nassosxlvbros

Υπομονή μέχρι Οκτώβρη!

Το τεστ με το 400... Το τεστ εξελίχτηκε σε...μίνι βόλτα,μιας και ένας δεύτερος υποψήφιος ακύρωσε,οπότε αντί για 20 λεπτά είχα....40! Συγκαταβατικός ο έμπορας,απλά έδωσε να εννοηθεί πως πέραν της ώρας τον ζώνουν μαύρα φίδια...οκ του λέω,Θα πάω μια χαλαρή περατζάδα από Λ.Συγγρού,Ομόνοια,Αμπελόκηπους,Λ. Κηφισίας μέχρι Κηφισιά και πίσω.Χαλαρά στην αρχή όπως με όλα τα μηχανάκια που παίρνω.Μια μικρή επιθεώρηση,κράνος γάντια,τα πόδια συνεχίζουν να μη βολεύονται με τα πλαινά καπάκια,του το δείχνω,το ξέρει...Διακόπτης ον,μιζιά και τσαφ με την πρώτη,ξεκίνημα,ωωωωω μαλακός ο συμπλέκτης,ήσυχη η εξάτμιση,όλα καλά,χωρίς κραδασμούς αρκετή ροπή να προσπερνάς τα πάντα με μία πάνω...κλεφτή ματια στο κοντέρ και χμμμ τα έχει τα χιλιομετράκια του 12.340κάτι έλεγε....Στο ανέβα της Συγγρού πρόλαβα και είδα εύκολα τα 130 χωρίς δισταγμούς και διαμαρτυρίες.Σταθερό χωρίς ψαρέματα,αλλά οκ Hornet δεν είναι,ούτε βέβαια και Καζε...είναι κάτι ανάμεσα σε XR 250 με πιο σφιχτή ανάρτηση,ελαφρύ σαν αυτό, αλλά αρκετά δυνατότερο-ειδικά σε προσπέραση,αυτό που βασικά θέλω!....Στρίβω δεξιά για Καλλιρόης-ναι εκεί με τη χάλια άσφαλτο-και φτάνω σε χρόνο μηδέν Καλλιμάρμαρο....Βλέπω και τα πρώτα ζευγάρια μάτια να το κοιτάνε...Σταμάτα ξεκίνα μέχρι το φανάρι της Αλεξάνδρας και μετά εύκολα ως τη Ν.Φιλοθέη.Στο φανάρι του Υγεία άδειος ο δρόμος και ευκαιρία για τσίτες Πρόθυμο το μοτέρ,έφτασε το κοντέρ στα 140+ με το στροφόμετρο στις 7000 και το μοτέρ να στροφάρει αδιαμαρτύρητα με ελάχιστους κράδασμούς αλλά οκ ζείς και με αυτούς....Η πιο ωραία του ταχύτητα είναι στα 100-110 που είναι μέσα στη ροπή του (και αρκετά οικονομικά λογικά) που απολαμβάνεις το τοπίο και το μοτέρ είναι απίκο να τελικιάσει στη πρώτη εντολή.Φρένα δεν τα πολυζόρισα αλλά δεν τα είδα και να ζορίζονται,θα ήθελα δίσκο και πίσω έτσι για την τιμή των όπλων γιατί οκ κλασικό αλλά είμαστε στο 2018 γκαντ ντεμ ιτ, ,αυτό είναι τσιπιά....Τέλος πάντων έχω φτάσει σχεδόν Μαρούσι με την αριστερή στροφή την ωραία και την ανοιχτή δεξιά,που την έστριψε-συντηριτικά μέν στα 90-αλλά εύκολα και αζόριστα δε. Ευχάριστη έκπληξη και τα λάστιχα...