Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Τώρα συζητούσα με συνάδελφο το γνωστό πλέον θέμα-πρόβλημα των στροβιλισμών που εμφανίζονται με έντονο τράνταγμα του τιμονιού δεξιά-αριστερά σε όλες τις μοτοσυκλέτες που φέρουν πίσω βαλίτσα. Το εντυπωσιακό (και ανεξήγητο για μένα) είναι ότι αυτό συμβαίνει αποκλειστικά σε ταχύτητες 60-80 χαω, ανάλογα τη μηχανή. Γιατί λοιπόν συμβαίνει μόνο σ' αυτό το εύρος ταχύτητας και μετά τα 80 χαω εξαφανίζεται? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Μαλλον λογω υψηλοτερης ταχυτητας του αερα που το δημιουργει, δεν εξαφανιζεται απλα γινεται πιο υψισυχνο και δε το καταλαβαινεις Παντως η οδηγηση με topcase ειναι εντελως χαλια. Στο fazer μετα το πρωτο ταξιδι εγινε εργαλειοθηκη και ειχα βαλει πλαινες υφασματινες. Καμια σχεση στη συμπεριφορα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 το φαινομενο λεγεται συντονισμος η συχνότητα του ταλαντωτή (αερας) ισουτε με την ιδιοσυχνοτητα του ταλαντουμενου δηλαδη της βαλιτσας ισως σε συνδιασμο με τη βαση και το πλαισιο δοκιμασε να βαλεις κατι αναμεσα στη βαλιτσα και τη βαση της καποιο αφρωδες αυτοκολλητο κατα προτίμηση ωστε να μην 'παιζει'η βαλιτσα στη βαση και αρα να μη ταλαντωνεται αυτη και κατα συνεπεια το τιμονι. αν ερχονται απο εκει οι κραδασμοι θα γλυτωσεις εντελως το κοσκινισμα του τιμονιου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
okourkoulos 286 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Πλέον δε τη βάζω ποτέ! Μεγάλο σπάσιμο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
patapios 1.698 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Εγω παντως ταξιδευω σαν να μην υπαρχουν βαλιτσες... δεν με ενοχλει καθολου το κουτι πισω μου. Βεβαια αυτα στην ευθεια γιατι στις στροφες το κεντρο βαρους ειναι αλλου κ νοιωθεις οτι οδηγας νταλικα!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Με το συμπαθειο ρε Κωστη αλλα το τρεμουλο το εντονο οταν κρατας το τιμονι με δυο χερια πως το καταλαβες; Εκτος αν εννοεις οταν αφηνεις το τιμονι και πεφτει η ταχυτητα απο τα 80 στα 60 τοτε να στο εμφανιζει. Γιατι τοτε δεν σου φταιει η βαλιτσα. Σου φταινε τα λαστιχα και πιο συγκεκριμενα με μεγαλες πιθανοτητες το μπροστα. Αλλα εσυ τωρα δεν τα αλλαξες, ετσι δεν μου ειπες ή εγω μπερδευομαι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στησίλαος 236 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Το είχα αυτό με τα προηγούμενα λάστιχα. Μόλις η ταχύτητα έπεφτε κάτω από τα ~74 χ.λ.μ. άρχιζε το κοσκίνισμα. Κάτω από τα 60 χ.λ.μ. σταματούσε. Μάλλον είχαν πάρει τα ελαστικά , λόγω καγκουροπράξεων που κάνω (πεζοδρόμια, σκαλοπατάκια κ.α.). Μόλις άλλαξα ελαστικά σταμάτησε. Τώρα έχω πάλι ένα παρόμοιο θέμα πάλι με κοσκίνισμα σε μεγαλύτερες ταχύτητες, αλλά μικρότερο, πάλι μάλλον από ελαστικά είναι γιατί και χωρίς μπαγκαζιέρα πίσω πάλι κουνάει και όχι πάντοτε. Α!Έχω κάνει ευθυγράμιση, ζυγοστάθμιση, και όλα τα σχετικά, αλλά πάλι συνεχίζει. Τις καγκουριες όμως τις κάνω ακόμη. :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
