Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Φίλε Mi-ka, το κακό μια φορά να γίνει, αρκεί. Και το μυαλό μας δε μπορεί να είναι πάντα 100% στην οδήγηση ... Πόσες φορές δεν έτυχε να οδηγείς και να σκέφτεσαι 1002 πράγματα; Τουλάχιστον 3 φορές μ' έχει βγάλει από κακοτοπιές σοβαρές το ABS. Και μην ακούσω το επιχείρημα "άμα είσαι έμπειρος οδηγός, δε το χρειάζεσαι..." Εσύ είσαι έμπειρος, ο παππούς όμως που θα σου πεταχτεί απ' τη διασταύρωση φάντης - μπαστούνι, αρκεί για να στείλει την εμπειρία σου για γρούβες ... Με την ασφάλειά μας δε κάνουμε συμβιβασμούς. Γνώμη μου ... Συμφωνώ , έλα μου ντε όμως που οι εντουροβόλτες μου έχουν αφήσει ανακλαστικό ABS στα δάκτυλα σκέφτομαι - δεν σκέφτομαι.. Δεν είναι τόσο καλό όμως όσο της Honda είναι αλήθεια. Για της BMW παίζεται... Άμα μεγαλώσω και άλλο βλέπουμε. Πάντως θα έπρεπε να υπάρχει επιλογή ABS σε κάθε μεγάλο μηχανάκι σήμερα και ας μην την διάλεγα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Σαφώς και θα έπρεπε να υπάρχει επιλογή ABS για κάθε μεσαίο ή μεγάλο μηχανάκι σήμερα αλλά θα έπρεπε να υπάρχει και κουμπί απενεργοποίησης. Το καλύτερο ABS που έχω συναντήσει είναι το ABS/CBS της Honda. Διακριτικό και γρήγορο. Δεν αμολάει τα φρένα και επεμβαίνει ακριβώς την τελευταία στιγμή. Δεν απενεργοποιείται όμως, κι αυτό είναι ένα θέμα στην εκτός δρόμου χρήση. Πάντως, οι δαγκάνες της Nissin έχουν κορυφαία αίσθηση, οπότε σπάνια θα ενεργοποιηθεί το ABS. Τα καλύτερα φρένα στην κατηγορία, με την επισήμανση όμως της μη δυνατότητας απενεργοποίησης. Εχοντας οδηγήσει σε Test ride το νέο F650GS, πιστεύω ότι ούτε τα φρένα του ούτε το ABS του είναι εφάμιλλα της Honda. Υπολείπονται σε αίσθηση, παρά το καλο τους όνομα (brembo) ενώ και το ABS επεμβαίνει (ιδίως πίσω) αρκετά νωρίς και σε ξενίζει λίγο. Το GS όμως έχει κουμπί απενεργοποίησης του ABS κι αυτό είναι πολύ καλό για το χώμα. Το Tenere, για να είμαι και εντός θέματος, δεν προσφέρεται με ABS. Φοράει τα φρένα που είχε και το πρώην "δικό μου" ΧΤ660R αλλά έχει 2 δίσκους μπροστά. Δαγκάνες της Brembo (διπίστονες με γλύστρα μπροστά, μονοπίστονη με γλύστρα πίσω), από τη φτηνή σειρά της ιταλικής εταιρίας αλλά κάνουν τη δουλειά τους καλά. Το μπροστινό φρένο έχει καλή αίσθηση ενώ το πίσω μέτρια. Αν κρίνω από τα ταξίδια μου με το ΧΤ, μιλάμε για επαρκή φρένα, για το χαρακτήρα της κατηγορίας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 κατα τη γνωμη μου ΟΛΑ τα συστηματα ABS των διτροχων θα πρεπει να εχουν διακοπτη απενεργοποιησης.Τους συμφαιρει και οινομικα αλλωστε.