Αναζήτηση στην κοινότητα

...αλλαγή ρουλεμάν στο σύστημα μετάδοσης σε R1200GS '04 (α' μέρος....) ...λοιπον παιδες! ... οπως ειχα αναφέρει ...είμαστε σε μια φαση που προσπαθουμε να διορθώσουμε 5 πραγματακια στο συστημα μεταδοσης στο GS του φιλου μου ... και μετα απ την αντικατάσταση του μουαγιε και του δισκοφρενου πριν 2 εβομαδες ... περάσαμε πλεον στα δυσκολα. Στον έλεγχο δηλαδη και την αντικατάσταση ενος ή περισσοτερων ρουλεμάν που μεταφερουν την κίνηση! Αυτα σαν μια γενική εικονα της φάσης! Από κει και περα πρεπει να πω οτι εχω ψαξει και ξεφυλισει οτι βρηκα στον ιστο γυρω απ το θεμα αλλα υπαρχουν ακομα μερικα πραγματακια που δεν τα γνωριζω και δεχτή όποια συμβουλή/επίδειξη που μπορει να βοηθησει! -------------------------------- λοιπον ο φιλος(Dirk) ...με βαση καποιες φωτογραφιες που εχουμε μαζεψει και φυσικα με τις γνωσεις και τα εργαλεια που εχει στη διαθεση του .... εφτιαξε μια βαρια βαση να δεσουμε το συστημα μεταδοσης ... ---------------- ...ξεκινησαμε παλι λοιπον την γνωστη διαδικασια της αφαίρεσης του μουαγιε ... εξωλκεας...αεροθερμο ... τα υπολοιπα ειναι γνωστα απ το ...αναλογο ποστακι ... ---------------- ... και φτανουμε μπροστα στο πισω μαυρο καπακι.... οπου ...ξεκιναμε προσεχτικα τωρα με μια τορξ καστάνια , και ξεβιδωνουμε τις 10 βιδες που το κρατανε ... ---------------- ...το πισω αυτο καπακι ειναι κουμπωτό...δηλαδη σφηνωμένο κατα καποιο τροπο να το πω. Στην αρχη κουνοντας το με το χερι ,χαλαρωσε λιγο και βγαζωντας αρχικα την μια απ τις 2 μισες σιδερενιες φλατζες που βρισκονται στο ενδιαμεσο , το ανοιξαμε ελαχιστα ...οπου με την βοηθεια κοινου εξωλκεα προσεχτικα ξεκουμπωσε. ----------------- ...η κατασταση μεσα μπορω να πω οτι με εντυπωσιασε παρα πολυ! Τα δοντια της συμπλεξης δυνουν την οπτικη εντυπωση οτι ειναι σαν να βγηκανε μολις απ το εργοστασιο. Ολα σαν καινουργια λεμε .... αν και το συγκεκριμενο GS εχει ηδη 85χιλιαδες χιλιομετρα στη πλατη. ...Το εξωτερικο ρουλεμαν , αυτο που φαινετε στην ακριβως παραπανω φωτογραφια γυριζε πολυ ομαλα και αθορυβα....δυστυχως ομως δεν εδινε την ιδια εντυπωση το δευτερο ρουλεμαν που βρισκετε μεσα σε αυτο το κομματι σιδερο που κρατουσα στην ακριβως παρακατω φωτογραφια! Ειναι δυσκολο να το περιγραψω με λεξεις ... μονο οταν γυρισεις με το χερι σου αυτον τον αξονα ...και δεις πως γυριζει ...το καταλαβαινεις! Το νιωθεις καπου να μαγκωνει ..μετα παλι με ευκολια ...και ταυτοχρονος να ακους ενα θορυβο σαν να ειχε αμμο μεσα που τριβετε ...πραγμα που δειχνει σιγουρη φθορα !...περισσοτερα για το συγκεκριμενο κομματι ...οταν το ανοιξουμε ! ------------------------- .... αποτελεσμα δηλαδη σε αυτο το κομματι της μεταδοσης της κινησης ...