bbk

noe καλημέρα... και βέβαια και στους υπόλοιπους!!! Το λοιπόν έχουμε και λέμε: Για το υγρό που λες δεν έχω ιδέα, αλλα η κιτρινίλα πρέπει να είναι απο το κερι υποθέτω, αν φυσικά το χρησιμοποιούν οι Ινδοι. Ποια βίδα πείραξε ο Σαββαιδης? Την μπρούτζινη που εχει ελατήριο, ειναι μεγαλούτσικη και μπορεις να την γυρίσεις με τα δάχτυλα ή την αλλη που ειναι διαγώνια ποιο μέσα και μονο με μακρύ κατσαβίδι μπορείς να την πειράξεις? Η μεν πρωτη ρυθμίζει το ρελαντί και αν δεν κανω λάθος ανεβοκατεβάζει την βελόνα του καρμπιρατέρ σαν να γυρίζεις το κριπ του γκαζιού. Η μεν δεύτερη ρυθμίζει το πόσο καύσιμο παίρνει το καρμπιρατέρ. Μην δίνεις σημασία για την υγρασία στα όργανα, αλλά παρόλα αυτά αν μάθεις πως ανοίγουν για να καθαρίσουν και να επισκευαστούν αν χρειαστεί να μας το πεις. Το μοτερ καίει αμόλυβδη, μην το φοβάσαι, έχω κάνει όλα τα χιλιόμετρα με αμόλυβδη και δεν είχα κανένα πρόβλημα. Μάλιστα κάπου-κάπου βάζω και 100 οκτανίων για να καθαρίζει οτι μπορεί απο το μοτερ...εκει να δεις γούστα μεταμορφώνεται. Για εξάτμιση που κάνει θόρυβο αλλά δίνει και ροπή, εγώ έβαλα την παρακάτω από τον Hitchcock, αλλά πρέπει να αλλάξεις τον κεντρικό σωλήνα ή μπούκα Επίσης με την συγκεκριμένη μετατροπή καταργείς και την ανακύκλωση της άκαυτης βενζίνης ..δεν θα το πρότεινα αν ξεκινήσουν τα ΚΤΕΟ για δίκυκλα…(Ελλαντα). 91050 SILENCER ASSEMBLY, SHORT, 500CC, INDIAN MADE 91051 EXHAUST PIPE, LONG FOR SHORT SILENCER, 500CC, INDIAN MADE Εγω θα σου πρότεινα να βάλεις 91007 SILENCER, WITH LONG INLET, 1.75'' ή 91007S SILENCER, WITH LONG INLET, 1.75" *STAINLESS* και αυτό επειδή δεν θα χρειαστείς να αλλάξει ολη την εξάτμιση... Για side stand εχω αυτο 92508 SIDE STAND, CHROME (EARLY 26TPI AND LATE BSF NUT INCLUDED) Δεν εχει προδιαγραφές επειδή δεν εχει τον διακόπτη ώστε οταν το ξεχνάς ανοιχτό και πας να βάλεις ταχύτητα, σβήνει ο κινητήρας προς αποφυγή ατυχήματος. Ρώτα μην κολλάς, μαθαίνουμε όλοι από τις απαντήσεις ….. και άντε να βρεθούμε όλοι μαζί!!!!

Μπράβο και πάλι μπράβο Royalist……. Να σε καλά, να κάνεις και αλλά, πολλά ταξίδια με το «κορίτσι» σου για να μας γεμίζεις με όμορφες εικόνες μέσα από τις αφηγήσεις σου… Καλά χιλιόμετρα….

noe μην ανησυχείς δεν είναι τίποτα, οι αγγλίδες γενικά είναι πολύ υγρές και φυσικά οι ινδές αγγλίδες ακόμα περισσότερο….. :D Φτάνει η πλακά... Εμένα δεν μου φαίνεται από την Φώτο ότι είναι κάτι σημαντικό, εγώ να φανταστής τα τελευταία 20.000 km έχω αυτή την υγρασία στο ίδιο σημείο που το έχει και το δικό σου κορίτσι και δεν έχω κανένα πρόβλημα περά του ότι μυρίζει λαδίλας όταν ζεσταθεί ο κινητήρας. Το ποιο πιθανό είναι πως με λίγο σφίξιμο στην αντιπροσωπεία να σταματήσει η διαρροή αλλά μην είσαι σίγουρος. Σου κάνει και δάκρυ σε εκείνο το σημείο;

