nosvaggelis

Πολύ συμπλεκτοφαγία ρε παιδιά, γιατί; Μάλλον σας αρέσει ο ήχος του μοτέρ ψηλά :lol: Ταπεινή μου άποψη: δεν μπορώ να καταλάβω αυτούς που λένε πως χρησιμοποιούν τα φρένα σε κατάσταση πανικού. Άμα περιμένεις την κατάσταση πανικού για να φρενάρεις... Εγώ προσπαθώ να "κόψω" νωρίς.

Το τζιπ πρέπει να είναι παρκαρισμένο πάνω στο πεζοδρόμιο. Έτσι θα σου κόψει το δρόμο και θα το προσέξεις. Αν είναι παρκαρισμένο κανονικά, μπορεί και να μην το προσέξεις. Και τότε γιατί έδωσε ένα σωρό λεφτά ο χριστινός να το πάρει; Ε;

Αυτή η ιστορία, λογικά, πρέπει να έχει ρίζες στις ρωμαϊκές αρένες. Απλά, όταν λιγόστεψαν οι σκλάβοι, ξεσπάσαμε στα ζώα. Αν παρατηρήσει κανείς, αυτά είναι σπορ των πολιτισμένων. Οι απολίτιστοι, χρειάζονταν τα ζώα για να ζήσουν. Μεταξύ μας, κάπως έπρεπε να διασκεδάζει ο κόσμός πριν εφευρεθούν τα video games. Σημαντική λεπτομέρια είναι πως, στις αρχαίες εποχές, τις εποχές των προλήψεων, οι άνθρωποι πίστευαν πως σκοτώνοντας ένα ζώο παίρνεις τη δύναμή του και, ο ταύρος, είναι επιβήτορας. Σήμερα, αυτά τα πράγματα είναι ξεπερασμένα. Άμα θέλεις αίμα, φορτώνεις ένα fps ή ένα rpg και τελος. Το αστείο είναι πως, οι χέστηδες, δε βάζουν στην αρένα σαρκοφάγο ζώο, αλλά φυτοφάγο.

Δε μας είπες με τι παπούτσι θα το βάλεις κοπελιά...

Να 'σαι καλά, μου έφτιαξες τ' απόγευμα

Κατάλαβα τι έγινε... ο Ρόσι κέρδισε χτες κι εγώ έβλεπα άλλο κανάλι Με το φτωχό μου το μυαλό: Το ποιος πατάει γερά στα "πόδια" του σε κάθε αγώνα, φαίνεται από την αρχή. Όσον αφορά τις επιλογές των ελαστικών, κάθε οδηγός κάνει παρόμοιες, με πολύ μικρές διαφορές σε κάθε αγώνα. Άρα με παρόμοια λάστιχα και ίδιες γραμμές (οι οδηγοί δεν αλλάζουν γραμμές σε κάθε αγώνα), τι αλλάζει; Η πίστα και η πρόσφυση. Λόγω στυλ οδήγησης και μοτοσικλέτας, ο Στόουνερ έχει πλεονέκτημα όταν η πρόσφυση είναι μέτρια (Κατάρ - Μουτζέλο). Οι γιαμαχαίοι χρειάζονται καλύτερη πρόσφυση, γιατί φρενάρουν - γκαζώνουν πλαγιασμένοι. Στο ζουμί: ο Στόουνερ είναι πρώτος γιατί τερματίζει. Πέρυσι, ξεκινούσε τάπα και έπεφτε πριν ζεστάνει τα λάστιχά του. Φέτος, αν δεν μπορεί να πάει γρήγορα, τουλάχιστον θα τερματίσει. Έχει την ψυχραιμία να κάνει αξιοπρεπή αγώνα, ακόμα κι αν βρεθεί 8ος. Οι γιαμαχαίοι, είναι στην τσίτα. Ότι κερδίζουν με τα βάθρα το χάνουν με τις πτώσεις. Και επειδή πέφτουν προβλέψεις για το τέλος, τα προηγούμενα χρόνια, κέρδισαν αυτοί που τερμάτιζαν ακόμα και όταν δεν πήγαιναν 100%, λάθος; Τέλος (ούφ), σημείο αναφοράς, για να καταλάβουμε πως οδηγείται το κάθε μηχανάκι, να καταλάβουμε τη διαφορά στις γραμμές που "ζητάνε" το ducati και το yamaha (και το ποιες πίστες τα βολεύουν), είναι ο Χάγκα που τα έχει οδηγήσει και τα δύο. Θυμηθείτε τι γραμμές είχε με τη yamaha και δείτε τώρα, πως οδηγεί το ducati ;) Αυτά τα ολίγα για το ποιοι στρίβουν και ποιοι πάνε ευθεία Διαφωνίες, προσθήκες δεκτές, κουβέντα να κάνουμε...

