Silentz0o

Απο του βινιου κ στα ιδια λεφτα καλυτερη ειναι. Τα χιλιομετρα μη σε τρομαζουν, δεν ειναι πολλα για να τον εκβιασεις στην τιμη. Την εβαλε 3200 συζητησιμη για να τη δωσει 3.000 κ φσινετσι τιμια

Καλο φαινεται, τα χιλιομετρα φυσιολογικα, καλη τιμη Ψαξε παρα πολυ καλα για κολλησεις σε πλαισιο κυριως στο λαιμο, για αλλαγμενα πλαστικα, καντου κι ενα παζαρι να σου βαλει μανιταρια ή μια ζελατινα κ καλοριζικο!!! Μικρογρατζουνιες απο παπουτσια, απο παρκαρισμα που βρηκε λιγο καπου ή που του επεσε λιγο απο το σταντ ειναι καλο να εχει, αγοραζεις μεταχειρισμενο... το πολυ αψογο μηχανακι 8 ετηας γεναει αμφιβολιες... Απο εξοπλισμο δε μας ειπες ομως κ αυτο επρεπε να το παρεις πρωτο!!! Α κ σε αυτα τα χιλιομετρα θα πρεπει να μην εχει αγγιξει για κανενα λογο το μοτερ...(μιλαμε για χοντα) κ να εχει τις μανισιες κολλες τις οποιες ψαξε να δεις πως ειναι για να τις αναγνωρισεις

http://www.caranddriver.gr/test_rides/arthro/ionda_cb_600f_hornet_h_sfika_agriepse-54002/ όταν βρώ λίγο χρόνο θα το ψάξω k to cbs, Για το κράνος αναλόγως τα οικονομικά σου και τις προτεραιότητες σου, εγώ έβαλα προτεραιότητα το θόρυβο (ευνοείται ανοιχτόχρωμο για ασφάλεια) Για να εχεις στο μυαλό σου ενδεικτικα καποια θεματα, θορυβος κλιση κρανους( αλλη κλιση εχουν τα SS κ αλλη τα μοταρτ) βαρος αεροδυναμικη υλικα κατασκευης κοστος ανταλλακτικα ζελάτινα-τζαμι αξεσουαρ (πχ καποια σκορπιον εχουν φουσκοτα μαγουλα) θα σου προτινα ενδεικτικα κατι σαν αυτα: http://www.skroutz.gr/s/3179908/Shoei-GT-Air-White.html http://www.skroutz.gr/s/6325428/HJC-RPHA-ST-Twocut-MC-10SF.html http://www.skroutz.gr/s/8261389/Shoei-Qwest-White.html http://www.skroutz.gr/s/7895195/Bell-RS-1-Servo-Black.html http://www.tzortzopoulos.gr/newsite/newproducts.php?cat=586 όλα ωραια κρανακια... δε θα πηγαινα πιο κατω στα λεφτα παντως... για μενα το τελευταιο το σκορπιον, ειναι value for money εγω το 11 ειχα παρει μολις ειχε βγει το xlite 802 (510 ευρω παρακαλω...) τελειο κρανος αλλα οχι για τη χρηση που ηθελα... τωρα φοραω περισσοτερο της γυναικας μου το νολαν Ν62 να φανταστεις... Οτι κι αν αποφασισεις... να το δοκιμασεις πρωτα...

