stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Γεια χαρά... Πρόσφατα άλλαξα λάστιχα και μετά από 2 μέρες βίωσα σε μια στροφή (στην έξοδο της) το tankslapping. Για καμιά 10" το τιμόνι δεν άκουγε τπτ και ευτυχώς δεν του άσκησα καμία βία κι απλά έκλεινα με πολύ αργές κινήσεις το γκάζι (επίσης είχα πράσινα φανάρια κι άδειο δρόμο) Το πήγα για ζυγοστάθμιση και έπειτα ευτυχώς δεν ξαναέπαθα κάτι αντίστοιχο, αλλά κι πάλι σε ταχύτητες ναι μεν υψηλές αλλά πολύ νορμάλ για αυτό το μηχανάκι (180-200χλμ), το τιμόνι νιώθω ότι είναι ένα βήμα πριν αρχίσει πάλι τα χαστούκια και γενικά το μπροστινό είναι πάρα πολύ ασταθές. Πριν αλλάξω λάστιχα, μέχρι κι 230 που το χα φτάσει, πέραν των κραδασμών δεν έκανε κιχ. Έχετε καμιά ιδέα για το τι άλλο παίζει να φταίει ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
warlock9_0 1.073 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 μπορεί να είναι ελαττωματικό το λάστιχο, μπορεί και αυτός που σου έκανε ζυγοστάθμιση να είναι άσχετος κάπου είχε ανοίξει θέμα ο alx νομίζω παρόμοιο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Το 2ο που είπες δεν παίζει γιατί το πήγα σε κεντρικό μαγαζί που χει πάρα πολύ κίνηση κι πολλά ss κι γενικότερα μεγάλα bikes. Πώς γίνεται να είναι ελαττωματικό το λάστιχο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikoskallithea 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Οταν αφήσεις για λιγο το τιμόνι (σε ευθεια) εχεις ταλαντώσεις? επίσης ριξε μια ματια στα ρουλεμάν του τιμονιού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Οταν αφήσεις για λιγο το τιμόνι (σε ευθεια) εχεις ταλαντώσεις? επίσης ριξε μια ματια στα ρουλεμάν του τιμονιού. Όχι. Γενικά από 170 κι πάνω αρχίζουν τα ζόρικα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Για καμιά 10" το τιμόνι δεν άκουγε τπτ και ευτυχώς δεν του άσκησα καμία βία κι απλά έκλεινα με πολύ αργές κινήσεις το γκάζι (επίσης είχα πράσινα φανάρια κι άδειο δρόμο) Ο χρονος τελικα ειναι σχετικος. Πως το 1 δευτερολεπτο φαινεται αιωνιοτητα ε 10" tank slapping δεν παιζει. Αλλο τρεμουλο και αλλο tank slapping Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zb00p 779 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 το πιο πιθανόν είναι να έχεις βάλει πιο μαλακό λάστιχο από το προηγούμενο σου και όση ζυγοστάθμιση και να κάνεις, όταν ζεσταίνεται και μαλακώνει, θα σου παίζει το τιμόνι μετά από κάποια χιλιόμετρα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Ο χρονος τελικα ειναι σχετικος. Πως το 1 δευτερολεπτο φαινεται αιωνιοτητα ε 10" tank slapping δεν παιζει. Αλλο τρεμουλο και αλλο tank slapping 1" δεν ήταν σε καμία περίπτωση, να μην ήταν 10 να ταν 7 λιγότερο δεν παίζει... Κι ήταν tankslpaping όχι τρέμουλο (δυστυχώς ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Δηλαδη οδηγουσες ετσι για 7 δευτερολεπτα . Αν ναι, παω πασο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 NAI αλλά ευτχώς δεν ταλαντωνόταν τόσο το μηχανάκι γιατί το πίσω ήταν σταθερό, το τιμόνι βάραγε χαστούκια. Θες να πούμε ότι ήταν 5" να το πούμε αλλά 1" δεν ήταν γιατί ένιωσα ότι δεν θα ισιώσει ποτέ κι ετοιμαζόμουν για τούμπα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikoskallithea 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Για να καταλαβω, πηγαινες οπως στο βιντεο? μεγαλη τυχη φιλε που δεν σκουκαρισες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Revelator 