paitos 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 (τροποποιήθηκε) Με το συμπαθειο ρε Κωστη αλλα το τρεμουλο το εντονο οταν κρατας το τιμονι με δυο χερια πως το καταλαβες; Εκτος αν εννοεις οταν αφηνεις το τιμονι και πεφτει η ταχυτητα απο τα 80 στα 60 τοτε να στο εμφανιζει. Γιατι τοτε δεν σου φταιει η βαλιτσα. Σου φταινε τα λαστιχα και πιο συγκεκριμενα με μεγαλες πιθανοτητες το μπροστα. Αλλα εσυ τωρα δεν τα αλλαξες, ετσι δεν μου ειπες ή εγω μπερδευομαι; Αν εχεις αλλαξει οντως λαστιχα παιζει μεγαλη πιθανοτητα να ειναι απο εκει. κανε ενα search στο διπλα φορουμ και θα βρεις πολλα για το θεμα ΕΧP εβαλες? Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2010 από τον paitos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 (τροποποιήθηκε) Να διευκρινίσω ότι το θέμα το άνοιξα για φιλολογικούς λόγους. Από απορία, μια και το είχα ως φαινόμενο πάντα σε όλες τις μηχανές, ακόμα και στο σκούτερ. Και το έχουν όλοι όσοι έχω μιλήσει ανεξαρτήτως τύπου μηχανής. Στο CBF το είχα πολύ έντονα γιατί η βαλίτσα στεκόταν πολύ ψηλά (απ' τη σέλα). Το Stroma δεν μου κοσκινίζει παρά ελάχιστα και σπάνια, ίσως διότι η βαλίτσα δεν είναι σημαντικά υπερυψωμένη σε σχέση με την υπόλοιπη μηχανή. Μοιάζει πιο "δεμένη" με το υπόλοιπο όχημα. Γι' αυτό άλλωστε και κρατάω (όταν θέλω) υψηλούς ρυθμούς στις βόλτες χωρίς κανένα πρόβλημα (πλην των ανεπαρκών βέβαια φρένων). Αν εχεις αλλαξει οντως λαστιχα παιζει μεγαλη πιθανοτητα να ειναι απο εκει. κανε ενα search στο διπλα φορουμ και θα βρεις πολλα για το θεμα ΕΧP εβαλες? EXP έβαλα, αλλά είναι μια χαρά τα λάστιχα. * Σε όλες τις μηχανές εμφανίζεται. Αυτό κουβεντιάζαμε με 2 συναδέλφους και πήρα αφορμή για το θέμα. * Ένα ελλατωματικό λάστιχο είναι πάντα και παντού ελλατωματικό. Όχι μόνο σε ταχύτητες 60-80 χαω. Άσε που θα είχε την τάση να χειροτερεύει διαρκώς. Ας είμαστε λογικοί και μην κατηγορούμε συνέχεια τα καημένα τα λαστιχάκια. Λογικά η σωστή απάντηση είναι αυτή του Άγγελου. Λόγοι φυσικής καθαρά. το φαινομενο λεγεται συντονισμος, η συχνότητα του ταλαντωτή (αερας) ισουται με την ιδιοσυχνοτητα του ταλαντουμενου δηλαδη της βαλιτσας ισως σε συνδιασμο με τη βαση και το πλαισιο δοκιμασε να βαλεις κατι αναμεσα στη βαλιτσα και τη βαση της καποιο αφρωδες αυτοκολλητο κατα προτίμηση ωστε να μην 'παιζει'η βαλιτσα στη βαση και αρα να μη ταλαντωνεται αυτη και κατα συνεπεια το τιμονι. αν ερχονται απο εκει οι κραδασμοι θα γλυτωσεις εντελως το κοσκινισμα του τιμονιου Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2010 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 (τροποποιήθηκε) Εγω αυτο το παρατηρω στο παπι μονο. Οταν ειχα την βαλιτσα στο tdm πραγματικα πουθενα δεν μου παρουσιασε προβλημα και σε κανενα ευρος ταχυτητων... Ισως βεβαια να βοηθαει οτι η βαλιτσα μου ειναι 32 ή 36αρα δεν θυμαμαι , μαλλον 36αρα(σχετικα μικρη δηλαδη για μεγαλη μηχανη αλλα σχετικα μεγαλη για παπι) τι να πω δεν ξερω... εγω αυτο που γνωριζω εινα οτι η βαλιτσα ακομα και αδεια να ειναι ΠΑΛΙ επηρεαζει το Κεντρο Βαρους της