Τα σέβη μου στον παπαστρούμφ Λόρις που ταλαιπώρησε τους υπεροδηγούς μέχρι τον τελευταίο γύρο. Τύφλα να 'χει το βιάγκρα λέμε. Που να είχε και μηχανάκι... Τα συγχαρητήριά μου στον σκηνοθέτη ο οποίος έχασε τα μισά προσπεράσματα, για να μας δείξει τις αλλαγές των μοτοσικλετών. Κοντέψαμε να δούμε τον αγώνα σε replay...Τι θα γίνει μ' αυτό τον Πεδρόσα; Πλάκα στην πλάκα, οι οριακές κλίσεις είναι θεαματικές, αλλά οδηγούν και σε θεαματικές τούμπες... Σιδερένιος (όνομα και πράμα). Παρακαλούνται οι οπαδοί του γιατρού να μην αναμασάνε τις ίδιες και τις ίδιες δικαιολογίες, όταν χάνει το καμάρι τους. Τις έχουμε μάθει απ' έξω. Ξέρουμε από πριν πως ο γιατρός τρέχει μόνος του. Βέβαια, καμιά φορά βγαίνει δεύτερος (και τρίτος και τέταρτος). Επειδή όμως είναι καταπληκτικός, δε φταίει ποτέ. Φταίει η βροχή, τα λάστιχα, η πίστα, λες και οι άλλοι οδηγοί τρέχουν σε άλλη πίστα. Επίσης συνήθως χάνει από κάτι άσχετους οδηγούς οι οποίοι δεν ξέρουν να στρίψουν, πάνε μόνο ευθεία, δεν ξέρουν να προσπερνάνε, τη στιγμή μάλιστα που τον περνάνε σα σταματημένο. Μην υποτιμάτε άλλο τη νοημοσύνη σας. Θα ξανακερδίσει ο γαιτρουδάκος σας. Όχι για μένα, για τη φουκαριάρα τη bridgestone...

Οι Ιάπωνες, μέχρι πριν λίγα χρόνια, είχαν την πολυτέλεια να φτιάχνουν διαφορετικό κινητήρα για κάθε μοτοσικλέτα. Οι "ανεμιστηράκηδες", μην έχοντας αυτή την πολυτέλεια, ξεκίνησαν ανάποδα. Έσπασαν το κεφάλι τους να δουν πως, με λίγους κινητήρες, θα φτιάξουν πολλά μηχανάκια. Οι Ιάπωνες τώρα ξεκινούν να ομογενοποιήσουν τις γραμμές παραγωγής τους. Για παράδειγμα, η yamaha, έχει βάλει τον μονοκύλινδρο 660 σε τέσσερα συνολικά μηχανάκια. Η kawa τον δικύλινδρο 600 σε τρία κ.ο.κ.

Η Σαμοθράκη είναι ωραία, αν σ' αρέσει η ησυχία, η φύση και το ντόπιο κρέας Πας εκεί για να βγεις απ' τη μπρίζα. Τα δωμάτια είναι λίγα, παίζει πάρα πολύ κάμπινγκ. Λίγα χιλιόμετρα δρόμων και πολλά ζώα! Πολύ όμορφη παραλία είναι και ο Κήπος, στη ΒΑ ακτή του νησιού. Προσοχή μόνο, μην έχουν καμμιά βολή οι επίστρατοι...

