tziclone

ενημερωτικα επειδη εχει γινει ντορος για αυτο ειχα το 135 το μοντενας με γραψανε για διπλωμα και εντελη σβιστηκε διοτι ηταν στις κιλοβατωρες μεσα....το α1 ειναι για εως 125 κυβικα η 11 κιλοβατορες...αν ισχυει κατι απο τα δυο σε καλυπτει.

Ισχυει αλλα θελει καλο μπατζετ για εντουρακι καλοσυντηρημενο :Ρ ... Anyway Ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια λογικα δεν θα το παρω ... Μια ματια επιβαλλεται ομως να του ριξουμε :)

Πρωτα απο ολα ευχαριστω για τις απαντησεις σας.... καταλαβαινω την σκεπτικη σας αλλα μπορω να πω πως σαν παιδακι εχω ηρεμισει... εχω να δω το στροφομετρο πανω απο τις 6,5 χιλιαδες στροφες ( φτανει και τις 13 μια δυο φορες που το εκανα για να δοκιμασουμε λιγο την δυναμη) πανω απο 2-3 μηνες και μεχρι με σιγαστηρα κυκλοφορω (το κρανος μ δεν το αφηνω πουθενα πλεον ουτε για 50 μετρα) ... θελω να πω πως ξεκαγκουρεψα και ενας λογος που εδινα το δικο μου μηχανακι ενω το εχω σε αριστη κατασταση ειναι πλεον οτι δεν μ κινει το ενδιαφερον θελω κατι ηρεμο και πιο γκλαμουρα ...θα μου πεις γιατι τοτε ρε φιλε μας λες για Ζ και φτιαγμενο ειδικα.. Ειναι απλα ενα διαχρονικο δεν εχω την καψα να το παρω να το σκιζω ολη μερα θελω απλα ενα ομορφο μηχανακι οσο πιο μαματο γινετε να με πηγενει για καφεδακι αξιοπρεπως σχετικα και να εχει την γκλαμουρια του λιγο... δεν θελω να μπω σε διαδικασιες κομενα φτερα εξατμησεις χιλιοστα και μπου ρου μπου ρου.... ως πρωτη σκεψη ειπα πως σιγα σιγα να το μαζεψω και να το φερω οσο πιο εργοστασιακο γινετε....οσο για πιο καθημερινη χρηση εχω στην ακρη ενα αυτοματακι της οικογενειας ... θελω να πω πως και να το παρω θα νε μηχανακι παρασκευης βραδυ η οποτε κατσει μια εξοδος δεν το θελω για μαλακιες...οσο για μοτοσυκλετακια δεν θελω καθως υστερουν πολυ σε ανταλλακτικα και σε πολλα πραγματα ειναι σαν να συντηρεις μεγαλη μηχανη κατα καποιο τροπο....και απο οτι εκανα κατι μικρες ερευνες ανταλλακτικα Ζ βρισκουμε και στο περιπτερο σχετικα...Λεφτα για βενζινουλα εχουμε κατι ψηλα (τωρα οχι να δινω και ενα ταλερο σε κανονικη χρηση για 5 χιλιομετρα) μεγαλη μηχανη μας περιμενει οταν με το καλο παρουμε το πτυχιο ( Το βαραντερο του πατερα :Ρ ) ενα μηχανακι πιο καθημερινης χρησης εχω και το συνδιασα ετσι.... στο να το παρω να το φερω σε αριστη κατασταση και οσο πιο εργοστασιακα γινετε ( Σιγα σιγα) και απλα να το κρατησω να λεω οτι ειχα και γω ενα...Γνωσεις απο διχρονα βεβαια δεν εχω αρκετες γνωσεις εχω τις βασικες ομως στον τροπο χειρισμου και στα μικρα σερβις (λαδακια μπουζακια αλυσιδες κτλπ) αλλα εχω και δυο θειους που ηταν στα νιατα τους με Tzr κ RGV (Μου λενε παρτο αλλα θα το μετανιωσεις αν το κρατησεις πειραγμενο ειναι τρυπιος κουμπαρας) θα το τσεκαρουν πρωτα που γνωριζουν αρκετα πραγματα απο δαυτα και θα δουμε δεν ξερω...απλως ζηταω γνωμες για μια τετοια περιπτωση :) Αυτο το τελευταιο ειδικα ξανα πες το αδερφε