Το cbs το εχεις σε ολες τις εκδοσεις, κ χωρις abs. Θελει ομως προσοχη γιατι εγω μετα απο καποια στιγμη αρχισα να τεμπελιαζω στο πισω φρενο (επειδη επιασε ουτως η αλλως πατωντας το μπροστα) κ μου εγινε ΚΑΚΙΑ συνηθεια να παταω μονο μπροστινο. Η καλυτερη επενδυση που μπορεις να κανεις για τον εαυτο σου ειβαι να γραφτεις σε καποια μοτολρσχη κ να συμετασχεις σε συζητησεις κ σεμιναρια ασφαλους οδηγησης. Επισης (προσωπικη εμπειρια) το california super bike school (με την αγωνιστικη οδηγηση μαθαινεις τη σωστη συμπεριφορα της μοτο κ δεν ειναι αναγκη να τρεχεις για να πας) με εμαθε να οδγγω ΣΩΣΤΑ κ καταλαβα ποσο επικινδυνα (για τον εαυτο μου ) οδηγουσα τοσα χρονια κ τοσες χιλιαδες χλμ. Ελπιζω να εχεις υπολογισει ενα καλο ποσο για εξοπλισμο, κρανος μπουφαν γαντια(χειμωνιατικα αλλα κ καλοκαιρινα) αν θες κ εδω βοηθεια μπορω να βοηθησω, καθε κρανος προοριζεται για συγκεκριμενη κατηγορια μοτο ( κλιση κεφαλια, βαρος, ηχομονωση, αεραγωγοι κτλ) κ για να κανεις τη ζωη σου ευκολη πρεπει να παρεις τη σωστη, τα περισσοτερα χρηματα δε σημαινουν οπωσδηποτε καλυτερο κρανος Καλα χλμ κ με ασφαλεια

Από όσο τα έχω ζείσει και τα δύο μοτο ναι, το ένα το έχει ο αδερφός του ενός κολλητού και το κυκλοφόρησα όσο ήταν φαντάρος για συντήρηση αλλά και μέσα στη ολη όσο είχα το fjr που δε βόλευε, και το άλλο το έχει πολύ καλός φίλος από τη μοτολέσχη και το ζώ ακόμα και τώρα από το 08 που το είχε πάρει, 90.000χλμ και όλα δουλεύουν ρολόι, τα μόνα που ζήτησε για αυτό τα χλμ θα στα πώ αναλυτικά γιατί ήταν λίγα. τώρα φοράει το τρίτο ζευγάρι γραναζαλυσιδο κι έχει κανα χρόνο που το έβαλε, και πάει τα τακάκια σετ κι ας μη χρειάστικαν (ασχολειται μια κ καλή για να μη βαζει βγαζει), φοράει νομίζω τρίτο σετ μπουζί (τα άλλαξε προληπτικά όπως όλοι) και φοράει ακόμα τη δεύτερη μπαταρία (η πρώτη του πήγε 4-5 χρονια) Το GSR τους μήνες που το είχα με κούρασε με τα χαζά του και το είχα λίγους μήνες... επίσης όπως βέπεις ενώ είναι ίδιας αρχικής αξίας, ίδιας χρονιάς και ίδιου εξοπλισμού είναι ακριβοτερα... και είναι απολύτως λογικό!!! έχουν ποιότητα! 1. er6f (δικύλινδρο, αξιοπιστο, φτηνό σε όλα, φερινγκ) 2.χορντετ ακόμα και παλίοτερο (δε χρειάζεται να μιλήσω, άν το έβγαζε με μισό φερινγκ θα ήταν best seller παγκοσμίος... εδώ πουλησε το fazer...) 3. bandit με φερινγκ (φτηνο αξιοπιστο λίγο παλιακό) 4. Z 750S ή το απλό(φτηνό αξιοπιστο φιλικότατο αλλά και ζωηρό όταν θες, πολύ παρεξηγημένο λόγω των καγκουραίων... είναι πολύ καλο μοτο) 5. er6n 6.gsr (μπορεί να έβαζα πιο πάνω το ducati monster) έχω ζείσει πολλά μοτο αν θες λεπτομέρειες ρωτα ότι θες Το παράγοντα γούστο δε το σχολιάζω και το σέβομαι απόλυτα! Συμβουλή μου πέρα των όσων σου σχολιάζω είναι να καταλύξεις σε μερικά μοτο που καλύπτουν τις βασικότερες ανάγκες σου (εμενα είναι η κάλυψη απο αερα γιατι ταλαιπωρηθηκα πολύ με το γυμνο) και μετά απλα πάρε αυτο που σου αρεσει και τπτ άλλο! Υ.Γ. το ABS εμένα δε μου αρέσει και δε το θέλω καν... άσε που αν ψαχτείς φοράνε πρόημες εκδόσεις οι οποίες δεν είναι πολύ λειτουργικές και κάνουν και μπερδέματα... προτιμώ τα δαχτυλάκια μου και τις αισθήσεις μου σε αυτό το κομμάτι.... ( με το vfr σε μια κατηφόρα επειδη ψιλογλιστρούσε το πίσω μου αφηνε το φρένο) άσε που δε μπορεις να κάνεις έντο

