αγορα καλομεταχειρησμενης μοτο με αρκετα χιλιομετρα

[kiriakos 46]

την ιδεα αυτη μου την εδωσε ο ALEX γραφωντας καπου ..''πιος αγοραζει μοτοσυκλετα με 135.000 ασχετα αν δεν της φαίνονται''.. βέβαια ALEX θα σου απαντησω σε αυτο σου το ερωτημα αν και νομιζω την ξερεις την απαντηση .. πολλοι μονο που δεν το ξερουν, χαζεύοντας σε μαντρες με μηχανες ολοι μας εχουμε δει μοτοσυκλετες απο τις κλασικες ''χιλιομετροφαγους'' πενταετιας + οι οποίες αντε να εχουν το πολυ 17.000 χιλιομετρα ..και ενταξη πες μια οκ ολες? οποτε μαλον ο αγοραστης το πρωτο πραγμα που κοιτα ειναι το κοντερ....και μαλον το ιδιο και ο πωλητης για να δουμε τι θα μας δειξει η ψηφοφορια μας .

[Athan 287]

μια αγορά των τάξεων τόσον πολλών χιλιομέτρων θα αφορούσε σίγουρα κάποιο παλιό μοντέλο κλασσικό που δεν κυκλοφορεί πλέον, και σίγουρα πολύ καλοδιατηρημένο.

σε ουδεμία περίπτωση δεν θα αγόραζα πρόσφατο μοντέλο ούτε με το ελάχιστο επιτρεπτό της ψηφοφορίας.(εκτώς αν η τιμή του ήταν στο 1/4 )

επιπλέον νομίζω ότι η διαφορά των χλμ για τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

[kiriakos 46]

δεν μιλαμε για μονοκυλιδρες μοτοσυκλετες αλλα για τις λεγομενες χιλιομετροφαγους παιδια ε? να το ξεκαθαρισουμε αυτο

[Stavrosqq 19]

ναι τα 40.000 χιλιομετρα

[hayabusas 4.126]

Αν το ηξερα το μηχανακι (ηταν πχ καποιου κολλητου και γνωριζα οτι ειναι τυπικος με σερβις κλπ κλπ κλπ) κι εφοσον εκρινα οτι εχει χιλιομετρα ακομα να κανει, δε θα ειχα προβλημα να προχωρησω στην αγορα. :)

[AlxTs 123]

Κι εγώ σαφέστατα θα προτιμούσα μια με λίγα χιλιόμετρα. Το απέδειξα άλλωστε αγοράζοντας μοτο με 13.500 χλμ. (ανάγκασα τον πωλητή να κάνει 400 χλμ, ώστε να πιστοποιήσει του λόγου το αληθές ο μάστορας μου).

Αλλά γενικώς στην Ελλάδα γίνεται ένα μαγικό και δεν υπάρχει μοτο με πάνω από 60.000 χλμ και αυτοκίνητο με πάνω από 100.000 χλμ. Ειδικά στα αυτοκίνητα, αν πας σε μάντρα στην Αθήνα βρίσκεις 10ετίας με 50.000 χλμ (και όταν το ψάχνεις βρίσκεις αλλαγμένο μοτέρ, δίσκο πλατώ και κιβώτιο )

[Alex11 8]

δε βγαινει ακρη με τα χιλιομετρα γενικα, αλλοι γυριζουν τα κοντερ, αλλοι εχουν κανει λιγα κι εχουν λιωσει το μοτερ κι αλλοι εχουν κανει πολλα κι εχουν αλλαξει κυλινδρο και γενικοτερα μερη στο μοτερ με αποτελεσμα το μοτερ να ειναι καινουργιο στην ουσια οποτε για μενα παιζει ρολο η κατασταση που ειναι η μηχανη, το πως ακουγεται το μοτερ και η συμπεριφορα του στην βολτα καθως και το πως συμπεριφεροταν σε αυτη ο προηγουμενος κατοχος.οποτε αν ηθελα καποια που ειχε πολλα χιλ και δεν εβρισκα αντιστοιχη απλα θα το εψαχνα πιπ πολυ και πιο προσεχτικα......