Ο άνθρωπος είναι σκλάβος του χαρακτήρα του. Το ένστικτό σου κανονίζει τι μηχανάκι θα πάρεις. Τα υπόλοιπα είναι δικαιολογίες και, από δικαιολογίες άλλο τίποτα. Αν μου αρέσει το ευρωπαϊκό το στολίζω. Λέω πως είναι ωραίο, στρίβει, κερνάει τσάι, με παιδεύει για να το αγαπήσω, κτλ. Αντίστοιχα το γιαπωνέζικο είνα αξιόπιστο, βγάζει 832 άλογα στον τροχό, γράφει 458 χλμ/ώρα με σπασμένη δευτέρα, κτλ. Αγαπητοί συνάδελφοι, όλα αυτά ουσιαστικά είναι marketing που εκμεταλλεύεται το χαρακτήρα μας. Δηλαδής: κάποιοι από μας, θέλουν το μηχανάκι τους να παίρνει μπρος με τη μία. Θέλουν τη λύση στο πιάτο, χωρίς να ασχολούνται ιδιαίτερα. (Προσοχή: δεν κρίνω κανέναν, απλά αναφέρω ;) )Αυτοί συνήθως παίρνουν γιαπωνέζικο. Άλλωστε, οι ιάπωνες έφτιαξαν το όνομά τους με βάση την αξιοπιστία. Αυτοί, αν το μηχανάκι βγάλει χοντρή ζημιά, θα ΞΕΝΕΡΩΣΟΥΝ. Άλλοι πάλι, θέλουν να "τρώγονται". Απ' τη μια γκρινιάζουν, απ' την άλλη ΚΟΛΛΑΝΕ. Αυτοί συνήθως παίρνουν ευρωπαϊκό. Και πιστέψτε με, δεν το αλλάζουν ούτε αν κάψει μοτέρ...

Άτιμη... bridgestone, που άλλους τους ανεβάζεις και άλλους τους ρίχνεις στα τάρταρα... :lol: Ποιος θα είναι ο ευνοούμενός της αυτή την εβδομάδα;

Όρεξη να 'χεις να γράφεις κι εμείς όρεξη να 'χουμε να διαβάζουμε...

Ο Πεδρόσα ήταν και στα δοκιμαστικά της Ιαπωνίας αργός, αλλά πριν τον αγώνα έφαγε...σπανάκι! Πόσο μάλλον αύριο, που τρέχει και σπίτι του. Ο Καπιρόσι θα είναι μάλλον ψηλά στημ εκκίνηση, στον αγώνα όμως; Μεγάλο ερωτηματικό ο Στόνερ, έχει στάνταρ ακόμα πρόβλημα με το χέρι του. Τουλάχιστον φέτος τερματίζει, οπότε φαίνεται ότι μαθαίνει... Γνώμη μου, αν ο αγώνας είναι στεγνός, θα γίνει σφαγή για το βάθρο...

Λιγότεροι ίπποι + περισσότεροι αναβάτες = καλύτερο θέαμα

Αναπάντητα ερωτήματα βασανίζουν την ανθρωπότητα: Ρε μήπως ο Λορένθο πάει για πρωτάθλημα; Ποιος μάτιασε τον Έντουαρτς; Μήπως είδε κανείς το Στόνερ; :D Τι παυσίπονα πίνει ο Πεδρόσα; Θελω κι εγώ! :P Μήπως το βάθρο του Ντάνι του γλυκούλη έχει να κάνει με το σουλάτσο του διευθύνοντα συμβούλου της Χόνδα στην πίστα Κατά τ' άλλα: Τρένο ο Βαλεντίνο. Έχει καπαρώσει τη.......2η θέση :lol: Πλάκα στην πλάκα, μια φορά κι έναν καιρό, ο Στόνερ οδηγούσε ζω-πεθαίνω, ο δε Ρόσι προσπερνούσε από κλειδαρότρυπες. Τώρα τι έγινε; Ποιος έσβησε τα φώτα;

Κλασσικά εικονογραφημένα: Στόνερ πολύ γρήγορος στο Κατάρ, Ρόσι κακή εκκίνηση και συμβιβασμός με τη 2η θέση. Πολύ κρίμα για Καπιρόσι (πρέπει να είναι ο μοναδικός οδηγός που συμπαθούν ολοι). Γενικά συμπεράσματα: τα yamaha πάνε τάπα, αν δεν είχε χτυπήσει ο Toseland θα έκαναν 4 στα 5, τα honda πιο χάλια από πέρυσι, και με τον pedrosa τραυματία θα βλέπουν το βάθρο με το μακαρόνι, η δε ducati πρέπει να κλωνοποιήσει το Stoner...