χορνετ

Μη πετας τη φωτια κ φευγεις.. εξηγησου Εχω ακουσει παρα πολλα για ΤΜ οπως το σχολιο σου, αλλα τους μονους που μιλησα που τα ειχαν(ο ενας κ αγωνιζομενος) ειχαν να πουν μονο καλα λογια κ μικρες συμβουλες για καλυτερη συμβιωση, οπως να μην ακουμπησω καρμπιρατερ εκτος καθαρισμου κ παντα στις μαμα ρτθμισεις. Οτι ανταλακτικα δε εχει στο πςριπτερο γνωστο...

Νικο που τις βρηκες αυτες τις πληροφοριες για τους δισκους απο cr?

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_dt230 97.htm κι όμως έχει!!!!

http://www.car.gr/8120363-yamaha-dt-lanza K μίζα κύριοι!!!

Το πηρε ο κολλγτος το 04 καινουριο κ τωρα εχει κοβτα 80.000 χλν κυριος πολυ κ γυρω γυρω, ειχε θεμα στην ανλια καυσιμου αλλα μονο σε μια συγκεκριμενη παρτιδα των πρωτων πρωτψν που κυκλοφορισαν, το καλυπτε η εγγυηση κ μια χαρα. Ειναι καλο κ με ολα τα καλα (η εμφανιση γερασε λιγο κ το γυμνο δε μαρεσε ποτε) απλα προσεξε γιατι κυκλοφορισε με τον ιδιο κινητηρα σε 2 υποδυναμεις 98 κ 75 αλογα. Προτιμησε το s2 νομιζω απο το 06-07 κ μετα που του δωσανε αλλη χαρτογραφηση με πιο γεματες μεσσαιες φιαρι τα πρωτα ηταν πολυ R6 (στα ψηλα η γχος του τα σπαει) Παλι θα προυιμουσα χορνετ Παιζει κ το xj diversion κ γυμνο που ειναι λιγο πιο καθημερινο απο το fazer. Ποιοτικα μηχανακια χωρις χαζομαζεματα.

To triple σαν πρώτη δε θα το κοιτούσα, πολύ απόλυτο μηχανάκι κι όχι τόσο φιλικό, (οδηγικά, συντήρηση, οικονομία καυσίμου, ανταλλακτικά) και το συγκεκριμένο με τρομάζει που ο τύπος το πουλάει τόσο γρήγορα, και να σημειώσω ότι 65.000 σε γυμνή μηχανή μπορεί να σημαίνει 55.000 με πρώτη δευτέρα στα φανάρια. Το ΧΤΧ ούτε καν... ή μιλάμε για μηχανή ή για παπάκια.. (αστειεύομαι σκύλος είναι αλλά μπροστά στα άλλα δεν έχει ψυχη ούτε χαρακτήρα, αλλά θα κάνεις τη ζωή σου μαζί του εύκολη, έχει όλα όσα δεν έχει το triple) Το GSR το έχει φίλος και το έζησα, χαζοσκουριές, μπαταρία στον 1,5 χρόνο, έκαιγε λάμπες, μερικά βραχυκυκλώματα κ πολλά αδιάφορα μικρά αλλά από τη άλλη όχι τόσο ασήμαντα σαν σύνολο κρίνοντας τη γενικότερη ποιότητα της, παραδόξος για suzuki, κάτι τέτοιο θα το περίμενα απο shiver, όχι από gsr Από όσα είπες ότι σου αρέσουν για μένα μονόδρομος hornet, ποιότητα, φιλικότητα και οικονομία δε όλα, κρατάει και καλύτερα την τιμή της. HONDA http://www.car.gr/8427171-kawasaki-er-6f χωρίς ABS αλλά με φέρινγ (κολλήματα είναι αυτά χαχαχα) http://www.car.gr/8685536-honda-hornet-600 φαίνεται καλό

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/8587844/ Τα κάνει όλα, τα έχει όλα και συμφέρει!! μακάρι να εβρισκα και για μένα τέτοιες ευκαιρίες τοτε...

