για ταξίδια ακόμα και από trans(?) και εμένα μου φάνηκε ότι θα είναι άνετη και για πόλη και για λίγο χωματάκι... ΓΙΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΤΗ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΟΠΩΣ Η ΤΡΑΝΣΑΛΠ. ΕΧΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΦΟΒΕΡΗ ΣΕΛΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΑΕΙ ΠΑΝΤΟΥ ΑΝΕΤΑ. ΑΠΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΜΙΚΡΟΣΩΜΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΡΑΝΣΑΛΠ ΚΑΙ ΜΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΑΝΕΜΟΚΑΛΥΨΗ. ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ.

Τι λέτε, να το σκεφτώ και να το ψάξω περισσότερο, αξίζει? ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ ΕΦΟΣΟΝ ΔΕΝ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΗ. ΑΝ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΚ. ΑΝ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΟΥ, ΨΑΞΕ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΚΑΠΟΙΟ ΣΕ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΑΛΛΙΩΣ ΠΑΡΕ ΤΡΑΝΣΑΛΠ 650. ΤΗΝ ΕΧΩ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΣΥΝΙΣΤΩ ΑΝΕΠΙΘΥΛΑΚΤΑ...

Thanks!!!

ΦΩΤΟΣ:

http://imageshack.us/photo/my-images/256/img0097wg.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/403/img0098xi.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/851/img0099jc.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/249/img0100rjs.jpg

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 16 , 2011 από τον gkourmoul1

[ironMANos® 1.794]

KLE 500

[Αήρ 1.241]

Το στρόμα είναι αυτό που τα κάνει όλα και συμφέρει...

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 16 , 2011 από τον Air

[gkourmoul1 5.999]

Το στρόμα είναι αυτό που τα κάνει όλα και συμφέρει...

Στα 2500 χιλιάρικα δεν αγοράζεις ούτε τους τροχούς του όμως....

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Μετά περνάμε στην Transalp (είμαι και χοντάκιας), αλλά την θεωρώ αρκετά βαριά για την πόλη

Μια χαρά είναι τα Transalp στην πόλη. Εχουν βέβαια σεβαστό βάρος (214 κιλά το Transalp 650 και 220 κιλά το Transalp 700 ABS) αλλά - πίστεψέ με - είναι απίστευτα ευέλικτα και βολικά μηχανάκια μέσα στην πόλη. Κι αν στη συνταγή προσθέσεις και το άριστο κιβώτιο και τον γλυκό και ροπάτο κινητήρα, έχεις ένα καλό μηχανάκι για ΟΛΑ, που ναι μεν δεν είναι κορυφαίο πουθενά αλλά που τα κάνει ΟΛΑ αρκετά εως πολύ καλά. Θεωρώ, λοιπόν, καλή επιλογή για τις ανάγκες σου (όπως τις διάβασα στα post σου) και το Transalp 650 και το 700. Πιο ικανό στο χώμα και με καλύτερη ανεμοκάλυψη στο ταξίδι το πρώτο και πιο δυνατό, πιο "ασφάλτινο", πιο οικονομικό (λόγω ψεκασμού) και με καλύτερα φρένα (στην έκδοση με το συνδυασμένο ABS) το δεύτερο.

Το KLE 500, που ανέφερες, δε θα το επέλεγα. Ναι μεν είναι τίμιο, αξιόπιστο και ελαφρύ αλλά υστερεί σε πολλούς τομείς (με τα σημερινά δεδομένα), όπως επιδόσεις, φρένα ενώ και η άνεσή του δε μπορεί να θεωρηθεί καλή συγκρινόμενο π.χ. με το Transalp. Επίσης, δεν είναι καθόλου εύκολο στη μεταπώληση (αν αυτό σε απασχολεί).

Το Versys, που είδα να στο προτείνουν είναι ένα πολύ αξιόλογο μηχανάκι και θα σου έλεγα να το σκεφτείς, αν σου αρέσουν τα ψηλά street μηχανάκι και δε σε ενδιαφέρει η εκτός δρόμου χρήση. Δυνατό (από τα κορυφαία της κατηγορίας), οικονομικό στην κατανάλωση και ικανό να στρίβει σχεδόν σαν streetfighter μοτοσυκλέτα έχει πολλούς λόγους για να το αποκτήσεις. Προσωπικά, όταν έκανα test ride το Versys ελάχιστα πράγματα δε μου άρεσαν πάνω του, όπως η μικρή ανεμοκάλυψη, η απουσία μοχλικού στο αμορτισέρ και η μεγάλη υψομετρική διαφορά.

