Πόρθος 159 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 . Ducati BMW Κακώς "κατέχεις" ακόμη το μηχανάκι που έχεις. Να πας να ψωνίσεις κάποιο από τα παραπάνω που γράφεις. Θα λυθούν τα θέματα του μπροστινού σου κατευθείαν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΠΕΤΡΙΤΗΣ 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 Κακώς "κατέχεις" ακόμη το μηχανάκι που έχεις. Να πας να ψωνίσεις κάποιο από τα παραπάνω που γράφεις. Θα λυθούν τα θέματα του μπροστινού σου κατευθείαν. φιλος αν ειναι να γραψεις κατι χρησιμο και χειροπιαστο αντιθετα σε αυτα που γραφει ο Μανος ,απλα γραψτο ,γιατι υπαρχει και κοσμος που ειναι με τα λεφτα στο χερι ετοιμος για αγορες και προβληματιζεται Αν εχεις εμπειριες που σε απογοητευσαν τα μπροστινα συστηματα των ιταλικων - οπως αφηνεις να εννοηθει στα γραφομενα -αναφερε τες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ρε Μάνο, το μηχανάκι σου (μας) είναι σχεδιασμένο πριν από δεκαπέντε χρόνια, μην το συγκρίνεις με το τί κυκλοφορεί τώρα, σύγκρινέ το με το τί κυκλοφορούσε ΤΟΤΕ σε αυτή την κατηγορία. Και τι σχέση έχει Παναγιώτη μ' που σχεδιάστηκε πριν από 15 χρόνια? Όταν το πουλάς ακόμα, σου είναι δύσκολο ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ να του βάλεις καλύτερο μπροστινό με ρυθμίσεις κτλ? Δεν σου είπαμε να αλλάξεις το πλαίσιο! Κάτι που μπορεί να γίνει, όταν δεν το κάνεις, γίνεται για κάποιο σκοπό. Πως ας πούμε πήγες από το καρμπυρατέρ στον ψεκασμό? Κάπως έτσι θα μπορούσες να βάλεις πιρούνι με προφόρτιση και αποσβέσεις.(αν ήθελες όπως είπαμε και παραπάνω ) Με την λογική σου, το Vara είναι ότι χειρότερο κυκλοφορεί σήμερα αφού είναι σχεδιασμένο πριν 15 χρόνια! Τροποποιήθηκε Ιούλιος 21 , 2011 από τον ALX 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 παίδες το τόπικ αφορά στο CrossRunner. Τα θέματα των αναρτήσεων των υπολοίπων μοτοσυκλετών συζητήστε τα αλλου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στησίλαος 236 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 ΕΙΔΑ ΕΝΑ, ΕΙΔΑ ΕΝΑ, ΕΙΔΑ ΕΝΑ και εγώ........ -_- Καλούτσικο φαίνεται από κοντά, αν και ήταν εν κινήση στην Αττική οδό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πόρθος 159 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 φιλος αν ειναι να γραψεις κατι χρησιμο και χειροπιαστο αντιθετα σε αυτα που γραφει ο Μανος ,απλα γραψτο ,γιατι υπαρχει και κοσμος που ειναι με τα λεφτα στο χερι ετοιμος για αγορες και προβληματιζεται Αν εχεις εμπειριες που σε απογοητευσαν τα μπροστινα συστηματα των ιταλικων - οπως αφηνεις να εννοηθει στα γραφομενα -αναφερε τες. Νομίζω πως έπιασες ακριβώς αυτό που άφησα να εννοηθεί. Ένα μηχανάκι είναι κάτι περσότερο από τις αναρτήσεις του. Πάρε παράδειγμα το Καπο. Ανάποδο μπροστινό, απίστευτο..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolakiss 944 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 Ενα θα σου πω. Προπερσυ σε φρενο πανικου στην εθνικη,εχασα το μπροστινο..........απο ταλαντωση!!! θα ηθελα να μου το εξηγησεις αυτο ...