μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 Ποια η αποψη σας για τα μπουζί ιριδίου;Μπορουν να τοποθετηθουν σε ολα τα μοντελα μοτοσυκλετας αντι για τα εργοστασιακα;Ποια τα πλεονεκτηματα τους και ποια-ενδεχομενως-τα ελλατωματα τους σε σχεση με τα απλα;..... Εχει καποιος τοποθετησει να μάς πει αν διεκρινε καποιες διαφορες; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mr.marino 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 βγαζουν περισσοτερα χιλιομετρα και επειδη ψαχνομουνα να βαλω και εγω και τελικα προτιμησα τα απλα...αυτο μου πανε ειναι μονο οτι εχει μεγαλυτερη αναφλεξη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 βγαζουν περισσοτερα χιλιομετρα και επειδη ψαχνομουνα να βαλω και εγω και τελικα προτιμησα τα απλα... Πανω σε αυτο εχω ακουσει ακριβως το αντιθετο,οτι δηλ.τα ιριδιου βγαζουν λιγοτερα χλμ σε σχεση με τα απλα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 ....υπόσχονται καλύτερη καύση , οικονομία , μακροζωία! ...τα χω βαλει κανα 2 χρονια πριν.... μπορει!...μπορει Λεμε να χει κατι αλλαξει προς το καλυτερο .....αλλα θα μουν ψεύτης αν πω οτι το εχω καταλαβει! ........ ...πιστευω σε συμβατικες μοτοσυκλετες παραγωγης κομματακι υπερβολη και αδυνατον να δεις χειροπιαστά τις διαφορες! ....λεω εγω τωρα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mr.marino 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 που να καταλαβεις διαφορα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 που να καταλαβεις διαφορα! Πώς καταλαβαινεις διαφορά και πότε;Σε τι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mr.marino 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 Πώς καταλαβαινεις διαφορά και πότε;Σε τι; εαν εχει καλυτερη αναφλεξη και παλι...τι θα καταλαβεις? τα χιλιοστα δευτερολεπτου καλυτερης καυσης και συναμα καλυτερης εκρηξης και κινησης στο πιστονι? δεν το πολυπιανω.....ας μας εξηγησει καποιος εμπειρος επι τον μπουζι. πιστευω οτι εχει να κανει με την μακροζωια μονο....και παει στο καλο να τα βαλω....εαν ειχα σφυρυλατα πιστονια για να τα προσεξω περισσοτερο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 που να καταλαβεις διαφορα! ...σου παραθετω φιλε τι υποσχονται !!!! "....εγγυώνται τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. ....έχουν το μικρότερο σε διάμετρο παγκοσμίως κεντρικό ηλεκτρόδιο από ιρίδιο, μόλις 0,4 mm. Το λεπτό αυτό ηλεκτρόδιο, σε συνδυασμό με ένα ειδικής κατασκευής ηλεκτρόδιο γείωσης, δημιουργεί ένα περισσότερο συγκεντρωμένο ηλεκτρικό δυναμικό που έχει ως αποτέλεσμα να μην απαιτείται υψηλή τάση για την δημιουργία σπινθήρα. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Σταθερή ανάφλεξη σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, καλύτερη εκκίνηση, αυξημένη επιτάχυνση, αύξηση στην ιπποδύναμη του της μηχανής σας. Τα μπουζί ιριδίου είναι ιδανικά για οδηγούς που ενδιαφέρονται για υψηλές επιδόσεις, αντοχή ενάντια στη φθορά του χρόνου σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη χιλιομετρική κάλυψη." αλλα οπως ειπα και παραπανω ισως δεν εχω τοσο ευαίσθητη αντίληψη αλλα ουτε διαφορα στην οικονομια του καυσιμου καταλαβα ... ουτε στις επιδοσεις! ...παντα έπαιρνε ευκολα μπρος στα κρυα πρωινα της Γερμανιας ...και συνεχιζει να παίρνει μπροστα εξισου καλα! ...τι να πω? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
