Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2010 Και εγώ που νόμιζα ότι προσπαθεί να μεγιστοποιήσει το κέρδος της σαν εταιρεία... πουλώντας ακριβά τις φθηνότερες λύσεις. Η σύσταση μιας εταιρίας είναι ένωση νομικών η φυσικών προσώπων που έχει ως σκοπό την επίτευξη ενός στόχου ο οποίος στην σημερινή εποχή είναι το κέρδος. Φυσικά και η honda χρησιμοποiεί φθηνότερα περιφεριακα για να μεγιστοποιήσει το κέρδος της αλλά δες το αλλιώς... Πόσο ευκολο είναι να βάζεις χαμηλότερης απόδοσης περιφεριακά και να μην βγαίνει το σύνολο πατάτα??? Γιατί δεν το κάνουν και οι υπόλοιπες εταιρίες ???? Σκέφτονται το καλό του πελάτη ??? Τι είναι πιο εύκολο για έναν κατασκευαστή να βγάλει ένα ss 1000cc με 200 άλογα που θα σπάσει το μοτέρ στα 50.000 χλμ ή να βγάλει ένα με 150 άλογα που θα σπάσει στα 200.000 χλμ.??? Φταίει το τμήμα marketing που όλοι οι υποψήφιοι αγοραστές θα αγοράσουν το δυνατότερο???? Γενικότερα όμως η honda μπορεί να πουλήσει ένα μηχανάκι με καλαμάκια αντι για πιρούνια.... :D Οπως και η Bmw μπορεί να πουλήσει οτιδήποτε έχει το σήμα της επάνω.... Όταν βγήκε το R1200Gs για ένα 8μηνο δεν υπήρξε καμια διαφήμηση των γερμανών. Ψάξε σε όλα τα περιοδικά και δεν θα βρείς τίποτα. Μια μέρα πήγα στο Βαγιανέλλη και τον ρωτάω αν υπάρχει κανα μηχανάκι για test ride. Μου λέει ναι αλλα είναι το προσωπικό μου (κόκκινο με εξάτμιση lazer). Τον ρωτάω γιατί δεν υπήρχε ούτε ενα 1200 στην έκθεση και για ποιόν λόγο δεν υπάρχει καμία διαφήμση στον τύπο (ότι υπάρχει και πωλείται βρε αδερφέ.....). ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Η BMW δεν χρειαζεται διαφήμιση, το μηχανάκι πουλάει μόνο του και ότι και να είναι ο κόσμος θα το πάρει.....(2005) Γιατί να χαλάσουμε λεφτα τσάμπα???? Και η bmw το κέρδος κοιτά. Απλά εκεί επειδή δεν σε νοιάζει πόσο θα πληρώσεις λές αφού πληρώνω 20.000 ευρώ και χαλάει το τάδε εξάρτημα βάλε ρε π@υστη καλύτερο ρουλεμαν,ηλεκτρονικα κτλ. και πουλα το μηχανάκι 21.000 ευρώ .... Σκέψου όμως πως οταν χαλάσει η μονάδα του abs και πληρώσεις 2.200 ευρώ στον αντιπρόσωπο , το κέρδος της bmw είναι σαν να πούλησε ένα νεο μηχανάκι. Αρα ποιος έιναι πιο τίμιος απένατι στον καταναλωτή αυτός με τα καλαμάκια ή αυτός με τα gadget. ( αυτά στα γράφει πιθανός αγοραστής μτχ 1200gs που φοβαται....) Έτσι εν έτη 2011 όλες οι εταιρίες έμαθαν ότι για να πουλήσουν μηχανάκι on off πρέπει να μπεμβεδίζει γιατί αυτό θέλει η πλειοψηφία των αναβατών. και μετά να είναι ποιοτικό.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 3 , 2010 (τροποποιήθηκε) αρα μηπως κανουμε κατι λαθος εμεις οι υποψηφιοι αγοραστες αναρωτιεμαι τωρα εγω??? Από ότι φαίνεται ναι.... Αν αύριο πάνε όλοι οι υποψήφιοι αγοραστές και παρουν 990 adventure , όλες οι υπόλοιπες εταιρίες θα αντιγραψουν την KTM και θα γίνουν όλα on-OFF . ΄Ελα όμως που όλοι λέμε ότι το 990 έιναι γαμάτο αλλά στο τέλος ( για διάφορους σεβαστούς λόγους) πάμε και αγοράζουμε honda .... Μόνο η bmw είχε τον δικό της δρόμο γιατί παλαιότερα δεν την ένοιαζαν οι πωλήσεις. Τώρα που την ενδιαφέρουν έχει k1200s(4κυλ εγκαρσια) ,s1000rr, σειρα F κτλ. Βέβαια το 1996 ο βασικός μισθός ήταν 150.000 δρχ και το 1100gs είχε 4.700.000 δρχ. Και τότε αγόραζες πολλά πράγματα με το παραπάνω πόσο.....