Neku

Η πιο χαζη αλλα και ευχαριστη αισθηση το να οδηγας μια μαλακια που κανεις δε ξερει τι ειναι, κανει εναν περιεργο ηχο ΟΧΙ σαν μηχανης αλλα και οχι σαν μιας μικρης μοτοσυκλετας και φευγεις σχεδον οτι κινειται απ τα φαναρια.. Τελος παντων ας φυγει μια η καραντινα και εδω ειμαστε, απο οτι βλρπω η μαλοσσι θεωρειται αξιοπιστη λυση, αν μπορει να μου δωσει και τα αλογα που θελω ισως το σκεφτω. Για νικασιλ κλπ δεν εχω βγαλει ακρη θα δουμε..

Γεια, ευχαριστω για την απαντηση. Αγγλια/εξωτερικο σε ποιους ακριβως; Αλλαγμενα ειναι ολα φιλε μου, μπουκαλες λαστιχα σωληνακια αντλια βενζινης ολα ειναι αλλαγμενα. Εχω βγαλει και την αντλια λαδιου και κανω απευθειας μιξη που ειναι πιο αξιοπιστη. Εχω ξανακανει τα ρευματα απο την αρχη, λαστιχα τακακια μπαταρια βαριατορ μπιλιες κρμπυρατερ κομπλερ μιζας. Γενικα το εχω σε αριστη κατασταση και παει παρα πολυ καλα αλλα θελω να το ανεβασω σε δυναμη τωρα και περιφερειακα μονο πισω αναρτηση θα ηθελα και ισως δαγκανες. Για το αν αξιζει ειναι σχετικο, ας πουμε ενα τ μαξ που κανει 14000 καινουργιο αξιζει; Ενα μεταχειρισμενο τ μαξ που κανει 6-7000 αξιζει; Ξερω γω; Εγβ το πηρα τσαμπα και εχω ριξει 700 ευρω μεχρι στιγμης και εχω ενα μηχανημα με πολυ νευρο, αλλα 2 να ριξω και να φτασω 2500 παλι νε αυτα τα λεφτα σκουτερ με τετοια δυναμη δε θα εβρισκα, και ειδικοτερα ακουτερ που να το λυνω και να το δενω μονος μου. Για μενα αξιζει. Εχω και ενα μικρο σκουτερ που πηρα 2300 καινουργιο, αξιζει να μου πεις τοσα λεφτα για 125; για μενα ναι γιατι δε θα με κρεμασει ποτε.. Αρα το αν αξιζει ειναι καθαρα υποκειμενικο πιστευω..

Φιλοκοτατος ο Ανδρεαδης, για μηχανουργειο μονο εκει παμε αλλα ο ανθρωπος μονο να μου φτιαξει αυτο που θελω μπορει, εγω χρειαζομαι και καποιον που ξερει τι πρεπει να φτιαχτει και με τι να συνδιαστει για να δουλευει σωστα και να εχει αποδοση (καρμπυρατερ εξατμιση στροφαλο κυλινδροπιστονο δυναμομετρηση κλπ) , γιατι αν ηταν τοσο απλο θα τα αγοραζα και θα τα εβαζα μονος μου δεν ειναι κατι, το θεμα ειναι εγω δεν γνωριζω τι πρεπει να βαλω για να γινει σωστη δουλεια.