Αν ενδιαφέρεσαι αναλυτικά για την κριτική μου σε αρκετές μοτοσυκλέτες on-off (και ψιλο on-off) της μεσαίας κατηγορίας, ρίξε μια ματιά ΕΔΩ

[makisp 1.735]

Λοιπόν, συνεχίζοντας την αναζήτηση έπεσα πάνω σε μια BMW F650GS και θα ήθελα την γνώμη σας.

Είναι του 2003 με (υποτίθεται?) 39000χιλ! Η κατάσταση της δείχνει μάλλον μέτρια, δείχνει δλδ χρησιμοποιημένη θεωρώ αρκετά.

Αυτά που μου άρεσαν (με εντυπωσίασαν θα έλεγα!):

- Τιμή στα 2500€... Νομίζω είναι καλή.

- Ιντζεκτιον κινητήρας... αυτό είναι που είναι μονοκύλινδρο? Ποιες οι διαφορές από τα δικύλινδρα που απότι ξέρω είναι τα άλλα (transalp, kle, v-strom, κλπ)?

- ABS...!

- Θερμαινόμενα χερούλια... που πάντως ήταν σε κακή κατάσταση θα ελεγα, σχεδόν λιωμένα.

- Ωραίο μέγεθος για πόλη και για ταξιδάκια

Αυτά που δεν μου άρεσαν:

- Έδειχνε αρκετά μεταχειρισμένη... έχω δει και άλλες ίδιας χρονολογίας να δείχνουν σχεδόν καινούριες! (Το χρωματάκι της εξάτμισης που δείχνει σκουριασμένο είναι ανησυχητικό?)

- Το χρωματάκι με χαλάει λίγο. (αν και ΑΕΚτζής!) :)

- Λάστιχα που σύμφωνα με τον πωλητή είναι... οκ, βγάζουν τον χειμώνα!

- BMW... εντάξει πιασάρικη μάρκα και τοπ στα αυτοκίνητα, αλλά από μηχανές?

- Δίνει μόνο 3 μήνες εγγύηση...

Ο πωλητής μου είπε ότι είναι ίσως πιο άνετη για ταξίδια ακόμα και από trans(?) και εμένα μου φάνηκε ότι θα είναι άνετη και για πόλη και για λίγο χωματάκι...

Τι λέτε, να το σκεφτώ και να το ψάξω περισσότερο, αξίζει?

Thanks!!!

ΦΩΤΟΣ:

http://imageshack.us...6/img0097wg.jpg

http://imageshack.us...3/img0098xi.jpg

http://imageshack.us...1/img0099jc.jpg

http://imageshack.us.../img0100rjs.jpg

Τα μονοκύλινδρα έχουν γενικά λιγότερη δύναμη ψηλά (το συγκεκριμένο είναι από τα δυνατά περίπου 43-45 άλογα τροχό) και δεν νιώθουν άνετα στις ψηλές στροφές, δηλαδή μετά τις 6000 έχουν κραδασμούς που σε βόλτα 200+ χιλιομέτρων κουράζουν. Για αποστάσεις μέχρι 200 χιλιόμετρα μια χαρά είναι. Τελική γύρω στα 170-180 και ταχύτητα ταξιδιού 140. Για καθημερινή χρήση πιο ελαφριά και ευκολοδήγητα (αν είσαι μετρίου αναστήματος και κάτω). Το transalp είναι καλύτερη επιλογή από το συγκεκριμένο. Μόνα μειονεκτήματα το βάρος και η κατανάλωση αλλά κατά τα άλλα ξενιάζεις. Αν είναι να πάρεις μονοκύλινδρο θα σου πρότεινα aprilia pegaso trail ή strada του 2006 που τα βρίσκεις στα 3.000 με λίγα πραγματικά χιλιόμετρα(-30.000) κινητήρα χτ 660 και ιταλικό design και στήσιμο. Πολύ καλύτερη επιλογή από το bmw. Γενικά στα bmw εκτός και αν έχεις άκρη σου πιάνουν και τον ποπό στα σέρβις ανταλλακτικά.

Εφόσον δεν είσαι και ενθουσιώδης μοτοσυκλετιστής νομίζω ότι το transalp είναι η καλύτερη επιλογή για να κάνεις τα πάντα οικονομικά και αξιόπιστα.

[ironMANos® 1.794]

Τα καρμπυρατερατα Τρανσαλπ,οπως και τα Βαραντερο,χαμηλα δουλευουν λιγο προβληματικά(αρρυθμιες).

