maxxdopa 179 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2011 Aν η yamaha δεν βγαλει νεο TDM 900-1000 με 17'' τροχους και street εμφανιση, τοτε εμενα να με ΞΕΓΡΑΨΕΙ απο fan TENERE 850 V-twin Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2011 TENERE 850 V-twin Και γιατι παρακαλω να μην βγαλει εν σειρα, που ετσι κι αλλιως αυτον εχει Μια χαρα ειναι, απλα βελτιωσξ στο στησιμο θελει και ενας καδος σκουπιδιων για τον 18'' τροχο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Αν τα κάνανε όλα αυτά απλά θα γινόταν αχτύπητο απ' τον ανταγωνισμό, αλλά όμως και η τιμή θα εκτοξευόταν στο Θεό, οπότε μία η άλλη πιστεύω. Αν τα κάνανε όπως λες όλα αυτά, θα ήταν ακριβότερο πια από τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά μηχανάκια που θεωρούνται ακριβά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Αν τα κάνανε όπως λες όλα αυτά, θα ήταν ακριβότερο πια από τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά μηχανάκια που θεωρούνται ακριβά. Το ίδιο περίπου δε λέμε ρε "Ντ' αλάρα"??? :P Καλά, μη φας που θα ήταν φτηνότερα τα BMW. Στη Suzuki και στις άλλες σχιστομάτικες εταιρείες ΔΕΝ πληρώνεις το σηματάκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Το ίδιο περίπου δε λέμε ρε "Ντ' αλάρα"??? :P Καλά, μη φας που θα ήταν φτηνότερα τα BMW. Στη Suzuki και στις άλλες σχιστομάτικες εταιρείες ΔΕΝ πληρώνεις το σηματάκι Κωστη διαφωνω, στη Honda πλερώνεις πολυυυυυ σημα. Το τελευταιο μοντελο της Honda που κατα τη γνωμη μου αξιζε και το σημα και τα χρηματα και την εκτιμηση του κοσμου ηταν το VFR 800. Απο κει και μετα το χαος... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 (τροποποιήθηκε) ....στη Honda πλερώνεις πολυυυυυ σημα. Το τελευταιο μοντελο της Honda που κατα τη γνωμη μου αξιζε και το σημα και τα χρηματα και την εκτιμηση του κοσμου ηταν το VFR 800. Απο κει και μετα το χαος... Δηλαδή όλοι οι άλλοι που πήραν Honda (μετά το VFR 800, που θέτεις ως όριο) πήραν μηχανάκι από το ... "χάος"? Που δεν αξίζει ούτε τα χρήματα ούτε και την εκτίμηση του κόσμου? Πρέπει να πιάστηκαν πολύ κορόιδα τόσες χιλιάδες μοτοσυκλετιστές για πλήρωσαν μόνο σήμα για κάτι που "δεν άξιζε", όπως λες! Πολύ απόλυτη και ισοπεδωτική η άποψή σου ότι "μετά το VFR 800 το χάος". Sorry για το off topic. Για να είμαι και εντός θέματος τώρα: Το V-Strom 650 είναι ένα μηχανάκι που το μόνο του ουσιαστικό μειονέκτημα είναι ότι το ... έχει βαρεθεί η ψυχή μας! Διότι είναι τόσο σωστή και αξιόλογη μοτοσυκλέτα, που ΔΙΚΑΙΩΣ την έχει πάρει όλος ο κόσμος. Την έχω οδηγήσει πάμπολλες φορές και ξέρω από πρώτο χέρι το χαρακτήρα της και γι' αυτό μιλάω (διαφορετικά, θα ήμουν επιφυλακτικός να μιλήσω για κάτι που δε γνωρίζω ο ίδιος). Ελάχιστα πράγματα χρειάζεται το DL για να συνεχίσει να είναι στην πρώτη θέση των προτιμήσεων του κόσμου. Ενα φρεσκάρισμα στην εμφάνιση, χωρίς όμως αλλοίωση του χαρακτήρα του (τουριστική μοτοσυκλέτα, ικανή και για καθημερινή χρήση), περισσότερες επιλογές στα χρώματα (διάολε, έχω βαρεθεί να βλέπω δίπλα μου μαύρο V-Strom) και καλύτερα σε αίσθηση φρένα (ίσως θα έπρεπε να φύγει από την Tokico και να πάει στη Nissin) είναι αρκετά για συνεχίσει το μηχανάκι την πολύ καλή πορεία του. Αυτά από εμέ. