helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Ρε συ Θάνο...για λέγε σχετικά με τις εξαπίστονες! Ώστε γενικώς η εξαπίστονες θέλουνε πολύ δυναμή? Λειώνει το χεράκι μου ρε γαμώτο για να το σταματήσω και εγώ φανταζόμουν ότι έχω πρόβλημα με τους δίσκους Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 (τροποποιήθηκε) Άρα αν ακούσω ξανά περί "ιαπωνικής τιμιότητας" απλώς έχω το δικαίωμα να απαντάω "μπαρούφες". Τα RD δεν τα έβγαλε ο μύθος της πλατείας σκοτώστρες. Τα έβγαλε η στατιστική. Στο κάτω-κάτω το να πουλάς εις γνώσην σου επικίνδυνα οχήματα, είναι έγκλημα. Τώρα τι ψαλίδια φόραγαν και τι κινητήρες, είναι παντελώς αδιάφορο. Η Ducati δηλαδή γιαπωνέζα είναι κι αυτή? Ξέρεις φίλε μου...εάν δεν θες απλά να ανακυκλώνεις τον μύθο της πλατείας, τότε θα πρέπει να αποφασίσεις τι σου φταίει. Σου φταίει το RD και το KR συγκεκριμένα, γιατί ξέρεις κάτι συγκεκριμένο γι αυτά ή σου φταίνε τα SS κι αν σου φταίνε τα SS τότε γιατί τα βάζεις μόνο με τα RD και KR κι όχι με τα NSR, GSXR, R1, Ducati κλπ Τα περί στατιστικής, τα είπα στην αρχή. Η στατιστική είναι μιά από τις τρείς πιθανές αιτίες ενός λάθους, ειδικά όταν πέφτει στα χέρια αδαών. Διότι φίλε μου, είτε σου αρέσει είτε όχι, τα πάντα είναι θέμα γνώσης και σκέψης. Η γνώση και η σκέψη μας πάει μπροστά, ενω η ευκολία του τι να κάθομαι να σκέφτομαι, ας πάρω αυτό που μου λένε έτοιμο, μας στέλνει στον τάφο. Διότι φίλε μου, στην στατιστική, εσύ είδες πόσοι πέθαναν με RD, πόσοι με KR (Αλήθεια, είδες η απλά ανακυκλώνεις ότι άκουσες?) και κατέληξες ότι έφταιγε το μηχανάκι κι όχι αυτοί. Άρα αντιλαμβάνεσαι τους ανθρώπους ως νούμερα κι όχι ως ελεύθερα, ανεξάρτητα, και κυρίως ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ άτομα. Μιας κι επικαλείσαι την στατιστική, έχεις μήπως υπόψη σου, τι ηλικία είχαν οι κάτοχοι των συγκεκριμένων μηχανών που πέθαναν? Πόσα χρόνια εμπειρίας είχαν πριν τις αγοράσουν? Για ποιά χρήση τις αγόρασαν? Στα πόσα χιλιόμετρα από την αγορά της μοτοσυκλέτας πέθαναν? Είχαν άλλα ατυχήματα παλιότερα με άλλες μοτοσυκλέτες και πόσα και πόσο επικίνδυνα? Και καμιά χιλιάδα ερωτήσεις ακόμη που χρειάζεται να απαντηθούν για να διαπιστωθεί στατιστικά το αν ένα μηχανάκι είναι επικίνδυνο ή όχι. Πρόσεξε όμως...όλες αυτές οι ερωτήσεις, χρειάζονται για να αποδειχθεί στατιστικά, όχι ότι δεν μπορεί να διαπιστώσει κανείς αλλιώς το αν είναι επικίνδυνο η όχι. Έτσι που λες φίλε μου....υπάρχει η σκέψη, υπάρχει και η ευκολολογία. Κι όταν κουβαλάς νεκρούς στις αναμνήσεις σου κι αισθάνεσαι ότι δεν χωράνε άλλοι πιά, τότε, δια της σκέψεως, φροντίζεις να αποτρέψεις τους μελλοντικούς νεκρούς από το να επιχειρήσουν να κάνουν κάτι που δεν ξέρουν και δια της ευκολολογίας, τους λες ποιό μηχανάκι είναι ασφαλές και τους αφήνεις να κάνουν ότι θέλουν πάνω του, έχοντας την εντύπωση ότι δεν θα σκοτωθούν κάνοντας μαλακίες. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 7 , 2008 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Ρε συ Θάνο...για λέγε σχετικά με τις εξαπίστονες! Ώστε γενικώς η εξαπίστονες θέλουνε πολύ δυναμή? Λειώνει το χεράκι μου ρε γαμώτο για να το σταματήσω και εγώ φανταζόμουν ότι έχω πρόβλημα με τους δίσκους Οτι θες Γιωργο και θυμησε μου το οταν ξαναβρεθουμε...δεν εχεις κανενα προβλημα με τους δισκους...τα φρενα απλα δεν δουλευουν..και για να μην παρεξηγηθω δεν λεω οτι δεν εχει φρενα...ελεος...απλα με βαση τις επιδοσεις που εχει...τα κιλα...και τον ανταγωνισμο το BUSA σε αυτο το κομματι ειναι τελευταιο... και ναι ΔΕΝ σταματαει οπως πρεπει...και δεν εχουν και τις τρελλες ανοχες στις θερμοκρασιες.. απλα Γιωργο θελουν οπωσδηποτε σωληνακια γιατι δεν ειναι για πολλα τα λαστιχα...και θελεις συνδυασμο δισκου-τακακια για να δεις την διαφορα στο BUSA.. αλλιως ας ειναι καλα τα δαχτυλα σου :lol: Καλα ποτε πηρες BUSA; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Runner 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Ξέρεις φίλε μου...εάν δεν θες απλά να ανακυκλώνεις τον μύθο της πλατείας, τότε θα πρέπει να αποφασίσεις τι σου φταίει. Σου φταίει το RD και το KR συγκεκριμένα, γιατί ξέρεις κάτι συγκεκριμένο γι αυτά ή σου φταίνε τα SS κι αν σου φταίνε τα SS τότε γιατί τα βάζεις μόνο με τα RD και KR κι όχι με τα NSR, GSXR, R1, Ducati κλπ Τα περί στατιστική, τα είπα στην αρχή. Η στατιστικής είναι μιά από τις τρείς πιθανές αιτίες ενός λάθους, ειδικά όταν πέφτει στα χέρια αδαών. Διότι φίλε μου, είτε σου αρέσει είτε όχι, τα πάντα είναι θέμα γνώσης και σκέψης. Η γνώση και η σκέψη μας πάει μπροστά, ενω η ευκολία, του τι να κάθομαι να σκέφτομαι, ας πάρω αυτό που μου λένε έτοιμο, μας στέλνει στον τάφο. Διότι φίλε μου, στην στατιστική, εσύ είδες πόσοι πεθαναν με RD, πόσοι με KR (Αλήθεια, είδες η απλά ανακυκλώνεις ότι άκουσες?) και κατέληξες ότι έφταιγε το μηχανάκι κι όχι αυτοί. Στον Πειραιά μεγάλωσα ρε φίλε, κυκλοφορείς με μηχανάκι από τα 12 εκεί. Έχω 2 κολλητούς μακαρίτες από RD και έναν από κr. Οι υπόλοιποι ζουν και βασιλεύουν όλοι. Εκτός από 5-6 πρεζάκια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 (τροποποιήθηκε) Δεν πήρα Busa ρε Θάνο. Απλά όπως έχω ξαναπεί, το K5 μου δεν είναι K5 αλλά Srad με κουστούμι από Κ5 :lol: Και το srad μη ξεχνάμε ότι είναι το πρώτο μηχανάκι που φόρεσε εξαπίστονες δαγκάνες, οι οποίες ώραίες, δεν λέω, και πολύ hitech, αλλά άμα είναι να αφήσω τα δάχτυλα μου στην μανέτα για να φρενάρω, να μου λείπει. Συν ότι έχει απαίσια αίσθηση που δεν σου επιτρέπει να καταλάβεις το πότε θα μπλοκάρει. Τις μισές φορές τουλάχιστον το μπλοκάρισμα έρχεται απροειδοποίειτα τελείως, εκεί που δεν το περιμένεις... Μου φαίνεται θα πιάσω να φτιάξω τις τετραέμβολες από ZXR που έχω και θα τις συνδιάσω με την τρόμπα του NSR. Θα γίνει κορφη!!!! Road Runner Φίλε μου, όπως σου είπα και πριν, υπάρχουν δύο τρόποι να δεί κανείς τα πράγματα. Ο καθένας επιλέγει... Υ.