όχι όπως τώρα που το 50 ευρώ εξατμίζεται σε χρόνο dt... Τέλος πάντων ,οι περισσότεροι έιμαστε του καναπε και της ευκολίας (αυτό το ξέρουν στα τμήματα marketing γιατί και εκεί ανθρωποι είναι και τις ίδιες συνήθειές έχουν πανω κάτω ). Οπότε όλοι αγοράζουμε 990 adventure ................μπας και φιλοτιμηθούν οι υπολοιποι και βγάλουν on-OFF....Και ας ΚΤεμίζουν..... :D Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 3 , 2010 από τον Altair Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Φίλε altair, γνωρίζεις οτι αύξηση των πωλήσεων επιτυγχάνεται και με την καινοτομία, με την μοναδικότητα, με την κοινωνική ευθύνη, με την ειλικρίνεια απέναντι στον καταναλωτή. Ο καταναλωτής δεν είναι ηλίθιος και όσο περνάει ο καιρός είναι και πιο απαιτητικός...κατα τ'άλλα συμφωνώ μαζί σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Καλά δεν κάνω σύγκριση με το ΤDM,απλά δεν πας πουθενά με αυτό το ίχνος ζελατίνας. Ακόμα και στην πόλη θα έχουν πρόβλημα.Βασικά θα είναι σαν να οδηγάς γυμνό.Έτσι το βλέπω εγώ. Οι συντριπτικά περισσότερες μοτοσυκλέτες αν το έχετε προσέξει, βγαίνουν με κοντές ζελατίνες. Πάρε όποια μοτοσυκλέτα θες από όποια κατηγορία θες. (εκτός των μοτό τουρισμού που σαφέστατα είναι must η μεγάλη ζελατίνα) Αυτό γιατί? (Όχι πάντως για να ζήσουν οι αφτεροεταιρίες όπως ειπώθηκε :P ) Βάζοντας μια μεγάλη ζελατίνα, τι κάνεις? Μάνι μάνι κόβεις καμιά δεκαριά χιλ τελικής (αν μιλήσουμε για ον οφ), και αυξάνεις την κατανάλωση. Όταν η εταιρία πρέπει να δώσει τα specs στον τύπο, δεν την συμφέρει να δώσει τελική 192χαω και κατανάλωση 6,2 lt/100km. Tην συμφέρει να δώσει 202χαω τελικής και 5,5 lt/100km Aν βάλει δηλαδή την μεγάλη ζελατίνα από το εργοστάσιο, θα πρέπει να δώσει τα πρώτα νούμερα, και άρα δεν συμφέρει. Έτσι βάζει μικρή ζελατίνα κι αν θέλεις σου λέει ή αγοράζεις την μεγαλύτερη που βγάζει η μαμά εταιρία ή αγοράζεις όποια άφτερ μάρκετ θέλεις χωρίς η εταιρία να κινδυνεύσει το όνομά της για την ορθότητα των χαρακτηριστικών της μοτό που δίνει στη δημοσιότητα. Εμένα πχ το μηχανάκι μου, έχει χάσει σχεδόν 10χαω σε τελική από τότε που έβαλα το παρμπρίζ της Wunderlich μπροστά! Εκεί που έβλεπα στο κοντέρ περίπου 205χαω τώρα βλέπω 195. Κι αυτό αμέσως μετά την αλλαγή της ζελατίνας! Τυχαίο?...δε νομίζω! :P Αυτό, για όσους δεν το ήξεραν κι αναρωτιούνται γιατί το μηχανάκι τους δεν "πάει" ξαφνικά! (κι όλως τυχαίως, αυτό το ξαφνικά ήταν μετά την αλλαγή της ζελατίνας με μεγαλύτερη :) ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Οι συντριπτικά περισσότερες μοτοσυκλέτες αν το έχετε προσέξει, βγαίνουν με κοντές ζελατίνες. Πάρε όποια μοτοσυκλέτα θες από όποια κατηγορία θες. (εκτός των μοτό τουρισμού που σαφέστατα είναι must η μεγάλη ζελατίνα) Αυτό