vfr 800

Φυσικά και καίει λιγότερο με τη ζέστη, λόγω φτωχότερου μίγματος,με συνέπεια βέβαια τη χαμηλότερη απόδοση... Απ'όσο θυμάμαι δε,την εποχή των κοντρών με τα φτιαγμένα παπιά,οι κάγκουρες της εποχής εκείνης φρόντιζαν το καλοκαίρι να αντικαθιστούν τα ζιγκλεράκια του καρμπυρατέρ με μεγαλύτερα. (Αν κάνω λάθος,διορθώστε με!)

Δεν βάζω πλέον motul εδώ και πολύν καιρό,ακούγοντας αρνητικές κριτικές.Απλώς για αποκατάσταση της αλήθειας το θέτω,μήπως γλυτώσει κανένας σύντροχος μπιέλες και πιστόνια κολλημένα... Αλήθεια,τα ανακυκλώσιμα λάδια που παρατάμε στα συνεργεία,πού καταλήγουνε;

Από φίλο με cbr xx,(μπορεί και να παρακολουθεί το my bike,Θοδωρή διαβάζεις;),άκουσα ότι δεν υπάρχει γνήσια συσκευασία MOTUL των 4λτ στην Ελλάδα,αλλά κάποιος έμπορος παίρνει ανακυκλωμένα λάδια και τα συσκευάζει!Ξέρετε κάτι επ'αυτού; Χρόνια πολλά!

Μπορεί να το'χω ξαναποστάρει,δεν θυμάμαι... (''Ου γαρ έρχεται μόνο του το γήρας!'').Στις καταναλώσεις που είχα με το bandit 650s,προσθέτω πλεόν με το vfr +0,5-0,6λτ/100χλμ,δηλαδή με ήρεμη στρωτή οδήγηση σε επαρχιακό,χωρίς περιττές γκαζιές,με προσπεράσεις χωρίς άσκοπα ξεσπάσματα,και με ταχύτητα στην Ε.Ο. έως 130χλμ/Ω,βλέπω κατανάλωση 5,7-5,8λτ/100χλμ.Για μεγαλύτερες ταχύτητες,μετά τα 160-170χλμ/Ω,η κατανάλωση αυξάνει γεωμετρικά... Για περισσότερα,ρωτήστε τους ''γκαζοφονιάδες'' του forum! :lol: *Άσχετο,αλλά σπάνια μπαίνω πλέον σε Ε.Ο.,για ιδεολογικούς (διόδια ) και οδηγικούς λόγους.Αφού στον αυτοκινητόδρομο σε ''κυνηγάνε'' τα ραντάρ και δεν μπορείς να ευχαριστηθείς τα γκάζια,το κάθε ταξίδι το μετατρέπω σε tour,για τη χαρά της οδήγησης ρε γαμώτο!

Άρα,η χρυσή τομή είναι το δικύλινδρο γι'αυτά τα κυβικά;(ninja πχ).

Το παλούκωμα έχει καταργηθεί ως ποινή;Μιλάω ως παθών,έχοντας συνολικές απώλειες από το 2002 κατά σειρά,εγώ κι ο αδελφός μου,δύο C-50,ένα ΧΧ(!),ένα fx 125,κι ένα modenas.Το δυστύχημα είναι ότι αυτοί οι τύποι θα βάλουν έναν ''αριστερό'' δικηγόρο,και σε λίγους μήνες θα συνεχίσουν να δρουν ανενόχλητοι... Τώρα,για την επιστροφή των κλεμμένων,διατηρώ πολλές αμφιβολίες.Αλήθεια,όταν,για ''τα μάτια του κόσμου'',επιβάλλονται πρόστιμα σε διάφορες εταιρίες (π.χ. τηλεπικοινωνίας),έχουν επιστραφεί ποτέ τα κακώς εισπραχθέντα στους δικαιούχους,όπως γίνεται παντού στον υπόλοιπο (πολιτισμένο) κόσμο;

Τι γίνεται εδώ πέρα,στη χώρα των θαυμάτων! Θα ''γυρίσουμε'' είκοσι χρόνια πίσω,και θα κάνουμε ''πουλ μουρ'' στην καφετέρια,με το ολοκαίνουργιο ''σούπερ-ντούπερ-ουάου''... 250αράκι,όταν προ πενταετίας με εξακοσαράκι δεν γύρναγε να κοιτάξει κανένας;Με κάτι αντίστοιχο με την ''διόρθωση'' στο χρηματιστήριο και την ακόλουθη γενική κατάρρευση μου μοιάζει...

