zoo

Το νου σου στο σεξ εσύ...

Το συχνό μου είναι μια φορά το μήνα (αλλά δεν την πλένω εγώ). Το πιο πολύ που έχω αφήσει μηχανάκι μου άπλυτο ήταν κανένα τρίμηνο. Άρα χονδρικά, κατά μέσο όρο, κάθε δύο μήνες

Είσαι τυχερός αλλά και μυαλωμένος. Τυχερός που δεν έπαθες τίποτε. Μυαλωμένος που μπορείς να καταλάβεις πόσο τυχερός στάθηκες και στο εξής θα βάζεις εξοπλισμό. Μερικοί, που δεν έχουν τη νοημοσύνη σου, με κάτι τέτοιες χαζοπτώσεις αρχίζουν να νομίζουν ότι είναι άτρωτοι... μέχρι μια πτώση να τους αλλάξει τα μυαλά... κυριολεκτικά... Όσο για το μηχανάκι, θα γίνει, αυτά είναι εύκολα! ;)

Πράγματι, πολύ καλά έκανε ο παπάς. Έτσι πρέπει, να εφαρμόζουν δικούς τους κανόνες, κατά το γκ@υλούν, όσο πιο αυστηρούς μπορούν. Μόνο έτσι θα απομακρυνθεί ακόμη και το τελευταίο θύμα της εκκλησίας από αυτήν. Προς όφελος των πιστών "λειτούργησε" ο άνθρωπος. στον παπά!

Εγώ θα ήθελα μία ST 1300 στο γκαράζ μου ή μια GTR 1400, αλλά είναι γνωστό ότι δεν συμπαθώ τις Sport Touring, μου αρέσουν μόνο οι Touring μηχανές. Η μόνη που θεωρώ ότι αγγίζει λίγο τον όρο Sport (χωρίς όμως να γνωρίζω καθόλου την Triumph) είναι η FJR, την οποία επίσης θα έβαζα στο γκαράζ μου, κι ας μην είναι αποκλειστικά και μόνο Touring μηχανή, μου αρέσει οπότε θα της έκανα την χάρη να την οδηγήσω αν είχα τα ευρώ...

Ο κινητήρας μου είναι γνωστός. Μηχανικούς θορύβους δεν έχει. Λίιιιγο μπορεί να ακούσει κανείς την καμπάνα του συμπλέκτη όταν είναι εντελώς κρύο, αλλά αυτό είναι τόσο αμυδρό που απλά καταλαβαίνει το αυτί μια μικρή διαφορά με πατημένο ή όχι τον συμπλέκτη. Όταν ζεσταθεί, κανένας ιδιαίτερος θόρυβος δεν ξεχωρίζει. Δεν ακούγονται ούτε μπεκ, ούτε βαλβίδες, ούτε τίποτε. Γενικώς ο ήχος του δικύλινδρου της Honda μου αρέσει πολύ, ακούγεται μπάσος και "συμμαζεμένος". Το κιβώτιο κάνει ένα κλασικό και αναπόφευκτο κλακ στην εμπλοκή της πρώτης και της δευτέρας και τέλος. Η μετάδοση ακούγεται περισσότερο. Στο άνοιγμα και το κλείσιμο του γκαζιού ο άξονας κάνει το χαρακτηριστικό του ΤΑΚ. Στην πρώτη κάνει ένα μούγκρισμα που μόλις ανέβουν λίγο τα χλμ εξαφανίζεται και μετά ακούγεται ένα απαλό σφύριγμα από τον άξονα από τα 100-120 χλμ/ώρα και επάνω. Σημειωτέον ότι όλοι οι θόρυβοι του άξονα είναι αισθητοί σε έντονες μεταβολές φορτίου (γκαζιού), αλλιώς κι αυτός κάνει ήσυχα τη δουλειά του. Αυτά.

Συμφωνώ +1

Στο σημείο συνάντησης. Πάντα παίρνει μπροστά, αλλά όπως και νά 'χει δεν είμαι προληπτικός.

Καλά να περάσεις φίλε!!! :) (Ρίξαμε υπνωτικό στο ποτό του Μέρφι... ;) )

Ωραίος!! Όμορφα μέρη το οποία (δυστυχώς) έχω επισκεφτεί με το κουτί... :(

Γιώργο σου εύχομαι περαστικά και γρήγορα! :)

Ρε μαλήτη... έχε χάρη που σέβομαι τα χρόνια σου!... Αφού ταιριάζουν βρε, για σκέψου το! Θηρία και τα δύο, βαριά και τα δύο, ογκώδη και τα δύο, έχουν πολλά κοινά!