[Dritz 1]

Πάνω από 30000 Χλμ, και πολλά λέω, δεν θα έπερνα ποτέ μηχανάκι εκτός και εάν ήταν τεράστια ευκαιρία δλδ το έδιναν λιγότερο από ένα μεταχειρισμένο παπί οπότε και θα το σκεφτόμουν.

[leandros 1]

εμένα η μπεμπέκα μου είχε 9800 χιλιόμετρα και πάλι το σκεφτόμουνα...

είμαι γενικά της καινούριας

[MARKOS-V 58]

εγω ποτε δεν θα αγοραζα μεταχειρο μηχανακι παει κ τελειωσε.

αμα δεν εισαι πισω απο τον κ@λο που το καβαλαει να βλεπεις πως το παει δεν ξερεις τιποτα.

καλυτερα κουτας παρα αγνωστων χλμ κ τροπου οδηγησης.

[mixalakis 36]

Βασικά ποτέ δεν αγοράζω μεταχειρισμένο.

Αλλά αν αγόραζα, θα αγόραζα μέχρι το πολύ 2 ετών, δηλαδή πάλι δεν θα ήταν φτηνό και φυσικά λογικά δεν θα είχε πολλά χλμ.

Αν όμως δεν είχα τα λεφτά για να πάρω το μηχανάκι που ήθελα, τα χιλιόμετρα δεν θα έπαιζαν ρόλο. Υπάρχουν μηχανάκια με 50.000 χλμ ή περισσότερα που ο ιδιοκτήτης τους ήταν ψυχάκιας (και εγώ είμαι λίγο) και ήταν σαν καινούργια!

Είχα KLE με 102.000 χλμ και ο έμπορας που το έδωσα ανταλλαγή το πούλαγε για 40.000. Και πολλά ήταν τα 40.000 αν το έβλεπε κανείς το μηχανάκι!

Υπάρχουν μηχανές με 20.000χλμ, όλα με πρώτη δευτέρα, που τα έχουν ξεσκίσει στις σούζες, παντιλίκια, κόντρες κτλ.

Να μου λείπει. Θα πάρω του ψυχάκια με τα 60.000χλμ...

[Ta...SOS 53]

Η αληθεια ειναι καπου στη μεση πιστευω...

Αν ξερεις ενα μηχανακι, τον ιδιοκτητη του και το κατα ποσο επιμελης ειναι, το αγοραζεις χωρις προβλημα.

Απο την αλλη ενα σκισμενο μηχανακι την εχει παθει τη ζημια του ακομα και στα πρωτα 10.000 (το πολυ) χιλιομετρα!

Φυσικα παιζει ρολο και το μηχανακι...

Ενα 1000 SS ειναι πολυ πιθανοτερο να εχει σκιστει απο ενα Transalp ή ενα Vstrom και νομιζω ολοι καταλαβαινουμε γιατι.

Προσωπικα το προηγουμενο μηχανακι μου DRZ ηταν μεταχειρα, αλλα προσεγμενο μεχρι αηδιας! Το ειχα 3 χρονια και δεν εβγαλε το παραμικρο ΠΟΤΕ!

Θεωρω λοιπον πως με εναν καλο ελεγχο ενα καλο μαστορι να το δει, και ενα καλο (πρωην) ιδιοκτητη εισαι καλυμενος και ετοιμος να παρεις ενα φαινομενικα καινουριο μηχανακι σε πολυ συμφερουσα τιμη.

[honda55551 442]

Προσωπικά δεν έχω πρόβλημα με τα χιλιόμετρα αρκεί να γνωρίζω ποιός την είχε και πως της συμπεριφέροταν.

