black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Με αφορμη του σχολιο του συμφορουμιτη.. ..δύσκολο να του αντισταθεί: http://www.mototriti..._news/75990.asp αντιγραφω.. "Με 2ΕΕΚ και 120 ίππους οι πρώτες πληροφορίες Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Motorrad το 2010 θα παρουσιαστεί η νέα έκδοση της R 1200GS, κυριότερες αλλαγές της οποίας θα αποτελούν η αύξηση του κυβισμού κατά 50 κ.εκ., η μεγαλύτερη ισχύς και η τοποθέτηση δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρων. Το best-seller μοντέλο στη γκάμα των Βαυαρών, αλλά και ένα από τα πιο επιτυχημένα on-off όλων των εποχών, οδεύει προς ανανέωση! Τουλάχιστον αυτό αναφέρεται σε άρθρο του γνωστό γερμανικού περιοδικού μοτοσικλέτας, στο οποίο μάλιστα σημειώνεται πως οι πληροφορίες προέρχονται από «insiders» στη BMW. Το να αλλάξεις ένα άκρως επιτυχημένο μοντέλο το οποίο συνεχίζει να φιγουράρει στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων σε πολλές αγορές παγκοσμίως, δεν είναι κάτι που…επικροτείται από το σύγχρονο marketing! Ένας άλλος «κανόνας» του σύγχρονου marketing όμως, επιβάλει να παρακολουθείς από κοντά τον ανταγωνισμό ώστε να μην μείνεις πίσω στις εξελίξεις. Έχοντας κατά νου τα επερχόμενα Caponord 1200 και τον αντικαταστάτη του Multistrada (με κινητήρα 1098), οι Βαυαροί θα εστιάσουν όπως όλα δείχνουν στην ισχύ. Ο αερόψυκτος boxer με τον μονό επί κεφαλής εκκεντροφόρο έχει φτάσει στα όρια από πλευράς εξέλιξης - ισχύος και για αυτό στη BMW ετοιμάζουν μια κίνηση ματ. Πολύ απλά η τοποθέτηση ενός δεύτερου επί κεφαλής εκκεντροφόρου θα δώσει την «ανάσα» που χρειάζεται ο συγκεκριμένο κινητήρας για να αποδώσει περισσότερα άλογα, κάτι στο οποίο θα συμβάλει επίσης και η αύξηση του κυβισμού κατά 50 κ.εκ. Σε ότι αφορά στο τελευταίο, αυτό θα επιτευχθεί με τη αύξηση της διαμέτρου των εμβόλων. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ισχύ της τάξεως των 120 ίππων, τιμή που σίγουρα χαρακτηρίζεται μεγάλη για την κατηγορία, προσφέροντας ένα συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού. Οι μηχανικοί της BMW εγγυώνται ότι ο κινητήρας δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα με την ιπποδύναμη αυτή, προβάλλοντας ως ζωντανό επιχείρημα – πιστοποίηση, την R 1200S των 122 ίππων με το μονό εκκεντροφόρο (αλλά και την HP2 Sport των 133 ίππων με τους δύο εκκεντροφόρους). Σε ότι αφορά στη σχεδίαση της R 1250GS, δεν αναμένονται μεγάλες διαφοροποιήσεις σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για μικρότερο σε μήκος μπροστινό φτερό και για αλλαγή στο σχήμα του μπροστινού φωτιστικού σώματος με του δύο ανισομεγέθεις προβολείς. Νέα προσθήκη θα αποτελούν οι υποδοχές στο ρεζερβουάρ, όπου και θα ασφαλίζει ένα tank bag ειδικά σχεδιασμένο για τη μοτοσικλέτα. Τέλος, οι άνθρωποι της BΜW αναφέρουν πως η μεταβολή στη τιμή του νέου μοντέλου θα είναι η ελάχιστη δυνατή" Η σελιδα του Motorrad που παρθηκαν τα στοιχεια, ειναι ΕΔΩ! οπου, στις μεσα σελιδες, οπως και στο εξωφυλλο βεβαιως, υπαρχει και ενα σκιτσο του νεου μοντελου ' Που θα φτασουμε με την αυξηση των κυβικων, ρε γμτ? :think: 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