Λοιπον καλημερα σε ολα τα μελη του Φορουμ.... τις προαλλες ειχα βαλει το μηχανακι μου για πωληση και με πειραν τηλεφωνο για ανταλλαγη με ενα Yamaha z .... να πω πως το δικο μου παπι το εχω προσεγμενο αρκετα φοραει αρκετα πραγματα οπως ελαφρωμενα βολαν συμπλεκτη εκκεντροφορο 5ου εξατμησεις και τα λοιπα αλλα δεν το εχω πειραξει σε χιλιοστα. Τελος παντων με περνει τηλ το παιδι και μ λεει για τραμπα με Ζ το οποιο ειναι 57 χιλιοστα με ριντιερα καρμπυλατερ 30αρι εξατμηση και εξωτερικα φοραγε ζαντες νεα πλαστικα κτλπ... Στην αρχη ενθουσιαστικα μιας και παντα ειχα αποθημενο ενα διχρονο μηχανακι και κανονισαμε να παω με την ερχομενη εβδομαδα να το δω....Εκατσα σκεφτικα μετα πως πλεον ειμαι 22 χρονων και δεν ειναι τοσο καλη ιδεα μιας και ξερω πως θα θελω 10 ευρω την ημερα μονο για βενζινες αλλα μετα μου ηρθε η ιδεα πως αν το παρω να το γυρισω σε μαμα δλδ κυλυνδρο καρμπυλατερ ριντιερα πιστονακι...Ειμαι σε μεγαλο διλημμα και δεν ξερω απλα θα ηθελα ξερετε δυο τρεις αποψεις για το θεμα μου .... Να σημειωθει πως το παπακι θα ειναι μονο για μεσα στην πολη αντε και καμια εξορμηση εως 30 χιλιομετρα. Τωρα εχω ενα μηχανακι αρκετα αξιοπιστο θα ελεγα μιας και η συντηρηση που κανω ειναι αρκετα σχολαστικη αλλα εχει ενα καλο πως παρολο που ειναι πειραγμενο εχει μικρη καταναλωση λογο μικρου καρμπυλατερ . Αξιζει να κανω μια τετοια κινηση?

Τελικα ηθελε λιγο σφυξιμο οντως πανω στην μανετα και μαλλον θα χρειαστω αλλη ντιζα διοτι εχει μεγαλη "κοντρα" να το χαρακτηρισω το συρματοσχοινο με το ντιζοκαλωδιο.

Οκ θα το δοκιμασω και θα σας πω..!!!!! Ευχαριστω και για την βοηθεια σας!!!

Νομιζω χωρις να με σιγουρος πως το 90αρι βγαζει μεχρι 53.....μετα θες ανοιγμα στα καρτερ ... Βεβαια δεν ειμαι σιγουρος θα σου πει καλυτερα καποιος που εχει 90αρι....Σιγουρα αν το κανεις 54 θα σου ζητησει CDI κεφαλη αλλιως θα θελει ρεκτιφιε η κεφαλη απο οσο γνωριζω......Μαμα καρμπυλατερ θα δουλευει αλλα δεν θα κανει σωστη καυση.....Νμζ οτι με ενα 18 χωρις εκκεντροφορο 20++ με εκκεντροφορο θα νε καλη επιλογη.....Γενικως το μπερδεμα υπαρχει οπου βαζεις χερι ακομα και σε ηλεκτρικα......Αν θες να μν μπερδευει απλως βαζεις φιλτροκουτι και μαμα εξατμηση και το αφηνεις μαμα το εργαλειο.....και φιλτροχοανη να βαλεις θα μπερδευει!