γιατί? (Όχι πάντως για να ζήσουν οι αφτεροεταιρίες όπως ειπώθηκε :P ) Βάζοντας μια μεγάλη ζελατίνα, τι κάνεις? Μάνι μάνι κόβεις καμιά δεκαριά χιλ τελικής (αν μιλήσουμε για ον οφ), και αυξάνεις την κατανάλωση. Όταν η εταιρία πρέπει να δώσει τα specs στον τύπο, δεν την συμφέρει να δώσει τελική 192χαω και κατανάλωση 6,2 lt/100km. Tην συμφέρει να δώσει 202χαω τελικής και 5,5 lt/100km Aν βάλει δηλαδή την μεγάλη ζελατίνα από το εργοστάσιο, θα πρέπει να δώσει τα πρώτα νούμερα, και άρα δεν συμφέρει. Έτσι βάζει μικρή ζελατίνα κι αν θέλεις σου λέει ή αγοράζεις την μεγαλύτερη που βγάζει η μαμά εταιρία ή αγοράζεις όποια άφτερ μάρκετ θέλεις χωρίς η εταιρία να κινδυνεύσει το όνομά της για την ορθότητα των χαρακτηριστικών της μοτό που δίνει στη δημοσιότητα. Εμένα πχ το μηχανάκι μου, έχει χάσει σχεδόν 10χαω σε τελική από τότε που έβαλα το παρμπρίζ της Wunderlich μπροστά! Εκεί που έβλεπα στο κοντέρ περίπου 205χαω τώρα βλέπω 195. Κι αυτό αμέσως μετά την αλλαγή της ζελατίνας! Τυχαίο?...δε νομίζω! :P Αυτό, για όσους δεν το ήξεραν κι αναρωτιούνται γιατί το μηχανάκι τους δεν "πάει" ξαφνικά! (κι όλως τυχαίως, αυτό το ξαφνικά ήταν μετά την αλλαγή της ζελατίνας με μεγαλύτερη :) ) Τωρα καταλαβα γιατι το μηχανακι μου εχει τοσο κοντη ζελατινα Λεω κα γω ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Τωρα καταλαβα γιατι το μηχανακι μου εχει τοσο κοντη ζελατινα Λεω κα γω ! Κωλύομαι να απαντήσω, γιατί ίσως κάτι δεν κατάλαβα σωστά... (θα αναμένω) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Για σταθείτε ρε παίδες.......πρέπει κάθε νέο μοντέλο να υπερνικάει τον προκάτοχο του σωστά? θα πρέπει πρέπει να σκίσει όλα τα υπολοιπα μηχανάκια της κατηγορίας του για να το πούμε καλό και γαμάτο? Και το XT660X μια πατάτα και μισή είναι, σαφώς καλύτερο απο το ΧΤ600....αλλά έχει πουλήσει ότι έχει βγάλει η suzuki η kawasaki η honda η ΚΤΜ και η husaberg μαζί μόνη της η Yamaha με ένα μόνο μοντέλο που είναι σχεδόν ολόιδιο από την μερα κατασκευής του.... και αν το βάλεις δίπλα σε ένα άλλο της κατηγορίας του το περνάνε από πάνω σα σταματημένο.......αλλά προσφέρει άλλα πράματα πέρα από τις μέτριες επιδόσεις του....και ο κόσμος το θέλει αυτο. Το θέμα δεν είναι μόνο το γκάζι το βάρος και τα περιφερειακά...παίζουν και άλλα στην μέση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Κωλύομαι να απαντήσω, γιατί ίσως κάτι δεν κατάλαβα σωστά... (θα αναμένω) μα τι αλοιμονο .. εδω η ducati ανακοινωνει δυο τελικες για το μουλτιστραντα μια μεγαλυτερη με την ζελατινα στην κατω θεση και μια μικροτερη με την ζελατινα στην ανω θεση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 (τροποποιήθηκε) ελα μωρε μην κανεις ετσι Χουμορ κανω χουμορ Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 4 , 2010 από τον DESMOLUPO Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Μπορεί να μου πει κανείς γιατί όμως βγάζουν τέτοιες ΑΣΧΗΜΕΣ εξατμίσεις στα μηχανάκια τα μανίσια? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Μπορεί να μου πει κανείς γιατί όμως βγάζουν τέτοιες ΑΣΧΗΜΕΣ εξατμίσεις στα μηχανάκια τα μανίσια? Όχι σε όλα! Aς πούμε του Moto Guzzi Griso, μπορεί να είναι τεράστια, αλλά είναι πανέμορφη! ή και αυτή (πάλι από Guzzi) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Oσο αναφορα το crossrunner, (Που δεν ειναι concept μοντελο αλλα υπαρκτο) οντως πρεπει να πουλησει στην κατηγορια του, μιας και ειναι το πιο φρεσκο, η κατηγορια δεν εχει πολλους ανταγωνιστες, εχει αρκετα καλουδια και καλο κινητηρα (Τα 240 κιλα ειναι ενα θεμα, αλλα οχι τοσο για την ασφαλτο που προοριζεται) Περι αισθητικης, εμενα δεν μ'αρεσει αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο βεβαια.. Οσο αναφορα το crossrunner, αισθητικα μου θυμιζει ενα μιγμα varadero και super tenere 1200! Kαλο ειναι, επιτελους! να βγαινουν νεα μηχανακια σ'αυτην την κατηγορια μηπως και βελτιωθει πραγματικα, (η κατηγορια) γιατι απο το 2004, ολες οι προσπαθειες ηταν απλες (και υποδεεστερες) προσπαθειες αντιγραφης του GS και μονο, γι'αυτο και ακομα πουλαει τρελα (δειτε Stelvio, super tenere.. Το νεο multistrada, ειναι η ΜΟΝΗ! πραγματικα αξιολογη προσπαθεια, αλλα προφανως ειναι σε δικια του κατηγορια) Τωρα, το crossrunner, μ'αυτον τον κινητηρα, ισως τοποθετειται αναμεσα στα παραπανω μηχανακια! Αν και, με 268 κιλα! (ακομα πιο βαρυ και απο το τενερε) το χωμα το ξεχναει! ('Η, εστω, παει σαν το ducati, με την 17αρα του ζαντα μεν, που ομως εχει και 60 κιλα λιγοτερα..) Τελος παντων, concept ειναι ακομα (αρα "βολιδοσκοπηση" του κοινου) οποτε πολλα μπορουν ν'αλλαξουν μεχρι την παραγωγη.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimmakos 234 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Μολις το ειδα λεω τι μου θυμιζει τι μου θυμιζει... Α ναι!!! κατι γιαπωνεζικα καρτουν στιλ τρανσφορμερς!!! Πολυ εμπνευση λεμε!!!!Ελα μωρη Χοντα με τα σχεδιαστηρια σου!!! Παω να τσιμπησω ενα να γινω αντβεντσιουρ τυπος ναουμ!!! Ξεχωρα απο το χαβαλε θα πουλησει γιατι ειναι Χοντα παιδια που εδω στο Ελλαντα οπως γνωστο δεν σπανε και δεν χαλανε με τιποτα... Και τωρα σε τιμη ευκαιριας με C-abs sta 18000!!! Δεν ξερω τι παιζει με την Χοντα αλλα μ απογοητευει σταθερα εδω και μερικα χρονια.Το μονο μοντελακι που μ αρεσε ειναι το 600f που βγαλε παλι.Αυτη ναι ειναι κινηση.Το Crosκατι ειναι γτπ Και ενα τελευταιο.. Ρε ποτε θα βγαλετε μηχανακι γυρω στα 200 κιλα πια????Λογω κρισης κοψαμε τα γυμναστηρια και δεν μπορουμε να τα τσουλαμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Οι συντριπτικά περισσότερες μοτοσυκλέτες αν το έχετε προσέξει, βγαίνουν με κοντές ζελατίνες. Πάρε όποια μοτοσυκλέτα θες από όποια κατηγορία θες. (εκτός των μοτό τουρισμού που σαφέστατα είναι must η μεγάλη ζελατίνα) Αυτό γιατί? (Όχι πάντως για να ζήσουν οι αφτεροεταιρίες όπως ειπώθηκε :P ) Βάζοντας μια μεγάλη ζελατίνα, τι κάνεις? Μάνι μάνι κόβεις καμιά δεκαριά χιλ τελικής (αν μιλήσουμε για ον οφ), και αυξάνεις την κατανάλωση. Όταν η εταιρία πρέπει να