andreasm25 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 κρατανε τα διπλα χιλιομετρα απο τι τα απλα,μονο για αυτο αξιζει πιστευω....η οχι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 (τροποποιήθηκε) Όπως όλοι ξέρουμε, στον κύκλο Otto η ανάφλεξη γίνεται με σπινθήρα. Τη δουλειά αυτή τη κάνει το μπουζί. Και τι είναι το μπουζί ρε μάστορα; Πολύ απλά είναι 2 ηλεκτρόδια το ένα δίπλα στο άλλο (σε απόσταση λιγότερη από 1mm συνήθως) στην άκρη του θαλάμου καύσης που την κατάλληλη στιγμή εφαρμόζεται ανάμεσα τους μια μεγάλη διαφορά δυναμικού (της τάξεως των αρκετών KV) με αποτέλεσμα να "σπάζει" το διηλεκτρικό του σπρέι που βρίσκεται μέσα στο κύλινδρο (ο αέρας στις συνηθισμένες συνθήκες είναι μονωτής, προσωρινά όμως αν υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο ηλεκτρικό πεδίο γίνεται αγώγιμος --> κεραυνός. Δεν μας νοιάζει εδώ το πώς), να γίνεται σπινθήρας και να καίγεται το μίγμα. Για λόγους που επίσης δεν μας νοιάζουν εδώ, είναι πιο εύκολο να δημιουργηθεί σπινθήρας σε αιχμηρές γωνίες παρά μεγάλες καμπύλες ή επίπεδες επιφάνειες. Οπότε μας συμφέρει τα ηλεκτρόδια του μπουζί να είναι όσο το δυνατόν πιο λεπτά και "κοφτερά". Έλα όμως που το μπουζί δεν καλοπερνάει καθόλου εκεί μέσα που βρίσκεται. Λειτουργεί σε θερμοκρασίες σχεδόν 500-900 βαθμούς Κελσίου, τρώει συνεχώς τις εκρήξεις μέσα στο κύλινδρο (μιλάμε για μερικές δεκάδες χιλιάδες μπαμ ανά κύλινδρο σε κάθε ώρα λειτουργίας), και έχει και από πάνω τους δικούς του σπινθήρες που από λίγο κάθε φορά, φθείρουν την επιφάνεια των ηλεκτροδίων, ειδικά της καθόδου (το κεντρικό). Ξεκινάει τη ζωή του κάπως έτσι: και καταντάει κάπως έτσι: Οπότε έχουμε να κάνουμε ένα συμβιβασμό. Ένα μπουζί με λεπτή, μυτερή ακίδα θα άναβε τέλεια κάθε φορά. Θα έπρεπε να το αλλάζουμε όμως μετά από κάθε βόλτα. Έτσι τα φτιάχνουμε όσο πιο λεπτά γίνεται για να αντέξει το κράμα μετάλλων που φτιάχνεται το κεντρικό ηλεκτρόδιο (κυρίως νικέλιο, σίδηρος, χαλκός κλπ). Υπάρχουν όμως και πιο ανθεκτικά υλικά και το Ιρίδιο είναι ένα από αυτά. Φτιάχοντας το κεντρικό ηλεκτρόδιο από ιρίδιο (όχι όλο, μόνο η μύτη που προεξέχει), επειδή έχει καλύτερες μηχανικές ιδιότητες, μπορεί να κρατήσει πολύ περισσότερο από τα συμβατικά μπουζί. Πολύ, πολύ περισσότερο. Αυτό από μόνο του είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο κόστος και την ευκολία συντήρησης μερικών κινητήρων που έχουν δυσπρόσιτα μπουζί (γιατί άλλο να αλλάζεις μπουζί σε ένα GS500 που τα έχει εκτεθειμένα στο πλάι και μπορείς να το κάνεις στο πεζοδρόμιο με ένα μπουζόκλειδο μόνο και άλλο ένα ντυμένο Ι4 supersport ή ένα V2 ή V4 που πρέπει να λύσεις τη μισή μηχανή για να φτάσεις στα μπουζί.) Επειδή όμως το ηλεκτρόδιο είναι πολύ λεπτό, λειτουργεί και καλύτερα. Βγάζει πολύ πιο έντονο σπινθήρα με μικρότερη τάση. Εντάξει, και τι σημαίνει αυτό θα πει κάποιος; Αφού και το απλό μπουζί θα "κάνει το μπαμ", θα καεί το μίγμα, θα κατέβει το έμβολο και θα γυρίζει πάλι ο κινητήρας. Αν δεν βγάλει καθόλου σπινθήρα και έχουμε misfire, το καταλαβαίνω, υπάρχει πρόβλημα. Αφού όμως δουλεύει, είτε μικρός είτε μεγάλος είναι ο σπινθήρας, θα γίνει η δουλειά! Τι παραπάνω θα κάνει το ακριβό μπουζί, πιο ωραία έκρηξη; Αυτό ακριβώς θα κάνει. Γιατί εδώ ερχόμαστε στις διαφορές που κάνουν τον πρώτο κινητήρα του Gottlieb Daimler να