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 14 , 2011 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Δηλαδή όλοι οι άλλοι που πήραν Honda (μετά το VFR 800, που θέτεις ως όριο) πήραν μηχανάκι από το ... "χάος"? Που δεν αξίζει ούτε τα χρήματα ούτε και την εκτίμηση του κόσμου? Πρέπει να πιάστηκαν πολύ κορόιδα τόσες χιλιάδες μοτοσυκλετιστές για πλήρωσαν μόνο σήμα για κάτι που "δεν άξιζε", όπως λες! Sorry για το off topic. Για να είμαι και εντός θέματος τώρα: Το V-Strom 650 είναι ένα μηχανάκι που το μόνο του ουσιαστικό μειονέκτημα είναι ότι το ... έχει βαρεθεί η ψυχή μας! Διότι είναι τόσο σωστή και αξιόλογη μοτοσυκλέτα, που ΔΙΚΑΙΩΣ την έχει πάρει όλος ο κόσμος. Την έχω οδηγήσει πάμπολλες φορές και ξέρω από πρώτο χέρι το χαρακτήρα της και γι' αυτό μιλάω (διαφορετικά, θα ήμουν επιφυλακτικός να μιλήσω για κάτι που δε γνωρίζω ο ίδιος). Ελάχιστα πράγματα χρειάζεται το DL για να συνεχίσει να είναι στην πρώτη θέση των προτιμήσεων του κόσμου. Ενα φρεσκάρισμα στην εμφάνιση, χωρίς όμως αλλοίωση του χαρακτήρα του (τουριστική μοτοσυκλέτα, ικανή και για καθημερινή χρήση), περισσότερες επιλογές στα χρώματα (διάολε, έχω βαρεθεί να βλέπω δίπλα μου μαύρο V-Strom) και καλύτερα σε αίσθηση φρένα (ίσως θα έπρεπε να φύγει από την Tokico και να πάει στη Nissin) είναι αρκετά για συνεχίσει το μηχανάκι την πολύ καλή πορεία του. Αυτά από εμέ. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου και στο on και στο off topic. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MoToSaKoS 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 και πολυ καλα κανουν και δεν μοιαζουν. Καπως πρεπει να ξεχωριζουν τα μηχανακια με χαρακτηρα απο τις υπολοιπες σουπες... εσυ παρε το καφασι σου και πηγαινε να μαζεψεις καμια ντοματα και ασε εμας να τρωμε τη σουπα μας 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Το V-Strom 650 είναι ένα μηχανάκι που το μόνο του ουσιαστικό μειονέκτημα είναι ότι το ... έχει βαρεθεί η ψυχή μας! Διότι είναι τόσο σωστή και αξιόλογη μοτοσυκλέτα, που ΔΙΚΑΙΩΣ την έχει πάρει όλος ο κόσμος. Την έχω οδηγήσει πάμπολλες φορές και ξέρω από πρώτο χέρι το χαρακτήρα της και γι' αυτό μιλάω (διαφορετικά, θα ήμουν επιφυλακτικός να μιλήσω για κάτι που δε γνωρίζω ο ίδιος). Ελάχιστα πράγματα χρειάζεται το DL για να συνεχίσει να είναι στην πρώτη θέση των προτιμήσεων του κόσμου. Ενα φρεσκάρισμα στην εμφάνιση, χωρίς όμως αλλοίωση του χαρακτήρα του (τουριστική μοτοσυκλέτα, ικανή και για καθημερινή χρήση), περισσότερες επιλογές στα χρώματα (διάολε, έχω βαρεθεί να βλέπω δίπλα μου μαύρο V-Strom) και καλύτερα σε αίσθηση φρένα (ίσως θα έπρεπε να φύγει από την Tokico και να πάει στη Nissin) είναι αρκετά για συνεχίσει το μηχανάκι την πολύ καλή πορεία του. Αυτά από εμέ. Θα συμφωνήσω κι εγώ! Να προσθέσω οτί και μία μικρή αναβάθμιση στις αναρτήσεις και ψαλίδι θα μπορούσαν να αυξήσουν την αξία της μοτό χωρίς να προσθέσουν πολύ κόστος. Οσον αφορά στο υβριδικό πλαίσιο αλουμινίου - ατσαλιού πιστεύω οτί είναι κίνηση μείωσης του κόστους και αισθητικής ανανέωσης. Απ΄ό,τι καταλαβαίνω το υπάρχον πλαίσιο δεν είχε καμία ανάγκη αναβάθμισης και συγκαταλεγόταν πάντα στα ισχυρά σημεία της μοτό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz59 