δώσει τα specs στον τύπο, δεν την συμφέρει να δώσει τελική 192χαω και κατανάλωση 6,2 lt/100km. Tην συμφέρει να δώσει 202χαω τελικής και 5,5 lt/100km Aν βάλει δηλαδή την μεγάλη ζελατίνα από το εργοστάσιο, θα πρέπει να δώσει τα πρώτα νούμερα, και άρα δεν συμφέρει. Έτσι βάζει μικρή ζελατίνα κι αν θέλεις σου λέει ή αγοράζεις την μεγαλύτερη που βγάζει η μαμά εταιρία ή αγοράζεις όποια άφτερ μάρκετ θέλεις χωρίς η εταιρία να κινδυνεύσει το όνομά της για την ορθότητα των χαρακτηριστικών της μοτό που δίνει στη δημοσιότητα. Εμένα πχ το μηχανάκι μου, έχει χάσει σχεδόν 10χαω σε τελική από τότε που έβαλα το παρμπρίζ της Wunderlich μπροστά! Εκεί που έβλεπα στο κοντέρ περίπου 205χαω τώρα βλέπω 195. Κι αυτό αμέσως μετά την αλλαγή της ζελατίνας! Τυχαίο?...δε νομίζω! :P Αυτό, για όσους δεν το ήξεραν κι αναρωτιούνται γιατί το μηχανάκι τους δεν "πάει" ξαφνικά! (κι όλως τυχαίως, αυτό το ξαφνικά ήταν μετά την αλλαγή της ζελατίνας με μεγαλύτερη :) ) Κατάλαβα πως το λες,αλλά εγώ σαν άσχετος ρωτάω.Έστω -10 χαω να είναι με μεγάλη ζελατίνα..το νόημα αυτής της κατηγορίας είναι η ταχύτητα? Μήπως δεν καταλαβαίνουν τι μηχανές βγάζουν? Δλδ λέω εγώ αντί για 240 να είναι 230..θα έχει καμμιά διαφορά? δεν είναι πίστα... ή δεν είναι για μεγάλες ταχύτητες τέτοιες μηχανές.Οπότε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Κατάλαβα πως το λες,αλλά εγώ σαν άσχετος ρωτάω.Έστω -10 χαω να είναι με μεγάλη ζελατίνα..το νόημα αυτής της κατηγορίας είναι η ταχύτητα? Μήπως δεν καταλαβαίνουν τι μηχανές βγάζουν? Δλδ λέω εγώ αντί για 240 να είναι 230..θα έχει καμμιά διαφορά? δεν είναι πίστα... ή δεν είναι για μεγάλες ταχύτητες τέτοιες μηχανές.Οπότε? To ωραίο της υπόθεσης είναι ότι οι δρόμοι μας στο 80-90% δεν σου επιτρέπουν να πας πανω απο 140-150 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 @ nestro: Prestige. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 To ωραίο της υπόθεσης είναι ότι οι δρόμοι μας στο 80-90% δεν σου επιτρέπουν να πας πανω απο 140-150 Εντάξει μιλάω και για το εξωτερικό. @ nestro: Prestige. Ναι ρε,όπως είπα το κατάλαβα..για φιγούρα τα κάνουν όλα.Αλλά τους καταναλωτές δεν τους ενδιαφέρει η φιγούρα (τουλάχιστον σε συγκεκριμένες κατηγοριές),ας μου βγάλει μια μηχανή με καλή ανεμοκάλυψη και ας έχει -20χωα,ο σκοπός της συγκεκριμένης μηχανής δεν είναι η ταχύτητα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Kι ομως ειναι pivotless...α ρε αθανατη HONDA με τις ατελειωτες μ@λ@κιες σου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Κατάλαβα πως το λες,αλλά εγώ σαν άσχετος ρωτάω.Έστω -10 χαω να είναι με μεγάλη ζελατίνα..το νόημα αυτής της κατηγορίας είναι η ταχύτητα? Μήπως δεν καταλαβαίνουν τι μηχανές βγάζουν? Δλδ λέω εγώ αντί για 240 να είναι 230..θα έχει καμμιά διαφορά? δεν είναι πίστα... ή δεν είναι για μεγάλες ταχύτητες τέτοιες μηχανές.