NX 250 Honda NX Dominator 250cc

[SaDoW 275]

βιντεακι θα ανεβασω μολις βγαλω την ασφαλεια

και μπορεσω να την κανω μια καλη τσαρκα

[endurakias 5]

μπράβο SaDoW! ο φίλος σου που το είχε παρατήσει το είδε για να του δείξεις πως μπορούσε να γίνει? :)

ροζίζει στον ήλιο ή μου φαίνεται?

[SaDoW 275]

χεχεχε βασικα ναι του το εστειλα εχθες ...... και με ρωτησε αν το πουλαω

οχι δε ροζιζει ειναι απο κινητο η φωτογραφια γιαυτο φαινετε ετσι

[endurakias 5]

αν θέλεις και έχεις καταγράψει τα έξοδα που έκανες για να το φέρεις σε αυτή την όμορφη κατάσταση μπορείς να μας πεις πόσο σου στοίχισε.

από τα εργαλεία μέχρι κάποιο ανταλλακτικό που ενδεχομένως αγόρασες. και πραγματικά έχω περιέργεια αν θέλεις να μας πεις πόσο σου έδωσε το τρακαρισμένο το άσπρο ο τύπος

[daytonaman 143]

ωραιος!!

καλες βολτες να εχεις και απροβληματιστες!!

[SaDoW 275]

μισο να τα τσεκαρω καποια τα ειχα γραψει

[SaDoW 275]

οκ λοιπον εχουμε και λεμε

για μπογιες και παρελκομενα γιαλοχαρτα σουρφασερ και κολπα 60 ευρω

εργαλεια καρυδακια και κολπα και ροποκλειδα γυρρω στο 150αρι

το δευτερο το μηχανακι το πηρα 200 κατοσταρικα

ανταλακτικα αλυσιδογραναζα σελες φλατζες λαδια ξυδια μπουζι κτλ τα υπολογιζω στο 400αρι

ε

σιγουρα εχω δωσει καπου κιαλλα λεφτα οποτε

το μηχανακι μου βγηκε κοντα στα 800- 1000 ευρω αλλα σιγα σιγα

συν το οτι στο μηχανικο θ παει μονο για τσεκ

και ελπιζω να μην χρειαστει

[SaDoW 275]

παντως εκτος δε βγηκα υπολογιζα στα 700 - 1000

και καπου εκει ειναι παντως πανω απο 1000 δεν ειναι

[jimaras85 60]

Μπράβο! έγινε κουκλα!

Γνώμη μου βάλτου ακόμα 2 φισούνες στα καλάμια (μαύρο χρώμα), δε μου αρέσει πολύ να μένουν στα nx και AX-1 γυμνά τα καλάμια.

Επίσης ένα καλό φόρουμ με πατέντες ανταλακτικά, how-to και DIY είναι εδώ, είναι όμως στα Γερμανικά (το Google Translate ίσως βοηθήσει).

Καλό βολτο και αγρατζούνιστο! Μια μπαγκαζιέρα και σαμάρια και δώστου εκδρομές τώρα το καλοκαίρι.

[SaDoW 275]

πρεπει να γινουν ρυθμισεις καθως στα 120 και μετα με 5 κα ι6 ταχυτητα το μηχανακι παει να δωσει κιαλλο

και κοντοστεκεται το ξανασκεφτετε μαλλον

ενω με 1 2 3 4 τα κατεβαζει ολα μεχρι 9 χιλιαδες 5 -6 στο περιφερειακο ξανασκεφτετε

Επισης δεν ξυπναει αμεσα η βελονα των στροφων ... δουλευει το μηχανακι και μετα απο λιγο ξυπναει ... (καινουργιο καπριτσιο ειναι αυτο)

και φυσικα το μειγμα

[paganinigr 37]

Αν δεν κανω λαθος (σχωρα με γραφω και πιωμενος τετοια ωρα) το dominator ειναι ιδιο με το ΑΧ-1 μου απλα διαφερουν στην μουρη και σε μικρολεπτομεριες..