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jpk chios 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Σαφώς και θα έπρεπε να υπάρχει επιλογή ABS για κάθε μεσαίο ή μεγάλο μηχανάκι σήμερα αλλά θα έπρεπε να υπάρχει και κουμπί απενεργοποίησης. Το καλύτερο ABS που έχω συναντήσει είναι το ABS/CBS της Honda. Διακριτικό και γρήγορο. Δεν αμολάει τα φρένα και επεμβαίνει ακριβώς την τελευταία στιγμή. Δεν απενεργοποιείται όμως, κι αυτό είναι ένα θέμα στην εκτός δρόμου χρήση. Πάντως, οι δαγκάνες της Nissin έχουν κορυφαία αίσθηση, οπότε σπάνια θα ενεργοποιηθεί το ABS. Τα καλύτερα φρένα στην κατηγορία, με την επισήμανση όμως της μη δυνατότητας απενεργοποίησης. Εχοντας οδηγήσει σε Test ride το νέο F650GS, πιστεύω ότι ούτε τα φρένα του ούτε το ABS του είναι εφάμιλλα της Honda. Υπολείπονται σε αίσθηση, παρά το καλο τους όνομα (brembo) ενώ και το ABS επεμβαίνει (ιδίως πίσω) αρκετά νωρίς και σε ξενίζει λίγο. Το GS όμως έχει κουμπί απενεργοποίησης του ABS κι αυτό είναι πολύ καλό για το χώμα. Το Tenere, για να είμαι και εντός θέματος, δεν προσφέρεται με ABS. Φοράει τα φρένα που είχε και το πρώην "δικό μου" ΧΤ660R αλλά έχει 2 δίσκους μπροστά. Δαγκάνες της Brembo (διπίστονες με γλύστρα μπροστά, μονοπίστονη με γλύστρα πίσω), από τη φτηνή σειρά της ιταλικής εταιρίας αλλά κάνουν τη δουλειά τους καλά. Το μπροστινό φρένο έχει καλή αίσθηση ενώ το πίσω μέτρια. Αν κρίνω από τα ταξίδια μου με το ΧΤ, μιλάμε για επαρκή φρένα, για το χαρακτήρα της κατηγορίας. Έχοντας πλέον το ΤΕΝΕΡΕ μπορώ να πώ ότι τα φρένα του είναι ανώτερα του ΤΑ650 που είχα.Οποιαδήποτε συγκριση με τα φρένα το ΧΤ660R/X το αδικεί!Καμία σχέση με τα φρένα του ΤΑ680 όμως (που τα θεωρώ κορυφαία). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jpk chios 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Μπορεί να μου πει κάποιος τί διάσταση έχει το τιμόνι του ΤΕΝΕΡΕ ΄08?Θέλω να βάλω χούφτες της acerbis και θα πρέπει να βρώ τρόπο να έχω και τα αντίβαρα ή να βάλω αντίβαρα που να ταιριάζουν στο τιμόνι του ΤΕΝΕΡΕ.Καμιά βοήθεια...? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 (τροποποιήθηκε) Μπορεί να μου πει κάποιος τί διάσταση έχει το τιμόνι του ΤΕΝΕΡΕ ?08?Θέλω να βάλω χούφτες της acerbis και θα πρέπει να βρώ τρόπο να έχω και τα αντίβαρα ή να βάλω αντίβαρα που να ταιριάζουν στο τιμόνι του ΤΕΝΕΡΕ.Καμιά βοήθεια...? Τρυπάνια, δράπανα κλπ.... Όσο για το CBS της Honda, το να γυρίζω το μηχανάκι με πίσω φρένο στην κίνηση/χώμα ή να το γυρίζω επιτόπoυ με το γκάζι σταματημένος (εμπρός φρένο, γκάζι και πόδι) τα θεωρώ βασικό λόγω για να μην το ψωνίσω ποτέ - αν δεν διασκεδάζω δεν έχω λόγο να πάρω μηχανάκι - παίρνω και το αυτοκίνητο (λέμε τώρα, στην Αθήνα...) Όσο για τα φτηνά της Brembo, Nissin δαγκωτό , απλώς λειτουργεί (it just works) Τροποποιήθηκε Αύγουστος 29 , 2008 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εαν βγαλετε τις ασφαλειες ή αν παρεμβαλλετε με παραλληλη συνδεση ενα ή δυο διακοπτακια στην ασφαλειοθηκη του ΑΒS μπορειτε κι εσεις να το απενεργοποιειτε οποτε θελετε, οποτε το ''επιχειρημα'' δεν το παιρνω γιατι εχει ABS ή δεν εχει διακοπτη απενεργοποιησης πλεον μπορει να παρεβλεθεί για καποιον ο οποιος βρισκεται σε αγοραστικο δίλημμα. Βεβαια καλο ειναι να εχουν την δυνατοτητα αυτη απο την ''μαμα'', αλλά πιστευω για ολα υπαρχει λυση. Μαλιστα απο το Βε-στρομ μολις βγαλεις τις ασφαλειες(εννοειται σβηστο) θα εχεις μονιμως την ενδειξη ABS αναμμενη. Αλλος τροπος οταν κινεισαι χωμα ειναι να ''μπερδευεις'' το ABS ασκωντας μη σταθερη πιεση στο πενταλ και στην μανετα, ειναι ενας αλλος τροπος ο οποιος χρειαζεται βεβαια και λιγη οδηγικη εμπειρια. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 29 , 2008 από τον nik_sgr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 Εαν βγαλετε τις ασφαλειες ή αν παρεμβαλλετε με παραλληλη συνδεση ενα ή δυο διακοπτακια στην ασφαλειοθηκη του ΑΒS μπορειτε κι εσεις να το απενεργοποιειτε οποτε θελετε, οποτε το ''επιχειρημα'' δεν το παιρνω γιατι εχει ABS ή δεν εχει διακοπτη απενεργοποιησης πλεον μπορει να παρεβλεθεί για καποιον ο οποιος βρισκεται σε αγοραστικο δίλημμα. Βεβαια καλο ειναι να εχουν την δυνατοτητα αυτη απο την ''μαμα'', αλλά πιστευω για ολα υπαρχει λυση. Μαλιστα απο το Βε-στρομ μολις βγαλεις τις ασφαλειες(εννοειται σβηστο) θα εχεις μονιμως την ενδειξη ABS αναμμενη. Αλλος τροπος οταν κινεισαι χωμα ειναι να ''μπερδευεις'' το ABS ασκωντας μη σταθερη πιεση στο πενταλ και στην μανετα, ειναι ενας αλλος τροπος ο οποιος χρειαζεται βεβαια και λιγη οδηγικη εμπειρια. Το CBS δε απενεργοποιείται και συμπλέκει τα μπρος-πίσω φρένα με τρόπο που απαγορεύει τα προϋγουμένως ποσταρισμένα παιχνίδια-τεχνικές. Από σούζα δεν ξέρω αλλά ακούω πως στις σούζες τα παίζει η δυνατότητα ελέγχου με πίσω φρένο. Επιπλέον, αντιεπειχηρήματα: 1. Ότι δεν υπάρχει, δεν χαλάει. 2. Μεγαλύτερο μήκος σωληνώσεων, χειρότερη αίσθηση, περισσότερα έξοδα αντικατάστασης με "μεταλικά" ή αντίστοιχα. 3. Πέρνω ABS για να το μπερδέυω ταλαιπωρώντας/ζεσταίνοντας τακάκια/δίσκους ? Κουζουλός είσαι ωρέ? 4. Βάρος. Το Τενερέ δεν το θέλω για τη δουλειά που θα ψώνιζα το Στρώμα. ΟΚ, το να έχει ABS σαν επιλογή το Τενερέ θα ήταν καλό αλλά για ακόμα παραπάνω βάρος, όχι δεν θα πάρω. Εδώ συζητάμε πως θα το ελαφρύνουμε, όχι το ανάποδο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 (τροποποιήθηκε) ΟΚ, το να έχει ABS σαν επιλογή το Τενερέ θα ήταν καλό αλλά για ακόμα παραπάνω βάρος, όχι δεν θα πάρω. Εδώ συζητάμε πως θα το ελαφρύνουμε, όχι το ανάποδο! Ζυγιζει, οσο μια μπυρα-χυμος-μπουκαλακι νερο.. Διαλεξε (Eδω! η ΚΤΜ, βαζει μιζα στα καθαροαιμα της, και συ συζητας για ABS και βαρος??? ) Τροποποιήθηκε Αύγουστος 29 , 2008 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2008 (τροποποιήθηκε) Το CBS δε απενεργοποιείται και συμπλέκει τα μπρος-πίσω φρένα με τρόπο που απαγορεύει τα προϋγουμένως ποσταρισμένα παιχνίδια-τεχνικές. Από σούζα δεν ξέρω αλλά ακούω πως στις σούζες τα παίζει η δυνατότητα ελέγχου με πίσω φρένο. Επιπλέον, αντιεπειχηρήματα: 1. Ότι δεν υπάρχει, δεν χαλάει. 