noe καλορίζικος και καλοτάξιδος…….. Τα 70km που λέει για τα πρώτα 800km είναι παρά πολλά κατά την γνώμη μου, χωρίς φυσικά να είμαι μηχανικός ή κάτι τέτοιο.. Για το στρώσιμο θα σου πρότεινα να δεις το παρακάτω Site http://www.enfield-bullet.de/Technical/Run...new_bullet.html (θα ανέβαζα σελίδα από το manual από adobe reader σε εικόνα αλλά δεν ξέρω πως θα μπορούσα να το κάνω, όποιος ξέρει και μπορεί να βοηθήσει ας μου πει. Θενξ!!) Ότι κατάλαβα εγώ από το site ήταν με βοήθεια καθότι άσχετος με τα αγγλικά … Παρεπιπτώντος η συγκεκριμένη αναφορά για το στρώσιμο και το site υπάρχει στην 7 σελίδα αυτής της συζήτησης…το γράφω αυτό χωρίς να θέλω να παρεξηγηθώ αλλά κυρίως για να μην επαναλαμβανόμαστε και κουράζουμε τους φίλους που μπαίνουν απλά για να δουν τα χαΐρια μας. Το σφουγγαράκι δεν είναι το πράσινο αυτό που χρησιμοποιώ και πολύ σωστά ο Royalist αναφέρει να μην χρησιμοποιείτε, αλλά αυτό που είναι μπλε και γράφει πάνω στο σακουλάκι ότι είναι για ανοξείδωτες κατσαρόλες. Φυσικά χρησιμοποιείτε πάντα βρεγμένο, σε επιφανές με νίκελ(ποτέ σε αλουμίνιο, χαράζει) που παρουσίασαν «ψείρα» ή κάποια οξείδωση και πάντα με σύνεση δηλαδή όχι πολύ δύναμη και καθημερινά. Το ότι έχει ψιλό διαρροές μην σε ανησυχεί αν είναι απλά υγρασία. Φυσικά δεν την έκανες ζημία πήγαινε στην αντιπροσωπεία μια βόλτα να το δουν. BlackAdder & dionys εγω στα λαστιχα βαζω αερα με πιεση μπροστα 28 και πισω 30 με 31. BlackAdder να χαίρεσαι το παιδάκι σου. Καλα και πολλα χιλιομετρα

Μπράβο και πάλι μπράβο Royalist, τα υπόλοιπα από κοντά…και τηλεφωνικά!!! Asterios25 εσύ έσπασες τα νεύρα της κοπέλας σου και εγώ σπάω το κεφάλι μου από τι στιγμή που έφυγε ο Royalist. Μου το έλεγε και μου το ξανάλεγε αλλά…. Μπορώ να πω μάλιστα πως μετάνιωσα τοσο που κάποια στιγμή σκέφτηκα να τον ακολουθησω με μια μερα περίπου διάφορα αλλα γ#$ο την δουλειά μου που δεν μπορούσα να φυγω ….. Και πάλι μπράβο Royalist!!!