Καλησπερα φιλε. Ο καλεμης ειναι κλασικη αξια, ολα τα ανταλλακτικα απο αυτον τα παιρνω σε ολα τα πιατζιο που ειχα, με ξερουν καλα στα ανταλλακτικα πανω ?. Ο κυρος πολυ καλος και ειδικα ο μαστορας που εχουν εκει πολυ φιλικος, αλλα ο ανθρωπος μου ειπε ξεκαθαρα οτι δεν εχει χρονο να ασχοληθει με νικασιλ και χιτονια, αμα θελω να του το παω να κουμπωσει μαλοσσι δεν εχει προβλημα ομως. Το θεμα εδω ειναι αν συμφερει το μαλοσσι γιατι ειναι ακριβα και σε γενικες γραμμες τα build που εχω δει να βαρανε 29+ αλογα δεν ειναι μαλοσσι αλλα απο αλλες εταιριες η ομαδες βελτιωσεων. Δεν υπαρχει κανενας που να ασχολειται νε νικασιλ; Να εκανα κατι διαφορετικο και οχι την τυποποιημενη λυση του μαλοσσι. Οσο για την σωστη επιλογη μανησιο vs κωλοφτιαγμενο νομιζω ειναι θεμα τσεπης, αλλος θελει να οδηγαει pcx και να καιει 3 ευρω στα 100, εγω θελω να βγαζω το ραννερ 2 φορες την εβδομαδα και να καιω 5 ευρω στη βολτα.. εχω και μηχανη αλλα το γκαζι του μικρου διχρονου ειναι αλλη φαση και ειδικα τα βλεματα του κοσμου που αναρωτιεται τι ειναι αυτη λαδιερα που οδηγαω. Και ετσι οπως ειναι να το αφησω μια χαρα ειναι, μπαντα σουζα κοντρες με αλλα σκουτερ που δε με βλεπουν καν στα φαναρια.. αλλα ενα χιλιαρικακι και ξατι παραπανω νομιζω δεν εχω θεμα να το δωσω, ετσι και αλλιως εχω και μικρο σκουτερ για τις δουλειες αρα το ραννερ δε θα ταλαιπωρηθει, το εχω σχεδον 1 χρονο και του εχω κανει 1.000 χλμ και ολα τα ανταλλακτικα που του εβαλα ειναι σαν καινουργια. μενει τωρα να φτασει καμμια 30ρια αλογα.. Προταση για αναρτηση εχουμε; Λαστιχα εχω βαλει καινουργια μια χαρα ειναι. Οσο για τα σχολια τα «κακα» δε με ενδιαφερει φιλε γιατι ο κοσμος σνομπαρει οταν ακουει για καγκουρομοτο του 2002 που καιει σαν 18αρι αμαξι, αλλα ο καθενας επιλεγει αυτο που του αρεσει. και εγω οταν βλεπω χαρλευ γελαω απο μεσα μου αλλα σιγα μη κατσω να ασχοληθω με το τι κανει ο καθενας με τα λεφτα του η να μπω σε ξενο ποστ και να βγαλω τη κακια μου..

Ναι φιλε και οι δυο θεσσαλονικη ειμαστε! Ειμαστε κολλητοι! Απλα πηραμε 2 ιδια ραννερ 180 (διαφορετικα χρωματα μονο) και τα πηραμε πιωμενα και σαραβαλιασμενα απο κατι πιτσιρικαδες οπως ειναι τα περισσοτερα ραννερ 180 της αγορας. Εγω το δικο μου ειδη το επιδιορθωσα σε αυτα που χρειαζοταν, τωρα εμεινε να βρω λυσεις για βελτιωσεις σε κυλινδρο πιστονι βαριατορ ηλεκτρονικη και λοιπα, ενω ο φιλος μου θα φτιαξει αυτα που εχουν προβλημα αλλα δε θα κανει παρεμβασεις σε κυλινδρο πιστονι και στροφαλο ( τα εχουμε τσεκαρει ειναι μανησια σε καλη κατασταση), αυτο εννοουσα. Εκτως και αν εννοεις οτι επειδη ειμαστε καγκουρες εδω πανω δε μπορει να μη το πειραξει ?