Αν πράγματι ο τύπος είναι πιωμένος και δε συμβαίνει κάτι άλλο (άνθρωποι είμαστε βρε αδερφέ), έχει πιεί, όχι του κερατά, αλλά το Βόσπορο που λέει το τραγούδι, τον περίκακα που έλεγε η γιαγιά μου (το αντίστοιχο του αγλέωρα για το ποτό). Μεγάλη ποσότητα και "αρπαχτά", λαίμαργα. Μακρυά από 'μας τέτοια πράματα... Racing τύπος πάντως, ούτε το κράνος δε βγάζει. Ρε λες να ήτανε πολύ μαλακό το πίσω και να κούναγε στα πολλά; :lol:

Το μόνο που χρειάζεται για να γίνει ένας αγώνας της προκοπής είναι μηχανικοί με μεράκι και οδηγοί με θάρρος (κι αν μιλάμε για Βρετανία και μερικές μπύρες :P ). Ούτε σπόνσορες, ούτε ηλεκτρονικά βοηθήματα, ούτε τίποτα. Μπράβο στους Βρετανούς γιατί έχουν φιλότιμο, οδηγική παιδεία και τους καλύτερους σχολιαστές αγώνων (γκούχου γκούχου :D ). Αλλά...άτιμη κοινωνία κύριε Πετροχείλο μου...

Αυτό που αντιμετωπίζει ο κύριος Λογοθέτης, δεν είναι τίποτα περισσότερο απ' αυτό που αντιμετωπίζει ένας μέσος άνθρωπος σήμερα. Ότι και να κάνεις στη ζωή σου, πρέπει να είσαι τυχερός έτσι ώστε να συναντήσεις τους σωστούς ανθρώπους. Ότι και να κάνεις στη ζωή σου, 9 στους 10 δε θα σε βοηθήσουν. Όλοι ψάχνουμε τον 1 στους 10 που θα μας εμπιστευτεί. Δε χρειάζεται να φτάσεις στην άκρη του κόσμου για να το καταλάβεις αυτό. Πάρα πολλοι άνθρωποι προσπαθούν να επιβιώσουν με 5 ευρώ τη μέρα (και με πολύ λιγότερα κάποιοι). Δεν είναι κατόρθωμα. Ο τυπάκος reality κάνει κι εμείς οι καλομαθημένοι καθόμαστε και κοιτάμε με το στόμα ανοιχτό. Περαστικά μας...

Λακαμάς δεν είσαι, δεν ήξερες. Οι μεγαλύτερες ανακαλύψεις έγιναν κατα σύμπτωση. Τώρα ξέρεις...

Αγαπητέ μου, τα σοβαρά θέματα, τα συζητάμε με τον εαυτό μας. Εδώ ο καθένας θα σου πει το μακρύ του και το κοντό του και, μπορεί να έχουν όλοι τις καλύτερες προθέσεις, αλλά, δεν ξέρουν ούτε το χαρακτήρα σου, ούτε τι ζητάς απ' τη ζωή σου. Αυτό το ξέρεις μόνο εσύ. Αυτό που πρέπει να λάβεις υπόψη σου είναι πως, στο εξωτερικό πλέον οι νόμοι είναι λίγο αυστηροί. Είναι πιο δύσκολο να βγάλεις άδεια εργασίας κι ας είσαι από χώρα της ΕΕ. Σε περνάνε από σαράντα κόσκινα, με σκοπό να προστατέψουν τους ντόπιους εργάτες (πόσο μάλλον τώρα με την τρομολατρεία και τις μαζικές απολύσεις). Από 'κεί και πέρα, το δίλημμά σου είναι το εξής: αν δεν το κάνεις, δεν ξέρεις τι χάνεις. Απ' την άλλη, αυτό που εκτιμάς είναι αυτό που δεν έχεις. Ελπίζω να βοηθάω

Τα υπονοούμενα (αλλά και οι ευθείες βολές) για τη σεξουαλική ζωή των αγίων πατέρων, ανήκουν στο παρελθόν. Μετά από πολλές χαζές βλάβες (και λίγες σοβαρές), οι οποίες να σημειώσω θα συμβούν ότι και να κάνεις, έχω φτάσει στην απόλυτη νιρβάνα! Ασκήσεις αναπνοής λοιπόν (έχετε προσέξει πως ξεφυσάει ο Νικοπολίδης;), χαμόγελο και η ζωή συνεχίζεται! :D

50-50. Αν σκίζω ένα όχημα που είναι φτιαγμένο για χαλαρό ρυθμό, μπορεί να σακατέψω την τρόμπα βενζίνης ή τα φρένα. Αντίστοιχα, ο φτηνιάρικος ανορθωτής δίπλα στην εξάτμιση θα καεί, η φτηνιάρικη αλυσίδα θα σπάσει, το ελατηριάκι που επαναφέρει το ματζαφλαράκι που κρατάει το παπαράκι θα φύγει απ' τη θέση του κ.τ.λ.