thodlp

Ok. Επειδή το δουλεύω πακέτο και δύσκολο να βρω χρόνο με το που το ανοίξω θα δω τι γίνετε και θα ενημερώσω. Θα δοκιμάσω και αυτό με το κατσαβίδι. Πάντως ευχαριστώ πολύ παιδιά.

Τι εννοείς να ξεκινήσω από το βολάν. Δηλαδή να το αλλάξω Η να δω άμα έχει λασκάρει καμια βίδα

Ναι το μοτέρ μου έχει 120.000 km και αυτό ακούγεται κάνα 80.000 km. Όταν κάνει το μοτέρ αυτόν τον ήχο είναι σαν να ζορίζεται και αναβοσβήνει το φως και παλιά με χαμηλό ρελαντί το έκανε πιο δυνατά και έσβηνε. Και όταν πάω να δώσω μίζα ζορίζεται καμια φορα ενώ είναι καινούρια η μίζα και η μπαταρία. Άμα ήταν μπιέλα θα ακουγόταν έτσι; Και αν ναι θα έβγαζε τόσα χιλιόμετρα; Δεν νομίζω αλλα περιμένω και τις γνώμες σας. Ευχαριστώ εκ τον προτερων.

Καλησπέρα σας έχω ένα Crypton R 115 και εδώ και 80.000 περίπου μου ακούγεται αυτός ο ήχος που όταν δίνω γκάζι εξαφανίζεται. Ένας μου είπε πως είναι καμπάνα. Απλά τώρα ακούγεται όλο και πιο πολύ και φοβάμαι μην κολλήσει. Εσείς τι λέτε να είναι μπιέλα?

Καλησπέρα σας έχω ένα Crypton R 115 και εδώ και 80.000 περίπου μου ακούγεται αυτός ο ήχος που όταν δίνω γκάζι εξαφανίζεται. Ένας μου είπε πως είναι καμπάνα. Απλά τώρα ακούγεται όλο και πιο πολύ και φοβάμαι μην κολλήσει. Εσείς τι λέτε να είναι μπιέλα?

8-12

Ο εκκεντροφόρος είναι ο μανισιος και έχει πάνω του 120.000km τα δισκάκια και τα φυγόκεντρα τα άλλαξα. Γρανάζωμα μανισιο.

έμεινε ένας φίλος με κρυπτόν r στην βροχή και το μηχανάκι δεν παίρνει μπρός ούτε ανάβει τίποτα στο κοντέρ δηλαδή δεν στέλνει ρεύμα καθόλου. καμια ιδέα πριν το πάμε σε μάστορα μπας και τι γλιτώσουμε?

Χαχαχαχα. 80 κυλά είμαι. Πάντως ευχαριστώ πολύ. Τωρα ίσως φταίει ο εκκεντροφορος δεν ξέρω. Ίσως θέλει και καινούρια καμπάνα. Αλλά αφού το δουλεύω ακόμα πακέτο και δεν κάνει κιχ ευχαριστώ να λέω. Και έχουν δίκιο καπιοι που λενε με το παπί δεν ειναι να πας πάνω από 70-80

Πήγα να αλλάξω καρβουνκια μίζας και είχε μέσα λάδια. Είναι φυσιολογικό ; Τα είχα ξανα αλλάξει σε μάστορα δεν ξέρω τι ειχε κάνει.

1 Το πιστόνι το έστρωσα 2 έχει γίνει ρεκτιφιέ ο κύλινδρος 0.5 χιλιοστού που το δίνει i YAMAHA και έχει μπει πιστόνι 0.5 μεγαλύτερο Yamaha. Δεν καίει λάδι μονο αν το πάω τσίτα για πολλά χιλιόμετρα όπως θεσσαλονίκη μηχανιώνα που είναι 40 km τότε ίσος κάψει λίγο που το θεωρώ φυσιολογικό και γι'αυτο συμπληρώνω πολύ λίγο αν χρειάζεται. φοράει 15w50 semi-synthetic απο yamaha. 3 μετά την αλλαγή έστρωνα 1000km και μετά άρχισα να το ανοίγω. συνολικά μετά την αλλαγή έχουν περάσει περίπου 10.000km. 4 το έχω ανοίξει αρκετές φορες σε μεγάλο δρόμο το μονο που παρατήρησα αρπάζει λίγο καλύτερα όμως τελικές παραμένουν 80 με το ζόρι 90. 5 βαλβίδες δεν βαράνε τις ρυθμίζω κάθε 2.000km που αλλάζω λάδια το μονο που βαράει εδώ και 50.000km τουλάχιστον και δεν το έχω κάνει ακόμα είναι η καμπάνα από ότι μου είπε ο μάστορας στο ρελαντί και ειδικά όταν πάει να σβήσει κάνει πολύ θόρυβο με αποτέλεσμα να σβήνει καμια φορα γιατί το καταλαβαίνω ζορίζεται.