Οχι φιλε μου.....το μηχανακι το εχω σε παρκινγκ και κυκλοφορει ελαχιστα και ειμαι σιγουρος οτι δεν εχει χτυπησει....... Να σημειωσω πως οταν το εχω στο διπλο σταν τις περνει κανονικα χωρις ζορι ουτε τιποτα....Και ρωτησα ενα παιδι μου πε οτι μπορει να θελει σφυξιμο απο την μανετα πανω η απο κατω στο καπακι αλλα δεν ξερω......το μονο σιγουρο ειναι πως δεν το κιναω τωρα μεχρι να δω τι ειναι !!!!!!

Καλησπερα Μαγκες......Εχω ενα Λιφαν 110 μοτερ με 4300 χιλιομετρα.....Το μοτερ το μονο που εχω αλλαξει ειναι να το κανω με συμπλεκτη και ενα ψυγειο λαδιου.... Δεν μου ειχε παρουσιασει κανενα θεμα το μηχανακι απολυτως .... απλως τις τελευταιες μερες δυσκολευεται να παρει την πρωτη απο νεκρα η να κατεβασω απο πρωτη νεκρα.....Απο Λαδια χρησημοποιω απο την μερα που μπηκε πανω μοτουλ 10-40 και αλλαζοντε καθε 1000 χιλιομετρα ....Γενικα το εχω αριστα συντηριμενο και δεν το ταλαιπωρο σχεδον καθολου.....Τι μπορει να φτεει για αυτο το γεγονος?

Ειμουν κατοχος και μοντενας και εχω να σου πω πως εκανες μια πολυ καλη επιλογη ... καλυτερα που δεν πειρες καινουργιο το τζετιξ εγω το αγορασα με 700 ευρω με 12 χιλιαδες χιλιομετρα χανουν ευκολα την τιμη τους πιστευω.... το κρις ειναι εργατης δεν πιστευω να εχεις κανενα προβλημα.... εγω ειχα το x-cite αντεξε στα χερια μου 40 χιλιαδες χιλιομετρα με χρηση πιτσιρικα ξερεις :Ρ .... υστερα το εδωσα για να παρω το τζετιξ.... μπορω να σου πω πως η διαφορα φαινετε αρκετα ... Οποτε θεωρω πως ηταν σημαδι για να παρεις στο κρις :)

Εγω θα επερνα το 135 μιας και εχει κινητηρα σαν αυτο που ειχε το ZX 130 και το X-cite και μπορω να σε διαβεβαιωσω πως ειναι κινητηρες kawasaki μιας και εχω λυσει μοτερ στην μεση απο τετοιο μηχανακι.....νομιζω η ασφαλεια που σου παρεχει με τα δισκοφρενα και τα 135 κυβικουλια του ειναι πολυ καλα για την τιμη του

αν και κατοχος Jetix θα σου προτεινα να μαζεψεις λιγα λεφτα και να παρεις το Kawasaki Kaze S καινουργιο και να εισαι αρχοντας

Γεια σας παιδια.....Προσφατα επαθα μεγαλη ζημεια και η αντικατασταση της ζημιας ηταν γυρω στα 250 ευρω....ομως εκανα μια μακακια και πειρα ενα λιφαν 110 (Λιγοτερα κυβικα) εχοντας στο νου μου πως καλυτερα να παρω ενα καινουργιο να τσουλαω για τωρα χωρις προβληματα (επειδη ηταν ψιλοπειραγμενο το αλλο)....Και θελω να ρωτησω αν γινετε να δηλωσω νομιμα αυτο τον κινητηρα μιας και ειναι λιγοτερα κυβικα... Ο λογος που θελω να τον κανω ειναι κυριως σε περιπτωση που γινει κατι να εχω καληψη απο την μερια ασφαλιστικης εταιριας. Υποψιν πως εχω τιμολογιο και αναγραφει πως ο κινητηρας ειναι 110 κυβικα κτλπ....Μεχρι στιγμης τα οργανα δεν μου εχουν εκφρασει καποια παραπονα περι αλλαγης κινητηρα καθως τους δειχνω αδεια και το τιμολογιο και μου λενε πως ολα ειναι ενταξη αλλα να κοιταξω να εκτυπωσω νεα αδεια γιαυτο και ο λογος που φτιαχνω αυτο το Post