Και για να μη ξεφύγω από το θέμα μιας κ το νόημα είναι να βοηθήσουμε το φίλο μας να κανει το σοφότερη επιλογή, εγώ δε συμβουλεύω να πάρει καποιο συγκεκριμένο μοτο (έχω τις προσωπικες μου προτιμήσεις όπως ο καθένας, πχ δε μαρεσει καθόλου το τριπλ) αλλα συγκεκριμένη ενδιαμεση κατηγορία για να μη πετάει λεφτα τέτοιους καιρούς. Αν πχ πάρει ενα bandit ή καποιο αντίστοιχο ενδιαμεσο μοτο (λιγο φερινγ, μετρια αλογατα, ψιλο ορθια θεση οδηγησης) θα καταλαβει στα πρωτα 2 χρονια τι ακριβως μοτο χρειαζεται κάνοντας υποφερτούς συμβιβασμους και μαθαίνοντας απο μοτο σχολειο όπως λέγεται η κατηγορία αυτη, κι αν αποφασισει μετα οτι θελει γυμνο δεν εχασε τπτ καθως τα γυμνα χανουν πιο γρηγορα αξια. Το πιθανότερο όμως είναι να βολευτεί όπως ο περσσοτερος κόσμος καθως δε κανουμε απολυτη χρηση αλλα μονιμους συμβιβασμους (ολοι θα θελαμε ενα παναλαφρο οικονομικο με 400 αλογα κ ανετη θεση οδηγισης μοτο, που μπαινει με 200 στη στροφη κ μπαινει κ μοτοκρος αμα λαχει χαχαχα). Τα γυμνά δυστυχώς όσο ομορφα είναι έχουν πολλα μειονεκτιματα που πρεπει να λάβει σοβαρα υπόψιν

Το καραγούσταρα όχι απλά μου άρεσε!!! Απλά όπως με συμβούλευαν οι φίλοι μου από τη λέσχη και έιχαν δίκιο τελικά έπρεπε να πάω κατευθείαν σε μεγάλο τουρινγκ μιας και η μετάβαση απο z750s στο vfr δεν είχε ουσιαστικη βελτίωση (εκτός ότι αυτό που πηρα είχε έτοιμο 3βαλιτσο ενω με το ζ ημουν με σαμαρια) (επινε κ τα αντερα της σε ταχυτητες vtec...)

Μου στέλνεις σε παρακαλώ που βρήκες αυτές τις πληροφορίες? δισκάκια από honda κοντεύουμε επικίνδυνα να ταιριάξουν δλδ... πόσα φοράει? Αν θυμάμαι καλα για να μπει το rekluse πρεπει να βγουν 3 δισκάκια κ 2 μεταλλικα, αν έχει λιγότερα απο 6 που είπες δε μπαίνει... Πάντως όσο για τις ροπές θέλει δοκιμή

Να ξέρεις ότι τα Leathrman έχουν εγγύηση εφόρου ζωής για λάμες πένσες κτλ αρκεί να μη φαίνεται πάνω του χτύπημα, επειδή όμως το πήρες από εξω, να θυμάσαι ότι "Στο έκανε δώρο ένας φίλος που το πήρε κάπου από αθήνα κι σίγουρα έχει πετάξει τη απόδειξη!!" Το έστειλα στα κεντρικά αθήνα κι αυτοί Αμερικα, ήρθε σε κατάσταση καινούριου ενώ εγώ το είχα λιώσει και πλήρωσα μόνο τα μεταφορικά συνολικά 25 Ευρώ! Ο νόμος να με θυμηθείς... θα το κουβαλάς μαζί σου κ δε θα το χρησιμοποιήσεις ποτε... θα σου χρειαστεί μονο οταν το έχεις ξεχάσει!!!