ξεχωρίζει από τους σύγχρονους κινητήρες της Formula 1. Στην απλή περίπτωση, θα γίνει ο σπινθήρας, θα καεί ένα μέρος τουλάχιστον του καύσιμου, θα δουλεύει σε γενικές γραμμές ο κινητήρας. Όταν ψάχνουμε όμως το μέγιστο της απόδοσης (είτε είναι σε ισχύ, είτε σε κατανάλωση ή ρύπους, είτε όλα μαζί κλπ) πρέπει να κάψουμε όλο το μίγμα, τη στιγμή ακριβώς που το θέλουμε και με το τρόπο που το θέλουμε, ακόμα και αν κατά περίπτωση οι συνθήκες είναι πιο δυσμενείς από το αισιόδοξο σενάριο (ας πούμε παγωμένος κινητήρας, με κακή βενζίνη κλπ). Ένα μπουζί ιριδίου δεν θα μεταμορφώσει το Zundapp σε Z1000 ή το XT σε Husqvarna. Δεν θα δώσει +20hp και +21Nm στο RSV4. Θα δώσει όμως σίγουρα αισθητά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (οπότε μακροπρόθεσμα βγαίνει πιο φτηνό, ειδικά σε περιπτώσεις όπως η δική μου που η διαφορά τιμής είναι ελάχιστη). Θα βοηθήσει τον κινητήρα να δουλέψει πιο κοντά στον τρόπο που σχεδιάστηκε. Λίγο μικρότερη κατανάλωση, λίγο καλύτερο τράβηγμα, τέτοια πράγματα. Ένας άλλος τομέας εξέλιξης είναι το σχήμα και ο αριθμός των ηλεκτροδίων γείωσης. Υπάρχουν μπουζί με 2, 3 ακόμα και 4 ηλεκτρόδια. . . Η θεωρία πίσω από αυτά που έχουν το/τα ηλεκτρόδιο/α της γείωσης δίπλα και όχι από πάνω από το κεντρικό είναι ότι στα απλά μπουζί, ο σπινθήρας "κρύβεται" πίσω από τη "πλάτη" του ηλεκτροδίου, ενώ σε αυτά ο σπινθήρας "φαίνεται" από το θάλαμο καύσης με αποτέλεσμα (όπως λένε) να διαδίδεται πιο εύκολα και γρήγορα το μέτωπο κύματος της φλόγας. Πάντως τα διαφορετικά υλικά των μπουζί δεν είναι νέα μόδα. Τη δεκαετία του 1950, η Firestone πουλούσε στην αγορά μπουζί με ραδιενεργό Πολώνιο Τέλος, ένα λίγο παλιό αλλά ενδιαφέρον αρθράκι για το θέμα: http://www.babcox.com/editorial/cm/cm120032.htm Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 18 , 2008 από τον zorz 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 (τροποποιήθηκε) ..... ...οπως παντα ...αναλυτικότατος!... Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 18 , 2008 από τον IoannisPanagiotidis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 ... Απόλυτα αναλυτικόταος... Μπράβο ρε zorz ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας παρέχεις τόσο απλόχερα ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 ... Απόλυτα αναλυτικόταος... Μπράβο ρε zorz ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας παρέχεις τόσο απλόχερα ! Μπράβο φίλε zorz για το αναλυτικότατο απόσπασμά σου για τα μπουζί ιριδίου :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 Εμένα εκτός από το καλύτερο τράβηγμα ψηλά, τίποτα! (μιλάω για το cagiva canyon) Χαμηλά μου έσβηνε! Αναγκάστηκα να ανεβάσω το ρελαντί. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nickapos 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19 , 2008 Ρε παιδιά τι καλύτερη καύση και πράσινα άλογα. Μπορεί να δίνει καλύτερη καύση σε ελεγχόμενες συνθήκες σε μηχανές ρυθμίσμένες στην εντέλεια και με πολύ καλά καύσιμα, σηλαδή σε αγώνες. Στην καθημερινή πρακτική των άθλιων καυσίμων και των κινητήρων μαζικής παραγωγής δε νομίζω να δώσει τίποτα παραπάνω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leandros 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2009 πόσο κάνουν τα μπουζί ιριδίου για τη μηχανή μου? αξίζει η αλλαγή ή θα έχω προβλήματα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2009 πόσο κάνουν τα μπουζί ιριδίου για τη μηχανή μου? αξίζει η αλλαγή ή θα έχω προβλήματα? Σου λειπουν 0.002 αλογα, στα "κοκκινα" των... 7.500 σ.