salcon 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 με τον μααθουσαλα να σκεφτεσαι τι θα κανουμε και ασε τα κυβικα :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BILL VUZAS 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Ουαου!!!!! Πεταξτε τις παλιες GS....ηρθε το καινουργιο μοντελο!!!! Φανταστητε ποσες χιλιαδες GS θα πουλιουνται μισοτιμης, σκεπτομαι να ξαναπαρω ενα...παλιο 09 μοντελο!!! -_- 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Ουαου!!!!! Πεταξτε τις παλιες GS....ηρθε το καινουργιο μοντελο!!!! Φανταστητε ποσες χιλιαδες GS θα πουλιουνται μισοτιμης, σκεπτομαι να ξαναπαρω ενα...παλιο 09 μοντελο!!! -_- Πες το ψεμματα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Hrekkah 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Όταν βγει η 3η έκδοση τότε θα το πάρω, να φύγουν οι παιδικές ασθένιες πρώτα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 με τον μααθουσαλα να σκεφτεσαι τι θα κανουμε και ασε τα κυβικα Γι' αυτό τό 'δωσε. Δεν κατάλαβες? Ε, και για να μη μείνει χωρίς μοτόρι, πήρε ένα που δεν σπάει να κάνει τη δουλειά του μέχρι του χρόνου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Το νεο GS που λετε να σπαει??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Τελικά υγρόψυξη δεν του βάλανε, έτσι; Μόνο 50 κυβικά και 2ΕΕΚ είναι οι μηχανικές αλλαγές, απ' ότι βλέπω. Λοιπόν. Κατά τη γνώμη μου, η BMW θα έπρεπε να το κάνει υγρόψυκτο το μηχανάκι (διατηρώντας, αν είναι εφικτό, τις ψύκτρες, για λόγους αισθητικής). Εκτός κι αν έβγαινε πολύ ογκώδης ο κινητήρας (εννοώ με υγρόψυξη+ψύκτρες), οπότε επέλεξε την λύση της αύξησης της διαμέτρου (και συνακόλουθα του κυβισμού). Πάντως, προσωπικά θα προτιμούσα υγρόψυκτο σύνολο (έστω και χωρίς ψύκτρες στην ανάγκη), διότι θα είχε μικρότερες ανοχές και συνεπώς θα είχε και μικρότερη (έως αμελητέρα) κατανάλωση λαδιού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 (τροποποιήθηκε) προσωπικά θα προτιμούσα υγρόψυκτο σύνολο (έστω και χωρίς ψύκτρες στην ανάγκη), διότι θα είχε μικρότερες ανοχές και συνεπώς θα είχε και μικρότερη (έως αμελητέρα) κατανάλωση λαδιού. Προφανως την υγροψυξη την φυλανε για αργοτερα! ;) (Παντως, ο 1200αρης εχει ηδη μειωμενες ανοχες και δεν καιει τοσο λαδι οσο ο προγενεστερος 1150) Τροποποιήθηκε Ιούνιος 23 , 2009 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Για πιό ''βαρβάτους'' παππούδες!!!!! ... Αν βγεί πάντως σίγουρα θα είναι με 1300 κυβικά και με παραπάνω ιπποδύναμη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 με τον μααθουσαλα να σκεφτεσαι τι θα κανουμε και ασε τα κυβικα :lol: Το βλεπω εως ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ δυσκολο να ξαναπαρω GS... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 αυτην την αυξηση των κυβικων που κανει η μπεμβε (καθαρά για λογους δήθεν) στα Gs 1100 - 1150 - 1200 κοκ πραγματικά δεν την καταλαβαίνω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 αυτην την αυξηση των κυβικων που κανει η μπεμβε (καθαρά για λογους δήθεν) στα Gs 1100 - 1150 - 1200 κοκ πραγματικά δεν την καταλαβαίνω... Ναι. Θυμίζει την τεράστια αύξηση που γίνεται στους μισθούς στην Ελλάδα όταν γίνεται. Ένα 50άρικο :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 αυτην την αυξηση των κυβικων που κανει η μπεμβε (καθαρά για λογους δήθεν) στα Gs 1100 - 1150 - 1200 κοκ πραγματικά δεν την καταλαβαίνω... Αναλογίσου απλα πόσοι μοτοσυκλετιστες,θεωρουν οτι "αναβαθμιζονται" σε "χλιδή και κύρος" οταν ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ κυβισμο... B) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Ρε λέτε να βγάλουν v-strom 1200? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
