Triumph Sprint GT vs BMW K1300GT vs Honda VFR1200F vs Suzuki GSX1250FA ST.

[GoodBye 19]

Αυτό εννοείται φίλε γι'αυτό και εγώ προτείνω να συμπληρώσεις την λίστα και με

μικρά αυτοκίνητα μέχρι 6000 ευρώ

[janabetis 764]

Δεν έχω δει ούτε μία σύγκριση που να αφήνει ικανοποιημένους τους αναγνώστες. Πάντα υπάρχει ένα μηχανάκι που δεν θα έπρεπε να είναι εκεί. Προσωπικά μου αρέσουν τα mix όπως τα παραπάνω. Μπορεί να μην πετυχαίνει σύγκριση σταγονόμετρου.. όμως προβάλει εναλλακτικές επιλογές που στην τελική προσφέρουν περίπου τα ίδια. I like.

+1200 στο τιμιότατο Bandit.

[dimitrishndsm 596]

Αυτό εννοείται φίλε γι'αυτό και εγώ προτείνω να συμπληρώσεις την λίστα και με

μικρά αυτοκίνητα μέχρι 6000 ευρώ

Αυτοκίνητο πήρα (με 6000€), ένα megane sedane 1.6 2006!

Με τα ίδια κριτήρια πάλι

[GoodBye 19]

+1200 στο τιμιότατο Bandit.

Τελικά το Bandit είναι το μηχανάκι που όλοι συμφωνούμε ότι είναι το καλύτερο για τα λεφτά του (και όχι μόνο )

αλλά κανείς μας δεν το αγοράζει ... άντε να εξηγήσεις την ανωμαλία της φύσης μας τώρα ...

[dimitrishndsm 596]

Τελικά το Bandit είναι το μηχανάκι που όλοι συμφωνούμε ότι είναι το καλύτερο για τα λεφτά του (και όχι μόνο )

αλλά κανείς μας δεν το αγοράζει ... άντε να εξηγήσεις την ανωμαλία της φύσης μας τώρα ...

To Αγόρασα εγώ.

(προ διετίας)

[Terathlios 469]

To Αγόρασα εγώ.

(προ διετίας)

Θα το αγόραζα κι εγώ αν πήγαινε και χώμα :) Ωραιότατο μου φαίνεται και είναι μια χαρά για τις ταχύτητες που εγώ οδηγώ.

[dimitrishndsm 596]

Θα το αγόραζα κι εγώ αν πήγαινε και χώμα :) Ωραιότατο μου φαίνεται και είναι μια χαρά για τις ταχύτητες που εγώ οδηγώ.

Μέχρι 236 δηλαδή?

[Terathlios 469]

Μέχρι 236 δηλαδή?

ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ καλό Εγώ να πάω μέχρι τα 150χαω και να λες δόξα το Θεό

[funk 971]

Εγώ πάντως τα Bandit τα θεωρώ απολύτως τήμια μηχανάκια. Το 650 παραλίγο να το έπαιρνα

αλλά επειδή μου σπάσανε τα νεύρα στην αντιπροσωπία της Suzuki στην Πάτρα και επειδή βρήκα

σε σχετικά καλή τιμή το Versάκι, δεν πήρα τελικά Bandit.

Τώρα αν σκέφτομαι τι θα ήθελα να πάρω για μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα και για πιο τουριστική

(άλλο αν δεν έχω χρόνο για τουρισμό) το Bandit 1250 είναι αυτό που μου έρχεται στο μυαλό.

Νομίζω πως με τις τιμές τους τα Bandit οι οποίες είναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ τίμιες. Η Suzuki με τους

ληστές, ουσιαστικά κατακεραυνώνει τον ανταγωνισμό. Τώρα αν στην Ελλάδα κάποιος προτιμά

να πάρει πχ ενα CBF με 2000 ευρώ παραπάνω και made in Spain ή ακόμα χειρότερα και αν είναι

δυνατόν ενα XT που είναι πιο ακριβό από το Bandit 650 .