Γ. Α ξέχασα να πω...σωληνάκια έχω ήδη :D Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 7 , 2008 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Δεν πήρα Busa ρε Θάνο. Απλά όπως έχω ξαναπεί, το K5 μου δεν είναι K5 αλλά Srad με κουστούμι από Κ5 :lol: Και το srad μη ξεχνάμε ότι είναι το πρώτο μηχανάκι που φόρεσε εξαπίστονες δαγκάνες, οι οποίες ώραίες, δεν λέω, και πολύ hitech, αλλά άμα είναι να αφήσω τα δάχτυλα μου στην μανέτα για να φρενάρω, να μου λείπει. Συν ότι έχει απαίσια αίσθηση που δεν σου επιτρέπει να καταλάβεις το πότε θα μπλοκάρει. Τις μισές φορές τουλάχιστον το μπλοκάρισμα έρχεται απροειδοποίειτα τελείως, εκεί που δεν το περιμένεις... Μου φαίνεται θα πιάσω να φτιάξω τις τετραέμβολες από ZXR που έχω και θα τις συνδιάσω με την τρόμπα του NSR. Θα γίνει κορφη!!!! :lol: Απο κοντα τοτε τα υπολοιπα.. :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
savvas1300 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 (τροποποιήθηκε) Γιωργο ΔΕΝ τιθεται θεμα εμπαθειας...νομιζω ξερεις οτι κολλημενος δεν ειμαι..επισης επειδη δεν το εχω οδγησει ποτε μου το Κ1 απλα δεχομαι οτι λες...απλα το θεμα ασφαλεια ακομη και στην συγκεκριμενη περιπτωση το εθεσα σε σχεση με τις αναλογιες των ιππων...το τοτε Κ δεν ειχε τα αλογα για να ειναι τοσο επικυνδινο με βαση τα φρενα-αναρτησεις κτλ οπως το γκαζι που ειχαν τα ιαπωνικα και υστερουσαν σε φρενα-αναρτησεις αντιστοιχα για το γκαζι που ειχαν...απο αυτη την αποψη το λεω... Εγω θυμαμαι το πρωτο F ουσιαστκα νεου τυπου το CBR600F του 89-90 οπου σε σχεση με τα CBR του 2001 και μετα ηταν η νυχτα με την μερα σε ασφαλεια.. απο εκει εγω εχω προσωπικη εμπειρια και μπορω να πω πολλα πραγματα..ενω τα αλογα ηταν μολις 20 παραπανω το ενα το πηγαινες σαν παιχνιδι ενω το αλλο ηθελε μια Α προσοχη... Δεν θα συμφωνησω μαζι σου...το πλαισιο της DUCATI ειναι ΜΑΚΡΑΝ οτι πιο κορυφαιο υπαρχει....γιατι εχουν την μεγαλυτερη γωνια κλισης τα DUCATI πιστευεις εσυ;;; Οποτε ναι μην λεμε οτι θελουμε...μην λεμε λογια για το καλυτερο πλαισιο ολων των εποχων..τα DUCATI απο ενα σημειο και υστερα εμειναν πολυ πισω σε επιδοσεις (καπου απο το 95-2003 περιπου)...τωρα που τις εχουν και εχουν ΤΟ ΙΔΙΟ πλασιο τα japan δεν εχουν ελπιδα μπροστα τους... Απλα ναι..τι να κανουμε καποια πραγματα κοστιζουν και δεν ειναι ευκολα για μια κοινη χρηση..δεν ειπε η DUCATI οτι θελει να βγαλει μηχανακια για μαζικη παραγωγη και ρεκορ πωλησεων...περνει το ρισκο να βγαζει κατι σπεσιαλ και ας εχει ενα ορισμενο κερδος η εταιρεια απο λιγες πωλησεις, κραταει ομως τον χαρακτηρα της για εμενα, κατι που δεν βρισκω στον ιαπωνα...αυτη ειναι και η μεγαλη διαφορα στην πολιτικη των ευρωπαιων με τους ιαπωνες..αν και πλεον ακολουθουν και οι ευρωπαιοι τον δρομο της μαζικης παραγωγης και του "ευκολου" κερδους.. Οσο για τις πολυπιστονες κτλ...