Αλίμονο!Εννοούσα κάποιους (όπως εγώ π.χ),που δεν έχουν επαφή και σχέση με τέτοιες ταχύτητες και χρόνους.Από το προφίλ σου και τις δημοσιεύσεις σου, το αντίθετο θα έλεγα!

Έχετε δίκιο,τα δεδομένα δεν ήταν πλήρη.Μιλάμε για τη διαδρομή Περιστέρι-λίγο έξω από την Τρίπολη,εποχή προ ανακατασκευής της Κακιάς Σκάλας με τα τούνελ,και προ ανακατασκευής της Κορίνθου-Τριπόλεως με τα τούνελ και το ''κόψιμο'' των στροφών σε ευθείες,(απ'όσο ξέρω,η διαδρομή αυτή ήταν κ@λα με γρήγορο μηχανάκι),με ''ιδανικές'' συνθήκες (Κυριακή πρωί και με καλό καιρό). Ένα δευτερογενές ερώτημα είναι το εξής:για το συγκεκριμένο test,τα μεγάλα κυβικά καταναλώνουν λιγότερο ή το ίδιο;Εγώ πιστεύω λιγότερο,διότι το μοτέρ λειτουργεί πιο ξεκούραστα,με λιγότερες στροφές.

Θέλοντας να επαληθεύσω την ορθότητα και την ακρίβεια των λεγομένων ενός παλιού μοτοσυκλετιστή,παραθέτω το εξής ερώτημα με τα δεδομένα του:Με cbr 600f3 (καρμπυρατεράτο),γίνεται να καλύψεις μια απόσταση 160χλμ σε 50λ με ένα τεπόζιτο;(17λτ είδα στο MCS).Υπολόγισα μ.ω.τ. 192χλμ και κατανάλωση 12λτ/100χλμ. Παράκληση!Ας μη δοθούν θεωρητικές απαντήσεις,αλλά μόνο από κατόχους της συγκεκριμένης μοτό.

Γιατί όχι ο μεγάλος ''ληστής;''.Χαμηλό κόστος κτήσης και συντήρησης,ροπή... τρακτέρ από παντού,''ηλεκτρικό'' στη λειτουργία του,άρα δεν σε φοβίζει,θ'αργήσεις πολύ να το ''τελειώσεις'' και να το βαρεθείς.Το μόνο μείον που βρίσκω είναι τα διπλάσια τέλη κυκλοφορίας και τα αυξημένα ασφάλιστρα.

Πανέμορφο,τεχνολογικά πιο καινοτόμο από τις ''κλασικούρες''και τα τετριμμένα της HONDA,αλλά αδικείται από το promotion της ''ΤΕΟ ΜΟΤΟ'',θες από έλλειψη χρημάτων,θες από ανεπάρκεια της αντιπροσωπείας,δεν γνωρίζω...

Μάλλον το ζήτημα παραπέμπει σε βαθιά ψυχανάλυση... Είναι παρόμοιο με το ''κόλλημα'' που τρως με μια γκόμενα,κι ας περνάνε δίπλα σου,αν όχι καλύτερες,τουλάχιστον ισάξιες.

Δύσκολα............. παρά τον έρωτα που την είχα, την έδωσα στα δύο χρόνια γιατί με κούραζε στα ταξίδια, πίσω από τα γόνατα και στον αυχένα. (και είμαι "μόνο" 1.84) Κάνε μας σε παρακαλώ,αν μπορείς,ένα συγκριτικό με το vfr,μπας και μου... ξεκολλήσει το απωθημένο με το XX.Ένας από τους λόγους που δεν κατέληξα σ'αυτό,πέρα από τα αυξημένα πάγια τέλη,ήταν ότι δεν διαθέτει ABS,την έλλειψη του οποίου είχα εντοπίσει μερικές φορές με το bandit 650s '07 που είχα πριν το vtec.(Τη γνώμη μου για το FI την έχω καταθέσει κι αλλού).

Μόνον από έναν κάτοχο vfr 800,πρώην ή νυν,μπορούμε να ακούσουμε μια πιο σοβαρή κι έγκυρη ανάλυση για το νέο μοντέλο,καθώς και συγκριτικό με το παλιό.Από τα περιοδικά,γενικολογίες,και επί της ουσίας μηδέν...