μοτοσυκλετας ... ακομα και 2 κιλα επιπλεον να φορτωθουν στο πισω μερος (βαλιτσα) οπως και να εχει ελαφρωνει το μπροστινο συστημα.. Γιατι; γιατι αυτο το βαρος συνηθως δεν ειναι στον καθετο αξονα του πισω τροχου οπου κανονικα ειναι το οριο φορτιου αλλα τελικα ειναι ακομα πιο πισω με αποτελεσμα αυτο να επειρεαζει την γεωμετρια και το ΚΒ οπς ειπα παραπανω στις μεγαλες ταχυτητες η πιεση του αερα πιεζει το εμπρος μερος της μο/τας στο εδαφος ενω στα 60-80 χλμ η πιεση δεν ειναι αρκετη αρα υπαρχει συντονισμος και ταλαντωση Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2010 από τον HLIAS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 (τροποποιήθηκε) Εγώ μόλις έβαλα μια 46 λίτρα από την kappa. Δεν παρατήρησα τίποτα σε καμία ταχύτητα από 0-200km/h. Μάλλον παίζει και πολύ ρόλο το μέγεθος και το ύψος του οδηγού, εγώ είμαι 1,90 οπότε λιγότερος αέρα χτυπάει την πίσω βαλίτσα. Επίσης με συνεπιβάτη πάλι δεν την καταλαβαίνω. fazer 600 ντυμένο πάντα Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2010 από τον Ellessar_GR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Πιστεύω οτί το φαινόμενο αποδίδεται αποκλειστικά στην ροή του αέρα γύρω από την βαλίτσα. Σίγουρα το έξτρα βάρος στο πίσω μέρος της μοτό δεν βοηθάει το καλό 'πάτημα' του μπροστινού στην άσφαλτο αλλά αυτό το φαινόμενο δεν επηρεάζεται από την ταχύτητα. Εδώ φαίνεται η πολύ απλή περίπτωση μίας σφαίρας και της ροής η οποία προκύπτει. Κάθε στρόβιλος που δημιουργείται πίσω από την σφαίρα ασκεί μία δύναμη οπότε στην σφαίρα ασκείται μία περιοδική δύναμη, δηλαδή ένας κραδασμός. http://www.youtube.com/watch?v=6jlsF79613w&feature=related Στην εξαιρετικά πιο πολύπλοκη περίπτωση μίας μοτοσυκλέτας η ροή είναι πολύ πιο πολύπλοκη, πάλι όμως δημιουργούνται στρόβιλοι ο οποίοι δημιουργούν κραδασμούς. Το σχήμα της ροής επηρεάζεται από την ταχύτητα, το ίδιο και η συχνότητα των στροβιλισμών. Σε κάποια συγκεκριμένη ταχύτητα μπορεί να δημιουργούνται περισσότεροι στρόβιλοι, οι οποίοι να παράγονται και σε συχνότητα η οποία να συντονίζει την μοτοσυκλέτα. Μπορεί πχ. πριν τα 50 η δύναμη του αέρα να μην είναι αρκετά μεγάλη για την δημιουργία αισθητών στροβιλισμών. Επίσης μπορεί πάνω από τα 80 ο αέρας να περνάει πάνω από την μπαγκαζιέρα και να μην προσκρούει σε αυτή. Η μπαγκαζιέρα είναι στην τέλεια θέση τόσο για να δημιουργεί στροβιλισμούς όσο και για να ασκεί δυνάμεις στην μοτοσυκλέτα ικανές για να την αναταράξουν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 παντως σε σχετικα θεματα που διαβασα στο v-strom forum καποιοι πετανε την σκουφια τους οτι μονο με τα exp γινεται αυτο και συγκεκριμενα στις ταχυτητες που αναφερεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 (τροποποιήθηκε) Πιστεύω οτί το φαινόμενο αποδίδεται αποκλειστικά στην ροή του αέρα γύρω από την βαλίτσα. . Μπραβο ρε Ευγενιε ηθελα και εγω να το γραψω αυτο αλλα χωρις το ΄΄αποκλειστικα΄΄ δεν εχεις καθολου αδικο σε ολα συμφωνωωωω Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2010 από τον