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Δηλαδή όλοι οι άλλοι που πήραν Honda (μετά το VFR 800, που θέτεις ως όριο) πήραν μηχανάκι από το ... "χάος"? Που δεν αξίζει ούτε τα χρήματα ούτε και την εκτίμηση του κόσμου? Πρέπει να πιάστηκαν πολύ κορόιδα τόσες χιλιάδες μοτοσυκλετιστές για πλήρωσαν μόνο σήμα για κάτι που "δεν άξιζε", όπως λες! Πολύ απόλυτη και ισοπεδωτική η άποψή σου ότι "μετά το VFR 800 το χάος". Sorry για το off topic. Για να είμαι και εντός θέματος τώρα: Το V-Strom 650 είναι ένα μηχανάκι που το μόνο του ουσιαστικό μειονέκτημα είναι ότι το ... έχει βαρεθεί η ψυχή μας! Διότι είναι τόσο σωστή και αξιόλογη μοτοσυκλέτα, που ΔΙΚΑΙΩΣ την έχει πάρει όλος ο κόσμος. Την έχω οδηγήσει πάμπολλες φορές και ξέρω από πρώτο χέρι το χαρακτήρα της και γι' αυτό μιλάω (διαφορετικά, θα ήμουν επιφυλακτικός να μιλήσω για κάτι που δε γνωρίζω ο ίδιος). Ελάχιστα πράγματα χρειάζεται το DL για να συνεχίσει να είναι στην πρώτη θέση των προτιμήσεων του κόσμου. Ενα φρεσκάρισμα στην εμφάνιση, χωρίς όμως αλλοίωση του χαρακτήρα του (τουριστική μοτοσυκλέτα, ικανή και για καθημερινή χρήση), περισσότερες επιλογές στα χρώματα (διάολε, έχω βαρεθεί να βλέπω δίπλα μου μαύρο V-Strom) και καλύτερα σε αίσθηση φρένα (ίσως θα έπρεπε να φύγει από την Tokico και να πάει στη Nissin) είναι αρκετά για συνεχίσει το μηχανάκι την πολύ καλή πορεία του. Αυτά από εμέ. +1000 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Δηλαδή όλοι οι άλλοι που πήραν Honda (μετά το VFR 800, που θέτεις ως όριο) πήραν μηχανάκι από το ... "χάος"? Που δεν αξίζει ούτε τα χρήματα ούτε και την εκτίμηση του κόσμου? Πρέπει να πιάστηκαν πολύ κορόιδα τόσες χιλιάδες μοτοσυκλετιστές για πλήρωσαν μόνο σήμα για κάτι που "δεν άξιζε", όπως λες! Πολύ απόλυτη και ισοπεδωτική η άποψή σου ότι "μετά το VFR 800 το χάος". Sorry για το off topic. Εχεις δικιο, δικο μου λαθος να χρησιμοποιησω υπερβολη για κατι που ηθελα να πω, πρεπει να γινω λιγο ποιο προσεκτικος στις λεξεις που χρησιμοποιω. Το παιρνω πισω... Η αληθεια ειναι οτι το VFR 800 το εχω οδηγησει στο φυσικο του περιβαλλον (εγνατια ταξιδι με μπαγκαζια) και το ειναι πολυ καλο γι'αυτο που κατασκευαστηκε και το θεωρω πολυ καλο μηχανακι και αξιολογο ενω εχει και μια ποιοτητα κατασκευης που επρεπε να εχουν πολλα μηχανακια εξ ανατολης. εσυ παρε το καφασι σου και πηγαινε να μαζεψεις καμια ντοματα και ασε εμας να τρωμε τη σουπα μας Φιλε μαλλον τα μπερδεψες. Με το Καφασακι μου μαζευω τσαϊ του βουνου για να εχω μετα να κερναω σε καποιους "γληγορους". -_- Και καλα εκανες και δεν πηρες καμια αηδια απο το Akashi, αυτα μονο για πουλ μουρ ειναι και να χαλας λεφτα στα συνεργεια. Να χαιρεσαι αυτο που εχεις και μακρια απο Kawasaki... Sorry για το δεν θα συνεχιστει γιατι το παρατραβηξαμε. Σχετικα με το V-Strom, εχοντας οδηγησει το στρώμα του Γιαννη (John the son) το οποιο ειναι ελαφρως τουμπανιασμενο- με την καλη εννοια ομως αφου εχει επεμβασεις στα σημεια που ποναει το μηχανακι- αν η Suzuki το εβγαζε ετσι με αυτες τις επεμβασεις απο την αρχη τοτε θα μιλαγαμε για μια μηχανη που δεν εχει ανταγωνισμο ακομη και σε μεγαλυτερες κατηγοριες και το μονο που θα χρειαζοταν τωρα θα ηταν μια αισθητικη αλλαγη. Δυστηχως ομως λογω κοστους αλλα και χαμηλου ανταγωνισμου δεν το εκανε και ειναι λογικο ολοι οι υποψηφιοι αγοραστες να περιμενουν πολλες αλλαγες πανω στο επερχομενο μοντελο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 ....steven_4 δεν γινεται να μοιαζουν ολα με το καφασακι σου... ....