Καλός ήρθες dionys .... καλοτάξιδος....καλορίζικος …. Noe γεια σου και σε εσένα.. Συμφωνώ και επαυξάνω με ολα αυτα που ειπε ο Royalist και ο ΤΚΜ. Δεν πρεπει ξεχνάμε ότι η Enfield είναι μια γιαγιούλα σε σχεδιασμο που κατασκευάζεται μεχρι τις μερες μας. Θα χρειαστεί να της βάζεις χερι που και που, μπορει και ποιο πολύ από το που και που. Φυσικα αν την συντηρείς κανονικα, κανεις όλα αυτα που πρεπει, τοτε όλα θα πανε μια χαρα. Εχουν γραφεί και παλιότερα αυτά όμως είναι καλο να το υπενθυμίζουμε για να μη ξεχνιόμαστε. Την Enfield την εχω από το ΄05 , και είναι μοντέλο του ʼ04 με μίζα και πεντάρι σασμάν. Την αγόρασα μεταχειρισμένη από Θεσσαλονίκη με 540km και αυτη την στιγμή εχει περίπου 19500km. Την χρησιμοποιώ για καθημερινή μετακίνηση μεσα στην πολη και η μοναδικές δυο φορες που με άφησε στον δρομο ηταν όταν κόπηκε η ντιζα συμπλέκτη την πρώτη φορα και την δεύτερη όταν κόπηκε το καλωδιακι από το αμπερόμετρο. Την παρκάρω εξω και παρόλα αυτά ότι «ψείρα» παρουσίασε σε ζαντες και τα νικελ εφυγαν με λιγο τρίψιμο με σύρμα από σφουγγαράκι που είναι για ανοξείδωτες κατσαρόλες.(όχι η Enfield δεν είναι κατσαρόλα!!!). Η Enfield είναι Ο ψυχολόγος , την βλέπεις και ξεχνάς (δάνεια, πεθερά, δουλεία, ότι σκοτούρα ρε αδελφέ μπορεί να έχεις), την καβάλας χαίρεσαι…όχι γιατι είσαι αυτος που εχει την μοτοσικλέτα που οπου και αν περνά, δεν υπαρχει περιπτωση να μείνει απαρατήρητη(χωρίς να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν και αυτοί που την θέλουν γιʼαυτο το λογο), αλλα αυτή η χαλαρότητα σε κανει ανέμελο, ονειροπολείς….. Συγνώμη για την πολυλογία αλλα όταν πηρα την Enfield ακουσα πολλα περί αξιοπιστίας και τα σχετικά (που πας ρε Καραμητρο και βαλε!!!). Τις περισσότερες ζημίες τις επαθα από δικη μου άγνοια και φυσικα από τα συνεργεία που δεν ξέρουν τι τους γίνεται από το συγκεκριμένο μοντέλο. Το καλο είναι ότι υπαρχουν αρκετοί πλεον εδώ μεσα που μπορουν να βοηθήσουν σε περίπτωση που συναντήσει κάποιος από ολους μας πρόβλημα. Δεν είναι και λιγο να θες να κανεις αλλαγή λαδιών και να έρχεται το φιλαράκι σου από το σπίτι σου, που παρεπειπτωντος εχει την ιδια μηχανή με εσένα, πίνετε καφεδακι ή ότι άλλο και ταυτόχρονα κάνετε και την αλλαγή των λαδιων …..αυτο είναι κοινωνικοποίηση, πάρεα και μαλιστα σε εποχη που λες στον γειτονα σου στην πολικατοικια καλημερα και σε κοιτάζει στραβά. Οσο αφορα την δυσκολία που υπάρχει στο να την βάλεις σε λειτουργία μετά το πλύσιμο, το πρόβλημα κατά 99,9% προέρχεται στο ότι το μανισιο καπάκι από τις πλατίνες δεν είναι αρκετα στεγανό σε πιεση νερου. Το προβλημα λύνετε είτε με αλλαγή με μεταλλικό καπάκι ή λαστιχένιο κάλυμμα ή κάθε φορα που θα της κανεις το μπανακι της θα ανοίγεις τις πλατίνες και θα σκουπίζεις την υγρασία. (αυτό που λέγαμε το που και που).

Συνέχισε Royalist γιατί θα σε πάρω τηλέφωνο ............και θα αρχίσω να νε χτυπάω με αυτό στο κεφάλι................

Παλικαριά να σας προλάβω ΜΗΝ ΑΛΛΑΖΕΤΑΙ αντλία λαδιού!!! Το θεμα το επεξεργάζεται ο Royalist με ψάξιμο που κάνει στο γερμανικό forum για Enfield, όπου γίνεται αναλυτική συζητηση για το συγκεκριμένο θεμα, για τις προϋποθέσεις αλλαγης και φυσικα για το ποσο καλο ή κακο κανουν οι αντλιες μεγαλυτερης πίεσης. Αναμένουμε περισσότερα από Royalist!!! :P Προς Royalist: Πλιζ κανε μια πρωτη ενημερωση για να δουμε τι γινετε!!!