Παρ'οτι ήταν deep China φτιαγμένα, δεν ήταν και ντιπ καταντιπ άχρηστα,αλλά αξιοπρεπέστατα...Οκ.στεγνή άσφαλτος αλλά αυτή βρήκα αυτό γράφω...Νέα Ερυθραία και επιστροφή από το ποτάμι γιατί χαζεύοντας είχε περάσει το μισάωρο και η επιστροφή ήταν μακριά....Δε μου αρέσει γενικώς να στήνω κόσμο και ειδικώς με κάτι ξένο στην κατοχή μου....Με σβέλτο ρυθμό φτάνω στο φανάρι του ΚΤΕΛ να πάω από κέντρο τσουπ και η ερώτηση πόσο κάνει τι λέει κλπ.Στο σταμάτα-ξεκίνα ο συμπλέκτης παραδίδει σεμινάρια προοδευτικότητας: για μονοκύλινδρο ξεκινάει σαν ηλεκτρικό!!!.Ομόνοια,Σταδίου,φανάρι κλασικά,ξανά μανά ερωτήσεις κλπ.Βγαίνω Συγγρού και στρίβω για Καλλιθέα....57 λεπτά στο σύνολο,και παρκάρω.Το μοτέρ συνεχίζει το ίδιο στακάτο ρελαντί σαν να πήρε μόλις μπροστά. Σβήνω βγάζω κράνος,παραδίδω κλειδιά.Είπα τις εντυπώσεις μου,το θέμα με τα καπάκια,συμπλήρωσα κάτι χαρτιά,ευχαρίστησα και βγήκα να φύγω...μπα...εκεί το χάζευα κάνα 5λεπτο.Συμπέρασμα; Καλό το μηχανάκι εύκολοδήγητο για πολύ κόσμο όρθια θέση αλλά δεν είναι για τελικές και καλοφτιαγμένο,αν δε στο πουν πως είναι κινέζικο δε θα το μάθεις ποτέ!Πάντως καλή η μετακίνηση με το χαμηλό κόστος της, αλλά αν είναι και με ένα μέσο που σου φτιάχνει τη διάθεση και το μάτι δεν κοιτάει αλλού έχει άλλη αίσθηση ....\...........Έλα όμως που καλό χρυσό το 400άρι μου έχει κολλήσει το 250....πρέπει να το κάνω βόλτα όπως και δήποτε.... Υπομονή τον Οκτώβρη για το 250 ;) Μερικές ακόμα σημειώσεις που παρέλειψα στη πρώτη βόλτα... (ναι,το ξανάκανα! ) -Το ABS είναι πολύ σωστά ρυθμισμένο και άμεσο μη πω καλύτερο από ακριβότερα μηχανάκια που με καταλαχτάριασαν-λέγε με V strom...-Αν το συνηθίσεις τελικά τα πλαινά δεν ενοχλούν καθόλου.Μόνο σταματημένο με τα πόδια κάτω αισθάνεσαι να τα ακουμπάς.-Το πίσω φρένο αν και ταμπούρο που -φρενάρει κινέζικα λάστιχα-κάνει καλά τη δουλειά του και έχει σωστό έλεγχο.Πρέπει να το θες για να το μπλοκάρεις.-Το τι ερωτήσεις πέφταν σε κάθε φανάρι δε λέγεται....Η αλήθεια είναι πως το χαζεύει κόσμος και δεν φαίνεται πουθενά "κινεζιά",αλλά έχει έναν αέρα ποιότητας και καλής συναρμολόγησης,-Στρίβει και δεν κουνάει! Στο ύψος του ιππόδρομου στην αριστερή ανεβαίνοντας για Συγγρού με 90+ έστριβε ακλόνητο.

