anothercbrowner

μου θυμήσατε το πρώτο τόπικ που έλαβα μέρος όταν είχα γραφτεί στο σάιτ Διαγωνισμός ασχήμιας

Λεπτομέεεερειες :lol:

Μου αρέσει που ήμουν και σχεδόν σίγουρος οτι ήταν φώτοσοπ απο τις σκιές, μετά απο αυτές τις φωτό ... καλύτερα να μασάω ΧΑΧΑΧΑ Πολύ γουστόζικο πάντος

έχουν λάστιχο τριγύρω :P "επιφανειες επαφης ενος οχηματος (ελαστικα) με το οδοστρωμα "

τα χόβερκράφτ

Αχ , τρελλό αγόρι , αυτό περίμενα να ρωτήσεις, το λέω με πιο απλά λόγια εδώ κάτι ήξερα όταν έγραψα στο τέλος :P :P :P

όχι, όχι καμία σχέση η απόκριση του γκαζιού διάβασε τι λέει ο desmolupo , εξηγεί τι είναι ακριβώς η ποιότητα κύλησης

Δεν φαίνετε καθόλου άσχημη αν και με προβληματίζει απο την τελευταία φωτό το ύψος του τιμονιού σε σχέση με την ζελατίνα, είναι φωτοσοπιές οι εικόνες ή το έχουν βγάλει σαν προτότυπο; Γιατί αν δεν είναι φωτοσοπιά βλέπω ή να οδηγάς με τα χέρια σχεδόν στο ύψος του προσώπου ή να έχεις πλήρη ανεμοκάληψη μέχρι τον λαιμό :P Απο σκιές και τέτοια μάλλον για φωτοσοπιά κάνει, πάντος δεν είναι καθόλου άσχημη σαν ιδέα, ένα χίλια που να βγάζει γούστα αλλά να μπορείς να πάς και πιο λάου χωρίς να σε μπριζώνει συναίχεια έχοντας σε σε ετοιμοπόλεμη θέση

Τόσο καιρό άλλος γράφει;;;;;; (ώωωω τι σου ειπααα) :P :P :P

Έχουν αλλά ώρες-ώρες πάει στο 0 (όταν κάνουν άλματα) Απορώ τι συνειρμό έκανες για να φτάσεις στο συμπέρασμα οτι τα μονοκύλινδρα δεν έχουν ποιότητα κύλησης.

Εγώ πιστεύω οτι είναι μετρήσημο, με κραδασμοθερμόμετρο.:lol: Για να έχεις την μέγιστη ποιότητα κύλησης (τουλάχιστον σύμφωνα με τον ορισμό του desmo) θα πρέπει να πατάνε συναίχεια οι τροχοί στο έδαφος με την ίδια ένταση, ακόμα και όταν περνάς απο λακούβες , σαμάρια. Την δουλειά την αναλαμβάνουν οι αναρτήσεις , όπως πολύ σωστά λέει , μιάς και αντί να πάει πάνω κάτω όλη η μοτό πάνε μόνο οι ρόδες. Όσο πιο καλά σενιαρισμένες είναι απο αποσβέσεις τόσο πιο καλή ποιότητα κύλησης θα έχει. Μου φαίνετε απόλυτα λογικό. Το θέμα είναι όμως, οτι εκτός απο τις αναρτήσεις, μια πιο βαριά μηχανή, για να έρθουμε και στην πριν κουβέντα, λόγο του φαινόμενου της αδράνειας ( ; ) θέλει να διατηρήσει την πορεία που πάει χωρίς σκαμπανευάσματα σε σχέση με μία πιο ελαφριά μοτοσικλέτα, και έτσι ανεβαίνει η αίσθηση οτι η μηχανή πατάει καλά κάτω με την αύξηση του βάρους, αλλά είναι στην ουσία σαν να "κλέβεις". Είναι ο πιο εύκολος δρόμος, και πιο φθηνός, και μάλιστα εν αντιθέσει με τις άψογα ρυθμισμένες αναρτήσεις (πράγμα που δέν υπάρχει, γιατί δεν μπορείς να έχεις μια μηχανή σωστά στημένη για να μπορεί να πάει άψογα και με 40 χλμ και με 120 και με 200 καθώς όταν περνάς το ίδιο σαμάρι η ανάρτηση θα δουλέψει πιο αργά στην πρώτη περίπτωση, πιο γρήγορα στην δεύτερη και αστα να πάνε στην τρίτη) έχοντας πιο πολύ βάρος , όσο ανεβαίνει η ταχύτητα τόσο λιγότερο θέλει να αλλάξει την πορεία της η μηχανή , είτε στον οριζόντιο άξονα είτε στον κάθετο (που είναι και μειονέκτημα). Πρέπει να καταλάβουμε οτι δέν μπορούμε να τα έχουμε όλα. Είναι θέμα συμβιβασμών. Η όλη φάση με αυτό το θέμα είναι οτι κάναμε την τρίχα τριχειά , και γενικώς οι πιο πολλοί (μαζί και εγώ μέχρι να διαβάσω τον ορισμό του desmo) έχουμε συνδιάσει την ποιότητα κύλησης με το να περνάμε αέρα πατέρα απο παντού χωρίς να κουνάει η μηχανή, γι'αυτό και το βάρος, τουλάχιστον στην συγκεκριμένη περίπτωση , βοηθάει , ειδικά στα τουριστικά μηχανάκια που δεν τα ζορίζεις για να έχεις θέμα αν θα πατάει και λίγο λιγότερο ο τροχός για το λίγο διάστημα που περνάς με λίγα παραπάνω απο την λακούβα για να σου μουριάσει ή να σου μπαντιλικώσει. Το καλύτερο θα ήταν τα εργοστάσια να βγάλουν νέο χαρακτηριστικό μηχανής, πώς είναι πχ "αυτονομία 250 χλμ" Να λέει και "Μέγιστη ποιότητα κύλησης στα 120 χλμ/ωρα" ξερω γώ για να σταματήσουμε να μαλώνουμε :P Καλά θα ήταν, βέβαια στα SS θα ήταν "Μεγιστη ποιότητα κύλησης , ρυθμιζόμενη" Και φυσικά θα άλλαζε αυτό με τον καιρό που θα άρχιζαν να ξεφτυλίζονται οι αναρτήσεις απο τις λακούβες :D Και τέλος, μετά απο 18 έντιτ πιστεύω οτι τα κατάφερα! Είπα την γνώμη μου! Μόνο που δεν ήταν η γνώμη μου, ήταν το τρίγωνο των βερμούδων, και ούτε εγώ, ούτε η γνώμη μου βρέθηκαν ποτέ ξανα.