Εγω οταν το πείρα είχα 110 τελική τώρα μετά απο 100.000 χμ άλαξα πιστονακι, βαλβιδούλες, συμπλέκτη και ελατήρια και πίστευα να ανακτήσει την χαμένη του δύναμη αλλά πηγενει το ίδιο. Αλλά από ότι κατάλαβα όλοι μου λέγανε εδώ να μην ανησυχώ και πειστικα οτι κανω λάθος. Ελα που πιστεύω τώρα ότι ο κλαιπελας εχει ενα δίκιο.

https://docs.google.com/file/d/0BxtH4Url5KamZzlueks4OGVyNUU/view Δεν περνώ ευθύνη αν είναι για το μοντέλο που ζητάς .

Οκ ευχαριστώ.

8 και 12 διάκενα και τα σημεία ακριβώς.

Οχι το έχω στρώσει.

Καλησπέρα σας. Έχω ένα κριπτονακι 115ρ και στα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα του άλλαξα πιστόνι γνήσιο, βαλβίδες, σιαγόνα συμπλέκτη, δισκάκια συμπλέκτη και ενα γρανάζι 2ας γιατί βαρούσαι. Όλα αυτά σε μάστορα και το παπι δύσκολα πάει 90κμ. Φεριγκ δεν έχω και η αλυσίδα μου τεντωμενη όσο πρέπει. Τι μπορεί να φταίει? Ευχαριστώ.

Πάνε μέχρι 14 μπορεί και παραπάνω.

Ok θα πάω να αγοράσω ένα κινεζικο να κάνω την δουλειά μου και αν δουλέψει θα ενημερώσω.

Ξέρετε φίλοι μου έχω ένα Crypton 115 και η παλιά μπαταρία είχε πέσει όταν πείρα καινούρια μπαταρία μετά από δυο μέρες έπεσε και αυτή. Έβαλα πολύμετρο και όταν έχω την μπαταρία πάνω και δίνω γκάζι τα volts ανεβαίνουν. Ξέρει κανεις τι φταίει ?

Πήγα πρόσφατα το μοτέρ σε μάστορα και μου είπε ότι το βελάκι έπρεπε να κοιτάει πάνω. Δηλαδή η μεγάλη εσοχή του πιστονιού να κοιτάει την μεγάλη βαλβίδα. Άρα το είχα βάλει λάθος απορώ πως δεν είχε κολλήσει και δεν βάρεσε καμια βαλβίδα.

Τελικά το βελάκι πρέπει να είναι στην εξαγωγή. Το έδεσσα το μηχανάκι και δουλεύει ρολοι. Ευχαριστώ για την βοήθεια.

και εγώ αυτό κατάλαβα πάντως μου έκανε εντύπωση γιατί η μεγάλη εσοχή είναι κάτω ενώ η μεγάλη βαλβίδα είναι πάνω στην εισαγωγή

Παιδιά έχω ένα πρόβλημα πήγα να αλλάξω το πιστόνι στο Crypton R 115 και είδα πως ήταν μάλλον λάθος τοποθετημένο εργοστασιακά, εκτος αν κάνω λάθος. δείτε στις φωτογραφίες ενώ η βαλβίδα εισαγωγής είναι μεγαλύτερη το πιστόνι μπαίνει με την μικρή εσοχή πάνω και μου φαίνεται πως είναι ανάποδα. Ανέβασα και εικόνα από το manual και το δείχνει με το βελάκι κάτω δηλαδή ανάποδα. image 1 image 2 image 3

Δεν θέλω να αλλάξω τον τεντοτιρα καδένας αυτό που θέλω είναι να αλλάξω πιστόνι όμως για να το κάνω αυτό πρέπει να βγει και ο τεντοτιρας και για να τον ξαναβάλω πρέπει να τον ρυθμίσω μάλλον. γι'αυτο ρώτησα πως μπαίνει. Τέλος πάντων ευχαριστώ πολύ φιλε μου που ασχολήθηκες, θα βρω μια άκρη μονος μου. Πρώτη φορα ανοίγω μοτέρ ως τώρα μονο δισκάκια συμπλέκτη άλλαζα αλλα πιστεύω πως με τα βιντεάκια που έχω δει στο διαδίκτυο και λίγο που σκαμπάζουν τα χερια μου θα τα καταφέρω. Και πάλι ευχαριστώ....