μιας και δεν τ εχω ειλικρινα ξανακουσει ποτε ... και αυτη τη στιγμη προσπαθω να σκεφτω πως γινεται να ταλαντωνεται ενα πιρουνι , ειδικα στα φρενα ... εκτος αν εννοεις στρεβλωση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2011 (τροποποιήθηκε) Κατάλληλης μορφής ανωμαλίες οδοστρώματος σε συνδυασμό με χαλαρές αποσβέσεις και κατάλληλη ταχύτητα προκαλούν συντονισμό και απρόβλεπτες δυναμικές αντιδράσεις στο όχημα. Πχ εγώ έχω φάει γερό τανκ σλάπιγκ στο εικονιζόμενο CRM με αναρτήσεις μέτριες (αλά όχι σούπα) επιταχύνωντας σε σαμαράκια ασφάλτινα με καμμιά 40αριά χαω. Αν τα σαμαράκια (που δεν τα 'πιανε το μάτι σου) συνέχιζαν λίγο ακόμα μπορεί να είχα χάσει το τιμόνι εντελώς καθώς το τανκ σλάπιγκ με έπιασε απροετοίμαστο και νυσταγμένο. Ακόμα και κε εξαιρετικές αναρτήσεις πάντα υπάρχει ένας "φάκελος συνθηκών" όπου μπορεί να προκληθεί συντονισμός τέτοιος που να προκαλέσει απώλεια ελέγχου λχ από μπλοκάρισμα μπροστά τη στιγμή που η συντονισμένη ανάρτηση δεν πατάει τον τροχό στο οδόστρωμα με επαρκή πίεση για την απαιτούμενη πρόσφυση. Απλώς με κακές αναρτήσεις αυτός ο "φάκελος" έχει μεγάλο εύρος κάνοντας πιθανό να την πατήσεις ενώ καλές αναρτήσεις τον στενεύουν κάνοντας απίθανο το ατύχημα. Δεν αφορά μόνο τις μοτοσυκλέττες αλλά όλα τα αναρτούμενα, οχήματα και μη (πχ κρεμαστές γέφυρες) Τροποποιήθηκε Ιούλιος 22 , 2011 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2011 Κατάλληλης μορφής ανωμαλίες οδοστρώματος σε συνδυασμό με χαλαρές αποσβέσεις και κατάλληλη ταχύτητα προκαλούν συντονισμό και απρόβλεπτες δυναμικές αντιδράσεις στο όχημα. Πχ εγώ έχω φάει γερό τανκ σλάπιγκ στο εικονιζόμενο CRM με αναρτήσεις μέτριες (αλά όχι σούπα) επιταχύνωντας σε σαμαράκια ασφάλτινα με καμμιά 40αριά χαω. Αν τα σαμαράκια (που δεν τα 'πιανε το μάτι σου) συνέχιζαν λίγο ακόμα μπορεί να είχα χάσει το τιμόνι εντελώς καθώς το τανκ σλάπιγκ με έπιασε απροετοίμαστο και νυσταγμένο. Ακόμα και κε εξαιρετικές αναρτήσεις πάντα υπάρχει ένας "φάκελος συνθηκών" όπου μπορεί να προκληθεί συντονισμός τέτοιος που να προκαλέσει απώλεια ελέγχου λχ από μπλοκάρισμα μπροστά τη στιγμή που η συντονισμένη ανάρτηση δεν πατάει τον τροχό στο οδόστρωμα με επαρκή πίεση για την απαιτούμενη πρόσφυση. Απλώς με κακές αναρτήσεις αυτός ο "φάκελος" έχει μεγάλο εύρος κάνοντας πιθανό να την πατήσεις ενώ καλές αναρτήσεις τον στενεύουν κάνοντας απίθανο το ατύχημα. Δεν αφορά μόνο τις μοτοσυκλέττες αλλά όλα τα αναρτούμενα, οχήματα και μη (πχ κρεμαστές γέφυρες) Το φαινόμενο του συντονισμού βασίζεται στην εύρεση τις ιδιοσυχνότητας του συστήματος (ανάρτησης, τοίχου, γέφυρας). Με εφαρμογή ελάχιστης δύναμης πολλαπλασιάζεται το αποτέλεσμα. Για τον λόγο αυτό όταν στρατιωτικά τμήματα περνάνε γέφυρες δεν το κάνουν ποτέ με βηματισμό. Το πρώτο καταγεγραμμένο συμβάν αναφέρεται στην παλαιά διαθήκη και δεν είναι άλλο από την πτώση των τειχών της Ιεριχούς από τις σάλπιγγες των Ισραηλιτών. To βιώνουμε συχνά όταν από εξατμίσεις (κυρίως φορτηγών) τρίζουν τα τζάμια. Κατεβάστε τον ήχο και δείτε: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolakiss 944 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2011 Κατάλληλης μορφής ανωμαλίες οδοστρώματος σε συνδυασμό με χαλαρές αποσβέσεις και κατάλληλη ταχύτητα προκαλούν συντονισμό και απρόβλεπτες δυναμικές αντιδράσεις στο όχημα. Πχ εγώ έχω φάει γερό τανκ σλάπιγκ στο εικονιζόμενο CRM με αναρτήσεις μέτριες (αλά όχι σούπα) επιταχύνωντας σε σαμαράκια ασφάλτινα με καμμιά 40αριά χαω. Αν τα σαμαράκια (που δεν τα 'πιανε το μάτι σου) συνέχιζαν λίγο ακόμα μπορεί να είχα χάσει το τιμόνι εντελώς καθώς το τανκ σλάπιγκ με έπιασε απροετοίμαστο και νυσταγμένο. πολυ σωστα τα λες ...