Thelw na niwthw aneta otan strivw!!!!!!!!!!

[Mr. D 33]

Geia se olous....

Efoson mpika se afto to forum me skopo na meinw na sistithw gia tis epomenes 2 grammes..

Eimai enas asxetos anabatis...meta apo 10 xronia diakopi odigishs mixanwn ( papakia- scouterakia) apofasisa na agorasw mixani giati den ipirxe tipote allo pou na me kanei na aisthanome toso xaroumeno. Etsi apofasisa xwris kanena endiasmo kai me kapoia sxetiki erevna me vasi afta pou zitaw na agorasw tin iperoxi KTM adventure. Poloi gelasan mazi mou, mporei kai na eixan dikio, alla emena mou fenete oti i mixani einai apithani kai poli efkoli.

To thema mou einai to eksis, i empiria mou mikri kai afto tha lithei me taxiliometra, omws den niwthw aneta otan gernw sti strofi..exw apeires amfivolies logo tis asxetosinis mou....pira swsti thesi sti strofi?? gernw swsta??? mipws thelei kai kati allo pou egw den kserw kai afto apovei se asximo gegonos??

Epeidi apo tin wra pou anevika sti mixani mou niwthw oti den thelw na ksanadw aftokinito, thelw na ginw oso to dinaton kaliteros se afto.

Apo sas pedes tha ithela tin boitheia sas, p.x na mou peite an iparxoun pouthena sovara mathimata odigisis, dvd, biblia kai otidipote allo...

efxaristw :)

[NIKOLAS L 509]

B) Τα ον-οφ μηχανακι δεν ειναι και το καλυτερο εργαλειο για να μαθεις να στριβεις.Οτι και να σε συμβουλεψει ο καθενας,εσυ μην ακους κανεναν.

Το ΜΟΝΟ που ΠΡΕΠΕΙ να κανεις,ειναι να παρακολουθησεις καποια μαθηματα χειρισμου μοτοσυκλετας σε πιστα,απο ανθρωπους που ΞΕΡΟΥΝ και οχι απο τυχον ανευθυνους που θα σου πει ο καθενας το μακρυ του και το κοντο του.

[faif 22]

Καλώς ήρθες.

Για το θέμα με τις στροφές αναρωτιόμουν κι εγώ. Έχω κι εγώ την ίδια φοβία. Πάντως μου είπαν ότι δεν υπάρχει κάποια θεωρία, είναι καθαρά θέμα εξοικείωσης και χιλιομέτρων. Τα ελαστικά να είναι καλά και μην ανησυχείς.

Αλλά ας περιμένουμε να ακούσουμε και τους παλιούς...

[Drakos 67]

Καλως όρισες. Όλα είναι θέμα εμπειρίας. Απλά να θυμάσαι ότι η μηχανή στρίβει με το τιμόνι ;)

[Mr. D 33]

Καλως όρισες. Όλα είναι θέμα εμπειρίας. Απλά να θυμάσαι ότι η μηχανή στρίβει με το τιμόνι ;)

swsto...alla!!!

B) Τα ον-οφ μηχανακι δεν ειναι και το καλυτερο εργαλειο για να μαθεις να στριβεις.Οτι και να σε συμβουλεψει ο καθενας,εσυ μην ακους κανεναν.

Το ΜΟΝΟ που ΠΡΕΠΕΙ να κανεις,ειναι να παρακολουθησεις καποια μαθηματα χειρισμου μοτοσυκλετας σε πιστα,απο ανθρωπους που ΞΕΡΟΥΝ και οχι απο τυχον ανευθυνους που θα σου πει ο καθενας το μακρυ του και το κοντο του.

exeis apolito dikio...kai epeidi exw akousei arketes apopseis mou fenete oti se ligo tha kanw dimopsifisma!!! ksereis kamia sxoli pou mporw na epoikinvnisw, mipws kai dw aspri mera???

B) Τα ον-οφ μηχανακι δεν ειναι και το καλυτερο εργαλειο για να μαθεις να στριβεις.Οτι και να σε συμβουλεψει ο καθενας,εσυ μην ακους κανεναν.