Επανέρχομαι και ξέρω γίνομαι ενοχλητικός αλλά δε πειράζει! Σαν ΠΡΩΤΗ μηχανή θα σου πρότεινα μια μέση λύση, δλδ λίγο φέρινγκ, δεν είναι τυχαίο που τα περισσότερα ΦΡΕΣΚΑ μηχανάκια που πουλιούνται είναι γυμνα!!! αφού βασίζεσαι στο car ρίξε μια ματιά και θα καταλάβεις τι λέω, και αυτό γιατί πάει ο κόσμος με γνώμονα την κάβλα, όπως κι εγώ όταν πηρα το ER και πάλεψα πολύ να το κρατήσω για 57.000χλμ γιατι το πήρα καινούριο το 06 αλλιώς θα το είχα δώσει μέσα σε 6 μήνες(καθαρά από κουραση του αέρα). μετάνιωσα που δεν άκουσα κάτι φίλους που μου λέγανε αφού θες γυμνό πάρε φτηνό τίμιο Ζ κ αν δε σαρέσει το πουλας σε 2 μήνες κ δε χάνεις φράγκο ενώ εγώ το έδωσα 2 χρόνια μετά κ έχασα 3.000 και όσα εξτρα είχα πανω.... Επίσης να θέσω ότι τα γθμνά είναι μηχανάκια που γυρνάνε γυρω γυρω δλδ πολλες πρωτες δευτερε φαναρια κι ότι φθορά σημαίνει αυτό... η δική μου διαδρομή για να σκεφτείς ήταν ER6n- Z750S -Vfr800 -fjr... και οι δικές μου επιλογές που δεν άκουγα τους φίλους ήταν τα ER και το VFR που αν τους άκουγα δε θα τα είχα πάρει και θα γλίτωνα μπορεί και 10.000 από τις μεταπωλείσεις.... Κ θα δώσεισ τόσα λεφτά σε τέτοιους καιρούς... κοίταξε να έχουν διάρκεια... καλές βόλτες

Να κάνω μια χρονική αναφορά, τα "τσόπερ" είναι μια κατηγορία μοτο που ξεκίνησε στην αμερικα με τις HD και τις INDIAN να έχουν στόχο τα άπειρα αμερικάνικα ΕΥΘΕΙΑ χιλιόμετρα οπότε ανέπτυξαν μια άνετη θεση οδηγησης για τις ευθείες! οποτε με κερδος την άνεση θυσίασαν όλα τα άλλα. απο παλιά άκουγα ότι στα τσόπερ ισχύουν τα 3 Δ... Δεν στρίβουν, Δεν τρέχουν, Δε σταματάνε!! με εξαίρεση κάποια rodster μον΄τελα που είναι πιο "Ευρωπαικών" προδιαγραφών σα που είναι λίγο πιο στημένα... ΟΧΙ τα κλασικα HD δεν στρίβουν ΥΣ: 1.όσο έβλεπα το βίντεο περίμενα να πέσει.... τρελοί υπάρχουν πολλοί που θα τολμήσουν... αλλά μη ξεχνάμε το σκοπό που φτιάχτηκαν... 2. και μπροστά μου στη μοτοσυγκέκτρωση στην καστοριά το 13 έφυγαν ευθεία ευτυχώς σε χωμάτινο παράδρομο 2 τύποι σαν αυτόν....

οσο για το rekluse έστειλα μνμ στη rekluse κ στην tm hellas. θα πάρουμε απάντηση ελπίζω, πάντως έχω μια υποψία πως φοράνε ίδιο δισκάκια συμπλέκτη οποτε... Όσο για το άλλο ποστ, είδες μπέρδεμα που τρώμε καμια φορά ε? παμέ για 4τ κ σκάμε με Τμ χαχαχα, πάντως έχει τούμπανο περιφεριακά και 6η!!! αν ταιριάξει το rekluse στην ουσία θα έχω αναβαθμίσει περιφερειακα( δε συγκρίνονται οι αναρτήσεισ και τα φρένα με του ΚΧ), θα έχω κι 6η κ θα μου βγεί και φτηνα... κι όσο για ροπές χαμηλά... του φούστη... χειρότερο από το ΚΧ αποκλείεται ναναι χμμμμ μπέρδεματαρα Το μόνο σίγουρο ότι μπαίνει δαχτυλίδι!!