παμε για 2 ρουλεμαν. Εννοω μια που το ανοιξαμε και το μεγαλο δειχνει να εχει σημαντικη φθορα ... κρινουμε σκοπιμο να αλλαξουμε κατευθειαν και το αλλο...για να μπορουμε να μιλαμε γiα σωστη δουλια! -------------------------- ... περνάμε τωρα στην αλλο κομματι του συστηματος που πρεπει να ελέγξουμε. Εκει εχουμε ακομα 2 ρουλεμαν και ειναι αυτο που κατα τον τακτικο ελεγχο που του γινοταν με το χερι ...εδειξε οτι ηταν και η αρχη του κακου! Ο κεντρικος αξονας που βγαινει απο μεσα και παιρνει την κινηση αν προσπαθησεις να τον κουνησεις με το χερι ετσι οπως δειχνουν περιπου τα βελακια ...πρεπει να μην εχει καθολου τζογο! Στο δικο μας παραδειγμα ...ειχε μια μετακινηση μολις ελαχιστων χιλιοστων ...πραγμα ομως που δεν προβλεπεται! ....για να ελεγχθει η κατασταση του ρουλεμαν πρεπει να βγαλουμε για αρχη το κεντρικο μεγαλο 36αρι παξιμαδι. Το προβλημα ομως ειναι οτι δεν μπαινει κανονικο 36 καρυδακι που κυκλοφοραει στην αγορα πρωτον γιατι ειναι πολυ χοντρο και δευτερον γιατι χρειαζομαστε περισσοτερο βαθος λογο του οτι μεχρι να φτασουμε το παξιμάδι μεσολαβει και η ακρη του αξονα. Τηλεφωνο στην Μαμα BMW ...μου ειπαν οτι δεν μπορουν να μου πουλησουν κατι τετοιο αλλα λογο πολυ καλης σχεσης που εχω το μαστορι μου εδωσε ενα κωδικο να ψαξω να το βρω! Αν το αντεγραψα σωστα πρεπει να ηταν 33 1 710 ..αλλα η ανυπομονησία μου σε συναρτηση και παλι φυσικα με τις γνωσεις και τα εργαλεια που εχει στη διαθεση του ο Dirk ...μας βρισκει παλι με μολυβι και χαρτι να βγαζουμε σχεδια! ...για να μην τα πολυλογω ...ο φιλος ειχε μια ελευθερη CNC μηχανη που δε δουλευε εκεινη την στιγμη και σε 15 λεπτακια , περνόντας μερικους αριθμους στη μοναδα ....αρχισε κιολας να μεταμορφωνει ενα κομματι σιδερο στο πολυπόθητο ειδικο εργαλείο μας! ...ειμαστε ετοιμοι!!!! ...καστάνια στο χερι και δοκιμαζουμε.... ....αυτο που πριν μια ωρα εδειχνε εμπόδιο ..πλεον ειναι στο παγκο. ...ηθελε αρκετη δυναμη ...γιατι οπως φαινεται και απ τα ασπρα στεγνα σημεια στο εσωτερικο της ...ηταν γερα κολλημενη! -------------------------------- ... το επομενο εμποδιο ειναι ενα μεγαλο βιδωτο "στεφανι" (Νο 1 στο σχεδιο ) ...που προφανως λειτουργει σαν ασφαλεια και κραταει το ρουλεμαν (Νο7) στη θεση του! ... αλλα και αυτο δεν φαινεται ευκολο και οπως φανηκε μετα απο κανα 10λεπτο προσπαθεια και σκεψης χρειαζομαστε καποιο ειδικο εργαλειο για να θυληκωσει στις πολλες εγκοπες που εχει στη περιμετρο του και να καταφερουμε να το ξεβιδωσουμε! ...εκτος αυτου η ωρα ειχε παει ηδη σχεδον 11 και σε λιγο επρεπε να παω να ανοιξω το μαγαζι !.... ευχαριστημενος απ το σημερινο μεχρι τωρα αποτελεσμα ...ολα τα κομματια σε ενα χαρτοκιβωτιο και ραντεβου ...την επομενη εβδομαδα που θα εχει χρονο ο φιλος για να συνεχισουμε! ...αυτα προς το παρων φιλαρακια ...! ...η συνεχεια συντομα!