Καλησπερα στην παρεα, λιγες ιδεες οποιος μπορει και εχει ασχοληθει με τετοια μηχανακια παρακαλω! Εγω και ο φιλος μου πηραμε 2 ραννερ 180 διχρονα και ενω αυτος θα το κρατησει μανησιο εγω θελω να το βελτιωσω. Αυτη τη στιγμη εχω αλλαξει πολλα πραγματα που ειχαν σαπισει απ τα χρονια, ρουλεμαν τσιμουχες σινεμπλοκ θερμοστατη λαστιχα κλπ κλπ. Φοραει ενα καρμπ δελλορτο 25 (εγω το εβαλα), μπιλιες πουλει 11γρ, βαριατορ μανησιο, πιατο βαριατορ απο 180 (το μεγαλο καρτερ ειναι απο 125), εξατμιση JL, στροφαλο 52αρη τζασιλ, εχει καποιες θυριδες απο τον προηγουμενο, αυτα. Παει καλα, αλλα θελω να πηγαινει καλυτερα. Εμεις τα ανοιγουμε και τε φτιαχνουμε μονοι μας, αλλα δεν ξερουμε απο βελτιωσεις και δεν ειμαστε μαστωρες. Εγω εχω ρωτησει σε διαφορα συνεργεια, και ειτε δεν ασχολουνται ειτε μου πουλανε μαλοσσι (αρκετο κοστος και δεν ξερω αν αξιζε). Τι κανουμε σε αυτη τη περιπτωση; Εχω δει καποια ραννερ με χιτωνια απο dt200, πιστονι wossner η wiseco και στροφαλο bgm/jasil 55. Αξιζει; Η παμε σε μαλοσσι; Αλλα πραγματα που μπορω να αλλαξω; Θεσσαλονικη ξερουμε καποιον που φτιαχνει τετοια μηχανακια; Το θελω για βολτα 1-2 φορες την εβδομαδα 10-20 χιλιομετρα το πολυ. Δε το θελω ουτε για καθημερινο ουτε για κοντρες. Αλλα θελω να εχει το γκαζι οποτε το ανοιγω στα φαναρια. Και τελος εχετε προταση για βελιωαη στα φρενα και το πισω αμορτισερ; Σας ευχαριστω και ελπιζω καποιοι απο εσας ακομα να ασχολειστε με αυτα τα ξεχασμενα μηχανακια..

Ε ναι αξιζει, αμα βρεις κατι με κανα 700αρη; Ιαπωνεζικο παντα.. Αλλιως πας στο σουπερ μαρκετ και παιρνεις κανενα κινεζικο σαν τα τσιταχ που πουλουσαν παλια σε κατι σουπερ μαρκετ με 690 ευρω και οσο παει.. Εν τω μεταξυ εμεις το τσιταχ απο το σουπερ μαρκετ το ειχαμε απο το 2005 μεχρι το 2016 που μας το εκλεψαν και περα απ τα πλαστικα που δεν υπηρχαν πλεον και τα περιφερειακα που ειχαν χαλασει σχεδον ολα το μοτερ δουλευε κανονικα, το ειχα κανει και ενα σερβις τα φωτα και το οδηγουσα κανονικα οταν ειχε λαστιχο η κατι το κανονικο μου μηχανακι.

Επειδη ειχα symphony 125 sr νομιζω, ηταν φιλου που ειχε φυγει στρατο και μου το ειχε αφησει επειδη ειχα κολλημενο το παπι, εχω να πω τα χειροτερα για αυτο το μηχανακι, γκαζι ενταξει λιγο πιο δυνατο απο παπι, πλαστικα κακα, φρενα μετρια αναρτησεις μετριες, συν οτι κολλησε στις 30000 με καλη χρηση. Το st 200abs του 17 που εχει αλλος φιλος απ την αλλη ειναι καταπληκτικο, φρενα φωτα γκαζι δεν εχω λογια και μονο 2400 τιμη Ψαχνω κατι το πολυ στο 1000ρικο εγω, το πιατζιο το παιρνω αρκετα πιο κατω

Μπορεις να μου πεις για ποση διαφορα μιλαμε σε σχεση με τα 4ε = 100χμ των παπιων; Επισης για τα υπολοιπα ισως, αναλογα παντα πως το βλεπει κανεις, συγκρητικα με παπι παντως ειναι πολυ πιο ανετο.. Οδηγικα μου αρεσε περισσοτερο απ το ατζιλιτι που εχει και μεγαλους τροχους, καπως χειροτερο απ το symphony 200abs που το εχει φιλος. Αυτο που μου αρεσε στο typhoon ειναι το μικρο του μεγεθος και τα λαστιχα που ψιλοκανουν για βουνο μιας και ανεβαινω συχνα πανω στο σειχ σου. Με το παπι μου ηταν αρκετα δυσκολο, νομιζω θα βοηθησει σε αυτο το κομματι το typhoon. Τελικα υπαρχει τροπος να του δωσω λιγη δυναμη η οχι; το βαριατορ της μαλοσσι κανει δουλεια; Το μηχανακι το παιρνω φθηνα αρα μπορω να διαθεσω το 100αρι για το κιτακι της μαλοσσι.