Αυτά τα έχω δει, επίσης σερρες αντιπρόσωπος είναι ο Γκεγκας, Είχε κανένας? εντυπώσεις?

Καλησπέρα και πάλι, σε διαρκή αναζήτηση-συζήτηση περί ανέμων και υδάτων, ένας φίλος πουλάει το Tm en250 2t του 04 ή 05, έχει ohlins μπρος πίσω κι έχω την εντύπωση ότι το 04 το έβγαζε με paioli και το 05 με ohlins μπροστά διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά η Tm πάντα είχε σαν εξτρά εξοπλισμό και είδη βελτίωσης οπότε μπορεί απλά να είναι μια βελτιωμένη παραγγελία του 04. Το μηχανάκι είναι σε εξαιρετικά καλή κατάσταση και έρχεται από άνθρωπο (φραγκατο) ο οποίος πιο πολύ του αρέσει να έχει μηχανές (έχει 7-8) παρά να τις καβαλάει (είναι γνώστης του σπορ) κι απλά επειδή πλέον δε το κουνάει καθόλου το δίνει (θέλει να το δώσει σε φίλο για να πιάσουν τόπο τα λεφτά που έριξε να το φτιάξει) και το δίνει 1500ευρώ (ίσως κ λιγότερο) Ημουν σε αναζήτηση 4 χρονου εντούρο για διάφορους λόγους αλλά η περίπτωση αυτή με προβήμάτισε, (οι εργασίας θα γίνονται από εμένα κι ένα φίλο που είναι μηχανικός) 1. δε ξέρω και δε βρίσκω πολλά να διαβάσω για το μοντέλο 2. ανταλλακτικά μιας και είμαι απο βορεια ελλαδα 3. λειτουργία κινητηρα (δουλευει σαν 250 μχ ή σαν 300 exc) Να σημειώσω ότι έχω τώρα ένα kx250 05 με rekluse, οπότε ενδιαφέρομαι για να βεlτιώσω λίγο την ποιότητα της βόλτας μου. κι εδώ έχω κι ένα ακόμα ερώτημα σε όποιον ξέρει , το κχ me to tm φοράνε ίδια δισκάκια συμπλέκτη? θα ταιριαζε το rekluse στο tm? Παρακαλώ όχι φήμες και κουτσομπολιά αλλά σοβαρές και τεκμιριωμένες απόψεις μιας και ο λόγος σας μετράει πολύ για την αγορά αυτή. ευχαριστώ

Δεν ξέρω αν το wr250f έχει αρκετές ροπές χαμηλά και αμφιβάλλω να με καλύψει και λόγω κιλών, μιας και το ktm που πήρα δεν... Το berg 390 διάβασα μόνο πολύ καλά σχόλια(με εξαίρεση τη μαλακία με την εξάτμιση που δημιουργεί προβλήματα από εκεί που περνάει) αλλά δύο ενστάσεις, λίγο ακριβότερο από το μπατζετ κι επειδή σπάνια ένα μεταχειρο είναι 100% έτοιμο αν το πάρω παίζει να το κοιτάω μετά κάνα 3μηνο μέχρι να το φέρω, και το κυριότερο ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΜΑΝΙΒΕΛΑ!!! Δεν ξέρω αν μπαίνει αλλά χωρίς, εκει που χώνομαι δε βασίζομαι μόνο σε μίζα.... επίσης για τα 400ρια κτμ είναι καλή περίπτωση είχε φίλος κ το αγαπούσε, το εδωσε όταν τα παράτησε με πόνο, αλλά εκτός ότι είναι παλιά, φθηνά μεν κ με το μπατζετ ου τρώει ένα καλό γενικο μεικ οβερ, με προβληματίζει η χρήση και ο χρόνος... κι όλοι ξέρουμε πόσο βαριά μπαινει το χέρι στην τσέπη του 4χρονου όσο βαθαίνει το χέρι του μάστορα... (μπιέλες, στροφάλους, κ βαριές ζημιές) Πως θα ήθελα να είχα ένα θείο στην αμέρικα να μου πει ρε μπιλ παρε ενα μηχανάκι δωρο που παλεύεις με τη χαρμανιέρα.... ε? ε? όλοι κανουμε ονειρα! http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8682451/ η αγγελία μου, έχω ανεβάσει κ μερικά βιντεο από διαδρομές youtube, ψάκτε το νικ για να τα βρείτε ευκολότερα(δώστε κανα βιου να χαίρομαι χαχαχαχα) Ευχαριστώ για τις απαντήσεις