:) .... λοιπον φιλαρακια ...οπως γραφω και στο τιτλο ... σε ενα ελεγχο που καναμε στο συστημα μεταδοσης στο GS ενος φιλου ...εντοπισαμε οτι το μουαγιε του πισω τροχου ηταν ραγισμενο σε 2 απ τις 5 "μπράτσα" , στα σημεια που εδραζουν οι βιδες που κρατανε την πισω ζάντα! ... αγορα φρεσκου δισκου και μουαγιε ...τα απαραίτητα εργαλια , μερικες ωρες στη φρεζα και με την βοηθεια των φωτογραφιων απο αυτοσχεδιο εξωλκέα που ποσταραν και αλλοι φιλοι σε παρομοια εργασια ... ειμασταν ετοιμοι αυτη τη Κυριακη να κανουμε την αλλαγη! ξεκιναμε με τα βασικα ... 5 βιδουλες με τορξ Τ50 για να βγαλουμε την ζαντα... 3 βιδουλες με 5αρι αλενάκι για το προστατευτικο των νερων του πισω τροχου... 2 βιδουλες τορξ Τ45 ...για να βγαλουμε τη δαγκανα του πισω φρενου... ... ο χωρο ειναι ανοιχτος και ετοιμος για να βγαλουμε κιόλας το δισκοφρενο ...ξεκιναμε λοιπον με ενα αλενακι να ξεβιδωνουμε τις 5 βιδες που το κρατανε ...απο ενα συγκεκριμενο σημειο που μπορουμε να περασουμε το αλεν στο κατω μερος απ το "καβούκι" της πισω μεταδοσης. ..το ξαναδειχνω και εδω οπου φαινεται καλυτερα! ... και παίρνουμε τον δισκο προσεχτικα ...αναχειρας! ... μπορουμε να δουμε καθαρα πλεον την φθορα/ραγισματα που προαναφερα... ..συνεχιζουμε λοιπον ..και με ενα μεγαλο μυτοτσίμπιδο βγαζουμε την ασφαλεια μπροστα απ το μουαγιε! ...σε αυτο το σημειο βαζουμε ενα σφουγαρρι βουτηγμενο σε νερο στη τρυπα της "χελώνας" για να προστατεψουμε τα υπολοιπα κομματια της μεταδοσης ,γιατι στο επομενο σταδιο θα προσπαθησουμε με το αεροθερμο να ζεστανουμε το μουαγιε εξωτερικα κοντα στους 90 βαθμους... προσεχτικα λοιπον ...το ζεσταινουμε ... προσοχη ο αερας οχι στον αισθητήρα του Abs ... ...και τσεκαρουμε με ενα θερμομετρο την θερμοκρασια... ... εν το μεταξυ παρουσιαζω τον αυτοσχέδιο εξωλκεα που φτιαξαμε ... λιγο χοντροκομμένος αλλα ...εξυπνη κατασκευη που θα βοηθησει και στην αφαίρεση του μουαγιε αλλα και στην επανατοποθετηση του... (εδω αναφερω σε οποιον φιλο ,προσπαθησει να φτιαξει κατι αναλογο οτι τα πάσα απ τις τρυπες της ζαντας δεν ειναι νορμαλ Μ10 x 1,50 αλλα Μ10 x 1,25.) και εδω η σφηνα που φτιαξαμε και απ τις 2 πλευρες... ..... ...αφου το ζεστανουμε αρκετα λοιπον για να βγει ευκολοτερα ....προσαρμοζουμε στα γρηγορα τον εξωλκεα με τους αποστατες του στο μουαγιε ,στις τρυπες της ζαντας ... χωρις να χανουμε χρονο ...προσεχτικα .... ξεκιναμε, βιδωνοντας την κεντρικη μακριά βιδα , να το τραβηξουμε εξω! ....ετοιμοι!!!!...το μουαγιε αναχειρας! ... λυνουμε τον εξωλκεα απ το ραγισμενο μουαγιε και τοποθετουμε κοντα μας τα κομματια του , για να τα χρησιμοποιησουμε σε λιγο στην επανατοποθετηση. Το κανουργιο μουαγιε το εχουμε ηδη εδω και κανα μισαωρο στον φουρνο μαγειρεματος στο σπιτι απο πανω ...