Dritz

124,6 τροχό 140+ μοτερ Για να μην μπερδευτεί κανεις το μηχανάκι έχει διάφορα επάνω, κανονικά είναι 108 τρoχό, 125 μοτερ

Φίλε gkalas χωρίς να θέλω να σε αγχώσω, από τη στιγμή που σου έχει πει τόσα ψέματα και δώσει τόσες υποσχέσεις που τέλος δεν κράτησε, πώς περιμένεις να κρατήσει τις τωρινές του ?. Καλύτερα πάρε τα λ7 σου πίσω γιατί δεν ξέρεις καμια φορά τι γίνεται ...

75000 Km, 800? :(, τσάμπα το χα δώσει αλλά δεν το αγόραζε κανένας ! Γενικά αν το πάρεις θα το παντρευτείς ...

Το είχα και εγώ το Bandit και μάλιστα το 400V μοντέλο 95. Το πήρα για κανα εξάμηνο και τελικά το κράτησα για 6,5 χρόνια !.!!!! :) Το μηχανάκι σε αυτά τα χρόνια έβγαλε μπρος πίσω ρουλεμάν τροχών και έναν ανορθωτή , τίποτα άλλο !. Και το έσκιζα στη κυριολεξία και χιλιόμετρα του έκανα και φτιαγμένο τέρμα όσο πάει ήταν !!!!! Λοιπόν τα Bandit V είναι αλεξίσφαιρα αλλά θέλουν τα εξής --Πλαστικοποίηση στο ρεζερβουάρ. Εάν δεν έχει σκουριάζει και όλες οι σκουριές πάνε στα καρμπυρατέρ. Χωρίς πλαστικοποιημένο τεπόζιτο μη περιμένεις να παίξει το μηχανάκι ποτέ σωστά και ούτε να έχεις ποτέ σωστά ρυθμισμένα καρμπυρατέρ. Στο τέλος από τη σκουριά τρυπάει το ρεζερβουάρ κιόλας. Με πλαστικοποίηση κανένα πρόβλημμα. --Κιτ στα καρμπυρατέρ. Τα Bandit είναι ρυθμισμένα από το εργοστάσιο να παίζουν με φτωχό μίγμα για λόγους περιορισμού της απόδοσης κυρίως. Ρυθμίζεις τα καρμπυρατέρ σωστά, παίρνεις και 6-8 άλογα επιπλέον και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Τέρμα οι μεγάλες θερμοκρασίες στο θάλαμο καύσης, τα πιράκια και τα καμένα μπουζί. --Καλή προθέρμανση. --Άλλη φλάτζας κεφαλής. --Μάστορα που να ξέρει να το ρυθμίσει και ιδίως το VVC !!! (Πάρα πολύ δύσκολα θα βρείς τέτοιο μάστορα ... :( ) Τα μηχανάκια αυτά τα δίνει ο κατασκευαστής 55hp οπώτε μαλλον δεν σε καλύπτει το δίπλωμα σου. Τέλος είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεις Bandit 400 πόσο μαλλον καλό και με τις μετατροπές που πρέπει για να είναι αξιόπιστο και δυστυχώς το δικό μου το έχω ήδη πουλήσει και τα είχε όλα και ήταν και 59hp τροχό (κάτι TDM 900 τα τσάκιζε για πλάκα ... μέχρι τα 160 βέβαια γιατί αντε γεια τα TDM). Eπίσης πρέπει να ξέρεις ότι από κρατήματα το μηχανάκι, ότι και να κάνεις, γενικά δεν ... έχει εξαιρετικά φρένα όμως :), πολύ καλό γκάζι και ήχο, έχει μοτέρ από GSXR 400 εποχής (με slingshot καρμπυρατερ !!!) που πειράζεται πανεύκολα και βγάζει και ένα σκαμό άλογα και βέβαια είναι πραγματικά πανέμορφο ιδίως σε μαύρο με το κόκκινο καπάκι του μοτέρ να βγάζει μάτι !!!!! :) Α και κάτι τελευταίο, καλό μηχανάκι με πολύ λίγα λ7 δεν παίζει, καλύτερα να δώσεις κάτι παραπάνω και να πάρεις κάτι σε καλή κατάσταση παρά ένα χρεπι που θα σου φάει Χ3 τα λ7 που θα έδινες για το καλό και θα παραμείνει κια χρέπι.