Προσωπικα το μαξ που εχω κανει ειναι πατρα-θηβα μονο με σταση για βενζινη και δεν ειχε κανενα προβλημα να παει..

σε εθνικες οδους ή σε δρομους που πανε 140+ τα αυτοκινητα ειναι λιγο προβλημα, αλλα οσο οι ταχυτητες παιζουν στα 90-100χλμ δεν νομιζω να εχει προβλημα ακομα και με 2ο πανω..

Ορεξη να υπαρχει και τον μισο κοσμο γυριζεις πανω σε ενα 250αρακι νομιζω

Μετα απο 2 χρονια :P

100 - 110 παω με το cbr125 2καβαλο μπακαζιερα + 1 τσαντα

ΜΕΓΙΕΣ !

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 14 , 2012 από τον paganinigr

[Whatevier 1.310]

Μετα απο 2 χρονια :P

100 - 110 παω με το cbr125 2καβαλο μπακαζιερα + 1 τσαντα

ΜΕΓΙΕΣ !

μπραβο το 125αρακι :D

[SaDoW 275]

καποιες ερωτησεις ....

απο 1η εως 4η το μηχανακι τα δινει ολα μεχρι τα 115

οταν βαζω 5η και 6η στα 120 και πανω (δηλαδη μετα τις 7 000 στροφες) το μηχανακι δειχνει οτι παει να δωσει και κοντοστεκεται στα 130 το ιδιο

οι δισκοι του συμπλεκτη ειναι μετρημενοι ειναι οκ το ιδιο και τα ελατηρια

θα μπορουσε να οφειλετε σε πολυ ανοιχτες βαλβιδες εξαγωγης? (πρεπει να τις ρυθμισω γιατι τις ακουω)

θα μπορουσε να οφειλετε σε φτωχο μειγμα ψηλα ? (το φιλτρο ειναι μαμα η εξατμιση ειναι ελευθερη τα ζιγκλερ ειναι 38 μικρο 145 μεγαλο μηπως χρειαζεται μεγαλυτερο κυριο ζιγκλερ καθως την βαζω μπροστα με τσοκ και οσο ζεσταινετε η μηχανη οι στροφες ανεβαινουν και 4500 χιλιαδες εγω ξερω οτι οταν το μηχανακι ζεστενεται με ανοιχτο τσοκ παει να σβησει)

ΤΙ πρεπει να κοιταξω ..??

επισης αν απο πολλα χιλιομετρα (110 και 6 ας πουμε ) σταματησω σε φαναρι και αρχισω τα κατεβασματα απο 6 σε 5η με ξερογκαζια νιωθω το γκαζι κενο για λιγο σαν να παει να σβησει αλλα επειδη αφηνω συμπλεκτη ξανα αναβει καπως ετσι ...

και μου εκανε και κανα 2 κολπα στο φαναρι αφηνω το γκαζι και πεφτουν οι στροφες στις 1200 στο ρελαντι και μετο που πανω να τραβηξω γκαζι τσακ σβηνει

Τι πρεπει να κοιταξω ? ευχαριστω

[jimaras85 60]

κακή ρύθμιση στο καρμπιρατέρ μείγμα αέρα καύσιμο, αλλά μη ψάχνεις χλμ/ώρα άντε να δεις 135-140 δε πάει παραπάνω, επίσης αυτά τα χλμ θα τα δεις μια δυο φορές, την τρίτη φορά που θα πας να τα πιάσεις θα το λυπηθεί η ψυχή σου.

Το δικό μου τουλάχιστον καίει αρκετά άμα το τρέξεις 7500στρ.+ (η κατανάλωση μπορεί να πηγαίνει και στο 5.5 με 6 λίτρα ανα 100km), επίσης καίει και λίγο λάδι στις πολύ ψηλές στροφές. Ακόμα μετά τα 130 το μηχανάκι αρχίζει να γίνεται ασταθές (πούπουλο στο αέρα) και σε χτυπάει και ο αέρας αρκετά λόγω όρθιας θέσης χωρίς φέρινγκ. Η μηχανή αυτή χαίρεται να ταξιδεύει με 100-120 km 6000-6500 στροφές είσαι πολύ άνετος.

