icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2011 Mην ψαχνετε τα ''παλια'' περιοδικα παιδες.Τα πηρε το ευρηκα,οπως και τοσα αλλα πραγματα.Και εγω μεγαλωσα με 4Τ,Πτηση, και εχουν μεινει οι κουτες μονο,οπως του Παναγιωτη.Αισθανομαι τυχερος που μεγαλωσα και εχω να λεω οτι διαβασα κατι της προκοπης απο ειδικο τυπο.Δεν υπαρχει και κοινο πλεον,να απευθυνθουν τετοιου ειδους πενες και αποψεις-προβληματισμοι.Τωρα πια το target group ειναι η καυλα για τα αλογα,τους παραλληλους εγκεφαλους,και τις μοντιφες.Γιατι γεμισαν hayabusa οι δρομοι??? Αντιπροσωπευτικο παραδειγμα... Κριμα παντως,γιατι αν και το διαδικτυο εχει γινει η καθημερινοτητα μας,εγω γουσταρω ακομα να μυρισω το χαρτι και να λερωσω τα χερια μου απο την εκτυπωση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2011 Γιατι γεμισαν hayabusa οι δρομοι??? Γιατι ειναι και γαμω τις μηχανες και λιγα τα λογια σου!!! :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mavro provato 47 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2011 Eγώ δεν έχω καταλήξει μιας που τα σκεφτόμαστε τώρα,για το αν μαλάκοσαν οι συντάκτες ή τα αυτοκίνητα,(γιατί για τα μηχανάκια δεν ισχύει τόσο),έγιναν όλα ίδια ποιοτικά και απο το ίδιο εργοστάσιο. :think: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sniarf 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2011 Δεν νομίζω οτι ήταν αυτός ο καθοριστικός παράγοντας. Αυτά τα περιοδικά ζούν απο τις διαφημίσεις κυρίως, και τον τελευταίο καιρό υπάρχει μεγάλη δυσκολία ανέυρεσης 'πόρων' γενικότερα. Ποιός θα διαφημίσει το κατάστημα του η τα προοιόντα του σε ένα μοτοπεριοδικό όταν οι πωλήσεις και των καταστημάτων αλλά και των περιοδικών έχουν πάρει την κατιούσα ; Η αγορά μετατρέπεται σε μονοπωλιακή ξανά, όσοι είχαν οικονομικό υπόβαθρο η κατάλληλους 'χορηγούς', κρατήθηκαν και τώρα παίρνουν τον έλενχο. Αλίμονο μας για το τι ακολουθεί. ΤΗΝ ΚΑΤΣΑΜΕ ΤΗΝ ΒΑΡΚΑ ΜΕ ΤΟ ΜΟΝΟΠΟΛΙΟ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2011 Κακό ειναι παντως να λιγοστευουν οι "φωνές"... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KaTeMas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2011 Αγαπητέ φίλε, ο καθένας δικαιούται να έχει άποψη για οτιδήποτε τον αφορά. Και όταν αγοράζεις και ξεκοκκαλίζεις ένα περιοδικό απο τα γενοφάσκια του, τότε απογοητεύεσαι όταν το βλέπεις να οδεύει προς κλείσιμο. Και όταν τελικά κλείνει. Οι 4Τ είναι πραγματικά η ιστορία της auto-motoκίνησης στην Ελλάδα. Ο ιδρυτής και αρχικός ιδιοκτήτης Κ.Κ. ήταν μια απο τις δυνατότερες πένες του ειδικού (και μη) τύπου, τα άρθρα του περιοδικού κάποτε έλεγαν τα σύκα - σύκα και την σκάφη - σκάφη. Τολμούσαν να χαρακτηρίσουν συγκεκριμένα αυτοκίνητα "σκουπίδια", "άχρηστα", "επικίνδυνα". Δεν κώλοναν να τα χώσουν στην Alfa Romeo για τις alfasud που οι πόρτες κρεμούσαν σαν ξεχειλωμένα βρακολάστιχα, στις Lancia Beta που απο την σκουριά τρυπούσαν σαν ελβετικό τυρί, στην BMW που είχε αντικαταστήσει τις θρυλικές 2002 με την απαράδεκτη τότε σειρά 3, στα Datsun που δεν είχαν φρένα και