Αν δεν την γνωρίζω την μοτοσυκλέτα σίγουρα θα απέφευγα να αγοράσω μία με πολλά χλμ

[Multijohn 880]

Ανάλογα τα κυβικά και το μοτέρ.

Τα 1000ρια τετρακύλινδρα πχ ανοίγουν πλήρως τον κινητήρα του στις 40000χλμ. Αυτό σημαίνει οτι μετά απο αυτά τα χλμ, παίρνεις όλη την δύναμη του μοτέρ.

Τα δυκίλινδρα καταπονούνται ελαφρώς περισσότερο απο τα προαναφερθέντα και λογικό είναι. Αλλιώς είναι να κάνεις push ups με δύο χέρια, κι αλλιώς με 4

Τα boxer δουλεύουν σε χαμηλώτερες στροφές και με μικρότερες επιδόσεις απο τα άλλα δύο, εξού και (υποτίθεται) είναι μακροβιώτερα μοτερ.

Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερο σκάλωμα με τα χλμ. Πάντα όταν αγοράζω μοτο υπολογίζω χλμ αυτοκινητάδικα(20000 χλμ πάνω κάτω ανα έτος) άσχετα με το τι λέει το κοντέρ, κρίνω την γενική κατάσταση της μοτο και αναλόγως κινούμαι. Το πρώτο dt που είχα πάρει πρίν 2 χρόνια έγραφε...19000 χλμ και ήταν 89 μοντέλο! Αλλά αναλογιζόμενος κόστος συντήρησης(μηδαμινό) και ευκολία ανταλλακτικών, ούτε κάν έδωσα σημασία κι ας νόμιζε ο πωλητής οτι με έπιασε κορόιδο...

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 28 , 2009 από τον Multijohn

[vittorio 1.259]

Αν είναι τα χιλιόμετρα απο ταξίδια και ξέρω ότι την συντηρούσε σωστά, δεν έχω πρόβλημα με τα χιλιόμετρα.

Αν και προτιμώ να παίρνω καινούργια...

[YAMAHAΚΙΑΣ 51]

Ανάλογα τα κυβικά και το μοτέρ.

Τα 1000ρια τετρακύλινδρα πχ ανοίγουν πλήρως τον κινητήρα του στις 40000χλμ. Αυτό σημαίνει οτι μετά απο αυτά τα χλμ, παίρνεις όλη την δύναμη του μοτέρ.

Τα δυκίλινδρα καταπονούνται ελαφρώς περισσότερο απο τα προαναφερθέντα και λογικό είναι. Αλλιώς είναι να κάνεις push ups με δύο χέρια, κι αλλιώς με 4

Τα boxer δουλεύουν σε χαμηλώτερες στροφές και με μικρότερες επιδόσεις απο τα άλλα δύο, εξού και (υποτίθεται) είναι μακροβιώτερα μοτερ.

Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερο σκάλωμα με τα χλμ. Πάντα όταν αγοράζω μοτο υπολογίζω χλμ αυτοκινητάδικα(20000 χλμ πάνω κάτω ανα έτος) άσχετα με το τι λέει το κοντέρ, κρίνω την γενική κατάσταση της μοτο και αναλόγως κινούμαι. Το πρώτο dt που είχα πάρει πρίν 2 χρόνια έγραφε...19000 χλμ και ήταν 89 μοντέλο! Αλλά αναλογιζόμενος κόστος συντήρησης(μηδαμινό) και ευκολία ανταλλακτικών, ούτε κάν έδωσα σημασία κι ας νόμιζε ο πωλητής οτι με έπιασε κορόιδο...

Kαλα αυτο δεν ειναι απιθανο ετσι και εχω 2 ευκαιρα παραδειγματα

1) Το astrea το παπι που το πηρα απο τον πατερα μου ειναι του 94 μοντελο και οταν το πηρα εγω τον Μαρτιο ειχε 23000 χλμ αλλα το ειχε μονιμα στο μαγαζι για να πηγαινοερχεται σε μικροδουλειες γυρω γυρω.