Οκ, καταλαβα τι εννοεις τωρα. Δυσκολα να παρω κατι πιο δυνατο στα λεφτα που διαθετω, χωρις να χρειαστει να δινω εξτρα λεφτα αργοτερα για τις ζημιες που ισως βγουν μελλοντικα. Δεν εμπιστευομαι τα φθηνα 200αρια στις αγγελιες, εχουν πολλα χιλιομετρα, και αυτα που ειναι νεοτερα με λιγα χιλιομετρα ξεφευγουν σε χρηματα. Παπι δε θελω να παρω, μηχανη με τα λεφτα που εχω δυσκολα, για αυτο ειπα να παω σε σκουτερακι. Δε ξερω ισως χρειαζεται να το κανω αλλη μια βολτα με 2 ατομα αυτη τη φορα να δω μηπως και εχει αρκετη δυναμη να τα καταφερει για τις αποστασεις που το θελω. Δυστυχως δε βρηκα πληροφοριες στα ελληνικα φορουμ για αυτο το μοντελο.

Γιατι να μην το παρω? Υπαρχει λογος η ετσι απλα? Αν δεν γινεται να το κανω πιο δυνατο, δε με πειραζει και δεν ειναι λογος να μην το παρω, εγω ρωτησα εαν γινεται παντως, και δε μου απαντησες ακομα σε αυτο.. Στα λεφτα που θελω να διαθεσω δεν βρισκω αξιοπιστα μηχανακια, ποσο δε πανω απο 125 κυβικα που λες. Τα 200αρια που βρισκω στις αγγελιες, ειναι παλια, λιωμενα, και ποιος ξερει ποιος το ειχε και τι χρηση του εκανε. Για αυτο επελεξα το συγκεκριμενο επειδη το εχει κοντινος ανθρωπος και παει σπιτι δουλεια, και εχει και λιγα χιλιομετρα.

Καλησπερα στην παρεα, θελω να παρω ενα typhoon 125 του 12 , το τετραχρονο οχι το παλιο το διχρονο. Και ηθελα να ρωτησω καποια πραγματακια. Το εκανα και βολτα, το μηχανακι ειναι μανησιο και εχει λιγα χιλιομετρα. Προχειρα που το οδηγησα, καταλαβα οτι γενικα εχει γκαζι, τιποτα το τρομερο ομως, επιασε με τη μια τα 60 και με ευκολια τα 80, παραπανω δεν το πηγα αλλα απο οτι καταλαβα ειχα να δωσει αρκετο ακομα. Αυτο λοιπον το μηχανακι ερχεται απο το εργοστασιο με καποιον κοφτη? Ειτε στις στροφες ειτε στην τελικη? Επειδη θα ειναι το μονο μου μηχανακι, δηλαδη αυτη τη στιγμη δεν εχω κατι μεγαλυτερο περα απο αμαξι, ηθελα να ρωτησω, πως μπορω χωρις να το πειραξω το μοτερ του, μιας και ειναι κριμα και εχει λιγα χιλιομετρα, να του δωσω λιγη ακομη δυναμη ειδικα για δικαβαλο, γιατι σκοπευω να κανω αποστασεις 20 χιλιομετρων περιπου με 2 ατομα (75 και 60 κιλων) και θελω να μη ζοριζεται σε ανηφορες και εκτως πολης. Δεν γνωριζω πολλα για το συγκεκριμενο μοντελο, ο μονος λογος που το παιρνω ειναι επειδη το χρειαζομαι, ειναι φιλου και ξερω τι χρηση εχει κανει, και το δινει σε καλη τιμη για μενα.. Αρχικα κοιτουσα για honda pcx, αλλα ειναι ριμαδια τα περισσοτερα απο πακεταδες που τα εχουν λιωσει, και τα καλα ειναι κοντα 2000 οποτε το αφηνω το συγκεκριμενο, με λιγα ακομα παιρνω κουτα sympohny 200abs που ειναι και κουκλι.. Απο τα ξενα φορουμ που διαβασα λενε οτι το συγκεκριμενο typhoon ειναι αξιοπιστο μηχανακι, αν και απο οτι καταλαβα δε κυκλοφορησε και τοσο στην ελλαδα. Αρα οτι μπορειτε να μου πειτε θα με βοηθησει πολυ.. Σας ευχαριστω πολυ

Ρε αδερφε για ποια εργοστασια μας λες; Ελα θεσσαλονικη και οδηγα 10 δευτερολεπτα πισω απο αστικο λεωφορειο να νοιωσεις τη ρυπανση τετ α τετ. Παιζει 1 αστικο να βγαζει οτι βγαζουν ολα τα παπια της θεσσαλονικης μαζι.