[SaDoW 275]

λοιπον ....

ρυθμιστηκαν βαλβιδες

το μηχανακι πλεον παιρνει με μιση μιζια μπροστα και κρυο οταν ειναι χωρις τσοκ πλεον ...

το βιδακι για το μειγμα το ρυθμισα πανω απο 3 στροφες και για να δουλεψει σωστα

(πιθανοτατα να θελω αλλο pilot jet φοραω #38 και για να δουλεψει χωρις κομπιασματα ειμαι κοντα στις 4 στροφες...)

οσον αφορα το θεμα με την 5 και την 6

σκεφτηκα το εξης ... το καρμπυρατερ εχει αντλια επιταχυσνης που σημαινει οτι στο καρυδωμα του γκαζιου ριχνει εξτρα ποσοτητα βενζινης αρα 1234 που ειναι κοντες και ανεβαζουν γρηγορα στροφες το μηχανακι εχει βενζινη για να ανταποκριθει στην 5 και στην 6 η σχεσεις ειναι πιο μακριες ιδιαιτερα στην 6 με σταθερο γκαζι το μηχανακι μπερδευει .. αφου δεν ανοιγοκλεινω το γκαζι ωστε να ψεκασει περισσοτερη βενζινη απο την αντλια επιταχυνσης

εχοντας σαν αποτελεσμα η βενζινη να μην ειναι επαρκης και να μπερδευει να κανει κομπιασματα

κλπ κλπ

το σκεφτηκα εχθες στον περιφερειακο ενω ολες οι ταχυτητες απο σταθερο σημειο σε επιταχυνση τα χωνανε γερα 5 και η 6 με σταθερο γκαζι κομπιαζανε μπερδευανε

σκεφτηκα να κανω το εξης ...

απο #38 νουμερο pilot jet να παω σε #40 θεωρωντας οτι θα πεσω και 2 στροφες στο βιδακι

απο #145 νουμερο main jet να παω σε #150 θεωρωντας οτι η ροη της βενζινης στα ψηλα θα ειναι αρκετη ωστε το μηχανακι να αποδωσει αυτα που πρεπει χωρις κομπιασματα και ιστοριες

οποιαδηποτε εμπειρια περι καρμπυρατερ θα ηταν παραπανω απο ευπροσδεκτη και παλι ευχαριστω

[SaDoW 275]

Πρωτη μοναχικη βολτα

η διαδρομη ειναι απο θεσσαλονικη μεχρι στρατωνι στο πηγαινε απο την παλια εθνικη οδο καβαλας θεσσαλονικης

και η επιστροφη εγινε απο την πλευρα της αρναιας και γυρισαμε απο βασιλικα (ημουν διπλος στον γυρισμο)

φανταστικη η διαδρομη ουτε η βροχη με δημιουργησε ιδιαιτερο προβλημα (αν και εγινα μεχρι το κοκαλο μουσκεμα)

αλλα φαντασμαγορικη ηταν η διαδρομη της επιστροφης ...

2πλος

με βροχη (καρεκλες τραπεζια και βατραχια)

σε στροφες στο βουνο

σε "αγνωστο" δρομο (με την μηχανη αγνωστος)

και με εκκινηση απο στρατωνη στις 4 το χαραμα

απιστευτο!!!! αισθημα

φωτογραφιες στο πηγαινε μονο καθως στον γυρισμο η βροχη ηταν τετοια που δυσκολο να βγαλεις φωτογραφικη μηχανη

φωτος ....

