themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Εφόσον υπάρχει ενδιαφέρον (καλό και κακό) για το συγκεκριμενο νεο μοντέλο, ας μιλήσουμε εδώ μέσα μερικά τεχνικά χαρακτηριστικά: τεπόζιτο 22 L διαδρομή εμπρός αναρτησης 210 mm διαδρομή πίσω αναρτησης 200 mm εμπρός φρένα 2 δίσκοι, 298 mm πίσω φρένο μονός δίσκος, 245 mm Εμπρός λάστιχο 90/90-21 M/C Πίσω λάστιχο 130/80-17 M/C ελαχιστη αποσταση απο το έδαφος 245 mm βάρος (στεγνό) 183 kg 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 ΕΝΤΕΛΩΣ ασχημη μουρη :( ,απο οπισθια καλα τα παει :).Συνολικα θα το περιμενα ΠΟΛΥ πιο πολεμικο,αν κανεις μια πισω στο χρονο και δεις περγαμηνες.Κριμα αν ειναι πραγματι ετσι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 .Κριμα αν ειναι πραγματι ετσι. ΕΤΣΙ!ΕΙΝΑΙ! Αυτο ειναι δεδομενο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
deusXT 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 ΕΤΣΙ!ΕΙΝΑΙ! Αυτο ειναι δεδομενο.. γιατί κρίμα? εκτός του ΧΤ νομιζω ότι είναι η καλύτερη χρηση του κινητηρα που εχω δει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apostat 40 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Και εμένα μου φαίνεται άσχημο, αλλά πιο όμορφο από τα ΚΤΜ της κατηγορίας, που είναι και ο μοναδικός ανταγωνιστής του. Επίσης το θεωρώ βαρύ για να είναι πραγματικά καλό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 γιατί κρίμα? εκτός του ΧΤ νομιζω ότι είναι η καλύτερη χρηση του κινητηρα που εχω δει. Να'χε λιιιγα κυβικα ακομα... (Σαν του suzuki DR big, ας πουμε..) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Παιζει κι αυτή η φωτο στο διαδίκτυο: Φαινεται ενδιαφέρον μηχανάκι. Σέλα πολύ άνετη για δύο. Σχάρα. Εξατμίσεις που δεν περνούν κάτω από τον κινητήρα. Ποδιά. Φαίρινγκ. Ζελατίνα. Μεγάλο τεπόζιτο. Ελειπε ένα τέτοιο μηχανάκι. απευθύνεται προφανώς σε αυτούς που θέλουν την απλότητα + ελαφριά αισθηση του μονοκύλινδρου σε συνδυασμό με μεγάλες τουριστικές δυνατότητες. Ειναι ωραία τέτοιου είδους μηχανάκια για ταξίδια. Θυμάστε ένα ζευγάρι που με B.M.W. F650 GS (το παλιό, το Funduro) γύρισε το μισό πλανήτη με αυτό το απλό μονοκύλινδρο; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
unclytwin 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Sorry δεν καταλαβα. Ειναι ο μονοκυλινδρος κινητηρας του ΧΤ με αλλα χαρακτηριστηκα? Απο εμφανιση ειναι ασχημο και παλιομοδιτικο αλλα αυτο διορθωνεται στις επομενες εκδοσεις.`Θα μας τρελανουν οι γιαπωνεζοι... ειχαν το TENERE σουπερ μηχανη. Θα επρεπε να του ανεβασουν κυβικα και με ενα καλο face lifting θα το αγοραζαν με κλειστα τα ματια. Μηπως ετοιμαζει και η Honda τιποτε με το XRV? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