καλως ηρθες ''χιλιομετροφαγε'' ,πολλα και καλα χιλιομετρα να εχεις

BlackAdder ο κωδικός για την αντλία και τα χαρακτηριστικά τηs ειναι: 1.HIGH CAPACITY OIL PUMP (FEED) This English made product delivers far more oil than the standard item. It helps to improve lubrication and reduce engine temperature. PART No. DESCRIPTION PRICE 200100 OIL PUMP ASSY, FEED +50% (UK MADE) £ 30.00 ADD 2.HIGH CAPACITY OIL PUMP (RETURN) This return uses a 11mm plunger and returns more oil than the standard pump. PART No. DESCRIPTION PRICE 200101 OIL PUMP ASSY, RETURN 11MM (UK MADE) £ 30.00 ADD Προσοχη η Enfield φοράει μια αντλια μπροστά και μια πίσω!!! το πως λειτουργεί δεν καταλαβα και πολυ οπότε να μην γράφω πράγματα που δεν στέκουν. Οι πληροφορίες ειναι απο http://www.hitchcocksmotorcycles.com/index.php και τις βρίσκεις στο Accessory catalogue - ENGINE - TIMING SIDE. Mr.Christopoulos καλοτάξιδος :P Για την Bullet Efi δεν εχω υπόψη μου πως μπορείς να την στρώσεις.... καλό είναι να ρωτήσεις τον Σαββαιδη πως να την στρώσεις και φυσικά να λάβεις υπόψη σου πολύ σοβαρά το βιβλίο χρήστη που συνοδεύει το ''κοριτσι'', που αν και μπορεί να ειναι λακωνικό (το παλιο ηταν) τα λέει πολύ ξεκάθαρα. Να εχεις κατα νου οτι μπορείς να κάνεις πολλά ταξίδια και να γράφεις πολλά χιλιόμετρα καθημερινά αλλα μην βιαστείς αν δεν την στρωσεις..... nassosoassos μην βιαστείς ....θα το λεω συνέχεια οσο κουραστικός και να γινω..... το παρακάτω link είναι στα αγγλικά (εγώ ντεν καταλαβαίνει και πολλά, με βοήθεια το διάβασα ή μάλλον μου το διάβασαν) και είναι αρκετά κατατοπιστικό και μην εκπλαγεις απο τα χιλιόμετρα που γράφει......σκέψου οτι το ''κοριτσι'' εγινε με τεχνογνωσία του '40 και κάτι!!! http://www.enfield-bullet.de/Technical/Run...new_bullet.html Ο φίλος που εχει και εκείνος Enfield του '02 με τεσσάρι σασμάν απο αριστερά, κανει σχεδόν καθε σαββατοκύριακο πανω απο 300km...τον προηγούμενο μήνα έκανε 1400 και κατι χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα ..... Η Enfield για να σε αφήσει στο δρομο και να μην παίρνει μπροστά ειναι δύσκολο μόνο αν σου κοπή η ντιζα συμπλέκτη και εκείνο πάλι μπορεί να το φτιάξεις αν έχεις ντιζα, μια πενσα και τα εργαλεία της.. Ολα ειναι δυνατά με μια Enfield, ακόμα και το γύρο του κόσμου μπορείς να κάνεις.....αλλά με σεβασμό σε αυτό που καβαλας.

Φιλε ziljohn εκανα λαθως στην οδο και εγραψα ...:Το μαγαζί του ειναι οπως έρχεσαι απο την Εθν. Αμύνης(Ολγας) με φορά απο Φοίνικα προς Βαρδάρη, μόλις φτάσεις στο Φανάρι της Αιγαίου (δεξιά εχεις την Citroen) αριστερά επι της Αιγαίου ειναι το μαγαζι τριάντα μετρα περίπου απο το φανάρι. το σωστο ειναι απο Εθν. Αντιστάσεως(Ολγας).......δηλαδη ο δρομος που έρχεσαι απο τον Φοίνικα (στρατόπεδο Νταλιπη) με κατεύθυνση προς κέντρο.....

Φίλε nassosoassos καλορίζικος και καλοτάξιδος Να ξερεις οτι δεν εχεις κανενα προβλαμα να κανεις το ταξιδι που θες απο θεμα αξιοπιστίας αρκεί φυσικά να σεβαστής το ''κοριτσι''. Επειδή έχεις κάνει επισκευή θα σου πρότεινα να την στρώσεις πρωτα στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα και μετά να κανεις οτι ταξιδι θες. Να θυμάσαι οτι το καλο στρώσιμο μιας Enfield ειναι επένδυση για το μέλλον. ....και φυσικά μια καλά στρωμένη Enfield παει παντου και παντα!!! Επίσης ρωτα τον προηγούμενο ιδιοκτήτη αν εχει αλλάξει την αντλία λαδιου με τη ποιο ισχυρή που παρέχει το εργοστάσιο( η οποία δεν ειναι ακριβή)και αν δεν την εχει αλλάξει προχώρησε στην αλλαγή κάποια στιγμή, ειναι πραγματικα η καλυτερη βελτίωση που μπορει να κανει καποιος ιδιοκτήτης Enfield. ziljohn στη Θεσσαλονίκη αντιπρόσωπος ηταν ο Αραμπατζής.. δεν ξερω αν συνεχίζει να ειναι . Το μαγαζί του ειναι οπως έρχεσαι απο την Εθν. Αμύνης(Ολγας) με φορά απο Φοίνικα προς Βαρδάρη, μόλις φτάσεις στο Φανάρι της Αιγαίου (δεξιά εχεις την Citroen) αριστερά επι της Αιγαίου ειναι το μαγαζι τριάντα μετρα περίπου απο το φανάρι.