α.λ.??? :P :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leandros 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 ντάξει ρε παιδί μου δεν το λέω για την ιπποδύναμη, όσο για την πιθανότητα να δουλεύει πιο σωστά ο κινητήρας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 ντάξει ρε παιδί μου δεν το λέω για την ιπποδύναμη, όσο για την πιθανότητα να δουλεύει πιο σωστά ο κινητήρας. BMW εχεις ρε συ...Τι τα συζηταμε τα περι "ιππων και δυναμεων"... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 εγω ρε παιδια οταν ρωτησα τον ηλεκτρολογο για μπουζι ιριδιου,γιατι μου απαντησε ρε τι το θες το μπουζι του ιριδιου μηπως θες να σου κανει καμμια τρυπα το πιστονι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NOE13 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 Και σε αποδειξη αυτων που αναλυτικοτατα μας εγραψε ο zorz ειναι οτι στο vfr που ο κατασκευαστης προτεινει μπουζι ιριδιου συνιστα αλλαγη στα 50.000 κμ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 Και σε αποδειξη αυτων που αναλυτικοτατα μας εγραψε ο zorz ειναι οτι στο vfr που ο κατασκευαστης προτεινει μπουζι ιριδιου συνιστα αλλαγη στα 50.000 κμ! Και στα GS, 1200 συνισταται καθε 40.000 χλμ, και ας ειναι "απλα".. http://www.r1200gs.info/R1200GS-Maintenance-Schedules.pdf Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NOE13 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 Και στα GS, 1200 συνισταται καθε 40.000 χλμ, και ας ειναι "απλα".. http://www.r1200gs.info/R1200GS-Maintenance-Schedules.pdf 10.000 km δεν ειναι και λιγα παντως! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 8 , 2009 (τροποποιήθηκε) 10.000 km δεν ειναι και λιγα παντως! Αν το δεις οτι "συγκρινουμε" εναν... "high tech" κινητηρα (Την-εμπορικη-ΚΟΡΩΝΙΔΑ! μιας εταιρειας), με με μια απλη "εξελιξη" μιας... "αρχαιολογιας"!! (sic) μαλλον ειναι "ντροπη" γι'αυτους που συγκρινουν τετοια (ανομοια) πραγματα, και το κανουν!..(Kαι να βγαινουν και.. "ισοπαλια"!! στο φιναλε!! ;) ) :D Τροποποιήθηκε Μάιος 8 , 2009 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2009 NOE 13 θα επρεπε να ντρεπεσαι που συγκρινεις high-tech με αρχαιολογιες!!Να πας σε παρακαλω στο chat και να γραψεις 100 φορες και με κεφαλαια γραμματα: "ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΙΠΟΤΕ ΚΑΚΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΑΠΠΟΥΔΙΕΡΕΣ" Για τα μπουζι ιριδιου θα ελεγα οτι σε συγχρονους κινητηρες δεν θα νιωσετε απολυτως καμια διαφορα σε επιδοσεις σε σχεση με τα μπουζι πλατινας πχ. Σε αρχαιους ,μποξερ, πχ.,δικυλινδρους και μεγαλου κιβυσμου κινητηρες μπορει να νιωσετε μια καλυτερευση στον "λοξιγκα" που εχουν.Αυτο το ταρακουνημα(Konstant-Fahr-Ruckeln το λεει η bmw) που εχουν οταν πηγαινουν με σταθερες στροφες. Εκει χρειαζεται καλυτερη και γρηγορη αναφλεξη του μιγματος,και εκει θα "δουλεψει" το μπουζι ιριδιου. Τωρα σε απλες εξελιξεις αρχαολογιας,οπως ο κινητηρας του GS 1200 πχ. το προβλημα του λοξιγκα το λυσανε τοποθετοντας 2 μπουζι ανα κιλυνδρο!!!Genius!!! Οποτε και εκει δεν θα δειτε διαφορα σε σχεσει με τα συμβατικα μπουζι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