2) Το dt200wr το πηρα 3ο χερι και ο πατερας μου επειδη εκανε εντουρο ξερει και τον πρωτο αλλα και τον δευτερο ιδιοκτητη απο τον οποιο και το πηρα. Και αυτο μοντελο του 94 και ειχε 22000 χωματινα βεβαια μονο.Και τ τελευταια 2 χρονια ηταν σε υπογειο κλεισμενο και δεν το εβλεπε ουτε ο ηλιος.

Αρα ολα ειναι πιθανα τελικα!! :_thumbsup:

[Al_Bandy 2.780]

εγω ειδα μια ωραια μπεμπα 1150gs αλλα με 78000 χλμ και κολοσα να το προχωρισω...

[rallistas 482]

Μια απο τα ιδια με τον Αl.Ενω το 1150 που ειχα βρει εδειχνε πενα τα 85.000 χλμ με κρατησαν ψυχολογικα και δεν προχωρησα στην ανταλλαγη..

[OrEsTiS82 105]

Μια απο τα ιδια με τον Αl.Ενω το 1150 που ειχα βρει εδειχνε πενα τα 85.000 χλμ με κρατησαν ψυχολογικα και δεν προχωρησα στην ανταλλαγη..

Για αυτο παει ο πωλητής και γυριζε τα χιλιομετρα στις 20.000-30.000 χιλιομετρα και το πουλαει ανετα,και εμεις χαιρομαστε μετα οτι πηραμε μοτοσυκλετα με λιγα χιλιομετρα...

Το εζησα και στο αμαξι,το πουλησα με 140.000 χιλιομετρα,αρκετοι αγοραστες το ηθελαν αλλα δεν το επαιρναν επειδη ειχε 140.000,εγω δεν ηθελα να τους κοροιδευω και τους το ελεγα,αυτα ειναι τα πραγματικα οχι σαν τους αλλους που τα γυριζουν,δεν τους κοροιδεψα,τελικα βεβαια αγοραστηκε απο καποιον που δεν τον ενοιαζαν,αλλα εαν τα ειχα γυρισει τα χιλιομετρα και ειχα βαλει 50.000 θα εφευγε πιο ευκολα...

Και για να επιστρεψω παλι στο θεμα μας,Η ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ "ΛΑΧΕΙΟ",μπορει να σου βγει μπορει και να μην σου βγει,ρισκαρεις παντα,αναλογα και τις εμπειριες που εχεις βεβαια,με το πέρασμα των χρονων μπορεις να καταλαβεις εαν σου λεει αληθειες ο πωλητης,εαν η μηχανη ειναι κακο συντηρημενη.

[BLOODY64 522]

πολυ καλο θεμα κι ενδιαφερον,πραγματικα δεν βρισκεις ευκολα μοτο με 60-70 κτλ χ.χλμ.

πιστευω ειναι αναλογως της χρησης της συντηρησης κοκ

το ss που εχω τωρα το αγορασα με 30.000χλμ.ο πρωην κατοχος το ειχε παρει καινουριο και δουλευε στην αντιπροσωπεια της ντουκατι

ξερω οτι το εσκιζε σε γρηγορες βολτες-ταξιδια αλλα δεν το εχω για κακο,συντηρηση τυ-πι-κο-τα-τη,το μοτερ δουλευε σε ταξιδακια βολτουλες

οσοι το εχουν ακουσει το μηχανακι εχουν να λενε οτι δουλευει και παει γαματα στα 40.000 σημερα

το 748 το ειχα παρει με 48.000χλμ,σημερα εχει πανω απο 75.000 και δουλευει σουπερ,απλα ο νυν κατοχος το εχει κανει παπι

[moruin 11]

είχα πάει με φίλο να πάρουμε αυτοκίνητο. είχε 2 ένα με 40.000Km και ένα με 80.000. αυτό με τα 40Κ ήταν βαμμένο ξανά και μάλιστα άγαρμπα, το άλλο με τα 80Κ στην πένα και τα είχε κάνει όλα σε εθνική. ποιο λέτε να προτιμήσαμε?