2. Μεγαλύτερο μήκος σωληνώσεων, χειρότερη αίσθηση, περισσότερα έξοδα αντικατάστασης με "μεταλικά" ή αντίστοιχα. 3. Πέρνω ABS για να το μπερδέυω ταλαιπωρώντας/ζεσταίνοντας τακάκια/δίσκους ? Κουζουλός είσαι ωρέ? 4. Βάρος. Το Τενερέ δεν το θέλω για τη δουλειά που θα ψώνιζα το Στρώμα. ΟΚ, το να έχει ABS σαν επιλογή το Τενερέ θα ήταν καλό αλλά για ακόμα παραπάνω βάρος, όχι δεν θα πάρω. Εδώ συζητάμε πως θα το ελαφρύνουμε, όχι το ανάποδο! 1. Αρα πχ ολα τα αυτοκινητα θα παρουσιασουν καποια στιγμη προβλημα... :lol: Το ιδιο επιχειρημα ελεγαν καποιοι για τον ψεκασμο και μετά το εκαναν γαργάρα... 2. Ποσα περιπου μετρα? Γιατι ειχα πολλες μηχανες χωρις και τωρα με ABS. 3. Αυτο κι αν δεν ισχυει... Το οτι εχει ABS δεν σημαινει οτι θα ζεσταινεται και πιο πολυ το συστημα πεδησης... αυτο εξαρταται καθαρα απο την οδηγικη συμπεριφορα και οχι δεν ειμαι κουζουλος, αλλα ειμαι 32 ετων και δικυκλιστης απο Τετάρτη δημοτικου που αρχισα να μαθαινω σε παπακι. 4. Βαρος? Οπως λεει κι ο μαυρογερακας 300-500γραμ επιπλεον, τοσο ζυγιζει περιπου η κεντρικη μοναδα με τα παραμφερη της. 5. Δεν σου ειπα να παρεις στρωμα αλλα εφερα σαν παραδειγμα το στρωμα και τις ασφαλειοθηκες κλπ κλπ. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 29 , 2008 από τον nik_sgr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 30 , 2008 1. Αρα πχ ολα τα αυτοκινητα θα παρουσιασουν καποια στιγμη προβλημα... :lol: Το ιδιο επιχειρημα ελεγαν καποιοι για τον ψεκασμο και μετά το εκαναν γαργάρα... 2. Ποσα περιπου μετρα? Γιατι ειχα πολλες μηχανες χωρις και τωρα με ABS. 3. Αυτο κι αν δεν ισχυει... Το οτι εχει ABS δεν σημαινει οτι θα ζεσταινεται και πιο πολυ το συστημα πεδησης... αυτο εξαρταται καθαρα απο την οδηγικη συμπεριφορα και οχι δεν ειμαι κουζουλος, αλλα ειμαι 32 ετων και δικυκλιστης απο Τετάρτη δημοτικου που αρχισα να μαθαινω σε παπακι. 4. Βαρος? Οπως λεει κι ο μαυρογερακας 300-500γραμ επιπλεον, τοσο ζυγιζει περιπου η κεντρικη μοναδα με τα παραμφερη της. 5. Δεν σου ειπα να παρεις στρωμα αλλα εφερα σαν παραδειγμα το στρωμα και τις ασφαλειοθηκες κλπ κλπ. 4. Αν όλα τα εξτρά σωληνάκια, καλωδιώσεις, μεγαλύτερη μπαταρία, ρακόρ, τρόμπες κλπ είναι τόσο ελαφριά, πάσο, λάθεψα. Σε αυτή την περίπτωση κακώς που δεν υπάρχει αυτή η όψιον από ένα νέο μοντέλο που πολλοί θα το αγοράσουν για άσφαλτο και πόλη ως επί το πλείστον. Να υπάρχει και κάτι που να κρύβεται πίσω από όλα αυτά τα πλαστικά καπάκια. 3. Το ζέσταμα το λέω γι'αυτά που γράφεις παραπάνω για άλλους τρόπους οδήγησης για να αντιμετωπίσεις το ABS όταν θέλεις παιχνίδι. 1. Όχι, όχι δεν το λέω με αυτή τη λογική. Ένα μηχανάκι που θέλω να γράψει χιλιόμετρα σε ταξίδια θα προτιμούσα να έχει όσο λιγότερα σημεία που μπορούν να χαλάσουν. 2. .... Όλα τα παραφερνάλια δεν έχουν επίδραση στην αίσθηση της μανέτας? 5. Στρώμα? μπλιάχ, μόνο το χιλιάρι, ίσως ... ( :D καλά, έτσι έλεγα και για το ντομινέιτορ που έχω τώρα...) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 2 , 2008 (τροποποιήθηκε) Σημερα ειδα απο κοντα το Τενερε... χμ... Ειμαι 1.90 και δεν εφταναν καλα καλα τα ποδια μου. Το μηχανακι ειναι πολυ ψηλό με αρκετα μεγαλη αποσταση απο το εδαφος, η δε σέλα δεν θα την χαρακτηριζα ανετη ουτε για ενα και ακομη χειροτερα με 2 ατομα. Αν εχεις πισω μπαγκαζιερα ο συνεπιβατης θα νιωσει σαν να ανεβαινει σε αλογο. Δεν το οδηγησα γιατι ηταν ζελατινατο αλλα τα φρενα φαινονται επαρκη και με καλη αισθηση στο μπροστινο. Πολυ πλαστικουρα ρε παιδι μου, καλα λεει ο Dominator... Βασικα με χαλασαν οι πλαστικες χειρολαβες και η σχαρα αν και προσδιδουν εντυπωση ανθεκτικοτητας στο χρονο. Με λιγα λογια εχοντας 4 χρονια XTX και βλεποντας το Τενερε, για το υψος μου, λεω τα εξης: Θετικα: 1) μεγαλη αποσταση απο το εδαφος 2) Πολυ καλη εμφανιση 3) Πλεον υπαρχει στροφομετρο, συμπαθητικα οργανα ελεγχου 4) Στιβαρο πλαισιο και ενισχυμενο ψαλιδι 5) Τα φρενα φαινονται πολυ καλα(Βrembo) και με καλη αισθηση στο μπροστινο 6) Αναρτηση μπροστινη πλεον ρυθμιζομενη ως προς την προφορτιση αλλα καπως σκληρη, ισως να την ειχαν ρυθμισει ''στα σκληρα της''. 7) Ενισχυση(καλυμμα μεταλλικο) στο καπακι της καμπανας διπλα στο ποδοφρενο, ετσι ωστε σε περιπτωση πτωσης να μην τραυματιστει το καπακι της καμπανας(και να μη ξεβαφει). Αρνητικα: 1) Πολλα πλαστικα τα οποια δεν ειναι κακά, εκτός από τις χειρολαβες και την σχαρα που με ξενερωσαν καθως και το πλαστικο κάλυμμα καρτερ 2) Δεν μ'αρεσε η θεση που βρισκεται το δοχειο αντιψυκτικου(διπλα στις εξατμισεις και χαμηλα λογω τεποζιτου) 3) Βαρος 4) Κουραστικη θεση οδηγησης, καλη μεν για τα κλειστα μονοπατια, αλλα ανεπαρκη για μεγαλο ταξιδι και συνοδηγο. 5) Η ζελατινα ειδικα για μενα, μου φαινεται απλα διακοσμητικη, κρίνοντας και απο την ζελατινα του vstrom που εχω τωρα, που ειναι και πιο πλατια και πιο ψηλη και παρολα αυτα δεν με καλυπτει πληρως λογω υψους. 6) Το τιμονι με ξενερωσε... φτηνια λεμε... καμια σχεση με το καταπληκτικο AFAM που ειχε το ΧΤΧ μου. Εγινε μια πολυ καλη προσπαθεια απο την Yamaha με ενα πολυ καλο και αξιοπιστο μοτέρ(ιδιο με το ΧΤΧ που ειχα) με ενα στιβαρο πλαισιο-ψαλιδι-αναρτηση, αλλα τελικα εχασε στα σημεια βαρος, το οποιο γινεται πιο αισθητο λογω ψηλου κεντρου βαρους και του απαραδεκτου υψους θεσης οδηγησης, η οποια συναμα θα 'ναι και κουραστικη σε μεγαλα ταξιδια μιας και δεν αγκαλιαζει καλα τον ''ποπό''. Τα περιφερειακα πλαστικα που αν και φαινονται ανθεκτικα προσδιδουν την αισθηση της φτηνιας και πιο συγκεκριμένα, η σχαρα με τις χειρολαβες και την ποδιά. Το τιμονι... ασε, να μην το σχολιασω, σε οτι αφορα από αποψη αισθητικης και μιας μοτο που κοστιζει 7.400?... Με λιγα λογια πιο πολυ προτεινω το ΧΤR για τους ασφαλτο-χωματινους και το ΧΤΧ για μικρα ταξιδια(ειδικα με μια μικρη ενισχυση στην σελα απο ταπετσερη και το φαναρι πριν το 2007 που επαιρνε σαν το XTR πιο μεγαλη ζελατινα) και παιχνιδια μες την πολη. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2008 από τον nik_sgr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2008 Χθές είδα κι εγώ παρκαρισμένο ένα Tenere 660. Σίγουρα η εμφάνιση είναι ιδιαίτερη. Σου τραβάει το μάτι και στο ... κρατάει κολλημένο πάνω του για πολλή ώρα. Δεν το λές όμορφο αλλά σίγουρα είναι πρωτότυπο. Πλησιάζοντας κοντά η εικόνα της ποιότητας των υλικών φαίνεται αναβαθμισμένη σε σχέση με το ΧΤ660R (καλύτερη βαφή στο ρεζερβουάρ) αλλά και πάλι κάποια υλικά δείχνουν πολύ φτηνιάρικα. Το μάτι μου έπεσε αμέσως στο κέντρο του μπροστινού δισκόφρενου που είχε ήδη σημάδια σκουριάς στα σημεία που δεν πατάνε τα τακάκια. Μιλάμε για μηχανάκι λίγων ημερών και για Αύγουστο μήνα χωρίς σταγόνα βροχής. Σκέψου δηλ. μετά από έναν χειμώνα με βροχές και κυκλαδίτικη υγρασία. Αλλά και το πλαστικό που καλύπτει τα τελικά της εξάτμισης δε μου γέμισε το μάτι με την ποιότητά του. Το ύψος της σέλας του μου φάνηκε απαγορευτικό για τα μέτρια αναστήματα. Δεν ανέβηκα βέβαια πάνω (φαντάζεστε να με έβλεπε από κάπου ο ιδιοκτήτης να περιεργάζομαι το μηχανάκι του και στο τέλος να το καβαλάω κιόλας; :P ) αλλά σίγουρα το ύψος είναι πολύ μεγάλο. Πάντως οπτικά δείχνει μαζεμένο και ευέλικτο αλλά το μεγάλο ύψος της σέλας και το επίσης μεγάλο βάρος του είναι εμπόδια στην ευελιξία. Αυτά τα ολίγα. Αμα μπορέσω, θα το κάνω test ride για να έχω (εγκυκλοπαιδικά, γιατί το Transalp δεν το αλλάζω) μια πιο εμπεριστατωμένη άποψη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2008 Για τι υψος μιλαμε? (Σε mm) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2008 Για τι υψος μιλαμε? (Σε mm) 895 χιλιοστά. Ενδεικτικά, το "αδελφό" ΧΤ660R έχει ύψος σέλας 865 χιλιοστά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2008 895 χιλιοστά. Ενδεικτικά, το "αδελφό" ΧΤ660R έχει ύψος σέλας 865 χιλιοστά. Xμμμ.."Ζορικα" τα πραγματα, για αρκετους.. (Το KLX 650 που ειχα, ειχε υψος 885 και ισα-ισα που πατουσα με τις "μυτες"..Βεβαια,δεν ειμαι και "το πρωτο μποι! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2008 Πέρα από το ύψος σέλας εξίσου σημαντικό είναι το πόσο σου ανοίγει τα πόδια για να δεις αν θα φτάνεις. Πάντως είναι σίγουρα περίπου 4 πόντους ψηλότερο από ότι θα έπρεπε για λόγους εμφάνισης και μόνο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2008 Για ρίξτε μια ματιά εδώ 5 belgians on a motorbike to Japan Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gliout 37 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2008 Εχω το μηχανάκι εδώ και 2 μήνες και έχω κανει το ταξίδι Ιωάνινα - Αθήνα - Ιωάννινα 2 φορές.