Σε περιπτωση που στριβεις καπου και δουλευεις χαμηλες σαλ,θα σβησει η μοτο και θα αγορασεις οικοπεδο στον ασφαλτο.

Γραφτε και τα κατα οταν προτεινετε κατι...........

Στο kle αντε να χρειαστει τσεκαρισμα κανενα καρμπυρατερ.

Οσο για ανεση και ταξιδια οκ,τωρα με την κριση ειμαστε ολοι στους δρομους και γραφουμε χλμ.............

[makisp 1.735]

Τα καρμπυρατερατα Τρανσαλπ,οπως και τα Βαραντερο,χαμηλα δουλευουν λιγο προβληματικά(αρρυθμιες).

Σε περιπτωση που στριβεις καπου και δουλευεις χαμηλες σαλ,θα σβησει η μοτο και θα αγορασεις οικοπεδο στον ασφαλτο.

Γραφτε και τα κατα οταν προτεινετε κατι...........

Στο kle αντε να χρειαστει τσεκαρισμα κανενα καρμπυρατερ.

Οσο για ανεση και ταξιδια οκ,τωρα με την κριση ειμαστε ολοι στους δρομους και γραφουμε χλμ.............

Καλά αν εσύ θεωρείς ότι το Transalp έχει αρρυθμίες χαμηλά και σβήνει μάλλον δεν έχεις οδηγήσει μονοκύλινδρο όπου αυτά που περιγράφεις είναι σε άαααλλο επίπεδο. Σκορτσάρισμα κάτω από τις 3.000!!!! και μπουκώματα/ σβησίματα τσαφ του μονοκύλινδρου!!!! Δεν συγκρίνονται ο ένας με τους δύο κυλίνδρους σε ποιότητα λειτουργίας σε καμία μα καμία εκτέλεση.

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 16 , 2011 από τον makisp

[gkourmoul1 5.999]

Πάντως στο δικό μου το τρανσαλπ δεν παίζουν αρρυθμίες. Δουλεύει άψογα με ψιλοσκορτσάρισμα κάτω από τις 2000στροφές.

[ironMANos® 1.794]

Καλά αν εσύ θεωρείς ότι το Transalp έχει αρρυθμίες χαμηλά και σβήνει μάλλον δεν έχεις οδηγήσει μονοκύλινδρο όπου αυτά που περιγράφεις είναι σε άαααλλο επίπεδο. Σκορτσάρισμα κάτω από τις 3.000!!!! και μπουκώματα/ σβησίματα τσαφ του μονοκύλινδρου!!!! Δεν συγκρίνονται ο ένας με τους δύο κυλίνδρους σε ποιότητα λειτουργίας σε καμία μα καμία εκτέλεση.

Το ζητουμενο ειναι να βοηθησουμε καποιον που δεν εχει εμπειρια να βρει το πιο καταλληλο μηχανακι.

Το μονοκυλινδρο δεν ζυγιζει το 220 240 κιλα του Τρανς-Βαρα.Αν του σβησει θα το μαζεψει πιο ευκολα.

Το KLΕ εχει πιο στρωτο δουλεμα,χωρις αρρυθμιες.

Αυτα λεω..........

[makisp 1.735]

Το ζητουμενο ειναι να βοηθησουμε καποιον που δεν εχει εμπειρια να βρει το πιο καταλληλο μηχανακι.

Το μονοκυλινδρο δεν ζυγιζει το 220 240 κιλα του Τρανς-Βαρα.Αν του σβησει θα το μαζεψει πιο ευκολα.

Το KLΕ εχει πιο στρωτο δουλεμα,χωρις αρρυθμιες.

Αυτα λεω..........

Ε και εγώ για να τον βοηθήσω γράφω λες να θέλω να τον παραπλανήσω? Το τρανσαλπ από το Βmw και το kle έχουν 20 κιλά διαφορά. Αν το παιδί είναι 1,80+ και δεν είναι σαν τον Ψάλτη στα κιλά σίγουρα δεν έχει πρόβλημα. Εγώ είμαι 1,70 και 83 κιλά μυς (ειδικά κοιλιακούς) και δεν έχω κανένα πρόβλημα με μηχανές τύπου Transalp. Καλά για το varadero πρέπει να κάνεις Leg press 200 κιλά.

Είμαι kawsakias αλλά to kle είναι απαρχαιωμένη μότο, πλαίσια,αναρτήσεις, σχεδίαση απόδοση κινητήρα.....

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 16 , 2011 από τον makisp