Το ΜΟΝΟ που ΠΡΕΠΕΙ να κανεις,ειναι να παρακολουθησεις καποια μαθηματα χειρισμου μοτοσυκλετας σε πιστα,απο ανθρωπους που ΞΕΡΟΥΝ και οχι απο τυχον ανευθυνους που θα σου πει ο καθενας το μακρυ του και το κοντο του.

exeis apolito dikio...kai epeidi exw akousei arketes apopseis mou fenete oti se ligo tha kanw dimopsifisma!!! ksereis kamia sxoli pou mporw na epoikinvnisw, mipws kai dw aspri mera???

exeis apolito dikio...kai epeidi exw akousei arketes apopseis mou fenete oti se ligo tha kanw dimopsifisma!!! ksereis kamia sxoli pou mporw na epoikinvnisw, mipws kai dw aspri mera???

[OrEsTiS82 105]

Μια απλη και χρησιμη συμβουλη ειναι οταν πλησιαζει η ωρα να στριψεις να προσπαθεις τωρα που εισαι καινουργιος οδηγος να εισαι χαλαρος, να προσπαθεις να εισαι ανετος και να μην στριβεις σαν "κούτσουρο" γιατι οι αντιδρασεις σου θα ειναι μετα και εκεινες σαν "κούτσουρο".

[Mr. D 33]

Μια απλη και χρησιμη συμβουλη ειναι οταν πλησιαζει η ωρα να στριψεις να προσπαθεις τωρα που εισαι καινουργιος οδηγος να εισαι χαλαρος, να προσπαθεις να εισαι ανετος και να μην στριβεις σαν "κούτσουρο" γιατι οι αντιδρασεις σου θα ειναι μετα και εκεινες σαν "κούτσουρο".

thanks...oti akouw xrisimo einai

[themata 2.570]

αν μπορεις γραφε με Ελληνικούς χαρακτηρες γιατι ειναι δυσανάγνωστα τα γραφόμενά σου

[thumber 0]

το μονο για ρο οποιο δε χριαζεται να ανησυχεις ειναι η ικανοτητα της μοτοσυκλετας σου...

ολοι εχουμε δει αδηγους με ολοκληρα ΓΟΜΑΡΙΑ να ξυνουν τα αυτια τους και αλλους με ss χιλιαδων επι χιλιαδων ευρω να στριβουν σα παππιες...

ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ καθημερινοι οδηγοι(ακομα και αν στα ματια του μεσου αναβατη ειναι χεραδες) φτανουν τη μοτο τους στα ορια.

καλες βολτες! το κατεμι τα σπαει,,,

[Mr. D 33]

το μονο για ρο οποιο δε χριαζεται να ανησυχεις ειναι η ικανοτητα της μοτοσυκλετας σου...

ολοι εχουμε δει αδηγους με ολοκληρα ΓΟΜΑΡΙΑ να ξυνουν τα αυτια τους και αλλους με ss χιλιαδων επι χιλιαδων ευρω να στριβουν σα παππιες...

ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ καθημερινοι οδηγοι(ακομα και αν στα ματια του μεσου αναβατη ειναι χεραδες) φτανουν τη μοτο τους στα ορια.

καλες βολτες! το κατεμι τα σπαει,,,

efxaristw filraki...

[mavro provato 47]

Καλως όρισες. Όλα είναι θέμα εμπειρίας. Απλά να θυμάσαι ότι η μηχανή στρίβει με το τιμόνι ;)

Και με το σώμα επίσης.Έχω κατέβει σχεδόν όλο τον Ψυλορίτη(τιγκα στην φουρκέτα) με το ΧΤ, απο τη θέση του συνοδηγού,με τα χέρια στις χειρολαβές και πίσω φρένο. Είχε πολύ πλάκα! :P

Και για να μην με πείτε και φιγουρατζή,απο σούζα πάτος.Δεν αξοιώθηκα να το σηκώσω,παρα μόνο με πρώτη(στο φαναρι) :D

Πάντος φιλαράκι,μπορείς να ξεκινήσεις,απλά,γράφοντας ΕΛΛΗΝΙΚΑ :greece: θα πάρεις κάποια βοήθεια.Απο σεβασμό του οτι είσαι καινούργιος,έκατσα και κουράστικα για να σε διαβάσω-(και δουλεύω όλη μέρα).