χεχε..., στους 100 περιπου βαθμους! φωραμε τα γαντια του φουρνου ... και ξεκιναμε την διαδικασια της τοποθετησης του καινουργιου ! το τοποθετουμε προσεχτικα ..και το σπρωχνουμε σιγα-σιγα προς τα μεσα. ...ακομα και σε ζεστη κατασταση ...δεν θα φτασει μεχρι εντελως μεσα για να μπορεσουμε να περασουμε την ασφαλεια ...και ετσι ερχομαστε στο σημειο που θα βοηθησει παλι η ιδιοκατασκευη μας! βιδωνουμε λοιπον παλι τον εξωλκεα με τους αποστατες στις 5 βιδες της ζαντας πανω στο μουαγιε......τοποθετουμε την σφυνα στην τρυπα της "χελωνας" απ την αλλη πλευρα και βιδωνουμε μεσα της την μεγαλη κεντρικη βιδα. Βιδωνοντας τωρα το κεφαλι της κεντρικης βιδας ...τραβαμε με απολυτη σιγουρια το μουαγιε εντελως μεσα. Βλεπωντας απ την αλλη την χαραμαδα που θα μπει η ασφαλεια ...σταματαμε ! ...τοποθετουμε και παλι την ασφαλεια με την βοηθεια του μυτοτσιμπιδου .... περνάμε το καινουργιο δισκοφρενο απο πανω ..περναμε λιγη κολλα στις βιδες ...και ξεκιναμε με την βοηθεια δυναμομετρου να το βιδωνουμε πανω στο νεο μουαγιε! Στην αρχη βιδωνουμε απλα τις βιδες με το χερι και οταν περασουμε και τις 5 πανω ... σφίγγουμε με 30 Nm με το ροποκλειδο! ...εχουμε σχεδον τελειωσει ...ξανατοποθετουμε δαγκανα δισκοφρενου...πλαστικου για τα νερα ...και ζαντα στην θεση τους και ειμαστε ετοιμοι!!!!!!! Προσοχη στις δυναμεις που θα βιδωσουμε τις βιδες! 24 NM στις βιδες της δαγκανας των φρενων και 60NM στις 5 βιδες της ζαντας! ειμαστε ετοιμοι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .....Σπανε ωρε τα BMW???..χεχε!!! :lol: ...οτι ξεχασα ή οποιαδηποτε συμπλήρωση παιδες δεκτη!!!

"Οι αναγκες ειναι συγκεκριμενες..." εγραφα πριν λιγο καιρο... και συνεχιζα ΕΔΩ "Το 990 δεν με χαλαει σε τιποτα!Ομως αφου χωμα υπαρχει το GasGas και καραγουσταρω ετσι πλεον (τουλαχιστο για οσο αντεχω) και με το 990 δεν εχω χρονο να παω ΚΑΙ με αυτο εντουραδες οπότε θελω κατι που να ειναι πληρεστερο στο On κομματι απο το 990...Και οχι για παρτη μου.Αν ειναι για παρτη και παρτυ μου θα κρατουσα το 990...Πιο ανετο,πιο ταξιδιαρικο ισως...Φυσικα και δεν θελω να πω ΟΧΙ οταν βρω στο διάβα μου ενα χωματοδρομο... Τα "γυμνα" μου αρεσουν αλλά δεν ταξιδευω ανετα... Τα "σκυφτα" με κουραζουν μεσ'την πολη... Τα "γρηγορα" δεν παιρνουν τον δευτερο της παρεας μου(μια απο τις γυναικες μου δηλαδη)..."περι ορεξεως"... Το χωμα δεν θελω να το βγαλω απο τα "εκτακτα συναντωμενα"...θα το παω το δασικο,οπου και να βρεθω! Η μεχρι τωρα επιλογη μου απο τοτε που οδηγω ηταν κατα κρατος στα Οn-Off και δειχνω μια συμπαθεια εκει... Η κινηση στην πολη θελω να μην ειναι προβλημα γιατι κινουμαι και εκει με τη μηχανη κατα κορον... Θελω μεταχειρισμενο ΣΙΓΟΥΡΑ και οχι καινουριο.