εσυ παρε το καφασι σου και πηγαινε να μαζεψεις καμια ντοματα και ασε εμας να τρωμε τη σουπα μας Φιλε μαλλον τα μπερδεψες. Με το Καφασακι μου μαζευω τσαϊ του βουνου για να εχω μετα να κερναω σε καποιους "γληγορους". -_- ...χοχο!...sorry και γω για το off topic ...αλλα καλα τα λεει ο Στηβ! ...τελος παντων ... στα του νεου V-Strom παλι..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
wolfering 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 Λίγες αλλαγές να γίνουν(αισθητική, φρένα, αναρτήσεις, ρυθμίσεις)και η τιμή να κρατηθεί σε λογικά πλαίσια και πάλι θα κάνει θραύση στην Ελλάδα της κρίσης!!! Από στρόμα σε νέο στρόμα μας βλέπω, εκτός και εάν κάνει την έκπληξη το Crosrunner της Honda. H Tigerina(800) θα είχε τύχη εάν δεν είχε τόσο υψηλή κατανάλωση γιατί είναι πραγματικά καλό μηχανάκι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 στη Honda πλερώνεις πολυυυυυ σημα. Το τελευταιο μοντελο της Honda που κατα τη γνωμη μου αξιζε και το σημα και τα χρηματα και την εκτιμηση του κοσμου ηταν το VFR 800. Απο κει και μετα το χαος... Πωωωωωωωωωωω, τι λεει ρε ο ανθρωπας. Ρε τολμας και λες για τα Honda? Ειμαστε σοβαροι......................? Την ιδια γνωμη εχω και εγω.Καλα τα λες. Σήμα και απροβληματιστα....προβληματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John The Son 295 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 (τροποποιήθηκε) Νομιζω οτι η suzuki δεν θα βγαλει το νεο vstrom με πολλες διαφορες απο το παλιο.. Αν ισχυει μια φωτο που ειδα, θα χρησιμοποιησει το πλαισιο (χωροδικτυωμα) απο το gladius, τον κλασικο κινητηρα sv650 (ισως με λιγες αλλαγες) το ιδιο μπροστινο με δυπιστονες tokico ιδιο πισω ψαλιδι και λιγο διαφορετικα πλαστικα (πιο στρογγυλεμενα ας πουμε).. Στην ουσια θα κανει ενα απλο facelift σε συνδιασμο με αλλαγη πλαισιου για να πει οτι εβγαλε καινουρια μηχανη.. Δεν νομιζω να μπει στην διαδικασια να βαλει καλυτερα φρενα-αναρτησεις γιατι απλα ειδε οτι με τα ηδη υπαρχοντα το μηχανακι πουλαει σαν τρελο, οποτε δεν θα μπουνε στον κοπο να τα αλλαξουν.. Στην πραγματικοτητα, λιγους απο τους κατοχους η τους υποψηφιους, νοιαζει ποσο καλα φρενα και αναρτησεις θα εχει.. Αλλα κοιτανε.. Στην τελικη suzuki ειναι.. Ποτε ειχε φρενα-αναρτησεις..?? Στα πιστιαρικα της επρεπε να φτασουμε 2011 για να βαλει σωστα φρενα και παλι με τα φρενα που ειχε μεχρι τωρα ηταν πρωτη σε πωλησεις σε πιστας.. Η στρατηγικη της οπως φαινεται ειναι καλοι-δυνατοι κινητηρες και φθηνες μηχανες.. Μεχρι εκει.. Δυστυχως.. :thumbsdown: Τροποποιήθηκε Ιούνιος 14 , 2011 από τον John The Son 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagelis- 3.122 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 14 , 2011 στη Honda πλερώνεις πολυυυυυ σημα. Το τελευταιο μοντελο της Honda που κατα τη γνωμη μου αξιζε και το σημα και τα χρηματα και την εκτιμηση του κοσμου ηταν το VFR 800. Απο κει και μετα το χαος... Ωραια μοτο αλλα ΟΧΙ και 14.000+ ευρω τιμη σαρακακη , για 11.000 ναι συμφωνω....πολυ καλη !!