NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 kalispera exw ena transalp 600 1999 to opoio exei 93000 xlm to exw xarei arketa to peira prin 4 eth me 18000 xlm (pithanon) pistevw pws eftase h wra tou ekana mia erevna agoras kai exw paei konta sto v strom 1000 kainourio mporeite na mou peite ti allo na dw me dedomeno to oti eimai 1,72 se ipsos kai ta xrimata pou 8a dosw den mporoun na xeperasoun ta 10000 e? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 cbf100abs. Κάτω από 10.000 και Honda. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Το οδηγησες το Strom ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
morfeas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 αν θυμαμε καλα το 1000 εχει 10400Ε με βαλιτσα καγκελα και συναγερμο.... εχουμε το ιδιο υψος.....οποτε μην σε ανησυχει.....αν σε ενδιαφερει και μεταχειρισμενο στειλε μου π.μ..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
qazeroti 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Επειδη ο καθενας εδω μεσα θα σου πει τα πραγματα με τον τροπο που αυτος τα εχει ζησει... Δηλ καποιος που εχει Varadero θα σου πει να παρεις Varadero και ου το καθεξης.... Δεν μας εξηγησες ομως το αν θελεις να αλλαξεις κατηγορια ή οχι. Δηλ αλλο το V-strom και αλλο το CBF που λεει ο Αλεξανδρος. Αν τωρα δεν επιθυμεις να αλλαξεις κατηγορια και θα παραμεινεις στα ON-OFF τοτε, προσωπικα, θα σου προτεινα το V-strom μια και το ειχα και μου ητανε απροβληματιστο τα 70000χλμ που διανυσε!!! Αν απτην αλλη επιθυμεις να αλλαξεις κατηγορια, σαν προταση θα ελεγα και εγω το CBF1000 αλλα καλυτερα να συλλεξεις πληροφοριες απο τους ηδη κατοχους τους... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 ..Το υψος, μη σε προβληματιζει καθολου! Αλλα να'χεις υπ'οψιν σου οτι παρ'οτι αξιολογο μηχανακι, δεν εχει ABS.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 οχι δεν θελω να αλαξω κατηγορια απλα εχω λιγους ενδιασμους για κατι καμπανες και κατι δισκους που εχουν ακουστει γυρο γυρο βεβαια πρεπει να δοσω και το transalp πρωτα morfea σε ευχαριστω αλλα θα παρω καινουρια μοτο δισκολη η αλλαγη στρατοπαιδου μου εχει αφησει καλες εντυποσεις η honda Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 to ABS ειναι κατι που το σκεφτομαι αλλα δεν πιστευω πως ειναι κυριος λογος για αποριψη ενος μοντελου εχω πιστη και συμπαθια προς την tokico Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Και μου φαίνεται περίεργο που αντί να πας για Varadero πας για V-Strom Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 το varadero δεν ειναι να παταει χωμα ρε φιλε μου ενς το στρομ πιστευω πως την παλεβει καλητερα δεν ειναι ενα μεγαλο transalp to varadero αν ηταν δεν θα προβληματιζομουν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Βασικά εξαρτάται τι απαιτήσεις έχεις για το χώμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doomed_jetliner 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Φίλε Νίκο, Απο αυτά τα 1000άρια θηρία, το βαράντερο πάει καλύτερα στο χώμα, το βεστρόμ είναι πιο υψηλόβαρο. Πάντως το πάει είναι σχετικό. Απλά περνούν χωματόδρομο, δεν οργώνουν και αγροτεμάχια... Εαν σου αρέσει το βεστρόμ πάρε το άφοβα, τόσος κόσμος το χρησιμοποιεί και δεν ακούγονται θέματα. Τα περί δίσκων (η καμπάνα δεν ήταν ανθεκτική) δεν βγαίνουν πλέον, είχαν πρόβλημα τα πολύ πρώτα μοντέλα στη σκληρή χρήση, αλλά η καβασάκι είχε ενισχυμένη καμπάνα εξάρχής στο klv1000, λύση που ακολούθησε και η ζούκι μετά απο λίγο. Πάντως για χρήση δρόμου πάρε το μουλτιστράντα 1100 καλύτερα (οχι που δεν θα το'λεγα...) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 τιποτα το ιδιαιτερο απλα θελω οταν το παταω και στρηβω πανω σε αυτο να νιωθω λιγο ασφαλεια πχ φορτομενος σε κατηφορικη χωματινη διαδρομη δικαβαλος κατι συμβαινει και πρεπει να αλαξεις γρηγορα πορεια μια πετρα ρε παιδι μου ...κατι μια αλπου..... λεω και φανταζομαι πως το v strom θα ανταπεξελθει πιο ικανα σε αυτο το περιστατικο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 δεν ειναι ανετη η ducati re psile ασε που ωραιο μοτο αλλα ευρωπη=μακρια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOS. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 φιλε δρακε θελω να μου πεις λιγα λογια για την πισω αναρτηση στριβοντας 2ος σε σαμαρια κλπ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
qazeroti 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Σορρυ που επεμβαινω στα προσωπικα σας.... Αλλα τι ακριβως εννοεις στριβοντας 2ος με σαμαρια??? Αν ειναι αυτο που καταλαβα, δηλ αν συμπεριφερεται σωστα η μηχανη φορτωμενη, τοτε ΝΑΙ η πισω αναρτηση ειναι καλη (δεν ειναι aftermarket σαφως). Εγω που τα περισσοτερα ταξιδια τα εχω κανει 2ος και με τριπλετα στο ΦΟΥΛ, η μηχανη συμπεριφεροταν μια χαρα...Καλα, δεν πηγαινα να ξυσω και μαρσπιεδες αλλα ομως ητανε μια χαρα!!! Ενα καλο ρυθμισματακι την προφορτιση και ξεκινας!! Ελπιζω να σε καλυψα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Σορρυ που επεμβαινω στα προσωπικα σας.... Αλλα τι ακριβως εννοεις στριβοντας 2ος με σαμαρια??? Αν ειναι αυτο που καταλαβα, δηλ αν συμπεριφερεται σωστα η μηχανη φορτωμενη, τοτε ΝΑΙ η πισω αναρτηση ειναι καλη (δεν ειναι aftermarket σαφως). Εγω που τα περισσοτερα ταξιδια τα εχω κανει 2ος και με τριπλετα στο ΦΟΥΛ, η μηχανη συμπεριφεροταν μια χαρα...Καλα, δεν πηγαινα να ξυσω και μαρσπιεδες αλλα ομως ητανε μια χαρα!!! Ενα καλο ρυθμισματακι την προφορτιση και ξεκινας!! Ελπιζω να σε καλυψα.... Καλά κάνεις και επεμβένεις γιατί εγώ αύριο το παραλαμβάνω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Οδήγησα το 1000 την περίοδο πριν πάρω το μπεμβέ. Δε μου άρεσε καθόλου. Κινητήρας άγριος με κραδασμούς και φασαρία, σκληρός συμπλέκτης, μέτρια φρένα - ειδικά το πίσω δεν υπάρχει- αναρτήσεις που δεν με ικανοποίησαν.΄ Πιστεύω ότι το 650 που επίσης έχω οδηγήσει πολλές φορές είναι πολύ καλύτερο πακέτο. Προσφέρεται και με abs. Ότι και να πάρεις οδήγησέ το πρώτα μην βρεθείς προ εκπλήξεων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 απλα εχω λιγους ενδιασμους για κατι καμπανες και κατι δισκους που εχουν ακουστει γυρο γυρο Να μην εχεις εγω το είχα για 56000χλμ . Άλλαξα τρόμπα συμπλέκτη στις 24000 , ανορθωτή στις 54000 και είχα μικρό δακρυσμα στις 50000 λόγω μαλακίας συνεργείου .Τιποτα άλλο δεν θυμαμαι να μου την εσπασε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 ωραιο μοτο αλλα ευρωπη=μακρια Αλλος ενας που δεν εχει οδηγησει ευρωπαϊκό ^_^ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Καλα, δεν πηγαινα να ξυσω και μαρσπιεδες αλλα ομως ητανε μια χαρα!!! Εσύ Να σου θυμισω καποιον που εξησε βαση από μαρσπιε συνεπιβατη και λεβιέ ταχυτητων Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