Χμμμ....αν επερνα ισως ανταλλακτικα απο αυτο το μοτερ? ας πουμε κεφαλη καμπανες με το καπακι ? η επειδη ειναι σε στυλ αστρα το μοτερ δεν παιζει να τις περνει? Ευχαριστω για τις αποψεις σας

μαγκες ενας φιλος μου τρακαρε ευτυχως οχι ασχημα και στραβωσε ολο το ιννοβα του και τωρα το δινει για ανταλλακτικα....και ηθελα να σας ρωτησω παιζει αν κανει στο τζετιξακι μου το μοτερακι να το παρω εγω ( Γνωριζω για κωδικους εχουμε μια ακρη ^^) ... γνωριζουμε αν κανει πανω στο ταιβανακι? Απο οσο ξερω παιρνει σιγουρα ολα τα μοτερ τα λιφαν και τα 140cc τα racing αλλα δεν ξερω για ιννοβα....Θα ηταν μια καλη μετατροπη και πολυ αξιοπιστη και δεν θα μου εβγαιναν πολλα λεφτα!! Ευχαριστω εκ των προτερων

Propapia αδερφε τα εκανα και εμεινα ευχαριστημενος απλα θελω αλλη πνοη κατι λιγο μεγαλυτερο...και στο τζετιξ εβαλα καρμπυλατερακι και φιλτρο ελευθερας και εξατμησουλα και με ανεβαζει με 50-60 κμ ευκολα....απλα νιωθω οτι το ζοριζω και το παπακι στον κακοτραχυλο δρομο ειναι θανατος και το λυπαμε.....Απλα θεωρησα μια κινηση τετοια θα μου αποδιδε καλυτερα ... Και επειδη το μηχανακι του εδειξα αγαπη απο την αρχη που το πειρα μου ριμαζει την ψυχουλα....Ενω ο ιαπωνας απο τα 90'ς θα κανει αυτην την δουλεια ανετα.... Και νταξη με ενα πιστονακι διχρονακι ειναι .... Μπουζακια και λαδιλα αβερτα και παει απο οτι μου λενε....Το να παρω κατι αλλο σκεφτομουν μια ninja 250 αλλα θελεις 2,5 χιλιαρικα και για ενα καλοσυτηρημενο injection ... Μας περιμενει και μια Varadero 1000 αν και του πατερα μου αλλα καμια βολτα θα το ξυλονετε γιαυτο δεν εχω τοσο αναγκη μετα το μεγαλυτερο....και υπεθεσα ενα 200αρακι διχρονο με λιγα λεφτακια και απο καλα χερια θα ειναι μια καλη επιλογη για τα επομενα χρονακια και σε αυτους τους δρομους...Για τετραχρονα μαγκες οι τιμες ανεβαινουν μιας και καλομεταχειρισμενα ΑΧ-1 και κατι DR 250 πανε απο 1500 και βαλε....παντως μαγκες ευχαριστω για τις αποψεις σας...

Πολυ καλη ιδεα και το Ανχελακι δεν το ειχα σκεφτει και δεν ηξερα σε τι τιμες παιζουν...Σε συγκρηση με το διχρονακι θα ειναι λιγο πιο μουλαρι αλλα πιστευω να την κανω την διαδρομη ανετα....Οποτε σε συγκριση με αυτα τα δυο να προτιμησω κατι σε ανχελο?