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 15 , 2011 εεεεεεεεεεεεε ωπ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 15 , 2011 εεεεεεεεεεεεε ωπ! Ιδιο πλαίσο, καινούργια πλαστικά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 15 , 2011 Εγω αυτο που διακρινω ειναι ενα facelift που παει να μοιασει σε TIGER 800/F800GS, δηλαδη το marketing του marketing Ω marketing Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2011 Aισθητική αναβάθμιση το λένε! :lol: Γιατί όχι όμως? Βαρεθήκαμε να το βλέπουμε... ας αλλάξει λίγο "ρούχα". Από τα υπόλοιπα, είπαμε... για την κατηγορία του είναι το κορυφαίο και προσφέρει σχεδόν ότι και τα μεγάλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gevo 200 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2011 αν βελτιώσουν την ανάρτηση αν βελτιώσουν τα φρένα αν βελτιώσουν το βάρος αν βελτιώσουν κάποια χαζά σε τροφοδοσία αν βελτιώσουν την κατανάλωση αν βελτιώσουν την αισθητική τότε για ποιά τιμή θα μιλάμε ; και ποιόν θα θέλει να ανταγωνιστεί ; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black sheep 565 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2011 (τροποποιήθηκε) αν βελτιώσουν την ανάρτηση, μακάρι αν βελτιώσουν τα φρένα , μαζί σου αν βελτιώσουν το βάρος , έστω καμια 10ριά κιλά αν βελτιώσουν κάποια χαζά σε τροφοδοσία , ? αν βελτιώσουν την κατανάλωση , απο 4,8 έως 6,7 μια χαρά είναι αν βελτιώσουν την αισθητική , καιρός ήταν τότε για ποιά τιμή θα μιλάμε ; και ποιόν θα θέλει να ανταγωνιστεί ; Τροποποιήθηκε Ιούνιος 16 , 2011 από τον vasilisk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2011 Εγω απορώ με την αγωνία σας! Έτσι κι αλλιως... σε λιγο καιρό οι δρόμοι πάλι γεμάτοι απο δαύτα θα είναι Απίσης, μιλάμε για μοτοσυκλέτα με καινούριο ΠΛΑΙΣΙΟ(ενδεχομένος) και το θεωρήτε... απλό facelift ή ανανέωση ρε παιδιά?! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2011 Εγω απορώ με την αγωνία σας! Έτσι κι αλλιως... σε λιγο καιρό οι δρόμοι πάλι γεμάτοι απο δαύτα θα είναι Απίσης, μιλάμε για μοτοσυκλέτα με καινούριο ΠΛΑΙΣΙΟ(ενδεχομένος) και το θεωρήτε... απλό facelift ή ανανέωση ρε παιδιά?! μπα,μην ξεχνας οτι τωρα δεν εγκρινουν ευκολα δανεια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2011 Εγω αυτο που διακρινω ειναι ενα facelift που παει να μοιασει σε TIGER 800/F800GS, δηλαδη το marketing του marketing Ω marketing Συμφωνώ οτί μοιάζει να είναι ένα facelift αλλά αμφιβάλλω οτί θα μοιάζει στα Tiger800/F800GS. Η Suzuki εκτός από ένα πολύ πετυχημένο και ιδιαίτερο σχέδιο ως βάση έχει παράδοση στην δημιουργία καλλίγραμμων μοτό. Θα είναι εμπορική αυτοκτονία να αντιγράψει την BMW ή την Triumph... Αν μοιάζει σε κάτι άλλο αυτό ίσως να είναι το Transalp το οποίο έχει πιο απαλές καμπύλες εν αντιθέσει με το υπάρχον V-Strom το οποίο είναι αιχμηρό. Απίσης, μιλάμε για μοτοσυκλέτα με καινούριο ΠΛΑΙΣΙΟ(ενδεχομένος) και το θεωρήτε... απλό facelift ή ανανέωση ρε παιδιά?! Στην παρακάτω φωτό διακρίνεται το αλουμινένιο δύο δοκών πλαίσιο του υπάρχοντος V-Strom. Οπως έγραψα και παραπάνω ο μόνος λόγος αλλαγής πλαισίου θα ήταν το κόστος αφού το υπάρχον ανέκαθεν ήταν από τα δυνατά σημεία του στρώματος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