deusXT 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Ειναι ωραία τέτοιου είδους μηχανάκια για ταξίδια. Θυμάστε ένα ζευγάρι που με B.M.W. F650 GS (το παλιό, το Funduro) γύρισε το μισό πλανήτη με αυτό το απλό μονοκύλινδρο;και ακόμα πάει αν δε κάνω λάθος.... Θαναση ο κινητηρας δεν είναι της γιαμαχα. Η γιαμαχα δεν μπορεί να τον εξελίξει για να πλασαρει ενα μηχανακι που θα πουλήσει τόσο λίγο σε παγκόσμιο επίπεδο. Θα ήθελα όμως να του είχε βαλει πλαισιάρα που μπορουσε και θα ήταν ενδιαφέρον να δουμε τίποτα αναρτησαρες και πηρουνια ολινσ. Εκεί μαλιστα. Και τότε μονο στάθη θα ήταν ανταγωνιστης του 690. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 βάρος (στεγνό) 183 kg απευθύνεται προφανώς σε αυτούς που θέλουν την απλότητα + ελαφριά αισθηση του μονοκύλινδρου Δεν το βλεπω και τοοοσο ελαφρυ για on-off 660 cc.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mixalakis 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Με αυτόν τον κινητήρα δεν πάει πουθενά η Yamaha!! Ωραία ιδέα να φτιάξουν ένα Rally ΧΤ αλλά αυτό δεν είναι Tenere. Πρέπει κάποια στιγμή η Yamaha να βγάλει έναν 1000 δικύλινδρο και μετά θα μπορεί να βγάζει ό,τι μοντέλο θέλει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Λες και η Yamaha δεν μπορουσε να του δωσει 80 αλογα και πολεμικη χωματινη φορεσια...γμτ γμτ...Τοσο "περιμενε" και βγηκε αυτος ο τσολιας!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Από όσο γνωρίζω, το TENERE θα φοράει τον ίδιο κινητήρα με τα ΧΤ 660 R και X, ο οποίος κατασκευάζεται από την (ιδιοκτησίας YAMAHA) ιταλική βιομαχανία MINARELLI. 660 κυβικά, υδρόψυκτος, 1 εκκεντροφόρος επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες, ψεκασμός της MIKUNI. Η κατασκευή του πλαισίου και η συναρμολόγηση δε γνωρίζω που θα γίνονται (στο ΧΤ γίνονται στη Γαλλία, στο εργοστάσιο της ΜBK, η οποία επίσης ειναι αγορασμένη από τη ΥΑΜΑΗΑ). Τον κινητήρα αυτόν φοράνε επίσης: το ΥΑΜΑΗΑ ΜΤ-03 και το ισπανικής καταγωγής DERBI MULACHEN. Οσον αφορά το βάρος του, πράγματι εάν ειναι 183 κιλά στεγνό, δεν ειναι ελαφρύ. Και πάλι όμως ειναι ελαφρύτερο και πιό μαζεμένο σε όγκο από το V-strom για παράδειγμα. Εάν είναι και αξίόπιστο, θα παέι καλά εμπορικά στην Ελλάδα (γιατί έξω δεν πολύ γουστάρουν τα on - off). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raistlin 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Φτιάξαν πρόχειρα (κατα τη γνώμη μου) μια μηχανή η οποία προορίζεται για να χτυπήσει τα μικρά adventure και ΙΣΩΣ δε ξέρω τα ΤΑ/800GS (αν και τα συγκεκριμένα είναι δικύλινδρα ας μπουν στην ίδια κατηγορία γιατί είναι μια σκάλα κάτω απ τα ζωάκια 1200/990). Χρησιμοποίησαν τον κινητήρα του ΧΤ(αυτόν είχαν τι να πούμε) για κάτι πολύ βαρύτερο από το ΧΤ(πώς θα γυρίσει τον κόσμο 200 κιλά πράμα γυμνό? χωρίς μπαγάζια χωρίς αναβάτη/ες). Στο σχεδιαστικό μέρος προσπάθησαν να ξεπεράσουν σε ασχήμια εί δυνατόν το 690SM και το μικρό adventure640 και μπορώ να πω ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ. Χώσαν ένα μεγάλο ντεπόζιτο κι αυτό κάτω απ τη σέλα(μην είναι στα πόδια και κόβει τον αέρα--όχι όχι δε κάνει) και αναρτήσεις του κιλού και άντε φτιάξαμε το απόλυτο μηχάνημα μαζί με μια ποδιά. Τώρα για να φτάσει τις WP,τα πλαίσια,την απόδοση(63 ονομαστικοί εναντίον 48) ενός ΚΤΜ έχει μέλλον...