Κανουμε κακο στην μηχανη αν ξεκιναμε με 2α η' 3η?

[clyde2 0]

Εχω ενα παπι Honda Innova και τυχαινει καμια φορα να ξεκιναω με την ταχυτητα που εχει μεσα.

Αναρωτιμουν αν κανω ζημια στην μηχανη.

Επισης, υπαρχει τιποτα κακο αν βαζω μπροστα με τη μιζα ενω εχει ταχυτητα μεσα?

[ALX™ 3.016]

Κάνεις κακό στους δίσκους του συμπλέκτη γιατί το αναγκάζεις να πατινάρει αρκετή ώρα μέχρι να πάρει φόρα...

Το δεύτερο, δεν είναι κακό, αλλά μου ακούγεται κομματάκι επικίνδυνο γιατί το πέταγμα που μπορεί να σου κάνει με την ταχύτητα μέσα, δεν ξέρεις που θα είναι. Θα ναι μέσα σε διασταύρωση? Θα ναι μπροστά κάποιος πεζός...κάποιο άλλο όχημα?

[janabetis 764]

+1

εκτός αν έχεις πχ κανά cb1300 που αρπάζει με τη μία :P

[Dark_kronos 4]

Αφου μιλαει για innova το παιδι, δεν εχει προβλημα με τους δισκους του συμπλεκτη... Εκτος και αν εχω χασει επεισοδια και τα innova εχουν συμπλεκτη!

[SnodeGR 29]

Αφου μιλαει για innova το παιδι, δεν εχει προβλημα με τους δισκους του συμπλεκτη... Εκτος και αν εχω χασει επεισοδια και τα innova εχουν συμπλεκτη!

Έχουν συμπλέκτη. Αλλιώς πως γίνεται να αλλάζεις ταχύτητες? Στο Innova (και στα άλλα παπιά χωρίς συμπλέκτη) τη σύμπλεξη μπορείς να την καταλάβεις ανοίγοντας την πρώτη και μετά πατώντας το μοχλό για να βάλεις δευτέρα, τον κρατήσεις πατημένο κάτω με το πόδι σου. Δώσε γκαζιά εκείνη τη στιγμή και θα ακούσεις ένα απλό μαρσάρισμα και τίποτε άλλο ;)

Με 3η ξεκινάς το Innova?? Κρίμα είναι για το μηχανάκι φαγώνονται πολύ πιο γρήγορα οι δίσκοι του και θα αρχίσει να πατινάρει κάποια στιγμή. Αλλά παίρνει μπροστά το μηχανάκι έχοντας ταχύτητα μέσα?

[Dark_kronos 4]

Έχουν συμπλέκτη. Αλλιώς πως γίνεται να αλλάζεις ταχύτητες? Στο Innova (και στα άλλα παπιά χωρίς συμπλέκτη) τη σύμπλεξη μπορείς να την καταλάβεις ανοίγοντας την πρώτη και μετά πατώντας το μοχλό για να βάλεις δευτέρα, τον κρατήσεις πατημένο κάτω με το πόδι σου. Δώσε γκαζιά εκείνη τη στιγμή και θα ακούσεις ένα απλό μαρσάρισμα και τίποτε άλλο ;)

Για να το λες, κατι παραπανω θα ξερεις!

[ALX™ 3.016]

Έτσι είναι. Το σύστημα σύμπλεξης αποσύμπλεξης που έχουν τα παπιά βρίσκεται στον ίδιο το μοχλό των ταχυτήτων. Πατώντας ελαφρά μπροστά τον μοχλό (σαν να θέλεις να βάλεις την επόμενη ταχύτητα) το μηχανάκι συμπλεκτάρει. Το ίδιο συμβαίνει κι όταν κρατήσεις το μοχλό πατημένο κάτω.

Φυσικά και παίρνει μπροστά το μηχανάκι. Το παπί βέβαια το βοηθάει πολύ το σύστημα σύμπλεξης αποσύμπλεξης που έχει.

[sakis67 0]

Κάνεις κακό στους δίσκους του συμπλέκτη γιατί το αναγκάζεις να πατινάρει αρκετή ώρα μέχρι να πάρει φόρα...

πεσ τα χρυσοστομε γιατι σε παρομοιο θρεντ πανε να με βγαλουν ημιμαθη καποιοι

[ALX™ 3.016]

πεσ τα χρυσοστομε γιατι σε παρομοιο θρεντ πανε να με βγαλουν ημιμαθη καποιοι

Δεν έχουν σχέση αυτά τα δύο.