σημασία είναι πως είναι το 2τροχο/4τροχο να είναι προσεγμένο, φίλος που αγόρασε cb400 από άλλο φίλο-ψυχάκια άλλαξε μόνο λάστιχα, καρβουνάκια στη μίζα και ξαναέντυσε την εξάτμιση που ξέρασε το μονωτικό!!!

μπορεί το επόμενο μοτόρι να είναι από 2ο χέρι αλλά είμαι σίγουρος ότι θα το ψάξω για πολύ καιρό, να μη πω ότι θα "σπουδάσω" μηχανικός για να μπορώ να το ελέγξω

[ALX™ 3.016]

Όταν αγοράζουμε μεταχειρισμένο, δεν κοιτάμε μόνο τα χιλιόμετρα, αλλά και τα χρόνια. Δηλαδή, μην περιμένετε να αγοράσετε 10ετίας μηχανάκι με 40000χιλ...!!!

Τώρα βέβαια, είναι πιθανό να βρείτε πολλά τέτοια αλλά μάλλον θα έχουν τα χιλιόμετρα του δικού μου :P

Βέβαια, πολλοί θα τα αγοράσουν γιατί θα το θεωρήσουν σούπερ ευκαιρία.

Με λίγα λόγια, αν στο δικό μου πήγαινα τα χιλιόμετρα στις 70-80 χιλιάδες, κανένας δεν θα το έπαιρνε μυρωδιά... αυτό βέβαια μπορούν να το βεβαιώσουν όσοι έχουν δει την GS μου σε τι κατάσταση είναι

Ειδικά αν το πήγαινα σε μάντρα για ανταλλαγή, ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ περίπτωση να μην κατέβαζε χιλιόμετρα ο μαντράς! (και φυσικά θα την μοσχοπούλαγε)

[GoodBye 19]

Εγώ έχω αγοράσει 2 μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες η πρώτη με 14.500 κμ και η δεύτερη με 6.000κμ !

Και τις δύο τις έφερα από γερμανία και αυτό γιατί ενώ θα μπορούσα να τις αγοράσω από ελλάδα ελαφρώς

φθηνότερα δεν θα ήξερα ποτέ άν τα χλμ είναι αληθινά !

Αντίθετα και οι δύο απο γερμανία μου ήρθαν με πλήρες βιβλίο σέρβις και στην δεύτερη μάλιστα

μέχρι και οι αποδείξεις από τα σέρβις σε επίσημη αντιπροσωπεία της Yamaha !!!

[kiriakos 46]

απλα παιδια κοιταξτε στις μαντρες ετσι απο περιεργια ...μηχανες πενταετιας σκουτερ ολα το κλασικο 17.000 χιλιομετρα !!και το δικο σου καλογυαλιμενο προσεγμενο με 40.000 χιλιομετρα !! δυστηχως ο ελληνας αγοραστης κοιτα πανω απο ολα το κοντερ και ρωτώ τωρα ..αν παω και γυρισω τα χιλιομετρα με τροπο που να μην βρεθει ποτε θα φταιω εγω η αυτοι που χαλασανε την αγορα προσφεροντας μεταχειρησμενα με ''ελαχιστα '' χιλιομετρα? ?

[black_hawk 573]

Γενικα, αποφευγω τα μεταχειρισμενα, αλλα στο συγκεκριμενο τωρα ερωτημα, ετσι οπως τιθεται, ναι θα κοιταζα να μην εχει πολλα χιλιομετρα (πανω απο 40.000) να μην ειναι πανω απο 5 χρονων και να ειναι σε καλη (οπτικα) κατασταση