Τα 450 που εζησα κ περιεγραψα με γρινια δε θα τα επαιρνα παντως, με ενοχλησε λιγο μεχρι κ το φρενο του κινητηρα αλλα ξερω πως αυτο αργοτερα θα γινει πλεονεκτιμα. Το βαρος του 250 exc παντως κ ο τροπος που ζυγιζε στα χερια κρυβανε καλα τη διαφορα κιλων οποτε ισως οντως τα 300'400 να πλησιαζουν περισδοτερο στα θελω. Ροπες ομως,? Τα 250 τα δινουν ολα ψηλα, τα 450+ εχουν ατελειωτη οποτε εχουν σιγουρα χαμηλα, τα 300-400??? Επισης αντε βρες berg 390 για βολτα... το οποιο αν παρεις το παντρευεσαι...

Οποιο κ να παρεις δεν ειναι κακο, απο προσωπικη εμπειρια ομως θα σε συμβουλευα να αποφυγεις τα γυμνα κ να προτιμησεις τα ψιλοντυμενα αδερφια τους οπως το ντυμενο fz6 fazer κτλ γιατι αργοτερα μιας κ πρωτη μηχανη θα θες κ το ταξιδακι σου, μπορει κ μακαρι να σου αρεσει οποτε θα θες κ δευτερο, αντε κ τριτο μιας κ εισαι φιτ, κ μετα θα ψαχνεις μηχανη. Ενα ψιλοντυμενο νομιζω ειναι καλυτερη πρωτη αγορα μεχρι να δεις ακριβως τι χρειαζεσαι. Τα γυμνα χανουν ευκολοτερα αξια οποτε δε θα χασεις κ να πας μετα σε γυμνο. Μιας κ το ειχα για 2 χρονια κ 57.000 εχω να πω μονο καλα λογια για το ER6N το οποιο ειναι κατα τη γνωμη μου καλυτερο απο οσα αναφερεις, οπως το αναφερεις, κυριως καθημερινη μετακινηση δλδ, κ μιας κ το οδηγισες να στο συγκρινω με τα αλλα, ετυχε να τα οδηγισω ολα απο φιλους στη λεσχη μιας κ μαρεσουν κ εμενα τα γυμνσ αλλα... Το ER6F ακομα καλυτερα μιας κ σηκωνει για αργοτερα κ ταξιδακια ατελειωτα. Τα αλλα ειναι πιο σφιχτα μηχανακια, πιο ακαμπτα, συγχωρουν λιγοτερα λαθη δλδ κ γενικα εχουν κινητηρες που δουλευουν ψηλοτερα(εκτοα του 660 που δεν ειναι μηχανη χαχαχα μη βαρατε) ακομα κ το shiver δουλευει απο τις μεσσαες κ πανω κι ας ειναι κι αυτο δικιλινδρο. Μου κανει εντυπωση που δε κοιτας Z. Ειναι πολυ τιμιο μοτο πολυ παρεξηγημενο εξαιτιας των καγκουραιων που τα περνανε, κ τα σου συστηνα ανεπιφυλακτα το z750s (το πηρα μετα το er) που θα το βρεις κ πολυ φτηνα. Ελπιζω να βοηιησα εστω ελαχιστα