honda55551 442 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Να δούμε τί θα δούμε πάλι. Καλό θα είναι....αλλά πόσο θα κάνει; <_< Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 (τροποποιήθηκε) Ετσι που ανεβάζουν σιγά σιγά τον κυβισμό και με δεδομένο ότι πλέον θα είναι 2 οι εκκεντροφόροι επικεφαλής (άρα περισσότερο ογκώδεις κεφαλές), βλέπω τον επίπεδο κινητήρα να "σηκώνεται" (κάτι σαν τον εγκάρσιο V της Moto Guzzi). Τέρμα πια τα "πεσμένα βυζιά". Ανόρθωσις τώρα... :P Τροποποιήθηκε Ιούνιος 23 , 2009 από τον Αιγαιοπλόος 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 ας παρουμε ενα Bmw ολοκαινουριο μοντελο που δεν εχει δοκιμαστει... φοβερη ιδεα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 αυτην την αυξηση των κυβικων που κανει η μπεμβε (καθαρά για λογους δήθεν) στα Gs 1100 - 1150 - 1200 κοκ πραγματικά δεν την καταλαβαίνω... Γιατι απο τον αεροψυκτο boxer, που εχει φτασει στα ορια της εξελιξης του, ειναι δυσκολο να βγουν παραπανω αλογα με αξιοπιστια, (ετσι ωστε να ειναι ανταγωνιστικος με τα 1000αρια) χωρις αυξηση κυβικων Η πλακα, δεν ειναι αυτη, αλλα γιατι ΟΙ ΑΛΛΟΙ! αυξανουν τα κυβικα τους, ακολουθωντας την BMW, ενω καλλιστα μπορουν να βγαλουν περισσοτερα αλογα (και αξιοπιστα) χωρις αυξηση κυβισμου! (Βλεπε τα μελλοντικα Aprilia caponord 1200, KTM adv 1190, Ducati multistrada 1098 κλπ.. ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Καλά η Ducati θα βάζει και δεκαδικά σε λίγο στα ονόματα των μοτοσυκλετών της. :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 δεν με ψήνει όπως και να χει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kritikos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 και πιο το νοημα σε μια δεκαετια θα εχουμε ολοι ηλεκτροκινητες -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Αναλογίσου απλα πόσοι μοτοσυκλετιστες,θεωρουν οτι "αναβαθμιζονται" σε "χλιδή και κύρος" οταν ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ κυβισμο... B) μα αυτο εχω υποψην...ωραίο target group θελει να εχει...hardcore! :lol: Γιατι απο τον αεροψυκτο boxer, που εχει φτασει στα ορια της εξελιξης του, ειναι δυσκολο να βγουν παραπανω αλογα με αξιοπιστια, (ετσι ωστε να ειναι ανταγωνιστικος με τα 1000αρια) χωρις αυξηση κυβικων Η πλακα, δεν ειναι αυτη, αλλα γιατι ΟΙ ΑΛΛΟΙ! αυξανουν τα κυβικα τους, ακολουθωντας την BMW, ενω καλλιστα μπορουν να βγαλουν περισσοτερα αλογα (και αξιοπιστα) χωρις αυξηση κυβισμου! (Βλεπε τα μελλοντικα Aprilia caponord 1200, KTM adv 1190, Ducati multistrada 1098 κλπ.. ) ποιά όρια? αφού στο HP2 αποδιδει 130 ίππους σε 1000 στροφες παραπανω απο το GS και απο ροπή έχουν ίδια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 ποιά όρια? αφού στο HP2 αποδιδει 130 ίππους σε 1000 στροφες παραπανω απο το GS και απο ροπή έχουν ίδια! Διαβασε, απο το πρωτο post: Οι μηχανικοί της BMW εγγυώνται ότι ο κινητήρας δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα με την ιπποδύναμη αυτή, προβάλλοντας ως ζωντανό επιχείρημα – πιστοποίηση, την R 1200S των 122 ίππων με το μονό εκκεντροφόρο (αλλά και την HP2 Sport των 133 ίππων με τους δύο εκκεντροφόρους). Eπιπροσθετα βεβαια, μην περιμενεις εναν κινητηρα ρυθμισμενο για SS χρηση, να ταιριαζει ακριβως στις απαιτησεις μιας all around μοτοσυκλετας, γι'αυτο εξ'αλλου και ιδιοι κινητηρες οταν μπαινουν σε πολλες κατηγοριες, μπαινουν με διαφορετικες ρυθμισεις (Βλεπε τους V-2 των Αprilia και Honda, π.χ.) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleanthis 923 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 23 , 2009 Για πιό ''βαρβάτους'' παππούδες!!!!! . :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