HLIAS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FZMAN 1.693 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Η πρόταση μου πάντως είναι να δοκιμάσετε να σφίξετε λίγο την πίσω ανάρτηση. Βοηθάει πολύ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dionhaya 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 στα 60 με 80 χιλ?..... πας τόσο πολύ? να βάλεις πλαϊνές Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Μπραβο ρε Ευγενιε ηθελα και εγω να το γραψω αυτο αλλα χωρις το ΄΄αποκλειστικα΄΄ δεν εχεις καθολου αδικο σε ολα συμφωνωωωω Αυτό που ήθελα να πω είναι οτί το πρόβλημα οφείλεται, γεννιέται από την ροή του αέρα γύρω από την μπαγκαζιέρα. Προφανώς όλοι οι παράγοντες που επηρεάζουν την αντίδραση της μοτοσυκλέτας σε εξωτερικές δυνάμεις [βάρος, κατανομή, γεωμετρία, αναρτήσεις κλπ.] καθορίζουν το πόσο αισθητό θα γίνει το φαινόμενο. Η πρόταση μου πάντως είναι να δοκιμάσετε να σφίξετε λίγο την πίσω ανάρτηση. Βοηθάει πολύ. ^^^Πολύ καλό παράδειγμα τέτοιου παράγοντα! Η ταλάντωση ξεκινάει από πίσω και ενισχυόμενη φτάνει μπροστά, στον τροχό ο οποίος είναι και πιο ευαίσθητος απ΄όλες τις απόψεις στα 'κουνήματα'. Παρεπιπτόντως οι δυνάμεις αυτές απ΄όσο ξέρω είναι κάθετες στην κατεύθυνση της ροής. Παράδειγμα είναι οι ψηλές καμινάδες οι οποίες έπεφταν και δεν ήξεραν γιατί. Μετά ανακάλυψαν οτί κάθε στρόβιλος έριχνε μιά 'σφαλιάρα' στην καμινάδα. Οι στρόβιλοι εναλλάσονται σε κατεύθυνση οπότε μία σφαλιάρα απ΄την μία, μία σφαλιάρα απ΄την άλλη τι να κάνει η καϋμένη η καμινάδα, σε κάποια φάση συντονιζόταν και παρ΄την κάτω. Γι΄αυτό τώρα αν προσέξετε οι περισσότερες καμινάδες έχουν μία ελικοειδή αεροτομή [και μοιάζουν με ανοιχτήρι κρασιού] η οποία αποτρέπει την δημιουργία στροβίλων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 ποτε δε συμπαθησα τη μπαγαζιερα, πολυ καλη και βολικη αλλα αυτο το κουνημα δε μου αρεσει καθολου. πλαινες βαλιτσες, εχεις τη δυνατοτητα να μοιρασεις το βαρος δεξια και αριστερα, ενα σταμπιλιζατερ θα ηταν μια λυση αλλα δεν αξιζει 400 ευρω γιαυτο το λογο. ισως πιο ευκολα και φθηνα να μειωθει στο ελαχιστο το τρεμουλο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
βοσκος 635 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 την απάντηση την edvse o al bandy. κατα τα άλλα... την πίσω βαλίτσα ποτέ δεν την χώνεψα και την έχω πετάξει εδώ και 10 χρόνια. δεν μιλάω για άτομα μέσα στην πόλη,που βολεύει για κράνος κ.λ.π μιλάω για ταξίδι. οδηγικά είναι σαν να έχεις άλλο μηχανάκι,προς το άσχημο. για μένα,οι πλαινές βαλίτσες και tag bag,φτάνουν και περισσεύουν ακόμη και για διπλός Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kakos 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Πάντως εμπειρικά σας λέω ότι βασικότερο ρόλο στο "ψάρεμα" του τιμονιού εμπρός ειδικά σε αυτές τις ταχύτητες "μεταξύ 50-80χλμ/ωρα" 100% οφείλονται στα ελαστικά. Ολα τα ελαστικά δεν είναι σχεδιασμένα για όλες τις μηχανές. ΠΧ στο varadero μου το είχα αυτό το φαινόμενο απο τότε που την αγόρασα. Έβαλα διάφορα ελαστικά κατά την πορεία