Εδώ μιλάμε για κακή χρήση του συμπλέκτη κι εκεί μιλάτε για το πότε τρώει περισσότερες δυνάμεις αυτός. (και δυστυχώς θα συμφωνήσω με τον hayabusa και τον tasis)

Με αυτό που κάνει ο φίλος, αναγκάζει να πατινάρει ο συμπλέκτης για περισσότερη ώρα κατά το ξεκίνημα, πράγμα που κάνει ζημιά στους δίσκους. Είναι σαν να έχεις μοτό με συμπλέκτη και να προσπαθείς να ξεκινάς συνεχώς με 3η ή 4η. Για να μην σου σβήσει (μέχρι να πάρει φόρα και να ανέβουν οι στροφές του κινητήρα) εσύ πρέπει να κρατάς τον συμπλέκτη στο σημείο "συμπλέκω δεν αποσυμπλέκω" με αποτέλεσμα να πατινάρεις για πολύ ώρα τον δίσκο, που σημαίνει αύξηση θερμοκρασίας αυτού και φθοράς του λόγω αυξημένου χρόνου τριβής με το πλατό.

Το παπί αυτό το κάνει αυτόματα (το πατινάρισμα) γιατί αν δεν το έκανε, όταν θα προσπαθούσες να ξεκινήσεις με 2α, ή 3η θα έσβηνε.

[leandros 1]

συμπληρώνοντας τον Αλεξ, μια χαρά συμπλεκτάρισμα κάνει το παπί άμα πιέσεις με το πόδι προς τα μπρος τις ταχύτητες, χωρίς να ακουστεί το κλακ της αλλαγής. Μπορείς να παίξεις ουσιαστικά σαν να έχεις μηχανή με κανονικό συμπλέκτη.

[^tasoulis^ 152]

Εαν γινεται επανειλημενα σιγουρα δεν του κανεις καλο..

Εγω καμια φορα απο αφηρημαδα με το παπι ξεκιναω με 2η και λεω μα γιατι αργει ετσι να φυγει :P

Ειδικα παντως στα Inova θα πας γρηγορα για δισκους ελατηρια(εμενα ηδη) ;)

[Ravendark 6.393]

Δεν έχουν σχέση αυτά τα δύο.

Εδώ μιλάμε για κακή χρήση του συμπλέκτη κι εκεί μιλάτε για το πότε τρώει περισσότερες δυνάμεις αυτός. (και δυστυχώς θα συμφωνήσω με τον hayabusa και τον tasis)

Δεν μιλάμε για το πότε τρώει περισσότερες δυνάμεις. Το μοτέρ ας δώσει όση δύναμη θέλει. Αν δεν υπάρχει μεγάλη αντίσταση για να υπερνικήσει την δύναμη του συμπλέκτη και να τον αναγκάσει να πατινάρει τότε θεωρώ (X-factor? :lol: ) πως ο δίσκος δεν ζορίζεται, δεν ολισθαινει. Σωστά;

Προσπαθώ να πάρω μια απάντηση για το πότε αυτή η δύναμη (αντίστασης) είναι μέγιστη...

Λάθος σκεπτικό;

[ALX™ 3.016]

Δεν μιλάμε για το πότε τρώει περισσότερες δυνάμεις. Το μοτέρ ας δώσει όση δύναμη θέλει. Αν δεν υπάρχει μεγάλη αντίσταση για να υπερνικήσει την δύναμη του συμπλέκτη και να τον αναγκάσει να πατινάρει τότε θεωρώ (X-factor? :lol: ) πως ο δίσκος δεν ζορίζεται, δεν ολισθαινει. Σωστά;

Προσπαθώ να πάρω μια απάντηση για το πότε αυτή η δύναμη (αντίστασης) είναι μέγιστη...

Λάθος σκεπτικό;

Λάθος έκφραση :lol:

Εγώ θα το εξηγήσω όσο πιο απλά μπορώ αυτό που λέτε δίπλα αν και εδώ είμαστε off topic.

Έχουμε έναν άντρα, ένα μικρό παιδί, κι ένα κιβώτιο με κάποιο βάρος.