qazeroti 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Αληθεια ποιος.....????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2007 Αληθεια ποιος.....????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
THEOD 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2007 Οδήγησα το 1000 την περίοδο πριν πάρω το μπεμβέ. Δε μου άρεσε καθόλου. Κινητήρας άγριος με κραδασμούς και φασαρία, σκληρός συμπλέκτης, μέτρια φρένα - ειδικά το πίσω δεν υπάρχει- αναρτήσεις που δεν με ικανοποίησαν.΄ Πιστεύω ότι το 650 που επίσης έχω οδηγήσει πολλές φορές είναι πολύ καλύτερο πακέτο. Προσφέρεται και με abs. Ότι και να πάρεις οδήγησέ το πρώτα μην βρεθείς προ εκπλήξεων. Η αλήθεια είναι ότι ο μεγάλος V2 με τα σημερινά δεδομένα είναι σχετικά τραχύς στην λειτουργία του και με πιο "άγριο" δούλεμα από ότι θα περίμενες από ένα σημερινό μηχανάκι, χωρίς όμως ΠΟΤΕ να γίνεται ενοχλητικός....ίσα-ίσα που αυτή η λίγο "πρωτόγονη" αίσθηση που σκορπάει σε συνδυασμό με την δύναμή του και το σκάψιμο θυμίζει πραγματική μοτοσυκλέτα και όχι ηλεκτρικό-κουστουμαρισμένο σκούτερ...εγώ πάντως γούσταρα αυτήν την αίσθηση...αν λείπανε κάτι ψιλοσκόρτσα χαμηλά που ενοχλούσαν στην σφικτή κίνηση (κοινό χαρακτηριστικό των μεγάλων δικύλινδρων) θα ήταν άψογος....πάντως για μένα παραμένει ο καλύτερος κινητήρας στην κατηγορία του....άσε που λόγω προέλευσης (SV-TLR) αν έχεις όρεξη και λεφτά μπορείς να βρείς αρκετά ακόμα κρυμμένα αξιόπιστα άλογα... Ο συμπλέκτης δεν είναι σκληρός....έχω συναντήσει και μαλακότερους και σκληρότερους....θα έλεγα ότι είναι στον μέσο όρο...και σαν υδραυλικός είναι πάντα ό ίδιος-δεν σκληραίνει με την πάροδο του χρόνου σαν κάτι άλλους με ντίζες που όταν το αγοράζεις είναι βούτυρο και μετά από κανένα εξάμηνο γίνονται κούτσουρο.... Τα φρένα χρειάζονται ένα σετάκι σωληνάκια υψηλής για να δείξουν το πραγματικό τους πρόσωπο....άν το κάνεις θα δείς ότι είναι πολύ καλύτερα από την αίσθηση που προσφέρουν...το πίσω είναι λίγο αδύναμο αλλά βοηθάει να μην μπλοκάρει με το παραμικρό και λίγη σημασία έχει στην τελική απόσταση ακινητοποίησης. Οι αναρτήσεις του είναι τυπικές μαμίσιες Γιαπωνέζικες- ούτε κορυφαίες, ούτε για πέταμα....είναι ρυθμιζόμενες και αν χρειαστεί (σπάνια....) μπορεί να έρθουν αρκετά κοντά στις προτιμήσεις σου...τουλάχιστον από μαμά δεν είναι βούτυρο (όπως πχ το Βαραντέρο) και χαρίζουν στο μηχανάκι πολύ καλή σταθερότητα στα πολλά χιλιόμετρα ακόμα και φορτωμένος, και ένα αρκετά πιο "πολεμικό" στήσιμο σε σχέση με τα ομοειδή μοντέλα...Πιστεύω ότι δεν θα έχεις παράπονο από αυτές εκτός αν είσαι οπαδός της πολυθρόνας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
THEOD 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2007 απλα εχω λιγους ενδιασμους για κατι καμπανες και κατι δισκους που εχουν ακουστει γυρο γυρο Να ΜΗΝ έχεις...ένα ψιλοπροβληματάκι που υπήρχε στην καμπάνα του συμπλέκτη έχει λυθεί εργοστασιακά από τα μοντέλα 04 και μετά... Φαντάζομαι ότι τώρα πλέον θα έχουν λυθεί και κάτι ψιλοαρρυθμίες στο ρελαντί που οφείλονταν στα σώματα ψεκασμού...το μηχανάκι και σαν κινητήρας αλλά και σαν περιφερειακά είναι από τα πιο αξιόπιστα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