των 55000χλμ που έχω κάνει μέχρι τώρα. Πρόσφατα εδώ και 5000χλμ με τα metzeler turance exp το φαινόμενο έχει εξαφανιστεί εντελώς. Μερικοί υποστηρίζουν ότι το «ψάρεμα» χάνεται με αλλαγή των ρουλεμάν τιμονιού με κωνικά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Το εντυπωσιακό (και ανεξήγητο για μένα) είναι ότι αυτό συμβαίνει αποκλειστικά σε ταχύτητες 60-80 χαω, ... Kωστη το προβλημα με τα vstrom ειναι γνωστο.60-80 οπως τα λες,τρεμουλο στο τιμονι......δεν φταιει η βαλιτσα.Εχουν γινει πολλες και καλες συζητησεις στο φορουμ(εκει...)και θα δεις τελικα τι παιζει.Δεν ειναι η βαλιτσα ομως για αυτες τις ταχυτητες η αιτια! Υ.Γ.Αν χρειαστεις κατι παραπανω..ΠΜ :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrisv 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Οντως το προβλημα υπαρχει, τουλαχιστο στο vstrom που ξερω προσωπικα πλεον αλλα απο πολλους αλλους που εχουν το ιδιο προβλημα. Με EXP απο 60-80 κουνημα αρκετο στο τιμονι. Το παλευα με διαφορα κολπα αλλα τελικα αλλαξα μπροστινο και ολα εγινα "βελουδο". Τωρα το μηχανακι σε καμια ταχυτητα δεν κουναει. Αυτα προς ενημερωση ολων και να μην το πολυσκεφτονται να ζητησουν αλλαγη στο ελαστικο γιατι μαλλον ειναι παρτιδα ελλατωματικων!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kakos 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Οντως το προβλημα υπαρχει, τουλαχιστο στο vstrom που ξερω προσωπικα πλεον αλλα απο πολλους αλλους που εχουν το ιδιο προβλημα. Με EXP απο 60-80 κουνημα αρκετο στο τιμονι. Το παλευα με διαφορα κολπα αλλα τελικα αλλαξα μπροστινο και ολα εγινα "βελουδο". Τωρα το μηχανακι σε καμια ταχυτητα δεν κουναει. Αυτα προς ενημερωση ολων και να μην το πολυσκεφτονται να ζητησουν αλλαγη στο ελαστικο γιατι μαλλον ειναι παρτιδα ελλατωματικων!!!! τρεχει ανακοινωση ανακλισης ελαστικών μάρκας Metzeler Tourance 150/70 R17 M/C 69V που έχουν κατασκευαστεί την 09 και 10 ΕΒΔΟΜΑΔΑ του 2010 υπαρχει και το: Metzeler Call Center με e-mail: tourance-campaign.de@metzelermoto.com τηλ: +49 06163 71-115 begin_of_the_skype_highlighting +49 06163 71-115 end_of_the_skype_highlighting +49 06163 71-2925 begin_of_the_skype_highlighting +49 06163 71-2925 end_of_the_skype_highlighting +49 0172 9689690 begin_of_the_skype_highlighting +49 0172 9689690 end_of_the_skype_highlighting βέβαια στα γερμανικά και ελπίζω στα αγγλικά... στις δυο τελευταίες φώτο φαίνεται το DOT CODE... http://www.metzelermoto.de/web/Tourance ... sarcar.com Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrisv 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Αφορα το πισω λαστιχο και ειχε να κανει με αυτο (απο φιλο συννονοματο σε γειτονικο φορουμ). Δεν εχει σχεση με κουνημα, ειναι μια και εξω!!! Εμενα που κουνουσε και ηταν το μπροστινο και 30η εβδομαδα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2010 Καμία απολύτως διαφορά στην οδηγική συμπεριφορά πέραν του έξτρα βάρους όταν την παραφορτώνω... Ούτε τριξίματα στο τιμόνι ούτε τίποτα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