Αυτό που ξέρω είναι από την Αμερική (USA) αν αγόραζες κάτι πανω απο 100eur σου έβαζαν εκτελωνισμό ή φορο ή οτι αλλο, οχι πάντα αλλα μονο αν έπεφτε το πακέτο σου στο δειγματοληπτικό έλεγχο για την επιβολή εκτελωνισμού, δηλ. @#$%%^^ ΕΛΛΑΔΑΡΑ!!! Μάλλον το ίδιο ισχύει για όλες τις χώρες εκτός ΕΕ.

και μια απο την αλλη...

Α.... και για να μην ξεχνιόμαστε αυτή την Enfield θα ήθελα εγώ.....να ξαναβγάλουν....αλλά που οι Ινδοι ουτε το δικυλινδρο δεν σκέπτονται αυτό θα κανουν;.... Αχ... Να με συμπαθάτε αλλα η καινούργια δεν με ενθουσίασε. :)

BlackAdder έχεις υπόψη σου αυτό το μαγαζί; http://royalmotorcycle.com/ Για να μην πάρω κανένα στο λαιμό μου είμαστε ακόμα σε διερεύνηση με το συγκεκριμενο μαγαζι γι'άυτο ρωταω. Πάντως πρεπει να πω σε επικοινωνία που ειχαμε οι τιμες τους ειναι αστα να πανε, 22lt ντεπόζιτο με πλαγιο καπακι 125$ ναι, ναι, δολαρια και το χρωμιομενο 150$ παλι σε δολαρια. Και παλι ομως με αυτες τις τιμες κολαω να παραγγειλω. Περιμενουμε με τον φιλο που εχει και εκεινος Enfield να μας δωσει τελικη τιμη με τα μεταφορικα για μια μικρη λίστα που καναμε, ετσι ωστε αν τα παραγγειλουμε τελικα να επιβεβαιώσουμε την αξιοπιστία του μαγαζιου παίζοντας λιγα χρηματα για χάσιμο, σε περίπτωση που ειναι αναξιόπιστος. Θα δουμε.......... Θα σας κρατήσω ενήμερους για οτι νεότερο.

Τελικα τα καταφερα, μπορεσα να συνδεθω.... ειχα προβλημα με το PC. Φιλε BlackAdder εψαξα τα link που παραθετεις και μπορω να πω οτι εχασα τον υπνο μου.(Θελω, θελω, θελω..... )

Γεια σας κύριοι..... όπως καταλάβατε πρώτη φορά γράφω εδώ παρότι το παρακολουθώ αρκετά τακτικά το Forum αλλά δεν μπόρεσα να αντισταθώ.(να με συμπαθάτε δεν τα πάω καλά με το γράψιμο) Φίλε opaloka συμφωνώ και επαυξάνω με αυτά που έγραψες. Ναι, ναι, ναι υπάρχουν και άλλοι με Enfield όμως κινούνται με χαμηλό ρελαντί….και αφού είμαστε λίγοι είναι δύσκολο να βρεθούμε. Άλλωστε αν γυαλίζεις όλη μέρα το μωρό που να ασχοληθείς με νέες τεχνολογίες. Εμείς πάντως (τρεις των αριθμό) καταφέραμε να συναντηθούμε χθες στη Θεσσαλονίκη για πρώτη φορά και από ότι φαίνεται όχι για τελευταία φορά. Όποιος ιδιοκτήτης Enfield από Θεσσαλονίκη έχει χρόνο να βρεθούμε να τα πούμε από κοντά μπορεί να μας το πει.(με πμ). Φυσικά ευπρόσδεκτοι και οι απανταχού Enfielder (αν το έγραψα καλά). Άντε να κάνουμε και club. Φίλε nassosoassos να το πάρεις το κορίτσι και να το γεμίσεις χαδια και αγάπη ,δεν χορταίνετε με τίποτα!!! Όποιος θέλει manual και άλλες πληροφορίες για Enfield ας μου το πει, μηχανικός δεν είμαι αλλά νομίζω ότι μπορώ να τον κατατοπίσω για αυτές τις πανέμορφες μηχανές. Παραθέτω και το κορίτσι μου!!!