ΚΑΛΩΣ ΩΡΙΣΕΣ

[Drakos 67]

Και με το σώμα επίσης.Έχω κατέβει σχεδόν όλο τον Ψυλορίτη(τιγκα στην φουρκέτα) με το ΧΤ, απο τη θέση του συνοδηγού,με τα χέρια στις χειρολαβές και πίσω φρένο. Είχε πολύ πλάκα! :P

Και για να μην με πείτε και φιγουρατζή,απο σούζα πάτος.Δεν αξοιώθηκα να το σηκώσω,παρα μόνο με πρώτη(στο φαναρι) :D

Πάντος φιλαράκι,μπορείς να ξεκινήσεις,απλά,γράφοντας ΕΛΛΗΝΙΚΑ :greece: θα πάρεις κάποια βοήθεια.Απο σεβασμό του οτι είσαι καινούργιος,έκατσα και κουράστικα για να σε διαβάσω-(και δουλεύω όλη μέρα).

ΚΑΛΩΣ ΩΡΙΣΕΣ

Το βασικό είναι το τιμόνι όμως. Το σώμα το μετατοπίζεις για καλλίτερο κέντρο βάρους του συστήματος μοτοσυκλέτα-αναβάτης ;)

[KostaZ 0]

Geia se olous....

Efoson mpika se afto to forum me skopo na meinw na sistithw gia tis epomenes 2 grammes..

Eimai enas asxetos anabatis...meta apo 10 xronia diakopi odigishs mixanwn ( papakia- scouterakia) apofasisa na agorasw mixani giati den ipirxe tipote allo pou na me kanei na aisthanome toso xaroumeno. Etsi apofasisa xwris kanena endiasmo kai me kapoia sxetiki erevna me vasi afta pou zitaw na agorasw tin iperoxi KTM adventure. Poloi gelasan mazi mou, mporei kai na eixan dikio, alla emena mou fenete oti i mixani einai apithani kai poli efkoli.

To thema mou einai to eksis, i empiria mou mikri kai afto tha lithei me taxiliometra, omws den niwthw aneta otan gernw sti strofi..exw apeires amfivolies logo tis asxetosinis mou....pira swsti thesi sti strofi?? gernw swsta??? mipws thelei kai kati allo pou egw den kserw kai afto apovei se asximo gegonos??

Epeidi apo tin wra pou anevika sti mixani mou niwthw oti den thelw na ksanadw aftokinito, thelw na ginw oso to dinaton kaliteros se afto.

Apo sas pedes tha ithela tin boitheia sas, p.x na mou peite an iparxoun pouthena sovara mathimata odigisis, dvd, biblia kai otidipote allo...

efxaristw :)

το πως θα νιωθεις και τετοια ειδους ειναι θεμα του ευατου σου!! και δεν πιστευω να υπαρχει λυση γι'αυτο που ψαχνεις εδω περα!! με τον καιρο θα μαθεις να οδηγας την μηχανη σου οσο πιο καλυτερα μπορεις!!!! Ετσι ειναι σε ολους οταν οδηγανε πρωτη φορα η εχουν να οδηγησουν μετα απο χρονια!!

Τροποποιήθηκε Μάιος 7 , 2008 από τον KostaZ

[NIKOLAS L 509]

exeis apolito dikio...kai epeidi exw akousei arketes apopseis mou fenete oti se ligo tha kanw dimopsifisma!!! ksereis kamia sxoli pou mporw na epoikinvnisw, mipws kai dw aspri mera???

B) http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=12733 B)

Aυτα παιζουν για Ελλαδα και πληροφοριες για κρατηση θεσεων,θα βρεις στο περιοδικο η το σαιτ του 0-300

[NIKOLAS L 509]

http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=15331&st=15

[CBR600RR7 4]

ριξε μια ματια...

Μαθηματα Ασφαλους Οδηγησης

το μονο σιγουρο ειναι πως θα σε βοηθησει οπως βοηθησε παρα πολυ κοσμο...