Καλησπερα σε ολους, σκεφτομαι να βαλω μπρος την αγορα ενος super motard μιας και το ελεγα εδω και καιρο και ολο κατι τυχαινε. Θελω αποψεις για ktm sm 640 η duke 640 και τις διαφορες τους. Κοιτουσα και το xt660x αλλα ειναι βαρυ και νομιζω και λιγο πιο ακριβο. ειμαι 1.80 70 κιλα Ηθελα επισης να ρωτησω για το γκαζι του 640 εαν ειναι υπερβολικο γιατι δεν ειχα ποτε μεγαλη μηχανη. Εχω οδηγησει αρκετες αλλα ποτε δεν ειχα. Το μεγαλυτερο που ειχα ηταν ενα μπεργκμαν 400. Το θελω κυριως για σπιτι-δουλεια καμια βολτα μεσα στη πολη κλπ, οτι κανω τωρα με το παπι βασικα. Γυρω στα 600χιλιομετρα το μηνα. Ταξιδια οχι μιας και υπαρχει αυτοκινητο. Μπατζετ οσο λιγοτερο γινεται και εαν βρω κατι με ζημια δε πειραζει θα φτιαχτει απο μας και οχι απο συνεργειο. Μεχρι 2000 ευρω. Περιμενω τις προτασεις σας και ευχαριστω προκαταβολικα!

Χαχα καλα τα λες, δεν το ειπα μονο για μενα το σχολιο παντως. Γενικα νομιζω ξεφευγει λιγο απο την ουσια του παπιου κατι τοσο ακριβο. Εχω κανει ντελιβερι για αρκετο καιρο και το παπι το εβλεπα παντα ως εργαλειο δουλειας και τωρα που δεν το δουλευω πλεον πιστευω οτι δεν το εχω αναγκη πλεον. Τα χιλιομετρα που κανω ειναι πολυ λιγοτερα και μια μεγαλη μηχανη θα ηταν ιδανικη. Με προβληματισε λιγο αυτο το παπι γιατι δεν καταλαβαινω σε ποιους απευθυνεται. Εαν καποιος θελει να εχει ενα μικτο μηχανακι για να κανεις τις δουλειες και τις βολτες του στο κεντρο πχ γιατι να παρει αυτο με τον συμπλεκτη και οχι ενε σκουτερ στα ιδια κυβικα; Αν καποιος το θελει για ντελιβερι η κουριερ υπαρχουν πολλα παπια και σκουτερ που θα ηταν καλυτερα μιας και αυτο εχει συμπλεκτη και ειναι πανακριβο. Ποιος θα το αγορασει δηλαδη; Νομικα ουτε ενας πιτσιρικας δε μπορει να το οδηγησει αυτο αλλα οπως το βλεπω σε αυτους απευθυνεται τελικα. Dont get me wrong εμενα μου αρεσε αρκετα ισως ειναι και το καλυτερο παπι της αγορας συνολικα, αλλα εχεο νοημα; Ειναι σαν το ζετακι που ολοι σαν πιτσιρικαδες θελαμε καποτε..