Λέω να σας γράψω τις εντυπώσεις μου και γω από αυτή τη νέα "μόδα" των νεορετρό που μου φαίνεται και η πιο λογική και ανθεκτική στο βάθος χρόνου.Και εξηγούμαι: -Είναι κλάσικ όσο κινεζιά και να φαίνεται που σας πληροφορώ δεν πολυφαίνεται... -Είναι εύκολη στο χειρισμό της και οικονομική. -Πουλάς μούρη με λίγα λεφτά (κακώς το γράφω αυτό αλλά οκ είναι της εποχής...) και με ακόμα λιγότερη βενζίνα... -Η απουσία των πλαστικών μερών είναι κάτι παραπάνω από εμφανής...Είναι ΠΑΝΤΕΛΗΣ!!!!Δεν υπάρχει πουθενά πλαστικό!!! -Εξυπακούεται πως μικροσυντηρήσεις και μαστορεματάκια θα είναι η χαρά της Κυριακής ή του ρεπό...Όλα εύκολα και το κυριότερο προσβάσιμα.ούτε πλαστικά ούτε φαίρινγκ ούτε τίποτα περιττό,ακριβό, και εύθραυστο... Πάμε λοιπόν στο ψητό: Πήγα να τεστάρω την Άθενσβιλ...Κοντά είναι σχεδόν γείτονας είναι, "ο Θεός και ο γείτονας" που λεν και στο χωριό μου,ε, είπα να πάω πρώτα από κει...Αν θα το περιέγραφα με μια λέξη μόνο; Κακοφτιαγμένο...Κρίμα γιατί οι φωτό το κολακεύουν...Το ανεβάζουν τουλάχιστον 3 κλάσεις πάνω από αυτό που βλέπεις live...κρίμα...Από που να ξεκινήσω; από το κακοτοποθετημένο μπροστινό φτερό που δεν ακολουθεί παράλληλα το τροχό,ή από το εμπρός δισκόφρενο που το τακάκι πατάει στο 70% της επιφάνειας;(δείτε τη φωτό με τα σημεία σε οβαλ που έχω σημειώσει) Την εξάτμιση που καλαίσθητη μεν,αλλά εξέχει σαν τσαπού απλά και μόνο για να υπάρχει πρόσβαση να λύνεις τον τροχό; έλεος δηλαδή...κοντύνετε το σωλήνα for Christ's sake!...Είπα να του πω πως θα κατασκεύαζα καλύτερο με το ένα χέρι δεμένο ή πρόσφατα κομμένο να τρέχει το αίμα και να σφαδάζω στον πόνο,αλλά δε μου πήγαινε καρδιά να του τη σπάσω...Πρόθυμο και συμπαθητικό άτομο,αλλά το μηχανάκι επιεικώς απαράδεκτο....Αν το έδινε κάνα 1500άρι ΜΠΟΡΕΙ και να σκεφτόμουνα να το κάνω test ride.....end of this chapter..... To Daytona 400 τώρα....Καμμία σχέση...μακράν σε ποιότητα,φινίρισμα ή όπως αλλιώς το λένε,γενική εμφάνιση,σύνολο οπτικά, δέσιμο,συναρμολόγηση,κλπ,κλπ..Σα να βλέπεις σε βιτρίνα ένα απαστράπτον γιαπωνέζικο της δεκαετίας του 80-85!! -θυμήθηκα το "με θυμάσαι ρε πούστη" και τέτοια-πολύ ωραίο,με το μοτέρ του πρώτη μούρη,να γεμίζει σωστά το χώρο,το ABS διακριτικά πίσω από το μοτέρ κοντά στο πλαίσιο,εξάτμιση διπλή ωραία μπλεδιασμένη,εννοείται καταλύτης,euro4, ψεκαστό διακριτικά να μοιάζει καρμπυρατεράτο.Τι μου έκανε κλικ;-Το μοτέρ πρώτα φυσικά...χορταστικό στο μάτι,δεν άφηνε το πλαίσιο να χάσκει πουθενά,χωρίς ύποπτες διαρροές ή υποψίες υγρασίας. (το μηχανάκι φαινόταν δουλεμένο αρκετά,χωρίς σημάδια φθορών όμως)Αν ήταν και μαύρο βαμμένο θα ήταν σούπερ. -100% κόπια XR 400-μόνο το "RFVC" που δεν έγραφε στο γνωστό σημείο.... -Πουθενά πλαστικούρες μα πουθενά λέμε...-Εντυπωσιακές οι αναρτήσεις πίσω (ρυθμζόμενες παρακαλώ),νομίζω λίιιγο σκληρή η πίσω,αλλά οκ ζω και με αυτό.-Τιμονάρα χορταστική,οι διακόπτες σε σωστή θέση και αίσθηση,και όργανα πρώτη μούρη! Ρετρό μεν αλλά με την απαραίτητη σύγχρονη πινελιά δε...Μια χαρά.Καμία παραφωνία και εδώ.-Σαν υπερκυβισμένο παπί,μανιτζέβελο και με ελαφριά αίσθηση.Δείχνει μηχανή πάντως όχι μινιατούρα.Στερόγραφο 1 :Προγραμμάτισα βόλτα για Σάββατο γιατί μου έτυχε δουλειά (και δε λέμε όχι τέτοιες εποχές...),όμως οι πρώτες εντυπώσεις είναι αρκετά θετικές.Στερόγραφο 2:Το μόνο μείον που βρήκα (προς το παρόν) είναι τα πλαινά καπάκια που βρίσκουν κάπως στους μηρούς και πρέπει να καθήσεις τέρμα μπροστά στη σέλλα.... Και δε με λες και εύσωμο στα 84 κιλά και 1,73...Στερόγραφο 3 και χαριστική βολή:Και εκεί που κανόνιζα τα του Σαββάτου,πέφτει το μάτι στο 250.....Καλά,νταξ....Με το ζόρι κρατήθηκα να μην πάω σε ΑΤΜ για προκαταβολή.....Το ψάξιμο συνεχίζεται,εάν κάποιος γνωστός σας έχει κάποια από αυτά ας ποστάρει να πει καμιά γνώμη.Στο εξωτερικό πάντως που κυκλοφορεί με άλλο όνομα (το 400) τα σχόλια είναι θετικά.