Οπότε? δεν είναι μόνο η τελική... είναι και η κατανάλωση που ανεβαίνει. Δεν είναι δηλαδή μόνο prestige αλλά είναι και οικονομικοί οι λόγοι. Πόσοι και πόσοι υπάρχουν που δίνουν μεγάλη σημασία στην κατανάλωση. (ειδικά σε τέτοιες εποχές) Εδώ άλλοι ΠΡΙΝ αγοράσουν μια μοτοσυκλέτα, ρωτάνε αν έχει τιμή μεταπώλησης.... τι να λέμε τώρα!!!Πριν κάν την αγοράσουν σκέφτονται πόσο και πως θα την πουλήσουν! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_mar 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 δώ άλλοι ΠΡΙΝ αγοράσουν μια μοτοσυκλέτα, ρωτάνε αν έχει τιμή μεταπώλησης Αυτο ειναι καθαρα για ψυχολογικος λογους και αν δικαιολογησουν το κοστος της αγορας... Συνηθως τα ακριβα καλη αξια μεταπωλησης, γιαυτο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Φίλε altair, γνωρίζεις οτι αύξηση των πωλήσεων επιτυγχάνεται και με την καινοτομία, με την μοναδικότητα, με την κοινωνική ευθύνη, με την ειλικρίνεια απέναντι στον καταναλωτή. Ο καταναλωτής δεν είναι ηλίθιος και όσο περνάει ο καιρός είναι και πιο απαιτητικός...κατα τ'άλλα συμφωνώ μαζί σου. + 1 . Gilles έχεις και έσυ δίκιο. ( το σωστό είναι να γίνονται τα πράγματα όπως τα λές και να ανταμοίβεται ο καλύτερος.) Απλά πολλές φορές "βολευει" τιε εταιρίες να εξαργυρώνουν το όνομα που είχαν δημιουργήσει παλαιότερα , μεχρι να αρχίσει να αντιδρά ο καταναλωτης. Δυστυχώς όσο δυνατότερο το brand name τόσο δυσκολότερη και σπανιότερη η αντίδραση. πχ.Η περίπτωση της κοκα κόλα και της πέπσι. Κάποτε έγινε έρευνα από την coca cola για το αν είναι καλύτερο το δικό τους προιον από της pepsi. Τα blind tests έδειξαν ότι όταν ο καταναλωτής δεν έβλεπε την φίρμα στο κουτάκι επέλεγε σαν καλύτερη με μεγάλη διαφορα την pepsi!!! Όταν έβλεπαν τις φίρμες της coca cola και pepsi στα κουτάκι οι ίδιοι άνθρωποι επέλεξαν σαν καλύτερη με μεγάλη διαφορα την cola cola!!! Αν googlάρεις θα το βρείς...Η coca cola πουλάει περισσότερο από την pepsi , έχοντας χειρότερο προιόν!!!! (αλλά παρόλα τα τραγικά λάθη, έχει το καλύτερο τμήμα marketing από οποιαδήποτε άλλη εταιρία... ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Η coca cola πουλάει περισσότερο από την pepsi , έχοντας χειρότερο προιόν!!!! Σε παγκοσμια κλιμακα, η pepsi πουλαει περισσοτερο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Altair 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Ο σχεδιάστης όλων των νέων honda ο Ισπανός Design Project Leader Teofilo Plaza μιλά για το design toy crossrunner. Για να πουλήσουν οι γιαπωνέζοι στην ευρώπη έβαλαν ευρωπαίο σχεδιαστή και να τα αποτελέσματα... τι άλλο να κάνουν... O Yosuke Hasegawa, V4 Chief Engineer , μιλά για το crosstourer και τους λόγους που επέλεξαν τον V4. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2010 Ο σχεδιάστης όλων των νέων honda ο Ισπανός Design Project Leader Teofilo Plaza μιλά για το design toy crossrunner. Για να πουλήσουν οι γιαπωνέζοι στην ευρώπη έβαλαν ευρωπαίο σχεδιαστή και να τα αποτελέσματα... τι άλλο να κάνουν... ..Και το VFR 800, Ευρωπαιοι το σχεδιασαν.. (Τι αλλο να κανουν?? :P ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