Τώρα βάλτε όπου άντρας ο κινητήρας σε υψηλές στροφές (άρα με μέγιστη ιπποδύναμη), όπου παιδί ο κινητήρας σε χαμηλές στροφές (άρα με μικρή ιπποδύναμη), όπου κιβώτιο ο δίσκος του συμπλέκτη, (και το πάτωμα είναι το πλατό)

Ζητάμε απ' το παιδάκι να σπρώξει το κιβώτιο (να το σύρει). Το βάρος του κιβωτίου σε σχέση με την τριβή που έχει από το πάτωμα, αντιστέκεται στην δύναμη που βάζει το παιδάκι και δεν ολισθαίνει εύκολα (δεν πατινάρει εύκολα).

Ζητάμε τώρα απ΄τον άντρα να σπρώξει το κιβώτιο. Η δύναμη του άντρα (μεγάλη ιπποδύναμη) θα κάμψει πολύ εύκολα την αντίσταση του κιβωτίου και θα συρθεί (πατινάρει) πάνω στο πάτωμα (πλατό) πολύ πιο εύκολα από όταν το έσπρωξε το παιδάκι.

Αφού αναφέρατε όμως ότι στην μία περίπτωση έχουμε ένα ακίνητο σασμάν ενώ στην άλλη ένα που έχει ήδη στροφές, κάνουμε το ίδιο παράδειγμα με μια διαφορά.

Ο άντρας σπρώχνει με μια σταθερή μικρότερη δύναμη το κιβώτιο το οποίο αποκτάει μια αρχική ταχύτητα και ξαφνικά του λέμε να σπρώξει απότομα με δύναμη το κιβώτιο προς τα εμπρός. Η αντίσταση του κιβωτίου έχει υπερνικηθεί ήδη από τη στιγμή που ο άντρας το σπρώχνει και με το απότομο δυνατό σπρώξιμο που του κάνει, αυτό αρχίζει να γλιστράει πάνω στο πάτωμα με μεγαλύτερη ταχύτητα (πατινάρισμα)

Αν ζητούσαμε από το παιδάκι να κάνει το ίδιο πράγμα με την μικρή του δύναμη, το κιβώτιο δεν θα γλιστρούσε περισσότερο λόγω έλλειψης δύναμης (εν ολίγοις με σταθερό ή λίγο περισσότερο γκάζι, δεν πατινάρει ο δίσκος ακόμα κι αν έχει πρόβλημα, αλλά εννοείται ότι δεν είναι ήδη για πέταμα)

Ε αν δεν το καταλάβατε κι έτσι δεν φταίει κανείς. Ίσως έχετε ξεκινήσει λάθος τη σκέψη σας και δεν σας αφήνει να δείτε διαφορετικά το γεγονός.

[soter3gm 10]

Ρε παιδιά μιλάμε για ένα παπί 115cc, τι 2α και 3η ταχύτητα στο σασμάν ? συρόμενο Skania 148 V16 φορτωμένο 20 τόνους,για να ξεκινήσει με 2α

Όσο ξεκινάει με παραπάνω κράτημα του συμπλέκτη τόσο ποιο πολύ τρώει τους δίσκους του και όσο ο άνθρωπος βάζει μεγαλύτερη σχέση στο σασμάν τόσο περισσότερη ώρα θα το "συμπλεκτάρει" και θα χαλάει τους δίσκους του

[liz4rd 19]

Ρε παιδιά μιλάμε για ένα παπί 115cc, τι 2α και 3η ταχύτητα στο σασμάν ? συρόμενο Skania 148 V16 φορτωμένο 20 τόνους,για να ξεκινήσει με 2α

. . .

αυτά είναι χεχε :D

[KARAFLODAIMON 96]

Αναρωτιμουν αν κανω ζημια στην μηχανη.

Ναί, κάνεις. Ταλαιπωρείς τους δίσκους.

Επισης, υπαρχει τιποτα κακο αν βαζω μπροστα με τη μιζα ενω εχει ταχυτητα μεσα?

Να τη βάζεις μπρός με νεκρά. Γιατί να τη βάζεις μπρός με ταχύτητα μέσα???? Τόσο βιαστικός είσαι! Ένα δευτερολεπτο θέλει απο τη ζωή σου για να βάλεις νεκρά!

[Ταξιδευτής 6.947]

Ναί, κάνεις. Ταλαιπωρείς τους δίσκους.