Ψήφισα το τρίτο. Δεν θεωρώ ότι έχει κοινά με το αυτοκίνητο η μοτοσικλέτα. Σίγουρα μεγαλώνουν συνεχώς σε κυβικά και βάρος αλλά πάντα υπάρχουν μικρότερες και ελαφρύτερες επιλογές, απλά τις σνομπάρει ο κόσμος... Το "θηρίο-ήσυχο-δυνατό-άνετο" ισχύει σε όλα τα οχήματα, με όσους τροχούς κι αν σκεφτείς... Πάντως, δεν θεωρώ ότι η πεμπτουσία της μοτοσικλέτας είναι να σε κοπανάει οπωσδήποτε ο αέρας αλύπητα, να έχεις μηχανάκι φτερό στον άνεμο που να το βγάζει από την πορεία του ακόμη και βιαστικό Fiat Uno και να το πηγαίνεις τσίτα για να αντέξει δύο άτομα και μερικά πραγματάκια... Αντίστοιχα θεωρώ ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ανάγκη να τρίζει, κοπανάει, αγκομαχάει γιατί "έτσι ήταν τα παλιά - "καλά" οχήματα" που λέει κι ο πατέρας μου με το σαράβαλο του '82 που απλώς δεν έχει λεφτά να το αλλάξει, αλλιώς σιγά μην ήταν "παλιό-καλό" όχημα.... ;)

Χρόνια πολλά και καλά! :)

Η άποψή μου εκφράζεται σε τεράστιο βαθμό από το παρακάτω βίντεο.... (είναι στα αγγλικά & με το "μάτι" του κωμικού, αλλά αξίζει τον κόπο) http://www.youtube.com/watch?v=MeSSwKffj9o

Τι μου θυμίζεις... Αν και δεν ήμουν "μαύρος", για κάτι φεγγάρια ήμουν αρχηγός πληρώματος σε ένα Leopard με συσκευή διάσπασης ναρκοπεδίου...

Κάθε φορά που το διαβάζω ξεκαρδίζομαι... εξαιρετικό κείμενο!!!

Εγώ είχα τα Cameron Adelaide και μπορώ να πω ότι η ποιότητά τους είναι πάρα πολύ καλή. Επίσης ο λόγος τιμής-ποιότητας-χωρητικότητας είναι εξαιρετικός. Ρίξε μια ματιά και στα Cameron είναι σωστά προϊόντα και μπορεί να σε βολέψουν. ;)

Αφού ξέρεις το μηχανάκι και ξέρεις πώς δουλεύτηκε μέχρι σήμερα, τι το σκέφτεσαι; Προσωπικά θα το έπαιρνα (εδώ πήρα μηχανή που έληγε η εγγύηση χωρίς να ξέρω τον πρότερο βίο της, μόνο βλέποντας την κατάστασή της πριν την πάρω). Βλάβη κάθε μηχανάκι μπορεί να σου βγάλει, ακόμη και το καινούργιο. Φυσικά εκεί έχεις την εγγύηση για σιγουριά, αλλά είναι μία σιγουριά που αγοράζεται. Αν έχεις τα χρήματα πάρε καινούργιο, αν όχι μην το σκέφτεσαι αφού βρήκες μηχανάκι με γνωστή προϊστορία και γνωστό χρήστη, είναι η πιο ασφαλής αγορά μεταχειρισμένου που μπορείς να κάνεις. ;) Σε κάθε περίπτωση, εύχομαι να ευχαριστηθείς το αποτέλεσμα της όποιος απόφασής σου.

Χρόνια πολλά και καλά σε όσους και όσες γιορτάζουν!!! Εύχομαι υγεία, τύχη κι ευτυχία!!! :)

Πολύ ενδιαφέρον αγαπημένε μας! Μιχαλάκηηηηηηηη!!! Όχι στα βαθιά!!!!! (Είδες τι τέρατα έχει εκεί κάτω;;;;...)

Βρε παλιο... μαλήτη!!!!.... Παλιο... Μοτοσακόβιε!!! Φυσικά δεν έφτανε το Α για το Deauville!... Τι την πέρασες τη χωριάτα μου, απλό μηχανάκι για δύο άτομα + μερικές αποσκευές;;; ΕΕΕ;;;; Αν θέλεις, μπορείς να αλλάξεις το δίπλωμά σου. Καμιά 30αριά ευρώ θα βγει και νομίζω ότι δεν θα έχεις πρόβλημα με τη δίμηνη (συνήθως) καθυστέρηση έκδοσης του νέου διότι το παλιό δεν το παραδίδεις. Μόνο όταν βγει το νέο, κάνεις ανταλλαγή με το παλιό επί τόπου. ;)

Άντε, δράκους και τέρατα, εντάξει.... αλλά να φτιάχνεις ΚΤΜ;;;; Ίσως είναι σοβαρό, να το κοιτάξεις! :P

Και πολύ καλά κάνουν. Τι να την κάνεις την ταυτότητα αν είσαι μπατίρης... Κι όποιος έχει αμφιβολία, ρωτάει κάτι Lotus, κάτι Moto Morini και άλλες χρεοκοπημένες εταιρίες με ταυτότητα και άδεια τσέπη... ;)