Πολλα χρηματα χανονται "τζαμπα"...και δεν υπαρχει λογος! Ετσι σκεφτομαι... " Και βγήκα στη γύρα για την νέα μου σύντροφο...ωσπου "Ο Κυβος ερριφθη" και ηραν τα ΕΥΧΑΡΙΣΤΑ... ΕΔΩ Σαν ΠΡΩΤΗ ΓΕΥΣΗ μού αφησε αυτη...οπως εγραφα σε παλιοτερο ποστ... "Μολις αφησα το ΚΤΜ,εχω μπροστα μου το νεο μου GS...Οκ μια χαρα λεω.Εχω το κλειδι στο χερι...Παμε στο Αστυνομικο Τμημα κανουμε κατι γνησια υπογραφης και παω να φυγωωω...Ελα μου ομως που μολις βαζω το κλειδι ψαχνω να βρω ΠΟΥ ειναι η μιζα... unsure.gif Παταω μια μακροσυρτη κορνα,βγαζω δεξι φλας,κανω σινιαλο με το φως και ολα αυτα εν στασει...Ρόμπα ρε π@υστη μου λεω...Και συμπληρωνει το "γλυκο".Ερχεται ο αστυνομος που εχει παρει τη φαση απο μεσα και μου λεει"Φιλαρακι,καινουριο ε;">..γμτ γμτ #$@%! τους Γερμανους μου σκεφτομαι..."Ε ναι απαντω,και δοκιμαζω τα κουμπια"... wacko.gif wacko.gif Με τα πολλα παταω μιζα,ναι τη βρηκα μετα κανα 2λεπτο!!!Μολις πηρε μπροστα το Boxer επαθα μια ..κατι...ξερω γω...Ετρεμε η γη στα ποδια μου...Χριστος και Παναγια λεω!!!Τι ειναι τουτο...αναλογιζομενος οτι το ΚΤΜ επαιρνε μπρος και ακουγοταν μονο οι Ακραπες μπασα...Τουτο δω εκανε λες και ξεκινησε Leopard!!!! _zeppelin.gif Ανεβαινω πανω,παω να κουμπωσω πρωτη,που με το ΚαΤεΜι ενα κλικ ηταν,κανω μια,ξανακανω,ξανα μανά,...π@π@ριαααα...Η ενδειξη στην οθονη ηταν "Ν"... Ρε π@υστη μου λεω,λες να εχει ΚΑΙ τις ταχυτητες ανάποδα,σαν κατι πάπιους που θυμαμαι...Αφδηνω ξαναπαταω συμπλεκτη και ακουω εναν ΚΡΑΑΑΑΚ...Ο Χριστος!!!Λεω καρφωτη την εβαλα!!! _w00t.gif Αλλά δεν ξεκινουσε οπότε λεω "μαλλον η BMW θα ειναι"...Αφηνω λιγο συμπλεκτη γκαζωνω...με το ΚαΤεΜι ισα που κρατουσα κλειστο γκαζι σε αυτο το σημειο να μην απογειωθει ο τροχος,αλλά εδω...ολα κυλουν αργαααα...Ξεκιναει το ατμοπλοιο...μπουρου μπουρου ο Μποξερ και ξανα 2α κιβωτιο ΚΡΑΑΑΚ ποαλι,με κοιει ενας ταριφας,σταδιαλα γμτ γμτ#$@:%$@$#@ σκεφτομαι και προσωραω,πατωντας και συμπλεκτη συχνα πυκνα μη με παρει απο κατω το θεριό και φυγω ξαπλα με τους Boxer να με κοροϊδευουνε... scared.gif Φαναρι κοκκινο ωχ ρε π@υστη λεω και κανω να κατεβασω...ΚΡΑΑΑΑΚΚΚΚ!!Μια γρια που μολις βγαινει απο την Τραπεζα Πιστεως σηκωνει ψηλα τα χερια και μου δινει την τσαντα που κραταγε.Νομιζε οτι καποιος πυροβολησε"Ληστειααα"...Το κερατο μου!!!!Με τα πολλα,φτανω σπιτι,μια αποσταση γυρω στο 1,5χλμ απο την πρωτη μιζιά και ειχα μια αισθηση λες και ειχα κλεψει κανενα απικαθημενο φορτηγο και το εφερα τσουλωντας μη με παρουν χαμπαρι...Τη βαζω στο διπλο σταντ,περιεργως σηκωθηκε ευκολα για να μπει,και παλι τρανταζοταν ολη η πυλωτη...Σβησε μ@λακα λεω μην αρχισουν και βγαινουν στα μπαλκονια νομιζοντας οτι ηρθε καμμια μπουλντοζα για το διπλανο αυθαιρετο! knife.gif Ε συνηθεια μετα...Αρχιζω και παιρνω το κολάι...