(Δεν αναφέρω κατι αποστάσεις μέχρι 80-100 χιλ). Εντυπώσεις : -Στο δρόμο με ταχύτητες μέχρι 140χλμ είναι πολύ καλό και σε πάτημα, και σε φρένα, και σε προστασία απο αέρα (είμαι 1,85 και ο αέρας με βρίσκει στο ύψος του μετώπου ενώ στο πλάι θα ήθελα λίγο πιο φαρδιά). -Ο κινητήρας δεν έχει κραδασμούς και είναι οικονομικός. -Το αφρώδες της σέλας με κούρασε στο ταξίδι. (Θα κοιτάξω να το αλλάξω σε κάτι λιγάκι πιο "σκληρό" -Ο συνεπιβάτης σε απόσταση 110 χιλ δεν κουράστηκε (Βέβαια ήταν σφιγμένη λίγο όπότε μπορεί να μην το κατάλαβε. -Στην πόλη είναι πολύ άνετο, το βάρος του δεν φαίνεται, το τιμόνι περναει πάνω απο τους καθρέπτες τον αυτοκινήτων, και το ύψος (για τα δικά μου μέτρα είναι σχετικά καλό!) Μελλοντικά θα κοιτάξω να βάλω μπαγκαζιέρα (προσανατολίζομαι προς την gobbi της H&B), το αφρώδες όπως είπα παραπάνω και να βρώ tank bag για σκύλο! που να ταιριάζει στο Tenere. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostadinos A. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2008 Μπράβο, ωραίος,ανέβασε και καμμια φωτό αν μπορείς, το γουστάρω πολύ το μηχανάκι σου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gliout 37 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 7 , 2008 Το πιστεύεις οτι δεν το έχω βγάλει ακόμα καμία.??? Θα κοιτάξω να το κάνω στην πρώτη ευκαιρία! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MEAN 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 καλημερα...σε ολους τους φιλους μοτοσικλετιστες και καλος σας βρηκα! :vv: εδω και 7 μερες εχω το τενερε 660.μετα απο πολυ σκεψη το αγορασα, αλλα υπαρχει κατι που δεν μου αρεσει σε αυτο . δεν εχει αλογα οσα πρεπει.θα επερεπε να εχει καμια 10αρια περισσοτερα. δεν ξερω αν ομως εξατμιση και φιλτρο θα εναναν κατι? και κατι ακομα το πισω φρενο εινα για σκοτωμα.αυτα!! υπαρχει τροπος???...ευχαριστω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 Καλοτάξιδο το νέο Tenere σου. Αλλαξε και το "mybike" σου, γιατί γράφει ακόμη ΧΤ600. Αν το Tenere είχε, όπως θα ήθελες, 10 άλογα παραπάνω, θα ήταν μεν πιο αρεστό σε εσένα αλλά ίσως να μην ήταν τόσο φιλικό και αξιόπιστο. Η εξάτμιση κυρίως στο θέμα του βάρους θα σε ωφελήσει. Στην απόδοση λίγα πράγματα. Δεν αξίζει να πληρώνεις σε εξάτμιση και φίλτρο τόσα λεφτά, αν σου φαίνεται αδύναμο το μηχανάκι. Για το πίσω φρένο δεν ξέρω αλλά τα χρόνια που είχα το ΧΤ660R (ίδιο πίσω φρένο) δεν είχα κανένα πρόβλημα, τόσο ως προς την απόδοση όσο και ως προς την αίσθηση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MEAN 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 ευχαριστω πολυ!ομως εχω προβλημα με οσα εγραψα και αυτο με δυσκολευει λιγο! ισως επειδη δεν εχει κανει τα 1000χλμ για να στρωσει. για αυτο και να εχω αυτη την αισθηση! απο καυσιμα τι να βαζω? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
THEOD 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 Για πρώτη φορά το είδα χθες από κοντά σε άσπρο...Όμορφο και εντυπωσιακό ήταν πλην της μούρης που επιμένω ότι φαίνεται σαν να τράκαρε με ρινόκερο...Γενικά πάντως εντυπωσιάζει και ξεχωρίζει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