εχω να σου δωσω ζωντανο παραδειγμα τα ΑΧΡΗΣΤΑ φρενα της μοτοσυκλετας που οδηγας....6πιστονες δαγκανες σου λεει και ιστοριες...τα εβλεπα και ελεγα τι ΦΡΕΝΑ ειναι αυτα μεχρι που το αγορασα...το οδηγησα...το οδηγησα...και εβλεπα τα ΧΧ να σταματανε ποσα μετρα μετα απο εμενα για να μπουν σε μια στροφη...εβλεπα το 1000κ6 του κολητου μου και ενω αυτος τα τσιμπαγε εγω παταγα με μανια την μανετα του busa...(μιλαω για busa k6 με τις χρυσες δαγκανες) Αρα ειδικα για τα φρενα το μονο σιγουρο ειναι οτι ο παραγοντας 6πιστονα κτλ ειναι σχεδον αμελιτεος...τα φρενα εχουν μεγαλη ιστορια και επειδη εχω ασχοληθει λιγο παραπανω (εχω μανια πιο πολυ με τα φρενα παρα με το γκαζι) μπορω να σου πω οτι οι παραγοντες για ενα καλο συστημα φρεναρισματος ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΙ. Τι μια μιλατε για δεκαετια 80 την αλλη το γυριζετε στο σημερα.Ε οχι και κορυφαιο πλαισιο το σωληνωτο που φορουσαν στα 80ς.Με την εξελιξη εγινε αλλα τοτε δεν ηταν παρα σωληνες κολλημενοι μεταξυ τους και φυσικα με τα ψοφια μοτερ του τοτε λογικο ηταν να μην εχουν ελαστικοτητες. Τελικα το μεγαλυτερο κακο του marketing δεν ειναι η αγορα καθ αυτη αλλα τα μετα της αγορας. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 7 , 2008 από τον savvas1300 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
savvas1300 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Ε, καλά ρε ιερόσυλε, όχι και καγκελαρία το πλαίσιο της Ducati... Ίσα ίσα, που εκεί η Ducati με πλήρη εντίμοτητα συνέχισε να παράγει μοτο η οποίες είχαν την ιδανικότερη σχεδιάση πλαισίου που υπάρχει(με εξαίρεση το αυτοφερόμενο) Το Deltabox, στην ουσία δεν είναι παρά μιά παπαριά η οποία διευκολύνει την γραμμή παραγωγής και το σέρβις. Όχι ότι δεν είναι άκαμτα, αλλά άκαμτο μπορεί να βγεί οποιοδήποτε πλαίσιο οποιασδήποτε σχεδίασης, εάν δώσεις το κατάληλο πάχος στο υλικό του. Το Delta, ακριβώς επειδή έχει απλοική κατασκευή προκειμένου να διευκολύνει την παραγωγή, έχει και κακή σχέση ακομψίας/βάρους. Όσο για τα φρένα των Duci της εποχής, δεν είχα την ευτυχία να τα γνωρίσω, αλλά μπορώ να σου πω από άλλη εμπειρία, ότι δεν μπορείς να κρίνεις μόνο από το πόσα έμβολα είχε. Το CBR 400RR βγήκε με διπίστονες και γλιστρα δαγκάνες την εποχή που τα τετραέμβολα ήταν καθεστώς κι απλά κέρασε τσαγάκι σε όλα τα 400άρια στα φρένα. Η Απόλυτη Δύναμη και η Τέλεια Αίσθηση (Θα συμφωνήσω πάντως ότι και η Ducati(όπως όλη η ευρώπη) είχε σταματήσει κάθε εξέλιξη στο πρωτο μισό της δεκαετίας τους 80. Η διαφορά των άλλων με την BMW όμως ήταν το ότι οι άλλοι το έκαναν επειδή κόντευαν να κλείσουν ενω για την BMW ήταν προιόν αποφάσεως ελεος ρε συ εγω γραφω οτι τα λες καλα και εσυ μου την λες? :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 (τροποποιήθηκε) Α σε παρακαλώ...εγώ δεν είμαι ούτε με τον Γιάννη, ούτε με το θεριό Εγώ είμαι με το δίκιο και με την αλήθεια! (συν το ότι τα παίρνω από όλες τις αντιπροσωπείες για να το παίζω ουδέτερος και καλά και να θάβω τους αντιπάλους τους. Αυτό δεν μετράει, διότι είμαι αναγλασμένος να το κάνω προκειμένου να βγάλω το χαβιάρι το επιούσιον της ημέρας...) Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 7 , 2008 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Όταν λοιπόν μου ξαναδώσετε χρήματα να πάρω άλλη, θα πάρω αυτή που θέλετε εσείς για να μην με λέτε πρόβατο, γιάπη, φαντασμένο, φιγουρατζή και καφετεριάκια, με προβληματική αλλά πανάκριβη και άχρηστη μηχανή. γιατι οπως λεει κ η παλια μας παροιμια ΟΤΙ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ , ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ!!!!!!! Καλοι οι γιαπωνεζοι τους συμπαθω, ειναι αξιοπιστοι αλλα ειναι παγκοσμιος γνωστο οτι ειναι τεχνολογικοι κλεφτες...παιρνουν κατι ετοιμο κ το κανουν βεβαια καμια φορα καλυτερο..... Η αληθεια ειναι οτι το τοπικ ξεφυγε, ξεκινησαμε για κατι αλλο και καταληξαμε καπου αλλου. Η μαλακια που κανουμε ειναι οταν προσπαθουμε να μειωσουμε το μηχανακι/εταιρια του αλλου. Οτι κι αν βγει σε τεστ, δοκιμες κλπ η καυλα που μου δινει και μονο που το κοιταω το μηχανακι μου, δε μου τη δινει κανενα αλλο. Ομοιως και καθε κατοχου που εχει το dream bike του. Ο Χ εχει το RS και γουσταρει κι ολα τα αλλα ειναι τριχες, ο Ψ εχει το ZZR κι ομοιως τα αλλα ειναι τριχες, ο αλλο το 948 και παει λεγοντας. Καλο ειναι λοιπον να κοψουμε λιγο το "κατηγορω" για του αλλου το μηχανακι. Απο κει και περα, σχολια σαν και του φιλου katsim ειναι που οδηγουν καποιους να κακοχαρακτηριζουν τους ιδιοτκητες των BΜW. Μου θυμιζει τα γυφτοχωρια (sorry κιολας) που απο τη μια βλεπεις το σπιτι-παραγκα και διπλα το μαυρο γυαλισμενο BMW του 93 με αυτοκολλητα επανω 318, GT, turbo, φυσικα το ακαταμαχητο M, και παει λεγοντας! Δηλαδη δεν εχει σημασια που μενει σε ενα σπιτι που ειναι υποδεεστερο σταβλου, αλλα η BMW - BMW!!!! Σιγα ρε παιδια, δεν εχετε καμια ferrari ή καμια slr, κατεβειτε λιγο.... Tι σκατα κομπλεξ μπορει να δημιουργει πια??? Αυτα και τελος και απο μενα... B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Runner 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Εγώ πάντως δεν το κατάλαβα ποτέ: Έχει τόσο μεγάλη οικονομική διαφορά το 14 χιλιάρικα με το 17 χιλιάρικα και το 20 χιλιάρικα; Γιατί μιλάμε για κατόχους bmw λες και μιλάμε για εκατομμυριούχους. Γιατί αν πράγματι έχει τόσο μεγάλη διαφορά για μερικούς, τότε όντως μπορούμε να μιλάμε για γυφτιά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
katsim 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Φιλε μου hayabusas εχεις απολυτο δικιο σ'αυτα που λες, το κομπλεξ ομως δεν εξεφρασα εγω για τα δικα σας μηχανακια κ τις δικες σας επιλογες απεναντιας εσεισ κατακρινατε, οχι μια εταιρια για την παραγωγη της αλλα τους ιδιοκτητες κ κατακρινετε τις επιλογες τους, πρεπει να σου πω οτι το μηχανακι σου το ζηλεψα οταν πηγαινοντας προς το ριο-αντιρριο ημουν σαν απο ταινια "οσα παιρνει ο ανεμος" κ με προσπερασε ενα hayabusa k ο τυπας πανω ηταν γαμω, κλειδωμενος πανω στο ντεποζιτο!!!!