φιλε Georstrat τα προαναφερθεν μηχανακια που ειπες εχω ψαξει και εδω τριγυρο δεν εχω δει κατι που να με συναρπασει σε θεμα καλοσυντηριμενο....Θα προτιμουσα TTR 250 αλλα δυστηχως ειναι πολυ λιγα κομματια που κυκλοφορουν και οσα ειναι καλα κρατιουντε δεν πωλουντε....Επισης street φαση δεν με ενδιαφερει και τοσο διοτι δεν θελω κατι "κοντο" μ φτανει το τζετιξακι :)...Θα προτιμουσα κατι που εχει καλες αναρτησεις και δεν θα εχει προβλημα στους ανωμαλους δρομους (Οχι χωμα) Παιδια θα προτιμουσα κατι σε στυλ Enduro-supermotard οχι τοσο σε streat επιπεδο λογο οτι οι δρομοι που ταξιδευω δεν ειναι τοσο καλοι και εχουν αρκετες λακουβες και τα σχετικα....Γιαυτο κοιταω κατι σε "ψηλο" με καλες αναρτησεις να μην εχει προβλημα σε κακοτραχυλο δρομο και ροπες σε ανηφορες κυριως ... Δεν το θελω για χωματινες διαδρομες και τετοια απλα ενα μηχανακι που να κανει αυτην την δουλεια κυριως με αξιοπιστια σε αυτα τα 60 χιλιομετρα (επισης στο θεμα συντηρησης ειμουν πολυ ζεστος σε ολα τα μηχανακια οποτε σε κατι τετοιο θα το συντηρω πιο ζεστα ακομα) ... τωρα αξιοπιστια και διχρονο συνηθως δεν τεριαζουν αλλα πιστευω πως η νορμαλ χρηση και η καλη συντηρηση θα φερουν πολυ καλα αποτελεσματα....Επισης οσοι ειχατε διχρονα θα ηθελα συμβουλες περι οδηγησης με αυτα καθως εχω ακουσει οτι δεν "φρεναρει" ο κινητηρας

Το συγκεκριμενο που ειναι να παω να αγορασω ειναι πολυ καλοσυντηρημενο παρολο που ειναι του 92 ... εχει 42 χιλιαδες χιλιομετρα δεν γνωριζω αν ειναι πραγματικα αλλα οσο αναφορα πλαισιο πλαστικα ζαντες και αναρτησεις μπορω να πω πως εντυπωσιαστικα....τωρα απο μοτερ δεν ξερω να σας πω ακριβως αλλα μου φανηκε μια χαρα στο δουλεμα του...η τιμη του ειναι στα 1000 ευρω και με προσφατα ελαστικα και ελλατηρια πιστονιου οπως μου ειπε ο κατοχος....γενικως πολυ καλο μου φανηκε για τα λεφτα που διαθετω ....

Μπορω να διαθεσω γυρω στα 1000-1300 ... Γνωριζω οτι ειναι διχρονο και την καταναλωση του...οσο γι αποστασεις εχει ψυγειο το 200....νταξη δεν θα παει και για αθηνα :Ρ ... απλα θελω κατι ευκινητο με ροπες να μην κρεμαει και το ειδα σαν μια καλη κινηση...τωρα αν εδινα και το τζετιξακι θα ανεβαζα το κασε και θα μπορουσα να βρω νιντζα 250 μεταχειρο αλλα δεν θελω να το δωσω το παπι γιατι ειναι καινουργιο και ακομα δεν το πειρα... ^^ και παντα χρειαζομαστε ενα φιλο που θα καει 2,5 λτ στα 100 :) ... απλα σκεφτικα πως ενα διχρονο των 90'ς θα εχει αυτο που χρειαζομαι για την μετακινηση μου ... τρ μεσα στην πολη θα χρησημοποιω το παπι περισοτερο απλα στην πολη που φοιτω δεν κινουμε τοσο με μηχανακι οποτε δεν με ενδιαφερει και τοσο η καταναλωση...απλα θα θελω να κανω καμια εξορμιση καπου που δεν παει το παπι και θα το καλυπτει το dt καπως ετσι το εχω σκεφτει....Οσο για καταναλωση πιστευω θα καιω πιο πολυ απο Varadero καρμπυρατερ ετσι? :Ρ