Εγώ ξαναλέω... 2 ή 3 μέρες πριν πάω να παραγγείλω το Bandit μερικές κινήσεις της αντιπροσωπίας

στην Πάτρα με ενόχλησαν τόσο πολύ που είπα να πάω να ρήξω και μια ματιά σε άλλες αντιπροσωπίες.

Πήγα στην Kawa. Συζήτησα τον τρόπο που ήθελα να πληρώσω και οι άνθρωποι με εξυπηρέτησαν

πλήρως και απολύτως. Την άλλη μέρα έκλεισα το Kawa.

Και μετά όλοι απορρούσαν που είναι ο Ληστής! :D

Τεσπά, το bandit μου έχει μείνει αποθυμένο πάντως.

[TKM 801]

Περνώντας έξω από ένα κατάστημα Suzuki στην Κηφισίας, μπήκα μέσα να δω καλά το καινούριο Bandit (το 650).

Λοιπόν, είδα τα εξής:

1. Ότι αυτό το καινούριο Bandit 650 κοστίζει πλέον 7.500 ευρώ! Δε ρώτησα αν είναι με ABS...

2. (άσχετο) - ότι το Gladius σε άσπρο - μπλε (και όχι άσπρο μωβ ή άσπρο λιλά και δε συμμαζεύεται...) είναι όμορφο και συμπαθητικό.

3. Ότι είχαν ΣΕ ΣΤΟΚ το Bandit 1250 σε ασημί χρώμα και με τιμή 8.500! - δεν ξέρω όμως και γι' αυτό αν ήταν με ABS.

Και το χειρότερο: ότι δεν φέρνουν πλέον μου είπαν το Bandit 1250 που ξέρουμε και αντ' αυτού φέρνουν το ΓΥΜΝΟ (χωρίς καθόλου φαίρινγκ) Bandit 1250 (είχαν ένα εκεί πέρα) με τιμή...11.000 !!!!!!!!!!!!!

Περνώντας ωστόσο έξω από ένα άλλο κατάστημα Suzuki στην οδό Εθνικής Αντιστάσεως στη Δάφνη (παράλληλη της Βουλιαγμένης), μου φάνηκε ότι πήρε το μάτι μου στη βιτρίνα ένα Bandit 1250 με ΟΛΟΚΛΗΡΟ φαίρινγκ σε μαύρο χρώμα, επομένως όποιος ενδιαφέρεται πρέπει να το ψάξει περισσότερο και να μη βασιστεί μόνο σε αυτά που έγραψα.

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 2 , 2010 από τον TKM

[shadowhunter 426]

Και έλεγα, δεν θα το θάψει ο Σφακιανάκης το νέο GSXF (πλέον το όνομα "Bandit" το έχει εξαφανίσει από το καινούριο η Suzuki); Δεν μπορεί...

Κλασσικά του χρόνου θα πουλάνε το μοντέλο του 2010 σε "φυσιολογικές" τιμές.

[Ταξιδευτής 6.947]

Αν παρει κανεις το τεστ ως συγκριτικο sport-touring μηχανων ειναι ακυρο, γιατι προφανως το GSX δεν ειναι (ουτε δηλωνει) κατι τετοιο. Ειναι ενα παναξιο ημιγυμνο μηχανακι παλιας κοπης, χωρις εξεζητημενες λυσεις αλλα με αξιοπιστια και ροπη με εμφαση στην χαμηλη τιμη κτησης, ενω τα αλλα 3 ειναι πιο συγχρονα αλλα σαφως πιο ακριβα μηχανακια με εμφαση στις επιδοσεις και το στυλ.

Προφανως σε ενα τετοιο συγκριτικο το GSX θα εβγαινε τελευταιο αλλα το καλυτερο ως budget αγορα, ενω στα αλλα 3 η καταταξη θα παιζοταν αναλογα με τις διαφημιστικες καταχωρησεις των αντιπροσωπων (ας μην κρυβομαστε).

Αν παλι παρει καποιος το τεστ ως "τεστ Χ αναγκων", παλι ειναι ακυρο γιατι εκει θα χωρουσε ενας σκασμος μηχανες (οπως φανηκε και απο τη λιστα του Δημητρη) και επισης θα επεφτε το ζητημα ποια μηχανη να βαλεις στο τεστ και ποια οχι.