Το honda supra gtr κυκλοφορησε στην ελλαδα και κανει 3500 ευρω παιδια. Ειναι ωραιο αλλα δε ξερω αν θα το επαιρνα, ειναι πολυ ακριβο για παπι. Τωρα τελευταια κοιταζω διαφορα μοτο για αγορα μιας και θελω να πουλησω την παπια μου αλλα εφοσον μπορεις να βρεις μηχανη 600αρα με 2-3 χιλιαρικα δε ξερω αν εχει νοημα να παρεις παπι τοσο ακριβο. Εγω το θελω καθαρα για μεσα στη πολη, σπιτι δουλεια και κανενα καφεδακι στα ρεπο, δηλαδη η καταναλωση δε με ενδιαφερει τοσο, και δεν ειναι το ιδιο να εισαι με μηχανη και με το νεο χοντα, οσο γαματο και αν ειναι, να σκας μυτη με μηχανη ειναι αλλη φαση. Και για επαγγελματιες αυτο το παπι προφανως δεν κανει λογω συμπλεκτη και τιμης. Αρα μας μενουν οι πιτσιρικαδες καγκουρες, που θα το παρουν αν ειναι γρηγοροτερο απο το κριπτον εξ.

Παιδια σας ευχαριστω πολυ, ακομα δεν ξερουμε ποιο μοντελο ειναι αυτο που εχει βρει γιατι ειναι ακομα στο κρεβατι ο φιλος και βγαινει σε καμια βδομαδα, μολις το δει και μαθουμε το μοντελο και τα χιλιομετρα ισως επιστρεψω με ερωτησεις. Να στε καλα!

Καλησπερα στην παρεα, ενας φιλος μου μετα απο τρακαρισμα ψαχνει για καινουριο μηχανακι μεταχειρισμενο και εχει βρει ενα ιννοβα απο γνωστο στα 800-900 ευρω σε πολυ καλη κατασταση. Απλα θελει να αποφυγει το γνωστο μοντελο με το προβλημα στη μπιελα και θελει να μαθει ποιο μοντελο ηταν αυτο? Ποιας χρονολογιας και αν ηταν καρμπυρατερ η ιντζεξιον. Ευχαριστω πολυ

Κακο μηχανακι εχω 2 γνωστους πακεταδες που τους κολλησε πριν τα 15000 χιλιομετρα οποτε μη ριξεις ουτε ενα ευρω πανω του. παρε κατι αλλο. Καποτε ηθελα να το παρω αλλα μετα απο ερευνα δεν το αγορασα. ειναι κινεζικο

Καλημερα στην παρεα. Λογω καποιον αλλαγων στη ζωη αποφασισα να μεταβω σε μηχανη μεγαλυτερου κυβισμου. Ειμαι κατοχος παπιας αυτη τη στιγμη, οδηγαω εδω και 15 χρονια παπακι και εχω γραψει τουλαχιστον 250.000 χιλιομετρα στο κοντερ, κυριως σε ντελιβερι αλλα και σε ταξιδακια. Μια μικρη εμπειρια απο μηχανες υπαρχει αλλα τιποτα το ιδιαιτερο. Ειμαι 1.80 και 68 κιλα. Το ποσο που μπορω να διαθεσω ειναι 2500 ευρω μαξιμουμ. Εχω δει για xt660 αλλα δε ξερω αν θα μου κανει στο υψος. Τα στυλ που μου αρεσουν ειναι τα super motard, naked και custom/chopper κυριως. Η χρηση θα ειναι για μεσα στη πολη, θα καβαλαω δηλαδη πεζοδρομια σιγουρα και θα θυμιζει χρηση παπιας. Ειχα δει το honda steed αλλα μαλλον δε θα κανει για τη χρηση που το θελω. Το ΧΤ κανει μαλλον αλλα θελω και αλλες αποψεις. Ταξιδακια 2-3 φορες το χρονο θα τα κανω, και το καλοκαιρι για μικρα ταξιδια στη χαλκιδικη. Οτι εχετε να μου προτεινετε θα με βοηθησει πολυ στην τελικη επιλογη. Ευχαριστω