ΑΛΛΑ και παλι ταλαντωση δεν βλεπω κατα το ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ...το τανκ σλαπινγ που αναφερεις προκαλειται συνηθως απο δυναμεις που ειναι συνυθως αντιθετες απο του φρεναρισματος ... τωρα το τσατεριν που αναφερει ο συμφορουμιτης κατω απο σενα ειναι αλλου παππα ευαγγελιο , οπου τραβαει μακρια η βαλιτσα ... για αυτο εξακολουθω και νιωθω Ακαλυπτος οσον αφορα το ''ταλαντωση του μπροστινου κατα το φρεναρισμα'' Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bobakias 595 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2011 http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=352550&cid=12 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2011 Βασικά η απορία μου είναι τι θα κάνει στην ελληνική άσφαλτο, ειδικά αν σκεφτεί κανείς πως η πιο όρθια οδήγηση σε βάζει στην μπρίζα για οδήγηση διαφορετική από την τυπική μιας Βέφας. Δηλαδή, αν ξεχνιέσαι, τα χώνεις και έρχεται η ελληνική άσφαλτος σε συνδιασμό με τις "λίγες" αναρτήσεις και σε ξαπλώνει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_mar 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2011 Πιστευω οτι αυτη η μηχανη θα φαινοταν πιο ομορφη αν φορουσε πιο ψηλη εργοστασιακη ζελατινα. την αδικει αυτη η κοντουλα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στησίλαος 236 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2011 Πιστευω οτι αυτη η μηχανη θα φαινοταν πιο ομορφη αν φορουσε πιο ψηλη εργοστασιακη ζελατινα. την αδικει αυτη η κοντουλα... Καί πώς θά πουλήσουν aftermarket ἀξεσουάρ, ἄν τά βάλουν ἤδη πάνω στό καινούργιο;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2011 (τροποποιήθηκε) Καλά ρε παιδιά τι κόλλημα είναι αυτό με τις αναρτήσεις; Είναι επαρκείς στο VFR 800 και θα έχει πρόβλημα το Crossrunner; Ας είμαστε λίγο σοβαροί... Επίσης σε κάποιους φάινεται ακριβό . Δηλαδή το Vstrom 650 me 8.500 ευρώ (πριν τις προσφορές) και πιθανόν το καινούριο με 9.000 ευρώ τι θα είναι ; Τουλάχιστον το crossrunner και καλύτερες αναρτήσεις έχει (από τα on off για χρήση στο δρόμο) και ακριβό στην κατασκευή διαμάντι κινητήρα v4 vtec και μονόμπρατσο και αλουμινένιο πλαίσιο... Είναι ένα ψηλότερο πιο πρακτικό και πιο φτηνό VFR...και αυτό τα λέει όλα. Από ότι βλέπω είναι της μόδας τον τελευτάιο καιρό να θεοποιούνται οι ευρωπαικές εταιρίες και να θάβονται οι ιαπωνικές (βλέπε SuperTenere 1200). Αρα το ευρωπαικό μαρκετινγκ πετυχαίνει τους στόχους του... ο v4 ηχητικά τα σπάει.... Τροποποιήθηκε Ιούλιος 23 , 2011 από τον Altair Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_mar 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 23 , 2011 Ωραιος ηχος αλλα το ξεσκισε ο μαλακας το μηχανακι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2011 Ωραιος ηχος αλλα το ξεσκισε ο μαλακας το μηχανακι... Σιγά το "ξέσκισμα". Σεν σκίζονται τόσο εύκολα τα κινητηράκια αυτά............ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2011 .................................... Από ότι βλέπω είναι της μόδας τον τελευτάιο καιρό να θεοποιούνται οι ευρωπαικές εταιρίες και να θάβονται οι ιαπωνικές (βλέπε SuperTenere 1200). Αρα το ευρωπαικό μαρκετινγκ πετυχαίνει τους στόχους του... ........................................... Κατάλοιπο των εποχών που οι "ψαγμένοι" πήγαιναν σε Ευρωπαϊκά...................... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ξερετε πως λεγεται ενα μερος με πολλα Crossrunner μαζεμενα????? Ομαδικος Ταφος!!! :tease: :2funny: :rotfl: :tooth: Τροποποιήθηκε Ιούλιος 24 , 2011 από τον yamahakias666 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gaziera 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2011 αχ ρε honda βγάλε ένα transalp ωραίο και άσε τα remix! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2011 Ξερετε πως λεγεται ενα μερος με πολλα Crossrunner μαζεμενα??? Ομαδικος Ταφος!!! :tease: :tooth: :2funny: :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2011 Σημερα πηγαμε με τον φιλο μου σε γνωστο απριλιανο συνεργειο στην αμφιθεας για να αλλαξει τσιμουχες κ λαδια στο μπροστινο του κ με την ευκαιρια ανεβηκαμε σε γνωστο χονταδικο μαγαζι στην καλλιροης για να δοκιμασουμε τι αλλο...? το παρεξηγημενο (στα κολημενα μυαλα καποιων ελληνων) Crossrunner. H αληθεια ειναι οτι κ οι δυο μας δεν πηγαιναμε με μεγαλη χαρα (οπως πιο παλια σε ταιγκερ κ τριπλ) μιας κ περιμεναμε να κανουμε αγγαρεια σε ενα σχετικα αδιαφορο μηχανακι.ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ!! Η ιστορια μου θυμισε το τενερε που απο τις φωτο το ειχα βγαλει αχρηστο. Δεν θα πω πολλα λογια γιατι το οδηγησα για 15 λεπτα αλλα καποια συμπερασματα τα εβγαλα. Στα θετικα η σχετικα καλη θεση οδηγησης με το τιμονι κ οργανα να βρισκονται καπως πιο ψηλα.Στο πρωτα 3 λεπτα μου φαινοταν περιεργο αλλα μετα το συνηθισα. Κιβωτιο με το γνωστο θετικο κουμπωμα της χοντα κ αναρτησεις που θα ικανοποιησουν το 97,9090% αυτων που θα το επιλεξουν.Οι υπολοιποι ας παρουν αλλο μηχανακι.Υποψιν οι αναρτησεις απο οσο θυμαμαι ειναι καλυτερες ειδικα στο μπροστινο απο το ταιγκερ 1050. Φρενα! Τα πατουσα επιτηδες δυνατα σε κοντρες που εκανα με τον εαυτο μου (απο φαναρι σε φαναρι) κ πραγματικα ηταν πολυ καλα.Στα πολλα χιλομετρα δεν ξερω τι κανουν .Υποψιν! δεν ειναι καλυτερα απο τα φοβερα του τενερε. Ογκος??? ας γελασω δυνατα.Το μηχανακι ειναι μαζεμενο, στιβαρο και κινηθηκα με ΠΟΛΥ ανεση αναμεσα απο τα αυτοκινητα που καποιοι σκουτερο παπακιδες χλωμιασαν. Και παμε στο κινητηρα...Η αληθεια ειναι οτι περιμενα ενα ψοφιμι...ειδικα με τα 500χιλ που ειχε το μοτερ αλλα ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ Νο2"καλυτερα να μασαω παρα να μιλαω" Τραβαει δυνατα απο χαμηλα αλλα φιλτραρισμενα με χαρακτηριστικα ανεση, κ σε βαζει συνεχεια στην πριζα να ψαχνεις υποψηφια θυματα για παιχνιδι. Προσοχη μην το υποτιμησει κανεις. Η ροπη υπαρχει σε μεγαλο ποσοστο και κ οταν μπαινει το VTEC αλλαζει ο ηχος κ η διαθεση του εκαστοτε του οδηγου. Σου φτιαχνει την διαθεση αυτος ο κινητηρας μεσα στην πολη καλυτερα απο ενα φειζερ 800 αλλα δεν ειναι το ιδιο απολαυστικος οπως τα τρικυλινδρα των αγγλων.