[Mr. D 33]

http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=15331&st=15

ΩΩΩ !!! μπορω να πω οτι με το τελευταιο σου post δυναμωσε το ηθικο μου....ΗΘΙΚΟΝ??????? ΑΚΜΑΙΟΤΑΤΟΝ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Thanks Φιλαρακι

Δημητρης

[Troxilatos 10]

Σημαντικό είναι όταν στρίβεις να κοιτάς την έξοδο της στροφής

[NIKOLAS L 509]

ΩΩΩ !!! μπορω να πω οτι με το τελευταιο σου post δυναμωσε το ηθικο μου....ΗΘΙΚΟΝ??????? ΑΚΜΑΙΟΤΑΤΟΝ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Thanks Φιλαρακι

Δημητρης

B) Χαιρομε που σε βοηθησα

[ben 0]

Κανετισ βολτες σου χαλαρα και ωραια και ακολουθα το το ενστικτο σου. Δεν χρειαζεται ζορισμα. αλλωστε ουτε κανεις σε κυνηγα ουτε φανταζομαι οτι εχεις να αποδειξεις κατι! καλες βολτες....

[furious99 249]

Θα έλεγα χωρίς να είμαι και εγώ ιδιαίτερα έμπειρος, μια και εγώ το ξανάπιασα αργά σχετικά το τιμόνι της μηχανής, να μη στρίβεις με πολλά χιλιόμετρα ειδικά τώρα που δεν έχεις μάθει καλά τη μηχανή σου, και ιδιαίτερα σε στροφές που δεν τις έχεις ξαναπεράσει ή δεν ξέρεις τι μπορεί να σε περιμένει στην έξοδο. Με τόσα όσο αισθάνεσαι άνετα...

[Dare-Devil 0]

Μια συμβουλή!Για να είσαι ασφαλής δεν πρέπει να φοβασαι τα δικυκλα!Η ανασφάλεια και ο φοβος καποιες φορες είναι αιτίες ατυχημάτων.Προσπαθεισε να είσαι cool οταν οδηγας και να μη φοβασαι τη καθε σου κινηση.Να εχεις ομως επιγνωση του τι κανεις και κριση και τα ματια σου 14!

Για να μπαινεις σωστα σε μαι στροφη παιζουν ρολο η ταχυτητα η θεση απο την οποια εισερχεσαι στη στροφη .ποια χρονικη στιγμη εκανες το πλαγιασμα και η τοποθετηση του σωματος σου.

[ALX™ 3.016]

Είναι δύσκολο κι ενίοτε επικίνδυνο να σου πει κάποιος μέσω γραπτού λόγου πως στρίβουν. Το καλύτερο θα είναι να παρακολουθήσεις τα μαθήματα ασφαλούς οδήγησης που γίνονται κάποιες ημερομηνίες σε Σέρες και Μέγαρα.

Εγώ απλά θα σου πω δυο τρία βασικά πράγματα τα οποία θα ακούσεις και στα μαθήματα και θα προσπαθήσεις να τα εφαρμόσεις στην πίστα με ασφαλή τρόπο.

Βασικότατο θέμα πριν την στροφή είναι να ρυθμίσεις σωστά την ταχύτητά σου. Δεν πάμε δηλαδή με τα ...όσα σε οποιαδήποτε στροφή, ακόμα κι αν ξέρουμε να στρίβουμε. Από το είδος της ασφάλτου και από την φύση της στροφής που βλέπουμε μπροστά μας καταλαβαίνουμε (όσο είναι δυνατόν) τα χιλιόμετρα που πρέπει να έχουμε ώστε να είμαστε ασφαλείς. Από κει και πέρα, αν πρόκειται για δεξιά στροφή, ανοιγόμαστε ως το μέγιστο δυνατό σημείο που μπορούμε να ανοιχτούμε (δηλαδή κοντά στην διαχωριστική γραμμή του δρόμου), ώστε να έχουμε το μέγιστο οπτικό πεδίο του βάθους της στροφής, και μπαίνοντας σε αυτή κλείνουμε την τροχιά μας πλησιάζοντας την δεξιά άκρη του δρόμου.