Γεια σας μαγκες εχω ενα παπακι 125 (jetix 125) και σκεφτομαι να ανεβω λιγο κατηγορια και να παρω και ενα Dt-200 ... Οσον αναφορα διπλωματα μολις το καλοκαιρι κλεινω την ηληκια που απαιτηται για εως 450 κυβικα και το σκεφτομαι σοβαρα...ο λογος ειναι οτι επειδη ειμαι φοιτητης ανεβωκατεβαινω καλαματα σπαρτη συνεχεια και λογο ανηφορας και τα λοιπα νιωθω οτι κουραζω το μηχανακι υπερβολικα....Ηθελα να ρωτησω καποιον εμπειρο για συμβουλες για την συγκεκριμενη κατηγορια και διχρονα και αν θα ηταν μια καλη κινηση απο 9-10 αλογα να παμε στα 30++ αλογα των '90s....Να λεφθει υποψιν οτι στα λεφτα που ειδα(δεν μας τρεχουν κιολας για νεο 250) και σε αυτα που προσφερει το dtακι μου φανηκε μια πολυ καλη ιδεα....καθε αποψη δεκτη ^^

Τοτε μενεις με 50αρακι φιλε :) Εγω παντως περιμενα να παω 18 να παρω 125 ...Τωρα που πατησα τα 20 κλαιω λεφτα χρονο αλλα επειδη ακομα εχουμε μια καψα οχι τοσο οσο τοτε σε καταλαβαινω....Παντως κατα την γνωμη μου αδερφε αν σου αρεσε καλα εκανες απλως σηζηταμε εδω για μια καλυτερη λυση παντα.....εγω θα σου προτεινα ενα ελαφρως μεταχειρο Derbi Senda 50cc διχρονακι σε στυλ Super Motard που τα βρισκεις καλοσυντιρημενα με 800 ευρω....περνεις ενα τετοιο που εχει και πιο πολλα γκαζια απο αυτοματακι και θα τελιωνεις εκει χωρις πολλα λεφτα πιστευω....θα συμφωνησω πως 2500 και για διχρονο και για αυτοματο ειναι παρα πολλα ... οσο για να ξερεις καθε μηχανακι εχει φτιαχτει για συγκεκριμενη δουλεια το αυτοματο με τετοιες ροδες καλο θα ειναι να προσεχεις και να μην τρεχεις ... Εκ πειρας στο λεω γιατι επερνα και γω ενα Sym με μικρες ροδες και το πλακωνα και οταν επεσα μονος απο τα φρενα λογο επειδη ειναι αθλια τα σιχαθικα...Και απο τοτε λεω μονο μεγαλοι τροχοι και αγιος ο θεος :Ρ ... Γνωμη μου παντως θα ειναι πιο ασφαλες ενα τετοιο στυλ μηχανακι απο ενα κολοφτιαγμενο αυτοματακι :) αν εχεις ευκαιρια να το δωσεις χωρις να χασεις αρκετα λεφτα δωστο γιατι τα διχρονα χανουν ευκολα την αξια τους οσο περνανε τα χρονακια τους ... πλεον με 5 κατοσταρικα περνεις μηχανακια 250 κυβικα διχρονα 20 χρονια πριν....σκοτωνουν ομως δε :Ρ ... Για μενα δωστο παρε ενα Derbi να εισαι και στυλακι αλλιωτικο και οταν εχεις ευκαιρια περνεις κατι μεγαλυτερο και καλυτερο

