danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 23 , 2010 ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ1 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΕΑΝ 1 ΜΗΧΑΝΗ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΗ ΓΙΑ ΠΟΛΥ ΚΑΙΡΟ(ΠΕΡΙΠΟΥ 1 ΧΡΟΝΟ) ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΗΝ ΒΑΖΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ. ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΟΥΜΕ?ΠΧ ΧΡΕΙΑΖΕΤΕ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΛΑΓΗ ΑΛΥΣΗΔΑΣ? ΕΧΕΙ ΥΠΟΣΤΗ ΚΑΠΟΙΑ ΦΘΟΡΑ? ΑΝ ΝΑΙ, ΚΑΙ ΤΙ ΦΘΟΡΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΧΟΥ ΥΠΑΡΞΕΙ? ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 23 , 2010 Λενε οτι καταστρεφονται οι τσιμουχες (γενικα) και (ειδικα) τα τσιμουχακια των βαλβιδων. Ξεραινονται και μετα σπανε. Στο manual συνηθως αναφερουν τι να κανεις για μακρα ακινησια της μοτο. (βγαλγιμο μπουζι, λιγο λαδακι στον κυλινδρο, βγαλσιμο μπαταριας, γεμισμα ρεζερβουαρ κλπ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
naftilos 4.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 23 , 2010 Πρωταρχικά άλλαξε λάδια. Τα λάδια έχουν ημερομηνία λήξεως όταν μένουν αδούλευτα μέσα στον κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμα και αν έχουν δουλέψει ελάχιστες ώρες ένας χρόνος ακινησίας θεωρείτε λόγος να τα αλλάξεις και εννοείτε απαραίτητα μαζί με το φίλτρο. Πριν την Βάλης μπροστά με βγαλμένο το μπουζί αφού πρώτα φυσήξεις καλά την έδρα του να μην πέσουν τίποτα σκουπίδια μέσα, πατάς 10-20 μανιβελιες. Αυτές είναι αρκετές για να ανεβάσει η τρόμπα λαδιού πίεση και να στείλει λάδι σε όλα τα μέρη του κινητήρα. Αν έχεις μίζα τότε πατάς 5-6 φορές τη μίζα από 3-4 δευτερόλεπτα με παύση μεταξύ τους 4-5 δευτερόλεπτα. Ακόλουθος βάζεις το μπουζί και ξεκινάς τον κινητήρα κανονικά. Κάνεις μερικά χιλ με προσοχή και τσεκάρεις για διαρροή λαδιών τον κινητήρα. Αν είσαι τυχερός μπορεί να μην έχουν ξεραθεί οι τσιμούχες. Έχεις το νου σου τις επόμενες μέρες για τυχόν διαρροή και ελέγχεις τη στάθμη λαδιού μήπως έχουν ξεραθεί τα τσιμουχακια των βαλβίδων και σου καίει λάδια. Και αν όλα καλά τότε μάλλον είσαι μια χαρά αν δεν έχει από πριν συγκεκριμένο πρόβλημα η μηχανή. Η μπαταρία τώρα αν είναι ακίνητη ένα χρόνο αν δεν έχει καταστραφεί έχει σίγουρα αδειάσει όπως και να έχει πριν από οτιδήποτε βάλε την να φορτίσει κατά προτίμηση με μικρό φορτιστή που να δίνει λίγο ρεύμα το ιδανικό θα είναι η φόρτιση να γίνει με ρεύμα ίσο με το 1/10 της ονομαστικής της χωρητικότητας Δηλ. αν η μπαταρία είναι πχ. 12Ah το ρευμα φορτησης πρεπει να είναι 1,2. Το λεω αυτό γιατι η μπαταρια όταν είναι πολύ ξελιγομενη ζηταει πολύ ρευμα αν είναι μεγαλος ο φορτιστης μπορει να της δώσει στην αρχή και 4 και 5Α και αυτό έχει άλλες επιπτώσεις στην μπαταρία που δεν είναι του παρόντος. Μη γραφώ τώρα ολόκληρο σεντόνι. Αυτά και καλή επιτυχία Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sam46 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Μπορει να υπαρξει και θεμα με τα ελατηρια των εμβολων νομιζω,μπορει να κολλησουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Λενε οτι καταστρεφονται οι τσιμουχες (γενικα) και (ειδικα) τα τσιμουχακια των βαλβιδων. Ξεραινονται και μετα σπανε. Στο manual συνηθως αναφερουν τι να κανεις για μακρα ακινησια της μοτο. (βγαλγιμο μπουζι, λιγο λαδακι στον κυλινδρο, βγαλσιμο μπαταριας, γεμισμα ρεζερβουαρ κλπ) ευχαριατω φιλε γεια την ενημεροση!!! Πρωταρχικά άλλαξε λάδια. Τα λάδια έχουν ημερομηνία λήξεως όταν μένουν αδούλευτα μέσα στον κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμα και αν έχουν δουλέψει ελάχιστες ώρες ένας χρόνος ακινησίας θεωρείτε λόγος να τα αλλάξεις και εννοείτε απαραίτητα