http://www.xe.gr/pages/GenericResults.aspx?catId=65&CurrentPage=3&pageSize=50

http://shop.ebay.co....d=p3286.c0.m359 Ρίξε και μια ματιά στις teknic , είναι αμερικάνικες, έχω πάρει μια που είναι 2 κομμάτια και δένει με φερμουάρ, πολύ καλή προστασία, άντεξε 3 πτώσεις (ακόμα δεν έχει ανοίξει για να πείς οτι έχει μείνει κάποιο κομμάτι απροστάτευτο) και τα προστατευτικά που έχει είναι απο την knox. Διπλές ραφές με περίεργες σταυροβελωνιές για να μήν σκιστούν όσο τρίβεσε στην άσφαλτο, στην πλάτη νομίζω όλες οι 2 piece που έχει έχουν προστατευτικό εξ'αρχής οπώτε γλυτώνεις έξτρα κόστος, τα φερμουάρ είναι απο την ΥΚΚ για να μήν σου μείνουν στα χέρια απο την χρήση, το μόνο θέμα που έχει είναι ο εξαερισμός, παίζει επειδή την παρείγκειλα απο το ebay της αγγλίας να είναι οι εκδόσεις εκεί έτσι μιας και δέν έχουν και τις τρελλές ζέστες (που και πάλι πιο δροσερή είναι απο ένα γκορντούρα που έχω). Α και οι τιμές είναι ξεφτύλα για την ποιότητα που έχει.

Είναι ένα απο τα ατού του να έχεις τελειώσει Τεχνικός Η/Υ και Δικτύων. :P

Όχι. Όσα κυβικά το βγάζει η εταιρία , τόσα θα λέει και στα χαρτιά.

