fidelios

Πάντα κοντερίσια λέμε,λοιπόν πριν μια εβδομάδα στο Σείριο 200 είδα στο κοντέρ,με μπαγαζιέρα 52 λιτ και εγώ με 95 κιλά,δε λέω δεν πήγαινε άλλο,αλλά είναι κοντά στα 200 και τα πραγματικά του χλμ....χωρίς μπαγαζιέρα και με ένα νορμάλ σε βάρος οδηγό κανα 80αρι κιλά....και φυσικά η μηχανή να έχει κάνει κανα 20000 χλμ να έχει ανοίξει λίγο...

Αν είναι δυνατόν,κάτι αντίστοιχο πέρασα και εγώ πριν μερικές μέρες,είμαι με τη μηχανή και ανεβαίνω την ακαδημίας στο ύψος Χαρ.Τρικούπη τροχαίο με μοτό και αίματα,ατυχ'ια λέω,μου κόβονται λίγο τα γόνατα,έχω και την κοπέλα μου απο πίσω,στο φανάρι Σίνα,πράσινο αργώ να ξεκινήσω και περνάει με καρα...κόκκινο μια ξανθιά με ένα ανθρακί focus,τουλάχιστον με 100,3-4 μέτρα μπροστά μου πέρασε,θα μας έκανε κομμάτια....ειλικρινά έχω αναθεωρήσει για την μοτοσυκλέτα και λόγω και επικείμενης μετάθεσης στα Χανιά,σκέφτομαι πολύ σοβαρά να τη δώσω,εκεί έχουμε καταντήσει να αντικαθιστούμε την αγάπη μας για τη μηχανή,με το φόβο.....

το καλύτερο value for money μακράν,ευκολοοδήγητο,καλές ροπές για 4κυλινδρο,πολύ γκάζι όποτε θέλεις,στρίβει,φρενάρει και φτηνό...............τι αλλό θέλεις ΕΥΚΑΙΡΙΑ!!!!!!!!!!!!!

Σωστός σήμερα πήγα για service στον Σταθόπουλο και σε συζήτηση που είχαμε για τα λάδια,μου είπε οτι αποφεύγουν απο την εταιρία να βάζουν συνθετικά,γιατί καίγονται και πρέπει να έχεις το νού σου.

Εγώ αλλάζω λάδια κάθε 3000 χλμ στο Vstrom και βάζω Castrol 10-40 ημισυνθετικό,όποτε πάω στο μηχανικό βάζει motul 15-50,μέχρι τώρα βλέπω οτι τα Castrol είναι καλύτερα στο σασμάν και πιάνουν πιο γρήγορα θερμοκρασία,αλλά αντέχουν λιγότερο απο τα motul χιλιομετρικά,πάντως σε γενικές γραμμες βλέπω οτι πραγματικά σκληραίνει η μηχανή σε λειτουργία μετά τα 3000 χλμ.

Όσα δε φτάνει η αλεπού....η συνέχεια γνωστή.

Το έχω κάνει κάνει test-ride,δε με εντυπωσίασε σε σχέση με το Vstrom που έχω,σε κίνηση ασφυκτική δε το είδα,αλλά η αίσθηση που αποκόμισα δε με ενθουσίασε,το Versys για παράδειγμα είναι όντως πιο καλό για την πόλη,στενό,σε μήκος,όυτε και σε αυτό έκοβε πολύ το τιμόνι,αλλά είναι πιο ροπάτο για μέσα στην πόλη.

Πάλι τα ίδια και στο νέο τεύχος του Μοτο Νο415,συγκριτικό με 4 On-Off,συγκεκριμένα στην οδήγηση στην πόλη,το Vstrom το παρουσιάζουν ως πολύ δύσκολο,μια απορία έχω πως γίνεται το Transalp 700 με τιμόνι 90 πόντους και βάρος 220 κιλά να πηγαίνει αέρας και το Vstrom με τιμόνι 84 πόντους και βάρος 223 και καλυτερο κόψιμο στο τιμόνι να κολλάει δεν το καταλαβαίνω,α μάλλον επειδή είναι πέντε πόντους μακρύτερο........Μας δουλεύουν!