248 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 (τροποποιήθηκε) Τσέκαρε τα ρουλεμάν του λαιμού σου με http://www.youtube.com/watch?v=Bk7NQsTv6rw. Σηκώνεις τη μηχανή σε κάποιο κεντρικό σταντ και βάζεις κάποιον να κρατάει το βάρος πίσω. Αν υπάρχει κάποιο "σκαλοπάτι" όπως στο video άλλαξε το συντομότερο δυνατόν τα ρουλεμάν σου. Επίσης κάνε ένα search στο forum με το "τρέμουλο" "ρουλεμάν τιμονιού" θα βρεις αρκετές κατατοπιστικές πληροφορίες. Ίσως να είναι το μπροστά λάστιχο ίσως όμως και τα ρουλεμάν. Μπορεί ακόμη και να έχει λάθος ευθυγράμμιση στο πίσω τροχό. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 27 , 2011 από τον Revelator Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2011 Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Θα ελεγχθούν όλα πάραυτα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toumpas 383 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2011 Γεια χαρά... Πρόσφατα άλλαξα λάστιχα και μετά από 2 μέρες βίωσα σε μια στροφή (στην έξοδο της) το tankslapping. Για καμιά 10" το τιμόνι δεν άκουγε τπτ και ευτυχώς δεν του άσκησα καμία βία κι απλά έκλεινα με πολύ αργές κινήσεις το γκάζι (επίσης είχα πράσινα φανάρια κι άδειο δρόμο) Το πήγα για ζυγοστάθμιση και έπειτα ευτυχώς δεν ξαναέπαθα κάτι αντίστοιχο, αλλά κι πάλι σε ταχύτητες ναι μεν υψηλές αλλά πολύ νορμάλ για αυτό το μηχανάκι (180-200χλμ), το τιμόνι νιώθω ότι είναι ένα βήμα πριν αρχίσει πάλι τα χαστούκια και γενικά το μπροστινό είναι πάρα πολύ ασταθές. Πριν αλλάξω λάστιχα, μέχρι κι 230 που το χα φτάσει, πέραν των κραδασμών δεν έκανε κιχ. Έχετε καμιά ιδέα για το τι άλλο παίζει να φταίει ? Για να σου κάνει 10'' τάνκφάπινγκ το τιμόνι θα πρέπει να είχες ήδη πέσει και οπως θα ήταν κάτω θα συνέχιζε το τανκφάπινγ για άλλα 5'' και με την λήξη αυτών θα είχαν λήξει και τα 10''... Μάλλον σου φάνηκε 10''. Η μάλλον αιώνας, μέχρι να ηρεμίσει το μπροστινό! Για να σου κάνει 10'' τάνκφάπινγκ το τιμόνι θα πρέπει να είχες ήδη πέσει και οπως θα ήταν κάτω θα συνέχιζε το τανκφάπινγ για άλλα 5'' και με την λήξη αυτών θα είχαν λήξει και τα 10''... Μάλλον σου φάνηκε 10''. Η μάλλον αιώνας, μέχρι να ηρεμίσει το μπροστινό! Καταρχίν, το S.Duke είναι γυμνό. Που αρχίζει να ψαρεύει το μπροστινό, στις ευθείες, στις στροφές, στις εξόδους από τις στροφές? Πές μας λίγα λόγια παραπάνω μπας και καταλάβουμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2011 Παίζει ρόλο και το οδόστρομα, αν το έκανε μόνο μια φορά μπορεί να πέρασες απο σημείο όπου ο δρόμος έχει πολλά και συνεχόμενα "κυματάκια" που δημιουργούνται απο το κακό υπέδαφος (κάτω απο την άσφαλτο μπορεί να έχει νερό) σε συνδιασμό με τη συχνή διέλευση βαρέων οχημάτων. Αυτό το πρόβλημα το είχε παλαιότερα το αριστερό ρεύμα της βουλιαγμένης στη κάθοδο προς βούλα στη βούτα στο ύψος του πράκτικερ. Παίζει ρόλο και η μοτοσυκλέτα, είχα περάσει απο το σημεί που λέω ποιό πάνω με ένα zx9r και ένιωσα το κοσκίνισμα σε ικανοποιητικό βαθμό σε άνοιγμα του γκαζιού (με τρόμαξε βέβαια). Κάνα χρόνο αργότερα πέρασα απο το ίδιο σημείο με ένα hornet που είχα και δεν στάθηκα τόσο τυχερός (ολική το μηχανάκι). Πιστεύω ότι ήταν συνδιασμός της ποιότητας του οδοστρώματος (κυρίως), των μπροστινών αναρτήσεων της μοτοσυκλέτας και τη απόστασης στρέψης του τιμονιού (για το χάσιμο του ελέγχου). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anothercbrowner 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2011 (τροποποιήθηκε) To κοσκίνισμα γίνετε γιατί χάνει την επαφή το μπροστινό με το έδαφος και παίρνει λίγη κλίση, προς τα δεξιά/αριστερά. Αυτό γίνεται ακούσια ,πολλές φορές προκαλείτε επειδή κρατάμε το τιμόνι σφιχτά σε συνδιασμό με ότι είπε παραπάνω ο φίλος Blackadder. Τα συγκεκριμένα λάστιχα μπορεί να έχουν πιο γρήγορη κορώνα απο τα προηγούμενα, σίγουρα θα έχουν και πιο πολύ κράτημα απο τα προηγούμενα, έτσι το πίσω γραπώνει πιο καλά και σηκώνει το μπροστά, και γενικώς με την πιο πολύ εμπιστοσύνη που σου δίνουν παίζει να χουφτώνεις το γκάζι πιο πολύ. ΄Τεράστιο ρόλο στην επαφή του ελαστικού με τον δρόμο , έχει να κάνει και η απόσβεση επαναφοράς. Αν είναι πολύ σφιχτή το μηχανάκι εκτονώνει το μπροστινό του σε πιο αργό ρυθμό και έτσι είναι πολύ πιο εύκολο να χάσεις το μπροστινό ή να το νιώθεις οτι δεν πατάει όταν είσαι με ανοιχτό γκάζι. Το καλύτερο θα ήταν να βάλεις σταμπιλιζατέρ. Για τώρα το πιο σίγουρο που μπορείς να κάνεις είναι να δώσεις ένα τέταρτο της στροφής προς το μαλακό στην βίδα τις απόσβεσης επαναφοράς του μπροστινού σου. Μετά το πάς μια βόλτα και βλέπεις διαφορές. Με προσοχή πάντα! Τροποποιήθηκε Ιούλιος 28 , 2011 από τον anothercbrowner 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2011 τι ρυθμίσεις έχεις στα μπροστινά σου φίλε μου; Προφόρτιση, συμπίεση και επαναφορά; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 4 , 2012 Τελικά μετά από αρκετό ψάξισμο και φτιάξιμο (αλλαγή ρουλεμαν τροχών & λαιμού-ζυγοστάθμιση-τιμονιού λόγω ατυχήματος) το τρέμουλο συνεχίζεται σε ταχύτητες άνω των 190χαω, εκτός αν αφαιρέσω 10 psi πιέση. To μόνο που μου μένει να αλλάξω είναι η ζάντα (όχι και τόσο φτηνή λύση βέβαια) αλλά αυτό που συνεχίζει να με παραξενεύει είναι ότι όλα αυτά έγιναν από τότε που άλλαξα λάστιχα. Πριν είχα φτάσει και 230 χωρίς να κουνάει έντονα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 4 , 2012 μπορεί να είναι ελαττωματικό το λάστιχο, μπορεί και αυτός που σου έκανε ζυγοστάθμιση να είναι άσχετος κάπου είχε ανοίξει θέμα ο alx νομίζω παρόμοιο αν οπως τα λες, ισως το ελαστικο, να εχει κανα καρουμπαλο μη ορατο! αλλα μηπως εχεις θεμα με τα ρουλεμαν του τιμονιου? ΥΓ: αμα παθενεις tankslaping, χαλαρα χερια εντελος 0 πιεση στα χερουλια, και σταθερο γκαζι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stel_0 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 4 , 2012 Άμα παθαίνεις η φάση είναι "άστο να ξεσπάσει κι ο αλαχ βοηθός :P " Ρουλεμάν τιμονιού του χω αλλάξει Ravendark οι ρυθμίσεις είναι οι default που έχει το SD . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣταύροςDV 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 4 , 2012 Το ίδιο ακριβώς είχα πάθει όχι με μηχανή..αλλα με ένα Innova..μόλις πάταγα στα 100 το τιμόνι αν το άφηνες έκανε οχτάρια από μονο...και μετά από τα 100 αν δεν είχες "βαλεi" όλη σου την δύναμη θα σε σκότωνε..Αποτέλεμσα.. Ρουλεμάν τιμονιού :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2012 να ρωτησω εγω κατι αλλο! σε ευθια και καλο δρομο αφηνω γκαζι στα 100 χλμ, και δεν εχω τα χερια στο τιμονι, μεταξυ 80-70 χιλιομετρων κανει ενα κοσκίνισμα το τιμονι, αλλα μολις περασει τα 70 σταματαει, αυτο τι να εινει? ζυγοσταθμιση πιστευω! σημερα το καταλαβα να γινεται, οποτε και το γραφω! θα παω να το δω το συντομοτερο παντος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
