grharris

Αυτο που ειναι το πιο σημαντικο ειναι να ριξεις μπολικο (6-7 χερια) για να βγαινει μετα ευκολα. Αν ριξεις λιγο, θα φας μεγαλο πακετο για το βγαλεις οταν ερθει η ωρα.

Που το τελειωνεις το λαστιχο; Στο κεντρο ή στο πλάι; Εχεις δοκιμασει dunlop d211? Τα endurance

Τι χρηση θα κανεις? Ειναι πολυ διαφορετικα σαν μηχανες. Οδηγησε τα και θα καταλαβεις αμεσως ποιο σου κανει!

+1 και απο εμενα για την Drift Γιατι: ●ειναι bullet ●εχει και περιστρεφομενο φακο ●αδιαβροχη στα 3μετρα χωρις θηκη ●εχει time laps (γραφει συνεχεια αλλα κραταει μονο τα τελευταια λεπτα οταν πατησεις το κουμπι και δεν γεμιζεις ετσι ασκοπα με πολλα και μεγαλα βιντεο) ●τηλεχειριστηριο στην συσκευασια ●ενσωματωμενη οθονη ●αλλαζει ευκολα το κρυσταλο του φακου αν σπασει ή σημαδευτει Να και μερικα απο το καναλι μου αν και το youtube ριχνει την ποιοτητα: http://m.youtube.com/watch?v=EIpyDS8k6FE http://m.youtube.com/watch?v=2NT8SyHMke0 https://m.youtube.com/watch?v=cf-OHOHO4Rs

Θα ηθελα κι εγω το λινκ! Ευχαριστω πολυ!

Έχουμε κανά link για κονσέρβα?

Εγώ στα φρένα βλέπω διαφορά φέτος, όχι στον κινητήρα.

Μετά από αρκετή προσωπική εμπειρία με Hornet 600 '00, το μόνο TDM που μου την έχωσε ήταν ένα τουρμπάτο και αυτό με διαφρά ρόδας (=άντε κανά μηχανάκι)!!!

Μιας και το πιάσαμε το θέμά -> http://www.mybike.gr/page/classifieds/_/motorcycles/kawasaki-kdx-220r-2002-r1636

Και τα 3 είναι πολύ καλά "μηχανάκια" και δεν θα έχεις προβλήματα. Το μόνο που δεν έχω οδηγήσει είναι το ZX. Από τα άλλα 2, το GSXR έχει πιο αγωνιστική θέση και είναι πίο αγρίμι στο γκάζι. Το R1 είναι πιό άνετο στην θέση και με πίο ομαλό γκάζι, αλλά και πιό αδύναμο από το GSXR. Επίσης, πολύ άνετο και με πολύ ομαλό γκάζι είναι και το CBR. Τα extra είναι πάντα καλοδεχούμενα και υπολογίσημα αλλά πάντα εξαρτάται. Για παράδειγμα, μια ολόσωμη θα σου ανεβασει την απόδοση αλλά και την κατανάλωση (δηλ. και μείωση της αυτονομίας ανά νταπόζιτο), συν ότι για να δουλέψει σωστά θα θέλεις power commander-φίλτρο-ρύθμισμα. To aftermarket stabilizater από την άλλη είναι κάτι που χρειάζεσαι σε τέτοια μηχανή. Για την ιστορία, έχω το R1 '04 από το 2008 χωρίς κανένα πρόβλημα και στην παρέα μου παίζουν GSXR και αυτά χωρίς προβλήματα. (ακούγεται κάτι για πλαίσιο στα GSXR αλλά )

Για Freewind σε βλέπω και από αξιοπιστία...με κλειστά μάτια!

:shoot: :shoot:

Ωραίο κόλπο φαίνετε! Με το πλύσημο ξέρουμε αν την παλεύει ή θα μας χαιρετήσει μόλις δεί το πιεστικό? Έρχονται και τα μηγάκια σε λίγο, μην ξεχνιόμαστε!

Πρέπει να πάρεις αυτό που σου κάθεται καλύτερα στο κεφάλι και μετά αυτό που καλύπτει καλυτερα τις ανάγκες σου! Όσον αφορά τα ίδα τα κράνη, μπορώ να σου πω ότι το Suomy έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και υλικών, αντέχει στον χρόνο (έχω το δικό μου 9 χρόνια με χρήση σε καθημερινές μετακινήσεις, ταξίδια με on-ff και ss- και πίστα) και τα έκανε όλα χωρίς να με ενοχλήσει και χωρίς να έχει πάνω του σημάδια χήσης (δεν έχει ξεθωριάσει το χρώμα, δεν ξεκόλησε ποτέ τίποτα, δεν έχουν φθαρεί τα μαξιλαράκια). Μόνο η ενσωματομένη αντιθαμβωτική επίστρωση στην ζελατίνα μας άφοισε νωρίς αλλά δεν τις είχα φερθεί καλά από την αρχή. Όσο για το Apex, το ζαχαρώνω και εγώ τελευταία και διάβασα ότι έχει σχεδιαστεί σε αεροδυναμική σύραγγα και είναι μόλις 1.200 γραμμάρια!!! Ααα, μιας και είπα το ζαχαρώνω.... http://www.helmetcity.co.uk/categories/SHOP-BY-BRAND/Suomy-Helmets/Suomy-Apex/