όποιος θέλει αξιοπιστία ας πάρει καμιά μερσεντΕ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stzog 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Καθιστε ρε παιδια να το δουμε απο κοντα και μετα βλεπουμε που θα ποναει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Αυτό έτσι όπως το βλέπω με τον μονοκύλινδρο κινητήρα του χτ θα πατώσει σε πωλήσεις παντού. Εκτός αν είναι φθηνότερο του χτ πράγμα απίθανο. Ενδιαφέρον θα είχε μια δικύλινδρη έκδοση σε περισσότερα κυβικά όπως ήταν το παλιό σούπερ τενερέ στα 750 που πάταγε αλύπητα τα Άφρικα της εποχής. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Εντυπωσιακό ίχνος και γωνία κάστερ αλλά απο ομορφιά η μούρη του είναι λές και χτύπησε σε τοίχο.Το υπόλοιπο όμως μηχανάκι μου θυμίζει Ιταλικο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
deusXT 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Τώρα για να φτάσει τις WP,τα πλαίσια,την απόδοση(63 ονομαστικοί εναντίον 48) ενός ΚΤΜ έχει μέλλον...όποιος θέλει αξιοπιστία ας πάρει καμιά μερσεντΕ... γενικά αμα είχα τα χρηματα θα έπαιρνα το 690 αντβ. Αλλά επειδή είμαι σίγουρος ότι η διαφορά θα είναι των 2500-3000 ? και 1) επειδή άλλο το δίκτυο της γιαμαχα 2) αλλες οι τιμες και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών 3) υπάρχουν πραγματικά μαστόρια και πολλά για γιαμαχα (οχι βερτσιουαλ) 4) δοκιμασμενος κινητηρας και εξαιρετικά αξιόπιστος πλεόν σαν αναβάτης θα χτυπαγα ανετα το γιαμαχακι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raistlin 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Από μαστόρια ντάξει τι να πω εδώ και ο εξουσιοδοτημένος και ο άλλος βλέπαν το ΧΤ που λέει μετά από κάποια χλμ OIL INSPECTION και πατούσαν την LCD με τα δάχτυλα να δουν αν σταματάει... Οι τιμές βεβαίως απέχουν,αλλά για να βάλεις όσα φοράει το ΚΤΜ σε ένα τενερέ θες περίπου τη διαφορά? Ο κινητήρας είναι αξιόπιστος αλλά κάνει για αυτό που φτιάχτηκε?Είναι αρκετός δλδ να ξεκολλήσει ένα πράγμα 230 κιλά χωρίς αναβάτη(230 με καύσιμα+βαλίτσες)? Και πόσο πιο φτηνό θα είναι? ντάξει το ΚΤΜ θα πιάσει τα 10000 πιστεύω...αλλά το συγκεκριμένο κάπου στα 8? το βλέπω αν και ίσως πάει λίγο φτηνότερα...ποιος ξέρει ας το δούμε πρώτα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