στροφες

νερο

βουνο

το μηχανακι πλαγιαζε

το μπροστινο γλιστρουσε ελαφρως σε αποτομες κλισεις

το πισω ε το πισω το εσωζα με γκαζια και αναποδο τιμονι

ε μετα απο ενα σημειο δε το σκεφτομουν καν

υπεροχη αισθηση ...

στροφες ολυμπιαδος γιοα οσουν γνωριζουν ...

αραγμα για την φωτο

και η φατσα ενος ικανοποιημενου ανθρωπου μουσκεμενου μεχρι κοκαλο

[irakliszs 81]

ωραιος!

[Vic 409]

επιτέλους, καλοτάξιδη και να τη χαίρεσαι!

[SaDoW 275]

δοξα το Θεο

τη χαιρομαι!

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 16 , 2012 από τον SaDoW

[Torakusu Yamaha 9.120]

δοξα το Θεο

τη χαιρομαι!

Ετοιμασου για τις 7 να πονεσει ο κωλος σου!!!

[SaDoW 275]

Ετοιμασου για τις 7 να πονεσει ο κωλος σου!!!

αχχαχαχαχα παλικαρι μ ειδα τη διαδρομη

αρε Χρησταρα δωσε φυγαμε σε λεω!

και γιατι να πονεσει ο κωλος μου ρε παλαβιαρη .... ορθιος στα μαρσπιε θα ειμαι ... ;)

[a.r.o.stakhs 797]

Ωραια διαδρομη, παμε Ολυμπιαδα παρεα την επομενη... Ετοιμαστειτε για τις 7!!!

[kalimera8764 1.985]

Κουκλι τι εκανες το Ντομι! Περιμενω να το δω απο κοντα, σε 3 βδομαδες!

[irakliszs 81]

ο τεντοτηρας ρυθμιζετε μονος του ΑΛΛΑ η καδενα εχει 21 χιλιαδες χιλιομετρα οποτε ενα ελαφρο κλικ το θελει

μια έρώτηση ρε παιδιά... για ένα φίλο μου με AX-1

ας πουμε οτι ο τεντωτήρας είναι αυτός εδώ

τι ακριβώς θέλει ένα κλικ που λέτε?

το παξιμάδι στην κορυφή τι υποτίθεται πως κάνει?

Στο ανχέλο που είχα η μοναδική βίδα που είχε πανω ο τεντωτήρας χρησίμευε για να τον κάνεις κομμάτια και όχι για να τεντώσεις ξετεντώσεις.

Ο τεντωτήρας του ΑΧ/ΝΧ πως ακριβώς δουλεύει?

ευχαριστώ!

[SaDoW 275]

o τεντωτηρας στο Αχ1 και στο ΝΧ ρυθμιζεται μονος του ειναι αυτοματος εχει ενα ελατηριο το οποιο οσο χαλαρωνει η καδενα αυτο ανοιγει ωστε να υπαρχει το επιθυμητο τεντωμα

το κλικ που αναφερω εγω ειναι μια πατεντα που μπορει να γινει οταν η καδενα χαλαρωσει και ο τεντωτηρας δεν μπορει να την τεντωσει αλλο εκει βαζει μια βιδα με 2 παξιμαδια στη θεση της ταπας που εχει ο τετντωτηρας η οποια ειναι πιο μακρια και ακουμπαει στον ελατηριο απο τη μεσα μερια εσυ το μονο που κανεις ειναι να βιδωσεις ΕΛΑΦΡΩΣ την βιδα ωστε να σπρωξει το ελατηριο το οποιο με τη σειρα του θα τεντωσει τη καδενα το 2 παξιμαδι που εχουμε βαλει κανει την δουλεια της κοντρας ωστε η βιδα να παραμενει στη θεση της και να μην λασκαρει το ελατηριο.. ειναι η χειροκινητη εκδοση αυτη

στην ουσια δηλαδη "καταργεις" το ελατηριο και τεντωνεις με το χερι .. αλλα οπως εχω πει δεν ενδεικνυται

ελπιζω να βοηθησα