μαζί με το φίλτρο. Πριν την Βάλης μπροστά με βγαλμένο το μπουζί αφού πρώτα φυσήξεις καλά την έδρα του να μην πέσουν τίποτα σκουπίδια μέσα, πατάς 10-20 μανιβελιες. Αυτές είναι αρκετές για να ανεβάσει η τρόμπα λαδιού πίεση και να στείλει λάδι σε όλα τα μέρη του κινητήρα. Αν έχεις μίζα τότε πατάς 5-6 φορές τη μίζα από 3-4 δευτερόλεπτα με παύση μεταξύ τους 4-5 δευτερόλεπτα. Ακόλουθος βάζεις το μπουζί και ξεκινάς τον κινητήρα κανονικά. Κάνεις μερικά χιλ με προσοχή και τσεκάρεις για διαρροή λαδιών τον κινητήρα. Αν είσαι τυχερός μπορεί να μην έχουν ξεραθεί οι τσιμούχες. Έχεις το νου σου τις επόμενες μέρες για τυχόν διαρροή και ελέγχεις τη στάθμη λαδιού μήπως έχουν ξεραθεί τα τσιμουχακια των βαλβίδων και σου καίει λάδια. Και αν όλα καλά τότε μάλλον είσαι μια χαρά αν δεν έχει από πριν συγκεκριμένο πρόβλημα η μηχανή. Η μπαταρία τώρα αν είναι ακίνητη ένα χρόνο αν δεν έχει καταστραφεί έχει σίγουρα αδειάσει όπως και να έχει πριν από οτιδήποτε βάλε την να φορτίσει κατά προτίμηση με μικρό φορτιστή που να δίνει λίγο ρεύμα το ιδανικό θα είναι η φόρτιση να γίνει με ρεύμα ίσο με το 1/10 της ονομαστικής της χωρητικότητας Δηλ. αν η μπαταρία είναι πχ. 12Ah το ρευμα φορτησης πρεπει να είναι 1,2. Το λεω αυτό γιατι η μπαταρια όταν είναι πολύ ξελιγομενη ζηταει πολύ ρευμα αν είναι μεγαλος ο φορτιστης μπορει να της δώσει στην αρχή και 4 και 5Α και αυτό έχει άλλες επιπτώσεις στην μπαταρία που δεν είναι του παρόντος. Μη γραφώ τώρα ολόκληρο σεντόνι. Αυτά και καλή επιτυχία ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΦΙΛΕ Η ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΣΟΥ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΑΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ. Μπορει να υπαρξει και θεμα με τα ελατηρια των εμβολων νομιζω,μπορει να κολλησουν. ΚΑΙ ΕΓΩ ΑΥΤΟ ΕΙΧΑ ΑΚΟΥΣΗ ΦΙΛΕ ΜΟΥ, ΓΙΑΥΤΟ ΕΓΡΑΨΑ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mindiee5 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 πολύ ενδιαφέρον μήνυμα... και ρωτάω κι εγώ, εύχομαι να μην πειράζει το παλικάρι που έθεσε το τοπικ... αν βάζουμε μπροστά τη μηχανή, αλλά σε στάση, βοηθάει αυτό καθόλου, ταυτόχρονα με την συντήρηση που προτείνετε παιδιά; [αλλά χωρίς να βγάλουμε μπαταρία και λοιπά] αν αυτό βοηθάει να κρατηθεί η μηχανή σε καλή κατάσταση, πόση ώρα πρέπει να δουλεύει κάθε μέρα; ευχαριστώ για άλλη μια φορά.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Απ'το τιποτα καλυτερα , αλλα και παλι η μπαταρια δε φορτιζει απ'οσο ξερω αν δουλευει στο μονο ρελαντι . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Απ'το τιποτα καλυτερα , αλλα και παλι η μπαταρια δε φορτιζει απ'οσο ξερω αν δουλευει στο μονο ρελαντι . Απο πλευρας χρονου δε φορτιζει. Ειχε γραφτει καπου, νομιζω τα credits πανε στον Αλεξανδρο-Alx, οτι για καθε μιζια ο χρονος φορτισης που απαιτειται για την αναπληρωση της ενεργειας της μπαταριας ειναι 15'. Απο πλευρας τασης, μια χαρα φορτιζει. Αν συζηταμε για μηχανη κι οχι για παπακι/σκουτερακι, ετσι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sam46 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Απο το τιποτα καλυτερα να το βαζει μπροστα μεχρι να ανεβασει λιγο θερμοκρασια και μια στο τοσο να αφηνει να λειτουργει και το βεντιλατερ,αλλα οπως ειπε και ο Γιωργος θα τα παιξει η μπαταρια με τον καιρο,οποτε ενας φορτιστης/συντηρητης θα ηταν μεγαλο καλο για την μπαταρια!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 (τροποποιήθηκε) πολύ ενδιαφέρον μήνυμα... και ρωτάω κι εγώ, εύχομαι να μην πειράζει το παλικάρι που έθεσε το τοπικ... αν βάζουμε μπροστά τη μηχανή, αλλά σε στάση, βοηθάει αυτό καθόλου, ταυτόχρονα με την συντήρηση που προτείνετε παιδιά; [αλλά χωρίς να βγάλουμε μπαταρία και λοιπά] αν αυτό βοηθάει να κρατηθεί η μηχανή σε καλή κατάσταση, πόση ώρα πρέπει να δουλεύει κάθε μέρα; ευχαριστώ για άλλη μια φορά.. oxi φιλε αλιμονο τι να πειραζει, Τροποποιήθηκε Απρίλιος 24 , 2010 από τον danis.rockas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