deusXT 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Από μαστόρια ντάξει τι να πω εδώ και ο εξουσιοδοτημένος και ο άλλος βλέπαν το ΧΤ που λέει μετά από κάποια χλμ OIL INSPECTION και πατούσαν την LCD με τα δάχτυλα να δουν αν σταματάει... Οι τιμές βεβαίως απέχουν,αλλά για να βάλεις όσα φοράει το ΚΤΜ σε ένα τενερέ θες περίπου τη διαφορά? Ο κινητήρας είναι αξιόπιστος αλλά κάνει για αυτό που φτιάχτηκε?Είναι αρκετός δλδ να ξεκολλήσει ένα πράγμα 230 κιλά χωρίς αναβάτη(230 με καύσιμα+βαλίτσες)? Και πόσο πιο φτηνό θα είναι? ντάξει το ΚΤΜ θα πιάσει τα 10000 πιστεύω...αλλά το συγκεκριμένο κάπου στα 8? το βλέπω αν και ίσως πάει λίγο φτηνότερα...ποιος ξέρει ας το δούμε πρώτα... απο μαστόρια το χτακι το πηγα σε 3 διαφορετικους με τα ιδια ικανοποιητικά αποτελεσματα (χωρις βλαβη μια στουκα όμως). Βρες μου εναν με ΚΤΜ που να εχει παει σε τρεις τυχαίους και να εχει μεινει ικανοποιημενος. Οσο για τον κινητηρα μαλλον είσαι υπερβολικός. Δεν είναι και λίγα τα 40+λίγα άλογα. Για όνομα δλδλ. Σιγουρα δε κερδιζει τη μαχη της καφετεριας αλλά στον πραγματικό κόσμο είναι υπέραρκετό. Ama to baloyn 8000 δε θα πουλήσουν ούτε μπροστινό φτερό. Πιστευω ότι στα 7000 θα παιξει. Για ονομα δλδ ενα ΧΤ ειναι βελτιωμενο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 σίγουρα η ΥΑΜΑΗΑ έχει στα υπόψην και άλλες εκδόσεις του μοντέλου. Δεν βγήκε τυχαία στην κατηγορία των On-off...ας μην βιαζόμαστε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 (τροποποιήθηκε) ΕΜΕΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΙΕΡΓΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ .....ΩΡΑΙΟ? ΔΕΝ ΞΕΡΩ ....ΟΝ ΟΦΦ ΣΥΓΟΥΡΑ....ΜΑΛΟΝ ΘΕΤΙΚΑ ΤΟ ΒΛΕΠΩ....ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ..... ΑΑΑΑ ΚΑΙ ΣΥΓΟΥΡΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΧΤ ΜΕ ΣΟΒΑΡΗ ΣΕΛΑ ΑΠΟ ΟΤΙ ΒΛΕΠΩ ....ΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΤΑΞΙΔΙ ...... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 από τον GFiotakis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 (τροποποιήθηκε) ΕΜΕΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΙΕΡΓΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ .....ΩΡΑΙΟ? ΔΕΝ ΞΕΡΩ ....ΟΝ ΟΦΦ ΣΥΓΟΥΡΑ....ΜΑΛΟΝ ΘΕΤΙΚΑ ΤΟ ΒΛΕΠΩ....ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ..... ΑΑΑΑ ΚΑΙ ΣΥΓΟΥΡΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΧΤ ΜΕ ΣΟΒΑΡΗ ΣΕΛΑ ΑΠΟ ΟΤΙ ΒΛΕΠΩ ....ΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΤΑΞΙΔΙ ...... Ξεκόλλα από τα μονοκύλινδρα αν θες να κάνεις ταξίδια Γιώργο :P Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 από τον alexandros Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2007 Ξεκόλλα από τα μονοκύλινδρα αν θες να κάνεις ταξίδια Γιώργο :P Ταξιδια κανεις αρκει να τσουλαει το μηχανακι σου οτι και αν ειναι αυτο...αρκει να γουσταρεις τι σημασια ποσους κυλινδρους εχει.... εγω με το Πηγασο τον μονοκυλινδρο μεσα σε 11 μηνες που τον εχω εχω κανει 40.000 χλμ και απο αυτα τα 25.000 + σε ταξιδια ..... βεβαια καλο ειναι να εχεις ενα μεγαλυτερο αλλα ...αλλα δεν ειναι αυτο εμποδιο ...νομιζω....για μενα τουλαχιστον..... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