Δοκίμασε να βγάλεις λίγη πίεση απο το πίσω λάστιχο , να πατάει πιο πολύ επιφάνεια κάτω (όχι και φλάτ έ) για να είναι λίγο πιο εύκολο να το κρατάς στην ευθεία με λίγα χλμ. Και μην του σκάς γκαζιές για να το κρατήσεις, αν του σκάς γκαζιές είναι 10 φορές πιο εύκολο να φάς καπάκι, προσπάθησε να έχεις το γκάζι σταθερό και να δίνεις/μειώνεις σιγά σιγά για να μένεις στο σημείο ισσοροπίας. Αν δείς οτι δεν σου έκατσε καλά η σούζα απο την αρχή , ρίχτο και σήκωσε ξανά, μήν προσπαθήσεις να την σώσεις. Καλό θα ήταν να φοράς κανένα μπουφάν με προστατευτικά, αν δεν παίζει τουλάχιστον πάρε μια τσάντα πλάτης και βάλε μέσα ρούχα για να είναι μαλακή έτσι ώστε όταν σκάσεις με την πλάτη να μήν πάθεις κανένα κοκομπλόκ στην σπονδυλική.(Το κράνος εννοείτε.) Τέλος έχε τον νού σου ειδικά τώρα που είναι καλοκαίρι το μηχανάκι θα ζεματάει, αν έχει ψυγείο έχει καλώς, αν όχι πρόσεχε μην σου κολλήσει και φάς ήττα.

To ΙP αν δεν είναι στατικό δέν υπάρχει νόημα να το μπλοκάρεις. Και οι πιο πολλές συνδέσεις με ένα reboot του μόντεμ σου έχουν δώσει νέο IP. Άσε που αν μπαίνει με proxy και φάει ban το ip δεν θα μπρορεί να δεί το mybike κανένας που θα χρησιμοποιεί τον proxy.

καλά δεν υπήρχε το τελευταίο βίντεο σπλατεριά και ξύλο. Είχε και μια σκηνή που μου θύμησε ταινεία του τζέτ λί που μόλις σκάει τη μπουνιά δείχνει με ακτίνες Χ το κοκομπλόκ που έπαιξε στα κόκαλα! Μόνο στα όνειρα μου παίζουν τέτοια καμένα σκηνικά σαν το βίντεο, πρίν καμία εβδομάδα είδα (αν έχεις τον θεό σου) οτι ήμουν σε μια σκοτεινή πόλη που όλοι ήταν ζόμπι και μου την πέφτει ο τζάκι τσάν (ναί ο τζάκι τσάν ζόμπι, πόσο fucked up mix) Πάλι καλά ξύπνησα.

και αυτό πάντως τώρα που κοζάρω την φωτό που έβαλες δημήτρη όλο και πιο πολύ μου αρέσει Πρέπει να το δώ και απο κοντά βέβαια για να νιώσω γιατί όλες αυτές οι φωτό είναι σαν να την βλέπεις απο τα μάτια 10χρονου, είναι αλλίως να τις βλέπεις απο πάνω κοιτώντας προς τα κάτω

και εγώ αυτό ακριβώς σκεφτόμουν όταν είδα το μούτρο , κάτι μεταξύ rsv και rs 125 Απο μούρη πάντος κάτι λέει, το πίσω δεν με εμπνέει, καθαρά σαν εμφάνιση και μόνο. Πάντος έχουν ρίξει πολύ δουλειά , είναι σαν να το έφτιαξαν απο το 0 το μηχανάκι με τόσες αλλαγές σε πλαίσιο, μοτέρ, αναρτήσεις κτλ

μιας και έχει ποιότητα σήμερα το πρόγραμμα κοζάρετε και αυτό

ρε μάν τα ποδήλατα δεν τριγυρνάνε ανάμεσα στα αμάξια με 50+ στην άκρη του δρόμου πάνε, και πάλι , ναί , έχω δεί αρκετά και στην άκρη του δρόμου που είναι... εκτός αν βάλουν τίποτα σένσορες στα οχήματα και αρχίζει να βαράει όταν πλησιάζει κάτι κοντά, μάλιστα με σύστημα surround στο αμάξι θα ξέρουν και πού είναι ακριβώς, πώ ρε φίλε πάω να κατοχυρώσω πατέντα για το μέλλον

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UFO-PLASTIC-REAR-FENDER-RED-HONDA-CRF-450X-05-09-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c579f0974QQitemZ190448601460QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories το φτερό το βρήκα εδώ αλλά ψάξε γενικώς το ebay μήπως το βρείς και πιο φθηνά αν αποφασίσεις να πάρεις απο εκεί

με βλέπω να ανοίγω θέμα "θέλω μπροστινό απο xr 650" μετά απο αυτό το βίντεο

χμμμ όντος φάινετε καλύτερα αλλά βλέπω οτι έχει ένα καρούμπαλο πίσω στο κέντρο που κουμπώνει ενώ του xr έχει δύο ένα σε κάθε μεριά , δέν ξέρω με αυτό τι θα παίξει, πάντα βέβαια υπάρχουν τα tie-wrap Εγώ συνήθως ότι χρειάζομαι τα βρίσκω απο το ebay ανάλογα το τι ψάνχω κ όλας.