GN_AZ

Ποιος του το έδειξε το Mybike ρεεεεεε !!!!!! Ας αρχίσουμε τα κλπ Αυτό με το 1 post πως το έκανες πάλι ????? Μένεις αξέχαστος απ'όπου κι αν περάσεις ρε τρελλοκομείο

Από εκεί ψωνίζω τους τελευταίους 3-4 μήνες και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Σωστοί επαγγελματίες που προσπαθούν να κάνουν το καλύτερο για τους πελάτες τους. Επίσης πολύ θετικό είναι και το οτι σου δίνουν την δυνατότητα να αποπληρώσεις σε 36 άτοκες δόσεις

Μιας και το Πάσχα είναι αρκετά μεγάλη περίοδο δεν γίνεστε λίγο πιο συγκεκριμένοι ?

Επειδή κι εγώ είμαι στην αναζήτηση για συναγερμό βρήκα έναν της ChatterBox με 75€. Που βρίσκετα η διαφορά από έναν επώνυμο που κάνει 200€+ ?

Αυτό με τα πλαστικά του 1000 στο ψυγείο πως το έκανες ?

Ένα + λοιπόν για τα Pilot Power. Αντέχουν κανα δίμηνο ακόμα τα δικά μου οπότε μπορώ να περιμένω. Αυτό με τα μτχ πως το έκανες ?

Την συγκεκριμένη διάσταση την φοράνε τα περισσότερα street από 600cc έως 1000cc. Θα ήθελα την προσωπική σας εμπειρία. Όταν το αγόρασα φορούσε τα ΒΤ014 τα οποία αργότερα άλλαξα με τα D208. Καλύτερα τα Dunlop αργούν όμως να ζεσταθούν. Ψάχνοντας βρήκα οτι τα πιο αξιόλογα της κατηγορίας είναι τα Dunlop : D208 (RR,GPA) και Qualifier (2006), Metzeler : Sportec M-1, Michelin : Pilot Power (2CT) και Pilot Sport Pirelli : Diablo και Sport Demon Βέβαια υπάρχουν και τα Bridgestone, Continental και Avon αλλά δεν έχω δει πολλές κριτικές γι'αυτά. Βασική ανάγκη για μένα τουλάχιστον είναι να ζεσταίνονται όσο το δυνατόν γρηγορότερα

Τα δέρματα πως τα έβαλες ? Πολύ όμορφο και ψαρωτικό. Αυτό το "280 πίσω 180 μπροστά" είναι σίγουρα σωστό ? Ούτε τα Dragster δεν φοράνε 280

Πριν τρεις ώρες περίπου στην Εθνική στο ύψος της Ατικής οδού είχα 140-150 χλμ και ήμουν τέρμα δεξιά όταν κατάλαβα ένα χτύπημα από πίσω. Κοίταξα και είδα ένα μαύρο Ζ750 να σέρνετε πίσω μου με τον αναβάτη του να το ακολουθεί στην ίδια κατάσταση. Και το παλληκάρι και η μηχανή σύρθηκαν για περίπου 200 μέτρα. Ευτυχώς για τον ίδιο φορούσε κράνος μπουφάν μπότες και γάντια όλα επώνυμα και ακριβά. Έσπασε η ζελατίνα του κράνους γδάρθηκε αρκετά ενώ καταστράφηκαν το μπουφάν και οι μπότες. Παρά την μεγάλη ταχύτητα και την πολύ καλή άσφαλτο σ'εκείνο το σημείο γλύτωσε με γδαρσίματα και πόνο στα πλευρά (πιθανό σπάσιμο). Η μηχανή αντίθετα επιφανειακά μόνο έχασε πολύ περισσότερα : ντεπόζιτο, τιμόνι, μάσκα, λίγο μπροστινό φτερό, λεβιέδες φρένων, πλαϊνά καπάκια κινητήρα μαρσπιέ και φλας. 70? ακόμα αν είχε δώσει για μανιτάρια θα είχε σώσει και την καλή του. Γι'αυτό λοιπόν τέρμα οι τσιγγουνιές και οι αναβολές. Καλή έρευνα αγοράς και βουρ για τα απαραίτητες επενδύσεις στην ασφάλεια την δική μας και της αγαπημένης μας

