nikoloutso

Εκλάπη honda glx50cc χρώματος ΜΠλε από το Χαιδάρι. Μέσα από την πιλοτή της πολυκατοικίας το πήρανε κλειδωμένο με κουλούρα abuss. Από το δρόμο ΔΕ φαινεται με τίποτα!! Η πιλοτή έχει απο busa μέχρι gn και σκουτερ..... και φάγανε το παπί!! Είχε και κάμερα που καταγραφει, αλλά κοψανε την καμερα και πήρανε τον παπιο σηκωτό!!! Το θέμα είναι ότι το παπί είχε το μαυρο του το χάλι. Εσταζε λαδια, είχε μερικά σπασμένα πλαστικά κλπ είναι πιθανό να μείνει σε κάθε γωνία.... φορούσε ομως ολοκαινουργια λάστιχα και sebring. Με αυτο Έκανα τη δουλειά μου... ήταν εργαλέιο!!

Εγώ της άποψης του να πάρεις παπί είμαι.... αλλα να μην είναι πειραγμένο, αλλά ούτε και να το πειράξεις!!! Το αν θα σου δώσει 1 άλογο παραπάνω... δεν έγινε και τίποτα!! Κάτσε με 50αρι μέχρι να βγάλεις μεγαλύτερο δίπλωμα..... Να ξέρεις, όσο πειράζεις... τόσο θα ζητάει το μηχανάκι!!

Εγώ σου έδωσε μια εικόνα για χιλιόμετρα, τωρα αναλογα τα πόσα κάνεις θα γινονται και τα σερβις. ΟΜΩΣ δεν είναι τα ίδια κόστη σε scooter. Εκει παιζουν άλλα... και εκει είναι δύσκολο να βάλεις χερι. Τα παραπάνω κοστη που σου έδωσα για το παπί είναι αν τα αλλάζεις ΜΟΝΟΣ σου.

Εγώ πιστευω οτι αν έχει 2 χρονια μπιτόνι με βενζινη στην απόθηκη..... μετά απο 2 χρόνια θα έχει μείνει το μπιτόνι με άρωμα βενζινης!!! ΚΑταραμένη εξάτμιση....

Εγώ για το παπί πληρώνω 80€ το χρόνο για ασφάλεια και 16€ για άδεια. Από κει και πέρα υπολόγισε ότι καίει από 1,8λτρ έως 3,0λτρ τα 100χλμ. (Ανάλογα το παπί και το πως το πας) Συν τα αναλώσιμα. Λάδια, μπουζί, αλυσιδογράναζα και λάστιχα. Περίπου 100€ το χρόνο θα τα έλεγα.... γιατί δεν τα αλλάζεις όλα κάθε χρονο. πχ Λαδια καθε 3.000χλμ (7€) μπουζί κάθε 6.000χλμ (3€) αλυσιδογράναζα κάθε 15.000χλμ (25€) και λάστιχα κάθε 10.000χλμ (80€) ΣΥΝ ότι ζημιά μπορεί να βγάλει.

Οσες αποδείξεις και αλλα χαρτιά να έχεις.... αν ΔΕΝ εχει άδεια το μηχανακι ότι και να κάνεις, κακό στον εαυτό σου και στους γύρω σου θα κανεις!!! Δεν απάντησες όμως σε ερώτημα παραπάνω.... Δίπλωμα έχεις??

Οι παλιοί λενε.... αν δεν πάθεις ΔΕΝ θα μάθεις!!! Οχι ότι λέω να πάθει κάτι το παιδί.... αλλά τα ψιλά... κλιση για θορυβο κλπ..... ας τα πάθει για να μάθει!! Δεν είπα να του πει κανενας μπράβο για την εξάτμιση.... αλλά οκ... την έφαγε και το έμαθε!! Δεν θα τον κρίνω εγώ για κάτι που έκανα κι εγώ είτε από αντίδραση είτε για γιατί ήταν τότε μοδα.... γιατι αυτό θα ήταν υποκρισία!!! ΟΜΩΣ θα του την πω πολύ άσχημα για το κράνος και για τον "δίχως αύριο" τρόπο οδήγησης του, όπως το κάνω όπου συναντώ πιτσιρικάδες και πράττουν τα παραπάνω. Δώστε βάση στα σημαντικά λάθη και παραλήψεις....

Το δοκίμασα κι εγώ σε κατάστημα στην πειραιώς δίπλα από τη γέφυρα του κηφισού, αλλά δεν το πήρα. Κάτι με χαλαγε..... νομίζω όμως ήταν πιο φθηνο!!

Πόσοι από όλους εσάς που έχετε μηχανάκι από τα 16-18 και είσαστε γενια της δεκαετίας του '80.... ΔΕΝ είχατε sebring ή κατι παρόμοιο στον πάπιο σας?? Εγώ είμαι ένας από αυτους, στα 29 πλέον, που ακόμα έχει sebring στο GLX. Το λέω γιατί καποιοι ακόμα και στα XT, TDM, CBR. GSXR κλπ βαζουν τελικό remus, acra κλπ.... και την λένε σε ένα πιτσιρικά για θόρυβο!!! Συμφωνώ απόλυτα για το κράνος και τους καθρέφτες, ότι θα έπρεπε να θεωρείται ΣΤΑΝΤΑΡ και όχι προαιρετικό για τα πιτσιρίκια, αλλά μέχρι εκεί. Οπότε σταματήστε να τον κράζετε για την εξατμιση, αλλά μονο για όλα τα άλλα.......

Εγώ εξακολουθώ να κάνω την ερώτηση περί ασφαλίστρων

Αρα στην ουσία, όλα τα μικροπροβλήματα λινονται στα μοντελα μετά του 2000??

Εχω ακούσει για προβληματα στην κεφαλή το cbf 250.........

http://www.youtube.com/watch?v=VVA3zm_q4sU

Ζεστό ή κρύο?

Έχεις ιδέα τι παίζει με τις ασφαλιστικές στην Αγγλία ειδικά για μηχανάκι?? Για κοίταξε το λίγο και μετά αποφασίζεις.... Επίσης κοίτα και τη φορολογία, δημοτικά τέλη κλπ για κατοχή δικύκλου εκεί.... και ξανασκέψου το!!