Αν επρεπε να βαθμολογησω την απολαυση δινω ενα 9,5 στους αγγλους κ ενα 8,3 στους ιαπωνες. Ο ψεκασμος λειτουργει μια χαρα χωρις βηξηματα. Στα αρνητικα θα ελεγα το σκουτεροειδες τιμονι κ μαλλον η οχι τοσο ευδιακριτη οθονη στον ηλιο. Για την εμφανιση ειναι πως το βλεπει ο καθενας.Σιγουρα εχει φρεσκια σχεδιαση που θα αρεσει στις γυναικες ενω οι ιδιες θα εκτιμησουν αφανταστα την μεγαλη φαρδια κ ανετη σελα. Τραβαει τα βλεμματα κ μαλιστα το διασκεδασα πολυ με εναν βεστρομα που το ειχε καρφωσει, ενω στο βλεμμα του διεκρινα μια ζηλεια. Η δικη μου αποψη για την εμφανιση ειναι ουτε κρυο ουτε ζεστη αλλα σιγουρα δεν μπορεις να πεις οτι ειναι ασχημο. Σε λιγο καιρο θα το βλεπουμε στα βορεια προαστεια,γλυφαδα,κολωνακι ως τρεντυ μηχανακι κ ειμαι σιγουρος οτι θα δουμε πολλους γραβατωμενους γκολτεν μποι της συμφορας να το επιλεγουν εναντι της γερμανικης προπελας. Εχει αρκετα προαιρετικα αξεσουαρ κ ο καθενας θα επιλεξει αυτα που θελει. Συμπερασμα...Ειμαι υποχρεωμενος να πω ενα ξεψυχισμενο μπραβο στη χοντα και ΑΣ ΚΑΛΩΣΟΡΙΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ TDM... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2011 (τροποποιήθηκε) "ΑΣ ΚΑΛΩΣΟΡΙΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ TDM... " Λοιπόν, από πίσω συμπαθές, από μπροστά ζμπλιάχ και τόσο άσχημα όργανα από το Φρήγουιντ είχα να δω.... Στο γκρηκ λακούβα μπας και είδες κατά σύμπτωση πως τα πήγαινε? Γιατί το TDM με τα 15/13 εκατοστά διαδρομή τα καταφέρνει... Το κακό με τα πιο όρθια μηχανάκια είναι που σε βάζουν στην μπρίζα και μια τερματισμένη ανάρτηση από ελληνική λακούβα μέσα σε στροφή μπορεί να σε στείλει. Η έννοια "τερμάτισμα" δεν είναι απαραίτητα ανάλωση όλης της διαδρομής - αρκεί να σκληρήνει πολύ η ανάρτηση έχοντας αναλώσει μεγάλο ποσοστό της διαδρομής της για να χάσει πρόσφυση το πλαγιασμένο λάστιχο. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 25 , 2011 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2011 μετα από 8 χρόνια βγηκα αντιπαλος για TDM χωρίς να είναι όμως καλύτερο από το TDM...Δεν βλεπω τίποτα εξαιρετικό γιαυτο το λέω σημείωση. Μου αρεσει και ειδικά σε λευκο. Όμως δεν βλεπω λογο να αντικαταστησω το TDM μου μονο και μονο για κατι πιο φρεσκο αλλα όχι τόόόσο καλύτερο όσο θα όφειλε να είναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2011 Αμφιβαλω οτι εχει καλυτερο μπροστινο απο το tiger 1050, πρωτα απο ολα δεν ειναι αναποδο και σιγουρα δεν ειναι το συμβατικο πιρουνι που θα σε κανει να πεις οτι ειναι καλυτερο απο καποιο αντιστοιχο αναποδο, ισα ισα κιολας Εγω δεν αντιλεγω οτι μπορει να ειναι καλο, Αγιο, ανετο, δυνατο, ευχαριστο κτλ κτλ κτλ, ομως δυστυχως ειναι ΠΑΝΑΣΧΗΜΟ, και οι μοτοσυκλετα δεν ειναι station wagon, πρεπει να την βλεπεις και απο ετσι 8==D να γινεσαι ετσι 8=========================D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