Μια χαρά είναι το Ζ αλλά σίγουρα υπάρχουν και πολλά καλύτερα οπότε αν έρθει η στιγμή που τα οικονομικά δεν θα αποτελούν πρόβλημα σίγουρα θα διαλέξω κάτι καλύτερο. Μακάρι να μπορούσα πάντως να έχω όλη μου την ιστορία μαζί με το Dream Bike παρκαρισμένα στην αυλή

Δηλαδή έβαλες πιο ανοιχτό φίλτρο και τώρα καίει λιγότερο ?

Συμφωνώ με τα παραπάνω αλλά αν πάλι επιμένεις γιατί δεν βάζεις από κάποιο άλλο μοντέλο της Suzuki με ABS ? Λίγο πολύ τα ίδια θα είναι άσε που αν το κάνεις στην αντιπροσωπεία κάτι παραπάνω θα ξέρουν. Ο katemis πάντως τα λέει πολύ σωστά

Το δικό μου θερμόμετρο δείχνει θερμοκρασία ψυκτικού υγρού και ξεκινάει όταν φτάσει στους 40 (1' - 2') οπότε ξεκινάω για το ζέσταμα εν κινήση. Πάντως αυτό που λέει ο Athos πιο πάνω για τον καταλύτη και οτι πρέπει να ζεσταίνεται στο δρόμο και όχι σταματημένο είναι γεγονός αλλά δεν νομίζω οτι μας πάει η καρδιά να το ξεκινήσουμε παγωμένο.

Πρώτη έξι χιλ στρ και βάζω δευτέρα και τρίτη στον αέρα. Πλάκα πλάκα είχε πέσει η Magna 250 πάνω στο πόδι μου όταν είχα κολλήσει πίσω από ένα αμάξι και απ'τη μια να έχω δύο ντερέκια αλλοδαπά να αγριοκοιτάνε και να με βρίζουνε και από την άλλη να έχω 200 κιλά πάνω στο αριστερό μου πόδι. 18 χρονών άντε να 'μουν και 65 κιλά. Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα

Γιατί έχετε κολλήσει στις Σέρρες ? Υπάρχουν 4 εκπαιδευτικά διήμερα στα Μέγαρα και ΜΟΝΟ 1 στις Σέρρες. Και ναι πιστεύω οτι βγαίνουν δύο διήμερα με λάστιχα δύο μηνών και να τα κρατήσω μέχρι να κλείσουν εξάμηνο+. Εννοώ η ώρα που θα είσαι μέσα στην πίστα, το πόσες φορές θα στρίψεις οριακά, πόσες φορές θα επιταχύνεις οριακά και τέλος πάντων πόσες φορές θα ζορίσεις τα λάστιχα και στα 4 level ισοδυναμεί με 4-5 μήνες φυσιολογικής φθοράς. Με φυσιολογικές συνθήκες δεν αλλάζω λάστιχα στο εξάμηνο. Δεν έχω τρέξει σε πίστα με μηχανή έχω τρέξει όμως στις Σέρρες με το αυτοκίνητο μου αρχές Αυγούστου (πολύ ζέστη) με λάστιχα τριμήνου και μετά από καμιά 20αριά οριακούς γύρους πήγα Αλεξανδρούπολη το ίδιο οριακά. Αν εξαιρέσεις ένα κόψιμο απο πετραδάκι μέσα στην πίστα έβγαζα άνετα άλλο ένα εξάμηνο. Σίγουρα όμως κάποιος που έχει οδηγήσει στην πίστα για το css θα ξέρει καλύτερα