δεν μπορούσαν να στρίψουν κλπ κλπ. Τότε όμως βασιζόταν στο ότι 10.000 τεύχη τον μήνα θα έφευγαν απο το περίπτερο σε δύο το πολύ μέρες. Με τον καιρό, και για να μην χαλάσουν το χατήρι των διαφημιζόμενων απο τους οποίους είχαν αρχίσει να εξαρτώνται όλο και περισσότερο, άρχισαν να κάνουν τα ίδια που κορόιδευαν στους ανταγωνιστές τους όταν είχαν πρωτοεκδοθεί (λέγε με Auto-Express), άρχισαν να το στρογγυλεύουν το πράγμα, και τελικά έγιναν άλλο ένα περιοδικό της σειράς, που δεν εύρισκε ουσιαστικά μειονεκτήματα σε κανένα πλέον αυτοκίνητο, που περισσότερες ήταν οι διαφημίσεις παρά τα άρθρα, και που τα συγκριτικά τεστ κατέληγαν σε σύκγριση εξοπλισμού. Κάπου εκεί σταμάτησα να τους διαβάζω (και έχω φυλαγμένα ΟΛΑ τα τεύχη τους απο το '74 και μετά). Αργότερα ήρθε και η πώληση στον όμιλο Λυμπέρη και ζήσαν αυτοί καλά και εμείς χειρότερα. Ελπίζω να βρώ κάποια στιγμή τον χρόνο (και τον χώρο, μιας και είναι σε κούτες σε τρία διαφορετικά μέρη), να τα ανοίξω, να τα βάλω στη σειρά και να σας δείξω πώς ήταν κάποτε ένα πραγματικό περιοδικό αυτοκινήτου, που μετέδιδε γνώση, που ξεχείλιζε απο φλόγα, που δημιουργούσε όνειρα. Ξανά κρίμα. R.I.P. Φιλαρακι Παναγιωτη ωραια τα λες. Καταρχην τρελο respect στον Τεραστιο Κωστα Καβαθα.Δεν μπορουμε να συγχεουμε τη δημοσιογραφικη του δουλεια κ τις γνωσεις πανω στο αυτοκινητο,με καποιες λανθασμενες επιχειρηματικες επιλογες που εκανε.Οπως κ να εχει ηταν ειναι κ θα ειναι ο top δημοσιογραφος αυτοκινητων.Η ζωη ομως του τα εφερε να διοικει ταυτοχρονα το περιοδικο κ οπως εγραψε η ιστορια επιχειρηματικα δεν πετυχε.Η πωληση στον Λυμπερη ηταν μονοδρομος για το μελλον του περιοδικου καθως κινδυνευε με κλεισιμο σε καποιες φασεις. Ετσι 30 χρονια δουλειας,30 χρονια λαμπρου δημοσιογραφικου βιου πηγανε στα σκουπιδια. Ο Λυμπερης αν κατι δεν ειναι πιασιαρικο δεν προκειται στον αιωνα τον απαντα να το εκδοσει.Οπως δεν προκειται να εκδοσει κ κατι που δεν θα του φερει κερδη απο τις διαφημισεις. Ετσι λοιπον,δεν "μπορει" πλεον καποιος συντακτης να χαρακτηριζει την ΒΜW Μ3 E46 του 2001 "Ταχυπλοο",τη κουκουλα της 911 Carrera Cabrio "υφασμα ραπτομηχανης", το Evo 6 Tommi Makkinen "εξοπλισμος τρακτερ+air condition στη λιστα των extra". O πατερας μου το επαιρνε απο τοτε σχεδον που κυκλοφορησε κ θυμαμαι κατι τετοιες χαρακτηριστικες ατακες συντακτων. Συνεχιζουμε ακομη να το παιρνουμε απλα εχω ξενερωσει λιγο πλεον. Κατα τη γνωμη μου,ο μονοδρομος για γνησια κ αντικειμενικη ενημερωση γυρω απο το αυτοκινητο ειναι μονο το Αγγλικο Topgear. Eιμαι συνδρομητης κ ειμαι καταευχαριστημενος. Μην ξεχνατε οτι ομιλουμε για Εγγλεζικο περιοδικο που κραζει μανιωδως τη Jaguar για τα χαρχαλια ΙΝΔΙΚΑ Χ-type που αμαυρωσαν την ιστορια της Για ενα περιοδικο που ειχε σε θεμα του κηδειοχαρτο για τη Rover Για ενα περιοδικο που αν χρειαστει να διαλυσει το αυτοκινητο σε ενα test το διαλυει χωρις να σκεφτει ποσο θα στοιχησει Για ενα περιοδικο με τεραστια απηχηση στην Αγγλια κ πολλους αμετρητους αναγνωστες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2011 Κατα