...................ή αλλιώς "πώς θάβουμε μια μηχανή".................

Ρε παλικάρια του MCN, τί δουλειά έχει η VFR σε αυτό το συγκριτικό; Έχει τόση σχέση με τις άλλες μηχανές, όση και ο φάντης με το ρετινόλαδο.

Πανουλη εδω μου τα χαλασες ρε αδερφε. Και που θα ειχε θεση το "σουπερ-γουαου-τεχνολογικο-απαυγασμα" της Honda? Σε συγκριτικο με το διαστημικο λεωφορειο μηπως;

Ειπαμε να αγαπαμε μια μαρκα αλλα μην ειμαστε και κολλημενοι ρε συ!

Το VFR δεν εχει καμια ιδιαιτερη τεχνολογια πλην του κιβωτιου DSC (που και παλι αυτο το συγκεκριμενο ΔΕΝ το εχει). Ολα τα αλλα (αξονας, V4, Unicam, λειτουργια κυλινδρων) ειναι τεχνολογιες που προυπηρχαν κ μπηκαν στο μοντελο.

Ομως που ειναι τα θερμαινομενα; Το trip computer; Η ρυθμιζομενη (να ζητησω και ηλεκτρικα; ) ζελατινα; Οι στανταρ βαλιτσες; Οι ηλεκτρικα ρυθμιζομενες αναρτησεις;

Τα παραπανω τα δινουν οι ανταγωνιστες και μαλιστα στα ιδια (K1300) η και λιγοτερα (FJR) χρηματα.

Συν το απαραδεκτο ντεποζιτο των 18 λιτρων; Για μηχανη τουρισμου;;

Και οταν για ενα ουσιαστικα γυμνο απο αξεσουαρ μηχανακι μου ζητας απο 18800 και πανω ε τοτε αντε γεια.

Το BMW εχει τουλαχιστον την ιδια τεχνολογια επανω του (για να μην πω περισσοτερη) με το εναλλακτικο συστημα διευθυνσης, ηλεκτρονικες αναρτησεις, συστηματα antispin κλπ, οποτε η παραπανω παρομοιωση σου ειναι μαλλον ατυχης.

Τα αλλα 2 ειναι σαφως πιο συμβατικα μηχανακια, αλλα αυτο αντικατοπτριζεται και στις τιμες τους! ;)

Για εμενα το τεστ sport-touring θα ηταν αναμεσα σε:

vfr1200, k1300s, zzr1400, gsxr1400

και αμιγως τουριστων αναμεσα σε:

fjr, gsr, bmw rt, κλπ

Παντως η ουσια ειναι μια: αν περιμενεις να σχηματισεις αποψη για μια μηχανη απο τα περιοδικα και οχι απο ιδια πειρα τοτε καλα κρασια....

[GoodBye 19]

Αν παρει κανεις το τεστ ως συγκριτικο sport-touring μηχανων ειναι ακυρο, γιατι προφανως το GSX δεν ειναι (ουτε δηλωνει) κατι τετοιο. Ειναι ενα παναξιο ημιγυμνο μηχανακι παλιας κοπης, χωρις εξεζητημενες λυσεις αλλα με αξιοπιστια και ροπη με εμφαση στην χαμηλη τιμη κτησης, ενω τα αλλα 3 ειναι πιο συγχρονα αλλα σαφως πιο ακριβα μηχανακια με εμφαση στις επιδοσεις και το στυλ.

Προφανως σε ενα τετοιο συγκριτικο το GSX θα εβγαινε τελευταιο αλλα το καλυτερο ως budget αγορα, ενω στα αλλα 3 η καταταξη θα παιζοταν αναλογα με τις διαφημιστικες καταχωρησεις των αντιπροσωπων (ας μην κρυβομαστε).

Αν παλι παρει καποιος το τεστ ως "τεστ Χ αναγκων", παλι ειναι ακυρο γιατι εκει θα χωρουσε ενας σκασμος μηχανες (οπως φανηκε και απο τη λιστα του Δημητρη) και επισης θα επεφτε το ζητημα ποια μηχανη να βαλεις στο τεστ και ποια οχι.