Οχι βεβαια οτι δεν ριχνω καμμια κορνα εκει που θελω να σβησω τα φλας ας πουμε...Ουτε οτι δεν τραβαω και καμμια μυτιά κλωτσίδι στον κυλινδρο,συνηθισμενος σε κενο πιο πριν στις αλλες μοτο,εκει που ειναι αυτος τωρα...Αλλά που θα παει...θα το μαθουμε!!!Και θα γουσταρουμε κιολας. Γιαυτο λενε οτι οσοι πανε σε Boxer δεν τον ξαναλλαζουν.Τοσο κοπο κανεις να τον μαθεις...θα τον αλλαξεις μετα;Λες νισάφι!!!Μην βασανισω και κανεναν αλλον και μου τη φερει πισω κολλαρο!!!Παρτο χρεπι σου ρε....Αυτα ειναι...Ισως και γιαυτο να μη φορανε κρανος ορισμενοι στις BMW...Σκεψου ΤΙ ιδρωτας πεφτει για να μαθεις να το οδηγεις το εργαλειο... Θα πνιγεις μεσα στο κρανος!!! Αυτη ειναι η δικη μου απαντηση στο "Τελος εποχης"...Λογικο καποια στιγμη για πολλους λογους,και η BMW να βαλει συνηθεις διακόπτες.Ειναι εμπειρια ομως αυτη η εργονομια της"... Παρασκευη 03 Οκτωβρη 2008 λοιπον...η GS ηρθε στη ζωη μου.Για ποσο;Θα δειξει...Προς το παρον μια χαρα τα παμε,την μαθαινω και με μαθαινει... Οσο για μετατροπες και μπιχλιμπιδια;Η χαρα που γουσταρω σε αυτη τη μηχανη...να ασχολουμαι μαζι της.Φτιαξιματακια, καλούδια και τα σχετικα της..Η Γερμανιδα μου κανει κάπως για να της βαζω ολο και κατι επανω της... Δες τα ολα οσα κανω μαζι της για να μην τα γραφω με μια κουβεντα... ΕΔΩ ΑΚΡΙΒΩΣ ... Για ο,τι νεωτερο...θα αναφερω εγκαιρως...Οτι καλο αλλά και τις ιδιοτροπίες της..θα τις καταγραψω αν εχει.Δεν χαλιεμαι...Aprilia KTM BMW περασαν απο τα χερια μου...λες να μασαω; Για οτι ειναι για την Μπεμπα θα τα λεμε εδω σε αυτο το τοπικ...Αλλωστε μου φαινεται οτι η Γερμανιδα μου αρεσει..οσο παει και μου αρεσει κι αλλο...

Με αφορμή το ταξιδάκι μου από Αθήνα - Κομοτηνή και τις διαδρομές στην Β. Ελλάδα αποφάσισα να γράψω και εγώ τις εμπειρίες μου με το γερμανικό μου όνειρο. Να δηλώσω πως την μηχανή την πήρα μετά από έρωτα με την πρώτη ματιά όταν την πρωτοείδα το 2004, όπου και άρχισα να οδηγώ μηχανές. Μετά από 4 έτη εκπαίδευσης με το KLE μου πήρα στις 17 Απριλίου του 08 τον έρωτα και από τότε η ζωή μου δεν είναι πια η ίδια. Αν και την πήρα για καθαρά εκτός Αθήνας διαδρομές, από την πρώτη φορά που την καβάλησα δεν μπορώ να την αλλάξω, έγινα "μονογαμικός". Μετά από ένα χρόνο και κάτι και 18.000 χλμ. παραθέτω τις παρακάτω εμπειρίες. Ας αρχίσω από τα "δυσάρεστα" Τρόμπα αντλίας τον Αύγουστο το '08, μετά από πλύσιμο. Γνωστό πρόβλημα με τις μπέμπες. Τηλέφωνο BMW Motorcare, δωρεάν αντικατάσταση και έξτρα στεγανοποίηση. Ως τώρα μετά από μπόρες και πλυσίματα κανένα πρόβλημα. Crash Bar μαμάς. Ανεπαρκής. 