griniaris 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 ποσο ευκολα αλαζονται τα τσιμουχακια των βαλβιδων ρε παιδες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sam46 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 ποσο ευκολα αλαζονται τα τσιμουχακια των βαλβιδων ρε παιδες? Απο οτι ξερω απο το δικο μου θελει διαδικασια γιατι πρεπει να λυθει ολο το πανω μερος του κινητηρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Σε ολα το ιδιο ειναι , πρεπει να βγει η κεφαλη κτλ . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Απο οτι ξερω απο το δικο μου θελει διαδικασια γιατι πρεπει να λυθει ολο το πανω μερος του κινητηρα. για er-6n kawasaki ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fgiannis91 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Τσιμούχες όπως αναφέραν παραπάνω. Επίσης λάδια και υγρά χρήζουν αλλαγής. έλεγχος στα λάστιχα απαραίτητος, όχι μόνο για πίεση αλλά σε τι κατάσταση είναι. Εννοείται ότι η μηχανή θα χρειαστεί λίγα χιλιόμετρα μέχρι να 'ανοίξει' καλά για αυτό μη τη ζορίσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Σε ολα το ιδιο ειναι , πρεπει να βγει η κεφαλη κτλ . και χοντρικα ποσο κοστιζει η αλλαγη στο περιπου? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
naftilos 4.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Εξαρτάτε φίλε μου από το μηχανάκι μονοκυλινδρο πολυκυλινδρο, από τη μάρκα, και το σπουδαιότερο από το μάστορα (πόσα θέλει να σου πάρει). Αλλά ρε παλικάρι τη φόρα είναι αυτη που πηρες και είσαι έτοιμος ακόμα δεν το έβαλες μπροστά να κατεβάσεις κινητήρα για γενική επισκευή? Μπορεί το μηχανάκι να είναι αστέρι, μπορεί και όχι. Ξεκίνα από τα βασικά βάλτο μπροστά δούλεψε το μερικές μέρες και μετά βλέπεις αν θέλει κάτι (γιατί το πιο πιθανόν είναι να μη θέλει τίποτα αν δεν είχε συγκεκριμένο πρόβλημα πριν την ακινητοποίηση). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 Εξαρτάτε φίλε μου από το μηχανάκι μονοκυλινδρο πολυκυλινδρο, από τη μάρκα, και το σπουδαιότερο από το μάστορα (πόσα θέλει να σου πάρει). Αλλά ρε παλικάρι τη φόρα είναι αυτη που πηρες και είσαι έτοιμος ακόμα δεν το έβαλες μπροστά να κατεβάσεις κινητήρα για γενική επισκευή? Μπορεί το μηχανάκι να είναι αστέρι, μπορεί και όχι. Ξεκίνα από τα βασικά βάλτο μπροστά δούλεψε το μερικές μέρες και μετά βλέπεις αν θέλει κάτι (γιατί το πιο πιθανόν είναι να μη θέλει τίποτα αν δεν είχε συγκεκριμένο πρόβλημα πριν την ακινητοποίηση). ναι φιλε δικιο εχεις..απλος θελω να γνωριζω, για να ειμαι καλυμενος απ ολα τα ενδεχομενα.φυσικα κ δεν θα παρω καποιο μηχανακη μ τ προηποθεση να κατεβαση κινιτηρα.!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahito 515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 24 , 2010 καταρχην γιατι δε λες τιμη, χλμ της μηχανης; αν η τιμη δεν ειναι καλη..δεν αξιζει καν να το σκεφτεσαι καθοτι το er6n υπαρχει μεταχειρισμενο σε πολυ καλες τιμες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
danis.rockas 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2010 καταρχην γιατι δε λες τιμη, χλμ της μηχανης; αν η τιμη δεν ειναι καλη..δεν αξιζει καν να το σκεφτεσαι καθοτι το er6n υπαρχει μεταχειρισμενο σε πολυ καλες τιμες 4.000 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahito 515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2010 σ αυτη την τιμη βρισκεις πολλα er6n κοιτα κι αλλου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