Να τη βάζεις μπρός με νεκρά. Γιατί να τη βάζεις μπρός με ταχύτητα μέσα???? Τόσο βιαστικός είσαι! Ένα δευτερολεπτο θέλει απο τη ζωή σου για να βάλεις νεκρά!

Nαι! Και επισης, χαλας το οζον του πλανητη, κοβεις την αναπαραγωγικη διαδικασια των κολεοπτερων, συμβαλλεις στην εξαφανιση των δασων του Αμαζονιου (αΛιητη! :P ), αν το κανεις για πολυ θα σου καει το βιντεο, θα τυφλωθεις και θα βγαλεις και μαλλια στη χουφτα! -_- Δεν ντρεπεσαι βρε; :P Οουουουουουυ σιξ σιξ σιξ! :lol: :lol: :lol:

Αστε το ησυχο ρε το παιδι! Παπακι ειναι! Εδω αλλα και αλλα περνανε τα πανδεινα και δεν κανουν κιχ, τι θα παθει που ξεχναει καμια φορα την ταχυτητα μεσα; Σιγα το κακο.

[KARAFLODAIMON 96]

Nαι! Και επισης, χαλας το οζον του πλανητη, κοβεις την αναπαραγωγικη διαδικασια των κολεοπτερων, συμβαλλεις στην εξαφανιση των δασων του Αμαζονιου (αΛιητη! :P ), αν το κανεις για πολυ θα σου καει το βιντεο, θα τυφλωθεις και θα βγαλεις και μαλλια στη χουφτα! -_- Δεν ντρεπεσαι βρε; :P Οουουουουουυ σιξ σιξ σιξ! :lol: :lol: :lol:

Αστε το ησυχο ρε το παιδι! Παπακι ειναι! Εδω αλλα και αλλα περνανε τα πανδεινα και δεν κανουν κιχ, τι θα παθει που ξεχναει καμια φορα την ταχυτητα μεσα; Σιγα το κακο.

Να έχει το μυαλό του στο μηχανάκι και στην οδήγηση και να μήν ξεχνάει! Αμα ξεχνάει αυτά, μετά θα ξεχνάει να βάλει κράνος, θα ξεχνάει να σηκώσει το στάντ και θα φάει καμιά σαβούρδα! Το οτι το παπί δεν γκρινιαζει δεν σημαίνει οτι δεν ταλαιπωρείται!

[soter3gm 10]

Διερωτόμουν αν τα μηχανάκια είχαν στόμα και χέρια τι θα μας έλεγαν ??

[KARAFLODAIMON 96]

Διερωτόμουν αν τα μηχανάκια είχαν στόμα και χέρια τι θα μας έλεγαν ??

Το δικό σου θα έλεγε......

...........

.................

ΣΠΑΑΑΑΑΑΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ :P

[Ταξιδευτής 6.947]

Το δικό σου θα έλεγε......

...........

.................

ΣΠΑΑΑΑΑΑΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ :P

Eγραψες παλι ρε φαλακρε δαιμονικε πρακτωρ!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

[ntbntb 0]

να κανω κ εγω μια ερωτηση για το ινοβα...εκτος απο το να τρως τους δισκους και να πατιναρει , μπορει να προκαλεσει και ζημια στο κινητηρα (πχ. μπιελα) η μεγαλυτερη σχεση απο οτι πρεπει? Τι κανουμε σε ταχυτητες πχ 60 χλμ/ωρα σε ελαφρια ανηφορα που με 3η γαβγιζει ο κινητηρας και με 4η δεν τραβαει (εχει πολυ μακρυ κιβωτιο το ατιμο! ) βαζουμε 3η και παμε πχ με 50 η ανοιγουμε το μισο+ γκαζι ωστε να διατηρησουμε τα 60?

Επισης υστερα απο μια μεγαλουτσικη διαδρομη (<10χλμ.) με ταχυτα 70-80 σταθερα με 4η ακουγεται σαν να χτυπανε οι βαλβιδες...υπαρχει λογος ανυσυχιας? (λαθος λαδι?)

[ALX™ 3.016]

Γενικώς στο μηχανάκι, για να είσαι πάντα μέσα στα ασφαλή όρια του κινητήρα, δεν πρέπει να το οδηγείς στο 100% της απόδοσής του.