τη γνωμη μου,ο μονοδρομος για γνησια κ αντικειμενικη ενημερωση γυρω απο το αυτοκινητο ειναι μονο το Αγγλικο Topgear. Eιμαι συνδρομητης κ ειμαι καταευχαριστημενος. Μην ξεχνατε οτι ομιλουμε για Εγγλεζικο περιοδικο που κραζει μανιωδως τη Jaguar για τα χαρχαλια ΙΝΔΙΚΑ Χ-type που αμαυρωσαν την ιστορια της Για ενα περιοδικο που ειχε σε θεμα του κηδειοχαρτο για τη Rover Για ενα περιοδικο που αν χρειαστει να διαλυσει το αυτοκινητο σε ενα test το διαλυει χωρις να σκεφτει ποσο θα στοιχησει Για ενα περιοδικο με τεραστια απηχηση στην Αγγλια κ πολλους αμετρητους αναγνωστες Εντάξει, αντικειμενικά ελληνικό Top Gear δεν θα δούμε ποτέ. Το αγγλικό είναι θεσμός-κολοσσός και στηρίζεται άτυπα από την εκπομπή που έχει παγκόσμιο κοινό πολλών εκατομμυρίων. Εάν βγει ο ψηλός και ξεχέσει την Nissan πχ, ζήτω που καήκανε οι ιάπωνες. Αντιστοίχως, όταν ζητήσουν αυτοκίνητο για δοκιμή, είμαι σίγουρος πως οι αντιπρόσωποι πέφτουν ο ένας πάνω από τον άλλο για να το προσφέρουν. Τέτοια βαρύτητα και κύρος δεν υπάρχει περίπτωση να δούμε σε χώρα με αγορά 5 εκατομμυρίων (στην καλύτερη?) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyro 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2011 Τέτοια βαρύτητα και κύρος δεν υπάρχει περίπτωση να δούμε σε χώρα με αγορά 5 εκατομμυρίων (στην καλύτερη?) κόψε κάτι, πολλά βάζεις. Ούτε 500.000 η αγορά. Δεν είναι όλοι οι εν δύναμη αγοραστές μηχανοκίνητου σε αυτή τη χώρα, θεατές και πελάτες του ηλεκτρονικού, τηλεοπτικού και έντυπου τύπου περι μοτο-αυτοκίνησης. Ο μπάρμπας στο χωριό πριν πάει να πάρει το navara δεν έχει στο νου του τον Καβαθά ή το top Gear, ούτε η Δέσποινα στη γωνία της γειτονιάς που έχει κανα 2 στόματα να ταίσει. Μόνο όταν δούμε αυτή τη πραγματικότητα θα καταλάβουμε πώς λειτουργούν τα πράγματα στην Ελλάδα. Ένα χωριο είμαστε, μια απειροελάχιστη αγορά, η οποία ώς τέτοια παρουσιάζει και τις ανάλογες στρεβλώσεις στην οποιαδήποτε έκφραση του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2011 ................................ Ελπίζω να βρώ κάποια στιγμή τον χρόνο (και τον χώρο, μιας και είναι σε κούτες σε τρία διαφορετικά μέρη), να τα ανοίξω, να τα βάλω στη σειρά και να σας δείξω πώς ήταν κάποτε ένα πραγματικό περιοδικό αυτοκινήτου, που μετέδιδε γνώση, που ξεχείλιζε απο φλόγα, που δημιουργούσε όνειρα. ............................ Κορυφαία κατα την άποψή μου στιγμή, όταν (τέλος δεκαετίας '70 ή αρχές '80) πήρε όλα τα γνωστά λάδια της αγοράς, τα πήγε στα εργαστήρια του Ε.Μ.Π. για εξαντλητικές δοκιμές και αξιολόγηση, και είχε το σθένος να δημοσιεύσει και τις δοκιμές και τα αποτελέσματα που έδειχναν πόσο νοθευμένα και ακατάλληλα ήταν πολλά απο αυτά, με ονόματα και διευθύνσεις. Τότε οι 4Τ είχαν "κοχόνες"................ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Θύμα της εποχής είναι ο Καββαθάς. Αν δεν "μαλάκωνε", θα είχε αυτοκτονήσει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Για μενα ειναι πικρα που κλεινει το 0300. Ακομα εχω τα τευχη που διαβαζα στο τρενο οταν εκαντα το ταξιδι Θεσσαλονικη-Αλεξανδρουπολη. Βεβαια εγω το ανακαλυψα στα τελη της ζωης του αφου μεχρι τοτε επαιρνα το μοτοτριτη (χαζομαρα μου, οταν απεκτησα μια εμπειρια στο χωρο ανακαλυψα οτι δεν με καλυπτει), αλλα μπορω να πω οτι εκαναν αρκετα καλη δουλεια στα συγκριτικα τους και τα έχωναν οπου χρειαζοταν (με τροπο βεβαια αλλα ελεγαν και αληθειες). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Θύμα της εποχής είναι ο Καββαθάς. Αν δεν "μαλάκωνε", θα είχε αυτοκτονήσει. :yes: (Δυστυχως.. :/ ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ta...SOS 53 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2011 Θύμα της εποχής είναι ο Καββαθάς. Αν δεν "μαλάκωνε", θα είχε αυτοκτονήσει. διαφωνω! εκανε τις επιλογες του! μην τους παρουσιαζουμε ολους ως θυματα παιδια, και ειδικα τον συγκεκριμενο. δεν ειναι αγιος και σιγουρα δεν εχει ΜΟΝΟ ΔΩΣΕΙ στο χωρο του αυτοκινητου, αλλα εχει παρει κιολας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2011 Δεν είναι αυτό ακριβώς το νόημα του μηνύματός μου. Δεν τον παρουσιάζω ακριβώς ως θύμα - και συμφωνώ ότι "έχει πάρει κιόλας". Όμως, πες μου αν είναι δυνατόν να σταθεί σήμερα οποιοδήποτε περιοδικό αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέτας χωρίς υποχωρήσεις. Δυστυχώς δεν μπορεί, κατά τη γνώμη μου, γιατί ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ ΚΟΙΝΟ ΝΑ ΤΟ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΙ. Και έτσι αναγκάζεται να καταφύγει στα έσοδα από τις διαφημίσεις - οπότε το "στρογγύλεμα" όσων γράφει, είναι μονόδρομος. Ειλικρινά, δεν δικαιολογώ κανέναν, αλλά δεν μπορώ να μην παρατηρήσω ότι όλοι απαιτούμε από τους άλλους να γίνουν ήρωες για πάρτη μας, αλλά εμείς οι ίδιοι μόνο ήρωες δεν είμαστε... Και όχι μόνο δεν είμαστε, αλλά πάντα θα βρούμε μια αφορμή για να γκρινιάξουμε και να απαξιώσουμε και τους ελάχιστους που μπορεί να είναι (γενικά μιλάω, δεν εννοώ τον Καββαθά τώρα). 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2011 Νομίζω φίλε πως κάνεις λάθος. Το κοινό υπήρχε και υποστήριζε το περιοδικό. Είχε φανατικούς αναγνώστες και στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Επί δεκαετίες ήταν το πιό καλοπουλημένο περιοδικό "ειδικού τύπου", και μέσα στα πέντε πρώτα περιοδικά σε κυκλοφορία, ανεξαρτήτως ύλης.......... Το κοινό το είχε, αλλά κατάφερε να το χάσει.......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2011 Γενικα ο "εντυπος τυπος" την εχει "ακουσει" ηδη πολυ γερα, απο την αναπτυξη του ηλεκτρονικου-διαδικτυακου.. (..Και που'σαι ακομα..) Αποτελει ΒΑΣΙΚΟ βιολογικο κανονα η προσαρμοστικοτητα στις -εκαστοτε- νεες συνθηκες.. Οποιος δεν προσαρμοζεται, απλα χανεται και δεν κλαιει κανεις.. (Οπως ακριβως και η φυση, που πειραματιζομενη, δημιουργει ενα σωρο απιθανες μορφες ζωης και αν καποιες αποτυχουν στη διαιωνιση τους, δεν "κοπτεται" καθολου! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mixalakis 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2011 Πάντως το site είναι ξανά στον αέρα και έχει πρόσφατα νέα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2011 Πάντως το site είναι ξανά στον αέρα και έχει πρόσφατα νέα. Καλο νεο αυτο!