δεν το ζηλεψα ομως οταν ενας κολητος σκοτωθηκε με 300 γιατι μια γρια δεν αντιληφθηκε την ταχυτητα του κ τον εκοψε στα 2, αλλα ηταν επιλογη του....κ τσπ στην δικη μας την περιπτωση ο πλουσιος εισαι εσυ γιατι το μηχανακι μου, μου κοστισε τα μισα απο το δικο σου, κ γι'αυτο ακριβως το λογο το σκιζω!!! πως λοιπον κατακρινεις την επιλογη μου οταν ο λογος που πηρα bmw gs ειναι τα ονειρα μου να γυρισω τον κοσμο σε δρομους που ουτε το δικο σου ουτε κανενα 1400 ουτε καμια varadero(προς θεου συναδελφοι δεν λεω τιποτα για τα μηχανακια σας) παει σ'αυτους τους δρομους....???? παντα φιλικα!!!! Υ.Γ αν θελω να το παιξω μουρη στις καφετεριες θα παρω την Ρ51/3 μου :D boxer for ever!!!!!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Road Runner 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 To περίεργο είναι πως ζούμε σε ένα κόσμο που ο φοιτητής που δεν έχει ούτε για τσιγάρα θεωρεί τον κάτοχο του audi πλούσιο και μαζί το αυτόματο δικαίωμα να του πετάξει πέτρα, κατά τον ίδιο τρόπο που ο κάτοχος σκούτερ θεωρεί τον κάτοχο bmw κροίσο. Εδώ μέσα φαίνεται έχουμε να φάμε πολύ πέτρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 νομισω πως το τοπικ εγινε κουραστικο ... ναμαστε καλα και καλα χιλιομετρα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 7 , 2008 Εδώ μέσα φαίνεται έχουμε να φάμε πολύ πέτρα. τετοια λεγε να πλακωσει ο Liz4rd να μην εχει τελειωμο... :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 8 , 2008 (τροποποιήθηκε) ..................................... Στο κομματι που με αφορα φιλε katsim πιστευω οτι αυτο σε καλυπτει Η μαλακια που κανουμε ειναι οταν προσπαθουμε να μειωσουμε το μηχανακι/εταιρια του αλλου. Οτι κι αν βγει σε τεστ, δοκιμες κλπ η καυλα που μου δινει και μονο που το κοιταω το μηχανακι μου, δε μου τη δινει κανενα αλλο. Ομοιως και καθε κατοχου που εχει το dream bike του. Ο Χ εχει το RS και γουσταρει κι ολα τα αλλα ειναι τριχες, ο Ψ εχει το ZZR κι ομοιως τα αλλα ειναι τριχες, ο αλλο το 948 και παει λεγοντας. Καλο ειναι λοιπον να κοψουμε λιγο το "κατηγορω" για του αλλου το μηχανακι. Διαφωνω καθετα με το να προσπαθω να σου αποδειξω οτι το μηχανακι/εταιρια σου ειναι υποδεεστερη της δικης μου οπως διαφωνω καθετα με το να προσπαθω να πεισω καποιον οτι το μηχανακι μου ειναι καλυτερο στο χωμα απο ενα GS!!!!! (οχι, δεν εχω προσπαθησει να παω στο χωμα, ειναι ενα ακραιο παραδειγμα επιτηδες για να καταλαβουμε οτι οσο ειναι να μειωνουμε το μηχανακ/εταιρια του αλλου αλλο τοσο ειναι να προσπαθουμε μαλακωδως να αποδειξουμε οτι ειναι το καλυτερο απο ολα σε ολα) Καλα να ειμαστε παντα ολοι και μακαρι οι "κοντρες" μας να ειναι αυτου του χαρακτηρα! :lol: Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2008 από τον hayabusas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