Ένα απο τα πολλά Shoei XR1000(RF-1000 απο Καναδά) πολύ καλό στα 2 χρόνια που το έχω,ηχομόνωση,ποιότητα.Και πριν 2 ημέρες παραγγελία απο e-bay Shoei X-11 μαύρο (296 ευρώ όλα μέσα),γιατί οι Έλληνες έμποροι νομίζουν οτι είμαστε κοροϊδα. Ένα απο τα πολλά Shoei XR1000(RF-1000 απο Καναδά) πολύ καλό στα 2 χρόνια που το έχω,ηχομόνωση,ποιότητα.Και πριν 2 ημέρες παραγγελία απο e-bay Shoei X-11 μαύρο (296 ευρώ όλα μέσα),γιατί οι Έλληνες έμποροι νομίζουν οτι είμαστε κοροϊδα.

Τελικά άλλαξα το λάστιχο,γιατί όσο και να το έψαξα με το Fast άκουγα διάφορες απόψεις,με την Intramoto-Metzeler που μίλησα ήταν κατηγορηματικοί αλλαγή ελαστικού.τέτοιες οδηγίες υπάρχουν,γιατί απορροφάτε απο τους πόρους του ελαστικού και στο Μοτοχώρο που άλλαξα το λάστιχο,είχαν άποψη και είχε και κάποια βάση,οτι το ποιο πιθανό είναι να κάνει πολυμερισμό με τη σύνθεση του ελαστικού,λόγω και των μεγάλων θερμοκρασιών.Τέλος καλό,αλλάξαμε λάστιχα 4 μήνες νωρίτερα,η ασφάλεια πρώτα.

Δούλεψε άψογα εδώ και 2 μέρες δεν έχει χάσει καθόλου πίεση,απλά με αγχώνει λίγο να το έχω μέσα στο λάστιχο,στο βουλκανιζατέρ που το πήγα μου έίπε οτι δεν έχει κανένα πρόβλημα,χώρια που δεν μπορέσαμε να βρόυμε τελικά τη τρύπα.

Καλημέρα,πριν 2 ημέρες αναγκάστηκα να βάλω fast στη πίσω λάστιχο,που είχε κλατάρει,πήγα στο βουλκανιζατέρ δεν μπόρεσε να βρεί απο που χάνει,απλά ε΄βαλε τη σωστή πίεση και μου λέει σε ερώτηση μου,οτι δεν έχει πρόβλημα και οτι το fast δε δημιουργεί καμιά παρενέργεια οσο καιρό και να μείνει δημιουργεί απλά μια κρούστ στο εσωτερικό και τίποτα το κακό,εγώ διατηρώ τις επιφυλάξεις μου,ε΄χει κάποιος άποψη για το θέμα fast.

Πρόσφατα είχε το ίδιο δίλημμα και ο αδερφός μου πήρε kle500 2003 με 2500,λοιπόν ή δίνεις 3.000 cash και παίρνεις Τransalp650(best choice) ή με 2500 παίρνεις kle500 2003 ίσως και 04,για το παλιό Transalp άστο είναι μηχανή,που θα αναγκαστείς να την παντρευτείς εάν την αγοράσεις,δεν πουλιέται εύκολα.

το δευτερο συγκριτικο μηπως ηταν vstron με transalp700?

Σήμερα ύστερα απο καιρό,έκανα ένα διαβασματάκι σε παλιά τεύχη του Μοτό Νο318 και Νο391,τα οποία έχουν συγκριτικά για Vstrom και Transalp650.Στο μέν πρώτο εκθειάζει το Vstrom,για το πόσο ανώτερο είναι απο το Transalp,στο δε δεύτερο αντιστρέφει το αποτέλεσμα και θεωρεί,πιο ευκολοοδήγητο,πιο fun,καλύτερο στην αστική μετακίνηση το Honda.Στο τέλος βέβαια το V strom το θεωρεί συνολικά καλύτερο,αλλά αφήνει τις εντυπώσεις για το transalp.Tελικά τι να πιστέψουμε το παλιό ή το καινούριο τεύχος......Μήπως κρύβονται συμφέροντα.....Πάλι καλά που υπάρχουν και τα forum και μαθαίνουμε απο τους ίδιος τους χρήστες της κάθε μηχανής,τι πραγματικά ισχύει.....