Κατι ακυρο σορρυ κιολας απλως μαγκες μια αναβαθμιση στα 50cc δεν επωφελει σε κατι να το ξερετε....Καλυτερα παρτε ενα 110 να κανετε σωστα την δουλεια σας.....Οσο για τις πανακριβες βελτιωσεις ειχα ενα Modenas Xcite πιστευω ενα πολυ δυνατο μηχανακι 130 CC και το εκανα 56 χιλιοστα(απο 53) εξατμηση απο 300 αρι Beverly GPR με λαιμο απο Protech γραναζωμενο 28αρι καρμπυρατερ....και το εδωσα και πειρα ενα Jetix 125 Μανισιο εκανα δυο τρια βηματακια που μου προτειναν τα παιδια στο φορουμ και ειδα ενα μηχανακι που στο τελος τραβαει λιγο λιγοτερο με την μιση πλεον και βαλε καταναλωση....μην πετατε τρελα λεφτα για το τιποτα ποσο μαλλον σε 50αρια....μια μικροβελιτωση αν εισαι λιγο τερατακι (Εγω ειμαι 105 κιλα :Ρ) και τελος....εγω συνολικα εδωσα 150 ευρω και εχω γνησιο καρμπυρατερ 18αρι κειχιν εξατμηση nob1 titan διμπουκη και τελος...αλλο μηχανακι χωρις πολλα πολλα ... Και μην συγκρινουμε ανουσια πραγματα :) ... Αααα....εγω πειρα το Τζετιξ 700 ευρω και μεχρι τωρα εχει βγει 850 και το modenas το εδωσα 900 περιπου...πολλα λεφτα σε παπακια δεν αξιζει και θα τρως και μουτζες στην τελικη οπως διαβασα :) ... απλα μαζεβεις λεφτα και με το που πατησεις 21 περνεις ενα σωστο εργαλειο ( Ninjaκι σε θελω ασκημααα :( ) Υ.Γ. Σορρυ για τα περισσοτερα που ειναι off topic απλως ηθελα να επεμβω για να διαφωτισω και γω λιγο :)

Χμμμμ το ειχα ψησει και για την ομορφια σχετικα και λογο αποστασεων μου ειπαν οτι θα βοηθησει ας πουμε....νταξη κατανοω φυσικα οτι φτιαχτικαν για να μην αναβουν αλλα το καλοκαιρακι με 100 κιλα βοδι επανω ανηφορες σιγουρα δεν σχεδιαστικε :Ρ Αλλα και για λογους αισθητικης το να πεταξω 50 ευρω ειναι αμαρτια αλλα το θελει το θελει :Ρ

Μαγκες στο μηχανακι εβαλα καρμπυρατερ γνησιο της Keihin μια εξατμηση Nob1 Titan (Διμπουκη) ροικη στην κεφαλη σκληρα ελλατηρια καμπανας και δισκους Faito και δεν εχει καμια σχεση...αν εξαιρεσουμε υστερα απο ωρα πατητο τα μικρομπερδεματα στα χαμηλα κανουν μπαμ αλλα δεν ταλαιπωρουν σχεδον καθολου... και θα βαλουμε και εναν εκκεντροφορο με ενα ψυγειακι και θα τελιωσει εκει...ηδη μεχρι στιγμης με το μανισιο γραναζωμα το μηχανακι πηγενει αρκετα καλα το ανοιξα τελιως και εφτασε 120 χιλιομετρα ... ικανοποιητικα για τα κυβικα του....θα ηθελα λιγο παραπανω πιεση μετα τις 7 χιλιαδες στροφες αλλα μην ξεχναμε οτι ειμαστε με 18αρι Keihin :Ρ και 125 cc Χ)... τελος παντων ειμαι πολυ ικαναποιημενος απο το μηχανακι καθως με ανεβαζει στις ανηφορες ταυγετου για σπαρτη πολυ χαλαρα σε συγκριση με ενα modenas xcite που ειχα...Και να πω την αμαρτια μου πιστευω οτι ειναι σχεδον εξισου ποιοτικα σε κινητηρα πλαισιο αναρτησεις ... απλα θα ηθελα πιο ποιοτικα μερη δηλαδη δαγκανες φρενων καμπυρατερ μανισιο αλισιδογραναζα και φωτα πορειας...αμα σε παρει και τα αντικαταστησεις με μιας καλητερης ποιοτητας εχεις ενα μηχανακι πολυ καλο με εξαιρετικες αποδοσεις !! :)