Πχ. Κάνεις μια βόλτα 10χιλ. Το μηχανάκι σου έχει τελική 160χαω. Αν το πηγαίνεις συνέχεια με 140χαω, δεν θα πάθει ποτέ τίποτα. Αν το πηγαίνεις συνέχεια 160 το ζορίζεις κι αρχίζουν οι φθορές.

Ένας άλλος κανόνας βέβαια, λέει ότι οι κατασκευαστές πια, βάζουν τον κόφτη μέσα στην ωφέλιμη λειτουργία του κινητήρα, ούτως ώστε και να θέλεις, να μην μπορείς να το βάλεις στην περιοχή που αρχίζουν οι φθορές. Από κει και πέρα, είναι και ψυχολογικό το θέμα. Εγώ για παράδειγμα δεν θα ήθελα να ακούω τον κινητήρα να σφαδάζει από τις πολλές στροφές σε κάθε βόλτα που κάνω, γιατί νιώθω ότι του κάνω κακό.

Τώρα για τις ερωτήσεις με τα 60χαω, θα σου έλεγα πως αφού μπορείς με το γκάζι της 4ης να διατηρήσεις τα 60χαω, συνέχισε με 4η. Αν βλέπεις ότι "κρεμάει" και πέφτει κάτω από τα 60χαω (άρα δεν έχει την δύναμη που χρειάζεται), κατέβασε 3η και πήγαινε με λίγα λιγότερα 50-55χαω ας πούμε.

Σε όλα τα αερόψυκτα αρχίζουν να ακούγονται λίγο οι βαλβίδες όταν ο κινητήρας ζεσταθεί (αναλόγως βέβαια και της ρύθμισης που τους έχει γίνει) Αν το λάδι που έχεις μέσα έχει το σωστό ιξώδες για το μηχανάκι σου και είναι σε κανονική ποσότητα, μην ασχολείσαι. Μια χαρά είναι.

[hayabusas 4.126]

Δεν έχουν σχέση αυτά τα δύο.

Εδώ μιλάμε για κακή χρήση του συμπλέκτη κι εκεί μιλάτε για το πότε τρώει περισσότερες δυνάμεις αυτός. (και δυστυχώς θα συμφωνήσω με τον hayabusa και τον tasis)

Με προλαβε ο Alx, το νοημα παραμενει: τον ηπιες! :lol: :lol: :lol:

[tasis 17]

Χα χα χα...

Βασικά τα παπιά δεν έχουν μόνο καμπάνα συμπλέκτη,έχουν και φυγοκεντρικό συμπλέκτη που δίνει την κίνηση στον κανονικό συμπλέκτη.Αν ξεκινάς με 2α ή 3ή γ@μ@ς τον φυγοκεντρικό συμπλέκτη,αλλά οι δίσκοι του κανονικού,δεν παθαίνουν τίποτα.Μια χαρά ζημιά κάνει όμως αυτό που κάνεις...

Ακόμαι και σε ελαφριά κατηφόρα,καλύτερα να μαρσάρεις και να κουμπώσεις 1η, παρά να βάλεις 2α και να πατινάρεις ή να περιμένεις να ανεβάσει στροφές πάνω από το ρελαντί.Γνωστό και ως σκορτσάρισμα με πολύ χαμηλές στροφές...

ntbntb σχετικά με το μηχανάκι σου,αν έχεις βάλει το σωστό λάδι δεν θα έπρεπε να ακούγεται τίποτα.Αν το πήγαινες με 4η και ψηλές στροφές θα άκουγες έναν μεταλλικό ήχο.Δεν είναι η βαλβίδες όμως... Είναι η καδένα του εκκεντροφόρου,που όπως και η αλυσίδα στο μηχανάκι με πολλά χιλιόμετρα και πολύωρη οδήγηση αρχίζει να χαλαρώνει.

Αν το μοτέρ σου είναι καινούριο θα πρέπει να ακούς έναν χαλαρό μεταλλικό ήχο.Αν ακούς ντάπα ντούπα μάλλον κάτι άλλο φταίει.

Αν έχεις Ινόβα ιντζέκτιον και ακούς μετά από ζόρι έναν μικρό μεταλλικό ήχο σαν ηλεκτρικό μοτεράκι παιχνιδιών,δεν είναι κάτι κακό,μιας και η Honda έδωσε πολύ μικρές ανοχές σε στροφαλό-μπιελο με αποτέλεσμα να είναι πιο καλό το μοτέρ,αλλά να κάνει τον μεταλλικό αυτό ήχο.