Καλημερα παιδια. Επανερχομαι στο θεμα μιας και επιτελους ασχοληθηκα. Απο τοτε που ειχα γραψει για το προβλημα το μηχανακι καθοτανε γιατι δεν ειχα ασχοληθει καθολου. Καταρχας να πω τι ειχε γινει τη πρωτη φορα που κολλησε. Ειχε κολλησει η μπιελα στο στροφαλο. Ειχα κανει ανακατασκευη με ολα καινουρια εξαρτηματα japan και πηγαινε κομπλε. Τη δευτερη φορα που χαλασε δεν εμαθα γιατι και πως μεχρι πριν μερικες μερες. Το μηχανακι το ειχα αφησει στην ακρη γιατι ετσι και αλλιως ειχα και δευτερο, δεν ηθελα να δωσω ξανα λεφτα σε μηχανικους και ειχα συμφωνησει με τον φιλο μου ο οποιος ειναι μηχανικος και ζει στο εξωτερικο να μου το φτιαξει οταν ερθει. Περιπου πριν 5 μερες λοιπον ηρθε και το ειδε, γυρισε την ροδα προς τα πισω για λιγη ωρα και το μηχανακι ξεμπλοκαρε ξαφνικα, το οδηγησαμε και ειδαμε οτι περπαταει κανονικα αλλα πεταει τις ταχυτητες, πχ οταν εχεις πρωτη και δωσεις λιγο επιταχυνση εχει πιθανοτητα να ριξει δευτερα απο μονο του. Συνηθως το προβλημα ηταν στη δευτερα και την πεταγε ειτε πισω ειτε μπροστα. Σκευτηκα οτι ειναι το γνωστο προβλημα που ολοι λενε για τα μαξ, οτι σπαει η δευτερα. Το μοτερ ανοιχτηκε την επομενη μερα, λυθηκε ολο για την ακριβεια. Αυτο που βρηκαμε ειναι οτι ολα τα εξαρτηματα απο την ανακατασκευη ηταν καινουρια και αυθεντικα (οτι ειχε αλλαχτει απο το μαστορα δηλαδη). Το μονο που βρεθηκε σπασμενο στα δυο ηταν ενα εξαρτημα που ειναι βιδωμενο μεσα στο αριστερο καπακι διπλα απο τη καμπανα και η δουλεια του ειναι να σηκωνει τις πλακες οταν αλλαζεις ταχυτητες. Αυτο το εντοπισαμε με το που ανοιχτηκε το καπακι, αλλα επρεπε να λυθει το μοτερ για να δουμε αν υπαρχουν και αλλα προβλημματα. Τελικα δεν ειχε κατι αλλο. Βρηκα το εξαρτημα μεταχειρισμενο σε καλη κατασταση στα 20 ευρω, αγορασα και ενα σετ φλατζες και κανουριες βιδες για ολο το μοτερ μιας και δεν ειχαν αλλαχτει ποτε οι βιδες. Συναρμολογηθηκε το μοτερ ξανα και το οδηγαω εδω και 3 μερες, το προβλημα λυθηκε με κοστος 60 ευρω.

Νομιζω οποιοσδηποτε παιρνει μια μηχανη πρεπει πρωτα απ ολα να σκεφτει εαν εχει τα χρηματα για τυχον ανταλλακτικα που θα χρειαστουν σε τυχον πτωση η βλαβη. Η πτωση θα γινει, ειτε στην αρχη ειτε πιο μετα, αυτο ειναι το μονο σιγουρο. Η θα πεσει αυτος η θα του πεσει το μηχανακι στο παρκαρισμα..καποια στιγμη. Για αυτο νομιζω πολυ καλα κανει και ρωταει τι τιμη εχουν τα πλαστικα. Σαν νεος οδηγος που ειναι εγω δε θα προτεινα αυτο το μηχανακι, ας παει σε naked να εχει το κεφαλι του ησυχο, και οταν με το καλο περασουν 1-2 χρονια αλλαζει κατηγορια/μηχανακι.

Ευχαριστω πολύ, τελικα βρηκα αυθεντικα ανταλλακτικα και τα εχω κανει παραγγελια. Περιμενω να ερθουν.

Επειδη εχω και εγω καζε ρ - το vr θα συμφωνησω οτι δεν υπαρχουν ανταλλακτικα, και στη καβασακι αν υπαρχουν ειναι πανακριβα. Το καλυτερο που μπορεις να κανεις ειναι να βρεις απο το καρ ενα τρακαρισμενο και παρε το κομματι που θελεις εαν δεν εχει προβλημα.

Γεια σας και ευχαριστω. απο το λινκ του νκμοτο δεν καταλαβαινω αν στις φωτο ειναι η μασκα η παλια με τα φλας η αυτη που ψαχνω εγω χωρις τα φλας. Οσο για τη γραβατα νομιζω το πρωτο λινκ ειναι αυτη που ψαχνω