Αν πρόκειται για αριστερή στροφή, ανοιγόμαστε μέχρι την δεξιά άκρη του δρόμου για να έχουμε και πάλι το μέγιστο οπτικό πεδίο του βάθους της στροφής, και μπαίνοντας σε αυτή, κλείνουμε την τροχιά μας πλησιάζοντας την διαχωριστική γραμμή για να έχουμε περιθώριο κατά την έξοδο της στροφής να βγούμε σωστά, χωρίς αυτή να μας "πετάξει" έξω.

Όλα αυτά βέβαια ισχύουν όταν προσπαθήσεις να κινηθείς λίγο γρήγορα. Όταν οδηγείς σε ρυθμούς χαλαρής βόλτας δεν είναι τόσο απαραίτητα να τα κάνεις αυτά. Απλά ακολουθείς την χάραξη της στροφής.

Ένα από τα βασικότατα επίσης πράγματα στις στροφές είναι να κοιτάζεις την έξοδο της στροφής κι εκεί να σημαδεύουν τα μάτια σου, γιατί ως γνωστόν, πηγαίνουμε εκεί που κοιτάμε! Ποτέ δεν κοιτάζουμε πάνω στα αντίθετα κινούμενα οχήματα, ή σε εμπόδια. Κοιτάμε τον καθαρό δρόμο εκεί που θέλουμε να πάμε, κι ως δια μαγείας εκεί μας πάει η μοτοσυκλέτα μας.

Ένα ακόμα σημαντικό είναι να μην σφίγγεις πέραν του κανονικού τα χέρια στο τιμόνι. Όσο πιο νορμάλ κρατάς το τιμόνι τόσο καλύτερα συμπεριφέρεται η μοτοσυκλέτα. Μην κρεμιέσαι δηλαδή από το τιμόνι. Εφαρμόζοντας το γυροσποπικό φαινόμενο, η μοτοσυκλέτα θα ακολουθήσει τις εντολές σου.

Το γυροσκοπικό φαινόμενο με απλά λόγια, εμφανίζεται όταν πιέζεις κάποια πλευρά του τιμονιού προς τα εμπρός. Θα το έχεις παρατηρήσει φαντάζομαι. Όταν πιέσεις το δεξί μέρος θα δεις ότι η μοτοσυκλέτα έχει την τάση να πλαγιάσει δεξιά, ενώ πιέζοντας το αριστερό μέρος, η μοτοσυκλέτα έχει την τάση να πλαγιάσει αριστερά.

Μην προσπαθείς να πλαγιάσεις την μοτοσυκλέτα με το βάρος του κορμιού σου. Είναι κουραστικό και αναποτελεσματικό. Το σώμα απλά βοηθά. Το τιμόνι την στρίβει.

Όλα αυτά θα τα δοκιμάσεις εκ του ασφαλούς μέσα σε μια πίστα στα μαθήματα που θα κάνει και εν συνεχεία σιγά σιγά και στον δρόμο.

Αυτιά από μένα. :)

Η άνεση στις στροφές θα έρθει σιγά σιγά και από μόνη της. Μην το πιέσεις. Όσο θα μαθαίνεις την μοτοσυκλέτα κι όσο θα αυξάνεται η εμπειρία σου θα νιώθεις όλο και πιο άνετα.

[Mr. D 33]

αν και αργησα να διαβασω την απαντηση σου, σε ευχαριστω πολυ!

Είναι δύσκολο κι ενίοτε επικίνδυνο να σου πει κάποιος μέσω γραπτού λόγου πως στρίβουν. Το καλύτερο θα είναι να παρακολουθήσεις τα μαθήματα ασφαλούς οδήγησης που γίνονται κάποιες ημερομηνίες σε Σέρες και Μέγαρα.

Εγώ απλά θα σου πω δυο τρία βασικά πράγματα τα οποία θα ακούσεις και στα μαθήματα και θα προσπαθήσεις να τα εφαρμόσεις στην πίστα με ασφαλή τρόπο.