Aν θυμάμαι καλά τo KazeR με τα φλας στη ποδιά είναι μοντέλο 2001-2 και μετά.Είναι να το αγοράζεις με κλειστά μάτια ...γερό,στριφτερό,και αξιόπιστο μέχρι αηδίιας και δε ζητάει τίποτα.Ανταλλακτικά φτηνά,φώτα χάλια..Απ'ο τις πιο συμφέρουσεςαγορές ακόμα και σκισμένο.Του κάνεις μια γενική μοτέρ και το κρατάς τουλάχιστον 10 χρόνια...Και αυτά σας τα λέει Χοντάκιας....αλλά και κάτοχος Kaze-R και χρήστης εταιρικού καζε αρ που του είχαν πιεί το αίμα και συνεχίζει να καταπίνει χιλιόμετρα έχοντας μηδενίσει το κοντέρ 3 φορές....;) Μοναδικό μείον η ποδιά και τα ενσωματωμένα φλας που είναι ψιλοδυσεύρετα.Τα υπόλοιπα πλαστικά βρίσκονται καινούργια και μόνο γνήσια! ;)

Α,ρε Άλεξ χρόνια και ζαμάνια! Πάντως παίδες πρέπει να παραδεχτείτε πως το 80% των after market xenon (για να το πω ευγενικά) είναι μόνο μόστρα-ειδικά σε μηχανάκια που ξέρει και η κουτσή Μαρία πως έχουν καλά φώτα-Έτσι μένει πρακτικά ένα 5% για κάναν πικραμένο που έχει "τσιμπλιά"αντί για φώτα να βελτιώσει το φωτισμό του... (αλλά τυφλώνοντας τους απέναντι...)

Nα πω και γω την γνώμη μου μιας και ζαχάρωνα μια εποχή τα ξένον....Στο ΤΑ που είχα και με μαμά λάμπα κανένα πρόβλημα,πολλά νυχτερινά ταξίδια,98000κμ 2 αλλαγές λάμπας-η τελευταία με phillips-και ποτέ δεν μου έπεσαν "λίγα"τα φώτα του...ακόμα και το παλιό μου BROS είχε πολύ καλό κάτοπτρο.Το Hornet που έχω τώρα έχει αισίως περί τα 70000κμ και τις μαμά λάμπες...ουδέποτε με προβλημάτισε στα φώτα...(ναι ακόμα με τις μαμά λάμπες είναι,ακούς Αλχ;) ) και από νυχτερινά ταξίδια (Αθήνα-Πύργος πχ)ούκ ολίγα...με φαίνεται πολύς ντόρος γίνεται για τα ξένον χωρίς ουσία..μάλλον επειδή φαίνονται "πιο ωραία"... Εγώ λέω αφήστε τα μηχανάκια σας ήσυχα χωρίς πατέντες-εκτός αν είναι αναστρέψιμες 100%-και κάντε κάμμια βόλτα...εκεί θα δείτε μεγάλη διαφορά...παντού! :cheers:

Βασικά ΠΑΝΤΑ μα ΠΑΝΤΑ σταματάω ειδικά αν βλέπω πως χαζεύουν ή είναι πρόσφατη η φάση...Με παρεξηγήσατε,και λογικό...πάνω στη φούρια μου να το γράψω ξέχασα όμως το σημαντικότερο:χτες είχε τόσο κόσμο μαζεμένο, (ήμουν και με το αμάξι ξέχασα να πω)που μόνο κακό θα έκανα...

Το παράξενο ήταν η γωνία που είχε η αφρικα πάνω στο κράσπεδο...σα να ήθελε να το διασχίσει διαγώνια και να πάει στο αντίθετο ρεύμα...αλλά είχε τόσο κόσμο που δε μπορούσα να δω πολλές λεπτομέρειες...

Μάλλον μόνο η κοπελιά ήταν αναβάτης...εκτός...άστο δε θέλω να το σκέφτομαι...μπα δε νομίζω να ήταν δικάβαλο... όντως χρόνια και ζαμάνια....;)

Στη Πειραιώς προς Πειραιά λίγο πριν το Πράκτικερ...

Τό'δα κι αυτό...3:35-3:40 το απόγευμα γυρνώντας σπίτι έγινε η καρδιά μου κόμπος..μια άφρικα ξάπλα ανάμεσα στο διαχωριστικό κράσπεδο και μια κοπελιά μες στα αίματα να σιγοκλαίει...ένα τζετ κράνος μες στο δρόμο και αίματα από το κεφάλι της..αλλά ακίνητη...και να σιγοκλαίει...δε μπορούσα να σταματήσω-και τι να έκανα-άλλωστε,γιατρός δεν είμαι Σκατά...ελπίζω νάναι καλά...αν ξέρει κανείς λεπτομέρειες ας μας πει...είχα που είχα μια ψυχολογία χάλια είδα κι αυτό και έδεσα.... :(

Υπερτιμημένο τό'χει ο σαρακακης στην Ελλάδα...στην Ιταλία έχει 4000€....

Μόνο ΙΟΝ αξίζουν! Είχε τόσο κόσμο έμαθα,που ούτε απ΄'εξω δε πέρναγες!!!!

pm please! :D

απλά κλειδωμένο στη πυλωτή.... :(