2 πτώσεις, μία απο το σταντ (ποτέ με νεκρά ξανά) και μία με 5 χαω σε γραμμές τρένου με βροχή και καθρέπτη δρόμο, τολμώ να πω ότι δεν προστατεύουν 100% τις κεφαλές. Σκέψη για τα προστατευτικά touratech τα μεταλλικά. Οι επιπτώσεις από τα πεσίματα είναι επιφανιακά γδαρσίματα, τίποτα σοβαρό. Μια καμένη λάμπα μεσαίας σκάλας. Θέμα με το δοχείο των υγρών του πίσου φρένου. Η στάθμη στο minimum και αποφάσισα να συμπληρώσω πριν το ταξίδι. Κατά την διαδρομή στον πρώτο ανεφοδιασμό διαπιστώνω ότι φεύγουν υγρά από το καπάκι. Πρώτη σκέψη λακαμιά στο βίδωμα. Το ξανασφίγω, καθαρίζω και συνεχίζω. Στον επόμενο ανεφοδιασμό τα ίδια. Μετά από ολιγόλεπτο ξύσιμο κεφαλής, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ένα υγρό μαντηλάκι με tie wrap για την στεγανοποίηση και συνέχισα ακάθεκτος. Τα υγρά παρέμεινα στο δοχείο. Ακόμα προσπαθώ να δω τι φταίει. Μπορεί να έκανα καμμιά βλακεία στην συμπλήρωση, θα δείξει. Εμπειρεία από ταξίδια Ιδανική ταχύτητα πιστεύω πως είναι τα 120~125 χαω. Αυτονομία εκτινάσεται στα 370 χλμ. Με 140 χαω είναι περίπου 300χλμ και με 160 χαω 250 χλμ. Σημείωση ότι είχα πλαινές βαλίτσες, αυτοσχέδια tail bag και συνολικό βάρος οδηγός και μπαγάζια 120 κιλά. Βενζίνη racing shell και 100αρα bp. Επίσης παρατήρησα ότι με τα 120 η θερμοκρασία παραμένει στις 4 παύλες με 140+ 5. Θερμοκρασία περιβάλλοντος 32-36. Οδηγικά με εκπλήσει. Την φτιάξαν για dummies. Δεν χρειάζεται να είσαι ο Rossi για να ευχαριστηθείς τα στροφιλάκια και τις διαδρομές που προσφέρει η Ελλάδα. Τώρα για διαδρομές εκτός ασφάλτου, η έλλειψη εμπειρείας με περιορίζει στην απλή μετάβαση από αυτές. Πάντως δεν σε πιάνει η καρδιά σου όταν βλέπεις τα κατσάβραχα. Καιρός να πάμε να μάθουμε τεχνικές για χώμα. Το ABS απενεργοποιημένο Περιέργια με έχει πιάσει με τα φρένα. Ακόμα φοράω τα μαμίσια μετά απο 18000 χλμ. Τα μπροστινά αντέχουν ακόμα, τα πίσω είναι στα μισά περίπου. Αλήθεια υπάρχει όριο ηλικίας στα τακάκια ή τα αλλάζεις βάση φθοράς? Απο θέμα φρεναρίσματος είναι ικανοποιητικό. Συνάρτηση είναι και η κατάσταση των ελαστικών. Τώρα που φτάνει η ώρα για αλλαγή, το πίσω γλυστρά πιο εύκολα στους γυαλιστερούς δρόμους και το ABS ενεργοποιείται πιο γρήγορα σε τσαρουχώματα στις μικρές ταχύτητες. Δεν υπάρχει όμως θέμα να χάσεις το έλεγχο. Η ζωή στην πόλη Αν και αντιδεολογικό, μέσα στην πολή κυκλοφορείς άνετα χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Αν και το βλέπεις πως το μηχανάκι ταλαιπωρείται από τους "ανίκητους" κουτάκηδες που ζουν ανάμεσά μας, η ενεργητική ασφάλεια που προσφέρει σε βγάζει από δύσκολες καταστάσεις. Σκέψεις για το μέλλον Από αξεσουάρ που σκέφτομαι να της πάρω είναι προστατευτικά για το δοχεία υγρών, tank bag, προβολάκια, προστατευτικό για το ψυγείο και το πλαίσιο για τον πίνακα των οργάνων που δίνει και παροχή ρεύματος. Αυτά για τώρα. Ελπίζω να μην σας ζάλισα με τον έρωτά μου.