Βασικότατο θέμα πριν την στροφή είναι να ρυθμίσεις σωστά την ταχύτητά σου. Δεν πάμε δηλαδή με τα ...όσα σε οποιαδήποτε στροφή, ακόμα κι αν ξέρουμε να στρίβουμε. Από το είδος της ασφάλτου και από την φύση της στροφής που βλέπουμε μπροστά μας καταλαβαίνουμε (όσο είναι δυνατόν) τα χιλιόμετρα που πρέπει να έχουμε ώστε να είμαστε ασφαλείς. Από κει και πέρα, αν πρόκειται για δεξιά στροφή, ανοιγόμαστε ως το μέγιστο δυνατό σημείο που μπορούμε να ανοιχτούμε (δηλαδή κοντά στην διαχωριστική γραμμή του δρόμου), ώστε να έχουμε το μέγιστο οπτικό πεδίο του βάθους της στροφής, και μπαίνοντας σε αυτή κλείνουμε την τροχιά μας πλησιάζοντας την δεξιά άκρη του δρόμου.

Αν πρόκειται για αριστερή στροφή, ανοιγόμαστε μέχρι την δεξιά άκρη του δρόμου για να έχουμε και πάλι το μέγιστο οπτικό πεδίο του βάθους της στροφής, και μπαίνοντας σε αυτή, κλείνουμε την τροχιά μας πλησιάζοντας την διαχωριστική γραμμή για να έχουμε περιθώριο κατά την έξοδο της στροφής να βγούμε σωστά, χωρίς αυτή να μας "πετάξει" έξω.

Όλα αυτά βέβαια ισχύουν όταν προσπαθήσεις να κινηθείς λίγο γρήγορα. Όταν οδηγείς σε ρυθμούς χαλαρής βόλτας δεν είναι τόσο απαραίτητα να τα κάνεις αυτά. Απλά ακολουθείς την χάραξη της στροφής.

Ένα από τα βασικότατα επίσης πράγματα στις στροφές είναι να κοιτάζεις την έξοδο της στροφής κι εκεί να σημαδεύουν τα μάτια σου, γιατί ως γνωστόν, πηγαίνουμε εκεί που κοιτάμε! Ποτέ δεν κοιτάζουμε πάνω στα αντίθετα κινούμενα οχήματα, ή σε εμπόδια. Κοιτάμε τον καθαρό δρόμο εκεί που θέλουμε να πάμε, κι ως δια μαγείας εκεί μας πάει η μοτοσυκλέτα μας.

Ένα ακόμα σημαντικό είναι να μην σφίγγεις πέραν του κανονικού τα χέρια στο τιμόνι. Όσο πιο νορμάλ κρατάς το τιμόνι τόσο καλύτερα συμπεριφέρεται η μοτοσυκλέτα. Μην κρεμιέσαι δηλαδή από το τιμόνι. Εφαρμόζοντας το γυροσποπικό φαινόμενο, η μοτοσυκλέτα θα ακολουθήσει τις εντολές σου.

Το γυροσκοπικό φαινόμενο με απλά λόγια, εμφανίζεται όταν πιέζεις κάποια πλευρά του τιμονιού προς τα εμπρός. Θα το έχεις παρατηρήσει φαντάζομαι. Όταν πιέσεις το δεξί μέρος θα δεις ότι η μοτοσυκλέτα έχει την τάση να πλαγιάσει δεξιά, ενώ πιέζοντας το αριστερό μέρος, η μοτοσυκλέτα έχει την τάση να πλαγιάσει αριστερά.

Μην προσπαθείς να πλαγιάσεις την μοτοσυκλέτα με το βάρος του κορμιού σου. Είναι κουραστικό και αναποτελεσματικό. Το σώμα απλά βοηθά. Το τιμόνι την στρίβει.

Όλα αυτά θα τα δοκιμάσεις εκ του ασφαλούς μέσα σε μια πίστα στα μαθήματα που θα κάνει και εν συνεχεία σιγά σιγά και στον δρόμο.

Αυτιά από μένα. :)

Η άνεση στις στροφές θα έρθει σιγά σιγά και από μόνη της. Μην το πιέσεις. Όσο θα μαθαίνεις την μοτοσυκλέτα κι όσο θα αυξάνεται η εμπειρία σου θα νιώθεις όλο και πιο άνετα.