Μεγια και καλογκάζοτο

Εαν δεν αυτορυθμιζόταν το injection με τη μεγαλύτερη παροχή αερα και την ιδια βενζίνη θα δημιουργόταν φτωχό μειγμα και αρα θα μειονόταν τόσο η απόδοση όσο και η αξιοπιστια του μοτερ (μεγαλύτερες θερμοκρασιες, πυράκια κλπ). Οπώτε σωστά κάνει και ρυθμίζει να ψεκάζει επιπλέον βενζίνη και φυσικά ανεβάζει την απόδοση. Στα καρμπυρατεράτα είναι που δεν ρυθμίζεται το μείγμα και θελει ρύμιση αλλα αυτό εξαρτάται απο το καθε μηχανακι και ποσο πλούσιο ή φτωχό είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο. Όσο για τα σωματίδια μάλλον είναι μύθος αφού και στη πράξη ποτέ δεν εχει παρατηρηθεί κατι τέτοιο. Με Green φιλτροχοάμη και 100.000 χλμ σε PSA 16V και παρατηρούμε MAP sensor πεντακάθαρο !!!!!. :o Πολλά εργοστάσια εξοπλίζουν τα κορυφαία (και οχι μονο) μοντελα τους με τετοια φίλτρα, συνήθως όχι τόσο καλής ποιότητας όσο τα KN και τα Green, παραδείματα το Kawasaki ZX7R, το Suzuki Bandit 400V αλλα και αλλα πολλά. Για το καθάρισμα χρειάζεται ενα ειδικό υγρο που το ψεκάζεις το αφήνεις να μουλιάσει και μετα το ξεπλένεςι με νερό. Αφού στεγνώσει μπορείς να το περάσεις με οποιοδήποτε λάδι μηχανής, λίγο χοντρό όμως όχι 5W. 15W και 20W ειναι μια χαρα. Η κατανάλωση συνήθως ανεβαίνει αφού αυξάνεται η ποσότητα της βενζίνης που καταναλώνεται σε δεδομένες στροφές και με δεδομένο φορτίο, οστόσο σε ορισμένες περιπτώσεις λόγο αρκετά αυξημένης ροπής η κατανάλωση μειώνεται. Αυτό βέβαια εξαρτάται και από το μηχανάκι. Εαν συνδυαστεί με μια εξάτμιση ελευθέρας είναι όλα τα λ7 :)

Ευρωπαικα πλην BMW, Κινεζοταιβανεζικα και τσοπερ.

Μπας και να φτιαξουμε κανενα MyBike guild στο WOW ? Ελα ολοι οι Kara Attitude να οργανωνομαστε ... Νομιζω οτι η Blizzard κραταει τους χαρακτηρες για 6 μηνες μετα τους σβηνει.

+1000 αλλα πολυ καψιμο φιλε ... Που να βγει και το νεο expansion ... !

Καλησπέρα παιδια ειμαι καινουργιος στο Forum και με λενε Μανο. Σήμερα έβγαλα τη μηχανή για μια βόλτα και καθώς γυρνούσα 2 χιλιόμετρα απο το σπίτι μου μου εμεινε η μηχανη. Αφου λοιπον ημουν σχετικα διπλα απο το σπιτι και δεν εχω οδικη βοηθεια αρχισα να σπρωχνω τη μηχανη σε μια απιστευτη ανηφορα για κανενα χιλιομετρο μετα ειναι κατηφορα μεχρι το γκαραζ μου ... Λοιπον εσπρωχνα 45 λεπτα τουλαχιστον. Σε αυτη την ωρα περασαν απειρα μηχανακια απο διπλα μου αφου ειχα μεινει σε δρομο με πολυ κίνηση ... Λοιπον δεν σταματησε να δει εαν εχω παθει τιποτα ΚΑΝΕΝΑΣ εκτος ... απο 2 παιδια με ... BMW. Να τονισω οτι αυτα τα παιδια δεν ηταν παρεα ο ενας σταματησε 15 λεπτα αφου ειχα μεινει και ο αλλος μετα κανενα 10 λεπτο. Και μαλιστα προσφερθηκαν να με μεταφερουν, να με βοηθησουν να βάλω τη μηχανη μπροστά, ενα παλικαρι μαλιστα ηθελε να με βοηθησει να τη σπρώξω κιολας ! Η αληθεια είναι οτι δεν χρειαζομουν βοηθεια εκεινη τη στιγμη οστοσο αυτο που μετράει ειναι η προθεση. Όπως μπορειτε να δειτε και απο δεξια προσωπικα δεν εχω BMW ... Εμενα παντως οι κατοχοι BMW ηδη εχουν ανεβει πολυ στην υποληψη μου Τελος δυστηχως αυτο που καταλαβα (και παλι) ειναι οτι εχει πεσει μεγαλη καφριλα ...

Να σε καλά φίλε από το πρώτο post μ... έκανα B)

Ωραίο site παιδιά μπράβο. Sorry δεν ξέρω πως τα κατάφερα και το έκανα post εδω ήταν για τα νεα μέλη :lol: εάν γίνεται κάποιος admin να το μεταφέρει γιατί εγω δεν φαίνεται να μπορω.