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2011 (τροποποιήθηκε) :yes: (Δυστυχως.. :/ ) Απατάσθαι και δυστυχώς δεν ευχέρησα πρόσφατα να του ανοίξω κουβέντα για την απογοήτευση του κενού γράμματος που τελικά αποδείχθεισαν τα εντιτόριαλ του, του Δήμου ή του Χατζάρα πχ 15 χρόνια πίσω ... Ταλαιπωρείται άσχημα από υγεία δυστυχώς. Μεγαλώσανε οι μπίζνες τους και χάσανε την μπάλα με τα φράγκα, την δυνατότητα να γίνουν όμιλοι-μεγάλοι παίκτες και τελικά με τον απόλυτο έλεγχο που έχουν πάνω τους οι εταιρίες με την διαφήμηση που παρέχουν. Πάλι καλά που βγήκε και οι ποιότητα που π΄ρολαβε να βγεί μεταξύ '85-'95 πριν κάνουν (όχι αδικαιολόγητα) δολάρια τα μάτια τους και χαθεί ο ευγενής στόχος που είχαν νεώτεροι... Λυπηρή ιστορία. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2011 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
radd 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2011 Τα περιοδικά έχουν ξεπεραστεί γιατί δεν έχουν κάτι να προσφέρουν σε σχέση με το διαδίκτυο (ίσα ίσα υστερούν αφού απευθύνονται σε δέκτες) ενώ κοστίζουν. Ταυτόχρονα η λογική της υπερκατανάλωσης που υπηρετουν στα πλαίσια του συστήματος έχει ρίξει την ποιότητα αφού οι πολλοί παραδοσιακά αδιαφορούν γι αυτήν. Τους 4τ τους διάβαζα παλιά αν και διαφωνούσα με την πολιτική προπαγάνδα που έκανε ο ΚΚ (έχω την αίσθηση πως αναθεώρησε κάποια πράγματα αργότερα) ο οποίος όμως σίγουρα είναι σημαντική φυσιογνωμία. Τώρα τι να διαβάσεις; τις ανοησίες του χατζηπαναγιώτου γιά κόκκινες pappari που τρέχουν σε "τέλειες διαδρομές" που είναι πηγμένες στην κίνηση ενώ είσαι ..μεροκαματιάρης ή άνεργος; ή για το ποιό banzai είναι ίδιο με το επόμενο και το προηγούμενο; Είναι γεμάτος ο κόσμος από μη παραγωγικά υπερκορεσμένα επαγγέλματα και δυστυχώς μαγαζιά κάθε είδους θα κλείνουν κι ο κόσμος θα χάνει συνεχώς τη δουλειά του χωρίς δυνατότητα να επανέλθει, το σύστημα έχει φρακάρει, πρέπει να το αλλάξουμε... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Manalishi 373 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2011 Επιτέλους!!!!!! Διαβάστε!!!!! 0-300 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2011 Επιτέλους!!!!!! Διαβάστε!!!!! 0-300 17 σελιδες ??? Με τιποτα!! Αν εχει κατι που ενδιαφερει ριχτο, αλλιως φακα τα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
patapios 1.698 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2011 πλακα κανεις Δημητρη?... θα κατσω να διαβασω 17 σελιδες σε "ξενο" forum??? ιεροσυλια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 15 , 2011 Κι όμως αξίζει να δείξετε υπομονή (θα χρειαστεί...) και να το διαβάσετε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 15 , 2011 (τροποποιήθηκε) Πρέπει οπωσδήποτε να το διαβάσετε, θα αλλάξουν πολλά μετά απο αυτά που γράφονται... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 15 , 2011 από τον vittorio Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