Πανουλη εδω μου τα χαλασες ρε αδερφε. Και που θα ειχε θεση το "σουπερ-γουαου-τεχνολογικο-απαυγασμα" της Honda? Σε συγκριτικο με το διαστημικο λεωφορειο μηπως;

Ειπαμε να αγαπαμε μια μαρκα αλλα μην ειμαστε και κολλημενοι ρε συ!

Το VFR δεν εχει καμια ιδιαιτερη τεχνολογια πλην του κιβωτιου DSC (που και παλι αυτο το συγκεκριμενο ΔΕΝ το εχει). Ολα τα αλλα (αξονας, V4, Unicam, λειτουργια κυλινδρων) ειναι τεχνολογιες που προυπηρχαν κ μπηκαν στο μοντελο.

Ομως που ειναι τα θερμαινομενα; Το trip computer; Η ρυθμιζομενη (να ζητησω και ηλεκτρικα; ) ζελατινα; Οι στανταρ βαλιτσες; Οι ηλεκτρικα ρυθμιζομενες αναρτησεις;

Τα παραπανω τα δινουν οι ανταγωνιστες και μαλιστα στα ιδια (K1300) η και λιγοτερα (FJR) χρηματα.

Συν το απαραδεκτο ντεποζιτο των 18 λιτρων; Για μηχανη τουρισμου;;

Και οταν για ενα ουσιαστικα γυμνο απο αξεσουαρ μηχανακι μου ζητας απο 18800 και πανω ε τοτε αντε γεια.

Το BMW εχει τουλαχιστον την ιδια τεχνολογια επανω του (για να μην πω περισσοτερη) με το εναλλακτικο συστημα διευθυνσης, ηλεκτρονικες αναρτησεις, συστηματα antispin κλπ, οποτε η παραπανω παρομοιωση σου ειναι μαλλον ατυχης.

Το Κ1300 έχει μέχρι και υποδοχή για θερμαινόμενη στολή τι να λέμε τώρα για εξοπλισμό , και επειδή το πήρε πρόσφατα ο κουμπάρος μου

και το ξέρω το μηχανάκι το μόνο που ψάχναμε και δεν είχε είναι θερμοκρασία ατμόσφαιρας ! Από εξοπλισμό απλά δεν παίζεται ...

Αααα και να μην ξεχάσω ότι χωρίς το αντισπίν είναι άλλη μηχανή , απλά σπινιάρει με οποιαδήποτε ταχύτητα και απότομο άνοιγμα του γκαζιού!!!

Τα αλλα 2 ειναι σαφως πιο συμβατικα μηχανακια, αλλα αυτο αντικατοπτριζεται και στις τιμες τους! ;)

Για εμενα το τεστ sport-touring θα ηταν αναμεσα σε:

vfr1200, k1300s, zzr1400, gsxr1400

και αμιγως τουριστων αναμεσα σε:

fjr, gsr, bmw rt, κλπ

Παντως η ουσια ειναι μια: αν περιμενεις να σχηματισεις αποψη για μια μηχανη απο τα περιοδικα και οχι απο ιδια πειρα τοτε καλα κρασια....

Μου φαίνεται αδύνατο να οδηγήσεις όλα αυτά τα μηχανάκια όσο χρόνο θα ήθελες και σε όποια διαδρομή επίσης , ώστε να βγάλεις αντικειμενικό συμπέρασμα , γι'αυτό εκτιμάς υποτίθεται την γνώμη ειδικών με μεγάλη εμπειρία , χρήμα , χρόνο και αντικειμενικότητα να σου πουν μια ολοκληρωμένη άποψη ! Αποδεικνύεται τελικά πολλές φορές πως τίποτα από τα παραπάνω δεν έχουν να σου δώσουν τα περιοδικά!

Μάλλον από τις αντιφάσεις τους βγάζεις περισσότερα συμπεράσματα τελικά ...

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 2 , 2010 από τον GoodBye

[Peiraiwths 2.344]

[Peiraiwths 2.344]